极氪001和领克10ev对比
哈喽大家好，夸一零一 v 的 贱男太多了，今天我来吐槽一下，作为六年领克老韭菜现款一零一 m p 车主，实在是欣赏不来这个内脏红的内饰和这个绿不绿蓝不蓝的车漆，人家隔壁杰克的红看来就很高级啊，但是这个审美是渐而渐热的事了， 虽然传的充电速度 soc 百分之十到百分之七十，只用四分二十二秒，比笛子闪充还快了半分钟多，真是厉害啊！ 先不说领克没有自己的充电桩，用的是隔壁吉克的桩，那个 v 四充电桩全国只有五个，再建的有两个，充的再快没有自己的桩啊，去笛子的闪充充电吗？加上笛子今年要建的两万个，共计两万零七个是吗？ 已知三十八点二度的一零 emp 二四零 auto 在 北方冬天纯电续航大概只有一百公里，那么大家预测一下，七十七度的电池后驱在冬天续航能有多少？ 七十七度的四驱九百二十五匹性能猛兽在冬天续航用的是多少？电动那只节说的可不只是机克呀，领克也是啊，还有这个定价二十多万买个七十七度电池，三百千瓦后驱纯电有这个钱为啥不去买隔壁机克零零七 gt 啊， 机克无论是逆时之改还是车机更新速度，还是官方的技术支持，都是吊打领克啊，一零一 v 能打得过零零七 gt 的 只有外观和尺寸，反正纯电我会选机克。 最后再说一句，作为六年领克老韭菜下一辆新能源一定不会再选领克了，尤其是纯电车，劝大家千万不要上头啊，这一零惨淡还历历在目啊，最后祝一零一威大卖吧。
粉丝1320获赞3.7万
相关视频
00:50查看AI文稿AI文稿哈喽，吉克的兄弟姐妹们，零零一有一个亲兄弟啊，就是领克的 z 幺零，但是呢， z 幺零还有一个亲兄弟，他就是幺零 emp。 今天这两台车啊，放在一起，其实是我第一次把两台车碰在一起啊，然后我觉得幺零 emp 啊，真的是一台不可多得的好车，这个就二十万出头的价格，你看这轮毂也非常的好看， 该有的都有了，底盘跟这个零零一没有多大的差距，而且他又是一个混动的车型。呃，造型上呢，这个屁股更运动，零零一呢，更高一点，就明显要高个好几公分吧。 呃，可能是爱屋及乌吧，因为领克还有吉克，他们之间也是个亲兄弟的关系。哎，幺零一 p 真的 好看呢，大家对比一下。
152我是阿锋呀
01:27查看AI文稿AI文稿这哪是四幺零改款啊，明明就是照搬吉克零零一的配置，全新的九百伏架构跟换新零零一一模一样，全新的运动外观加运动套件还可以，用上了最好的十二 c 零三铁锂电池，支持照娃闪充技术，跟新款零零一十二 c 闪充倍率的金砖电池啊完全一致， 连核心的九百伏特瓦辉电驱系统都是照搬新款零零一的。你这 z 幺零的改款也太他妈会省事了吧？昨天还有人跟我说啊，这改名叫幺零 e v 是 不是就是为了避开 z 幺零这个名字，然后偷工减料拿幺零 e m p 这个平台随便改改就行了，不装了， 摊牌了，就现在这样，哪是什么幺零 e m p 的 纯电版，它更像是一台轿车版的极客零零一二十万级别，这样的竞争力啊，真的没话说。 具体上市时间啊，会在今年的五六月份，那么你觉着这一台装着 z 幺零皮囊的换新零零一，价格定在多少钱会合适呢？不过咱们 z 幺零老车主啊，也先别着急骂，我看这两天领克也发了一个针对领克 z 幺零用户集中反馈问题的 qq 问答， 就是今年会有两次大版本的 o t a 升级，苹果 carplay 的 卡顿问题啊，也有进一步的优化升级，可以看得出来领克没有放弃咱们老车主车机啊，也会持续更新迭代。但是我觉得你领克真的想挽回口碑的话，可以学学隔壁即刻啊， 新款上市直接给所有老车主来一个几万块钱的换新代用券，直接啊，一步到位。毕竟这新款笔尖零零一的配置啊，确实还挺诱人的。你觉着我这建议怎么样呢？咱评论区聊聊，点赞关注，咱们下期视频见。
403岳阳的行车日志
01:14查看AI文稿AI文稿关于有些人不服即刻比领克更高级的，今天我来吐槽几句。就产品线来说，即刻无论是内饰的豪华程度，还是硬件配置，还是车机的技术支持，更新速度，甚至是灵动贴合 starx 之类的小玩意儿，都比领克强的不是一点半点。 即刻就是比领克更高级啊，这有什么可争的？二零二五年二月十四号，即刻官网发了一封信，题目是东方欲晓，让新曙光与世界同行。说的是领克和即刻整合成立即刻科技公司，战略目标是要在世界汽车产业转型时代，成为新能源高端豪华的引领者。 其中第一条就说了，即刻向上，领克向宽。即刻定位全球豪华科技品牌，专注豪华极致科技。主打三十万级以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。 领克定位全球新能源高端品牌，专注潮流运动个性。主打二十万级以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。 连官方的定位都明确了，即刻定位豪华，领克定位高端，即刻比领克更高级。所以那些说领克和即刻是一个妈生的是平级的，你们到底都在犟什么呀？
40不想加油的Z
02:31查看AI文稿AI文稿呃，还有一些观众关心它的这个行车记录仪清晰度啊，那我也来实测一下啊，这一个行车记录仪有没有做调整啊？哎，这个叉这里没有反应的吗？ 啊，很多人会说这个领克幺零 ev 的 底盘是不是改成了一零 e m p 的 底盘啊？那这肯定是不是的哈，这次领克幺零 ev 不 光用了他们之前的 se 架构底盘，你看这些用料全铝的对不对？一处是老款没有的，就是它的后部加了一根这个加强的一个横向的连接感，这样的领车的一个动态表现， 你看这底盘底部，这铝合金摆臂，然后副车架还有这个加强感的一个真实状态，整个路况的一个就是给你的驾驶信心会非常的足啊。 好，来测试下这个领克幺零的行车记录仪啊，注意是插在右边这个接口啊， u 盘也插入，它是一个，你看有一个前向的一个行车，呃，侧向的一个录制，然后 左后门右后门清晰度目前来看还是可以的，我待会回去上电脑看下他的一个实际的一个信息，你看是有车辆的一个就是 obd 事件， 然后前面的隔山，我们可以看这样的一个隔山的一个斜格纹，但是他其实内部他还是一个，就是主动式可调的一个定期隔山，也可以有效的防止一些，就是树叶的一些进去啊，依旧是这边的一个 容积。我拿个东西比较一下啊，这是我的一个摄影包， 它是一个六十六升那个前备箱啊，你看像我这样一个摄影包一个，两个，三个，现在可以放下四个，然后我们来看一下后备箱啊，后备箱大家知道拍啥吗？就是拍它哎，下面的铁皮，你看这次是包上的，然后这下面还有一个储物空间， 然后最拉风的就是这个大尾翼了，碳纤维，这是包炭还是真炭？来听一下。 然后主驾改了什么呢？以前的一四幺零，这是整条都是会亮的 黄色的，这样一个就是同意，然后他们都叫这个，说这个叫停机屏，但我不知道为什么这是停机屏啊，谁能给我解释一下这边的这个应急叉把手啊，都换成黄色的按钮会更加的醒目啊。以前的 c 幺零这边是没有电调的，现在这边是可以电动调节他的一个 后排的角度。然后这个也改了啊，以前这边是个墨镜，大家记不记得？然后这边是反光镜，后边是没有这光感光源键的啊，也就是一个集成式的。 那最后一点就是这个底盘的问题啊，一幺零 e m p， 它的后面是多连杆，是那个铁旋，但是这个领克的幺零 ev， 它依然是这个 s e 耗材架构，开起来一个后桥的刚性变化，让你的操控更加有游刃有余啊。
316141不会说车
06:06查看AI文稿AI文稿一台五十多万的吉克九 x 他 为什么能够月销破万？今天我将从他的外观、内饰、底盘、操控、车机各个方面来聊一下这台吉克九 x 他 为什么能够月销破万？首先这台吉克九 x 是 我朋友的车子， 是一个吉克九 x 的 凹槽版本，然后没有选配大电池，是一个五十多度的电池。然后他家里是第一台车，买的是一个吉克零零幺，所以说他现在老车主回购 有两三万块钱的优惠吧，选了一个这个熏黑套件之后，落地应该就是个五十一万多块钱吧。然后首先我来聊一下这个车的外观，杭州湾库里南就是我觉得他的前脸方面还是非常有气势的，包括他这个水晶灯 也非常的漂亮，我觉得而且有自己的原创设计，不是那种照斑的。但是这个车的侧面我觉得就是他的硬伤了，因为 他这个车头很短，你知道吗？一般这种豪华车，你不管是路虎也好，不管是库里兰也好，一般这种豪华车型他的前面一般都很长，所以说这个车停在这里，你从侧面上看， 这个车其实它的比例有点别扭，他的屁股太长了，前面太短，包括这个车的车尾，我也觉得没有那么好看，也没有特别出众的设计，就是个很平淡很平稳的一个过渡吧。 g 九 x 这个车的外观综合来说确实看起来是有价值感的， 看起来是很豪华的，包括这个车在路上看到包括别人停在这里，一个回头率也好，一个辨识度也好，大家都会觉得这个车很贵，但是你纯从正儿八经的外观设计，包括一个真正的好不好看的问题上面，假如说是我来选择的话，蔚来 e s 九的话我能拿个八十五， 这个车的话我只能打个七十分。就外观方面的话，然后这个迪克九叉内饰方面也是我个人认为它的一个缺点嘛，说实话用料很好，但是正儿八经的没有设计出豪华感，我觉得它都比不过蔚来 e s 八的整个内饰的感觉就是蔚来 e s 八的那种 坐进去就能让你感受到豪华感的那种感觉，是很强烈的，但这个车的话，坐进去我认为他像一个三十万的车，我不知道你们是怎么评判他这个内饰的。然后就是空间方面，前排就是我的坐姿，我一七五的身高， 第二排扭两圈，就是在第二排我扭两圈的情况下，我一七五的身高，第三排顶腿，看到没有？ 整个后排的乘坐感觉就是感觉很拥挤，很狭窄，就是比我那个前两天试驾的小鹏 g 叉那个车第三排的空间我觉得差很多，不管是整个车的这种视角视野，乘坐的舒适度各个方面 都是那个小磨机叉更强，所以这个车的空间方面也是一大缺点，我建议你是当四座车用，因为这个第三排确实很小。然后这个车就是一个天地门的设计，就是整个三排坐人的情况下，它这个后备箱空间其实就是一个正常 九系的这种空间表现吗？就是没有特别突出，也没有特别差，就是个正常表现，所以综合来说这个车的空间表现是很一般的。然后这个车还有一个缺点就是什么呢？它的能耗很高，这个车是一个五十多度的电池，车主跟我讲啊，这个车充满 表显，应该是表显个两百多吧，实际能干个一百多就得充电，就这个车就是电耗很高，油耗的话应该就是个九个油十个油的样子啊，我没有记错的话，这个车百公里提速应该是三百九吧，就提速方面都不用讲了，特别特别快的一个车， 这个车一开上手，你知道给我一种什么感觉吗？特别的稳重，就底盘给你的信心特别的强，那不像 m 九啊，包括一些底盘比较晃的九系就是给你的感觉是没有什么信心的，你都不敢，就是说很高速的去转向，变向，去做一些动作。 第二个感受就是整个车的这个底盘调教，在九系里面他是偏硬的啊，比那种很晃的车型肯定是比他们要硬一点的，我觉得是很适中的，就是 不是很硬，也不是很软，我对这个整个的底盘的感受是比较满意的啊，底盘确实真的比较好。还有第三点就是这个车，你看我现在一百的时速，开这么大一个车，这么重一个车， 而且刚才我是从一百刹停的，直接整个车身的姿态控制还可以，而且没让我感觉到很晕， 很多人都说这个车点头，他毕竟这么重，没办法吧，但是综合来说的话，整个车身控制还是可以的，我能接受，反正反正这个车综合开起来，我认为假如说一百分打分的话，八十五到九十分吧， 没有问题，就是开这个车真的会很有现行，特别有现行，整个底盘的感受也特别好，但是好像刹车的时候有那么一点点没现行吧？ 车太大了，确实要有一点难度的。这个几个九叉是我最近开过这一二十台九系旗舰里面综合给我的感受最好的一个车。你包括我这个朋友买这个车也是因为他试完这些九系里面， 他认为这个吉克九是要开的，然后他下的这个单，就这个吉克九 x， 他 现在可能月销过万，但是我认为假如说再过个两三个月，可能他一个月就只能卖个五千台了，就是他上市的这几个月内真的没有什么竞争对手，说白了对吧？你像全新 l 九 也没上，全新 m g m 九也没上，包括 es 九也没上，就是这些正儿八经五十多万的车子都没上，但是呢，这两个月全部换代了，对吧？包括未来 es 九马上也要上， 所以说这个车他的竞争力会急速下滑。可能问 gm 九也会有一个很好的销量，包括理想有九也会很好的一些销量，包括未来也是也会很好的一个销量。再过几个月，可能我觉得最后这个车的销量就是个三千台到五千台的销量。最后我也想聊一下 这个车假如说五十几万的话，买它有没有性价比？或者说吉克九叉到底值不值得买？站在我个人的角度来说，假如说你对开车有很高的要求，对吧？你就喜欢一个 你可以开的很随心所欲的这么一个车子，然后大部分时间你又一个人上班，你一个人用，对吧？你对家庭的这种扶持，包括空间方面表现要求没那么高，包括对车子的什么豪华感啊，包括 人机交互啊，车机没那么高的要求的话，你就是想保住你自己想开车的这么一个点的话，这个车是可以买的，因为他是有购买点的。然后假如说是我个人有五十多万的预算买个车的话，说实话啊，这个车我会考虑，假如说你们有五十万，你们会不会考虑即可？九十。
36小b哥说车
01:23查看AI文稿AI文稿我这个二四款的 u 版极客零零一不是厂家官方召回更换了一块全新的电池吗？然后网上好多人说更换电池之后他那个续航没有之前跑的多了。那咱们今天刚好要去送车送到郑州，然后看一下他的这个续航到底有没有网上那些网友说的那么离谱啊？就续航差不多折了一半了， 然后现在是差不多一个满电的状态啊，百分之九十八一个满电的状态，然后咱们把续航小计里程给它清零啊，给它清零之后，然后咱们现在出发郑州啊，看一下 这个续航到底实不实啊？ ok， 咱们现在出发啊，今天是阴天吧？阴天，今天室外温度是二十一度啊，咱们一路高速的话，差不多就按照一百二十码跑吧，均速可能就是一百左右啊，咱们来测一下这个续航到底怎么样？ 现在跑了四个小时了，然后跑了四百公里了，呃，然后这个电量还有百分之二十九，百分之二十九大概还能跑个一百公里，然后这个一百， 呃，四百加一百是五百啊，这个高速续航基本上是拉着一百码，感觉匀速差不多是一百码，因为四个小时两分钟嘛，是四百公里嘛，匀速基本上是一百码， 然后续航可以拉到差不多五百啊，差百分之三十的电，所以说这个新电池还是非常不错的。嗯，质量什么的没有什么问题啊。
81群青的光与影
01:47查看AI文稿AI文稿好，上个月看完这个比亚迪的赵娃闪充，真的是高呼这个不可战胜啊，那今天其实领克也就默默的放出了他的领克一零一 v 新款的这样一个充电速率的一个视频啊，那大家一起来评一评，领克一零一 v 百分之十到百分之七十的充电其实只花了大概四分半啊， 其实甚至比是甚至比之前的比亚迪说这五分钟充满还要快的大概半分钟啊，官方说一秒两公里啊，那我算一下，这个速度大概就相当于喝口水的功夫可以跑出市区。这二六二六款的这个极客其实高的充电功率已经上到了十二 c 啊， 它的九十五度电池七分钟可以充到百分之八十，有时候我们买杯咖啡的功夫，十分钟电量已经可以到百分之七十甚至到百分之八十，因为一零一一早上测试速度是五分半就可以到百分之八十。当然其实也有一些问题，其实问题在哪哈？因为吉林目前的 v 四充电桩的数量， 而目前比亚迪就是在二零二六年底建成大约两万座这样一个闪充站，这其实对于纯电车用户来说，确实是一个人体的一个好的一个生态的一个提升，比如说一是九百伏的一个平台，以及下一代的一千一百伏的一个平台， 同时对于电池的材料和热管理啊，还有什么 ai 电节液的配方，立体液冷技术的，再加上极客这样一个十二 c 的 一个倍率的量产，吉利它的方向其实更加在注重于 新的技术的一个应用啊，就是一零一 v 这个车型其实在二十万级别能达到这样一千千瓦的一个峰值功率还是比较有看点啊。其实除此之外，今天下午他们的直播还跑山路的一个视频啊，我们 也可以去期待一下。对于这台车你还有什么想关注和了解的地方，也帮你点点关注，我们后续会做更多视频来做一些的评测。我是要赛博说车，我们下一期视频再见要因为还有一些疑问的点就是它这这个电池它用的是七十七度版本还是九十五度版本啊？其实也我认为是七十七度版本可能会更大一点。
49141不会说车
04:22查看AI文稿AI文稿我现在在领克的门店啊，来体验领克幺零这款车，也就是领克 z 幺零换代的纯电版，但是看到价格以后啊，我有点镇不住了，大家可以看一下 领克幺零纯电版，也就是领克幺零的 ev 版，领克 z 幺零的换代产品，但是他的预售价格二十点九九万元，入门顶配的话干到了二十六万元的一个价位区间，我想说的是这个价格我为什么不去买吉克的零零七 顶配版，二十六万的一个售价都可以上极客零零一了，大家要知道这是领克啊，领克在我们心目中的品牌确实比银河系列更高一点，但是相比极客还是有一定差距，所以我的建议是领克幺零啊，你上市价格一定得降个三个 w 才有市场， 不然你还是会步入领克 z 幺零的后程啊。但是咱们抛开价格不谈的话，但是配置升级点还是很有很多亮点的，我带大家看一下我身旁的话，也就是领克幺零加的 ev 版的顶配车型，大家可以看一下这个新征的赛引蓝啊，确实非常的漂亮， 并且二代的设计员整体看起来非常有战斗力，下方的话也一个熏黑的中网，前后左右的运动包围，它整体的车身姿态的话非常漂亮， 二十一英寸的锻造轮毂，法兰博斯活塞的卡钳，米其林的运动轮胎，大家可以看一下，不管是车前车侧面还是尾部的碳纤维尾翼，还有一个黑化的幺零加标识，领克的标识真的非常有辨识度，就是放在 二十多万的价位当中，抛开品牌不谈的话，他还是非常有竞争力的，但是大家要知道领克他不是即刻，所以的话我个人感觉产品力是没有问题的，并且我们到内饰看一下， 这款车的话，它的轴距达到了三米，车长的话五米零五的一个车长，轴距的三米，中大型的纯电轿车，后排空间的话也是完全没有问题的，我带大家体验一下， 大家可以看一下腿部空间的话大概有两拳左右的一个余量，头部的话因为它是一个全景的天幕吗？头部的话也是比较宽裕的，就是说作为家用的话并没有，因为它是一款运动型轿车，空间方面有一定的牺牲，就是说空间表现也是比较不错的。呃。 并且他这款车的内饰大家可以看一下双拼色的翻毛皮的内饰，翻毛皮的一体式的运动座椅，还有刺绣的工艺，针织的红线， 它整体的内饰大家可以看一下这种换毛皮的材质对不对，包括顶棚的话都是的，包括方向盘的话都是换毛皮的材质。全车有二十三个哈曼卡顿的音响，大家可以看一下。小朋友上午好。 十五点四英寸的中控屏是高通消融八二九五的芯片，二十五点四英寸的 led 抬头显示，五十瓦的手机无线快充，同时的话还有五点七升的冷暖冰箱， 并且这款车的话全系标配激光雷达，千里浩瀚 h 五的支架， 还可以选上千里浩瀚 h 七的支架，也就是索尔优的芯片，七百波的 top 四，后期的算力荣誉啊，升级空间也非常大， 所以的话领克幺零这款车啊，其实我个人感觉产品历史完全没有问题的，但是领克就是经常会出现高开低走的现象，领克九零零当初上市的话一个月销量能达到七八千台，包括领克 z 二零的话，开始的话卖的都很好，但是后来的话 销量慢慢的就下去了，像现在的话都保持在三五千台的一个水平。所以的话我个人感觉领克幺零加包括领克幺零的话，他的销量更好的话， 在二十点九九万元的基础上，我个人感觉在降个三万元左右的水平。入门版长续航七百零一公里， 十八万左右的售价，中配的话主要走量在二十万以内的一个水平，顶配的话四驱版本来打上界的 z 七以及小米的初七降为打击的话，相对来说个人感觉更有 优势。大家认为这款车颜值在线，价格定多少合适呢？大家可以在评论区交流一下。
12阿橙推车
01:47查看AI文稿AI文稿想要买吉克零零一，但是又觉得有点超预算的兄弟别着急，你先别急着交定金啊，这次领克要把压箱底的宝贝掏出来了，领克新款的 z 幺零呢，它的预售价在二十到二十三万区间，那么它不仅仅是一个吉克零零一的最强平替，我觉得更像是给我们年轻人量身定制的西装暴徒。很多人都会说这次只是一个小小的改款吧， 不过还是有挺多区别的啊。那么首先外观上来看，我们看这个前脸的中网还是变大了很多啊，虽然也不知道为什么，但是还挺帅的。 然后就是我觉得这次比较帅的这个大卫衣运动套件啊，原厂自带的，也避免了帽子，叔叔找你对吧，所以我觉得这个还是挺香的，好看，然后也很实用。核心的动力上呢，这是直接看起了大哥极克零零一啊，三幺零加三七零一千瓦的双电机呢，再配上一个九百伏的高压平台， 这个数据听起来有点复杂，不太懂对不对？我们直接来说，起步就是弹射上厕所的功夫呢，充电就充好了，所以这次续航和这个充电的焦虑呢，给你一次性解决了。而且大家之前很担心的车机卡顿的问题啊，这回也是长脸了啊，咱们用上了八二九五顶级芯片， 那么像之前大家经常会吐槽说领克的车机很卡顿，这次呢就是丝滑的像刚刚撕掉膜的旗舰手机，谁用谁爽好吗？领克这次卖车呢，也学聪明了啊， 出了一千台预热，然后这一波的车呢，就是全国的四 s 店全到位，你先去试一波，厂家的态度也很明确啊，就是说你先别急着夸，也别 急着喷，那你先去开一圈好不好？开你试过之后，然后你觉得舒服，你再去下小店。这种先试后买的节奏啊，说明厂家对于这个车的底盘啊和操控各方面能力来说，他是非常有信心的。讲真的，二十万出头的价格给到这样的一台车，所以现在我觉得压力应该给到了吉克零零零和零七旅行版了。 那么问题来了，如果说你现在手里头有二十多万，那少爷你会选择说更加稳重的老大哥，我们的极客零零一还是会选择这台更加年轻，科技感更强的领克新版的 z 幺零。
38大虾🍤爱试乘
01:08查看AI文稿AI文稿给 z 幺零用上大偶遇，这事也只有你领克能干的出来了！工信部第四百零五期新车公告， z 幺零正式改名叫领克幺零，一共上了三个版本，两个单电机，一个双电机，中高配的动力平台跟换新零零一是一模一样的，单电机是三百七十千瓦，后驱 双电机是前三百一，后三百七六百八十千瓦。双电机版本可以选装大偶异性能套件，而且直接给你用上了领克加标识，看来今年领克十周年啊，要把这个加系列要做大做强了。 不过需要注意的是，他还有一个三百千瓦的单电机版本，很明显他是就是用来拉低售价的，所以咱们可以预测一波他的最低起售价会定在多少钱。那么电池方面还是自家的碳酸铁锂，支持十二 c 照瓦闪充的金砖电池， 门把手也换成了 z 二零同款的半隐藏式电动加机械双开，前脸也有非常大的变化，进气口啊也改的更大了， 从第一代的小露丝四繁花直接进化成了轿跑版的极客零零一，如果价格能够定在十八到二十二之间的话，那性价比啊，简直是香爆了。那么你觉得换新极客零零一的动力平台加大尾翼运动套件，能救活改款后的领克 z 幺零吗？当然，评论区聊聊，关注我，带你了解更多领克新车资讯！
145岳阳的行车日志
00:56查看AI文稿AI文稿我建议大家都不要去买吉克零零一这辆车，为什么提车五个月了，我来说一下自己的使用感受，虽然这个价格不算贵，但是毛病还是不少。首先看后驱， max 版本，综合电耗十六左右， 相对于别的纯电车还是挺低的。再看用八二九五芯片的车机，大屏点两下也太丝滑了，中看不中用，还有就是车内空间这也太宽了，要是女朋友坐后面岂不是隔得老远，就很容易疏远两个人之间的感情。还有动力，后半段轻轻一踩就跑的老快， 稍不注意就跑在了最前面，真的太招摇，对于低调的我来说真的挺遭罪的。最后还有外观，有时候停在路边会有人来瞄一眼， 回头率太高了，很容易被打扰，就好比我随便发发抖音都有很多人觉得这个车帅，总的来说毛病还是不少，我建议你们都别买它，我自己开着就行。
438爱开车的知岩
00:54查看AI文稿AI文稿领克幺零加，这是领克零三加卖不掉的大尾翼啊，又一次搬来的救兵，那这玩意肯定得是个四驱吧？ 没错，动力全面看齐，换新极客零零一，三百一十千瓦加三百七十千瓦，双电机，马力干到了九百二十五匹，同样是使用全新的九百伏高压系统，除了这个大尾翼，在前程、 后保、前隔山、刹车盘、轮毂这块都有变化。领克官方已经对外宣布，预售价格是二十到二十三万，那正式上市的时候价格会有多大的惊喜呢？那么这个全新的领克幺零 ev 能否给之前的领克三幺零打一个漂亮的翻身仗呢？这回的领克幺零 e v 在 配置上真的没有妥协了，咱隔壁的吉克零零一，它是属于一个跨界的猎装 suv， 那 么领克幺零 e v 它是一个纯电的轿车，底盘更低，你觉得领克幺零 e v 这次能赢不？
123小策在这
00:56查看AI文稿AI文稿你们手上开了几年的油车啊？多久没有车机更新了？车机卡顿，语音识别不行，导航系统老旧，听歌还得连蓝牙。再看看电车啊，五年前的吉克零零，现在还能 ota 更新， 最近吉克零零 ota 五点六进行推送，包含了二一款至二三款的零零。新增视觉车道级导航，细化路网、桥区楼宇，还原真实道路周边环境。 新增无麦 k 歌，车厢变成 ktv， 兼容 qq 音乐、网易云音乐、雷石 ktv 等。还新增喜马拉雅 app 和极客播客 app、 有 声书、电视台节目专栏知识等。 新增腾讯云游戏 app， 大 型云端游戏、网游和三游戏都能玩了。还新增了自动哨兵模式，每次锁车自动开启哨兵模式。 以上这些啊，你敢相信都是五年前吉克里里也能用的吗？先不说更新内容用不用得上哈，就说吉克对老车的态度啊，那就值得点赞。再看看我们手上的老宝贝啊，真的不羡慕他们吗？
1218生哥大嘴说车
00:55查看AI文稿AI文稿给各位车友看一下最近的一个能耗表现，已经开到马上要不能充电的状态了，而且还剩余一百公里不到，目前是已经是开了三百八十多公里，主要是市区上下半通勤，周末出去晚跑高速， 也是常规的家庭用车场景，每百公里电耗也来到十六点八度电，如果是纯市区通勤的话，电耗表现可能会更低，相同用电情况，跑到四百多公里不成问题。我们再来看一下整车的用电表现，还剩余十七度电， 总计能耗大概七十五度电，动态能耗六十四度电，静态能耗十度电。中午一般有在车内午休的习惯，加上偶尔开一下哨兵模式， 折算下来大概是七十度电，跑了三百八十公里的水平。大家觉得这个续航表现如何呢？欢迎评论区分享交流。
02:22查看AI文稿AI文稿同价位经典 jdm 和高性能新能源，你会怎么选？一条视频带你看懂二十五万、四十万、六十万三个级别，各自都有哪些代表车型。先看二十五万多这个热门价位， g r 八六 b r z 四 s 店都能买到的 jdm 经典小跑车水平，对置加后驱硬核布局，天生低趴溜背姿态， 改装潜力顶尖，玩的就是一个小众个性，还有燃油机械最原始纯粹的驾驶乐趣。同价位的领克一零加本身就是纯电运动轿跑，零百加速仅需三点二秒，对比八六 p r z 原厂六点三秒的成绩， 直接快了将近一倍，九百多匹马力加持，性能家用日常代步都能兼顾，再上一个档次呢！来到四十万硬核玩车阵营，本田思域胎盘红标，本田的信仰所在， 标志性高转 vtec 声浪瞬间点燃热血，宽体大尾翼，中置三出排气，战斗气场直接拉到底， 妥妥燃油前驱钢炮天花板也是玩转圈，公认的硬碰货。同价位对位，极客零零一五周年版零百加速直接低至二点九一秒，对比胎盘，原厂五点七秒的这个加速，我同样快了将近一倍。原厂还标配了 k w 高性能脚丫避震，还有专属星空顶内饰， 经典猎装造型，运动氛围和情绪价值是双双给到位了。来到六十万这个级别，丰田 super 三点零 t 日系经典牛魔王实至名归。直列六缸后驱纯跑车架 构，两门低趴六倍造型，浑厚声浪，自带高端气场。他从来不拼直线速度，玩的就是老牌燃油跑车的情怀格调和稀缺感。再看小米苏系奥拓，零百加速直接做到了一点九八秒，对比 super 三点零 t 的 四点三秒成绩，有着跨维度的性能差距。 整车呢，经过德国纽北赛道的专业底盘调校，原厂可接可赛，超跑级硬件配置和加速表现实力十足。放在以前呢，喜欢性能车的车友啊，肯定会选择经典 的 g d m， 这个就是燃油时代操控乐趣的代名词，更是一代人刻在青春里的信仰，闭眼入手是不会出错的。 可如今市场早已大变样，高性能电车是越来越多，不管是直线冲刺还是山路公弯，都能够展现出明显的性能优势。而且现在的性能电车呢，像星空顶座椅、通风加热等等啊，这种豪华智能配置一应俱全， 情绪价值给的非常足。反观 jdm， 内饰朴素如毛坯，但是呢，没有半点花里胡哨的配置，却偏偏多出了一份燃油性能车独有的纯粹与福旺。所以你会怎么选呢？
03:03查看AI文稿AI文稿二十万级纯电轿跑该怎么选？你们问的领克幺零和吉克零零七 gt 一 分钟讲明白，看完不纠结。这两个车从外观本身，一个是猎装轿跑，一个是标准的 c 级的纯电轿车。从外观设计，更好的辨识度， 更好的原创设计，领克幺零更有优势。纯电又是轿跑，那就是看一个参数，电池本身，领克幺零幺零加的配置是七十七度和九十五度的零川铁锂电池，目前是市面上充电最快的。从电池的选择更丰富性来说的话， 肯定是吉克零零七 g t 会更好，因为它有一个一百零三度的宁德时代的三亚锂电池。从电池本身，在北方地区，三亚锂电池的吉克零零七 g t 会更好一些。从电池大桥看续航情况， 领克幺零的最长电池续航是八幺六，而吉克零零七 g t 的 话是八百八十公里，绝对的续航情况，这两个车总体续航差的不是那么多，但是领克幺零充电会更快， 而吉克零零七 gt 电池会更大。对于电池的选择，你是喜欢充电快的还是电池更大的？再有就是两款车整体的一个做成的速度情况， 吉克零零七 gt 后排空间把前排座椅调整好，你看不到两拳的距离，这是领克幺零的后排座椅，调整好之后，后排空间我就在这里。整体来说有两拳两拳多的距离没有问题。 从坐乘体验跟空间布局，很显然领克幺零加的后排空间会更有优势一些。零零七 gt 的 话是一个猎装旅行车，它的装载能力，空间的富裕程度很显然更富裕一些。两款车小的细节做工一些，质感这一 块确确实实，即刻零零七 gt 会更好一些。 这有一个是关于领克和吉克的车机系统，领克这边是弗兰米 auto 车机，吉克那边是吉克 o s。 就 像我们用手机一样， 越简单的操作逻辑越好用的操作逻辑对于我们用车本身也会更好。比如说弗兰米 auto 这个车逻辑，你点开之后里面的一些功能分明别类，而且在左边有一个指示，你想找灯光点进去，所有的灯光设置都可以找到，想点驾驶模式也可以这样去设置， 就简单明了。这一块来说的话，我给领克的弗莱曼、奥特莱斯点个赞，家庭用车还要更好的运动操控性为主，很显然领克幺零或幺零加会更有优势一些。至于一些加速底盘的车身用料，前双叉臂、后五连管，这些东西都差别不是那么多。 再有两款车型选哪个版比较合适？领克幺零的话一定要选八幺六长续航，一个零零七 gt 首先考虑一百零三度长续航，所以说预算二十万，你更倾向于家庭数字化体验，还是更加在意更硬核的操控本身？评论区可以一块聊聊。
134科技小马
