小米酥七升级后的功能

以车手的角度来看看，新一代速七在驾驶上有哪些升级改变？比较明显的是转向，新速七在方向盘同样输入量的情况下，车头转的更快，也就是说车开起来更灵活，指向更迅速。另外转向的阻尼呢，也有升级，能让你明显的感觉到方向和车轮连接更直接了，电子的虚位感呢，也更少了。 这种转向手感呢，多出现在高性能豪华车上。就比如说保时捷，我这次试驾的是速七 max 版，不光标配了面积更大的低金属刹车片，增加了刹车通风道，甚至调教呢，还沿用了凹叉的，最明显能感觉到制动力来的更迅速，更稳定。 而我这次试驾呢，正好有条十分钟的山路，虽然路面有些积水，影响了些速度，但直到跑完了整条山路才出现了刹车过热提醒，所以明显能看出啊，抗热衰能力要比上一代来说确实提升了不少。 其实这两年出的小米啊，我都狠狠地试过一遍了，甚至呢，还买了台预期 max， 所以 对小米的车来说呢，还是比较熟悉的。我觉得新速器在驾驶上提升重点呢，还是悬挂了调教。根据你来看啊，现在速器呢，是双桥空间加电磁避震，然后呢，离地间隙可以退低，降到一百一十四毫米，达到高性能车的水平。悬挂呢，在运动模式下确实也硬了不少。 而最关键最关键是，这台车开起来感觉已经无限接近于 o 叉了，果然把源自牛百的调教放在一台家用车上，一下就让这个档次提升了不少。不过以上呢，这些都是主观感受啊，新速器到底提升了多少呢？相信我，之后的高速极限测试慢慢开会给大家带来不小的惊喜耶！

新一代舒淇很快就会和大家正式见面，他是小米舒淇的首次改款，这次改款呢，我们认真的倾听了车主朋友们的建议， 不断的打磨每个细节。我想告诉大家的是，新一代舒淇依然是一台出色的驾驶者之车，新颜色、新轮毂、新内饰依然十分的惊艳，座椅的舒适度也有了质的提升， 同时安全进一步增强。白车身增加了两千两百兆帕的小米超强缸，全系标配了激光雷达，辅助驾驶硬件也全部满配。 续航也有了新的重大突破，比如新一代苏七的 pro 版 c l t c， 续航最高可达九百零二公里，还有更先进的智能底盘， 驾驶质感更为出色。强大的智能座舱和辅助驾驶系统，可以给大家带来无与伦比的智能体验。 新一代舒淇定位豪华高性能的纯电轿车，预计四月份正式上市，现在呢，已经开启小店，大家可以到我们的小米汽车 app 了解更多的详情。

盘点更新 o t a 一 点一六后，那些需要手动打开的功能，赶紧全部打开，不然就白更新了。第一个，具备记忆能力的小爱陪伴，进入设置，点击超级小爱，打开小爱对话记忆。第二个， ai 智控往下滑打开，它能让小爱操作屏幕，控制第三方应用。第三个，全域车道级导航，在地图的设置导 访谈里打开。第四个，熟入同情体验，在同情里面打开地点个性化建议。第五个，语音控车，在辅助驾驶里面往下滑打开。第六个，泊车增强地图也在这打开。第七、第八个，哨兵模式，在设置的安全里面，周围射箭闪灯可以关闭或者打开，还可以制定地点关闭哨兵 距离可以自由选择。第九个，空调节能模式，打开空调界面，选择 e、 c o 直接开启，然后在这个 max 的 右侧可以选择急速降温跟制热。最后有双表盘的小伙伴记得升级一下，还新增了三款表盘，记不住可以先收藏关注我，每周分享小米用车技巧！

哈喽，大家好，我是堂主，今天我们来试下新款的小米苏七， 那接下来呢，我就用几个点来跟大家讲透这台车。 首先呢，这台车它外观大家看到啊没有变化，这个点呢，其实在民间的反响其实还挺好，因为我自己就是两台小米苏七 max 的 车主 啊，虽然这两台车目前都不在了，但是如果我的车还在的话，我作为老款车主，我会非常的开心，为什么？因为我的车是老款，这个车是新款，但是你从外观上面 你一眼看不出来区别，这样我开着我的老款的 super max 上街的时候，我就不至于会有那么大的失落感。第二点呢，这老款的 super max 它的马力是六百七十三匹，但是现在新款是六百九十匹，它的马力跟小米预期一模一样。 然后小米预期说实话我开过，而且开过赛道很快，两吨四度，但是都很快，更何况现在这个车两吨二度，所以他用上了新款的小米预期同款的动力总成之后，我觉得这个车虽然重量他可能增加了，比如说二三十公斤，但是他增加了马力，增加了悬架，我相信他一定会比老款 更快。并且呢，他现在用的电机是 v 六 s， 而且 v 六 s， 所以我说买低配现在性价比很高，就是这个原因。其实兄弟们它最大的改进除了刚才我说的这点之外， 其实是内饰，首先打开车门，映入眼帘就是它内饰有非常大的设计用料上面的变化，我是一个老款的苏七 max 车主，而且是两台苏七 max 车主，所以我对老款的内饰是 非常的熟悉的，那么我打开这个新款内饰之后呢，我就发现这个座椅首先是设计上做变化了，它现在各种打孔加缝线，然后整个的这个座椅的真皮，它跟老款的包袱不一样了。其次呢，它车内大量的增加了软性包袱的面积。 第三点呢，就是它的座椅的整个填充物变得更软了，但是同时它的侧面的包袱性 又变得更好，因为他座椅的两边的侧翼，包括这个靠背的两边的侧翼都变得更宽了，而且我感觉我的身材，我的肩膀，我的腰，应该是成年男子当中相对来说比较宽的，我坐在这是非常轻松，那么对于大多数的身材的朋友来说，他都能找到很合适的坐姿，并且他座椅是十六项电动可调 节的，而且他还新增了跟苏七奥拓同款的腰托承接的这个功能，就你激烈过弯的时候，他这个东西就会顶住你 啊，你往右拐他可能左边就顶住你，往左拐右边就顶住你。然后他车里面呢还新增了非常多的磁吸的功能，包括这个中控面板上的天花，顶上的还有很多很多地方，包括这边中控扶手这里 他取消了原来很多的按键，然后这边呢变成了一个银面拉丝的一个面板，手感很好， 而且看着很精致。包括它的配色它也做了很多变化，包括氛围灯，它也增加了很多，就是小米的产品设计师我告诉 你，那绝对是心细如发，它真的是很了解那些各个阶层的消费者，它需要什么东西，真的。然后这次内饰它最大的一个变化，兄弟们 就是他天窗，他天窗呢，由原来的一整块的天幕变成了两块，而且最厉害的是他前排的这个天窗和后排这个天窗可以单独控制亮 暗，你知道这有什么作用吗？比如说我坐在前排，我想睡觉，我就可以把前排弄暗。后排我的朋友，我的家人坐在后排，他可能不想睡觉，他想看一下天上的星星，或者看天上的云彩， 他就可以不弄暗，这样我们就可以各取所需，避免家庭矛盾啊。你像我刚才在这就美美的睡了一觉，然后前面就变暗，很舒服很爽。并且兄弟们，他内饰还有一个最厉害的东西，并且是我认为这次让我觉得最吸引我的点 就是他内饰新增了一个车内外通话的功能，刚才我跟伊米同学在车内车外对话，已经玩了半天了， ok， 我 来一遍， ok， 现在说话能听见吗？哈哈哈，巨清楚，是吗？是吧？啊，我这也是，就像我在给你打电话一样，对，哈喽。哎，你再走远一点， 你好，还能听见，你再走远一点，走到那边去，这得有三十米啊，那还是能听见， 真可以哎哎呦，我天呐，哎，这个功能太香了，小米的产品设计师真的是太六了，太细心了。我天，我真的没想到，兄弟们隔着三四十米，他在那边说话，我这边跟听着打电话一样， 我在这边说话，他在那边也能听见。这个真的有很多妙用啊，具体怎么发挥，兄弟们你们自己 diy， 自己想。我如果老款的速七 max 有 这个功能，我就可以去到赛车场，上面谁做了多少圈速，我就可以悄悄摸摸的听了， 我在一号 p 房，我可以听到第二十号 p 房的声音，哎呦我天呐，哈哈哈哈，还有人想再瞒着我圈速瞒不了了呀，我把这功能一打开，我在车里面敲门声的一句话不说，我就竖起耳朵听，旁边就有人说，哎，我这回做了一分零九， 哈哈哈，一分零八全给你听的仔仔细细的对不对？还有一个很重要的功能，就是他前排两个座椅新增了座椅按摩，这个原来只有苏七欧尚有，苏七 max 是 没有，现在也有，爽死了。兄弟们， 你们用过你就知道。并且还有一点比较好的就是他的副驾现在变成了零重力座椅，小爱同学给副驾调成零重力座椅姿势，哎， 多是一件美事啊。我唯一的不满就是，为什么他不能像预期一样前排弄两个零重力座椅，为什么只弄一个？这是我很不满的地方。主驾的驾驶员他就不需要零重力座椅休息吗？太过分！我强烈建议雷总一定要把主驾的那个零重力座椅也给他标配上， 后排的座椅同样也非常的舒服。但是最大的亮点是什么？它的冰箱不仅有制冷功能，还有制热功能。比如说你家里面的女性家人，你的女朋友，你的妈妈，有时候在生理期的时候， 他在车上面喝不了冷饮料，他需要喝热饮料的时候，这个东西对于女性的家人来说就是一个极好的呵护。然后第二点就是他后面 也跟预期一样啊，有一个新增的 ipad， 这个 ipad 呢，就像刚才我说的，它可以控制前后排的天路，然后控制各种各样的东西，空调呀啊，音响呀，乱七八糟，挺好玩的，而且这个东西呢，装在这也很精致， 很好看，并且它车里面呢，我很仔细的观察到了它四个车门，现在呢，它的这个应急拉手 都标的非常的显眼，就是怕大家看不见。并且小米关于安全性的标配这次也很厉害，它车里面的骨架应用了大量的超高强度的钢， 两千二百兆帕，然后它车里面的骨架的设计呢，也带有那么一点点借鉴防滚架的意思，在里面有很多的增强， 所以呢在应对像追尾啊，撞车呀，哪怕是侧撞，说到侧撞，他的侧面都新增了很多超高强度的缸，就是为了防止侧面在受到撞击的时候，然后对人体造成伤害。小米的车门 它依然还是电子感应门，但是它新增了一组电池，专门单独控制车门的开关，哪怕一台新款的小米苏七 max， 它经历了巨严重的事故，全车所有的电都断了，比如说它的电， 电池电断了啊，小电池的电也断了，所有的功能键都用不了了，但是他车门的单独的开关，还有一组电池是专门单独用来开关车门，所以不管发生多严重的事故，他都会有电能从外面把门打 开，实时营救。并且他的控制车门的电池放在了一个全车堪称最安全的地方，就是他的主驾驶的后方座椅的地板底下，在 大概这个位置，也就说咱们说的直接一点，如果一个事故他没有把车损毁到这个位置，也就是全车差不多最中间的位置，那么他的车门都是绝对可以从外面打开的，但是如果有一个事故都已经伤到这了兄弟们，那其实能不能开门好像也没有什么意义了，对吧？ 所以这次关于安全性的设计，我觉得才是重中之重。第三点就是它全系标配了激光雷达， 全系标配了八百伏的平台。所以其实我归纳总结来说，这次苏七的改进，我认为对于低配车型来说，其实反而才是最划算的。高配车型呢，它也有改进，但是没有低配车型效果那么显眼，比如说以前的低配，它连轮胎都是窄的， 但是现在呢，低配的车型也是跟高配一样，前二四五，后二六五也是全系标配，并且它车内其实有好多东西都是全系标配，包括现在啊，很多低配车型，它的续航已经到了七百多公里了，然后中配的 pro 到了九百多公里，最高配的 max 八百多公里，这其实相对于以前来说，其实都是实打实的改进，但是还是那句话，低配它的改进效果是最明显的。因此我觉得如果你是一个对动力没有那么大要求的人，我觉得你买低配其实反而才是最划算，因为价格也便宜， 然后提升也巨大，续航也一点不输这些高配。作为一个性能党，我想讲一讲我自己对于全新的 suv max 最高配它的一些理解。首先，这次全新的 suv max 配了低金属的高性能刹车皮，刹车卡钳呢，也还是原来那套 brembo， 然后盘呢，也是原来那套打孔的刹车盘。 其次呢，它的全新的这套刹车片呢，也取消了以前的倒角，就是把它的刹车面积变得更大，这样的话对于高性能驾驶的时候，它的刹车片，刹车盘的接触面积能更大，然后对于它的整个刹车性能都是更好的，所以这个满分。第四点呢，就是新款的四七 max， 我了解到的是它现在因为新增了很多配置，所以它的重量相对于老款来说有些许的增加，大概有个几十公斤，这个作为性能党来说，说实话会有一点点的失望，但是它改进完了之后，这个新款一定会比老款更快，最重要的就是它的 避震，原来的苏七 max 是 单枪空旋 cdc， 我现在已经开上了这个车最简单的几个感受，首先第一点就是隔音变好，而且变好的不是一星半点，是真的有很明显的提升，这次苏七 max 为什么会增加一些重量，它的隔音材料的大幅的增加 也是其中一个很重要的原因。其次第二点就是他开起来的底盘的感受，要更加的软，更加的舒服了，尤其是在过减速带的时候，非常的明显。减速带我们可能不好找，找一找井盖吧，感受到了吗？ 非常的有质感，噔噔很厚重，而且小米有很多东西他都做的特别的精致，你车里面的换挡的拨杆，转向的拨杆，各种按钮，你在按的时候你都不会有那种特别轻，特别廉价，特别塑料的感觉， 摁的时候拨的时候他都会很有质感，他会有一种阻尼，很有高级感。这个也是很多人很喜欢小米的一个地方，很多人总觉得我喜欢玩赛道，我是一个车手，我就不太注重家用车，我也不太关心家用车的一些配置，其实错了，我们其实特别讨厌在路上开高性能的车， 我们在路上就喜欢开家用车，越软越好，越舒服越好，空间越大越好。所以很多人对我们这个群体有误解，觉得我们好像在街上也喜欢啊啊啊， 小爱同学主驾请讲，打开主驾座椅按摩行啊，我们在路上开车就喜欢一边听着音乐一边弄着按摩啊，然后很悠闲的开。 我们现在走在了延庆的一条山路上面，然后他避震是最让人惊喜的，这个双枪空旋果然是名不虚传，刚才那段路非常的颠簸，包括现在也是，但是他的避震跳动没有任何多余的弹跳，就是噔噔噔噔，然后你又能感觉到他底盘的跳动， 它的回馈非常的好，你能立刻察觉到你的避震属于什么样的位置，轮胎大概在什么地方，但是又不会给你带来不舒适的感觉，同时还带着一丝高级感。 所以苏七 max 为什么能成为这个级别的运动标杆？为什么别的车企一出电车的所谓运动车型就要拉苏七 max 出来做对比？不是没有原因的，你就成为了这个级别最强的存在，其他车企拿来做对比的时候 才会第一个想到你。那这期的试车就到这结束了，那我是堂主，我们下期再见，拜拜。

今天去试驾新一代小米速七，真的看一万遍还是会被他的颜值给征服，这个车漆太高级了。上车啦，我首先体验的第一个功能是通透模式，喂喂喂，你站在我车前面干什么？赶紧走啊， 可以隔空对话的感觉真的太爽了。然后我们就开始上路了，我坐到这个车上的第一句话就是，哎，这个座椅真的更舒服了， 新一代苏七这个座椅的包裹感和舒适性真的提升了不少。再说驾驶体验感，老苏七超车是非常丝滑的啊，新苏七超车在丝滑的同时又给了你更稳定的感觉， 包括转弯，你看现在的这个 h u d 上面可以显示转弯的影像了。新苏七给我的感觉啊，不管是变道转弯还是直线行驶或者超车，有一点凹叉那味， 之前开凹叉的时候感觉凹叉就是很稳很扎实。现在新一代速七给我的感觉也是这种，稳准狠。我试驾的是 max 版本， 再来看看智驾，对红的是一样的，然后但是因为今天这个方向盘是碳纤，你要把它摸到这个地方，他才感应到。智驾方面呢，主要就是他可以语音控车了，但是这个需要你们提车了之后开启语音控车才能够实现这个操作。来试一下哈，你给我开快一点，开车 帮你把车速调快了，其他同学帮我变道，右车道要在尝试向右变道，然后他写在停车场里面，到时候会好用一点，因为这一版就是升级了之后，比如说你可以让他帮你靠边停车啊这些的。 然后我还专门拿了这个磁吸玩偶试一下哈，放上去感应到的之后，你看屏幕上就出现了这个玩偶， 还可以把它放大，不仅有多种主题可以选择哈，而且以后还可以把它设置为自己家的宠物。最后的最后来看一下氛围灯，这次的氛围灯有上下两条灯带，两个颜色可以选择，可以自定义选择不同的颜色 看看效果。这次氛围灯也确实比以前更亮了，而且哪怕是红内，这次的氛围灯也很明显哦。

小米一点一六版本的 ota 内测已经要报名了，那我更新了什么内容呢？我们具体可以看一下新数据上的内容变化。那我也 报名了啊，看争取一下，争取内测，然后第一时间给大家测试一下，是不是和我预测的一样 音速期啊，我现在就在速期上面了啊，真的是看齐和超越预期啊，几个非常亮的功能给大家 啊，老车主羡慕一下啊。嗯，你比如说他的系统版本是一点一五的，而且还有新版本了，他的叉 x l a 就 比我们那个 h a d 增强版要 更厉害一点。然后还有几个比较不错好玩的功能，一个是他的超级玩具箱，可以在后排里面把这个宠物投过去，哎，小孩子肯定非常的喜欢，你看 哇，这么多，而且还可以，还可以自定义油，真的还有一个小爱陪伴啊，小爱陪伴他一直跟你聊天闲聊哦，话痨话痨， 然后他这个 hud hud， hud hud， 他 是可以 可以编辑啊，编辑多个卡片，多个卡片啊，包括这个长驻的，长驻的也可以设置，然后上面的这个也可以显示三个卡片信息啊， 然后这个无线充电也加工地增加了啊，这个没有，嗯，这个位置也优化了。哇，这个看的真，这个手感还不错， 然后呢，他这个座椅啊，包裹感非常的好，这个侧翼支撑，嗯，哇，这个是碳纤维的，手感真棒。小朋友小朋友 小朋友，你这么说就知道 还有它，这个真的超香啊，这些升级点都太实用了，它这个 s l a h u d 和无线充电的优化，还有给小朋友准备的超级玩具箱，老车主看了真的会酸吧。会酸，我要酸死了。 哈哈哈。新苏七的功能确实香，不过老款也有老款的好嘛，至少咱们先享受了这么久，你最羡慕哪个功能呀？是那个超级玩具箱还是 s l a？ 我 都羡慕，都想要，你什么时候给我的一期推送啊？ 别急别急，官方说了五月起就分批推送了。萌宠互动、模糊、语音导航这些新功能都会来，老款苏七也能用上。你最想先体验哪个功能呀？我最想体验他的萌宠啊。 萌宠功能超可爱的，有卡皮扒拉、锅盖机这些官方形象，还能 ai 生成自己的专属宠物呢。实体磁吸萌宠一贴还多了个动态续航，非常 新苏七的动态续航确实厉害，它能根据车端状态、成员数量、环境温度和道路情况智能调整能耗，让续航更准，就像个贴心管家帮你把每一度电 都用到刀刃上。你平时开车会经常跑长途吗？会呀，哇，红色动态续航确实是哇，还有这个这个这个这个更有底。老款推诶，它还会动， 换个萌宠。好嘞，马上给你换个新萌宠。你是想看活泼点的还是乖巧点的呀？和活泼点的。 活泼的来了，你看这个小柯基咋样？摇着尾巴满屏幕蹦跶，跟个小炮弹似的，保准让你瞅着就想笑。在哪呢 啊？这个区位萌宠 app 就 给你整一个最活泼的，看这个小柴犬耳朵哇，行，那咱先不换了，你是想继续玩现在这个还是这个？就很好玩啊。 哦，可以这么切，那就继续和这个。没太明白你说的可以这么切是啥？感受一下后排啊，小朋友肯定爱不释手。你看这个小宠物 哇哦哼哼哼。 后排带个天幕双两块的啊，前后可以分开控制哦。 还有一个小蓝灯啊，老车主享受不到吧。他这个上了小蓝灯哦，看后视镜这有没有啊？ 安装盖也有。那没有显示。外观变化不大啊。他这个是一个熏黑的一个表，挺好看的。红黑， 但我的玉溪怎么办呢？

小米速七韩舞颜辉，哈喽，尊贵的小米速七车主搞什么项目？今天装一个星空顶，星空顶星空遮阳帘，对，喜欢那个，那个氛围是不是？对对对，行， ok， 再来一个。 ok， 没问题，钥匙给我吧。 好，谢谢。小吴手里这个就是小米速七的星空遮阳帘啊，现在是没有通电的情况下，它是黑压压的一片，但是我们通完电之后它是可以正常开关，并且上面全是密密麻麻的星星点点， 而且中间也是有流星灯带的，并且是语音物理的双开关，而且这个东西装上去是不影响你原车任何质保，并且呢它也是无损的，直接对插就 ok 了，现在我们把它装上去开，搞 来星空遮阳帘，上车喽。 小米速七的星空遮阳帘已经装好了啊，这个东西装上去以后看一下，氛围感满满，时不时的还有流星灯带划过，很好看，并且它是全车氛围灯同步的啊，小爱同学在氛围灯是红色，氛围灯调到红色了，氛围灯紫色， 氛围灯调到紫色了，氛围灯蓝色，氛围灯调到蓝色了，并且它是语音物理的双开关啊，就是这有一个按键，一按就开了，你也可以语音控制它。小爱小爱在的呢，关闭遮阳帘，请 为您关闭遮阳帘看看啊，想怎么关怎么关，想怎么开怎么开，并且它是无损升级，不影响你原车任何的质保，如果夏天觉得热，当然了，想要车内更好看的装它准没错。

昨天全新一代小米苏七的这个发布会你们都看了吗？这哪是改款呢，是完全进化，老车主看完心里肯定五味杂陈的，雷军这次啊，真的是把小米苏七老车主给伤到了。 全新一代小米苏七刚上市，用升级改款来形容都太浅了，完全是一次全方位的进化，核心提升点多到数不过来。 首先呢，就是安全层面的硬核升级啊，全新的门把手严格符合新国标，外侧采用机械式拉手，还配备了独立备份电源，哪怕车辆极端情况下断电也能正常解锁。车内呢，同样设置了醒目的机械式应急开关，安全荣誉直接拉满，这一点大家都懂。 第二点必须点赞啊，高阶智驾全系标配七百 top 算力，加上 hid 的 高阶辅助驾驶，连激光雷达都做到了全系下放。要知道老款只有 pro 和 mate 版本才有入门版，完全无缘，这次呢，直接给你一步拉满，诚意很足。 第三呢，就是制动性能全面补强，这也是大家呼声最高的。老款双活塞的卡钳刹车明显不够用，新款直接全系标配四活塞卡钳，后台的宽度也加到了二六五。同样全系标配啊，操控和制动安全感大幅提升。 第四呢，就三电系统彻底进行迭代，全面迈入了八百伏的架构。老款呢，入门版为四百伏，如今全系标配八百伏架构，低配七百五十二伏，高配八百九十七伏。电机呢，同样升级为 v 六 plus， 电池续航同步进化，三电实力直接跃升啊！ 除此之外，颜值和质感拉满的碳纤维套件也更加让人惊喜，碳纤维的后视镜，碳纤维的方向盘、碳纤维的进气格栅， max 版本，这些都是免费送的，性价比拉满。同时内饰质感的乘坐细节呢，也更加优化了啊，也做到全面优化。唯一让老车主意难平的就是 官方只给了两万积分就折合两千块钱的换购补贴，所以说老车主有点伤到吧应该。总体来说，全新一代小米速机产品力实力跨越式的提升，综合实力提升很大啊，只是说这份升级呢，对于老车主来讲有点扎心。

我是真受够了，每次朋友下车总是大力推着玻璃关车门，哎，别别别啊！大家都知道，初期预期都是采用的无边框玻璃，长期推玻璃，玻璃真的很容易松动。为了解决这个问题，所以我把礼貌性提醒和注意后方来车结合起来，设置了几组超实用的超级人物， 就是当副驾解开安全带时，车机会立马弹出三六零以下，提醒后方有无车辆，然后当副驾解锁车门， 下车关门，轻轻小爱会贴心的提醒，这时玻璃立马自动降下来，我们的手就很舒服的搭在这里下车，然后关车门时，就可以把手搭在这里轻轻关门了。这时会有车友会问，如果遇到雨雪天气该怎么办？ 别担心，我这里设置的是只有多云、晴天和阴天才会自动打开车窗，后排也是同样如此。这样既解决了关车门的问题，还提醒了乘客要注意后方来车，一举三得。这几组超级任务我就打在公屏上了，那有需要的车友可以抓紧截图设置起来。

米粉们，新一代的小米数据的详细配置价格全出来了，三个版本啊，价格从二十二万九千九到三十万九千九，都说他是涨价增配，那到底涨价在哪里？哪个版本最下最划算呢？一分钟呢？给你掰扯明白。 先看核心，全系标配的激光雷达和端到端的自驾，那这次真的是入门级高配，最大的升级就是智能驾驶。那新一代的初期呢？全系都是标配的激光雷达，四 d 的 毫米波雷达和高达七百 top 的 双立屏带， 这意味着无论是哪个版本，都能够拥有顶级的城市领航辅助驾驶的能力。那在这一点上呢，小米确实很下血本。那三个版本呢，要怎么选，关键是要看续航和底盘。 标准版的二十二万九点九，基础非常扎实，七百五十二伏的高压平台，七百二十公里的 c l t 驱续航自驾，硬件满配，适合城市通行。为主，追求性价比的用户，如果你绝大部分的时间是在市区开，这就是最务实的选择。那 pro 版的二十五万九点九， 个人认为是性价比之王，比标配版的贵了三万，但换来是九百零二公里的超长续航和 b 四的双腔空旋，还有 cdc 这套百万豪车级的底盘，这三万块买到是续航质变和行驶质感的飞跃，特别适合常有长途酗酒或对驾乘品质有高要求的朋友。 那 max 版的三十万九千九是为性能狂热者准备的双电机四驱，八百九十七伏的顶级高压平台，充电速度最快，那适合那些追求极致加速和顶级性能体验的用户。 所以结论来了，盖板标准版的并不安装能满足大多数的人的智能出行需求。但如果你的预算充足， pro 版多花了三万块钱 换来的续航和空悬是整车价值感和提升最明显、最划算的选择。那聊了这么多，如果是你，你会为了更长续航和空悬上 pro 版，还是坚持够用就好的标准版呢？

新一代小米苏七到底升级了什么？一条视频带你一次性看懂七大核心升级。首先是外观升级，三款全新首发的配色，三款全新首发的轮毂供你选择。 另外，全系标配电动前备箱，支持八种开合方式，好用又有仪式感。 第二，内饰质感全面换新，全新的三层环绕式氛围灯增强沉浸感， 搭配高量电柱、物理按键、纳帕真皮运动方向盘、门板、座椅横缝工艺等多处细节设计， 精致豪华感全面提升。第三，座舱舒适性体验全面升级。新一代苏奇升级，全新座椅，更厚更弹更柔软，乘坐舒适度大幅提升。主副驾双风格设计，主驾运动座椅支撑十八项调节，支撑感更强。 副驾零重力座椅躺平即享受，不光坐着舒适，静密性和防晒能力都进一步升级。新增首发双分区静音 e c 调光天幕，防晒调光一步到位。 还有一些特别适用于女性朋友的设计升级，比如说全场景通透模式，不用开窗也能和车外无障碍沟通。更贴心的 uwb 单车门解锁、 更大面积的化妆镜，还有能让你随时随地喝上热饮的压缩机冰箱。第四是底盘升级，我们全新调教的小米蛟龙底盘， 让驾控体验全面提升。 pro 版和 max 版升级双腔空旷和 cdc 连续阻尼可变减震器，能大幅调节悬架的高度和软硬范围， 运动开操控精准更纯粹，日常开驾驶平稳更舒适。另外呢，全系标配前四活塞固定卡钳，全系升级二六五后宽胎。同时啊，升级了苏七凹叉的同款自动调教风格，整车的散热、制动性能都更强。 第五是三电升级，全系标配 v 六 s plus 超级电机， max 版的零百加速啊，仅需三点零八秒， 高性能的同时呢，续航也没有妥协，全系的最高 cltc 的 续航可以达到九百零二公里，城市通行两周一充无压力。 全系升级全域碳化硅的高压平台，电耗低至每百公里十一点七度电，十五分钟的最长补能呢，能够达到六百七十公里。第六是智能化升级， 新增 h u d 自定义卡片编辑，可以选择自己喜欢的信息显示方式，全生态更丰富，九处十六点磁吸点位，预期上大部分的生态键都能直接兼容， 还有实体磁吸萌宠陪伴出行，座舱也更有趣，车内多款萌宠全舱陪伴，还可以定制 ai 的 专属萌宠，超有仪式感。 同时呢，全系标配一体式的激光雷达，四 d 毫米波雷达，还有七百 top 算力芯片，还升级了小米 x l a 的 架构，理解和推理能力更强，新增的语音控车，泊车更丝滑，新手更友好。 第七，安全升级。新一代苏七全系标配两千两百兆帕的小米超强钢和九个安全气囊，还有三重荣誉，门把手用料扎实，防护到位。并且啊，在车身的底部，全系升级一千五百兆帕的防刮底横梁和苏七凹叉同款的防弹涂层， 能有效减少日常行驶中刮底等场景下的电池包受损风险。 总的来说呢，新一代苏七不仅延续了在设计、安全、智能等方面出色的表现，更在细节配置、操控体验等维度啊，完成了令人期待的升级。关于新一代苏七，大家还有哪些想了解的可以给我留言，后面呢，我会继续为大家解答。

座椅变长了，中间从一体式天幕变成了增加的横梁，我那车就得退沟里，为什么？因为之前小米苏七最大的一个痛点就是我的屁股痛，你知道吗？哎，领导你老说这个小米苏七容易冲绿化带，这不新款来了，为了看他到底是不是真的能冲绿化带，我拉来了几个小米车主，你观察到有什么升级点？ 前头他已经据说换了新的雷达，换时版车主目前情绪稳定了，还好刚才有点不稳定，现在被劝了一下。有退沟里的打算吗？暂时没有，哈哈哈。燃油档车主，我就比较肤浅了，我就觉得这个蓝色特别好看，别的没了。哈哈哈，那你边再为什么不买蓝的？ 那个蓝色不好看，没有这个蓝色好看，真的，说真的，那你退了不退。所以说我们能明显看到的区别呢？首先第一个啊，轮胎没有变化，然后这个是一个 max 版本，然后一个全新的配色， 然后他我们目所能及的地方能放碳纤维的全部放了碳纤维就是促销上不好卖，干脆就是全部瞎放。然后就是 logo 换成了熏黑的质感，然后前脸呢， 从三个毫米波雷达换成了一个四 d 的 毫米波雷达，我们能看到前面也是用了碳纤维做包袱，侧面啊，像玉器一样装了一个电动前备箱的按钮，后边也是配备了碳纤维。据网上爆料啊，这个门把手也从电子门把手换成了机械门把手，我们也期待实车，到时候一看究竟。那个据说啊， 中间从一体式天幕变成了增加的横梁，然后第二层的点就是座椅变长了，就主驾座椅，但是不确定是不是有零重力模式，我觉得雷总为了安全考虑，他大概率不会上。然后第三个就是发布时间有可能提前，然后第四个就是我也不知道 领导那个新款就给您看到这了啊，该升级的您也看到了。我觉得是没必要，我那车开着还挺好的，您开着还习惯吧？

用一句话总结今天发布的新一代苏七，我认为是莎士比亚，尤其是它的标准版国产中大型轿车的标杆之作，也是小米家公司从一个硬件公司转型到 ai 的 一个 里程碑的作品呢。原因有三个，第一个就是它所有的车型都标配了八 g 三的芯片，目前的所谓的八二九五其实是领先一代的。第二个就是它在国产里面的集成度，在二零二四年，小米苏七就能做出一个比较 规整的前备箱了，到了二零二六年，很多车还是做不出来前备箱，但是小米苏七的前备箱又变大了，所以它的集成度和对 供应链的控制在当下应该是国产里最强的。第三个最大的改变就是在全系车型全部标配它的高阶辅助的硬架，这一代苏七相较以往不是贵了四千块钱吗？其实它的所有芯片加四 d 毫米波加激光雷达的成本就远远超过了四千了。我觉得这不仅是小米自己对它质价 的潜力非常的看好，而且标志着小米从一家之前为了卖车压低成本家公司，所以这辆车不管是未来智驾升级的潜力，还是目前它有的性价比，我觉得真的是无与伦比的一个选择。

今天我们要聊的是这个大版本的更新啊，这个第一代的小米 s u 七汽车的 o t a 一 点一六版本开始推送了，没错，这次更新呢带来了很多辅助驾驶方面的升级，智能座舱方面的升级，还有一些新的娱乐功能，以及一些驾驶体验的优化， 我们来一起聊一聊这些变化对于我们这些老款的车主来说意味着什么。我们先来聊第一大块啊，就是这个 o t a 一 点一六的这个更新的亮点主要就是在辅助驾驶和智能座舱这两个方面，那我们就先来说说这个辅助驾驶这一块啊， 这次到底有哪些比较值得一提的新的变化。首先就是这个呃，小米 s u 七的这个 pro 和 max 啊，这两个版本， 这次是新增了这个语音控制，就是你可以直接通过语音来控制这个变道啊，或者是调整速度，然后包括这个进出收费站的时候也可以有这个辅助了，就是它可以帮你自动的选择通道，并且停到一个合适的位置，但是这个时候你的手还是不能离开方向盘的啊，对， 语音控制就听起来还挺实用的，然后这个收费站这个辅助感觉也挺贴心的。对，然后还有就是呃，复杂场景下的这个车道选择的能力也进行了优化，就是他会更聪明的去帮你选择车道。还有就是这个呃，拨入车位的时候可以记住你喜欢的这个偏移，还有就是他的这个识别悬空的障碍物啊，以及充电桩啊，这些能力也进行了提升，还新增了这个侧向的主动避让， 还有这个异形障碍物的这个预警，还有就是这个疲劳驾驶的时候，他可以帮你自动靠边停车，就是整个的这个无论是便捷性还是安全性都有比较明显的进步。然后这一次这个智能座舱这块有什么新鲜的玩法，或者说有什么比较贴心的优化，这个超级小爱同学这次是变得更聪明了啊，就是他可以跟你聊天，然后可以换各种音色，也可以记住你的一些习惯， 包括一些方言，他也可以听得懂，而且他现在可以直接帮你操作这个屏幕上面的一些第三方的应用，就比如说你可以让他呃 我要去滑雪，它就会帮你直接导航到滑雪场，并且帮你规划好路线，感觉座舱的这个互动体验就变得非常的自然了。然后还有就是呃， ui 的 界面是跟新的车型是保持一致的啊，操作起来也会更流畅。还有就是这个自定义的音效啊，以及这个 ai 的 萌宠啊，还有这个 行程的小结啊，这个都是新增加的一些功能，就是你可以让这个座舱变得更有趣，也可以让你随时掌握你的行车数据。就这一次这个 o t a 一 点一六的这个升级， 到底给第一代的小米 su 七的车主带来什么样的整体的体验？就这次的升级我觉得真的是诚意满满啊，就是它不光是把这个新车型上面的一些非常受欢迎的功能都下放到了老的车型上面，嗯，还 在这个辅助驾驶和智能座舱上面都做了非常多的优化，嗯，所以就说整个的这个行车的安全感，以及你日常使用的这个便捷性，包括你的这个个性化的体验，都有一个全方位的提升，嗯，所以说真的是让老车主也能够享受到 这个持续进化的乐趣。然后咱们来聊聊第二部分啊，就是这个新增的这些实用的功能啊，那这次这个 o t a 升级，在个性化娱乐和驾驶体验的优化上面都有哪些新鲜的玩意？这次呢是新增了这个超级玩具箱，然后你可以在里面设置你的这个锁车音效，还有这个插充电枪的音效，你还可以自己上传自己喜欢的声音， 还有就是这个萌宠 ai 的 萌宠，你可以跟它互动，还有这个你可以设置一些这个全屏的彩蛋，就比如说你在驻车的时候，你可以说一个什么语音暗号，它就会触发一个什么动画啊什么的，就特别有趣， 这些都是些小的细节，确实让这个用车的氛围变得有趣了很多。然后我还新上线了这个酷我音乐的这个极简版，还有这个懒人听书，还有这个央视频，就是你直接就可以在车里面享受更多的这个娱乐内容，还可以分屏，还可以自定义这个桌面的卡片，就是每个人都可以把车机打造成自己喜欢的样子。 那这个 o t a 一 点一六这次还带来了哪些比较实用的驾驶体验的优化呢？最明显的就是这个车主管理模式啊，你可以对，比如说限制动力啊，限制最高速度啊，然后包括这个家里人借车啊，或者是说这个新手用车啊，你可以保证一个安全。还有就是这个经济模式和这个晕车舒缓模式， 就你开起来会更省心更舒服，这些都是些贴心的小设计，确实。然后还有就是这个驾驶模式的切换啊，会联动这个氛围灯，还有这个智能仪表盘，还有就是这个新增的这个近距离障碍物预警啊，和这个盲区的这个智能控速啊，都大大提升了这个安全性。还有就是这个新增的这个近距离障碍物预警啊，和这个盲区的这个智能控速啊，都大大提升了这个安全性。还有就是这个 自动异的按键，加上这个辅助驾驶的这个学堂啊，新手也可以很快的上手这个复杂的功能。然后这个新版的系统在这个导航和这个智能交互上面有什么值得一提的升级吗？ 这个导航现在已经可以做到在全国上百座城市都可以实现这个车道级的指引啊，然后包括这个你可以在导航的过程当中直接通过语音来控制这个地图的一些操作，嗯，还有就是这个沿途的一些兴 趣点啊什么的都会非常精准的显示出来，开车的时候就可以更安心的去操作这些东西了。然后还有就是这个超级小爱同学啊，他的这个可见即可说啊，加上这个多轮对话啊，你可以在开车的过程当中非常安全的去控制这个导航啊，控制这个音乐啊，包括这个你还可以通过这个小米的这个账号同步你的一些 个性化的设置，嗯，就整个的这个驾驶舱就变成了一个非常懂你的一个智能空间，我们来进入我们的第三趴，就是这个升级的意义和影响。 ok， 我 想先问就是这个 o t a 一 点一六这次的升级 到底给我们老款的小米 s u 七的车主带来了什么样的用车体验上的变化？这次的升级呢，就可以说是一次全方位的换新，嗯，就是你无论是呃辅助驾驶，还是智能座舱，还是娱乐，还是个性化，嗯，所有的这些方面都给你 补齐了很多新的功能，而且像比如说这个语音控车呀，嗯，这个收费站的辅助呀，这个智能避障啊，这些原来可能是高配的车型才有的，或者说新一代的车型才有的，现在全部都下放到了我们老的这些车型上面。嗯，所以大家都可以享受这种科技屏权，等于说老车也可以开出新车的感觉。没错，而且升级之后，大家明显感觉到就是自己的车更聪明了，更安全了。 然后，嗯，老车主也没有被区别对待，所以大家的满意度也大大提升了。对，甚至还有很多人说有一些实用的功能比新势力的还要好用。 对，所以就是整体的用车价值其实是被重新定义了。你觉得小米汽车这次把这么多新的功能直接就免费的推送给老用户，这个做法在整个行业里面会掀起什么样的波澜？其实在业内大部分的品牌新的功能都是优先给新的车型用。嗯，然后老的车主想要体验，要么就是掏钱升级，要么就是根本就没戏。对，但是小米这一次 不光是全系列免费开放，而且是一步到位，就把核心的体验全部都同步了，嗯，这种做法其实是非常非常少的，听起来确实挺颠覆传统的。没错，对，然后小米的这个做法其实不光是让老车主觉得很值，他其实也带动了整个行业，把服务的标准往上提了一个档次。嗯，就是让大家知道，哦，原来老车也可以不断的体验到新的科技。 对，那这个也会推动整个智能汽车的生态不断的进化。你觉得像小米汽车这种持续的给老车型推送这种大版本的 o t a 升级，对他们自己品牌的发展会有什么长远的影响？就是这种做法其实就是用行动在告诉大家， 小米汽车是真的在坚持科技不会。对，然后让每一个用户都可以享受到最新的科技体验，那这种持续的升级也会让老车主更愿意去继续选择小米，或者说把小米推荐给朋友，那 这个口碑和销量其实就会形成一个良性的循环，那品牌的竞争力和用户的忠诚度自然也就上来了。对，今天我们聊了这个小米 s u 七的这个 o t a 一 点一六的升级给我们带来的各种惊喜，嗯，从这个辅助驾驶到智能座舱，到这个个性化的娱乐，嗯，几乎每一个方面都让老车主有了全新的体验。嗯， 你觉得小米这种持续的免费的给大家推送这种大版本的升级，是不是有可能成为行业的新标杆？肯定是有示范作用的。对，希望有更多品牌可以像小米这样，真正的让科技持续的惠及每一位用户。好吧，那我们这期节目咱们就到这里，咱们下次再见，拜拜。

新提的小米苏七能升级哪些项目？一、灵动激光大灯，比法拉利还亮，铺路效果更好，开起来更舒服。二、欧叉包围，优化空气动力学，强化运动颜值，打造专属风格，提升行驶稳定性。 三、布雷博卡钳，降低制动脱制，强化行车安全性，优化制动脚感，适配多样驾驶场景，打造运动风格。四、碳纤维尾翼， 材质，耐用，提升行驶稳定性，强化运动颜值，打造专属辨识度。五、锻造轮毂，抗冲击性和抗扭曲性更强，保障行车安全，强化运动气场，满足车主的个性化审美需求。六、电动遮阳帘，能彻底阻挡阳光直射，也能保护个人隐私，提升用车时的安全感。七、水晶氛围灯，灯 光清晰透亮，扩散均匀，瞬间营造出豪华车的质感。八、电吸门，只需轻轻推车门到半关位置，它就会自动吸附锁紧，彻底告别大力摔门的麻烦。 九、底盘灯，柔和光线从车底透出，营造出车身悬浮的视觉效果，让车辆在夜色中极具辨识度。 十、车衣改色，提供哑光、液态金属、镭射、幻彩等多种质感，既能复刻限定色效果，也能打造专属配色，充分展现车主的审美与个性。你还知道哪些小米苏七的升级项目？评论区聊聊！