小牛nx马拉松怎么充不上电
我当时我说兄弟，我人生之中烦恼已经太多了，我不想玩游戏，游戏还那么多的烦恼。他给我打了一横字，我仔细一读，他说兄弟，那不是你生活里的烦恼，那是你生活里的内容啊。 哇，当时，哎，我悟了，我说人生要是一马平川，有什么意思啊？有什么意思啊？电力三十一，你靠手冲不进去了，我靠。
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01:03查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，我总结一下最近评论区大家遇到的问题啊，首先就是关于充电方面，嗯，调功率的话就是必须就是 充电器跟车辆连接，或者是在充电的时候都是可以调功率的，如果说是在不充电的情况下，肯定是调不了功率的。然后第二点就是家用充电的话没有问题，如果是在外面充电桩充电的话，充不了。 呃，这个问题的解决方法就是跟客服要下固件升级，然后升级完的话这个问题也是可以解决掉的。 好，包括大家看看一下这个充电口啊，这充电口都是做了阻尼的设计，慢慢的回弹，不像有的车型是哐的一下给他回弹上去。 另外祝大家用车愉快，记得点赞关注哦！
672朝朝
01:17查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，总有人说充电桩功率不会调啊，家用充电桩限制功率啊，今天主播一条视频，教会大家怎么调整充电功率啊。首先我们连接电源开始充电的时候， 大家看一下这边会有一个充电的闪电标识，我们点进去，点了进去之后会有一个充电的设置啊，大家可以点进去，然后可以给他调到慢充，现在是六百八十瓦充电，然后实际的话是五百七十二，我们给他调到慢充，大家可以看一下， 然后这个充电功率立刻变成了二百五十瓦，然后我们直接看这个仪表上啊，直接显示一百九十二瓦，所以说这样充的话大家就不会断掉，大家还有什么想问的可以扣在公屏， 其实很方便的，这个调节的话也很智能的，大家可以调到均衡 这功率的话，反应的话还是很及时的，大家可以看一下这现在是三百八十五，大家如果说家用充电桩限制功率的话，不妨就是给他调小啊，给他调小，因为最近看到评论区很多人都在说这个。
1012朝朝
01:06查看AI文稿AI文稿担心马拉松买回去之后小区充电困难，平时该怎么养护电池呢？今天一次性讲清楚，看完直接收藏！一般像我们小区充电桩大约是三百到四百瓦，而马拉松呢，至少要六百瓦左右的电压才能吃满，只能充到百分之九十左右，像很多朋友在问的，他会不会跳闸呢？放心吧，是不会的， 如果是其他的铅酸车型，你也充不满的，大约也只能到八十或者九十这样，那有没有办法可以把它电量充满呢？那当然是有的啦， 最简单的，我们平常用家用电它就可以满足充电的需求，更省事的就让门店老板帮你充，直接把车停到想着电。还有常问的就是充电时间有没有什么区别？ 马拉松配的是一块七二五零大单体充电器呢，是八安的，咱们就是五十除以八，充电时间大约是六个小时。那电池还有多少电的时候就应该充电了呢？我们一般不要低于百分之二十去充电， 低于二十之后属于是深度放电，对电池的损害比较大，充电尽量也不要超过百分之九十五，过度充电的话也会增加电池的电压，对电池也是有损害的，所以大家放心，正常充电正常用就可以了。关注我带你了解更多小知识，记得点赞关注哦！
253小牛电动本地骑士甄选
00:40查看AI文稿AI文稿兄弟们，刚买的电动车回到小区充不上电，百分之九十都是这个问题，一起来看一下。打开小牛 app 往下滑，找到电池，打开以后找到充电设置， 看一下你的充电功率是多少。六百八十瓦，一般小区里边都会限制电流，所以是充不上的，插上去之后就会变绿灯，然后你可以调到均衡模式，均衡模式是四百四十一瓦， 然后如果说还会跳，那你就可以直接用我们的一个慢充，慢充的话然后是二百五十瓦 n 叉马拉松，正常充电六小时左右充满。看一下你的是充多久呢？欢迎打在评论区讨论。
01:13查看AI文稿AI文稿小牛 n x 马拉松充电慢得跟乌龟一样，充一次怎么要十个多小时啊？这是我在评论区看到有朋友吐槽马拉松充电的速度， 我估计还有很多人不知道。小牛 n x 马拉松是可以调节档位的，它分为慢充档、普通档、快充档三个档位。刚好我今天是第三次充电，给马拉松充电骑了一个月了，每次都是剩百分之三十左右就给它插上 这个功率设置。我特意看了一下， app 上显示了最高支持六百八十瓦的电压，我这个充电桩实际是一百九十一瓦到五百七十九瓦， 这个能够契合所有的充电桩的功率了，说实话挺香的，我是调到最大功率了，我不担心会把它充爆原厂的充电器和电池，我还担心这，你们说对吧？ 而且充电功率切换那个过程特别顺，不会突然猛一下或者掉一截。反正我现在就记住一句话，别每次非要用到百分之二十以下再充，随用随充最省心，就像我们给手机充电不也一样吗？谁会把手机用到自动关机了再去找充电器，都是想起来就插上 锂电池，他本来就喜欢这种随用随充的节奏，这样用的话，电池搞个五年应该是能扛得住的。评论区的兄弟们说说你们充电一般要多久充满啊？
1572天天说电摩(家用车型)
00:45查看AI文稿AI文稿马拉松骑了这么久，充电功率不退调，为什么不告诉他？你为什么？为什么？为什么？首先连接充电器， 让我们打开 app， 选择我们的电池选项，可以看到现在是充电中阶段，往下滑看到充电设置，能够看到现在是快充阶段，我们返回看到现在实时充电功率五百九十瓦， 车机手机也是显示同步的，我们也可以打开充电设置，给他调到慢充，能够看到充电功率立马下降。再回到主页刷新一下，重新点击到电池，能够看得到手机与 仪表盘数据同步。马拉松这款车的充电功率呢，共有三档可调节，仪表盘的同步呢也是非常及时的。 ok， 下期还想看什么评论区告诉小妹。
205陕西小牛 牛小妹
01:19查看AI文稿AI文稿炸锅了！小牛 n 叉马拉松五大高频疑问，百分之九十的人都中招！最近小牛 n 叉马拉松直接刷屏，抖音，求车的测评的 求攻略的直接满天飞，但评论区全部是同款！疑问，小区为什么充不进去电？ n 叉马拉松的电池材质到底是什么？它的续航到底虚不虚？今天把问的五个最多的问题和核心原因一次性讲清！新手避坑，小区充电总亮绿灯 不进电是怎么回事？马拉松是七十二伏原厂专用充电器，小区快充装电压协议不匹配，直接触发充电器保护， 只亮绿灯不充电。小牛 n 叉马拉松的电池到底是锂酸铁锂还是锰酸铁锂？原厂标配星恒锂酸铁锂，电池质保五年。还有就是这款车的车架和电池到底能不能单卖？答案是，目前还不能单卖！ 还有就是这款车具体到底能不能跑一百四十六公里呢？经过我们的实测，我们跑了一百三十六点六公里，还有百分之三十五的电哦！最后问的最多的问题就是怕自己的车被磕磕碰碰， 这个车到底能不能装护杠？答案是，当然可以的，这个车是可以装护杠的，后椅架也是可以的哦！各位老板如果有其他问题可以在我下方评论区打出来哟，我都会给你们一一解答！来小牛，来昆山白马进入旗舰店找嘤嘤！
02:20查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松充电，很多朋友还不会充，好多地方他充电中啊，家用充电中他们会限制插上去，他是绿灯。今天给大家朋友介绍一下这个充电工具怎么调节， 你首先在手机 app 上面点开充电，然后功率大小它可以分，那具体大家来看一下啊，这个充电桩，来在这里 看一下这充电器啊，看这充电器，首先把它插到，插到这个上面，插到这个上面过后呢 有一个功率调节功能给大家看一下啊，有功率调节，好多小区，但是嗯，来看一下充电桩功率不会调啊，家用充电桩限制功率啊，今天主播一条视频，教会大家 怎么调整充电功率啊。首先我们连接电源开始充电的时候，大家看一下，这边会有一个充电的闪电标识，我们点进去，点了进去之后会有一个充电的设置啊， 可以点进去，然后可以给他调到慢充，现在是六百八十瓦充电，然后实际的话是五百七十二，我们给他调到慢充，大家可以看一下， 然后这个充电功率立刻变成了二百五十瓦，然后我们直接看这个仪表上啊，直接显示一百九十二瓦啊，所以说这样呢，就可以充电的时候呢，他就不会停掉，知道吗？他就这样这样， 这样他就不会停掉，还有啊小这个充电器啊，他是七百多块钱一个，差不多七百五十块钱一个吧，大家就要注意一下这个充电器，不要不要，他搞丢了，你看我们坐垫这里有个东东西，你把插头插到这个上面，把线绕回来，挂到这个地方来，挂起来看， 绕插好了，绕回来，挂起来，再关起来，你再充电，看小头拉不走拉不走，这边有个头拉不出来，他也就只有看看 啊，他不会不能顺手牵羊的人，他也就不偷你的了。所以说关于小牛恩昌马拉松充电，今天给大家介绍到这里，大家继续关注我用车知识，给你更多分享。好，谢谢大家。
02:23查看AI文稿AI文稿欢迎收看小牛 n x 马拉松通勤第二天，今日新款凯威格支架上集网友分享灵犀转法，非常好用，其余装备陆续更新中。 发现情况 早高峰通勤车流量大，大家一定要安全驾驶。 小牛 a n x 马拉松日常通勤驾驶很舒服，运动模式输出动力给油，一串一串长续航，日常通勤好一周才需要充一次电，小区充 电充满大概花费八元左右。缺点是原厂减震，一般道路有坑坎就很难受。总的来说还是非常不错的。 这期视频就到这里了，下期见！拜拜！
71马拉小小松
01:54查看AI文稿AI文稿这台小牛 n 叉马拉松今天拆车发现了几个问题，给大家分享一下。首先就是这块电池，你把它这个通讯线给拔了，他就不放电了，拔了之后呢，整车直接全部断电，你怎么开你都开不了机的，那你把这个 通讯模块给他拧上之后呢，他就开始通电就能开机了。现在有一些想买马拉松这块电池的车友， 在二手市场是可以找到这个电池的，大家买电池的时候记得一定要放电线，没有放电线，电池不放电，你买了白搭的，带上放电线，他就可以装到其他的铅酸车型上了，现在市场价格大概在三千左右，呃，还挺划算的。 第二就是电池仓尺寸，我也给大家量了啊，这个车带防盗螺丝的，拧不下来，那我就简单给大家量一下，大概是长六十四，宽二六，高十七， 反正七二一百二的电池随便放。这个仓是非常标准的矩形仓啊，安装也比较方便。还有同学问就是他这个坐桶能不能搞个下沉坐桶放换电给大家看一下。 把这个坐桶的底板拆掉之后呢，刚好小孩的电池可以放进去啊，如果放到车里的话，这个电池可以下沉十七厘米左右，那坐桶还能余出来一部分空间放其他东西，到时候踏板那个地方 也可以再放一块啊，你搞换电送外卖，这个也非常的方便。还有比较神奇的就是小哈装上之后呢，连上原车的正负极之后， 车子是可以通电的，而且它是可以输出动力的哦，给大家看一下，哎哎，而且它还不丢功能，像这种弹射之类的啊，都能用啊，一点问题都没有。一般的锂电车型换电池啊，都需要电量模块的，那他这个竟然不需要，也不丢功能，那经常用换电的小伙伴买空车也不用有什么顾虑了？ 准备提 n 叉马拉松空车的小伙伴，那这块电池卖掉之后呢？空车只有三千多了，我觉得还挺划算的，但是如果你不折腾的话，这个五十安的电池也是非常够用的。好，本期视频就给大家分享这么多，我们下期再见，拜拜！
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00:57查看AI文稿AI文稿炸锅了！炸锅了！最近 n 叉马拉松直接刷爆抖音，有要求测评的，求攻略的疑问满天飞。首先有人反映车子激活后没有网传的电子宠物功能，这个大家不用着急，后期升级固件就会上线，平台会自动推送。不少网友说 n 叉马拉松电充不满，实际里程跑不了那么远，核心原因是充电地方不对，大家常用小机，充电孔是限流的，输出功率只有三百到四百瓦，只有家用充电一半，所以续航大打折扣。四、 n 叉马拉松材质到底是磷酸铁里还是锰酸铁里？ 原厂标配星恒零三节锂电池，质保五年。还有就是这个车架子和这个电池能不能单卖？答案目前是不能单卖的。最后一个问题， n 叉马拉松能否装保险杠？答案是可以的，尾架也是可以装 的。各位老板如果还有其他问题可以打在评论区，我来一一为你解答。
01:03查看AI文稿AI文稿兄弟们，我们 n 叉马拉松啊，有两个细节需要做啊，第一是这个电池啊，现在网上面很多人说跑着跑着突然断电。第一是铁里，铁里有回压 啊，他那个计量模块不管是我们原厂的也好，别的也好，所有的计量模块回压都是吃不准的，所以说有的时候百分之十左右的话他会跳。还有个就是这个电池啊，大家一定要装紧啊，不然他这个插头啊什么的容易出松啊 啊，还有这个插头插上去了以后一定要往右边拧一下，不拧的话不行你直接插上去，他是不紧的啊，你往右边拧一下，他就卡住了，来，兄弟们看一下，往左边一拧，哎，一拔就好了， 然后往下面一按，然后再一拧锁住了啊，这就好了啊，一定要一定要拧一下，很多人都不拧啊，我已经碰见过这个问题了，他跑着跑着这个插头掉了，掉到的话他就会没有电了啊，兄弟们， 后面也要做一下那个减震棉啊，这个减震棉行吗？一定要给它压紧，电池不能动，动的话锂电池它就会出现故障啊，电池一定不能乱晃。
01:25查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松真的省油，为啥这么说？因为他把我的豪爵 tr 三百和我的迈腾都摁在了家里，现在我的迈腾一个月加不了一次油，我的豪爵 tr 三百也同样的一个月没耗费一点油，感觉我再不拿出来骑一下，我的这台 tr 三百就要被我老婆拿去卖了。 作为一个三十五岁的普通工薪族，我买 n 叉马拉松就一个核心需求，长续航、够实用，而它确实很契合我，我不要什么极限加速，不用什么跑的有多快。马拉松外观是那种很沉稳的方正造型，不浮夸，男女都很合适，我一米七二，我老婆一米六四 座，上面双脚直接踩实地面，高度很 ok。 然后日常通勤最香的就是续航，我这每天骑二十多公里，每天用了不到百分之十的电量，官方直接说续航一百多千米，日常中远距离通勤的话，一周充一次电完全够用， 我估计我自己是半个月充一次吧。这台车骑起来的质感也很稳，车身扎实，目前没有听到网上所说的那些异响的毛病， 减震调校偏舒适，过个减速带坑挖路都很从容，不像小电驴那样颠得慌。储物空间也够，放两个头盔，买菜的袋子都没问题，完全可以当骡子来用。和我那台 t 二三百放一起， 它明显就属于新时代的车型了，看着就科技感满满，希望大家也能早日拥有自己喜欢的车吧！
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02:21查看AI文稿AI文稿这些视频我们来讲一下这台 n 叉马拉松，这台车它有两个整改点，还有两个惊喜点的。 我们首先看一下它的整改点在哪里，一个是做铜锁的龙头锁，它原来的是在前面这里，在这个位置整改了之后，现在前面是有两个储物空间的。 为什么呢？因为之前有几款车，它的龙头锁就是拉线这个位置，这里是有异响的， 现在有个整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了，这个就是第一个的惊喜点。来，你们看到这个开机的动画吗？是不是比之前的车快很多了？之前有几款车，他开机的动画是有点迟钝的，现在就不会了，快很多了是吧？ 有很多的呃，客户都喜欢这个屏幕，就有问能不能换这个屏幕，但是我现在还不知道，也没试过。现在是第二个的惊喜点，就是这个灵犀转把，而他前面这个转把这里 往前就拧一下，他就会带一个自动刹车的功能了，就比如特斯拉，他的油门就把它放松之后，他也有会自动刹车这个功能吗？是吧，但是我觉得是在 高速情况下用这个功能我就不建议了，低速的时候可以用一下这个功能挺好用的，这个真的很方便。 现在我这里还在说一个点之前的车呢，要开定速巡航必须要按这个键的，是吧？现在这台车就不需要了，只要你速度想要的时候，就把转把定到那个速度那里，他都会自动开启定速巡航了。 哎，你看一下仪表这里这个位置啊，是不是已经把定速巡航开起来了？这里是吧？ 骑了两天了，整体感来说了，其实骑起来很舒服的，就没有异响，以前前面有些车就会出现咯吱咯吱的响的，这台车是没有这个异响的。我是觉得这龙头手的 改良是最大的惊喜了，现在有整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了。这台车呢？还有唯一一个点我要说了，不过这些视频我先不说了，留着下一个视频再说，关注一下我。
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00:44查看AI文稿AI文稿小牛 x 马拉松安装电灵计量模块，这是 n 叉码双下，我们找到它原车充电口在这条大线过来的位置， 然后我们这个六六孔位的这个排线跟他对插就行，这样就装好了，我们充电，我现在连上这个保护板，记住我们这一行的保护板名称零二七四，电量是三三，我们记住名称，我们要把这个后台清掉，清掉退出后台，这样我们模块就能绑定上去， 找到一个零二七四。好，现在已经绑定成功了，刚刚我们看的导板电量是百分之三十三，现在电量也是百分之三十三，好，电量已经精准了，我们在仪表也是百分之三十三，我们现在充电试一下充电通话功能能不能保留完美，还原原厂所有功能。
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02:01查看AI文稿AI文稿给你们看一下小牛叉马拉松啊，他这边最大功率是五百七十六瓦，这面写的也是五百七十六瓦，七十六点八伏，七点五安。我看说有的充电器能上到七点八安啊，这个我就不太清楚了，反正我这个是七点五。 我给你们看一下充电设置里面，他这个快充，比如说直接拉到均衡，他这边功率下降的还是蛮快的，这边立马就降到了三百多，然后这边慢充慢充二百五十瓦，他这边实际看一下呢是一百九十一瓦， 他这个速度变化还是蛮快的，我觉得还是挺不错的。这个有的时候有些充电桩限额是五百瓦，那这个时候呢，就可以通过调整他这个功率啊，然后来就是充电桩充电，他就这样就不会跳了。 这个时候有人可能就说这个，比如说七点五安，或者说七点几安，他这个快充会伤电池，其实他这个是五十安的，五十安正常情况下零点二以内是不会伤的。 嗯，比如说五十安乘零点二，那可能就是说你把电流调到就是十，比如说一百二十安，零点二，那电流就调到二十四，你让这个零点二以内是绝对不会上电池的，这个没什么问题。 然后再说一下，如果说担心电池这种问题的话，就是电不要骑的太太少，就你电量不要低于百分之二十，然后再充，正常的话百分之二十以上充就行了。 然后充的话我不知道他这个后续会不会再做那个电池上限的这个东西，如果有电池充电上限的话，可以把它锁到百分之九十五，百分之九十，这样一般话不要充满， 充满一万的话对电池也不太好，当然这个也不用太纠结，这只是一个保养电池的一个小技巧。
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