哈喽,大家好,我是阿桑。呃,这里是九号机车,最新给大家拿下了一台春风 m l, 二二年一万八千公里,然后咱收完之后发现这台车链条有点拉胯,但是 我们为了让广大客户骑上更优质的二手车,入手更放心,所以我们决定直接换一条,嘿。呃,放心的购买啊,咱还是 哪里不行咱就准备哪里,尽量给大家交到手里的时候是一辆没有问题的二手车,而不是一台问题比较多的二手车。 ok, 根据咱的镜头,咱一块把这个链条换上去 呀,今晚上练那练手活练好几年了。 哎呀,新链条已上车,老链条扔一边, 洗车王亮,下次给我穿个比基尼啊, ok 吧。 ok, 你 这穿这身黑有点不性感,你应该穿一个比基尼。好的,下回回去换一身。嗯, 配上这个大镜。
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我还是决定把这个手把镜放在上面去, 安全第一,因为跑了,跑了很多次高速了,这个在车速快的行驶过程呢,他看起来不是很方便,要么你就会屈屈臂去看, 要么就是遮挡会要偏头去看,所以还是有还是有安全隐患。今天就把它把这个后视镜装到上面去,像四五零那种感觉。开关 先把方向给对,换固定位置, 这样子就是第一视角右边就可以看到后方的情况,左探头也可以看到后方车辆的情况,就不会要持臂或者左右探头了,这样子视野就会方便很多,角度上面可以调调一下。

今天给集合装一对可调的刹车拉杆,原车的拉杆太硬不好发力,这个可以调节手把处直径,房车磕碰牛角只需两个十号扳手,安装简单,原装孔位直上,握感舒适,更灵活,提升整车颜值。快给你的爱车安排一个吧! 现在的春风二五零 s 二改装一对牛角,我们的原厂离合拉杆和刹车拉杆都不能调,所以有时刹车两指离合的时候非常不方便。更换方法,以前我发过教学视频,现在就是安装完后的效果, 它采用的是铝合金材质,我用这个磁铁都吸不住,然后边都是可以向上折叠的,就算摔车也不会把牛角摔断。离合拉杆六可调,数字越大距离越远, 刹车拉杆也是一样的调节方法,康康二五零四百六幺五零 st 费费都是通用的,有需要下方链接自己拍。今天给装一对可调的刹车拉杆,原车的拉杆太硬不好发力,这个可以调节手把处直径,防止摔车磕碰。牛角 只需两个十号扳手,安装简单,原装孔位直上,握感舒适,刹车更灵活,提升整车颜值。 快给你的爱车安排一个吧!今天给大家推荐个好用的,刹车扭脚捏刹车离合很适意,可以根据手掌大小调节啊,全铝合金很光滑,骑车手感好了安全使用。看扭动螺丝就可以调节了,很方便,也可以折叠,防止断裂啊, 适用于前疆赛系列改装必备,牛角手把提升操控感,刹车离合精准调教!

兄弟们,二三年的 m y 二二,哎,现在做拆解了 没?拆解之前是卖六千九百九十九,但是二三年 m y 二二市场价就是在八千块钱,嗯,八千八百八,大家都是一样啊。 呃,这个车成本上来啊,划算到六千七百块钱了啊,左搞右搞,划算到六千七,没拆解是卖六千九百九十九啊。 呃,大家不用怀疑我的价格啊,你们可以去市场上走一遍问一下啊,因为我没有拆解,我卖几天 哎,那几天是吧,也没去洗车,是什么样就怎么样。六千九百九十九啊,不好卖啊,也不想去坑人,说实话别人卖卖的我,我告诉他你不能找我质保,我总共才才二百多块钱。现在就全车拆解啊,这种版 断掉脚看到没有,很多不拆解你不知道的,外面不拆解你哪里知道断掉换掉定了全新版,这轮胎不咋地,给它换掉, 这这油门线这个样子,给它换掉。刹车邦硬邦硬,检查一下是刹车油还是刹车泵体老化不行,换掉,减震有漏油,修好来继续拆。我们的空滤机油啊,该换换掉它啊,防冻液检查一下, 拆解以后就是卖,大家都是一样的标准市场价八百啊,八千八百八啊。 好吧,兄弟们,如果你们有需要啊,不做精细化准备的车,那就低于市场价。我也不高于市场价啊,但是不做质保好吧, 要符合市场逻辑,市场行业,不然一直做拆解的车里面有的嫌贵。那嫌便宜我直接和你挑明,也不忽悠你。好吧,喜欢的随时可以联系哈。 其实拆解不拆解赚的都一样,拆解我要更辛苦,我不愿意去拆解,太累了,兄弟们啊。

最新到货,二二年的春风二五零 s r m y 二二成色,细节漂亮,全车原版原漆,原灯加装竞技风挡,超帅的定风翼, 呃,还有一个刹车散热,细节完美,全车细节超级漂亮,还有高强度的链条,后后座的流水灯, 小姐姐自用车带有 abs, 一 万八千公里冷热一枪, 新款可投屏仪表,细节漂亮,极品车况,价格非常便宜,喜欢的来,嘎嘎新,喜欢的来啊,太新太漂亮了啊!极品车况,喜欢的来!

你敢信吗?一台落地两万出头的春风二五零 sr, 花一万块针对性赛道改装后,在天马赛车场的圈速居然比原厂铃木 g s x 二五零 r 还快一点三秒!很多人说入门单缸改了也白改,动力上限摆在那,不如直接加钱上双缸。 但绝大多数新手的第一台访赛都是二五零级,别想下赛道练技术,又怕改建买了一堆钱,花了不少圈速没涨多少,全交了智商税。今天我们用三阶阶梯式改装加同车手同场实测,把这台二五零 sr 的 潜力彻底榨干, 精确算出每一块钱的改装投入能换多少秒圈速。给你一份能直接抄作业的赛道改装清单。先上原厂精准数据,我们测试的是二零二五款二五零 sr 单摇臂版, 官方参数来自春风动力官网,两百四十九 c c 单缸水冷 d o h c 发动机最大功率二十一点五千瓦约二十九点二匹九千七百五十转每分钟峰值扭矩二十二点五 m n 七千两百五十转每分钟。准备质量一百五十五千克各木缸编织车架三十七毫米倒置前减震 前两百九十二毫米单碟,搭配对象似火塞卡钳。原厂配备正新半热熔轮胎,红车手二十八摄氏度干地标准胎压的条件下,原厂车天马赛道最佳圈速一分十七秒八,这个成绩在入门二五零级里已经属于第一梯队。但连续跑三圈之后,原厂的结构性短板开始全面暴露。 第一是轮胎热衰,原厂正新胎在连续激烈驾驶三圈后,胎温突破八十摄氏度,抓地力直接下滑百分之四十,弯道中线感模糊,压到路肩极易打滑,只能被迫受油减速。第二是减震支撑不足,原厂调校偏向街道舒适,赛道重刹时车头下沉量达到五厘米, 连续 s 弯中车身侧倾明显出弯,给油的时机必须大幅延后,否则极易推头。第三是刹车热衰减,原厂刹车片连续重刹五次后就开始出现制动力疲软,刹车点必须提前八米,进一步吃掉圈速空间。一接改装三千元预算,轮胎加高性能 刹车皮加钢喉,这是所有改装里性价比最高的一节,总花费不到三千元。核心解决抓地力和刹车出段手感问题。轮胎我们选用倍耐力大闪电 s c 二赛道半热熔胎,前七十分之一百一十 r 十七 六十分之一百四十 r 十七规格。这款胎采用双配方设计,胎冠硬胎侧软,耐热上限可达一百二十摄氏度,连续刷圈也不会出现明显热衰吃地抓地力比原厂胎提升百分之五十,极限轻脚能比原厂多压五度, 过弯速度直接提升五公里每小时。刹车部分更换 fred 镜镜,刹车肛喉,解决原厂刹车皮热衰问题,同时让刹车手感更现行,捏多少有多少。 一阶改装完成后,同条件复测圈速一分十五秒二,仅仅三千元投入,圈速直接提升二点六秒,这也是为什么所有老玩家都会说,赛道改装轮胎永远是第一优先级,抓地上不去, 再好的动力和操控都发挥不出来。二阶改装累计八千元预算,减震升级加升高,脚踏加直推上蹦,一阶解决了抓地力,二阶就要解决车身支撑 和操控三角的问题,再投入五千元,总预算来到八千元。减震更换 k y b 赛道专用弹簧套装,前弹簧刚度八点五千克每毫米,后弹簧十二千克每毫米,搭配多段可调阻尼调节器与预载调节。 更换后重刹车头下沉量减少百分之七十,仅剩一点五厘米。连续弯道车身侧倾幅度降低百分之四十,过弯时车身姿态更稳定,出弯给油的时机可以提前二十米,同时升级升高脚踏加后移码,优化即兴三角, 让车手在弯道中能更好的转移重心。更换直推上泵,进一步提升刹车的制动力度和精准度,重差时的信心感完全不是原厂能比的。 二阶改装完成后,副测圈速一分十三秒七,相比一阶再提升一点五秒,累计提升四点一秒。这个阶段的提升完全来自于操控极限的拔高,车手可以更晚刹车,更早给油,把轮胎的抓地力彻底用满。 三阶改装累计一万五千元预算, ecu 特调加进排气加锻造轻量化轮毂,到了三阶就是压榨这台担当机的极限潜力。 再投入七千元,总预算一万五千元,动力部分做 ecu 一 阶特调,搭配高流量空滤与净净前段排气 自然吸气发动机的 ecu 调校不会有爆发式增长,行业普遍提升幅度在百分之五到百分之十。我们这套方案优化了喷油和点火曲线,让动力输出更显性,高转区域扭矩更平顺,峰值动力从二十一点五千瓦提升至二十三点六千瓦,涨幅约百分之十, 出弯加速的体感会明显更跟脚。最核心的升级是锻造轻量化轮毂,原厂铸造轮毂单只重量约六点八千克,锻造款单只轻二千克,前后共减重四千克。 别小看这四千克,皇下质量行业内公认皇下一公斤,皇上十公斤,相当于整车被动减重四十千克,不仅转向响应更快,加速和制动的惯性也更小,连续弯道里车身会变得异常灵活。三阶改装完成后,最终实测圈速一分十一秒九, 相比原厂状态整整快了五点九秒。而同场测试的原厂铃木 g s x 二五零 r 最佳圈速为一分十三秒二,也就是说,花一万五改装的二五零 s 二圈速已经反超了这台公认的稳定双缸车,摸到了三百 c c 级原厂仿赛的圈速门槛。 最后说几句真心话,也是很多新手最容易踩的坑。改装不是堆贵的配件,而是针对性补短板,如果你只是赛道日入门练习,三千元的一节方案就足够用剩下的钱用来练技术提升比改车快的多。 那些花里胡哨的外关键杂牌、排气夸张的大牙盘,大多都是智商税,不仅不提升圈速,还可能破坏原厂平衡,反而变慢。 二五零 sr 这台车本质就是给新手准备的赛道启蒙车,它轻量化操控灵,改装配件成熟便宜,哪怕是原厂状态也足够你练到。摸到赛道入门的门槛,不用总想着换大排量把一台入门车开快,比骑着大牌龟速跑圈有意思的多。

二四年的爆改春风二五零, my 二三,乍眼一看是不是长得像四五零兄弟们四五零车头四五零全彩液晶仪表上梁板螺丝没有任何的痕迹,改了一对白色的烤漆轮毂,加一根填写的排气, 填一下声浪啊,点火一向着没有任何问题。

最新拿下二二年春风二五零 sr 二二二年赛道版 行驶一万三千九百公里改装件特别多啊!防摔刹车,防摔护杠,加大刹车,加大脚撑,水杯支架, 弹药臂的设计。审车保险齐全,整体车况非常 精,精品车况,审车保险一整年,随时过户。

现在改装件已经全部装好了,靠背小一点的,不带折叠,我觉得方便一点。边包布的我也挺满意,头盔都在里面,然后这边装了一个水杯支架,收起来比较小一点。 手机支架,这个手机支架是原来带的,但是我觉得有点挡视线,后面再换,最主要的是把这个反光镜给换了,换成四五零同款的,感觉这样是不是帅一点?怎么样?
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嘿,老铁来了,要想帅,咱就得骑防晒单腰臂春风 m y 二二最帅的小白颜色, 二二年上牌,手续齐全,必须过户!全彩液晶仪表,一万七千多公里不算准,新车也是精品,车况 控制减震、 a b s 刹车滑动离合, 秋姐这台明盘七千八百八十八零钱自备。 如果你也想拥有一台春风 sr, 那 么 m y r r 首选秋姐这台双摇臂的价格让你骑单摇臂,喜欢的来吧! 这小喇叭改装的到不带 m y 二二,春风 sr 二五零是不是你的菜?

春风四五零 c o c 改个大灯怎么样?今天给大家打个样,我先搜了一下网上对四五零 c o c 大 灯的评价,请听 bgm。 大 灯整回来了,来店里安装,它是有两款颜色,就是先接这个白色,呃,它是由白变黄, 其实就是白色常亮或者黄色常亮,但他这个开机流水呼吸自检灯我还挺喜欢的,价格不贵,花头还挺多,然后我选了黄色,觉得会更有识别度一点。一起来欣赏一下装完后的效果。我也拍了他网上的照明效果,你们可以参考参考,开机车灯进行自检,这个开机效果真的是越看越喜欢, 这是近光,这是远光,亮度比原厂有所提升,如果你想要更亮一点,左下角还有八十瓦的大灯可以选,要知道普通的射灯也就六十瓦。铝合金的外壳, ip 六七级的防水以及无损安装,总体来说没什么槽点。如果你的四五零 clc 也想改个大灯,左下角还有很多款式,你可以看看。 c l c 四五零 c l c 二五零颜值净化器,我现在改的是哈普的菊花自检大灯,采用的是铝合金材质的灯壳,我们给大家看一下效果啊,菊花自检 亮度也是比原车要亮好几倍的,现在我 glc 这个二五零现在改的就主要是大灯,还有一个手机支架,还有现在计划着改的边包和靠背折叠靠背啊,现在在进行的一半当中。 春风二五零四五零 clc 大 灯升级,毒液款 led 透镜日行灯总成,无损安装,适配原车夜间照明清晰,日行醒目,骑行安全与颜值兼顾。

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二二年春风二五零 s r m y 二二单摇臂的, 刚好跑了两万公里,上上山新改了还有个太子手机支架,定风翼,下唇, 车况成色非常 ok, 这边有小侧滑,必须过户,价格七千多,喜欢的来。