理想livis会给到l6吗
我作为 i 六车主，我觉得它比 i 六还要更好开，你想 l 九 levison 对 它的这个八百伏主动悬架到底信心有多强呢？咱们看软件层面啊，这里增加了一个操控大师，我们打开在这个界面，大家可以看到 车的速度，最大的这个纵向加速度，最大的侧向加速度啊，以及俯仰角度，还有侧倾角度，然后这个计值，然后扭矩啊，然后水温转速这边来到这个胎压悬挂电机温度，后电机温度，然后轮胎温度，悬架的形成，包括这个转向角度，你看我，我稍微动一下方向，你看 左右偏，它都是实时同步的，然后轮胎的温度，悬架的形成，这种东西以前只有赛车上才有的， 现在一台家用的旗舰 suv 给你整上这个玩意儿了，你说它对这个悬挂有多有信心？我真的建议大家去线下试驾一下，因为我开完之后完全颠覆了一台这种大体量的车的一个驾控感受，完完全全颠覆，因为它这个转向 是线控转向，全线控的转向就是他的刹车和这个转向都是线控了，之前 safetruck 是 那个转向是线控啊，但是刹车他不是线控的，所以说这是第一台量产的全线控底盘。如果你习惯了那个转向比，就是打一圈的那种，你可以调成三六零，如果 你想尝试一下他的这个小的转向比，就像玩赛车更接近赛车一样那种感觉，他有一个两百三十度的一个一个转角， 那个我我个人是非常喜欢的，再加上他有这个后能转向的一个辅助，所以说在窄路以及这个快速变道的这个表现特别的牛，真的非常窄的路，五米二五五的一个车啊，只要隔一个车道就能掉头， 你们自己想一下什么感受，在这个车辆的设置里面可以看到哈拉到最下面，这里有个转向比啊，这个是三分之二灵敏，然后这个是标标准的就是一圈三百六十度，这个是大概两百三十度啊，操控拉满的， 那我觉得开这台车我个人是喜欢全部给它调成运动，然后这个悬挂也是调到最高，驾驶也是 运动模式，全部都是拉满，运动性能拉满。这个八百伏的主动悬挂真的会让你爱上开这台车，以前理想是让你喜欢坐这台车，现在这台车真的 我作为 i 六车主，我觉得他比 i 六还要更好开，不用质疑，你们去试驾就知道了。如果对我说的这些话保持一个怀疑的态度的话，欢迎你们去线下试驾，然后来我的评论区反馈好吗？
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03:45查看AI文稿AI文稿大家好，我是小李，全新理想 l 六他来了！全新理想 l 六于五月九日晚上登陆了工信部第四百零七批新车型的公司信息，最快的时间带大家来看一下全新的理想 l 六和老款 l 六之间的 区别有哪些。全新理想 l 六的前后星环灯的设计沿用了理想 l 九 lv 的 设计，更加圆润，更加饱满，依然采用了溜背式的造型。外观方面最大的变化就是牌照框从下面移到了中间，和理想 l 六的牌照框位置相同，那我估计牌照框在后尾门下方，这个位置的外形设计应该会成为绝版了。 再看一下尺寸方面的信息，全新理想 l 六长四九三五，宽一九六零，高一七三五，轴距二九二零。相比老款的理想 l 六，它的尺寸增加了一厘米， 其他的宽度、高度和轴距没有任何的变化，所以在尺寸方面的话调整是微乎其微的。虽然说全新理想 l 六它的尺寸是没有多大变化的，但是得益于理想的空间设计能力，所以我相信全新理想 l 六的车内空间绝对是超越老款理想 l 六的。 同时全新理想 l 六也会配置双马赫一百芯片和四激光雷达，智能驾驶硬件完全向全新理想 l 九 levison 看齐，同时理想 l 六还可以选装拖车钩。那我们再来看一下电池的变化，全新理想 l 六采用了五十一度的电池，而且成为了标配，电池方面的备案信息有兴旺达公司 和理想自己的电池公司，所以我估计以后理想自研的电池之后， c l t c 续航会来到接近三百公里， w l t c 续航会来到二百三十四公里，相比老款的理想 l 六，它的 w l t c 续航增加了接近六十公里。可能从数据方面来看，大家会认为电池方面的变动不是特别大，电池增加了十几度，续航增加了几十公里，但这一次理想 l 六的电池的变动不只是数据这么简单。 这一次全新理想 l 六用了五十一度的五 c 电池，八百伏的平台可以做到从百分之十充电到百分之八十仅需十分钟。 w l t c 续航二百三十四公里，足够应对城市通勤场景和小长途，真正能够让我们做到可游可电，有时间的时候可以去充个电，顺便休息一下，需要赶路的时候完全直接用油跑， 真正意义上解决我们的续航焦虑。这就是全新理想 l 的 车型信息的解读。那接下来小李再跟大家聊一聊我对全新理想 l 的 一些预测和期望。那首先根据公司的信息来看， 智能驾驶的硬件应该会分成两个版本，第一个标配就是单马赫一百芯片和一颗激光雷达那第二个版本就是满配的智能驾驶硬件，双马赫一百芯片和四激光雷达那所以我预测有两种可能性， 第一个全新理想 l 六也有可能会有两个版本，入门的版本配备单马赫一百芯片和一颗激光雷达， 同时标配小轮毂，那高配版本的话就是满配的马赫一百芯片，两颗和四激光雷达，并且大轮毂。那我理解的还有第二种可能性，那就是把满配的智能驾驶硬件搞成选装像，包括轮毂、二排娱乐屏都作为选装像，包括四驱也可以成为选装像 后驱版本起售，那这样的话，全新理想 l 六它的入门价格会做的比较低一点，并且灵活性更强。需要四驱的选四驱，需要大轮毂的选大轮毂，需要满配智能驾驶的选满配智能驾驶硬件，那这就是我对全新理想 l 六车型的预测。 最后再来说一下我的期望，我希望全新理想 l 六后驱版本起售，像 i 六一样看齐，做到二十三点九八万起售，如果还低于这个价格，就真的完全超出了我的预期。选装四驱，选装轮毂，选装满配的智能驾驶硬件，选装娱乐套装。我相信这台标配五十一度电池的八百伏平台的理想全新 l 六 在今年会重新成为理想汽车的爆品。真正像我之前所预测的一样，理想将在今年向月销六万台发起冲击，大家拭目以待吧！
526小李有理想
00:45查看AI文稿AI文稿开丽丽是北京到新疆开了两千五百公里了，这个手机支架真的非常好用啊，还可以无线充电啊，同时他这个地方后面是可以调节的，我这一路啊，反正我这个床垫这个支架我这肯定要带的啊，这个非常好用， 因为这款的话还是可以充电比较方便啊，一些及时的消息都可以回复我们，手机就不需要从这拿上拿下来很麻烦啊，因为是开的时间比较久嘛，他这里呢也是一个 n 二强力磁吸的一个吸盘，如果你手机没有磁吸会磁片会给你， 它也可以不挡我们视野啊，多角度可以进行一个调节的。已经开到新疆了，这支架真的很香啊，像 l l 六七八九，包括 l l 八 maga 都是有的啊，新款的 l 九 levison 也有专为理想定制的手机支架，航空铝合金材质， n 五 l 全能姿势，有需要的车友可以左下角安排哈。
94登登爸
01:23查看AI文稿AI文稿新款理想 l 六大改款吗？那新买的 i 六怎么办？你慌不慌？来，今天跟大家聊一聊新款 l 六有哪些变化。 咱们不吹不黑，就目前这个公式而看，这个车顶多就算改款，因为白车身压根就没有变，只是外观和电器结构微调。车身结构没有动，可以理解为官方改装。 而 l 九 levis 是 车身重造，是从零造一台车，相当于你家装修地基和承重墙都拆了重电， 而 r 六只是非承重墙拆了，加装了一些硬软装而已。最关键的是动力上未使用理想 l 九 lewis 第三代增程器，因此 n v h 和能耗表现稍逊，这也是区别以定位和定价的差异。 然后车尾的话，牌照框往上移了一点点，使整车的气质更加紧致。电池方面的话，咱大胆预测，参考自家纯电 i 六的定价落地， 尽管升级比较大，但不会涨价，主力车型依旧是二十四到二十六之间。当下二手车二五款 l 六理想 pro 换新版，实际成交价在二十那一块，如果您是南方车主的话，首选 i 六， 如果你是北方车主的话，闭眼充 l 六，两款都是扛大旗的车型。如果新款 l 六上市的话，你觉得它的销量还会霸榜吗？那我们后台点点关注点点赞评论区见！
01:11查看AI文稿AI文稿上一条视频呢，给大家讲了一下这个 l 九 li 四内饰和外观的一些变化，我看了很多网上呢大家对于线控的解释，那我觉得呢，他们讲的都比较专业，或者说讲的可能大部分人都 听不懂这条视频呢，我想用最简单易懂的方式给大家讲一下 l 九 li 四的线控底 盘到底是什么东西，以前呢就是通过方向盘去转动车轮，它中间呢有一根轴，那现在的线孔呢，其实就是通过一个线去传递一个信号，就像我们人的大脑一样的，哎，我说伸右手，我的右手马上就给了一个信号，就伸出去了。所以说线控底盘跟传统的机械底盘呢， 最大的区别呢，就是更加的灵敏，它的反应速度会更快，这边给一个信号，那边马上就给你反馈，驾驶感会更好。第二点呢，是它的刹车距离呢更短， 更安全嘛。第三一点呢，也就是取消了传统刹车的液压装置，也就是不用再花钱换刹车油了，减少一些用车的成本。线控底盘呢，你一定要去开，你才会有感觉的，真的，所以说推荐你呢，一定要去开，你才会有感觉的优点。
636龙门车站
03:58查看AI文稿AI文稿要说理想二零二六年的王炸车型，那必须是全新一代的理想 l 九。作为九系的开创者，理想 l 九上市之初曾月销破万辆， 现在全新一代理想 l 九正式上市，所以新车上市的首个周末，我们也来到了他的四 s 店进行了探访。我们是今天下午三点钟左右到店的，到店的人气可以说是非常的旺。据销售介绍， 从上市以来到现在一共三天时间，每天的人流量基本上都是在一百处以内，而且还有一家门店因为人手比较紧缺，还请了兼职过来协助。然后到店的用户基本上都是带小孩的家庭用户为主，年龄都是在 三十岁到五十岁之间，普遍都是此前开燃油车的。他们对比完传统豪华车以后，觉得配置有点老了，智能化跟不上。而理想 l 酒吧豪华质感、智能科技和家庭实用性融合在一起， 也不用为续航发愁，日常用车成本也低，所以打算直接买理想 l 九。也有不少理想 l 六和理想 l 九的老用户选择换购，对理想的品质和售后都非常认可，占比大概是在百分之二十左右。 销量方面的话，我们了解到的是每家门店三天时间大概是销售了六十台左右，百分之七十以上的用户都会选择高配 linus 版本，主要是看中了它的八百伏主动悬架，还有全线控底盘，这也是它的核心卖点。对比老款顶配，全新一代 linus 的 升级点可以说是非常的明显。 尤其是你想 l 九的 levis 版本，它在辅助驾驶方面，底盘技术、座舱体验等用户群体比较在意的几个点都进行了升级， 另外大家比较关心的就是它的智能座舱体验，就刚才有客户跟我说，它的一个 u i 界面操作起来非常的流畅和简洁，还有就是二排零重力座椅，二排的吸顶屏也是大家比较关心的点。还有一点值得一说的就是五 d 座舱到店的用户基本上都会去沉浸式体验，觉得它非常的有趣。 另外我们还和店内的客户沟通，了解到，其实他们对这款车也有不满意的地方。首先就是它的一个内饰设计的过于简单，没有任何物理按键，操作起来就比较的麻烦。 还有一点就是和麦嘎对比的话，第三排的舒适性不够。不过销售给我们解释到，理想有九从第一代开始就是用的这种极简的内饰设计风格， 市场的话可以人机交互，便利性也很高，只不过需要一定的学习成本。至于和 maga 对 比，第三排的舒适性不够，销售表示，和 maga 对 比，两者的侧重点不一样， maga 更偏商务，更注重舒适性体验，而理想 l 九更偏向于家用，更注重操控性体验。然后我们再说下理想 l 九的首销权益， 它一共推出两个版本，售价是四十五点九八万元到五十点九八万元，如果是在六月三十号之前下定的话，还可以额外再优惠两万块钱，虽然它的一个限时优惠价是四十三点九八万元到四十八点九八万元，如果是老车主的话，它还可以额外再优惠一万块钱， 这样算下来的话，即便选装它的高配 levis 版本，再选装两万块钱的车身，大概五十万以内也能拿下。竞品方面的话，到店的用户基本上会拿它和未来 e s 八、未来 e s 九极客九 x 进行对比。未来的话，销售表示理想的硬核配置更有优势，比如说搭载了八百伏的主动悬架，而未来的情绪价值以及 服务体验会更有优势。而对比吉克九 x 的 话，吉克九 x 的 外观更有冲击力，而你想更注重家庭化体验，用户基本上都会根据自己的需求去选择。最后我再说一下大家比较关心的提车时间，如果选择它的高配 levis 版本的话，大概要等六到八周，如果选择它的低配 auto 版本的话，只需要等两到五周， 整个的提车时间还是非常的快。至于在选装方面的话，就是绿色和金色内饰，卖的好的颜色就是它的白色加绿色的双拼色。 总的来说，全新一代理想 l 九之所以受到这么多人喜欢，完全是因为他非常懂家庭用户的需求。虽然五十万级别的新能源旗舰 suv 不 少，但是各有短板，有的太商务家用不适合，有的质价强，但底盘硬， 还有的就是品牌太新，用户不敢买。理想 l 九是属于完全没有短板的选手，不管是家用出行还是商务接待都非常的合适。 而且你想 l 九它既保留了经典的家用座舱、六座大空间，还有舒适体验，又配起了五 c 超快充、全线控底盘以及八百伏主动悬架等，硬核配置升级到位，价格还实在，后续市场表现值得期待。
69驾仕派
01:31查看AI文稿AI文稿理想 l 九，利维斯，朋友今天早上刚提的，应该算是利维斯里面的首批提的吧，简单说一下自己的看法，首先呢，外观上其实呢对老款的 l 九呢，没有太大的改变，但是呢 我觉得亮点哈，前脸格栅看起来会更加的舒服，更加俊朗，更协调，二十二寸的大轮毂，这个是我觉得比较爽的，爽的一点我个人还是喜欢以前的门把手，现在这种好像有点破坏美感， 但这个这个毕竟是国家规定了对不对？这次理想的内饰我觉得这个调整还是蛮大，所以这工艺设计我觉得比以前更漂亮。首先这个座椅啊， 质感很好，我一坐上去感觉首先包裹性更舒服，然后座椅的质感来看着比以前要好很多啊。第二点呢，现在的大长屏我认为这个改变也很蛮好的。第三一点呢，他很多细节做的， 像机械门拉手啊，跟这个音响这里连接，这种工艺设计它就比较取巧，比较舒服，包括整车的使用的这种原部件，这个呢是一直我比较钟情在车上买个，如果用上这些东西，我明年真的会考虑再换。 这次的内饰的拼色会比较多一点，这个我觉得比较好，就是更多的去选择。那么 l 九 levis 和老款的 l 九呢，相比起来呢，变化还是蛮大，体验感呢，还是蛮不错，一定要开去试驾吧。
6966龙门车站
01:45查看AI文稿AI文稿ok， 来，今天给你们来聊一聊理想 l 八李维斯这款车。呃，我的猜测是什么呢？理想 l 八李维斯大概是下个月的中下旬会上市，然后正式交付的话，跟 l 九一样，六月底可能会有一部分现车，然后七月份开始正式交付。 然后我跟你们说一下 l 八李维斯几个点啊？第一， l 八李维斯一定会比 l 九李维斯更好开啊，因为它轴距，它的它车子尺寸，包括它轴距都会更短一些，操控会更好啊，这是第一点。第二， l 八李维斯的二十二寸轮毂相对于 l 九的二十二寸轮毂会显得更大啊，你们到时候可以看看这个实施的效果，原因也是 l 八的尺寸比 l 九小， 那么至于它的价格啊，嗯，我觉得哈，如果按照正常的一个定价的话，应该在四十到四十二，但是我感觉 l 八的用户估计大部分都跟我一样，是吧，对这个价格更敏感，然后的话对五座有需求。 呃，我觉得它的价格应该会在四十万以内啊，但是我其实还有一种想法，是什么呢？ l 八纽维斯，他的车长只有五米一，我觉得他干脆直接把这个后轮转向给它删掉是吧，不要换动转向， 把价格再往下面打几万块钱。是不是因为 l 八李维斯他的电池本来就跟 l 九李维斯的这个电池都是不一样？ l 八是属于自研的啊，这个新万达 l 九是属于宁德时代的，宁德时代的三元锂，那肯定是不一样的嘛，对不对？我认为它的最终的售价 完美的售价是是多少呢？就是三十的三十六到三十八，这样的话我会毫不犹豫的闭眼去充，那么你们认为 l 八李维斯会卖多少钱？
63杨镇的理想
00:29查看AI文稿AI文稿这条视频能就多少算多少。现在不要去买。你想要六，现在的你想要六还是二五款？跟我这个一样，还是二五款。你不要以为二六年提的就是二六款，现在还是二五款， 二六款的你想要六应该这几个月就会上新，他一定会比现在的二五款强很多。这是来自老车主的忠告，可能很多人第一次买啊，可以填我邀请码。
62改哥8号
01:32查看AI文稿AI文稿想买理想 l 九李维斯，先看看自己能不能接受这三个小问题，如果你能接受，那他依旧是那个五百万以内最好的 suv。 首先啊，理想确实没吹牛逼，我觉得强了两代产品， l 九李维斯这次全线控底盘跟友商们确实有代差。全线控不光是主动悬架的问题， 转向、刹车全部现控，可以适配更高级别辅助驾驶。甚至理想还说就是在山路上的操控感应该在 pro 三个位之上。虽然他是法拉利，优点是驾乘体验有了质的飞跃，但是我讲车从来不只说优点，那就丑话说在后面， 二九李维斯可能存在以下三个小问题。第一个问题，能耗老， l 九纯电续航就不太够用。虽然李维斯电池容量提升到了七十二点七度，但是近三吨的车重加上八百伏全主动悬架的耗电，确实会让 cltc 四百二十公里纯电续航再打折 扣。毕竟啊，想让马文跑得好，就得给他多吃草。第二个问题，全线控底盘的后期维护成本。我相信啊，以理想的品控来说，即使出了质保，它也不容易坏。 但是啊，你说咱万一磕磕碰碰啥的，这套精密的底盘系统修起来一定是不便宜。所以啊，务必买好车分险。第三个问题就是技术领先的保质期， 理想现在都成了业内风向标，一大批友商都在摸着理想如何，现在理想实现了全线控底盘，但这价格确实不便宜啊，因为友商目前多为半线控或保留液压备份， 理想现在是有定价权的。但我浅浅猜测，二零二七年将是全线控底盘的产业化拐点，届时有商们都会推出同类技术，价格也会进一步下探，你得接受未来出现一批更便宜的同类竞品， 所以手头预算不够， l 九也别急啊，旗舰不一定适合所有人，除了竞品会来卷，价格理想，接下来还会把这套技术应用到更多产品，压力就给到有商们了。
7375超车
08:06查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是王老师，您身边的理想汽车人肉说明书，就在四月二十四号的北京车展上面，全新一代的 理想的旗舰车型 a 九的 levis 是 正式的发布了实车啊，我们今天这一期视频就来把这台车目前公布出来的信息给各位来进行一个梳理，全部是满满的干货，还是那句话，点赞加个关注，后续还会源源不断的分享理想汽车相关的资讯啊。 首先呢，其实这一次在外观上面大家能看到和现款的 l 系列相比，没有进行那种大刀阔斧的推翻重来的设计，因为 这一代的造型说实在话还是比较经典的，而且也得到了市场的一致好评，那我们选择的是让经典再一次的传承下去，在上边来进行进一步的精雕细作，让他有更好的一个呈现，所以说没有说什么推翻重做，完全变了一台车的模样，等等，别按那个方向去走。 而且呢，在发布会的现场能看到，这一次它的 levis 版本采用的是双拼色的车身，它对于漆面的喷涂工艺是有更高的要求的，而且在大量的媒体评测的视频里面，大家能够看得到整体的做工是非常优秀，非常漂亮的啊。 然后呢，比较好的一个点，这一次在呃 l 九上面是能看到取消了传统的超声波雷达，取而代之的变成了 我们叫 uwb 的 进厂感知技术，所以说在整个前后保险杠上边儿没有再像以前的车型有那种雷达的开孔了， 整个的保险杠做的是更加的就是漂亮美观，没有任何的凸起，对于后期的比如说防腐防锈这些工艺，呃，有了更好的一个保障。另外呢， uwb 的 这个进厂感知技术，它的识别的精度从以前超声波雷达的厘米级直接提升到了毫米级， 不再受我们恶劣天气的影响，光线的影响，包括一些悬空的障碍物的识别能力都是大幅度的提升，所以说整体的感知的能力相比以前是有了一个质的飞跃。然后呢，这一次在车身尺寸上面， 整体的三维尺寸如下啊，车长五千二百五十五毫米，车宽两千毫米，车高一千八百一十毫米，轴距是三千一百二十五毫米，相比于现款的 l 九是有一定的加大的，所以说整台车的 空间感上体现出来是非常敦实，非常有气场的一台车，很大的一台车啊，而且以那台展车为例，还搭载了一个二十二寸的大轮毂，并且呢，前后的胎宽都是达到了二八五的一个设定，这应该是理想有史以来用到的规格最大 啊，胎宽最宽的一次大轮毂了。因为车更大了吗？所以说要用一个更好的抓地力的轮胎，让整个的加速和刹车的性能有更好的一个保障。 另外呢，在侧边能够看到是用了半隐藏式的门把手了，嗯，因为也是为了符合二零二七的新国标嘛， 并且呢，这条门把手也是我们有机械和电动的，两种开启方式都没问题，包括我们在乘员舱内部的。呃， 目前公布的一些内饰图上面能看到车内的门把手也是有机械和电子两种的开启方式的，能确保在一些极端情况下，整车断电的情况下，机械把手依然可以工作，能够成功的拉开车门，帮助我们车内的成员去逃生啊。 然后呢，电吸门这一次也升级了一个功能，就是电吸门带防夹了，呃，我之前也出过一期视频，就是来 关闭，比如说电视门的功能，那这一次有了这个功能的加持之后，基本上不用关，哪怕你把手放在那个位置，电视门靠过去他十倍到有障碍物也是不会再往里边加了，所以说安全的这个豪华感又是进一步的上升哈。然后说到比较核心的一些科技层面上的更新迭代， 这一次呢，是用的纯视觉加四颗激光雷达的一套的我们的感知技术，所以说整个的智能辅助驾驶的系统的能力是有了大幅度的一个提升的，并且呢， 搭载了两颗理想自研的五纳米的 m 一 百芯片，就是我们叫的马赫一百的芯片啊，两颗加起来的算力是达到了两千五百八十 tops， 相比于现在单颗的英伟达，雷神的这个七百算力提升了也是有三倍多， 所以说它对于以后升级更高阶的加持辅助的这个硬件儿的兜底做的是非常棒的哈，基本上就没有过多的对于这个硬件儿算力的一个担忧了， 而且呢，因为有这个两千五百八十算力的一个加持，其实除了在嗯加持辅助能力上的一个表现，我们这次的广告语叫做哎，聚生智能旗舰 suv， 它还搭载了大量的 ai 技术在上边，那有了一个高算力的芯片的加持，对于 ai 的 可以有更丰富的支持，能够玩出更多的花样来哈，那这个也是欢迎各位到时候到门店的实测来看一看。 重点来了，这一次的几个核心的东西啊，八百伏的全液压主动悬架系统，包括全液压的底盘哈，我们这个叫全线控数字底盘， 第一个单轮的举升力是达到了，就是超过一万牛的，我们在宣传视频当中能看到，在一些野外，如果说车轮陷进泥沙去了之后，他轮胎是可以自己把自己举起来 啊，基本上都不用千斤顶了，然后我们再拿一个那种，就是那种板子垫在下边，那我就可以轻松的从里边偷困出来。 就这个举升能力基本上和专业的越野车已经没啥区别了，所以说具备了更丰富的我们在一些恶劣的路段上去进行一定越野能力的 这个能力的一个拓生哈，喜欢出去玩的客户，这个功能应该是有大幅度的一个一个呃感知的到的。另外呢，这次全主动的悬架系统，他在我们之前的几个宣传视频里边能看到， 在那种比如说蛇形绕桩，或者是我们叫麋鹿测试当中，七十码的速度，包括啊六十码的蛇形绕桩里边整个车身姿态，相比于以前我们这种叫 嗯空气悬架的车型，它的整个车身姿态的控制做的是更好，基本上没有过多的侧倾，就能够在比较高的速度的情况下完成车辆的左右的位一，那这个好处就在于第一个有更好的操控能力了， 操控的稳定性提升了。第第二个呢，坐在第三排的乘客或者二排的乘客，所谓的那种坐船一样的浪一浪的那个感觉基本上也会没有，所以说整体的驾乘的舒适性也会有大幅度的提高。另外呢，还配合到这套底盘哈，包括我们的线控转向 啊，我们在呃目前的宣传当中能看到，像在那个倒车入库的时候，基本上方向盘不怎么动，它能够完成整套的一个倒车的入库，所以说这也是星空转向带来的一个好处。另外呢，包括像期待已久的后轮转向系统，那目前也会在 l 九上面有搭载，能够提供更小的转弯半径， 包括我们的线控机械制动。那这些很多东西既是在提升他的那个车辆的底盘的素质能力，其实也在是为更高级别的驾驶辅助啊，做相应的这个 机器，呃，就是车身硬件的这个提前的铺垫，提前的兜底，让我们能够以更好的姿态去面临以后更多的一个升级。然后呢， 电池板块这一次目前也是先放出来的信息了哈，从之前的二百八十公里的 cltc， 现在是提升到了四百二十公里的 cltc 的 一个续航， 呃，电池从之前的五十二度提升到了七十二度，也是提升到了二十度的一个电池的容量，并且和现款的 i 系列一样做到了五 c 的 超充， 能够接入我们目前全国这四千多座理想的超充网络里边儿，让你出门在外十来分钟就能够把整个电池充满，所以整体的补能也会做得更好。而且呢，这一次我们在 l 系列上边儿用到了自研的第三代的理想自研的增程器， 它的油耗在 w l t c 就是 实质功放下也能够做到六点三升的一个超低的百公里的油耗， 并且把保养的周期我们是做到了三年或者三万公里才去保养一次，所以说在用车成本上又会大幅度的降低。那么以上是目前主要的一些公布出来的信息啊， 我们接下来还会陆陆续续的有很多的信息的发布，有任何想要了解的。如果说在成都你要看车，要试驾，想要第一批体验这个车子的话，都可以在后台来跟王老师聊一聊，到时候可以一对一的给你安排详细的看车体验服务哈，谢谢各位！
18成都理想王老师
03:22查看AI文稿AI文稿理想 l 九 levis 呢已经正式上市了，是不是觉得五十多万的这个价格还是有一点点夸张？那之前四十多万的理想 l 九还有卖吗？我今天到理想店里面跟工作人员确认了一下，二零二五款的理想 l 九呢早就清库了，没有卖的了。 那目前呢，理想 l 八都还是有车可以买，并且优惠还不小啊，至少是四点五万到五万。那感兴趣的朋友呢，可以抓紧到理想店里面来看一看。 接下来呢，理想的整个产品普系呢都有很大的调整。那今天呢，我们在店里给大家梳理一番，先谈一下理想 l 九 levison。 虽然现在的九系 suv 市场还是竞争的如火如荼，但是理想才是最先打下这片江山的品牌。 目前我在的这家店哈， l 九 levison 的 展车还没有到，那这台车贵贵在哪里呢？十五号正式上市哈，网上关于这台车的传播呢，已经很多了，我想在这里谈一下我自己个人的观察和感受。 首先理想之前造车呢，最大的差异化呢，在于不过分的去强调它的商务排场，那认为家才是旗舰的最高标准。 但是 l 九 levis 在 外观气场方面还是做了很强的提升，缩短前旋，加长后旋，它整个线条呢更加简约，这个感觉像什么呢？就像一个低调的居家男人哈。重新披上了精致笔挺的西装，走进了叱咤风云的商场， 那从外到内呢，还值钱的地方就很多了，漆面呢，采用了和劳斯莱斯、迈巴赫相同的腰线涂装方式，各种细节的提升哈， 最重要的提升呢，当然是他们为三吨级的全尺寸 suv 打造的，八百伏主动悬架和全线控底盘，那充分的提升了大车的操控质感， 有极强的脱困能力，堪比百万级的硬派豪华越野车。那智能化方面呢，理想 l 九 livies 不 管是硬件还是软件，说法都很多哈，毕竟呢，这台车是用巨升智能概念打造的车 型，理想 l 八不久之后也会换新，而且定位呢，有重大调整。那目前在售的理想 l 八呢，是六座豪华，有了定位 l 九的 六座旗舰之后呢，新一代的理想 l 八将升级为旗舰的大五座。那目前网上公开的消息称啊， l 八理想和 l 九一样呢，它申报的是顶配的 levis 的 版本，那车长和轴距呢，相比现款呢，都有所增加。 而面向普通的中产消费人群，理想 l 七和理想 l 六定位高端，继续走舒适家的路线。理想 l 七哈目前呢是五座旗舰，将来它会变成高端六座， 在大六座已经泛滥成灾的时候啊，我感觉理想的这波操作呢，有点像田忌赛马，或者说是降维错位的那种竞争思路。 接下来的理想 l 九 l 八呢，它的定位是旗舰，一个是六座，一个是五座，它摆脱了之前的那种奶爸气质哈，主攻更高阶的金人群，外观呢，更有牌面，当然价格也更贵，而座舱内饰呢，主打高端品质。 当然在驾控和智能方面，旗舰车型也将预埋理想汽车在智能化方面的一系列的成果，毕竟哈理想早就玩腻了冰箱彩电大沙发，也打通了增程纯电双路径。 现在的理想是在用聚生智能的 ai 思路造车。
3车业杂谈
01:21查看AI文稿AI文稿理想 l 九 livvis 明天早上九点二十分正式的全网发布啊，那么观看直播的话可以关注这个账号啊，就理想的官方账号，那么我也会第一时间去到现场给大家去实地看一看这款车子，那么你想看什么评论区一定要告诉我啊，然后我拍给大家。 那么这次的发布会我们要重点观察两个方面，第一个价格我就不说了啊，你肯定不会便宜的。第一个就是我们要观察一下理想 l 九 livvis 它身上的这些配置 啊，哪些是有机会可以下放到 l 六和 l 七的上面呢？因为 l 九这款车呢，肯定是五十多万啊，跟我们大部分购买购车人群肯定是 呃，没什么关系的，因为确实是不太便宜啊。据说我们要观察一下 l 九的 livix 身上有哪些配置，哪些功能啊，是可以有机会下放到 l 六和 l 七上面的，这是第一个点，第二个点就是理想 l 九 livix 啊，它是号称 具身智能的汽车机器人，那么它有很多很高端那些配置，什么八百伏的主动悬架，全线控底盘呀，算力超过两千五百 top 的 自研码和一百的芯片啊，包括全车三百六十度的激光雷达等等等等吧。而且这款车子的话，以后它是完全可以实现 l 三级的辅助驾驶的， 那么我们就要观察的是具身智能，它到底智能在什么程度，对于我们日常用车来讲的话，它到底有哪些价值能够体现的出来啊？那么 我们拭目以待，看看其他的汽车厂商在未来会不会致敬这款理想幺九李维斯呢？好吧，各位老板，明天我们车展见啊。这里不就是理想官方，我也是理想车主，拜拜。
28理想汽车情报官
01:04查看AI文稿AI文稿i 六 l 六到底怎么选？一个视频就知道。 i 六是纯电七百二的，续航八百伏的平台，支持五 c 的 超级快充，充电十分钟就可以补能五百公里。理想 l 六是增程车型，可油可电，纯电续航二百一十二，综合续航一千三百九。 i 六两驱四驱都可以选择，车内空间更大，而且现在购车的话还会送到冰箱、电芯门以及双枪空拳的底盘 哦。理想 l 六入门级标配双电机四驱，并且理想 l 六现在可以享受超大额的现金补贴。 i 六可以选装后排屏幕，而且标配皇后座椅，还带五四窗帘，科技感更强。理想 l 六同样也是百变大空间。 理想 i 六是新形态 suv， 低风阻的造型让它的能耗更低。理想 l 六更偏向于传统 suv， 头部空间更优。你们更喜欢哪一款呢？快来找我试驾吧！
05:39查看AI文稿AI文稿呵呵，现在想在互联网说一句真话或者一句比较中立的话就这么难吗？就一定要夸它吗？ 昨天说了一下理想 air 九的 ultra 版本和 levis 的 版本，对于 e s 八的一些对比，一众喷了，那好吧，我还是那句话，车无完车，人无完人。那我今天就跟大家来好好地聊一聊理想的 air 九。 都知道全新 l 九发布的两个版本， auto 和 levis， 那 它们的区别和选买的一些建议和它们都有哪些优点缺点，我今天给大家说清楚。 首先先给大家报一下最新的价格和权益，六月三十号之前锁单的话，两个版本都能减两万的现金， 也就是 ultra 版本四十三万九千八， levis 版本四十八万九千八，如果你是理想老车主，还能再减一万，这个价格足足的比预售少了七万，那 ultra 和 levis 的 版本该买哪一个？先说说这两款车完全一样的地方，它们用的是同一个车身平台，尺寸完全相同， 动力系统也一模一样，都是第三代自研增程加七十二点七度的 cltc， 纯电续航四百二十公里， 综合续航一千六百五十公里， w l t c 馈电油耗六点三升，充电速度也一样，峰值功率四百二十千瓦。座舱方面，两款车都标配了二十九英寸的六 k 全景屏， 高通的八七九七的座舱芯片，四把零重力的座椅，五千四百四十瓦的音响系统，十升的冷冻冰箱，还有二排可以移动的娱乐屏，也就是说大家最关心的冰箱、彩电、大沙发这些核心的家用配置，两个版本没有任何的区别。 接下来是最关键的差异部分，这五万块钱到底买了什么？我把它分成四个维度，一个一个的给你们来说一下。 第一个维度，也就是最核心的差异，底盘系统， os 版本用的是第三代双腔双阀魔毯空气悬架，配合 e h b 的 电子液压制动， 而 levis 版本直接升级成了八百伏的全主动悬架和 emb 线控机械制动。第二个维度，智能驾驶系统 os 版本用的是单颗字眼马赫 m 一 百八十 pos， 配备了一颗激光雷达， levis 的 版本直接上了双马赫 m 一 百的芯片，总算力达到了惊人的两千五百六十 touch， 而且配备了四颗激光雷达。第三个维度，舒适和便利的配置， levis 版本比奥萨版本多了四门电动开合，这个在狭窄车位上下车的时候特别方便，也更有仪式感。 第四个维度，外观和身份标识，而奥萨版本是二十英寸，还有智能三色星环大灯， 双色方向盘， vivis 迎宾光毯和座椅刺绣。好了，差异说完了，接下来是今天重点的部分，两款车各自的真实优缺点，我会尽量说一些网上很少有人提，但实际用车中会遇到的问题。先说一说我不满意的地方和一些槽点。 第一，很多喜欢理想的人就会说内饰简约豪华，而为什么铝合金的迎宾踏板都没有给大家上，上车的时候就看见一个大大的黑塑料留白。第二，装载能力，买六座车总会有满载的时候，那 l 九的装载能力就一定和纯电版本的一些车型有很大的差别， 比如没有前备箱，比如后备箱的下层空间很小，如果真的四人以上或者是满载的情况下，行李一定是个大问题。第三，三排乘坐空间一般，这个呢，自己去展厅试一试，再对比一下其他的九系甚至八系。第四，降噪方面， 虽然对比理想自家来说已经非常非常优秀了，但是对比其他的九系还是有一定的差距的。第五，选配方面， 电大需要额外的花一万块钱来做相应的选装，双色车漆也需要额外花两万块钱来做相应的选配，如果想要得到满选的 levis， 仍然需要花五十一万以上的车价。第六，奥尚版本的车型真的对比一众九系或者八系来说没有任何的优势，没有全新 l 九换代该给我们的 这个价格，我觉得有一大把的车可以来做选择，这就是我为什么上个视频要拿我的 es 八来对比 l 九 outro 的 原因。那说了不满意的地方，再和大家说一说优点和优势。 第一，这块二十九寸的屏幕确实很贵，也很高级，显示效果，包括它的空透性也绝对的在现目前是第一梯队。第二，原创设计，现在如果说能够完全原创设计的品牌还能找到哪些，大家可以打在公屏上。 第三，就是 levis 版本确实是第四代电车的代表，并且毫不夸张的说， levis 这个版本的配置和智能化的涌跃，在未来的四到五年都不会过时。 第四， levis 八百伏的全主动悬挂，全线控转向全线控自动，可以说领先限阶段普通悬挂底盘至少一代以上，过减速带 坑洼路面的时候， levis 的 车身会更稳，几乎感觉不到明显的颠簸，过弯的时候他主动抑制侧倾，这方面也非常非常的优秀。并且可以确定的是， 对于侧倾的意志也一定比四十八伏的要好。我们也不用拉踩啊，城市用车是我们现在用车的主要场景，那你们可以去试一下八百伏和四十八伏在城市用车哪一个更为舒适，方向不一样罢了， 不能说谁好谁坏，我只想说理想的这套八百伏肯定不差。第五，原来的理想的车总是让人提不起激烈驾驶的兴趣， 它能给我们的是舒适家用，但这一次 levis 可以 用运动来形容，这一台车底盘调校的非常的运动。最后总结一下， 买全新的理想 l 九，一定要买 levis 版本，如果你不买 levis， 那 么有一大把比 ultra 版本更好的车，更大的车让你来做选择，而且 l 九完全体一定是 levis 版本。还说我不中立吗？散会！
248琛哥聊车
02:05查看AI文稿AI文稿自从 r 九 levis 上市之后，你们知道二五款的智能换新版现在来到什么行情了吗？咱们今天一块聊聊他这辆车是一个北京大哥给小山送过来的原车主的一手车，而且大哥当时买的还是一个大顶配的欧式版本， 开了不到一年的时间，现在整车车况都是一个原版原漆的状态。二五款 r 九它的电池度数是五十二点三度大电池， 纯电巡航，官方是二百八十公里，综合巡航是一千四百一十二公里，而且新款的 它的激光雷达更牛了，现在是一个 a d max 三点零的辅助系统，支架做的更加灵面，给咱们搭载双腔双阀的空气摩擦悬挂，不管是开着还是坐着都是相当舒服。原厂的二十一寸大轮毂，米其林的轮胎， 而且二五款智能换新版，它在外观上给咱们增加了很多这种暗金磨砂的套件，整体更加有层次感，更加漂亮，想伸缩式的门把手里边是卖的最好的橙色内饰，原厂带的电动踏板依旧是两块大屏幕，带着流媒体后视镜还有它的显示， 综合油耗八点二个，其实对于一个这么大个的 suv 来说应该不费油吧，而且整车给咱们搭载了 p t 的 铂金音响，二十一个扬声器。 l 九它作为理想家族的旗舰型 suv， 咱们看一下第二排啊，三排六座，六个座椅全部都是一个独立座椅，而且 l 九它的空间真的超级宽敞， 脚站做好之后翘高两腿还有一小步的距离，包括右座椅，原厂给咱们带有腿托的双侧原厂的小桌板， 新款的它的后排娱乐屏更大了，现在是二十一点四英寸，并且是散开高清的分辨率真的老清楚了，下边还带着冰箱，咱们到夏天的时候可以喝点冰镇小饮料。 这辆二五款智能换新版的理想二九，他是二五年上牌到现在一共行驶了一万九千公里，全款落地价格三十四万八千八。
74汇海名车（小姗）
05:22查看AI文稿AI文稿理想 l 九 evis 啊，会成为理想的下一个爆款吗？啊兄弟们，理想 l 九 evis 呢正式亮相了，五十五点九八万起售，五月十五号呢就要上市了，那有很多朋友就说啊，它是国产 suv 自驾的天花板啊，可以说闭眼充 有人呢，骂他是割韭菜啊，品牌溢价呢高到了离谱，那今天我们不枉虚的揭晓懂车帝呢最新的数据，跟大家呢一起来聊聊这台理想新旗舰到底能不能成为下一个爆款啊，欢迎点赞收藏！ 也先给大家划个重点啊，这台车它的核心卖点呢，可以说是非常好懂啊，而且呢是刻在了骨子里面。首先就是那套祖传的家族式的一个设计啊，跟现款的 l 九呢，乍一看呢，其实没有太多的区别，但它的细节啊，全部藏在这些小心思里面。 可以说车比呢更高，保险杠呢更凌厉，短前悬长后悬啊，粗壮的这个低柱配双色的车身，尾部灵异的尾灯呢，再加上二十二寸的大轮毂，可以说是霸气感呢直接拉满，就像网友说的，真理想还是比那些模仿好看太多 啊。再就是理想的拿手好戏，冰箱彩电大沙发，这一波依旧呢是没有让人失望的，虽然内饰呢没有完全开放，但能看得出来呢，延续了主副连屏的一个设计，门板呢也改成了更贴合人机工程学的一个曲线，妥妥的家用舒适的天花板。 这个呢也是理想最稳的一个基本盘，我们经常说啊，家用车把舒适做到极致，其实你就赢了一大半， 这个呢其实也是为什么说你想他成为一个奶爸车的一个标签，能得到这么多奶爸的一个喜爱，就是他把这个舒适呢给做到了极致。当然，这台车最大的看点还是他的硬实力，尤其是呢，自驾跟他的底盘，堪称是 堆料狂魔，懂车帝最新的数据显示啊，它的自驾硬件直接拉满四颗激光雷达，实现了三百六十度的全包围，搭配八百万像素的摄像头矩阵和 uwb 进场感知，比同价位的问界 n 九未来的 es 八还多两颗激光雷达之后，盲区呢，都能完美的覆盖， 感知能力可以说是直接啊拉到了量产车的一个顶级计算平台，更是很火，双至野马赫一百的芯片总算力了有两千五百六十 pos 啊，太牛了，是因为达的三点六倍还多，不单纯说是这个单纯堆数字哈，专门为 v l a 多模态的一个量身打造的 啊，算力呢，不是用来炫技的，而是用来保障体验跟稳定的。那这套自驾系统呢，它支持全国的高速以及城市的 mv 啊，记忆泊车能覆盖三百内的一个复杂泊车的一个场景， 唯一遗憾的就是完整的 p， two p 还差点意思。当然了，底盘方面呢，其实更有惊喜，八百伏的主动悬架，单轮的举升力啊，超万牛，能实现反物理车身的一个控制， 过弯呢，不侧倾刹车不点头，甚至呢，沙漠现车还能靠车轮呢，抬升这个自救啊。一台家用 suv 能把机械数字做到越野，那这就是把家用啊完成的玩具， 但爆款他能不能成，光靠这些优点呢，肯定是不够的。我们也来说说这辆车的一个短板啊，不吹不黑，首先就是这个价格，毕竟五十五点九八万的一个起售价，直接把门槛呢拉到了五十五万起，那很多网友就吐槽啊，产线都成熟了，还卖这么贵 哈，确实呢，这个价格啊，让很多预算不够的家庭用户来说啊，望而却步，谈性价比还是等后续的 l 九换新版。其次呢，就是不确定性，那新车呢，要五月份呢才上市， v l a 四 g 大 模型的实录，它的一个体验数据呢，还是非常稀少的， 虽然啊，理想呢有百万级保有量跟月级的这个 ota 的 节奏，数据闭环呢，也很能打，但就像懂车帝实测的一个反馈，前代 ad max 在 黄岛掉头还是它的团办， 新的 v l a 拟人度和接管率还得呢，等这个首批的车主实测之后才能有个结论。像 我们再来看看竞品问界， n 九的 utm 带六颗激光雷达和更强的电池也是来势汹汹。极客九 x 呢，作为老堆料王，外观设计的更精致，机械素质呢也不弱。那理想 l 九 lois 虽然是它的硬件呢比较领先，但竞品的压力啊，也一点都不小 啊，它主打的是一个家用属性，在高端市场能不能持续的吸粉，这还是一个未知数。最后呢，我们总结一下，你想 l 九 lewis 能不能成为爆款，关键的其实还看两个点，一，五十五万的这个价格能不能打动那些看中自驾看中豪华的家庭用户， 毕竟这个价位选择啊还是比较多。二，就是 vla 大 模型的实录的这个体验呢，能不能达标，毕竟自驾才是它的核心卖点 啊，但是呢，我个人觉得啊，它大概率呢能成为理想的一个爆款啊，但不会呢，像现款的 l 九那样呢，会像之前那样得到全面的追捧，毕竟价格呢摆在那里，受众呢，它会更加的精准。所以朋友们啊，如果说你预算五十五万以上，看中自驾游，看中家用， 五月十五号等这个理想呢，到店以后呢，可以去体验一下啊。那兄弟们，你们觉得这台理想 l 九的 levis 值不值得五十万呢？啊，会不会比现在的理想 i 六卖的会更好？欢迎评论区一起交流！
176马子龙说车
02:19查看AI文稿AI文稿我刚才仔细看了一下，全新理想 l 九 livis 这台车现在对老车主的价格到底是什么样的？那理想 l 九 livis 指导价是五十万九千八，然后在首销期内，六月三十号之前订车的话是减两万，然后二一款的理想万车主如果复购的话是减一万块钱， 四十七万九千八。那重点来了，二零款理想万的首任车主，只要你之前没有用过那一万块钱的专属复购政策，还能再叠加一万，相当于直降四万块钱， 最终到手呢，只要四十六万九千八。这个价格是什么概念？就是二二年老款理想 r 九上市的时候，指导价格是四十五万九千八，然后那个时候选装一个特殊颜色就要加一万块钱， 也就是说现在花当年老款 l 九刚刚上市的那个时候的价格，选装一个特殊颜色的钱，就直接能拿下。顶配的 levis 版 拥有八百伏的全线控，全主动悬挂，七十二度的电池，五千四百瓦功率的音响，双马赫，一百的芯片，四颗激光雷达，然后该有的配置呢？其他全部拉满，直接把四十五万九千八普通版的 l 九 auto 给比没了。 那再看上市这几天市场的这个真实的数据，那进店的用户百分之九十都选择了 l 九 evis 普通的 ultra 版本只有百分之十的人选择。那这套八百伏的全主动悬挂试驾会的时候已经体验的非常深刻了， 六十公里时速飞坡，包括连续波浪起伏路，他的车身姿态控制的非常离谱。那很多人看视频其实觉得车速不够快，或者是没有什么感觉，其实就是底盘控制的非常好，把颠簸侧倾全都过滤干净了。 还有五千四百四十瓦功率的音响效果呢，也是直接拉满。我真心建议大家用刘若英的后来去试一试这套音响，然后二零款联想万车主基本上都是有终身质保的， 那之前理想也是推出了一个权益，就是可以把理想 one 终身质保转移到你现在买的理想新车上，也就意味着如果你复购 l 九 levis 的 话，这台车是带终身质保的，那首销期权益截止到六月三十号，这个窗口期错过了就没有了。怎么样，这个价格是不是非常惊喜？
566铭煊同学
