长安青山手动挡变速箱拆解教程

有人说国产的青山双离合质量到底怎么样？我面前今天刚好维修一台，这台变速箱的故障呢，就是一个排线的插头漏油，然后阀体呢，主油压工作不好，导致他等红绿灯的时候起步会顿挫， 还有一个就是低速档打滑啊，是这个变速箱啊，天性的一个通病，基本都是到六到八万公里啊，这些问题啊就开始普遍的存在了。然后这些问题呢，并不是没有维修方案， 我们可以进行一个排线的一个改良更换，这里就不会漏油了，阀体呢进行一个加强处理，把他的主油压调大，他的起步顿挫这个问题也可以解决。然后他的原车的摩擦片他是四张的， 四张的摩擦片就会导致后期会怎么样呢？就是一个起步延迟或者打滑的问题存在，我们可以进行对它一个离合器片的一个改良，原本原车的是四张片的，我们现在直接升级为五张，根据它的扭矩进行一个强化提升啊， 包括它的钢片，原车的钢片呢，它是没有这种革鳞纹的存在的啊，时间长了，这里光泽面，这里会打滑，摩擦系数就跟不上，我们现在直接用这种 格林网的，它的质量会更好。所以针对于这个变速箱，它的通病既然存在，我们会想办法对它这个变速箱进行一个改良，这一次改良下来之后呢，这台变速箱依旧抗打，恢复到新车的品质。

看截图有前途！这是一台行驶了仅仅五万多公里的捷途 x 九零变速箱就坏了，这你受得了？哎呦我的妈，像这个 d f 七二七变速箱目前的故障现象是二四六倒档打滑冲击，经变速箱拆解后发现啊， 这个故障点就是由于阀体控制油压不精准导致的一个故障现象。另外他的 k 二离合器片也是有磨损，我们维修的话需要更换阀体以及离合器片才能解决问题啊。像这个变速箱常见搭载的车型有 截图以及长安的四 s 系列、 uni 系列以及欧尚系列。如果说是大众的双离合变速箱，你可以使劲踹，但是这一款变速箱我不建议你使劲踹， 因为使劲踹就会来到我这里维修变速箱。我是在邵阳修变速箱的阿勋，关注我，修变速箱不迷路！

开国产车的只要是你搭载的青山十四双离合，这款变速箱的，过十万公里的基本上很少，像我们修的一般的都是五六万公里，四五万的公里都有坏的，像这款青山十四双离合，长安很多车型都搭配这款十四双离合。今天来这个逸动啊，客户告诉我抛锚了，来的时候是给我拖过来的，挂挡的前后都不走道。 我们把变速箱抬下来一看，离合器 k 一 k 二全部烧废了。针对这款变速箱，它有几个通病，一个是离合器非常容易烧，再就是它的阀体，也就是它的液压模块也容易出问题。对于这款原厂设计的离合器呢，它设计的 k 一 k 二的摩擦片数比较少， 我们只能针对于给他增加一张摩擦片，增加他摩擦系数。像这种变速箱啊，你要想让他跑的更长久，一定得伺候好这个变速箱，我建议呢，基本上两年左右，你就把变速箱油杀棱的给它换掉，你别等他跑个四五万公里到换油周期，变速箱坏了你再换，那啥都完了。 尽量的话不要去暴力驾驶这个两千转起步，三千转超车，这样离合器烧的更快。那么你开没开过这青山十四双离合车，这样离合器烧的更快，咱们一起在评论区讨论一下。

国产双离合的质量怎么样？今天过来拆一台啊，这个长安青山的双离合，代号 b f 七二七的这款七速的湿式双离合变速箱，这个变速箱的客户反应开起来换挡非常的不顺啊，目前行驶了八万九千多公里，里面到底是哪一块出了问题， 咱们把它拆开以后，一个一个给你讲解。这款变速箱分别容易出现什么故障，咱们直接盘它。 第一个通病啊，看到没有插头位置啊，经常会有渗油的，有的兄弟啊，打在公屏上， 基本上拆到这里啊，离合器已经拆出来了，阀体我们也拆开了，剩下就剩个齿轮箱了。这款变速箱呢，到底有什么优点，有什么缺点，到底值不值得咱们车主重金 去购买它？接下来啊，拆完之后再一个个给你讲解，今天这个视频呢，比较长，兄弟们接下来继续耐心往下看啊。 先实践证明啊兄弟们，这个变速箱呢，并非是正常损坏的，而是客户被人家追尾之后呢，感觉变速箱有异常，还拿到我们这来进行检查的结果啊，拆开以后， k 一 跟 k 二钢片已经打滑的非常厉害了，懂的兄弟自然懂啊，这个变速箱优点呢，非常简单，它是一个湿式双离合结构，比干式双离合要稳 定耐用。第二个呢，它的转动效率啊，也是非常不错的，再配上南京一点五 t 发动机，动力啊，已经是比较足够的。缺点的话，兄弟啊，就是一二档有点顿挫， 然后三档以上呢，换挡呢也比较优秀。第二点啊兄弟们，就是他冷车启动的时候，有时候会砰的一声啊，那个顿挫会比较明显，特别是冷车的时候，一升二那个顿挫第三个啊，就是三十码到六十码之间，经常会出现偶发性失速，也就是转速拉的特别高，车嘞又不怎么爱动，我说的对还是 不对啊，行了，咱们讲讲这个变速箱这一些的缺点啊，就是在于它的阀体上面的电磁阀啊，非常容易出现各种各样的电磁阀 故障，变速箱出现故障之后呢，就会导致压力不足，从而导致里面的磨损，这个变速箱啊，也无一例外啊，大部分都是阀体出问题。还有一点啊，就是刚刚前面说的插头这一块啊，也是非常容易渗油的。其他方面的话啊，兄弟们 要给车主们来评论啊，你们车主有什么真实感受可以在评论区咱们一起探讨探讨。这个变速箱的维修方案呢，非常简单啊，摩擦片钢片一组，把里面的间隙调整好，这些活塞该换的换掉，这个变速箱啊就可以满血复活了，总体质量的话给个上等吧，毕竟是国内的吗？真的感谢兄弟们支持！

我敢说会拆这个变速箱的师傅工资绝不会低于一个 w， 接下来请欣赏 我们四个人六只手一张嘴，是怎么花一个小时拆这个波箱的，因为这个波箱比较新款，我们也是第一次拆，先给大家踩踩坑了，哈哈。尾盖拆几个螺丝就出来了，看样子应该是先出头壳，于是把中壳所有螺丝全打了， 但是还是纹丝不动。打了两个电话给豆包，他让我先出这个线圈，线圈撬出来了，结果有根线连着， 于是又把泳池同步电机拆了，也是拿不出来，最后没办法又锤中壳，终于让我闹个一顿，七八个馒头的同事锤出来了，再把上面杂七杂八的东西拆掉。 这个插头设计也是奇葩，研究半天原来是盖住的这个池也拿不出来，只能把旁边杂七杂八的先拆了，还是拿不出来， 只有齿下面这个螺丝口拆了一下也拆不动，最后发现齿最下面还有个卡环，卡出来后齿还是拿不动，比粘了五零二还牢固。客户只要差速器，所以尝试了用拉马拉，最后再一边砸差速器一边拉齿，才搞出来了。修理厂可以用专用工具， 因为那两个池我们不用倒，所以才用拉马拉，后面的拆螺丝就可以搞定了。好了，今天的视频就分享到这里，有需要变速箱配件的可以咨询我，拜拜，我们下期见！

青山的狮子双离合型号这个 df 七二七，总体上来说吧，这个变速箱还是可以的，还是 ok 的哦。今天呢，拆一个变速箱给你们看看，长长眼哦。 青山的这个十字双离合内部的阀体，还有就是减震盘这一块啊，从样子上来看，跟那个网红 d c t 三六零有点异曲同工之妙， 但是判断一个变速箱好与坏是吧，不能作为唯一标准，还是交给时间去验证吧。我是拽哥，他们都叫我八号技师装修自动变速箱。

今天咱们看一下这款国产青山七二七的这款变速箱，你像长安的、欧尚的，还有奇瑞、东风都是搭载的这款湿式七速双离合的变速箱。这款变速箱的故障现象呢是打滑跑不起来车，来咱们看一下这个离合器， 离合器已经发黑了，已经磨损了，造成的这个车辆跑不起来，车打滑呀，现在一开它就掉渣。 咱们只需要更换一套离合器，更换一个油封就能解决问题。不管你的爱车搭载的是哪个品牌的变速箱，任何故障我都能帮你轻松搞定。电子故障，机器维修，来天猫养车，找浩哥，帮你花小钱办大事。

清三七二七的变速箱，大家伙都知道离合器容易出现问题，就像这样啊，配二的离合器烧毁，在维修这个变速箱呢，如果你还更换原厂的，那肯定还容易出问题， 所以说咱们在维修的时候啊，一定要更换这种改进的，看到了吗？为了增加摩擦力，钢片有改进，而且呢他多了一个钢片，多了一个膜片，这都是为了加大天二离合器的摩擦力啊，同时再更换排气，这个变速箱你就能用住了。

大家好，我是小陈，在为您专注变速箱维修。今天我们维修的这款变速箱型号为 df 七二七长安青山四四双离合，主要搭载在长安逸动、欧尚 cs 七五、 cs 八五、 cs 五五等车型。 这款变速箱通病主要为换挡顿挫，起步打滑，还有热车不走等问题。现在我们维修这台车，车主反映问题就是起步顿挫，然后跑热了以后，车子就会出现不走车的一个故障现象。现在变速箱已经抬下来了，经过我们打伞发现离合器严重烧死， 然后活塞也是泄压的。这个车的维修方案也很简单，我们只需要把离合器更换一个全新原厂的一个总成，然后这个阀体进行一个清洗，就可以完美解决问题。不知道你开的长安车有没有遇到过这些问题，如果说有的话可以在评论区交流一下。

df 七二七这种老款的内置减震盘的这种离合器在安装这个压板的时候往往不好装，下面我给大家演示一下如何安装。 我们现在把这个离合器啊这个片都已经装配好了，间隙都已经量好了，现在就把这个压板啊给它安装上这个这个压板呢不太好安啊，就是这种对正了之后啊，两个手一定要先找正这个位置 就是这个缝隙的位置啊，就两个手就是这种感觉，就是正好能下去这种感觉啊，这样就可以了啊，就是 这个一定要找正好吧，好，那我们现在把这个拿走，我们现在已经把这个离合器啊总成已经给放到这个压力机上了，咱们现在准备操作就是往下压这个压板啊， 这个是压这个压板的一个专用工具，咱们修变速箱的同行都应该有这个工具，这工具往上装的时候看一下啊，这个内环 就正好装在这个圈这个位置，这边这个位置 这对正了之后啊，咱们现在就开始往下压， 现在看一下啊，这个压下去了啊，这个位置啊看都压下去了，压下去之后啊，用橡胶锤啊轻轻 敲，确保它到位， ok 了， 现在咱们把这个卡环给它装上， 卡环都要给它装到位啊，装到位之后啊，咱们现在 开始安装这个两个鼓， 这是两个连接鼓，分别连接 k 一 和 k 二，一个气的 好了，现在已经装好了，现在咱们准备把这个减震盘啊给它装上啊， 这个减震盘往上装的时候啊，这个豁口要对准这个啊， 装上之后给它翻过来，翻过之后咱们安装这个卡簧啊，还是需要上压力，这个下面一定要镂空啊， 就是说这个一定要镂空的。 看啊，那么样放啊， 咱们现在垫一个小的垫， 给它轻轻往下压一下啊， 吃上粒之后就可以了，这就下去了一脚，下面咱们装这个卡簧。 行了，这卡环已经装到位了，已经 ok 了啊， 好了，这个离合器现在已经装好了， 可以了，就直接装变速箱上就行了。

长安的青山双离合变速箱到底要怎么搞才能够解决他的冲击、顿挫、打滑的问题，还要确保修好以后的这个变速箱，一时半会他不会坏。青山的 d f 七二七马上开始施工了， 也是青山的 d f 七二七修了半截了零 m 的 法体装修工位，这一台是来自于贵州赫章的长安 cs 八五、 宝骏的 cvt， 这国产变速箱问题可多了，维修费还高，这排队等着维修的青山的 d f 七二七 a 零三，这也是 a 零三，这个还是长安的青山双离合变速箱 d f 七二七 a 零三， 老天籁的 c a t 皮实耐造这些长安的青山双离合变速箱哈，大多是一九年、二零年二一年的，长安 cs 八五啊，长安 cs 七五啊，欧尚 x 七啊这些车龄稍微高一点的车型，有些是第一次来调校变速箱，有一些是以前就已经，反 正乱七八糟的，什么离合器啊，液压模块啊，该换的都换过，但是就没有彻底解决问题。青山系列的变速箱里面其实有很多细分的品类的， 现在早期的七 f 第二期 a 零三的双离合变速箱，我们在调校技术上已经掌握的非常成熟，这是一台长安的 c s 七五，没有预约，那就只能在这排队了。看着那么多长安车主找我们调校车上的青山双离合变速箱， 你们会不会觉得调校是一件非常简单的事情，但是这一辆长安的欧尚 z 六却给我们出了不少的难题，现在已经调校了两次了，但现在效果都还是不明显。投入那么多的维修和检测设备，其实技术这条路啊，是一个重资产投入的。