德比斯17号比赛了吗
又一名车手破防了！就在五月十七号，张雪车队车手德比斯在二零二六年世界超级摩托车锦标赛杰克赛再次夺冠，拿下了分在赛的第五次冠军，全网再次沸腾。 第二名雅马哈车手接受采访的时候说，我真的已经用了百分之一百的努力，我的团队也做到了最好，可是德比斯的车在直线上就是比我快，快的离谱， 这已经不是第一个这么说的车手。匈牙利战的车手德罗萨在赛后也是一模一样的表情，说自己已经发挥到了极限，实在是追不上。你们以为他们羡慕的是夺冠吗？作为职业车手，谁又没拿过几个分站冠军呢？ 他们羡慕的是德比斯和他的车队现在受到的这种尊重和待遇。回看一下，以往这些车队在众多老牌车企面前是啥待遇？ 用张别车队经理法比奥的话来说，车队在传统大厂眼里就是个下游客户，根本没什么话语权，赛车怎么调教比赛，用什么战术， 全由工厂说了算。车队就算发现了问题，想提个修改意见，也得层层上报，等批复下来，比赛早就结束了， 甚至啊，连对方工程师的联系方式都没资格拿到。赢了功劳是工厂，技术，输了锅都是车队的，说白了就是干着最累的活，挨着最毒的打。直到张雪的出现，打破了这层上下有鄙视链，给出的合作条件是 技术主导权给你，赛车怎么调你说了算。一句话让法比奥直接蒙了，不仅给你话语权，还给你决定权，这不是妥妥的兵马大元帅吗？不仅如此，创始人张雪还亲自拉微信群， 天天和车队聊技术细节，到半夜新零件试制出来以后快速直接发主打一个效率。在张雪这里，车队也是真正感受到了什么叫合作伙伴，什么叫真正的场队待遇。而且关于比赛奖金，赛后直接一次性打到车手账上， 一分不扣，这换谁谁不心动。不仅如此，张雪机车还开出了年薪三十万欧元的待遇，还一次性付清了德比斯在法国的房贷，直接都写进了合同里面。张雪还说，你放心跑，等你退役了来我这当技术总监，这哪里是雇用车手，简直就是在培养死士嘛！ 于是就有了四月份的葡萄牙战首战拿下双冠王，五月的匈牙利战更是上演了帽子戏法，车手德比斯在最后一圈连续深吸两台雅马哈，硬生生的把冠军抢了回来，再到杰克赞的最后一圈连续超车夺下冠军， 这台售价只有欧洲赛车零头的国产车，用实打实的成绩，狠狠打了那些傲慢大场的脸。法比尔在赛后采访中更是直言， 传统大厂抱着百年技术壁垒吃老本，创新缓慢，还靠着品牌溢价疯狂收割市场。而江水机车没有反锁成疾，发现问题连夜就能改十几项的参数，这种高校体系，欧洲老厂根本学不来。 这番大实话，直接把日本网友和欧洲老牌技师给整破防了。这场逆袭不仅仅是一个中国品牌的胜利，更证明了尊重、信任、高效，他是可以取代傲慢和僵化的。 我们也期待后续比赛上，咱们的张雪机车能拿下更多奖杯，让中国制造在世界顶级赛场上用实力改写规则。关注我，我是地产老李。
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07:06查看AI文稿AI文稿五月十七日，这场比赛一跑完，国内摩托车圈直接炸锅了。法国车手瓦伦丁德比斯驾驶挂着张雪姬车标识的赛车，在本赛季第十场较量里拿下个人第五冠。 这个成绩摆在那，谁看了都很难不激动。很多人第一反应很直接，中国品牌冲进世界顶级赛场，还赢得这么硬，这不就是最提气的画面吗？ 可真正让外界清醒过来的，不是冠军本身，而是德比斯赛后那句很平静的说明。他讲得很明白，自己并没有和中国品牌签个人合同，他服务的对象一直都是那支意大利车队。 短短一句话，把不少人脑海里已经写好的热血剧本当场改了结局。原来，这不是单纯意义上的国产车手加国产车队一路横扫，而是一套更复杂、更现实也更职业的合作模式。 说白了，这次赢下来的不只是速度，还有一场非常典型的国际资源整合。德比斯所在的埃文斯兄弟车队，在围场里不是无名之辈， 人家手里握着三次总冠军，履历，经验、班底、执行力都在线。张雪机车在这段合作里，也不是只负责出钱挂名那么简单，它更像是同时投入资金、技术和研发权限的深度合作方。车是中国品牌的队伍，是意大利团队在运营，车手则归车队体系管理。 这样的三方结构听起来有点绕，实际却非常成熟，谁擅长什么，谁就把那一块做到极致。中国品牌要的是积分曝光和全球赛场上的存在感， 意大利车队要的是主导权、研发空间和脱离旧体系束缚的机会。至于车手，他的任务最纯粹就是把车骑到最快，这背后还有个很关键的前程。过去八年，埃文斯兄弟车队一直依附在雅马哈体系里，属于典型的卫星车队，名字听着不差，实际日子并不好过， 核心技术优先不到他们，关键电控数据也并不完全开放，就算成绩拼出来了，很多时候也像是在替厂队铺路，跑得再卖力，身份上始终差一截。这种长期压着一口气的状态，终于在二零二五年底爆发了。 车队老板法比奥很果断，直接支付一百万欧元违约金，提前一年结束合作。这个动作一点都不轻，甚至可以说带着点破釜沉舟的味道。老牌车队不想继续当体系里的配角，而这时，成立才两年的张雪机车刚好递来了一把钥匙。 真正打动意大利人的并不只是预算，而是合作方式。张雪机车给出的不是普通赞助，而是接近厂队级别的深度绑定， 车队名称直接更新为 zeax moto factory van bros racing， 连赛车底层电控数据和发动机调校权限也向车队工程师敞开。这个细节特别重要，因为在顶级赛事里，谁能动核心参数，谁就真正掌握赛车的灵魂。 更难得的是，中国团队没有摆出高高在上的姿态，而是把技术人员派到意大利，和当地工程师一起磨车，一起试错，一起熬夜改设定。 这种合作对埃文斯兄弟车队来说含金量很高，过去他们很多时候只能照着体系要求执行，如今终于可以真正参与研发方向，能说得上话，也能按自己的比赛理解去打磨赛车。 别小看这种转变，它直接决定了车队在赛道上的自由度和竞争力。德比斯之所以愿意回归，也和这一点脱不开关系。 他在更早之前就效力过这支意大利车队，彼此熟悉，配合默契。新赛季开启前，当车队告诉他会得到来自中国厂商的全方位支持时，这位法国老将几乎没怎么犹豫。原因也很现实，在 w s b k 这种顶级舞台，什么标签什么情绪都没有，赛车性能和调校空间来得重要。 车快不快，能不能让人放心拧油门，才是车手最关心的事情。当然，一开始并没有那么顺，澳大利亚战刚亮相时，这台全新的八二零 r r s 明显还在适应期，德比斯拼到极限也只拿到第十四和第十九，成绩谈不上体面， 但这里最能看出深度合作的价值。比赛结束后，中国技术团队和意大利工程师几乎是连轴转，围着赛车反复修改设定，短短一个月，参数调整累计上百次。等到葡萄牙站再开赛，这台车像突然打通任督二脉一样，德比斯连续两回合夺冠，速度和稳定性都上了一个台阶， 随后状态越跑越顺，杰克战的第五冠也就顺理成章了。数据最能说明问题，德比斯整个职业生涯此前一共出战九十六次，过去只拿过两个分站冠军，可换上这套全新组合后，仅仅三个月，冠军数就飙到五个， 这个提升幅度别说外界吃惊，连他自己都觉得有点超预期。说到底，不是车手突然开窍，而是赛车潜力被真正释放了出来，团队协助也终于形成了正反馈。不过，热闹归热闹，问题也不能装作没看见。 截至捷克站，德比斯靠着五个冠军高居积分榜第二，张雪机车在制造业榜单上也拿到一百四十九分，已经把杜卡迪和雅马哈这样的传统强队逼得很紧。这个局面确实让人眼前一亮，但另一面同样扎心，队友费德里科、卡里卡苏洛只拿到二十分，和德比斯差距非常明显。 也就是说，这套体系当前的耀眼成绩，很大程度上还是靠德比斯一个人在扛。这就暴露出一个现实隐患，车有潜力、团队有资源，但竞争力还没有被彻底复制出来，一旦过度依赖单一核心，风险就会被放大。 赛车世界从来不是一场只靠激情就能一直赢下去的游戏，长期稳定靠的是体系厚度，而不是只赌一位顶尖车手的状态。张雪机车创始人曾表达过一个很有想象力的目标，希望借助德比斯这样的高手，未来能带出更强的中国本土车手。 这个愿景当然值得期待，也很有意义。可截至目前，它还停留在规划层面，离真正落地还有距离。现在能确认的是，中国品牌确实通过资本投入和技术合作，快速拿到了一张进入世界舞台中心的门票，省去了从零摸索的漫长成本。 但这种模式本质上仍然是高强度商业合作，成绩下滑、资金变化、合作关系松动，任何一个环节出问题，都可能影响后续走向。所以，德比斯那句澄清，其实不只是解释雇佣关系那么简单，他把这场胜利的真实结构摆到了台面上。 这不是某一方单独完成的传奇，而是一笔非常精明的联合生意，也是一场效率极高的技术合作。中国品牌带来了野心、资金和开放态度，欧洲老牌车队拿出了经验、管理和赛道方法，法国车手则用个人能力把这一切兑现成领奖台上的结果。 三方各有算盘，也各有价值，没有谁是纯粹陪跑。从这个角度看，没必要把它简单包装成某种单线蓄势，它既不是完完全全的国产独立横扫，也不是单纯借别人名气贴金， 它更像是当下全球竞技体育里最真实的一种赢法，谁能把资源配得更合理，谁就更有机会冲到前面 这台赛车身上。确实能看到中国制造向外突围的冲进，也能看到法国车手在极限边缘拿成绩的本事。 三种力量拧成一股绳，才有了今天这个结果。冠军是真的，含金量也不低。只是他的故事并没有表面看上去那么单纯，越是这种时候，越该少一点上头，多一点看清门道后的冷静。因为真正值得高兴的，从来不只是赢了这一战，而是终于有人摸到了一条更聪明的路。
912天尹
04:29查看AI文稿AI文稿w s b k 杰克战刚落幕，真正让人记住的不只是冠军时刻，而是一个赛后小动作。二零二六年五月十七日，三十四岁的法国车手瓦伦丁德比斯在莫斯特赛道再度封神，拿下赛季第五冠。可比起奖杯，大家更先被他的举动戳中。 这场比赛节奏拉满。最后冲线时，德比斯驾驶五十三号张雪机车八二零 r r r 赛车，以零点一二七秒的极小优势压过雅马哈车手 n g， 惊险夺下本战第二回合冠军。短短两天里，他已经收走第二座分站冠军。再往前看，三月葡萄牙战双回合全胜，五月两日匈牙利战首回合夺冠，连起来就是一条相当硬的上升曲线。这一战的分量不轻， 德比斯的积分来到一百四十七分，直接升到车手榜第二，只差榜首十九分。张雪机车也凭借一百四十九分稳住制造业榜第三。更关键的是，这还是中国摩托车品牌在世界顶级赛事里第二次完成单战两回合全胜， 说白了，不只是赢一场，而是在传统强队的地盘上，狠狠干出存在感。远在重庆的张雪全程看完直播，张雪直接拍桌高喊，情绪完全藏不住。 随后他还隔空喊话，半开玩笑地说，中国人都知道你很强，下一步要培养一个比你更强的中国车手，真要做到，那就给你养老。 听着像玩笑，其实全是认可。不过，全网真正炸开的不是这第五冠，而是赛后那个不起眼却很走心的细节。按惯例，车手夺冠后都会摘头盔跟团队击掌拥抱，接受采访，一套流程跑下来热热闹闹， 可德比斯回到车队区后，没有急着庆祝，也没有先面对镜头。他停稳赛车，从储物箱里取出一面折叠整齐的五星红旗，认真绑在车把上，动作不快， 但很稳，一边绑还一边反复调整，生怕被风吹掉。这个动作看着简单，分量却不轻，因为他不是临时起义，而是一直把国旗带在身边。 更早之前，葡萄牙战夺冠后，他就曾举着五星红旗绕场，第一次让这面旗帜飘上 w s b k 最高领奖台。 后来匈牙利占领讲结束，工作人员把国旗盖在车上，结果风一吹就落了。别人可能转头就忘，他却记住了，还在。这次特意补上一个小细节，瞬间把很多中国车迷看破防了。评论区里满是夸赞，有人说他真的懂尊重，有人说这不是表演，是心里有中国。 能在异国赛场做到这一步，靠的不是套路，是发自内心的认可。而德比斯对中国的好感，也不止体现在国旗上，他开了中文社交账号，更新训练比赛日常动态，还会借助翻译软件，认真看中国粉丝留言。 在接受央视采访时，他多次提到，看到这么多中国车迷支持自己特别开心。他还说自己在 youtube 上经营了三年，粉丝才刚过一万。这种反差把他都惊到了。 这份情感并不是凭空出现的，而是来自他和张雪之间的相互成全。在加入张雪机车之前，德比斯的职业路其实很苦。 十一岁开始接触赛车，十六岁拿过法国幺二五 gp 锦标赛冠军，天赋摆在那里，但资金不足也是真的残酷。 之后很多年，他只能混迹于各类低级别赛事，常常以替补或外卡身份参赛，圈内甚至有人给他贴上赛道流浪汉的标签。听着有点扎心，但那就是现实。二零二三年，他终于拿到雅马哈的正式席位。可日子并不舒坦， 奖金分期发放，抽成不低，连一些赛场成本都要算得很细。到了二零二四年冬天，雅马哈又以年龄和潜力为由把他放弃。 人到低谷，房贷、信用卡催收消息一起压上来，连呼吸都不太顺。就在这时候，张雪伸出了手，不只是给合同，更是直接给出足够体面的信任，还打破行业惯例，一次性结清奖金。德比斯后来提到那笔钱帮他还清了房贷，也让他不再被催款信息追着跑。 压力一松，他在赛道上的状态也彻底打开，随后接连跑出三个分站冠军张雪信他，他就拼命回报，赛场上不退，受伤也顶着上。赛场外积极讲述张雪机车讲述中国制造 张学也不是只在口头支持，而是每一场比赛都认真看，真心给他撑腰。正是这种互相托举，才让一个车手和一个品牌跑出了属于自己的高光轨迹。所以德比斯把国旗绑上车把，绝不只是一个仪式感、动作，那里面有感谢、有记忆，也有一种很纯粹的尊重。 体育最打动人的地方，本来就不是谁拿了多少奖杯，而是有人在胜负之外做出了让人心头一热的选择。这样的故事才真正耐看。
124天尹
01:11查看AI文稿AI文稿哇，来了，网丁德比斯插档内线成功过的肯安库翻身卡住内线高速的左弯， 网丁德比斯坚持住最后的几个弯角，高速的两个左弯， 十七十八十九号弯出来，马上了最后两个弯角，二十号弯守住了， 还剩最后一分，最后一分瓦伦丁德比斯守住，出完加速，不要给身后的看护任何的机会，马上过线。瓦伦丁德比斯，张雪机车又又又又赢了！瓦伦丁德比斯又又又又又赢了， 非常精彩的一场比赛，纵遭四人和围，依旧气贯长虹，纵使四人和围亦能从容破局， 这就是中国制造，中国速度！张雪机车再次夺冠，获得自己在世界比赛的第五冠！
92行则将至
01:20查看AI文稿AI文稿看一下那边雅马哈跟放上八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进，关注一下那边的德里斯，在大出了外，这边出头强行再去，以助天空非常的漂亮，出外能否守住下掉线两分球朝下，接下来向左，德里斯能够以住十六号完的 出完的弯角，现在的话德里斯能够站起这领口位置。 今年的第二回合，格雷斯非常干净精巧的驾驶风格。这边安库还想投篮是没有机会，两个人同时的极限压问啊，最硬核的一次，防守的姿态没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊， 死死的把他们按在身后。恭喜凤凰超越张学车队，加冕了本赛季的第五冠！ 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五个呢分在冠足奖杯，这是实力最硬核的一个佐证， 这也是对所有围场轻身者最直接的一个回复。五关落地，如同五指镇压了全部的敌人。恭喜中投者也张学汽车拿到了赛季的第五关，漂亮！
90乁乚丿
01:45
00:39查看AI文稿AI文稿没有机会了，真的没有了，今天的话的确是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。 恭喜张雪车队加冕了本赛季的第五冠。第五冠张雪机车又又又又又赢了！五月十七日刚刚结束的二零二六世界超级摩托车锦标赛 wsbk 杰克战 wordssp 组别第二回合正赛中，中国摩托车制造商张雪机车的法国车手瓦伦宾德比斯 前一日首回合取胜后再次夺冠，包蓝本战两回合冠军的同时为自己核车队拿下赛季第五冠。可比斯在车手积分榜上升到第二位，张雪滴车继续排名制造商第三。
1.7万第1眼新闻
06:08查看AI文稿AI文稿德比斯夺冠后说出实情，他并不是效力中国车队张学，只是装备商。二零二六年五月十七日， w s b k 杰克战刚结束，瓦伦丁德比斯站在镜头前，把一件事说得清清楚楚。 拿下背靠背双冠的不是一支纯中国车队，而是意大利老牌团队 evan bruce 和中国品牌张雪机车的合作成果。这个反差，为什么会让赛场内外都开始重新认识中国制造？德比斯这次赢得不只是奖杯， 赛道上最后一圈，他在三号弯提前埋下超车点，等到对手连续变线，直接从内线完成绝刹，出弯后立刻封死线路，直到方格奇挥下。比赛赢得干脆。话也说得干脆， 真正的重点落在一个事实上，张雪机车不是车队本质，而是赛车供应商和技术合作方。这件事之所以值得追，是因为他把一个常备混在一起的概念拆开了。 ivan bros 负责车队运作、赛场执行和比赛策略，张雪机车提供赛车与技术支持。德比斯驾驶的是一套被中意双方共同打磨出来的体系。 说白了，这不是挂个名字蹭热度，而是一次有分工、有验证、有成绩的合作。从赛事层面看，这次杰克战的含金量不低。 德比斯在 world s s p 组别连续两回合夺冠，本赛季胜场来到五场，车手积分冲到一百四十七分，排名升到第二，和领跑者的差距压到十九分。张雪机车在制造商积分上来到一百四十九分，排在第三位。 对一个首次大规模进入国际赛场的中国品牌来说，这组数据已经足够扎实，赛后释放出来的底色更清楚。 德比斯提到，自己和这支意大利团队两年前就合作过，彼此熟悉，节奏顺手。 张雪机车加入后，并不是把原有结构推倒重来，而是带着赛车和资源进入体系。这种模式比单纯自己组队更现实，也更容易把钱花在刀刃上。张雪机车的故事本身也不是包装出来的模板 品牌由张雪创立，起点是修车学徒，之后一路做发动机、做整车、做赛事适配，目标不是先把话说满，而是先把车跑起来。 能打动德比斯的不是口号，是他亲眼看到车队拆解、检查发动机部件后的判断，对方是在认真造车，不是在试水，这曾判断非常关键。很多品牌进国际赛事容易卡在两件事上，一件是技术不够稳定，一件是组织不够专业。 张雪机车这次能被放进 ivan bros 体系里，说明他至少跨过了能不能用的门槛。 德比斯那句他依然只是一辆摩托车，骑上去就能了解，听上去平淡，实际上分量不轻。真正好的赛车往往不需要太多解释。 杰克站的第二回合，细节也足够漂亮，对手 n g 不 断变现，德比斯没有急着跟，而是把最后的超车点留到中局。这种处理不是冲动，是比赛经验。能在最后一圈冷静等机会，说明车手、车队、车辆三者之间已经形成稳定咬合。 胜利不是爆发出来的，是一圈一圈熬出来的。国内的关注点也因此出现明显变化。过去不少人知道 w、 s、 b、 k， 但未必会认真盯着这项赛事。这次张雪机车因为成绩被频繁讨论，连带着德比斯这个名字也被反复提起。 热度背后，真正有价值的不是谁赢了，而是中国品牌有没有能力在顶级平台站住脚。这次的答案已经摆出来了， 不少观赛者的态度也在变化。起初有人把它理解成单纯的中国车队夺冠，后来才发现结构没那么简单，澄清之后反而让整个故事更可信， 因为事实本来就比情绪更有力量。一个意大利车队，一个法国车手，一个中国品牌，三者分工明确，却能在赛场上同时兑现价值， 这种合作方式比空喊自主更有说服力。这件事的深层意义至少能延伸到几个方向。张雪机车已经不是做展示车的思路， 而是进入了赛事验证阶段，说明他开始用国际赛道反推产品能力。德比斯的认可，意味着中国供应商已经能被成熟，欧洲团队纳入正式作战体系。 evan bros 的 角色也说明国际赛事拼的不是单点英雄，而是长期组织力。再往下看， 赛车行业本来就烧钱，独立运营一支车队的成本高得惊人，供应商式合作能把研发、试车、比赛三条线拧到一起，效率更高。 张学机车没有选择最重的那条路，而是选择了能把技术放进实战的路。这一步走对了，后面的空间就打开了。 还有一个容易被忽略的细节，德比斯提到中国车迷的支持让他吃惊，社交账号粉丝已经破百万。这个数字背后，说明中国观众对摩托赛事的接受度正在变化，以前属于小众圈层的东西正在被更多人看见， 赛场之外的关注，往往会反补品牌、车手和赛事本身。这次杰克战之后，留下来的不只是奖杯，还有一条清晰路径。 中国品牌不一定非要先做车队主人，先做可靠的技术伙伴，先在国际赛场证明性能，先让世界承认你能跑这条路更稳。 金子不会因为换了包装就发光，真正有分量的是把实力一次次跑出来。德比斯的这次表态，把热闹背后的结构讲明白了。 赢球属于车手，秩序属于车队，底盘属于技术，信任属于长期合作。能把这四件事同时做成，才有今天。这场双关热度会过去，数据会留下，车轮会继续往前转。张雪机车的故事才刚跑到赛道中断。
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02:15查看AI文稿AI文稿在大球的围啊这边，而且过掉的最后的一次机会，这边开始暂时没有机会，德密斯这边强行的防守，两个几乎贴到了一起，但德密斯非常的冷静，这边又出去一个啊，波塞姆直接出局了， 第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的争夺，这边这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克纳塞出去了，大哥的左侧车手啊，这边气囊炸掉。最后的话，我们来看一下那边雅马哈跟 创上了八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的德比斯，在大头的来这边重头强行上去，以助天克非常的漂亮，球外能否守住下掉线，两个选手朝下，接下来向左，这边是能够以住十六号完的球完的完角，现在的话呢，德比斯胜面会更大， 非常的漂亮，站好了德比斯能够站住的领口位置，今天的第二回合，德比斯非常干 精巧的驾驶风格，这边阿库还想投篮，是没有机会，两个人同时呢，极限压问最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话， d b s 碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。 恭喜凤凰超越张学车队，加冕了本赛季的第五冠。漂亮 赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩啊，五个都分在冠军奖杯啊，这是实力最硬核的一个作证，这也是对所有围场轻胜者最直接的一个回复，朋友们， 同学们，让我们伸出手掌，张开你的五指， give me five 是 阿美最经典的庆祝手势，但是我想说，在我们中国还有另一层的含义，如来神掌，五官落地，如同五指镇压。
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00:46查看AI文稿AI文稿要是机会我来了，马尼德里斯插到内线，成功过的坎坷，翻身卡住内线高速的左弯，马尼德里斯坚持住最后的几个弯脚，高速的两个左弯， 十七十八十九号，弯出来马上来最后两个颁奖二十号啊，守住啊！还剩最后一分，最后一分法宾德比斯守住图案加速，不要给身后的看护任何的机会，马上过线。 马伦蒂德比斯，张雪机车，又有有又赢了。马伦蒂德比斯又有有有又赢了。
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