小米挖张雪团队是真的吗
最近刷到过这种视频没有？某车企到处挖人才，却被张雪狠狠上了一课。最近有媒体爆料，一家大牌车企盯上了张雪机车的发动机研发团队，知道他们技术硬核功底扎实，直接开出天价高薪，想把整个技术骨干团队一锅端挖走。评论区都是对雷军小米的污言秽语，说是雷军干的， 哼哼。别说雷军了，任何一个车企，东风小康还是五菱宏光，它的技术含金量都比任何一个摩托车企业高几十倍，那不是一个次元的东西好吧，我可以明确告诉你，苏七 ultra 它就是能代表我国制造工业的最高水平，张雪八零双二最多就能算是一台不错的摩托车啊。 好，就算挖人，我们看张老板发动机核心挖的雅马哈的小野饲养树，干了三四十年的雅马哈大排量性能发动机的研发，川崎的总监啊，也被挖了，张老板很高兴啊， 把日本的高管都挖过来了。所以挖人有什么奇怪的呢？啊，不愿意在张雪汽车干，那是张雪机车有问题，是我给你的待遇不好，你才不干，我的文化不好，你才不干。我的待遇好，文化不好，那怎么可能不干呢？另外，小米汽车研发投入几百亿了，张雪机车到目前为止公开可查的也就不到三个亿。 难道雷军没有钱去雅马哈，去本田，去铃木挖一个研究摩托车大排量发动机的日本大佬吗？应该不会吧。啊， 我说的直白一点，小米的所有电机技术都是自研的，直接卖给其他车企都是抢手货。那张雪的发动机卖给别人，别人不要，为什么呢？因为是三缸的， 这双缸和四缸几十年的优化了，已经是公认的大排量机车的最优解，但三缸没有统一的技术路线啊，很多专利都到期了，所以很多厂商可以绕过这些专利走自己的特色路线，包括张雪 那个八零双二，雅马哈 c b 三啊，凯旋这些。不是说没技术吧，只是你跟任何汽车行业比啊，确实不是一个档次的。所以你们这些人想借张雪来拉踩雷军，或者说任何一个汽车企业很可笑， 张雪现在唯一能跟雷军拿来比较的啊，做一点点比较的就是他的流量，其他没有任何的东西了啊，就些六八零智慧吉他佬啊，天天大批量发这种稿子，我真的是觉得啊，这个，嘿嘿嘿。
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00:58查看AI文稿AI文稿同样面对巨头们的高薪围猎，张雪团队全员死心塌地，无一人动心。 deepsea 的 核心骨干却接连出走，技术防线被精准瓦解，两边的结局天差地 别。张雪机车在 w s b k 赛场三冠封神后，无数车企虎视眈眈，甚至在暗中砸下高薪，想挖缴张雪核心团队。可从凯越时期到自立门户，张雪的队伍就没散过。当年他放弃 百分之三十五点八八股份，净身出户，一百一十八名研发人员全员跟随他赶送员工学习深造，费用全报销，学成离开，不签任何绑定协议，把留人责任全揽在自己身上。另一边的 deepsea， 曾是 ai 圈公认的技术无托邦、不打卡、无内卷，纯靠热爱驱动， 却在一年之内被挖走多名核心技术骨干。腾讯撬走出代大模型核心作者王炳轩小米揽入核心研发，罗浮丽圆荣起航挖走多模态技术核心，软酬对 手，开出两到三倍薪资，八位数总包砸下来没上市期权难变现的乌托邦，瞬间溃不成军。两边的结局天差地别，只因一个把人才当追梦的战友，一个把人才当情怀的附属。商业战场拼到最后，拼的从来不是资本有多厚，而是人心有多齐。
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01:12查看AI文稿AI文稿你看某米家的 koc 啊，哎呀，真的是两面三刀，真的是可以了啊，之前 张雪没说挺于成东的时候，那家伙张雪机车夺冠那个夸呀，连发好几篇文章，夸呀， 嘎嘎的，这各种美啊，各种好啊，你等的突然间挺于成冬了之后，嘿，风向变了，挑毛拣刺啊，哎呀，又，你家有黑料又怎么怎么地的，就好像他知道张雪记车所有的黑幕一样，这个人是谁不用我说了，他特别喜欢一个，嘿嘿嘿。 哎，你说我就挺符合，就是网友给他们起的这个外号啊，你说这猴子，他真的是一点都不假呀， 你看峨眉山的那个猴子，他管你要吃的时候，他是不是龇牙搁那里，哎，给你伸手啊，啥？然后你不给他的时候，哎，这家伙，这猴子又抓又挠又打的又翻包的，你说是不是很贴切呀？啊， 咱就不说别的啊，这一天这些人呐，真有戏，也真有料，你说一天天的老给咱们提供素材，你说咋整啊？
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02:33查看AI文稿AI文稿张雪在被围攻之后发视频回应了，主要是表达了自己力挺于总，却被说抱大腿，但是对于挖孔机盖只字不提，这明显是在避重就轻。实际上 许多米系博主的视频里面已经讲的很清楚，觉得他力挺于总完全没问题，但是不应该瞎带节奏挖孔机盖。其实张雪已经在两个米系博主下面留言，看得出来他在了解更多真相之后，好心建议他发视频澄清一下， 不要再引起更多的误会。我个人觉得不太可能，因为从张雪之前发的视频已经看出来了，她不敢直面问题，当然欢迎张雪打我脸，证明一下自己很男人。由于张雪没有在上个视频中提到挖孔机盖，许多自媒体已经在下带节奏，然后评论区都在谴责米粉这个群体，因为他们只看了你的视频， 压根不知道其实是挖孔机盖引起的争论。我留言告诉他们真相，那些博主也是一脸茫然，所以谣言就是这么传开的。我再举一个更离谱的谣言，苏州中院的挖孔机盖案件，网络上一搜，基本都是说小米败诉，无论是豆包、微博、智搜，甚至是小爱同学， 都一致认为小米败诉，赔一赔三。我评论区有很多网友是这么认为，然而事实真相是这个案子还没判决 或者还没公布判决结果，网上传的胜诉是针对管辖权意义的，而非案件本身。我在追问小爱同学那个判决哪里有报道核实判决的，他才告诉我真相。网上错误的报道铺天盖地，辟谣的文章却极少，而且没有流量，之前推荐的益达章的微博里面也没有提及此事， 我这里就当补充一下以上内容的真实性，可以到那个车主的抖音账号去求证，你会发现他主页置顶的三条视频都是小米汽车，而且都是在夸小米。对，他作为一个资深律师，应该知道这个按键根本赢不了。 细品一下，你或许会明白，他起诉小米的真正目的是还有一些挖孔机盖车主起诉小米的动机，可以去看一下博主老李开刹车的视频， 现在很多网名其实也和张雪一样，认为自己耿直正义的不得了，殊不知他们一直活在自己的信息简房里面，就算我已经贴给他们哪里去看真相，他们也懒得去追寻。他们除了在评论区说，这也能洗，什么反驳理由都拿不出来。 我上个视频说小米挖孔机盖案件遭受多少冤屈，许多黑子在评论区嘲讽你们，再来评评到底冤不冤。我这条视频下面肯定还是会有许多评论 说支持张学，不妨猜猜看，有多少是因为机车支持，有多少是因为带节奏挖孔机盖才支持的。
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01:36查看AI文稿AI文稿没想到张雪点拨雷军的话，变成了回旋镖，正中自己的眉心。都知道张雪在直播中各种连线客户，目的是解决客户的问题，虽然他的服务已经做到了很好，为很多客户解决问题，一言不合就给客户赔钱。然而 很多人不光是反馈问题，讹钱找事的也慢慢多了起来。张雪此时才知道事情的严重性一个头两个大。要知道他在之前的专访中提到雷军小米苏七挖孔机盖的问题上，说，要是他处理这个问题上，肯定 第一就是退机盖的差价，第二给没有提车的人退单。不得不说张雪做事风格的确豪爽。很多网友看到这番评论觉得十分的赞同，觉得雷军做事真的不如张雪。可是事情真的有这么简单吗？ 不，你们机盖有用吗？你们黑了半天，骂了半天，这机盖是有用的，要知道机盖这件事在最终的检测下并没有虚假宣传，要知道小米被黑已经不是一件两件事， 要是每件事都息事宁人，都去毫无底线的去赔付，那小米早就倒闭了。而张雪每天在直播中解决客户的问题，也终于遭到别有用心的人开始针对。从一开始的反馈问题，到现在的各种找事讹钱，张雪终于知道什么叫人心不足蛇吞象，你做的再好，肯定会有人来挑毛 病，也会遭到友商的针对。所以说并不是要所有企业把客户当傻子，但是一定要做到事实客观公， 不能听信别人的一面之词。虽然张雪做的很好了，但是做事一定要有原则，客户至上没错，但是用有些人打着客户的幌子来搞垮你。张雪性格直爽，却也很容易被有些人钻空子。所以说凡事不能看表面，做生意和做企业还真是两回事。
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02:20查看AI文稿AI文稿张雪估计昨晚又喝多了，发了一条视频，他大概意思就是，虽然这一次又夺冠了，但是他也公开承认了他的管理能力确实很差，另外他也承认了他们的车子确实存在质量问题， 还有就是他告诉自己的粉丝要保持理性，最重要的一点就是张雪透露了一个重磅的消息，就是为了弥补张雪机车内部管理问题，他挖了一个管理性人才。是的，没错，张雪也挖人，至于是谁，他没有说。 大家呢，可以翻一翻我往期连发的两条关于张雪机车的问题，其中我就着重提到了张雪机车内部存在着严重的管理问题。 总结下来就是，张雪个人太强势却不懂管理，中层太弱势，没法挑大梁，底层看脸色去眼俯视。估计张总也是看了我的视频啊，哈哈，我吹个牛逼， 我认为张雪之前在酒后介入到华米之争，特别是针对小米的挖孔机盖事件言论，其实就是他自己挖了一个坑，把自己半个身子埋了进去。我不知道此时此刻他会不会有那么点后悔当初喝完酒后的行为和言行， 如果没有那件事情，他现在的摩托车出现任何质量问题，舆论只会在摩托车那个小圈子里面发酵，而不会像现在这样被全网架在火上烤。 其实呢，我自己也往摩托车，我想说的是，大家别看网络上那么多人明知道张雪机车质量问题，还喊着啊我支持张雪，我要买张雪机车，呵呵， 其实呢，听听就好，从你看摩托车帅，到你想买摩托车，再到你关注摩托车，再到你决定买摩托车，看品牌，看车型，看其他车友的用车体验，再到你考摩托车驾照，最后到你真的买摩托车回来，这是一个非常漫长的过程， 真等你走完了这一个过程，最后你发现你大概率最终没有去买。张雪，你大概率会买了一个好点的、质量稳定一点的踏板车，或者你有更多的预算，你会买保有量高的那些街车。 你在网上喊和你真花钱去买，这是两码事，别问为什么。如果你真的关注摩托车，你就知道，而不是你看了几场摩托车赛你就懂了。最后我还想说，我真心建议张雪张总 取消，没事就坐在直播间替用户解决售后这件事情，百害无一利。至于为什么，后面有机会我再出一期作品，好好聊一聊。
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01:29查看AI文稿AI文稿有人想出三到四倍的高薪挖走张学汽车的核心团队，大家觉得挖得走吗？听到这个消息的时候，我当时就震惊了， 这个是要挖人家的命脉，你挖个别人还能理解，张学汽车刚在国际赛事 wbsk 上面取得了几个冠军，你们就这么迫不及待了？ 别人把这种高薪挖的这种行为当成一个常规化企业就是需要用这种模式来运营了， 不随时挖几个顶级的团队去，好像他的公司运转不起来一样的，一味的靠抄袭 自己不去创新，迟早这些企业是对不住他的消费者的。张学汽车他通过本人二十来年的沉淀， 随时在创新，随时在跟车手保持高度的交流，取得的成绩，你们岂能用金钱就能把这支团队给他瓦解掉的，也太小看我们张学的人格魅力了。
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02:42查看AI文稿AI文稿张雪机车第五罐刚落地，车圈的挖人电话就快打爆了，冠军香槟还没擦干，友商那边已经开始下狠手，赛道上追不上，就想从张雪的后台拆人，发动机底盘、电控、赛道调教，盯的全是最值钱的那几波人。 翻倍薪资、股权分红两三倍溢价价满，一个比一个狠，摆明了就一句话，车输了还能下次再追？人要是挖走了，张雪的根就松了。可他们没想到，最打脸的一幕来了，钱开到这个份上，张雪核心团队却稳的像焊在车架上，几乎没人动。这消息传到外网后，评论区直接炸了。美国网友看蒙了， 两三倍薪资都不走，这家公司到底给了什么？日本网友明显不服，没人会拒绝钱，除非背后还有更大的利益。欧洲车迷那句最扎心，一个刚拿第五冠的团队，核心工程师还愿意留下，说明他们守住的东西早就超过了工资。 这话很现实，友商给的是一张看起来很大的支票，张雪给的是一条能跟公司一起往上冲的路。这些工程师参与的根本不是普通项目，他们亲手看着一台中国赛车，从被质疑、被嘲笑、被当成便宜货，一路杀上世界赛道拿到第五冠，这种参与感太难买了。 短期高薪当然诱人，可技术话语权、团队位置、长期收益，还有亲手把中国品牌推上领奖台的成就感，这些东西不是临时台价就能撬动的。更狠的是，德比斯那边也一样， 第五关之后，赞助代言、商业合作肯定排着队找上门。可德比斯没有急着变现，也没有乱接品牌，反而把合作交给张雪和车队处理，外网很多人看不懂，车手趁热接赞助不是很正常吗？为什么他这么信张雪？ 因为德比斯分得清谁只是请他吃一顿饭，谁能让他以后顿顿有饭吃？很多传统车队看车手看的只是眼前速度，你能赢就捧你，你慢了。合同到期，大家各走各路， 张雪给的东西完全不同。现在给你最好的赛车，让你去世界赛场争冠军，以后退下来还能让你的赛道经验进入研发做技术指导，把冠军车手的感觉变成下一代赛车的能力，这对职业车手来说分量太重了。 他拿到的已经不只是一份合同，还有一条看得见的未来路线。所以张雪机车最难复制的地方根本不止在车快。车快可以研究参数可以追，供应链可以拆， 可一个团队上下一条心，工程师不想走，车手愿意信，老板敢给未来这种东西，友商砸钱都未必砸的出来。钱当然重要， 可一支车队刚拿第五罐，工程师不想跳槽，车手不乱接赞助，团队还愿意继续熬夜改车，这就说明张雪给他们的早就不是工资条上的数字，那是尊重，是位置，是长期利益，也是把每个人都拉进同一个胜利故事里的底气。 以前很多人说中国机车靠的是便宜，现在他们才发现，张雪机车真正硬的地方已经变成技术、效率、组织力，还有留得住人的长期主义。一台车跑的再快，最多赢下一场比赛，一群人真不想走，才有可能赢下一个时代。
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01:24查看AI文稿AI文稿张雪机车要被某家车企挖人了，说是有一家知名车企看中了张雪机车的发动机技术，不惜开出高薪丰厚待遇，想成批挖走张雪团队的技术骨干。本来大家都觉得重金利诱之下，肯定有人会动心，会跳槽， 结果万万没想到，所有人全都拒绝了，没有一个人愿意走。面对同行高薪挖人，张雪是怎么回应的？ 比这个更好的老板你还找的到吗？找不到了呀！我公司所有的同事去外面学习，只要是能提升你自己的，学习的费用公司全部给你报，学完回来以后我也不跟你签那个 无协议，水平提高了，不愿意在张雪机车干，那是张雪机车有问题，是我给你的待遇不好，你才不干。我的文化不好，你才不干。我的待遇又好，文化又好，那怎么可能不干呢？非常硬气，你品品！ 短短一段话，瞬间戳破了职场和行业的真实局面。现在很多企业只想坐享其成，不愿沉下心来培养人，不想花钱，不想花时间，就等着别人辛苦把人打磨成熟，技术练扎实，然后直接高薪撬墙角，低成本收割成果。反过来看，张雪机车 从来不搞挖人内卷，只踏踏实实自己培养人才，愿意花钱送员工外出进修学习，全额报销费用，不搞霸王条款，靠待遇，靠真心留人。也难怪张雪的核心团队死心塌地跟着他干。说实话，这样的老板，这样的企业文化，才是一个企业能够长久发展的根基。你说呢？
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04:48查看AI文稿AI文稿老公，嗯，凹陷机盖的事又被翻出来了，咱们家就是凹陷，这个到底怎么回事啊？哎，好吧，我就按照我亲身经历的一些事跟你讲一讲。嗯，一开始是一个做碳盖的博主啊，开始先爆料的说这个机盖没有实际作用， 当时呢，我加了一个车主群，大概能不到一千人吧，大部分人还没有没有提车，基本上都选了这个机盖，随机就出现这个质疑的声音，说机盖没用啊，雷总骗人， 慢慢这个事发酵发酵呢，群里就有几个人就是开始带这种节奏，就嚷嚷着啊，忍不了啦，要退车怎么怎么着的。不过大部分车主态度还都是比较平和的，其实平常玩性能车的人大家也都心里清楚，就电车的机盖，基本上啊，他不会像油车那样有那么大作用，所以说我买车的时候就看清了这一点，所以说我也就提了现车没带机盖。 听着也还好呀，怎么网上传的跟万人维权一样呀，哪来的万人维权呢，你就当时铜控卖了多少台啊。 但是这个事呢，后来慢慢的，哎，味道他就变了，就有人在群里面就大肆煽动啊，说要集体维权，说集体维权能拿到这个退一赔三，就原本没有人在意这个事的车主，就因为退一赔三一下就全都被煽动起来。就紧接着啊，又有人自称说是认识什么律师， 就能带着大家去这个集体维权啊，每个人最开始收一千，后来收七百，慢慢收五百，还拍着胸脯跟大家保证啊，就大概率肯定是拿能拿到退一赔三的这个补偿了。这下就彻底就是人就疯了，当时这听起来怎么这么不对劲啊，真的能退一赔三吗？怎么可能呢？ 要这都算虚假宣传的话，那那些宣传自驾说上车就睡觉，睡醒就到地方的那些，还得花钱买那个支架，那岂不是都算虚假宣传吗？那难道也得退一赔三吗？那要这么说的话，嗯，要真的有人信自驾上车睡觉，那或许他还有命去维权。要退一赔三吗？要说还是你睿智呢。 哎，后来这个事就越来越离谱，甚至还有人单独跟我说，就是你只要拉一个人进这个维权群，会给我点提成。那当时这个群里面呢，也有一个小米的一个高管反复跟大家沟通，说后续会有解决方案啊，让大家耐心等待。那车主们听劝了吗？ 那些人哪是为了解决小米的这个车的事啊，那些人是为了退一赔三的利益去的。那怎么可能能听进去呢， 我当时看就是带头的这几个人就状态就有点不正常。你要维权就维权，你进维权群为什么还要收人家钱呢啊，还收那么贵。然后我就好心提醒一下大家，别因为这个事被骗了，结果还给我好顿骂，当时被骂的不止我自己，还有好几个人。 哎呀，就是可惜，我当时只是想想把这个号账号做成这个生活分享类的一个账号，也没什么截什么图，保留什么证据，但是有跟我一起在群里面的我的粉丝啊，他们应该能帮我证明。我还以为那些人是真心想让小米解决问题，是在维护正义呢。 哪有什么维护正义啊，那都是一门生意。但是呢，群里面确确实实是有一部分车主是真心想解决问题的， 架不住有人刻意带节奏啊，有人煽动情绪，在那种氛围里面，就大家只能觉得你交钱进群啊，集中维权去闹啊才是对的。其实这个事对于不想掺和的车主来说，压根就不会在群里面发生，就愿意花六十万买一个玩具车的人， 就根本不会在陌生的群里面去乱议论这些事。后来呢，好像有一个博主说收几百块钱能帮大家这个维权，你看我一直也没吐槽过那个人就是他收的价格呢，相对来讲是比较良心的，而且他也真真正正算是为车主做了一些事情。 后来这事我又想打官司，小米不是赢了吗？没错，当时骂完我们呢，我们也就退群了，然后自己又组建了个小群后，也就现在能有个八百多人吧。 呃，平时正常分享点赛道啊，分享点这个用车问题啊什么什么的，总之也没再管过维权这个烂事。其实说白了，小米官司都赢了，就算后续不给你机盖升级，你能拿人家怎么办？其实这个事最开始闹的时候，小米的内部人员就曾经跟我说过，自己就已经有了现在的这个升级方案。 嗯，大概是刚到三个月之后吧，也就那个时间点啊。后来呢，因为法务部要去介入，然后后续他们也就没再去推进，也就没再敢发生啊。当然，这也只是他的一面之词啊， 就是到底是因为维权他们才给的升级方案，还是本来就有升级方案，因为维权走了法律程序，才耽误了大家升级，这个事不好说，也不好验证。 但是我作为一个小米车主啊，全程亲力了这整件事咱们不评价是谁对谁错，就很多事本身就有不同的角度不同的层面，就很多人看到了其中的一面。但是我觉得啊，最没有资格评论这个事的 就是那些压根根本不了解来龙去脉还跟着瞎带节奏的人。这种人啊，要不他就是想蹭热度，要么他本质上就是带着立场就是想针对小米。 原来是这样啊。嗯，没想到背后这么复杂。哎，咱们来海南这几天天天下雨啊。哎，该下得下呀，不下雨天不就一直阴着了吗？
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07:08查看AI文稿AI文稿张雪说挖孔机盖的事情活该被锤，他本身那个纪录片不就是想要流量吗？张雪，人对小米的这个事情，个人觉得你站对华为也好，或者说站对于总也好，你对那个 ai 的 那个鲶鱼，鲶鱼那个视频觉得 是有黑水晶对对于于总的不尊重，这个我觉得是会理解，完事你在评论下边又自己回复一句什么小米的挖孔机盖的事 活该被锤，这个我就特别不理解，你像他之前在凯苑里边的时候，消费者有问题，他说让人家找法院，然后小米这个事情呢，他就直接说人家活该被锤，他不说人家找法院了，给人一种又当又立的感觉。卧槽，不是，你们在哪里看见的？是在抖音这个平台啊。对啊， 抖音这个平台，然后看到有一个什么鱼头的视频，就是一个大嘴鲶鱼的一个视频，然后用那个于总的口气说那个什么类似于遥遥领先那句话。那跟张雪也没关系啊。张雪，张雪去评论了，他不是发了个作品吗？就是觉得这种这种行为不太好吗？ 那我觉得没毛病啊，这种行为确实不太好。我也觉得没毛病，然后就是在他评论底下问 就是关于黑小米的那些问题他怎么看的，然后他就只他就回复了一个小米的挖孔机盖。什么什么活该被锤？挖孔机盖不是法院都已经判了吗？对啊，那所以我就觉得他有点又当又立啊， 他说人家活该被锤啊。张雪说挖孔机盖的事情活该被锤？对啊，是他原话，我是在评论区看到的，是不是他的原话还是说他助理发的就不知道了， 反正你是看到了是原话，下面评论区很多人都说是原话，那我觉得我觉得这个确实有点不合适吧，不管你是一家企业或者一个品牌的负责人，还是哪怕你是一个个人，那法院都已经判了就是挖孔机盖这个事情，然后你还要再去讲活该被锤，你是什么意思啊？ 我觉得没必要讲到这个这种份上，这是第一点，小米官方也好，品牌也好，还是小米的用户也好，也没有去说你张学怎么样吧？ 第一个，第二个，那么有人去拿一张鱼头这个照片，当然这个事情我觉得是不合理的，也不应该这么做，但是你作为一个不同行业的你来讲这个，当然你可以作为个体，你讲表达你自己的观点是没毛病的，你是可以讲这些东西的， 但是作为一个老板表达自己的观点就好像正义感爆棚，帮别人去说话了。但说实话我觉得这个有点像拉偏架，如果你要正义感爆棚，你觉得这种行为是不对的，因为我也认为这种行为是不对的，那不对就是不对的，我们可以讲，但是你不应该再去说小米什么这个东西，那你就是拉偏架，更何况法院都已经判了， 判了这个事情不是小美的问题，那回过头来讲，你张雪做的机车就没有其他问题呢？消费者全都满意的，难道有一点点这个事情消费者要退车了或者要干什么了？这个就要拿出来，这个事就是活该被锤， 那哪一天张雪你被锤了，是不是也有人讲活该被锤呢？也应该这样呢？我觉得有些话可以讲，有些话不能讲。其实张雪这个人很早很早我就知道这个人，哪怕他互联网上没火，因为湖南卫视那个纪录片我是很多年前我就见过了， 那个时候都没火，他那个时候都没坐摩托车，甚至都不在凯越，我就知道了，我觉得这个人很厉害，对他那句话其实我也很认可的，因为勇敢，所以我的人生更精彩，这句话非常棒，包括他做到今天这个地步也好。这个人的性格我觉得第一个 就有什么就说什么，很值。第二点我觉得这个人很会利用流量。当年从凯越出来，我觉得他就很会利用流量，把自己的事情讲出来之后，像他是一个受害者了，但其实他凯越的股份也换到钱了， 是他自己出来，只是大家的经营理念不一样，出来他没吃亏，但是在互联网上他好像是一个受害者，他是一个弱势群体，他独立出来了，然后还弄了个新场地，还扫地，还干什么？我记得那个时候他拍过一些，就那个账号上，抖音上拍过那些视频，流量就起来了，后来一些摩博会跟别人争吵还是什么 那些事情，很会利用流量，再到最近的那个拿冠军吧，我觉得很会利用流量，加上陈光标不是跟他那个劳斯莱斯那个事情，他直接把烟来拉进来，又利人设，又利用了流量， 搞得陈光标那边都不好做，对吧？也被架在了马上。他们内部团队肯定也会讲的，应该讲什么，什么不应该讲，应该做什么，什么不能做可能影响会很大，他肯定以后也不会这样， 这个东西是没有对错的，我只是希望大家看的人不要去盲目的去支持或者吹捧，也不要去盲目的去喷，不要就咱们理性一点，这看的人。第二个我是觉得对于产品也好，或者对于我们自主品牌也好，我希望我们自主品牌都越来越好，我们自己的产品也越来越好。 理性一点，无论是对产品，对品牌还是对个人，也不要再去讲那些过分的话了，这是我想说的吧，可能对小米有点伤害吧，但我觉得雷军肯定不会去讲那些东西，不会说因为你说我了，我就去说你，雷军一直都不干这个事情， 雷军依然可能还会讲，希望你越来越好，希望你销量很好。刚刚也讲了，可能张旭讲这个可能跟背后有些关系吧，可能会不会有些赞助？我只是 有可能啊，我不知道这个东西，我只是想可能，比方说他一直要跑比赛，那么最近幅度也比较高，你像大江也赞助了什么？东鹏饮料也赞助了，很多赞助商都过去了。那有没有可能这这边华为系的这些或者鸿蒙其他的一些品牌也会去赞助，对吧？有可能的 就是张雪这件事情吧，他之前就进行过一次采访，批评过小米基盖这个事情，但我们都知道已经这个事情已经有定论，他在没了解事实的情况下就说实话，是一种胡乱的说，他并不了解这件事情的真相。 嗯，还有呢，他参加了 w s b k 中排量组别，我自己不评价含金量，但我可以说的是雅马哈和杜卡迪在这个组别是不设置场队的。这个比赛到底是什么级别的比赛啊？比 比 moto j p 要低一个级别。量产车改装比赛， moto j p 是 原型赛车，相当于 f 一， 它相当于 gt 三，它属于一个中排量的。呃，所有的大厂基本上玩的都是大排量的设置场队，而且这个比赛跟 gt 三一样有 比较严重的，可以说是 b o p， 他 希望有一个激烈的对抗嘛。嗯，所以说张雪的车其实在前三站是没有任何 b o p 的， 所以说它是有轻车保护期的，过了那保护期就可能优势就不那么显强了。是的，如果你的 表现很好的话，是会被 b o p 的。 就这么说吧，布卡迪在去年被 b o p， 在 这个组别被 b o p 两次，雅马哈是被 b o p 四次，春分，在 model 二 model 三都是总冠军，年度总冠军，然后也有培养中国车手， 所以说客观来说吧，无论是凯越春分在这种摩托车联赛上取得的成绩都是要优于他的。那我就想说这么多，网络上现在杂音太大了，我觉得。嗯， 要独立思考，不要被带节奏，这是我一直讲的，他是很懂流量的，当拿了个冠军之后又摇旗又是流眼泪的。他是很懂流量的，他把他自己放在一个弱势群体里面去博得了这些流量。是的。 嗯，说实话，他本身那个纪录片不就是想要流量吗？他是很懂流量的，要通过纪录片被人看见，然后他后来也是自己去跟 别人去跑比赛了，或者什么，他哪怕为了流量，他可以追着拍摄组一直追，当然这是很有一个韧劲的事情，这个给他点赞，但从这个角度来讲，他是从小就懂流量的。是的，好，谢谢龙哥。嗯，祝你生活愉快。关注点一点，把赞点一点了。
9413凯文龙（不专业车评人）
03:01查看AI文稿AI文稿张雪机车又一次证明了雷军的恐怖。不太想聊张雪的言论，因为国内的摩托制造商多少有些不易，所以只聊产品吧。二零二一年，雷军下决心造车。二零二四年，北京小米 su 七开始发售，发售当天引爆中国新能源汽车销量市场，半小时订单量超过五万台。 十月， su 七欧硕发布六分四十六秒的纽北赛道成绩，引爆汽车圈。二零二五年六月， yu 七发布三分钟大定，突破二十万台，再次将性能 suv 推向潮流前沿。至此，小米汽车第一代产品全部上市，并大批量交付用户群体。 发布两年后，雷军卖车最大的限制居然仍是产物。但伴随着自动化工厂的火力全开，雷军终于在去年底完成五十万辆交付的答卷。再看张雪励志的起点，摩托圈的流量人物，亲自带队的创业，日本一线大厂请来的专业工程师， 同样二零二四年发布的第一款新车五，二零 r 二，两千零二十六年，八，二零 r 二在赛场出色的成绩到此，它本应是和雷军一样的剧本，唯一受限的只剩下产物。一切似乎在朝着好的方向发展。突然，一条八，二零 r 二停产等待修复发动机问题的新闻登上热搜。 其实这本不是问题，但你如果想成为摩托车界的雷军，这就是致命的问题。问题在哪？问题就在你们身边都强敌林立。雷军的汽车发布已经三年了，即使最新款 yu 七也已经发布快一年了。全网的黑子找了三年的缺点， 最后只找出个挖孔机盖和上绿化带，这种尬黑的黑点对造车来说黑不到痛处，之后的操作，这就是雷军最可怕的地方，上万人的团队，他硬是让整个群体保持一样的高标准的工作强度，最后达到如此可怕的品控。张雪的摩托车从第一款发布到现在也就短短一年半时间， 八二零 r r 更是刚发布就因发动机熄火问题宣布停产整改，这对初创企业几乎是致命性的失误。毫不夸张的说，张雪在机车圈的敌人不一定守于雷总同期雷军这几年在干什么？庞大的汽车配件供应商，打造全自动化的汽车生产线， 组建赛车团队，上纽杯带研发团队讲汽车，在如此庞大的运营体系中，他居然还能保证的汽车的品控， 这对于我接触过的所有新生代产品是不可想象的。其实很多情况下，张雪机车的问题才是新发布产品的常见问题，而且几乎难以避免，但雷军硬生生把这种问题空下来了。 做过管理的朋友都应该知道，越庞大的团队，人力沟通，外部合作商多部门协助的配合是最容易出问题的，很少有公司能做到绝对规避，但若想成功，你就不能以常人对待自己。张雪的这次失误几乎可以说是致命的，一个严重问题会带出更多的小问题。 你们都是流量的宠儿，却也是将来最可能的网络受害者，所以未来的路道阻且长啊。后面有机会聊聊小米的自动化汽车工厂，这个帮了雷总很大忙的传奇产线。
3341数字跃迁社
00:45查看AI文稿AI文稿说一个非常离谱又搞笑的事情，最近我们中国国产的张雪机车彻底爆火，他在国际大赛上取得非常好的成绩。在张雪机车爆火的背后，还有一个非常有意思的故事，有媒体问张雪机车创始人说他最喜欢的企业家是哪一个？ 他说他以前挺喜欢雷军的，就在这个时候，非常搞笑的事情发生了，这个媒体竟然像搞事一样继续追问到， 那你现在不喜欢雷军了吗？张雪机车创始人在这个时候也笑了，他说现在谈不上不喜欢，如果是他来处理小米数据凹陷挖孔机盖这件事，他会办两件事，第一退挖孔机盖的差价， 第二退单。这就让很多人都想问了，你说张雪机车创始人说的是对的吗？各位靓仔靓女们，你们知道答案吗？
127国产小师兄
03:43查看AI文稿AI文稿不要拿钱去考验，人性是经不住考验的。最近有这样的一个对比，就是张雪机车的这个张雪团队，张雪在出来创业的时候，一百多个核心的这种研发团队一起跟着他出来创业， 大家觉得这是一个非常励志的故事。另外一个就是 deepsea 的 梁文峰，他们最开始也是因为梦想，大家聚到一起打造出来 deepsea 的 这个爆款。但是最近相济有高管被资本挖走， 那很多人觉得，哦，好像大家对这个梦想啊，没有那么执着了，被金钱腐蚀了。我觉得这个从核心的根本上来说，这是完全两个不同的赛道。张雪奇车是属于很传统的制造业的模式， deep sea 这种 ai 的 赛道，它是一个非常新性的赛道，它面对的资本和诱惑是完全不同的。 为什么这样说呢？你比如说张学机车，最近确实是非常励志的这样的一个故事，他让我们能够看到一个普通的创业者，在自己的坚持、热爱、不断持续执着的这样努力的情况，打造出了一个自己的品牌， 聚了一些这个发烧友和爱好者，大家能够共同的把这个品牌做大做强。但是他的天花板是很有限的，哪怕做到了行业第一，甚至世界第一，他的天花板也很有限。但是 deepsea 完全是另外一个概念，他的核心团队为什么会被挖走？ 为什么当初大家为着梦想去打造出了 deepsea 的 这样一个爆款，之后还能够被挖走？我觉得最核心的就是在于给了钱的价码的不同。 张雪机车你给他二十万，三十万一个人，大家觉得这个已经很高了，甚至是一百万，但是对于 deepsea 的 这个核心的一个主创人员，你可能给的都是以小目标为单位计的， 想想大家想想每个人面对这样的钱的时候，你是否能经得住诱惑？那大家觉得，哎， deepsea 已经做的那么好了，为什么这些人还要离职呢？核心原因就在于你创业公司虽然起来了，为什么这些人还要离职呢？核心原因就在于你创业公司虽然起来了，他拿不到那个钱， 但是我被资本挖走，确确实实的真金白银可以给到你那么多钱，那你的生活会马上就不同。所以很多人会觉得我要现在还是要未来，我要未来，我可能一直清贫的守着，我可能说未来五年十年我的生活都会是这样的，但是要现在我马上就会有一个不同的， 所以我们一直说就是你千万不要用金钱去考验人性，但凡是考验的住呢，就只能说明一点，你给的价码是不够的。 那你要不要为梦想或者是为热爱去付出呢？我觉得也是要为梦想，为热爱付出的。你公司发展的不同阶段，你所属的不同行业，在不同阶段的时候，你面对的诱惑是不同的， 你只有在当下最适合你的，最适合公司发展的人才才是属于公司的，他高于这个发展或者被别人挖走，我觉得这是一个常态，但是你怎么样保证自己的初心使命，或者是创业的这种方向，经营的方向一直持续稳定的发展，这也是考验老板 在创业的过程中不断的学习也好，或者是用人也好，是这样的一个心态。我们经常说这个打江山容易，守江山难，难在哪里？难在核心就是利益分配， 能够再往前冲的时候，大家都埋头在做一件事情的时候，你的目标很集中，但是真正在享受成果的时候，自己的这种个人的利益和集体利益这种冲突就会不断的凸显出来，包括外部会有不同的这种干预。就像现在所说的资本来挖人， 作为屏幕前的你，如果有人挖你，用三五倍的工资，甚至是高一个量级的这样的待遇，你能守得住初心，还守得住那种热爱，能够坚持本心吗？
37韩导友话说
