银河a7亏电状态选什么模式
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02:07查看AI文稿AI文稿买了吉利银河，却不会开保电模式，那我劝你啊，先别急着踩油门，不然油耗飙升，动力变肉，一箱油直接少跑两百公里。咱混动省油的优势啊，是半点都发挥不出来。 百分之九十的银河车主啊，都掉进过同一个坑，以为保电等于省油，结果啊，越开越费。那什么时候该打开保电，什么时候必须关呢？如何设置才能一箱油跑满一千五百公里？ 今天一个视频彻底的给你讲清楚，那看完再开，省油省电还省心，咱先搞清楚啊，银河的这三种电，选错一个，油耗差一倍。首先就是纯电模式， 只要电池有电，哪怕只剩百分之一车子啊，就只用电跑，那这种模式下，零油耗每公里成本啊，都不到一毛钱，非常的省钱，适合市区的短途充电方便的时候开。那跑长途就算了，因为长时间不充电，电量耗尽，会强制进入混动模式， 发动机既要驱动又要充电，油耗瞬间就飙升到十升加。那其次呢，是智能保电系统啊，会把电量自动保持在百分之二十到百分之二十五左右，当电量低于这个值， 发动机啊才会介入发电，电量够了就继续用电或高效值区。那这样呢，能让发动机始终运行在最省油的转速区间，不为存电多烧一滴油， 实测百公里油耗低至四点三升。那这个呢，才是开银河最聪明的方法，日常通勤首选智能保电。最后啊，就是大家争议最多的强制保电， 一旦开启强制保电，车子会拼命烧油发电，死守着电量不掉。那这个做法纯粹就是羊毛出在羊身上，每百公里的油耗直接增加一点五到两升，妥妥的油老虎模式。除非在堵车、露营这种极端情况下才能开启强制保电， 否则呀，永远不要在日常行驶中把保电池设在百分之四十以上。你学会了吗？还有什么不懂的评论区里随时留言问我。
345开吉利的老梁
02:07查看AI文稿AI文稿开银河不会用保电模式你信不信？一脚油门下去，一箱油少跑二百公里。混动买回来图啥？不就图个省油又省钱吗？ 结果倒好啊，百分之九十的车主啊，直接把保电玩成了费电模式，越开越肉，越开越费油，箱跑空了都不知道自己哪一步踩了坑。 今天这条视频呢，我一次性给你掰开了，揉碎了讲三种模式，怎么用，什么时候开，怎么设置能一箱油干到一千五百公里？那第一次刷到我的兄弟，点个关注。三，直接开整。 先说纯电模式啊，你以为电池有电就用这个最划算？对，市区跑跑上下班，哪怕电量只剩百分之一，车子也是纯纯用电，再走每公里不到一毛钱当然爽， 你要是拿它跑长途，做梦啊。电量一耗尽，发动机强制介入，这个时候它既要驱动又要发电，瞬间变成油老虎，油耗直接飙到十个往上。 再说智能保电，那这才是银河真正的聪明模式。系统自动把电量维持在百分之二十到百分之二十五，电量够了就跑电，电量低了发动机才上班，而且一启动就是最佳转速区间，不为存油，多烧一滴油， 实测百公里四点三个油，平常上下班通勤，日常加油首选这个，啥也不用你操心，系统自动给你算的明明白白。 那最后那个啊，是争议最大的强制保电。有些人一上车就把保电拉到四五十，觉得自己在保命保油。那实际上呢？车子会拼命的烧油发电，就为了死守那点电量不掉， 等于拿油换电，每百公里油耗直接多干出一点五到两升，这不是保电，这叫吞油模式，除非你去露营堵车必须用电做饭，否则日常行驶啊，别把保电值设到百分之四十以上， 别跟油箱过不去，学会没？赶紧分享给你那个开银河的朋友，别再让他乱踩坑了。
1791吉利老李
03:46查看AI文稿AI文稿银河 a 七的车主看过来，咱们车机上的智能性能、增成、纯电这四种驾驶模式到底有什么区别？宝电怎么去选？能量回收？选择哪个档位？今天一条视频把车机上那些搞不懂的选项 给你们一次性的讲解清楚。首先咱们说一下这四种驾驶模式该如何去选择。首先是纯电模式，它就是强制用电，发动机是绝不介入适合电量充足，市区短途纯电车的体验，安静而且省钱， 只要有电你就可以优先用电，这样成本是最低的。增程模式发动机只发电不驱动，电量呢可以维持住适合电量偏低或者说平时不方便充电的，但还想保留纯电的质感， 或者说你的目的地需要外放电。但是高速呢，是不推荐使用这个增程模式的。智能模式系统会自己判断什么时候用电，什么时候用油，什么时候一起发力，是日常最省心的选择，你不用动脑子， 省心平顺，也是综合能耗最优的一个选择。最后这个性能模式，它是电和油一起上，动力是最跟脚的，适合超车、跑山路、爬坡、拉重载，或者你单纯的想爽一把的时候可以选择它。 但日常呢，就不建议用性能模式，它的能耗肯定是最高的。一句话总结一下，日常无脑，你就用智能模式，想省电就用纯电模式，想保电就用增程模式，如果你想爽就用性能模式。 接下来是保电这两个词啊，智能保电和强制保电，你听起来可能比较像，但是逻辑完全不一样。先说一下智能保电，就是你设定一个目标值， 系统呢会优先用电，只有在电量快掉到目标值以下的时候，才启动发动机进行补电，适合呢，市区通勤充电方便的这种情况。 关于强制保电呢，就是不管你电有多少，发动机主动介入，他硬生生的把你的电量维持在你设定的这个目标值。适合呢，准备跑长途，或者说到了目的地有外放电的需求和想法的时候就用它。记住了，充电方便，用智能保电，如果你想屯电，就用强制保电。 四个档位的能量回收怎么调才能最舒服呢？首先说一下低回收，松油门，滑行顺滑，跟油车一样，乘客呢，不晕，适合带家人，带老人，带小孩，坐车的时候，也适合跑高速的时候， 那中回收的话，有一点点拖拽感，能回收一些能量，适合日常一个人开，就日常比较推荐用中。那高回收的话，松油门，像轻踩刹车， 回收效率呢，它是最高的，下长坡还能当一个辅助刹车去用，适合自己开，或者说电量低，或者说跑山路或者说堵车的时候用它。那最后一个自动回收系统，根据路况和前车距离自动调节回收的强度，前车近呢就强回收，前车远呢就弱滑行。 它也是咱们懒人首选啊，也是目前最智能的一种选择吧，日常的时候啊，你就选中回收就可以，或者说你干脆就自动就 ok 了。 但是呢，驾驶模式，能量回收、保电这三个功能不是孤立的，我给你们几个黄金组合，在市区通勤的状态之下，可以用纯电，或者说智能模式，加上智能保电，加上自动回收，这是最省心的配置， 如果跑长途高速，可以用智能模式加上强制保电，数值拉到百分之五十以上，加上中回收，这样动力是有保障的。 如果是带家人出门，可以用纯电模式，或者说智能模式加上智能保电加上低回收，这样的话不晕车。如果你想爽一把，那就性能模式加上智能保电加上高回收，这样动力随叫随到。 以上的组合都是我自己跑了一万五千多公里真实的试出来的。你的 a 七平时喜欢什么搭配？有没有你自己的独家的黄金组合呢？可以分享一下啊！最后祝各位用车大吉大利！
357小7很吉利
00:55查看AI文稿AI文稿a 七的车我们注意了，为啥说别人 a 七开的能耗要比你省一半？秘密就在这设置里，直接上干货。第一步的话点击车辆设置，然后找到驾驶，首先的话把驾驶模式选择智能，随后咱们向下滑， 点击保电与补电，把这个给它关闭掉。最后的话咱们到能量中心，就是这个四方组件，找到咱们能量中心， 然后点击右侧这个小飞机，在这个位置会有能量管理说明，咱们按照这个说明来做，这样的话它能耗会达到最低。最后一步咱们返回，一定要把导航给打开， 当咱们在行车过程中可以看到在仪表盘会有一个小飞机当游戏，这个小飞机显示的过程中就是最低的号了。按照这几步来设置车机，智能分配油电，这才是吉利和 a 七既省油还省电的正确打开方式。点赞加关注，记得关注再走哦！
321朝阳银河M9@凤鸣舰队
00:52查看AI文稿AI文稿今天这一期来给大家分享咱们频繁用发动机出行的朋友们该如何热车。首先第一个方法的话就是咱们点击车辆设置，然后找到驾驶向下滑， 找到保电与补电，点击进去过后，这个方法仅限于咱们纯电续航非常非常低的时候，咱们可以选择燃油补电，点开，这样的话发动机就启动了。 第二个方法的话就是咱们打开手机里的吉利和 app， 然后向左滑，在这个位置找到引擎，咱们点击确定一下，引擎会自动打开，这样的话咱们就可以进行热车了。 第三种方法就是咱们深踩油门，直到咱们听到发动机响起过程咱们再把油门松下，这样的话才会自动热车了。咱们频繁用发动机出行的朋友们可以用这三种方法来进行冬季预热，点赞加关注，记得关注再走哦！
