猎豹飞腾装后减震教程
一群啊，这物流是真慢。减震终于到货了，哎，美国货啊， usa， 今天呢，咱们给这台飞腾安排这个减震，全新的轮胎已经做好了平衡，咱们轮胎选用了性价比很高的这款 cf 的幺幺幺零零科马仕的。好了，咱们开始拆这一套原车减震上盖，给它扒掉， 给他换到咱们这个另一条改装的剪针上看，这条浅剪，原装浅剪的这个胶套， 这个防尘特也是断裂掉的啊，十天车橡胶老货，这个是拆掉的后剪成器，后剪已经安装好了， 现在前排阵马上组好装车组装这个减震器啊，也是要讲细节的，呃，新家伙，咱们防止上面的漆蹭掉呢，用布子给垫一下吧。好了，现在咱们准备装车， 这个车没有上百臂，只有一个下摆臂减震，直接在减震包上一个减震上盖固定的，减震的下底座呢，就是跟前两脚连接两条穿丝。 咱们减震已经安装好了，给这台飞腾呢再装一套这个稳定感，这样的话可以更好的去提升一个操控性，车身的一个整体性，两端的连接减震的塔顶，这个做工 还是非常漂亮的啊，看这些焊点啊，都是非常漂亮的， 已经安装好了，咱们下面还要再安装一条稳定杆，这是底盘的一条，全车一共两条， 稳定的更好的去加固这个车身框架，提升他的一个操控性。然后现在咱们给这台飞腾做这个底盘装甲，未完待续，持续关注下去。
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00:50查看AI文稿AI文稿再下原车减震弹簧之后，我们第一步需要做个记号，塔顶橡胶弹簧安装的时候按照顺序再按个记号依次恢复。下一步我们需要把减震与弹簧做一个分离，主要目的呢是要加长塔顶的螺丝， 拆下卡点螺丝之后就可以将卡点拿下来，我可以找一个套筒垫在底下，这边成孔，这里 高度的螺母主要是固定在这个位置，让他不要跟断。然后最终受力的点在于，这是原车厚度的螺丝，这是我们加高厚度的螺丝， 最终受力的话是这一颗，这个点与这个点之间有的是中间垫块，只起到了一个支撑的作用，不会有任何拉伸的作用，拉伸的力全部是靠这三颗，而不是按原来的顺序对好记号点点点的落色。
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01:30查看AI文稿AI文稿好多人不知道猎豹飞腾的一款通病，就说车打着的时候方向盘这个震动感比较强，就是里面发动机两个机脚垫它塌陷了，导致这个震动， 不要去装什么全新件，不管说品牌件也好，台湾件也好，这些装上去依然会有这个震动感，车比较抖，尽量去找一些拆车件，或者说这个全新的，一个就要七百五。 这是我准备这台一四年咱们从兰州开回来这台一手车，呃，当中遇到的问题给大家说一下，接下来我给大家看一下这台车啊，一四年上牌的，这也是当时老大哥在兰州买的这个一手车，一直开到现在，没有改装，没有越野， 正儿八经的重塑车，手动挡电子分时四驱，高低可调节带把中央差速锁，底盘也是非常的紧凑，而且大哥也是非常爱惜车，给大家看一下车的内饰啊，原车的这织布座椅质感，还有这蒙版成色， 包括前排大家也是非常爱惜的，跑了十四万公里，电子四驱高低可调节，这个电子四驱的扭矩更大，包括这方向盘成色都是非常好的。还有这门板， 咱们就说到咱们手之后，两万五千八百块钱啊，就可以开回家，咱们有喜欢的来看一看。
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02:03查看AI文稿AI文稿兄弟们，把一台十多年前的猎豹飞腾从这样变成这样是一种什么体验？今天我们来盘一台猎豹飞腾， 这是我第一眼看到他的样子，整车漆面老化，内饰破损，简直就是一个占损版的，但这个车况也没有抵挡我想要将它拯救的决心，四颗全新 t 轮胎， 接下来就是检查底盘发动机，把底盘胶套一损件全部更换，不过还好这台发动机经历了这么多年，居然滴油不漏，不愧是三零的四 g 九四发动机。然后就是外观整备， 毕竟这台十多年前的车经历了那么多风风雨雨，外观难免会老化生锈，就连原车的线路也出现了破损， 没办法就只好全车重新再弄一下线数，整车的打磨补锈。颜色我还是选择了原车的听障率，因为我觉得这个颜色是很耐看的，然后就把全车英五七给他安排上 到这里，这台十多年前的猎豹飞腾就整备的差不多了，你们觉得怎么样？
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