哎,六零不会去看仪表盘的小朋友看过来了,就我们的仪表盘的话,它四个百分比就是对应的我们的胎压。然后下面那个 进度条啊,就是我们的一个公里数和续航,然后我们档位的话都可以在这里看,包括我们切换的模式,然后我们还有个仪表切换,点击的话可以看到我们输出的功率,再点击的话就能继续看到我们那个总里程啊,各方面的一个信息。
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各位 n 六零的车友们,你们看,你们看,这次人没有趴窝吧,是车趴窝了,来看一下这次跑高速续航可以跑多少公里,现在我们电量是百分百的电,总里程跑了幺零三五公里, 开的是舒适模式,全程空调二十三度五两挡风承载三个成年人, 现在已经跑趴窝了,总里程是幺三五七,还有百分之零的电,还有零公里,百公里电耗是十八点二,在前程自驾的情况下,平均电耗跑了十七点八,你们觉得这个续航怎么样?

ok, 兄弟们,这台 a n n 六零全程高速测试已经测试完了,时速一百到一百一十,跑了三百三十六公里,还剩下百分之一的电量,车上五个人全程空调,这个数据你还满意吗?关注我,还有什么想要了解的打在评论区。

实测 i n 六零真实续航电已充满,表显续航六百二十七公里,实际能跑多少?这几天我会正常通勤开车,关注我,避免找不到,两天后揭晓,按六零真实续航。

安六零的车友们,现在我们测续航已经结束了,我们跑了乡镇国道、市区山路,彻底把自己干趴窝了,但是车还没有趴窝,不过电量显示百分之零,公里也显示百分之零, 原来里程数是五百零九,现在变成了九百八十九,全程空调二十度二档风,户外温度二十七度左右,现在来看一下百公里的平均电耗, 十二点五五百一的续航,我们整整跑了四百八十公里,大家觉得怎么样呢?

n 六零这个续航到底能开多少啊?我正在充电,然后现在充电电流是两百四十 a, 好 吧,然后再按到充电桩充电,我把这个小机里程啊全部给你们清零了,给你们看一下啊, 加水概况小机里程全部清零,全部清零了,好吧,然后,呃,我会分享出来这个加成的话稍微开远一点嘛。好吧,后期的话,呃,这款车使用技巧我也会给大家去分享。好吧,老铁们。

跑不完,根本跑不完。我们昨天晚上在城乡道路跑,续航跑到凌晨四点,还有很多电,所以我们决定今天继续跑。 现在来看一下公里数,剩余公里数标准是二百五十五公里,动态是二百零四公里, 还有百分之五十的电。昨天晚上一共跑了三百一十一公里,跑了差不多八个小时,平均电耗十三点五左右,基本上都是用支架跑的。还没跑完的电量,我们下午继续跑,下午两点锁定我的直播间。

哈喽,大家好,这个 i 六零已经在我手上跑了一个月了,目前跑了七千多公里,然后大家比较关心的这个电池到底是虚标,严不严重?今天我就来实测一下,今天跑了高速和国道,然后看一看他的实际表现到底怎么样。 这是出发之前的表显,电已经充到了九十多,这一单全程走的是国道, 实际跑了六十六公里,表显显示跑了六十九公里,达成率可以达到百分之九十五以上。然后又跑了一段高速,是一百一十码定速巡航,五十五公里,表显显示七十五公里,达成率只有百分之七十多一点点。 下午又跑了一段高速,这次用的是八十码定速巡航,一共跑了十九公里,表显显示跑了二十公里。 来,我要豆包来分析一下,从目前的数据来看,高速打个七折,国道打个九折,这样的电耗怎么样?

六零啊,这表姐续航为什么达不到官方标的?大家可能把那个动态续航给打开了,咱们去给他调回来就可以了。好吧,在这个设置里面,然后这个电池这 有个标准续航,有个动态续航,动态续航是根据你的路况,根据你的天气,根据你的驾驶习惯,电脑去测下去,你还能看到续航,然后标准续航,那就官方标去好吗?对吧?还有什么不懂的在我主页都可以看一下相关教程。那后期会分享更多关于 n 六的使用教程的老铁们啊。

哈喽,咱们 n 六零车友们,我们的车呢已经从四 s 店呢提出来了五一零的一个版本,现在呢我们是迫不及待的给我们车呢去测试一下我们的一个高速真实续航,全程呢是满电满载五人呢去给你们去跑全程顶速呢去测试 可以关注主播,咱们马上呢去开跑了,广东呢现在话是一个二十七度啊,对,现在气温是二十七度啊,我们现在要把我们的一个公里数呢给它清零,把它清零掉 重置,下面这个话也重置掉。 ok, 现在话已经要清理掉了, 咱们现在呢也是充了我们的一个九十九度电了。啊,对,好吧,现在话呢就是给他啊把我们的一个电呢都给他封上,现在把我们的一个充电箱给他密封上充电箱。

哈喽,精神股东们,大家早上好,我是阿力,今天去给大家去介绍我们这个 n 六零,一个激光雷达支架如何去开启使用,大家买完车之后如何去学习如何去使用这个 nba 的 无人驾驶辅助啊,一个视频教会大家 我们买完车之后吧,肯定是交车专员都会教大家去如何开通车机流量,我们的实名认证,认证完之后我们点开屏幕里边这个驾驶辅助设置,里边有个支架学堂,用我们 app 的 那个扫码,然后点击扫码完成教学,把那个考试考完之后,我们就可以开启支架了, 然后一定是在这个巡航辅助里边将这个 nda 给打开,其他的一默认就可以了,前面的像主动安全配备这些辅助驾驶啊,哎,制动啊,还有车道偏离啊,该打开打开,这就可以进行我们的一个支架体验了。开启之前我们先定位到我们的地图,你好, baby, 导航去润滑安很方便我们手动操作啊,行,好的,开启之后我们上路行驶,调回到我们的速度之后吧,我们就可以开启我们的支架,连续拨动两次换挡杆,第一出现之后,我们就可以完全的放开我们的双脚,然后放开我们的双手,不用去手扶方向盘了,前方 他会一直进行一个无人驾驶的这样一个状态,只是隔一段时间会提醒你一次触摸一下方向盘,或者转动一下方向盘,保持驾驶员的一个随时可以接管的一个状态。 i 六零的支架经过一次 oda 升级之后吧,已经是非常的流畅,非常的丝滑了,但也提醒我的客户,包括广大的网友们啊,支架的过程中一定要保持精神的一个高度警惕,遇到一些极端路况一定要及时去接管车辆,避免发生一些不必要的安全隐患。

答应大家的 n 六零测续航啊,然后我现在在充电,这充电电流是两百三十五 a, 然后把小基底层也全部给它清零了,给你们看一下啊,小基底层 全部给它清零了。好吧,也重置了,那我到时候把测出来结果呢也会分享出来。好吧,那后期如果有什么不懂的也可以问我,我会分享这款车的各种使用技巧。好吧,老铁们。

现在满电了,看看他能跑多少公里?四百七十公里,动态续航四百七十公里。然后这个界面是在哪里看的呢?就是在我们 驾驶与轮号,就是我们点开他的那个应用程序这边,驾驶与轮号点开这里,然后在轮号里程这边是驾驶概括,就是我们形成 a, 形成 b, 都可以重置一下, 重置一下,你看这样就重新计算他的那个平均电耗了,现在我跑了四百公里,这个是十一点八,这个电耗你们觉得怎么样?然后在能耗曲线这里,能耗曲线这里我们标准的话就是 cltc, 动态的话就是相当于 wltc, 他 应该是比较准确的,但是现在也有四百七十公里,那就太厉害了吧,你们觉得这样的续航达成率会怎么样?

兄弟们,全程高速制驾已经测试完了,全程还是原班人马五人,但是呢,这次是全程制驾,空调二十度冰箱模式冷藏压着限速跑的,还有百分之二十九电量,动态续航还有一百二十一千米, 这就是全程高速跑了两百三十五点四千米,后面又堵车了,能耗在十五点四。关注我,还有什么想要了解我们评论区见。

哈喽,大家好,这里是懂车的大表哥,那么上期讲到了我们二六零的一个动态巡航设置,本期来讲一下我们 u t 的 一个动态巡航设置,这个的话呢,没有二零零好找。首先我们打开屏幕上的这个菜单,找到驾驶与能耗,然后找到能耗里程, 选择能耗曲线。那你可以看到我这边的动标准续航的话是三百八十一,然后选择一下动态,就可以调整成动态续航了。那如果说本期视频对你有帮助的话呢?可以点个免费的关注。

今天九点我们高速上再次为大家测续航,上次高速上是智驾的方式测续航电耗是十七点五左右,这次我们来换一下,有时候人工开,有时候是智驾,这样子电耗会不会低一点? 现在我们在车机位置把里程数全部清零,感兴趣的车友们可以点开直播间进来看一看哦!

inn 六零的车友们,前两天给你们跑城区续航把我给累趴窝了,修养了两天整个人状态都好了,答应你们的高速测续航,他来喽,现在来到充电桩了,我们来把电充满,现在电已经充满了,我们来看一下 电量显示百分之九十九标准,剩余续航四百二十五公里,现在把里程数清零, 是驴是马拿出来遛遛就知道。相信我,这一次我一定不会爬窝,我一定会把它给跑爬窝。

来吧,看看上方这个硬件,激光雷达是个全系标配十万节起售的产品啊,就是安安的 n 六零三个配置,十万九千八十一万九千八和十二万九千八,而且他的全系标配的配置是一模一样, 只是不一样的什么呢?就是电池包大小,入门四十五度,中配五十七度,顶配六十九度。没错,每一万块钱差十二个电池包,分别对应的 c、 l、 t c 纯电续航是四百一十公里,五百一十公里,都是一个非常好的调教啊,单电机二百二十四匹,马力二百零五厘米。为什么我说我特别喜欢这个调教呢? 因为现在很多人转过弯来了,电机的扭矩不要太大,瞬时加速不要太快,这样不容易晕车,而且还有了前麦弗逊后五连杆的独立悬架,同时呢,它采用了非晶碳化硅这个电驱,一路电多跑一公里。一路电一公里什么概念?那入门的最低配就比别人同级别至少都跑四十多公里, 而这台车是我们动态实测,电耗是比特斯拉 model 要低的,所以你只要花入门十万九千八的价格, i n n 六零可以说把这个特别像宝宝巴士的外观也给到你了,而且目前上市有一些购车权益,不妨到店了解一下啊,各 种厂商补贴什么的。然后再回本主题,看看这个车的车身大小尺寸啊,车长不大,四千六百一十五毫米,轴距是两千七百七十五毫米, 得防率非常高。所以我觉得 i n n 六零在十万级的这种 suv 中,它给了你不一样的造型感。它是 suv 车身结构,但其实很像一个 mpv, 后排空间非常大,标配了自适应巡航、三轮的环境影像,手机投屏,包括前排座椅通风加热按摩这些都是标配,你只要纠结成键续航就行了。所以这么算下来, n 六零推荐你买最低配。因为电动车嘛,说白了多呢是移动电池包, 本身的重量也是增增加的,所以我个人觉得十万九千八就是 i n 六零最便宜购买的配置版本。为什么呢?因为在网上推卖中高配的话, i n 自家有一个车型叫 i 六零,比它大一圈,有增程,有纯电,卖力也非常好,所以我觉得 n 六零可以说丰富了整个 i n 的 产品线,那今年能看出来,广汽 i n 的 发力非常的明显。 那接下来直本主到车内给大家聊聊,因为这个车之前啊,从预售啊到这个试驾都给大家分享过了,我看看有哪些限时权益的配置是你需要花钱选的,以及到店来是不是?哎,限时权益可以把它免掉, 哎,坐进驾驶位啊,刚才我大概说了一下,像什么全速自适应巡航,三轮轮环景箱啊,大的全景天窗,带遮阳帘,包括前排座椅通风加热按摩都是标配。聊聊选装啊,首先打开这冰箱是两千块钱的选装,那目前的限时权益你不妨到店了解一下啊, 这个冰箱是选装?对,然后呢,还有一个小桌板,包括后排的中央扶手也是选装,反正小桌板八百块钱,中央扶手应该是两千还是三千,包括副驾驶,看了吗?腿托也给到你了,这个是不是现实权益的选装,我建议你是到线下来了解一下,这么看下来,其实它已经非常值,因为既然有激光雷达了, 所以智驾小蓝灯一定是普及了,肯定是高级智能驾驶辅助,而且呢,还有自动泊车的功能。十万级的一个电动 suv, 很 像吉克 max、 宝马巴士的外观,又很像丰田埃尔法这么一个大清净的 a 角, 但只有四千六百一十五毫米的车长,轴距呢,来到两千七百七十五毫米,而且有了前麦弗逊后五连杆的独立悬架,再配合上安家族化的这个中控风格,非常简约,液晶仪表,真皮方向盘大屏,所以我觉得这就是我觉得真正意义上家庭用户需要的这么一台产品,包括中规中矩的副驾驶的工具箱, 以及这儿打开之后小挂钩的功能,比如说这些功能它不挑战你用车习惯,包括手机五十瓦的无线快充,以及下方储物空间掏空。所以我觉得当你手握十万多的购车预算的时候,这台新车 n n 六零是四月二十八号上市的,所以说目前四月份的销量还没出来,但我觉得 月销破万应该不是什么问题,因为在终端这个价位里面,你说现实权益,给你选上冰箱啊,给你后排小桌板啊,给你标配激光雷达呀,只是通过电池包大小进行区分,我觉得还是很有诚意的。那好,接下来看看他的后排乘坐体验,别看轴距是两千七百七十五毫米,但是空间真的很能大。来吧,为什么我说他的市场诚意很足? 空调出风口集成在壁柱的位置,然后车门接近九十度开角,而这个车的储物空间非常的多啊,这个地方有储物盒, 这个地方有储物盒,有个小开窗,这是分层的储物盒,下方有杯槽加储物盒,下面还有充电器的接口,这能调节这个整个的冰箱的一个温度。这个小桌板是要花八百块钱选装的,不出意外限时权也是给你优惠的,包括这个小金属扣往下一拉, 是可以进行座椅靠背角度调节的,这些都是它的配置亮点,那这台车是没有选装后排中央扶手的,对,这个看你个人啊,所以我觉得 i n n 六零整个的空间表现对吧?包括它的三电管理以及标配的激光雷达,在这个价位里面就是它最大的卖点。那最终还来一下 就是十万级的购车预算,纯电动,九十度开启的车门,标配了前排座椅通风加热按摩,标配了激光雷达的纯电动车型, 它又长得很像宝宝巴士,很像一台 mpv 的 一个使用场景的话,如果你的购车权卡在这的话, n n 六零不妨到店试驾一下。