四开头的小牛 f 叉风速，如果在你的城市中可以骑行的话，你会选择它吗？四点三英寸的 tft 彩屏仪表，不仅支持投屏导航，个性化壁纸、听歌应有尽有。这款车还标配了魔术轮按钮。 动力方面呢，搭载的是一个三千瓦的电机，峰值四六八零，标配 tcs 防侧滑以及五节可调式的后脚震。 这款呢座桶空间呢，最大容纳四十升，全亏，放下去依旧没有问题。脚踏空间最大电池容量可达两百一十安，续航四百公里，有喜欢的可以过来门店试驾。
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29腾瑶
01:24查看AI文稿AI文稿同样是两千块改装预算，别人改出来既有姿态又有速度，你却总选不对适合自己的升级方案，每天花一分钟学习搭配思路，不出一个月，再也没有人能割你韭菜。不玩套路，不讲废话，只讲干货，只讲重点。一台小牛 fx 风速版举例，两千预算左右升级成外卖专用车， 建议更换的方面主要是控制器和后卡钳、刹车盘、后减震以及大灯，对于跑外卖使用场景完全够用，针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。话不多说，开始介绍以上配件。控制器可以选择新达 p 四百元车尺寸之上， 母线幺六零安，象限四百安，搭配原厂电机价格为六百五十元。卡盘套装选择明哲 m 幺五 s， 卡钳合格。雷鸣刹车盘的搭配 价格分别为卡钳三百五十八，刹车盘幺三八。对于长时间骑行的外卖小哥来说，一副靠谱的后减震能大大改善骑行舒适性，在这个价位可以选择 独赐 rs 九后减震，六百元的价位给你三可调模式，轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记但是却尤为重要的大灯，近光八十瓦，远光一百二十瓦的亮度， 轻松为你照亮回家的路。包含三十五安 d、 c 的 价格为四百八十元，总结下来，这些配件总价为两千两百二十六元，看似没有升级太多东西，但是换的都是刚需配件，绝对的实用主义，不走弯路。想看哪款车？评论区打出来，点个关注，下期马上安排！
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00:58查看AI文稿AI文稿很多牛友买了小牛 f x 风速，不知道车子的微控开关和按钮都有哪些功能，今天我们就拿这辆白色的小牛 f x 风速给大家讲解一下。首先右手边的这个是骑行模式的切换，主要有雨雪、经济、舒适和运动模式。 上面的旋钮是小牛标志性的魔术轮叉按，可以进入车机调教旋转选择功能，转到要调节的地方按一下就可确定。下面这个就是我们的大灯开关了，推到中间就是示廓灯，最左边是近光灯，这是远光灯切换拨片，前推远光，后拨闪灯。最下面的这个绿色的按钮，连按两下，打开座筒， 长按就是开关机，这是固色按钮，只有运动模式下才能开启，开启之后秒加速八零往上。左边最下面是喇叭，上面这个是转向灯，往哪边推哪边就亮，中间按一下就解除。左上角这个按一下就是助力推行，长按就是助力倒车 行驶，终点按一下还是自动巡航，很是方便。这是手刹往前推，可以根据自己喜好来调节力度，希望这个视频可以帮助大家更快适应新车。
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00:51查看AI文稿AI文稿电摩小牛 fx 风速升级完之后极速是多少？今天我们就来看看效果吧。大家注意看 vps 的 测速，车机仪表还没有完全校准，高速区间段还是不精准，回头我再慢慢调试。 新 m p 新买的控制器加上碳离子散热风扇，搭配月老版光板，二千瓦片。哎呀哎，有逆行啊！ 天速重新买，体速还是很快的。九四九五九六九七七七。好了，应该九十七上不去，你觉得这个速度怎么样？
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04:44查看AI文稿AI文稿今天我们带来一台小牛 fx 风速原厂电机，额定功率三千瓦，那它适合什么控制器呢？那肯定是我们家的 x 四百控制器，母线一百八，下线三百九，那我们话不多说，直接开始安装，断掉整车电源，铅酸电池断空，开锂电池直接断掉，使用十号的套筒工具拆除五颗坐桶螺丝， 五颗螺丝取下之后，我们的坐桶就可以拿出来了。 fx 风速这台车呢没有坐垫感应，我们直接拿出来即可， 如果是其他车型有坐垫感应的，记得先拔除。这台 f 叉风速之前已经更换了叉三百 max 控制器，但是搭配原厂电机三千瓦动力还是相对于差了一点点，那我们今天给它升级叉四百控制器。我们先将原车插头取下来， 再取下防水盖板，使用八号的套筒或者十字螺丝刀取下电机线线，接着我们再把电源线给它取下来。叉三百的固定孔位是跟原厂空一模一样的，我们现在再拿内六角工具把固定螺丝取下来。现在我们叉三百 max 的 控制器已经取下来了， 开始安装我们的叉四百控制器，叉四百的体积比原厂控大一些，导致它的固定螺丝孔位是跟原厂是不符的，我们就以扎带固定的模式给大家演示一下，有条件的小伙伴可以去购买一个控制器的支架。我们先将控制器给它固定上， 先安装我们的象线，按照颜色对颜色电源线一定不能接反啊， 红色接在正极上，黑色接在负极上，这个一定不要接错了。固定好之后，我们就可以把防水盖板给它装回去了， 再拿出我们控制器负正的转接线，带防水套的这一头我们插在控制器上面， 然后这一头我们就找到原车的线束对接即可， 然后会有一个多余的霍尔头的线，这个是方便我们后期升级电机所使用的，我们用的是原厂电机，这个线我们就不管它，一会拿扎带给它固定好就行。那现在我们这个叉四百控制器就安装完成了， 可以看到我们 f 叉风速装叉四百控制器呢，也是不需要破桶，那我们给座桶固定好之后，就可以给车辆进行通电调试了。我们刚装上控制器批单，解不了仪表出现故障码，这些都是正常现象，需要调试才能解决的。我们使用凌博智控 app 连上控制器蓝牙之后， 直接来到自学器界面，找到第一辆车型配置，我们这辆是小牛 f 叉风速，它是五个档位的， 我们就导入一个五个档位的默认数据，接着我们点击电机功率配置，在这里我们是一台普通的三千瓦电机，那我们就选择普通电机，找到三千瓦导入一个云端配置。接着第三项，我们调整电压参数， 默认的话是七十二，但是我们这台车是一个六十伏的换电电池，我们选择六十伏保存一下，我们三项设置都设置好之后就滑到最底下，这里有个开始自学习，我们先确认车辆的电机是悬空的状态啊， 悬空之后我们点击我了解了，这时候点击开始自学习，我们的车辆他就会进行空转，我们首先要确认车辆的电机是正着转还是反着转，可以很明显看到我这个就是反着转，那我们就在四十五秒的时候，这里有个切换方向，给他点击一下， 这时候电机它就会自动停下来，然后切换为正着转。切换完正转之后呢，我们就不需要任何操作了，手机保持这个界面，等待一分钟结束即可。自学习完成之后， app 会自动重新连接控制器的蓝牙 连上之后我们往下看，会出现自学习成功的字样，这时候我们自学习就搞定了，那这个时候呢，我们车辆就可以正常解除 p 档骑行了，但是可以看到虽然说可以骑行，但是仪表会出现一些幺九幺的故障，或者电量不准，那其实我们只需要来到参数界面，找到一个 巡航功能，在这里我们把这个自动巡航给他打开，然后把这里的持续激活时间改成我们的满电电压，比如说我这个电池的满电大概是七十二伏左右，我们给他改一下这两个选项，给他改一下保存 之后就可以看到我们故障消除掉了，然后仪表的电量变准确了，安装控制器和调试控制器就是这么简单。那么最后让我们听一下装完控制器之后的原厂电机咆哮声。
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01:37查看AI文稿AI文稿对，今天废话又是不多说，我又又来教你们改装 f 叉风速的教程，我们把后减震增高或者换平差或者上延长码的朋友，原厂的侧冲他就非常的短了，停车的角度就像倒车一样，非常的难看。那这个时候就要改装这个侧冲了，之后我们就要换可调的侧冲了， 这个是 cc 工艺的加厚版呢，做工细节还是不错的，这一排的牙牙都是可调他的啊，停车的坡度高或地随便任意，我们来调节他的。 现在我来教大家怎么安装这个侧撑啊，原厂这个侧撑这个螺丝把它拆下来之后，里面这颗螺丝我们再把它拆掉，那就拿下来了，这个丝也拿下来， 把我们这个 c c 的 新的腿把它放上去，对准这螺丝孔成自带螺丝，我们把这个外围螺丝把它拆下来，我们再把这个大螺丝把它固定到原厂这上面就可以了，把我们这个编程断电模块再给它上上去就可以了，就完工了。 最后再把这个拉丝把它拉上去，那我们试一下编程断电开启啊，车辆开启关闭 好关闭，一切都正常。我怎么来调节它的伸缩停车的角度，侧面四颗螺丝，上面两颗摘下来，下面两颗松一松就可以了，这样子我们就可以调节在一排的牙牙，我们想要在哪个缝隙里，你就在哪个缝隙里，再把这个螺丝固定就可以了。
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01:37查看AI文稿AI文稿大家想看的小牛 x 风速来了！ 小牛 n x 风速的外观是十分经典的 n 系外观， 相对于 f x 风速，它的外观设计更加简洁大气。尾灯依旧是小牛的牛角灯，独特的设计风格十分具有分辨力。 与 f x 风速一样的三千瓦电机，但 n x 风速的车架进行了升级，骑行更加稳定，速度快的同时制动也不能落下。前刹采用的是双向四活塞卡钳，后刹同样也是碟刹制动， 并配有 t c s 防侧滑功能，出行更加安全。仪表采用的是四点三英寸的 t f t 彩屏仪表，支持车载及投屏导航自定义壁纸，并配有魔术轮，可方便调节车辆设置功能。 n x 风速的座桶有四十升的空间，可以选择放东西，也可以选择放一块。电池，最大支持七十二伏六十毫安的座桶。锂电池 电池舱配备有锁脚踏盖板，最大支持七十二伏两百一十毫安锂电池。 n x 风速与 f x 风速都是同档价位，你们会更喜欢哪一款呢？
