直击巨轮靠港全过程
粉丝889.2万获赞4.2亿
相关视频
02:52查看AI文稿AI文稿先给大家打个招呼，哈喽好，拖把靠近来做点了准备拖把靠近，做点了准备。这条船看着年龄比我都大， 像这种散货船一般超过三十三年船龄就得强制报废了。 可能是看起来显老，否则早成了一堆废铁。显然又是一周巴拿马级外轮传媒那条旗帜看着挺新的，应该是上个港刚换上去的。夕阳余晖下显得格外刺眼。 拖把九位数，这吃水线得有十二米了吧，六万五载重是跑不掉了。 拖把搅拌车拖把总是这样默默无闻的顶顶，从不抱怨落日余晖。一起来欣赏一下这难得的唯美画面吧！ 拖拉拖拉，你做这行的拉的准备拖拉拖轮所到之处，看似平静的水面没有一片是不浪的，水底更是暗流涌动，遇到低潮阶段，水面掀起一大片黄色泥土也是常态。 船泊即将靠岸，因为是外轮，所以岸边一般会多出两队人马，包括编检及未检人员。 因此当这两队人马上船检查确认无异常情况后，其他作业人员才能登轮。所以事实上饮水员才是首个登上外轮的人员。 这个码头一般两天左右就能卸完一船，基本是走一条来一周，效率还是可以的。电场煤炭轨迹流程大体是 码头抓到卸货至传送带，然后输送到破碎机破碎及储藏，完事后转运至煤场储存。 为了使煤炭更高效率燃烧，接下来就是配比优化，下一步就是磨粉风干步骤，最后由气力输送系统经风管喷入炉膛燃烧。大体是这样应该没错了。 好了好了，船泊也基本靠岸。最后来个夕阳下码头全景，记得点赞关注哦！
740泉港航拍哥
08:40查看AI文稿AI文稿早上宁波进港，我们看这边啊，这边有山，山上的这边有很多房，看拉近一点。哇，这玻璃那么脏， 我们出去看看，大家看这座山这边哈，看这些房子都废弃掉了，看到了吧， 多好的房子，海景啊。哎呀，背靠山哈，面朝水，可惜都废掉了。因为呢，交通不便嘛，生活不方便嘛， 这好好的房子就荒废在这里，看着好心疼啊，但也没有办法，你说对一个独立的人来说，他住在这里，但是边上什么都没有，那不可能的，再好的房子，他周边设施没有，他也是一样没有办法居住 宁波的早上啊，我们在进港，现在是早晨五点多，太阳已经从山背后升起来了。 我们是从上海洋山过来的，这航程很短，怎么开过来呢？还发生了一段小插曲， 宁波港调啊，就是港口调度啊，他通过代理通知我们，让我们全速过来，然后先在一号管理局来抛锚候播，然后早上五点再上引水靠播，原因是担心早上起雾，那船在一号管理区等候呢，就比较容易操控了。 说实话，这个决定从港口调度的角度来讲是正确的，没毛病。可是呢，我却拒绝了。为啥拒绝呢？我的理由如下， 航程九十多海里，全速开过去的话，跑好毛也要半夜了，早上五点上饮水，三点钟我就要通知被车开始准备起锚， 那么毛地的停留时间仅仅为三个小时，也就是说，从离开上海开始，一直到早上靠好宁波码头，这十七八个小时，人员得不到休息，这就属于疲劳作业了。 而且阳山到宁波途中传播同行密度比较大，高速航行本身就不利于安全，那再加上夜间的抛锚起锚作业，更是增加了安全的风险。 所以我就提出来建议你，既然是早上五点饮水已经排好了对不对？我们紧赶慢赶，你跑高速不说，还得增加两次夜间毛不作业，那还不如现在就开始减速，以低速来控制时间，确保早上五点抵达饮水站不就行了吗？ 你至于担心起雾？这个很简单啊，我这边查阅的气象资料预报都是没有雾的，咱们假设他就是起雾了，到时候我们已经进入一号管理区了，我们再抛锚就好了呗。所以当时就通过代理呢，和港调那边做协调。 很快这个结论就出来了，港调就采纳了我的建议，低速航行，五点饮水。于是乎我船就轻轻松松的完成了本段航次的任务。 我跟大家分享这些的目的呢，就是想说，一艘巨轮的进港靠泊本来就是由多方来协助完成的，大家都是为了顺利完成工作，那么把安全排在第一位。有了这个理念，期间的操作没有什么是不可以商量的。 好说完了宁波再回到青岛，带大家看陀轮，有人说陀轮有什么好看的呢？咦，这条陀轮他可不一般呢，他是用电的陀轮，大家听好了，是电陀轮，不是电三轮啊。那好，一起就看看去吧。青岛港进港， 大家看这个，我们有三条头轮啊，这三条头轮 其中有一个是电的啊，新能源的，大家看是哪一个呢？ 这个叫轻电一号啊，轻电脱一。那轻电脱一呢？等一下带在左船头，另外两条就是传统的陀轮啊，这边的电子海头上我们也能看到它的轮毂， 这是六号，这个就是轻电脱一，大家看看这一条，这条 充电拖拉机，那么他在电磁海滩上排列是这样的， 那现在就可以清楚的看到了啊，这个三条多轮是不一样的，对不对？两条传统的长相是一样的，那么中间这一条大家看是有跟那两条有区别啊， 他的船身上有这样的标志，现在很明显这条就是电新能源拖轮。好厉害， 这马力有多大？八千八千啊，八千八千八千啊，电一，你多大马力？ 七千七千，还有七千匹马呢。借这个机会来给大家介绍一下这艘船吧， 这是全国第一艘轻电混合动力拖轮，他的设计单位是山东青岛港连钢创新团队，建造单位呢是镇江船厂。 他的总长是三十九米，型，宽十一米型深五点三米，前后吃水都是三米，那水面以上的最大高度是十七米，总吨位五百六十吨，净吨位一百六十八吨， 主机功率是五千二百千瓦，就是七千匹马力的最大脱力是八十二吨净水航速十四点二节，作业航速九节， 续航能力在九节的航速之下，连续作业可以超过十二个小时，续航的里程达到一百二十海里， 那这个就是他一些基本参数了。那再来看动力系统，轻电脱一采用的是新能源系统，动力架构是氢燃料电池加液冷锂电池串联的混动系统。那其中氢燃料电池采用的是集装箱式质子交换膜系统， 氢能就通过电化学反应转化为电能，船尾有高压氢氧组，储氢容量达到一百二十公斤。锂电池系统采用的是宁德时代船用液冷锂酸铁电池，总容量是七千八百三十八千瓦时， 那它的能源模式是纯电轻电混合智能能量回收，就实现了全工矿零碳排放。所以它获得的荣誉资质就是国内马力最大，锂电池容量最大的港座头轮，并获得了电推传播 auto 零附加标志。 这个 auto 零到底是啥呢？这个 auto 零啊，它是中国船级社对船机自动化等级的最高附加标志，全称是周期性无人机舱， 它的核心定义就是推进装置由驾驶台遥控，而机器处所可周期性无人值班。简单说法就是不用人在机舱盯着，你船的自己也能安全的开。而实际上这个无人机舱也并不稀奇啊。那为什么这个轻电脱一拿到的奥透零的标志就很厉害呢？ 有以下几点原因，第一它是电推加新能源系统，它的氢燃料电池加上锂电系统被高度电控化。 第二是智能集成全船动力能源安全导航，高度自动化。第三就是港口托轮的工况频繁启停重载高机动性，那么就对于自动化来说的可能性又要求极高。 那最后呢，大家所代表的是行业意义啊，这是国内首搜电动托轮加奥拓零浮标，代表了智能绿色传播的顶级水平。 陀轮看完了，宁波靠好了，装卸货作业也正常进行。那下一个港呢？是盐田，我将继续跟大家分享船上工作生活的点点滴滴，希望大家能够喜欢啊！ 那好吧，这期咱们就聊到这里了，感谢您的观看和订阅，下期再聊。
5902李船长笔记
10:56查看AI文稿AI文稿哎，你看那边发现一艘航空母舰，我们拉近看看， 这看不太清楚啊，我这个手机不是那种光学镜头变焦的，所以看不清楚。没关系啊，我有办法，我有秘密武器，倍视能航海家七乘五十专业望远镜，嘿嘿，有了它的加持，这点距离根本就不是事，来看看效果， 大黄封号航空母舰尽收眼底。大黄封号始建于一九四二年，曾参与过太平洋战争、海湾战争等等著名的历史性战役，现在他已经退役了，变成了一座博物馆，对外开放， 这也是来湾区旅游的人们必看的一个景点，门票二十美元。嗨，我们现在用望远镜看，免费的，嘿嘿。 现在是天气非常晴朗，碧空万里，能见度也非常好，你看那边直线距离八公里之外的旧金山市区都能看的一清二楚。 可是就在六小时之前，清晨我们船正在进港的时候，突然遭遇到团雾的袭击，能见度几乎为零，场面也是非常紧张。 团雾它属于辐射屋，是其中一个最为可怕的物种，影响范围虽然小，但是能见度极低，突发性很强，难以预测，往往是引发高速公路连环车祸的罪魁祸首，所以也被称为高速公路杀手。 这个本该在陆地上才有的团屋，这一次却一路奔袭到了港口，给我们来了一个措手不及。 你看我们从外海开进来，一路能见度都不错，可是就在转过来进入到港口深处的关键地段的时候，突然遭遇到团雾，能见度迅速降为零，这局势呢，一下子就变得紧张起来。 为了更能说明问题，我们来做一个对比，这是之前能见度良好的情况下进奥克兰石的录像，大家可以先放松一下，站在轮船的视角上，我们来看金门大桥，看旧金山弯曲的景色，领略不同视角下的海湾风光。 这是金门海峡，穿过金门海峡之后就是金门大桥，它也是一个著名的旅游景点。 过了金门大桥，右手边就是旧金山市区， 我们这样一路绕过旧金山市区，前面又有一座大桥，叫旧金山奥克兰跨海大桥， 你看远方地平线那里，那就是硅谷。过了大桥之后呢，左转就进入到奥克兰港区了。 好，我们让时间后退一点，从奥克兰跨海大桥那里开始对比，来看一下农物群旗下的奥克兰港区 开始，能见度还是不错的。转过来之后呢，可以看到奥克拉港口的第一个港区就是灯光那里，就在我们接近第一港区的时候，团雾来袭，这时候想要退出完全来不及了，前方是白茫茫一片呀，连灯光都透不过来，这才是最可怕的，根本看不见目标在哪。 关键是我们还要进入到这个狭窄水道，才能够到达我们要靠的脖位，这个水道不仅狭窄，左侧脖位上还有船在靠脖，那就让这个航道变得更为狭窄。在能见度良好的时候，我们都要小心翼翼的，何况这种什么都看不见的环境呢，这下麻烦就大了， 那我和临港就要快速做出决定，这是船头的监控记录下来的影像，更能清楚的看到大雾来袭。你看过大桥的时候，能见度还是不错的，转过来之后，我们也可以清楚的看到航道上的这些航标灯，我们只要沿着这些航标灯的指引，就能够进入到那个狭窄水道。 可是就在这关键时刻，大雾突然来袭，局势马上就变得紧张起来，计划一下就被打乱了，那你说那赶紧停下来啊，就在这原地等等，大雾消散 却不行啊，这么大一条船不是说停就停的，而且这个地方看似宽阔，但是在航标外边全是十米以下的浅滩，稍有不慎就会搁浅。 所以我跟领导就紧急磋商，一致认为硬闯大屋进水道去靠码头才是最优解。那决定下来的事就不要想别的了，全神贯注去执行，最怕的就是犹犹豫豫，磨磨唧唧。 所以在紧急情况下的沙发角端，也是船长跟饮水必备的职业素质。但是我们也对原计划做了调整，决定就近靠码头进入水稻之后，过了左侧那条靠泊船之后，马上就去靠泊。 长话短说，我们这条三百多米长的大船被三条陀轮就这么架着微速前进，保持剁销，终于安全通过了狭窄水道，安全通过了左侧的靠泊船到码头边了。 stop gt。 gt。 stop gt。 gt。 nitch gt。 gt。 traffic three nine， one high traffic gt。 gt。 traffic three nine， one high eleven traffic gt。 gt。 饮水向港务台报告申请就近左侧靠泊。 39 one high a 11 security light eight in the oakland estuary now to need to dock a port side to at oakland 57 thank you！ 港务台也是同意了我们的计划，那下一步就是去靠码头了。 paul burtak already released okay， great， let's go！ 走，我们出去靠码头， 感觉好像稍微好点了，虽然船头船尾还是看不到，其实这时候已经相对安全了，完全是依靠陀轮的力量把我们船顶到脖位上去，雾再大也影响不到我们了。 你看这领港，他估计也没见过这么大的雾，他也是拍照留念发朋友圈， good job！ 好 码头是靠好了，但是我们要弄清楚这种团物它到底是一个什么样的特性，它又是怎样产生的，我们不能白白被它折磨吧。 首先，它的第一个特性很明显，我们在外海并没有雾，到了港口深处才由陆地上侵袭过来的，所以它的第一个特性就是它是陆雾，而非海雾。第二个特征就是它以低空形态存在的，雾层不厚，超过一定高度就没有了。 第三个特征呢，就是你看他，他是一团一团的过来的，中间两个雾团之间会出现能见度稍微变好的现象，这就是典型的团雾的特征啊，这是他一个非常明显的一个特点。 第四个特征呢，就是这种雾的水汽很重，看起来就像毛毛雨一样，你看到处都有它凝结的水滴。 它的最后一个特性呢，就是它会在日出之后消散，你看再过几个小时中午之前雾就会散了，而在团雾过后，往往就伴随着非常晴朗的好天气。 所以我们总结一下，团雾是陆地上才能产生的雾，并非海雾，是当暖湿空气漂移到在夜间迅速降温的陆地上时， 水汽凝结出来产生的。雾范围小，雾层不厚，但是水气重，能见度极低，日出后逐渐敲散，它的突发性很强，难以预测，因此团雾也被称为高速公路杀手， 开车的朋友要警惕。秋冬季节的晴朗夜间，山谷、丘陵、洼地、湿地等地区最容易爆发团雾，大家出行尽量要避开这个时段。 那陆地上的团伙怎么就跑到海港这来了呢？这就不得不说一下奥克拉港的地理环境。 奥克拉实际是在一个大型的海湾之内，这个海湾在美国的西海岸，直接面对广阔的太平洋，奥克拉只占这个海湾的一小部分，它和旧金山隔海相望，这个巨大的海湾就是著名的旧金山湾区，文明世界的硅谷也在这里。 旧金山湾区是除亚洲之外，北美最大的华人社区了，古老的唐人街更是世界唐人街的发源地。 哎，我发觉啊，我们华人真的是特别有眼光，特别会挑地方，世界上所有的大型华人社区都是最宜居的地方，当然这房价也很高，你像什么大文革地区、悉尼、墨尔本、旧金山湾区，这都是好地方。 旧金山湾区它是一个惯用的历史性称呼，它还有一个官方音译叫圣佛朗西斯科湾区，指的都是同一个地方，就跟夏威夷的火奴鲁鲁和檀香山一样，实际上呢，都是同一个地方。 旧金山湾区是通过金门海峡连接到太平洋的，金门大桥也是一个著名的景点和地标性建筑。 如果是能见度良好的情况下，你看我们船就是这样，从金门海峡进入过金门大桥，再过奥克拉海湾大桥进入到奥克拉港区的。 我们明显可以看到这个港区就在陆地的边缘，就好像镶嵌在陆地的裂缝里一样，所以陆地上夜间产生的团雾轻而易举就能清晰到这里，而且你看整个弯曲，四周都是丘陵环绕，这也是容易产生团雾的原因所在，所以海船遇到陆雾也就不足为奇了。 农务过后，晴空万里，下地去逛逛街，去购购物，舒缓一下压力。而且元旦期间各种商品打骨折力度非常大，也给家人买点东西。你看我们三夫一口气买了三个包给他女朋友，所以我们给他起个外号叫元三包， 这三个包也就花了平时一个包的价钱，三包子表示很满意。别用你脏手摸大富他们去金门大桥那边去玩了，还吃了加州最具特色的珍宝蟹，可惜没有拍照片，光顾着吃了。 我哪也没去，就在船上看了看风景，哎，你看这有条小钓鱼船，这就是我的梦想，如果以后我能拥有这样一条小船就好了，那我就开出去钓鱼，拍钓鱼视频给大家看。 哎，旁边又过去一个小快艇，这个太贵了，这个我买不起。其实人生中有好多东西，够用就好，剩下的都是炫耀。好的，今天的视频就跟大家说到这，感谢您的观看，我们下期见，拜拜！
1.0万西曼船长Seaman
00:51查看AI文稿AI文稿来，我们今天看一下大船是如何进港的啊？外面现在有很多船，现在这艘大船呢，距离我们船的话也就是二三十米啊，现在正在进港看一下这艘船有多大。 这个上面呢是他的驾驶台啊，现在宇航员协同船长一起在进港，看他们这个样子应该也是属于诱惑啊。
00:22查看AI文稿AI文稿五月十七日，四十万吨级矿石船远见海轮满载靠泊唐山港曹妃甸港区， 标志着曹妃甸港区超大型矿石船泊满载直行直靠步入常态化运营新阶段，超大型船泊通航能力实现质的飞跃。
103唐山你好
00:48查看AI文稿AI文稿一艘满载四十万吨铁矿石的巨轮，吃水深度超过二十三米，直接开进了渤海湾。这就是最近靠泊唐山港曹妃甸的远舰海轮满载直靠，不用减重，不用等潮水，成功实现常态化满载直靠。这船多大？长三百六十米，比咱们的航母福建舰还长四十米，吃水深二十三米什么概念？ 水下高度八层楼高，四十万吨货用火车拉的，六千多节，车厢用大卡车要一万三千多辆，以前想都不敢想，现在直接开进来，靠岸后更狠，港区卸货速度世界第一，每小时一万三千多吨，四十万吨，三十个小时卸完，港口对面就是首钢矿石，上岸几乎零距离进车间，不仅省时间，更省了一大笔转运费用。 从减载进港到满载直靠，曹妃甸真正成了枢纽大港。这波不仅是码头生枢纽，更是近经济产业链的硬核底气。唐山港这回是真支棱起来了！让我们为唐山港点赞，关注小兰，了解更多行业干货！
02:20查看AI文稿AI文稿你知道万吨大船怎么稳稳靠上码头吗？全靠拖轮精巧配合，安全操作！哈喽大家好，我是开拖轮的齐师傅，今天阴沉沉的，氛围感直接拉满，就算天气慵懒想偷懒，咱也得准时上线，老老实实干活。 前方就是本次任务的重头戏了，一条外贸散货船，足足一百七十八米长，吃水达到六米五呢！ 搭档已经去船头带缆了，那咱们直奔船尾，就必须来波帅气大角度漂移，好好秀一波硬石，稳稳贴靠船尾！准备带缆作业。 缆绳带好搞定，离码头还有点距离，咱先慢悠悠跟着溜达，一点都不着急。 终于抵达入博位了！接到指令，前后拖轮默契配合调整船位，马上准备发力顶推了！ 经过十五分钟的全力顶推，大船稳稳安全靠上码头。趁着船尾两根缆绳已经带好，咱们赶紧把自身缆绳倒腾一下，免得下次作业被卡住！ 大船所有缆绳全部带妥到位！赶紧来人给我解缆了，咱们收缆潇洒撤退，掉个头，直奔码头返回基地喽！ 各位抖船长们，今天的作业分享就到这了，点个关注，带你解锁更多托轮硬核实操！
28开拖轮的祁师傅
04:45查看AI文稿AI文稿哎来通交管下哎交管下午好现在在成为在那个十二号湖上水准备过了十二号湖呃由北向的穿越河道我进那个巢湖搞专用码头 来参与啊。收到注意安全发布中场哎好的好的谢谢各位提醒啊船口都在船口都在想现在十二号服呃上水呃这个由本家人皇家进入巢湖的专用河道 十三号服的下水船加强联系了啊。六个十六个十十个右好 前进一前进一正够正够和正好车进一好打定打定停车停车车停好 小八八好呃瑞霞脱六小瑞霞脱六呃好的信号好的哦好的好的 啊。等会左弦垂手左弦垂头啊那个等会要不要签单。要的是那个上前面人送一份单子你叫大伙帮我签个字盖个章好了。 哎好的好的啊准备上码头了。准备过码头了然后准备一下我们是右旋靠右旋靠注意关好门窗塞好漏水孔啊。大户大户大户大户高平开一下高平开一下。开了啊对号垂招呃要签单好是的 前进一前进一啊车进一啊苏岩成货两六三三九九我这边准备靠码头了会个绿灯会个绿灯啊我是第一人后面的抓紧走吧哎好的抓紧在追了在追了 停车停车船长船长前面把他带好跟走啊。好的跟着走车停好酒买多酒买多买多走啊 后退一后退一撤退一好 呃拖六往垂尾方向迈去拖拖六垂尾方向迈去拖 中拖中拖拖六中速拖中速拖五三好 大夫啊跑毛嘞跑毛 停车停车就这个动刀码头是吧就两个输油币呢。哦车停好左摆座左摆座前进一前进一不走好车进一好 接软管呢。船长啊，接软管是吧。好的好的，看一下啊，两个标兵接的那个位置哎。好的，开导开导。拖溜停车稍停。正宗正宗正宗啊， 走多十走多十十多走啊。站够站够完成啊。团长磨练不能得力啊啊不得力不受力。 停车停车左摆动左摆动车停好耳朵头好拖六迈顶迈顶 前进一前进一车进一好 正过正过扶正好拖六停车正车停 停车停车，车顶啊右美度右美度美度右啊 拖六歪顶拖六歪顶 拖六停车拖六车停 啊拖六。可以剪掉了啊拖六啊拖六剪了啊拖六。再会了，谢谢啊再会，谢谢。
1907一个船长的故事
00:58查看AI文稿AI文稿这里是北方第一大港唐山港，他的胃口超级大，货物吞吐量持续稳居全球第二。 看，那是世界最大四十万吨级矿石船。远见海轮四十万吨巨无霸驶入曹妃甸港区。这是一艘满载矿石的超大型散装货轮，长三百六十米，进港吃水深度超二十二米， 满载四十万吨，若用火车转运需要六千多节车厢。港口派出九条大马力拖轮的豪华阵容，无需简载协助，远舰海轮安全精准贴案， 标志着曹飞店港区超大型矿石船泊满载直行、直靠步入常态化运营新阶段，超大型船泊通航能力实现质的飞跃。
80探唐山
