摩托车科目二绕桩点位怎么看
摩托车考试最难的就是这个绕桩，很多人不是碰杆了，就是出现了，或者是教练教的方法，我学不会了。今天陈教练一次性给大家讲三种绕桩的方法，看看哪种方法适合你。好，我们跟着上车。 先讲第一种，我们有些考场啊，有些城市说绕桩，哎，不让我们低头看线呀，我们就看杆，只看杆。第一种方法就只看杆的方法，好正常。进来 车朝着中间进来，等前轮过了这个两个杆的中间打， 打死方向，打完方向看我们的肩膀，过了这个杆了，我们就回方向回的杆，然后车身贴着杆走，贴着杆留个一小杂啊，贴个留个一小杂啊，然后看这个柱子，这一节柱子我们过了杆， 这一节柱子过了杆我们就打死。我们只看杆啊，过了杆就打死，打完又看肩膀， 过了杆，这个视觉上过了杆，我们又回方向，回完又贴着杆，贴着杆，我们一直看这一节柱子，过了杆，再次打死方向，打完了 肩膀，过了杆又回，回完我得贴杆，我们这个得贴着杆，为什么呢？得贴杆，如果不贴杆，这个固板容易出现，所以我们得靠着杆近一点点，靠着杆近一点，然后柱子 过了杆又打死，打完看见了肩膀，过了杆回，回完得贴杆，不贴杆容易出现。好，到最后一个不打了，我们顺直出来，顺直往前走，屁股完全出来，右打死，走两三米，左打死，调个头回来， 前面这个白线不能压，不能少，不能出啊。好，我们这一个方法我们讲啊，走个单层正常的回去。好，陈教练再讲。第二种方法，就是不看杆，就一个杆也不怕，我们就看前面啊，就看前面。好，我们前轮照着中间进来， 杆跟白线的中间，哎，车头扎进来。看前轮过了两杆的中间，我们打，打完看前轮离白线三十公分，回方向回多少。回到前轮离白线三十公分， 三十公分平行走，三十公分走直。然后再看前轮过了两杆的中间，再次打死方向，打完看前轮离线三十公分，再次回方向，回到三十又走直线啊，平行走直线走直了打不动。看前轮 过了两杆的中间，再次打死方向，打完再看前轮离线三十公分，又回方向回到三十走直，平行 三十公，不能太近啊，近了话如果你比较近了，这个护板他是容易出现的。我们走好三十公分，走好三十公分，好，再来这边过来两杆中间打死。 其实刚开始离线稍微近一点点没关系，暂时不会出，你离线近了你知道变宽， 这是我们第二种，不看杆，一个杆也不怕，也不看，我们就看前轮离白线那个距离。好，我们再讲第三种右看杆，右看线的方法。右看杆右看线的方法。好，我们进桩还是朝着中间进桩， 等车头扎进来以后，我们单独看杆，看车身与杆那个距离，这一节柱子过了杆我们就打死。 哎，这节过来打完以后后面就杆就不会碰了，我们就不看这个杆了，我们看前轮了，看线了，看前轮离白线三十公分回方向回多少了？回到前轮离白线三十公分平行平行走直，以后把不用动了，我们该回头看杆了。 盯好了，这节柱子，过了杆又打死，打完又看前轮胎，离线又是三十公分回方向，回完方向三十走直线走直把别动，看杆过了又打死，打完看前轮离线又是三十公分回三十走直把别动，又看杆 过了又打死，离线又是三十公分走直线走直了再看杆顺着过来。 好，陈教练，这种这三种绕桩的方法，你觉得哪一种更好？哪一种适合你？关注陈教练，每天更新学车技巧。
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03:49查看AI文稿AI文稿科目二最重要的就是绕桩啊，我们练绕桩的时间练的比较长，比较难碰杆了，出线了都是扣一百分。今天陈教练给大家讲一下我们绕桩的详细技巧啊，详细点位跟技巧。 好，我们首先进桩的时候朝着杆跟白线的中间进来，看着中间啊，对着中间进，等你的车头扎进来以后，我们再单独看杆，再看杆啊，如果远了，你贴近一点点，等这个 前轮到了这个两个杆的中间，我们快了，前轮到了两个杆的中间，我们打往左打死方向啊，前轮到两个杆的中间了，往左打死方向，打完了看前轮胎离白线三十公分了，你给我回方向 啊。前轮离白线三十公分回方向，记住这个点，每次到这个点了再回。那如果你回假如回晚了啊，假如回晚了，你要回晚了，就容易出现 回早了，回太早了容易碰杆，所以我们每次记好前轮离线三十公分回方向。回多少了？回到前轮胎离白线 三十公分平行走啊，回到前轮离三十公分平行走，走直线走直以后把不用动了，我们再看前轮，到两杆动中间 前轮胎，再到两个杆的中间，我们再往左打死，哎，打死，打完再看前轮，离线又是三十公分回方向，回到三十走直，走直了再看前轮， 哎，如果是，哎，我们过程中需要调节，如果是离线稍微近了啊，前轮离线近了，车身护板暂时没有出现，没关系，我们往离调，调到中间再拉直三十公分，再到两杆中间打死方向 啊，最后一个杆跟中间的一个一样啊，也是离线三十公分，回，回正方向啊，回直，然后顺直着出来，最后一个要直着出啊，直着出来，等屁股完全出来以后，右打死，右打死， 走个两三米我们再左打死，哎，再调头再回来，哎，前面掉头的时候，前面有个白线， 这个白线不能压，不能扫，不能出啊，我们整个绕桩过程中，一档怠速走，不捏离合，不踩脚刹，不用给油门到点了，我们只管打把就行。好，我们再把连贯起来，朝着干根白线的中间进来， 等你车头扎进来，单独看个杆，如果远了贴，再看两杆中间，我们打死方向，打完再看前轮，离线三十公分，回方向，回到三十走，直走直把，别动，看杆过了又打死，打完又看前轮，那我们看线的时候我们要偏着头看啊，像教练这样偏着头看， 然后再看前轮，两杆的中间，打死方向，打完再看前轮，看线一定要偏着头，那你如果不偏着头，光看着杆，那光看着杆往外躲的话，害怕躲了，哎，他这就容易出现了， 哎，别老想着哎碰杆了，我们往外躲一躲就容易出现了，好多人出现，就这样一个情况，当然你也不能说害怕出现，哎呦，离线可远就回了，回的可早， 那这样的容易碰干了啊，这种碰干，那我们好多人就害怕出现了就碰干，害怕碰干了他就出现了啊，我们，我们有没有这种类型的人啊？可以。
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08:48查看AI文稿AI文稿好，过来给你们讲一下，这个钥匙通电源，顺时针一拧，我们正常通上电源右把下方带闪电的是点火开关，长按这个打火了，这是个熄火开关，一按熄火了啊，熄火了正常打是打不着的啊，你得复位才能打着火啊，才能打着火。 然后这个是油门，这是脚刹，这个手刹拉，直接拉，哎，大拇指按住按钮才能放啊，一拉一放， 左手离合，捏离合啊捏离合，然后左脚档杆往前踩一下，一档往后退，退空档是循环档啊，群里面有视频，你们看一下。捏离合挂了一档，然后我们起步，怎么做到起步不熄火了？我们松离合，不是慢慢松完，松到车有点动了，你稳一下，让他走起来了，松完好讲，这个绕桩 绕到我们进桩的点位，进杆根白线的中间。不要单独看杆，也别单独看线啊，就看中间 车头扎进来以后我们再单独看杆，看车身与杆的一扎左右的距离，远了你可以靠近一点点，远了你可以靠近一扎啊，一扎的距离，一扎如果太远了，屁股一打，那边容易少线啊。看车身这个柱子，这一节过了杆看到没有？ 这一节过了杆以后，哎，过了以后我们就左打，打完以后后面就不会再碰了，只要这个柱子过了杆打完以后后面碰不着了，就不用你管了。不要管这个杆，微管，下个杆围绕下个杆做准备。要想不碰这个杆，我们的弯得绕的大一点点，哎。弯绕大一点，离线 三十公分了，再回方向，别回太早了，回太早早了就弯就绕的小了。绕大一点，在保证不出白线的情况下尽量绕大一点点好，离线三十公分，回，回快点，回到三十公分平行走 往外斜了是不是容易出现了？往里斜了容易碰杆。三十公分平行三十公分多宽了？比男士一脚多一点，你踩一下，用脚踩一下。哎，比脚多一点就叫三十公分。走直以后把别动了，要看杆。 好，一直看一直看。这个柱子过了杆以后又给我打死，打完又看前轮胎，离线又是三十公分，回方向回多少了？回到又三十公分平行走，直线 走直把别动，又看杆，一直看一直看，过了了又给我打，打完又看前轮离线三十公分啊，三十公分平行走，直线走直，再看杆 一直看，就这两个点循环过来打死。打开前轮来这边。如果是离线稍微近了点点，假设离线只有哎呦，二十多公分了，近了没有发现，哎。假如你没有感觉啊，没有发现，走一小会回头再看杆的时候发现这有什么不一样了。 离杆要离杆是不是远了？宽了那靠杆宽了那离线是不是就近了？没出是不是也快出了？说看杆远了你得下意识往里贴一点点，防止他出现是吧。往里打一点点，靠一点点，防止他出现。好，最后一个不打了，到这不打，顺直往前走，顺直 屁股完全出杆出了一点点了，我们右打死，然后走个两三米以后再左打死，调个头再回来。 那我们调头的注注意一下，前面有个白线，他不能压不能扫不能出啊。绕回来竖着拿就行。别别横着拿，竖着拿就行。好，然后绕回来，然后又发抖音，用来这个进庄连贯起来朝着干根白线的中间进啊，靠右行驶， 不能靠左进啊，靠右边进，从左边进了扣一百分。要靠右行驶啊，靠右行驶 进装杆跟白线的中间，等车头进来以后再单独看杆，如果离杆远了，你可以靠近啊，可以靠近， 这个过了了打，打完看前轮离线三十公分，回的时候回快一点点，回到三十走直线，该看杆的时候就一直看一直看一直看。过了了打，打完又看前轮， 前轮假设离线有点近，看看就有点远，远了就靠近一点点，防止他出现，过了再打死。打完再看前轮离线，别害怕出现来左边 咱别害怕出现，假设离线特别近，哎，你回的时候回的特别慢，哎呦，回过来只剩十来公分了，但是护板出现了没有， 暂时都还没有出是吧？前轮离线近了没关系，你只要变宽，别长时间近了走就行。变了三十你又拉回来，一直往里走，又容易碰杆，所以又拉到三十公分，近了变宽变到三十，然后再看杆， 这个柱子过了杆以后又给我打，打完又看前轮离线，又是三十公分，回，回到三十走直线，最后一个看杆啊，远了贴近顺直出啊，最后也顺直出来。 我们就讲这个，半绕桩车去半坡，半坡我们基础练好，停车的时候一定要注意，先捏离合，再踩脚刹。先捏离合再踩脚刹。如果是你忘了捏离合了，直接踩脚刹， 是不是变灭了啊？变熄火了一定要先捏离合再踩脚刹啊。这个基础练好啊，停车捏离合踩脚刹一定要先捏离合再踩脚刹。好，上这个半坡，上坡的时候注意下， 我们上坡的时候注意一下啊，上坡一定要加油，不加油上不去，加的油上，不用念离合了，加的油上，然后速度不要太慢，也别太快。加的油上前轮对好标线对着这个白圈中间上， 哎，对着这一节的白圈中间上。思考一下，为什么让你们对这一节白圈中间不对，那一节不直接走半坡的正中间，为什么 靠右站好三十公分以内，所以这个标线对好好，理论上在这里不需要停车啊，不需要停车啊，我只是给你们讲一下这个点啊，压中间的实线停车，哎，比如过了， 过了就过了，别往后溜了，停到哪里算哪里。没压住实线没关系，你只要保证你的前轮在两个白虚线以内，也就扣十分，科目八十就合格了。不追求满分，只追求合格拿证。停完车以后停完车以后啊，我们 拉手刹，注意拉的时候拉个一半，大拇指按住按钮往下放，一拉一放，一拉一放啊，没放到最下面走了，扣一百分，一拉一放，然后油门给大，弹射起步走。什么叫弹射起步？ 油门加大以后，右脚刹车，离合同时松完。注意下我的右脚左手离合，前提条件是油门给大，加大了以后 弹完咱就起步了啊，下坡再松油，另外不要先松脚刹啊，按照正常的骑车罗安全骑车逻辑是可能松点离合试试松松脚刹。哎， 这样是不是溜车了？溜的少扣十分，溜的多扣一百。油门加大，脚刹离合同时弹完就行。咱这是考试，那我们就弹完，弹完这个只要油门给的大，正常带着脚刹都能跑，你可以，我们脚刹离合同时松就行。 下坡再松油，往下走了，再松油门，往下走再松油门。哎，不要捏离合，捏离合速度反而变快。不要捏离合失控。我们正常骑摩托车也是，下坡千万不要捏离合，不要空挡滑行，滑行更危险。好调头，我们来这个单面桥， 老铁往前多走走，我们顺直啊，往前多走顺直啊。那个没有压线考试，这个布局跟这油点不一样啊。 好，这个单边角，我们前轮对好，中间这个轮胎印看好没有，这个考场比较明显啊，中间这一条那是右轮胎，这是中轮，中间前轮好，仪表盘做好，盖好地上轮胎印啊，盖好地上轮印。一直对，一直对 啊，一直对，或者看我们，你看这个轮胎，前轮离这个桥大概二十七八公分，这个螺丝钉我们视觉上坐在这上面看，哎，十来公分这样一个距离， 这样都行了，坐这不要，不要偏头看我们这个考场，不让偏头，低头看桥，我们就看正前方，余光看看这个螺丝钉离桥大概十来公分就行了。好吧，好，一直对正啊，一直对， 咱们家没上桥扣十分，掉下来扣十分啊。感受第一个桥左左，后轮下来以后赶紧右打死，前轮对着第二个桥回方向，前轮对着第二个桥走。 那前轮为什么要对着第二个桥走了？目的不是说让你前轮上桥，目的是把右后轮往这边带好，上这个桥。因为你短距离拐了个弯吗？是吧，前轮快上桥了，撇一下 再对好前方轮胎椅坐正啊，坐正，不要低头看这这前面有个摄像头啊，一直对看前方，对好就行。好，一直对一直对。 单面桥啊，最后一项，我们单面桥一下来，单面桥完成考试，完成请回考试中心确认成绩，这就合格了。好了，关注陈教练，学车不迷路。
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08:13查看AI文稿AI文稿好，姐，我给你指导一把，我们这个科目二的一个全程，一会我这个棍敲哪了你就看哪。好吧，敲哪你看了，好吧，我们先起步，我们捏离合挂一档。 好松，离合慢点松离合啊，松快了容易熄火。慢点松，离合好慢，稳一点，走起来了。稳一点啊，走起来以后离合松完好，我们这个进桩的时候朝着这个干根白线的中间进，朝着这个中间进桩 啊，中间这个进来，等你的这个车头进来以后单独看杆，如果杆远了，你得靠近啊，要不是太近太远了，屁股一打容易少。线过了打死， 打完看前轮胎离这个线三十公分，走直线，走直了把，别动了。我们看这个杆，这一节柱子过了杆又打死，打完又看前轮离线三十公分， 平行走直线，你看你这近了，近了这个护板就有出现的风险，过了了赶紧打死打，你打快点，幅度你快一点点，离线近了回也回，快点，回了偏头看三十公分，这样走直线八倍灯又看干，过了干又打死。 假设啊，你离线有点近啊，我先跟你说一下，什么是三十公分啊？这是三十公分啊，你捏住离合来， 再捏住离合，正常的，比男士的一脚稍微多一点点，这个脚三十公分，而且是平行，你往里斜了容易碰杆，往外斜了容易出现。这是三十公分。平行这样走直线啊，好，三十走平行，走直， 走一两个数以后，哎，走一两秒以后我们看杆远了顺直啊，最后一个到柱子前面，不打了，我们顺直往外走。好，再回头看屁股完全出杆以后右打死， 欢迎出来右打死，走个两三米以后我们再左打死调个头回来。调头的时候一定要注意一下，前面有个白线， 前面有个白线，不能压不能少，不能出。然后我们绕桩调回来以后还得从这一套绕桩回，不能走其他的桩，走其他桩都扣一百分，而且必须得靠杆的右边进，靠左进了逆行扣一百分，靠右行驶进桩，朝杆跟白线的中间 车头扎进来。单独看杆离，你看离杆老远了，远的很，那边一打屁股容易少。线远了靠近啊，过了了打死， 打快一点，打完看前轮，离线三十公分。离线这个是不是近了一点点？近了你看杆是不是就有点远？远了你靠近一点点往里靠，靠过了了又打死，打完再看前轮，你需要改变，离线近了回快一点点，回，回，稍微回快一点点啊，回快一点点， 你看过了了再打。哎哎，打早了就容易碰杆啊，别打早了，柱子没过，离线三十公分。对，偏着头看，三十走直线走直了把，别都看干远了靠一点点，过了了打，打开前轮 离线三十公分，回的时候回，快点回。对对对对，那你就回，别往里打，回到轮胎离白线平行 啊，最后一个顺直出来啊，你看绕桩还需要再稍微练练离线三十公分那个直线我们再走，走啊，再把这个直线走好。好，你走这个半坡 啊，走这个半坡，半坡。我们记住，停车的时候一定要注意先捏离合，再踩脚刹，如果是先踩的脚刹会出现什么情况？ 熄火就熄火了是吧？好，我给你选。停车，停车停车，哎哎，停车，你看我的指令，说了这么久了，你现在才给我停住你左脚，左脚是不是就想抬了？ 是不是？你等我半坡紧急的时候，你左右脚乱踩，是不是一会就停不住了，容易熄火，容易出问题了。所以你停车我们这个基础的练好，停车一定要先捏离合，再踩脚的，捏离合，踩脚刹，左脚别乱动。把这个基础练好了，半坡才不用，不会出问题。好吧，一定练好，捏离合踩脚刹好起步往半坡走。 上半坡我们需要加着油上不加油门上不去啊，必须得加油门啊。前轮对好右边第二个白线标线，我们对好标线 加着油门上，不加油门上不了。好，我们加油上好，到点了一定要先捏离合再踩脚刹。好，还可以捏离合啊，先别动 这个左脚没乱动了还可以，然后压这个实线停车。哎，像我们这个样子，没压住没关系，你只要保证你的前轮只要在白虚线以内， 也就扣十分，科目八十就合格了。我们不追求满分，只追求合格拿证，只追求合格拿证。不在乎啊，最重要事情就是捏离合踩脚刹，刚刚那个情况别给我整熄火了。别熄火，别挂上挡了就行了。然后前轮 我们要对着这个标线上，为什么对着标线靠右要三十公分以内来这边镜头拉过来，这个就稍微有点近了 稍微有点近了，为什么近了？因为你这个没对好，没得对，中间没对好，下的对好啊，三十公分以内不扣分，少线扣一百，超五十扣一百，三十到五十扣十分。那我每个考场以后需要拉手刹，我们把往左打一下， 方便拉。如果你低头按住这个点火开关了，熄火开关了都导致会扣分。然后拉手刹，手刹拉个一半， 大拇指按住按钮放到最下面。对，一拉一放得放到最下面啊，忘拉是扣十分，你要是没放到底就走了。带着手刹走了，扣一百分，确认放到底好，然后起步，我们统一按弹射起步。什么叫弹射起步？大姐，你先看我 油门加大以后，哼哼哼，脚刹离合同时松完，前提条件是油门给大，哼哼哼送完就行了。 油门给大好，油门给他多少转了？不用看转速表，我们给了这个声音，大概听那个声音有那么大了就行了。你先慢慢加上去，我说可以弹了你就弹。好吧，先加油，先加油，再大一点点， 再大点好，弹完好直接弹完，这样就起来了。下坡不要捏离合，也不用加油了，往下走再松油门啊。下坡不用捏离合，捏离合速度会更快更快啊，这空档滑行更快。 好，往前多走走，我们走最后一项单边桥啊。最后一项单边桥好，往前给点油门加点油好调头。一把左打死，一把左打死。回过来， 前轮对着中间的这个轮胎印，我们仪表盘对好中间轮胎印，我们考场都是有轮胎印的，轮胎印对好就行。一直对 啊，一直对好轮胎印。或者看前轮离桥大概二十七八公分，看这个螺，还有一个我们方法看这个脚踏板的边缘跟这个单边桥内侧重合也可以啊。感受这个左后轮。 左后轮下来以后，哎，赶紧又打死前轮，再对着第二个桥回方向。前轮对着桥走， 为什么要对着桥走了？目的把右后轮往这边带好，上这个桥，快上桥了，撇一下，你可以看好正前方轮胎印或者踏板，脚踏板边缘跟这个重合也可以啊，也可以对，好了， 好，一直调一直调。单面胶没上交扣十分，掉下来扣十分，只要别卡熄火都没有问题啊。 单面桥，我们是最后一个项目，单面桥一下来，单面桥完成，考试完成请回考试中心确认成绩正常的其其实也不需要挂空挡，也不用拉手刹啊，这个些没有考试的要求了。好，我们停车， 停完车以后我们正常挂空挡下车就行了啊，挂空挡下车，这考试就合格了。好了，关注陈教练，每天更新学车技巧。
3371郑州摩托车陈教练
03:53查看AI文稿AI文稿我们摩托车考试最难的就是绕桩，好多人不是碰杆就是出线，今天陈教练给大家讲一种方法啊，我们有时候有些学员说啊，一会看杆了，一会看线了，我反应不过来。今天陈教练给大家讲一种方法，我们只看杆啊，不用再去看线了， 只看杆就行了。好，我们跟着镜头来 啊，中间进来这一节柱子啊，我们过了杆就打死方向，打完看我们这个肩膀 过了这个杆啊，肩膀过了杆，我们开始回方向，回完又看杆，这一节柱子 过了杆又打直方向，打完一看肩膀，过了杆又回方向，回弯又看杆，过了又给我打直方向。好，陈教练给他 给大家讲解一下这个动作啊，我们肩膀这个柱子过了大概啊，多过点，少过点，哎，没关系，这个好判断啊，大概过一点过去，然后就这个回的点，我们该回多少？ 哎，回的时候一般回大点，回到轮胎离白线大概三十公分左右，平行 大概三十公分，你得稍微看一下，大概三十公分，平行啊，回的这样个弧度，回到大概平行，回完以后也不用看线了，我们再回头看这个杆就行啊，回头看这个杆，看杆的话，我们 有时候回过来，有远有近的啊，远了我们就靠近一点点，哎，远了就靠杆，靠了一小杂一杂左右的一个距离啊，看看远，我们得需要稍微调节一下。好，这一截柱子过了又给我打，你看肩膀过了又回， 回到你看肩膀又看这个边，最后到柱子极平，不打了，我们直着往前出。来啊，直着往前出，回头看屁股完全出干以后我们又打死， 走个两三米再左打死，调头再回来，调头的时候注意下前面有个白线，不能压，不能扫，不能出。 我们整个绕桩过程中，全程一档带速走，不用捏离合，不用踩脚刹，不给油门，我们到点了，直打把就行啊，直打把就行。好，我们记好这个点位，从中间干个白线的，中间进来， 车头扎进来看杆过了又给我打死， 过了肩膀来回，然后如果是贴杆贴的特别近了，有些人会调到这种程程度，离杆特别近啊，离杆特别近，离杆特别近，这种情况千万不要 往外打啊，不要往外躲，往外躲容易出现。我们过来晚点打，本该这个柱子过了杆打死了，我们晚点打就行啊，镜头拉到这边来， 本来正常，这一节柱子过了杆，我们该打死了，我们多过一点点，等快到第二节了，等这个后轮胎，后轮轴，后轮胎过了杆以后 打啊，过后轮胎过了杆打再近他也不会碰了啊，再近也不会碰了啊。这个肩膀，肩膀过了杆，然后我们就打死，离，回到三十走直线再看杆过了又给我打死，肩膀过了杆又回，回到看杆远了贴杆。 我们这种方法啊，必须得贴杆啊，你得贴干净，离杆远了你还往外躲了，他很容易出现。比如啊，我们假设这种情况， 哎，你回过来离杆比较远，远了你还想往外躲，躲的话，你这种情况就很容易车身就出现了啊，这种情况我们注意一定要 弯绕大一点点，看杆远了要靠近我得往里收啊，往里贴干净一点点，只看杆的方法啊，这样的话也不用去看线了。好了，关注陈教练，学车不迷路。
3108郑州摩托车陈教练
03:11查看AI文稿AI文稿大家进桩的时候注意右侧的车帮子一定要和杆大概保持一拳左右的距离，这个距离呢，大家有时候不好把控怎么办呢？咱们看前方的虚线，有， 有虚线啊，咱们从右往左数第二条去拿，你的钥匙和你的车轮是一致的，对到第二个虚线的中心稍微偏左一点，大家就找找好这个车帮子和杆一拳左右这个距离了啊，现在咱们往前走，进桩， 好，现在对着这个位置，咱们走走，走好进来之后呢，咱们大家伙现在看咱们这边左侧的位置，大概也就一拳左右的一个距离了啊， 进来之后位置保持好了，咱们往前走。好，咱们人到杆的中心啊，记住，一定是人到了杆的中心，咱们一定要向左推满方向啊，推满之后呢，咱们往前走 看啊，你的前轮要和你的黄线保持二十公分的位置啊，如果这个二十公分你没保持好，那么你左侧的车身可能就会蹭线啊，可能就会蹭线，而且大家不会区分的话，就是两条黄线宽，基本上就是一个二十公分的距离了， 咱们不会回把怎么办？咱们看虚线啊，黄线和这个杆的中心位置咱们到了过到了位置之后呢，咱们往前就回方向啊，然后你的车把就回调保持够二十公分的位置，咱们领着线向前平行往前走。 好，咱们平行走的时候，左侧的位置就保持好了，这边就不会蹭线了，然后咱们到了两杆的中心，咱们再向右推满方向啊，然后咱再走，基本上大家把这个点找好，顺着这个节奏去走，你们这个绕桩就没有问题了啊，到中心啊，咱们再走啊， 领线二十公分到中心再推啊，保持这个节奏走。最后出来的时候要注意啊，这个位置 大家别这么斜着出，斜着出的情况下，你们右侧呢就会扫线或者蹭线，千万注意这一段，而且你的方向去往左推的时候，不能说是打满，打满，你的这片这个车身呢，说蹭就一下蹭干了啊，出来时候稍微往左边带一点，然后把你的车身带直了， 待直了摆正啊，咱们要从前面调回来，咱们左侧的空间呢是有限的，而且前面那黄线是不能越过去的，怎么办？出来甩正之后向右推满，向右推满往前走，咱们借一把道，然后再向左推满，绕回来就可以了。 绕回来之后咱们还是找中间的位置，然后保持刚刚那个节奏去走啊，咱们走人道中心推满，找二十公分， 然后领着线去走，再到中心再推，然后领线二十公分保持平行，再找中心推满，再领线走， 然后找中心再推满，然后出来，最后这一点稍微往左边带点方向，把车领直，出了线之后咱们这个项目就算完成了。
879你的高教练（摩托车）
07:36查看AI文稿AI文稿我们走个科目二的全程，先走绕桩，半坡，单面桥，走个全程，一会需要我棍啊，我敲哪了，你可以看一下。哪可以提示一下。好，我们捏离合啊，挂一档往前走 啊，离合慢一点松啊，有点动了，稳一下，慢点松，哎，省的免得熄火了。好，稍微慢一点，衔接点进桩，朝着干根白线的中间看，中间干根白线的中间进来， 车头扎进来以后，我们单独看这个杆，看这个杆，这个桌，桌子过了杆打死，打完。看前轮，打，打快一点点啊，离线三十公分，回，回到三十公分走直线把，别动，看杆过了桌子打死，打快一点点， 咱们再看前轮胎离线三十公分走直线啊，八倍灯要看杆，这个柱子过了杆就打死。咱们看前轮，哎，停，你先停一下，停，哎，好，我们看这个前轮，你右脚刹车松开， 哎，我们正常这个前轮胎离这个线三十公分回方向，我们偏着头看，这样偏，然后到这个点回多少了？回到前轮胎离线 啊，我们这个线不太显了啊。回到这个前轮离线三十公分，平行走，平行往外斜了，是不是一会容易走出现了啊？往里斜了容易碰杆，你这样偏着头看，这样看，哎，这样是不是看得清楚一点，哎，看了这个偏着头，三十公分多宽了， 比男士一脚多一点点，这个叫三十公分，哎，不能太近了，近了这个护板容易出现。好，三十平行走直，哎，你就先松松离合，平行走直了以后，哎，回头我们该看杆了，看杆这个点，哎，这个柱子镜头可以拉过来看一下这个，这个柱子过了杆， 哎，我们这一块过了杆过了了，我们打快一点。刚刚你打的有点慢，我们打快一点点，打快一点点，打的慢了，你就相当于晚了。离线三十公分，离线近了回快点，回到三十走直好， 最后一个柱子不打了，顺直出来，哎，看这柱子不打了，顺直着出，不能斜着出啊，顺直着出来看，回头看屁股完全出杆了，又打， 哎，右打死，走个两三米以后左打死左，再调个头回来啊，调头注意下前面那个白线不能压不能少，不能回啊，啊，不能过啊，再从这回去进庄一定要靠干的右边进，从左边进了逆行扣一百分，靠右行驶 好，朝着杆根白线的中间，中间进来就看中间就行，车头扎进来单独看杆好。刚刚打的有点慢，我们打快一点过来打死。对打快点打，看前面，离线三十公分，回看线三十走直线八边洞，看杆有点远，就靠近一点点，柱子过来打死。 对，打的快一点点，离线三十看杆远了可以靠近一点，柱子过了，杆打死， 打回去。看前轮啊，就这两个点循环，哎，基本差不多了。离线，哎，别太近，太远了，可以靠近点，过了打死。打完就看线啊，离线三十公分，不能离线太近近了车身护板容易出现。最后一个顺直出来好，我们绕桩出来去半坡， 我们走半坡的时候一定要注意一下，半坡压中间一个实线压不住没关系，最重要的任务就是别整熄火。停车一定要注意先捏离合再踩脚刹。一定要先捏离合再踩脚刹啊， 好，上坡前轮我们对好标线白虚线加着油上，对不加油上不来，加着油上 压这个实线停车，你用力好好停，等一下。这咱不是没有压住这个实线吗？啊，是不是差的有点多啊？按到差多了也没关系，你只要保证你的前轮胎在两个白虚线以内啊，没压住实线在白虚线以内扣十分 扣十分，科目二八十分合格。前轮对这个白虚线中间上为什么要对这个白虚线不对其他的。 靠右要三十公分以内啊，我们车身靠这个右要三十公分以内啊。如果太远了太近了都是扣一百分了。然后我们拉手刹注意拉。哎，你把我们往左打一下，方便一点点。那如果你低头的时候头啊，不小心按住点火开关了呀，都是扣一百分了。我们把往左打一下， 然后拉手刹拉个一半，别拉太狠，然后大拇指按住按钮往下放，放到最下面放到底，你确认得放到底？你确认一下提多低一点点啊。没放的正常的确认，你得按住这个按钮， 这样叫确认。哎，放到最下面没放到底，走了扣一百分了啊。然后把回正，回正以后我们起步用弹射起步。弹射起步的要点是油门给大一点，不用看转速表啊，油门声音越按道理越大越好。你油门加大以后，哼哼。脚刹离合 同时松完脚刹离合同时松完。什么时候松油门什么时候松油门。就是加大加大油门什么时候松那个刹车去掉车下坡了再松吗？是吧，你要你要一走起来就松了半，中间不就熄火了吗？就加大油，下坡以后才能松油。 好，你油门先加大加的，我说可以，弹了就弹好，弹完好可以了，有点 好。下坡了不要捏离合啊，捏离合空挡滑行危险，速度更快啊，更快。然后往前我们多走走，调头回来走单面桥，因为单面桥挨的比较近，我们往前多走一点点，然后一把左打死，调头过来。 好，走过来。好，我们这个单面桥我们正常考场轮胎印比较明显，我们就看前方轮胎印，就仪表盘对好，中间轮胎印我们坐正对坐，正啊对，好啊，一直对 啊，一直对，一直对，哎，仪表盘对好就行。好，我们停个车停，捏离合，踩脚，停车，停车啊，停车一定要任何情况下停车一定要先捏离合再踩脚的，可以大概看一个点，你坐正看 余光看一下这个螺丝钉，离桥大概有个十来二十公分，你坐正看，你就看正前方余光看，用余光看就行了。余光啊，主主视角看前方，余光看这个螺丝钉，离桥大概一砸，哎，二十公分就行了。好，我们往继续往前走。哎，脚刹松了， 脚刹松了，进右慢慢松，离合好，稳了，走起来好坐正扶好把啊，看正前方感受这个左后轮，左后轮下来以后赶紧右打死， 然后前轮对着第二个桥回方向，我们前轮对着第二个桥走。为什么要对着第二个桥走了？我们目的是把右后轮往这边带好，上这个桥。因为你拐了个弯吗？因为短距离拐了个弯，右后轮需要带过来。好，前轮对着桥走， 等前轮快上桥了，往左打一下，再看好正前方的轮胎硬干，再看好正前方的轮胎硬啊，一直。对 啊，扶好单边桥是没上桥扣十分，掉下来扣十分，只要别卡熄火啊。科目八十分合格。好，单边桥一下来以后单边桥完成考试，完成请回考试中心确认成绩，这就合格了。好，停车，再练个停车。停车 挂空挡。哎，正常挂空挡，一挂空挡就可以下车了。简单不简单。哈哈哈可以吧。
1.1万郑州摩托车陈教练
07:43查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是摩托车陈教练，今天给大家讲一下我们这个绕桩的点位啊跟技巧。好，我们先进桩捏离合，挂一档以后松离合稍微慢一点点啊，进桩的时候我们朝着这个 杆根白线的中间啊，进桩车杆根白线的中间对着中间进来，注意进桩的时候不要单独看杆，你也别单独看线，你就看这个中间对着这个中间进来， 等你的车头扎进来以后，你再单独回头看一下车身与杆那个距离，离杆多远比较合适了。正常的我们一小杂十来公分，一拳多啊，一杂多 啊，一杂多的一个距离保持好，如果太远了啊，如果你离杆要太远的话啊，屁股一打，这个屁股一打容易少这个线啊，所以说我们离杆 一扎左右，如果远，你靠近一点点，然后车身这个柱子，这个柱子过了杆啊，这个柱子过了杆，那当然有些啊，我们有些地方啊，驾校考场可能让这个 这个力度过了打死，或者是哎，到了这个地方打死，那这个根据每个车的打靶幅度情况，你像我们这个车打靶的打死比较幅度比较大，你看打死幅度比较大，哎，我们就晚一点打这个柱子过来打，那有些人有些考场打靶幅度比较小，他打不死， 打的幅度小，那你可以提前一点点打，你过了这个就打，那在我们这就这个柱子过了杆，你给我打死，打完以后，那我们看前轮， 那我们这个杆就过了啊，你这个柱子只要过完杆打完以后，后面杆就不会再碰了，就不要再给我管后面的杆了，不要操心后面杆了，该操心 前面这个杆了。那我们把前面这个杆当做一个障碍物，你要想绕过一个障碍物 啊，我们要想不碰杆，弯绕的越大越好，弯绕的越大一点，不容易碰杆， 但是人家有白线限制。那这句话改一下，我们得在保证前轮，在保证车身不出白线的情况下尽量绕大弯，在保证不出白线的情况下尽量绕大弯。尽量。那怎么把尽量这两个字体现出来？ 首先我们前轮离线如果回的早了，那就那就做不到尽量，那如果你回的晚了，他就容易出现。 所以说我们回的时候离线稍微近一点，大概前轮离线三十公分，前轮离线三十公分这样个宽度，我们回方向啊，或者是我们仪表盘盖住这个白线，回的时候回快一点，回的时候，哎，哎， 你回的稍微快一点点，这个就做到尽量了。回了多少了？回到前轮胎， 哎，我们这个前轮胎离白线三十公分平行啊，三十公分平行，如果你往外斜， 他容易走，出现了，往里斜了，他容易碰杆了，我们三十公分平行。这有些人说，哎，这个三十公分教练我看的不太清楚，你像我这样偏着头看吗？就看的清楚了，三十公分多宽了？就比正常的男士啊，正常的男士一脚 一脚稍微多一点点，这个叫三十公分。好，我们三十公分平行，走直以后三十公分平行，走直以后把不用动了，把不动了，看杆，看又哪个点了，又看我们刚刚这个点， 哎，过了杆以后又给我打死，打完又看前轮离线三十公分了，照样还是回方向回，回到三十走直线把别动，又看杆好，定好这个点，过了了又给我打死。 好，我们这个绕桩的时候注意一下，不要太害怕出现。回太早了，回太早了，这个叫绕小弯了，一定要绕大弯，放心大胆的绕大弯，就算是你回的慢了，回过来。哎呦呦呦呦， 前轮离线只剩十公分了，你看这个护板出现了没有？暂时还没有出现，因为你刚开始前轮往外离线近了，护板车厢暂时还没有往外拉，暂时出不去，你不能前轮沿着白线长时间近的走，他就容易出现了。那我们 那只要你只要知道前轮离线近了，往里打，变宽，变到多少了？变到三十你得拉回来，如果不拉回来一直往里走，他就容易碰杆了，你得拉回拉多少？拉到又三十公分平行走。所以这个例子告诉你们， 放心大胆的绕大弯，离线近了没关系，你只要知道变宽，他就不会出现啊。好，变到三十走直把别动，再看杆。好，这个柱子过了以后再打，打完又看前轮胎。 好，最后一个杆我们要注意一下啊，你把它到中间的杆一样绕，你不能说斜着出，斜着这样如果你这样斜着出来， 很容易少这个线啊，斜着出来很容易少这个线，所以说我们最后一个桩，你把它当成中间的桩一样绕， 也是前轮离线三十公分，回方向回到三十公分平行走直线。那你看杆远了可以靠近一点点啊。这个最后到柱子前面不打了，我们顺直往前走，顺直往前走，等屁股完全出杆，右打死， 走个两三米啊，我们走个两三米再左打死，然后前面，前面这个白线不能压，不能扫，不能出，我们整个绕桩过程中，全程一档怠速走， 不捏离合，不踩脚刹，不给油门，不要去控制速度啊，不要捏离合，我们到点了只管打靶，只管打靶。如果我们考场的速度稍微快一点点，我们就打的快一点点，适应这个速度就行了。好，我们连贯起来，朝着杆根白线的中间， 杆根白线的中间进来啊。对，好，坐正车头扎进来以后单独看杆一砸，远了可以靠近 这个柱子。过两杆打，打完看前轮胎，离线三十公分，如果近了没关系，变宽走到三走直看杆，过两杆打，打完看前轮胎离线又是三十公分走直线， 我们该看线的时候看线，该看杆的时候就一直看杆，过了了给我打打看。前轮胎离线稍微有点近，假设有时候我们啊离线稍微近了一点点算，这个不是三十了，只有二十多。二十多走一小会以后回头过来再看杆， 来看这边的情况，看看我们正常离杆一小杂的距离属于正常，这样的话就远了。这个例子告诉你，你要看杆，要是远了，线 不用看，没出现可能也接近出现了，所以你看着杆远了你得靠近一点点，你往里靠一靠，防止车身护板出现，远了你得靠近，靠到一扎左右就差不多了。好，过了了再给我打，打完再看前轮离线 三公回三了走直线。好，再看杆过了了，哎，到这个顺直，这样都出来了。 好，我们整个绕桩过程中，全程一档怠速走，到点直打把，记好教练讲的点，离线近了回三十走直线，过了再打死啊。记好点位，一把就一两把就能搞定好，关注陈教练，学车不迷路。
4826郑州摩托车陈教练
05:25查看AI文稿AI文稿给你们讲一下这个绕桩啊，这个起步我们先捏离合才能挂档，如果你直接捏挂档都熄火了，一定要先捏离合挂一档松离合，松的车有点动，稳一下，等车走起来了，再把离合松完再离合，松完进桩的时候朝着干根白线的中间进，中间 等你车头进来以后，我们单独看这个杆，看车身跟杆那个关系啊，距离如果远了，你可以靠近一点点。那如果太远了一打那屁股不就容易扫线了吗？那看杆远了，靠近一点点。这一节柱子过了杆，哎，我们这是这节柱子过了杆， 哎，过了杆以后我们左打，打完以后基本上后轮折后轮胎也过杆了，后面的杆就不会再撞了，不会再碰了就不要管后面杆，为绕下个杆做准备了是不是？那我们要想不碰这个杆，我们弯是不是得绕大一点点？那如果你 不是不打死，打的比较小，弯小了他是不是容易碰杆不好绕，所以打死别动前轮离线比较近一点再回，如果你回早了，他又不好绕，所以你得我们得打死，得绕大弯下个杆才好绕。所以离线我们三十公分找这个点。前轮离线 三十公分回方向回多少了？哎，回，快点，回到三十公分平行走，轮胎离白线三十公分平行，那三十公分多宽了？比男士一脚多一点，你过来踩一下来， 哎，比男士一脚多一点点，这个叫三十公分左右平行，那往外斜了是不是一会容易走出现了？往里斜了是不容易碰杆了？三十公分平行走直走直以后把子不用动了把，别动了，看杆就给我打死， 哎，过了杆给我打死。你过来，赶紧给我打。你别我老看看前面又看看后面。如果你打晚了，下一个杆是不是就不好绕？是不是打晚了下个杆不好绕？其实我们绕桩就是两个杆的关系，绕完上一个杆绕下一个杆， 是不是？那我们这有这个中间关系在这个这句话我们理解一下，我们在保证不碰这个杆的情况下，我们打的越早下个杆是不是越好绕？保证不碰这个杆的情况下，打的越早下杆越好绕。那怎么保证不碰杆？我们这个这节柱子过了杆这个地方， 哎，对，过了杆我们就快点就打死，所以你打快点，别打犹豫，打晚了下杆就不好绕。好镜子打死打回去看前轮离线又是三十公分，回方向那回的时候回快一点，那如果你回的慢了，回过来，哎，是不离得近了，近了暂时他也不会出现，我们变宽就行。好，给我变到三十 再看杆，过了又给我打，打回看前轮离线三十公分，回回到三十走直线把，别动右看杆，一直看一直看，过来了又打，打回看前轮，假设离线稍微有点近，你假设没有发现啊，离线近了是不是没有发现， 哎，假如没有发现，回头过来看杆，发现这个距离有什么不一样？远了吗？离杆远了，这个例子告诉告诉你们，离杆如果远了，线是不是没出也接近要出了是吧？说看杆远了，我们下意识往里靠一点点，防止这个护板出现，是不是好往里靠。 这节柱子过了一个啊，最后一个不打了，顺直往前走，我们顺直等屁股完全出来又打死， 走两三米以后再左打死前面。我们绕桩过程中，前面这个白线不能压不能少，不能出， 整个绕桩过程中，全程一档带速走，不捏离合，不踩脚刹，不给油门，到点了我们直打把，直打把就行。另外绕桩的话他还是有顺序要求的啊，我们进桩的时候必须得靠杆的右边进， 如果你从左边进来扣一百分，这叫靠右行驶。逆行扣一百分，靠右行驶啊，不管从哪进了，我们靠右行驶，朝着杆跟白线的中间进来，朝着中间进，车头扎进来以后 单独看杆，离杆一砸，过了马上我们打死，打完看前轮离线又是三十公分，回， 回到三十走直线，爸，别动，看杆。那我们该看杆的时候我们得一直看啊，一直盯着看，你别说看，看前又看看后乱看看，等一会过来就打晚了。你该看杆就一直看，该看线的时候就一直看线，离线三十走直线，爸，别动了，又看杆， 一直看，过了杆又打死，挡开前轮离线又是三十公分。回，回的时候记住回快一点点啊，回的相对于快一点点。回到三十走直把别动，右看杆，一直看一直看，一直看，过了打死。 离线近了没关系啊，我们只要知道变宽，看杆远了知道靠近，他就不会出现啊。绕桩他就两个点 啊，车身这一节柱子过了杆我们给他打死，然后前轮离线三十公分，走直线就这两个点，然后再加一个思想。什么思想呢？我们绕大弯的思想。 绕大弯啊，尽量绕大弯，在白线限制范围内尽量绕大弯，看杆远了往里贴，不要绕小弯往外躲啊，要绕大弯往里贴啊，贴杆走，明白了没有？好了，关注陈教练，每天更新学车技巧。
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04:32查看AI文稿AI文稿今天陈教练给大家讲一下我们这个绕桩的点位，我们绕桩总共三个点，第一个点啊，前轮离线三十公分，回，回，第二个点，三十走直线，三十，三十。第三个点打死肚子过干了打死，这叫回三十，三十打死。 好，我们具体我们啊，上车，学员，上车，我们给大家讲一下这个点位，好，你也离合挂一档 好吗？啊，这个手我来控制离合吧。先给你讲解，我们进桩的时候，首先朝着杆跟白线的中间，你就看中间啊，不要单独看杆，就看中间，等你车头进来以后，这个时候单独看杆，看车身与杆的距离， 一砸左右，一砸左右属于正常，远了你可以靠近，远了你可以靠近啊，一砸咱一砸属于正常。好，保持好一砸，然后盯好这一节柱子，这一节柱子过杆。看到没有？过了没有？这一节是不是过杆了？过了一点，你看马上左砸 打完，只要这一节柱子过了，干了后轮，后轮基本也过干了。后轮过干意味着什么？意味着车就不会再变径了，说白了，只要这个，只要柱子过了杆，打死后面就不会再碰干了。 是不是打完以后就不要管后面？我就意思说就不要看后面，就看前面就行。咱们看前轮胎， 看前轮离线比较近了，三十公分，哎，每次到这个点了，我们应用到第一个点叫回， 每次前轮离线三十公分，回回回，这叫回的第一个点，记住回回到多少回到前轮胎离白线三十公分平行，所以我们得偏着头看，哎，另外三十公分多宽了？比男士一脚多一点点， 这个叫三十公分左右，三十公分左右平行走直线往里斜了是不容易碰干，往外斜了是不容易出现，这叫三十公分。平行走直走直以后正常的。哎，你抓住板，我来这把我抓，抓住，走直以后板不用动了，右手甩 啊，先把这一用。第二个点啊，补充一下，我忘了啊，第二个点你三十，第一点叫回，回完了就三十公分，走直线，你走两个数， 三十三十，走完两个数以后看杆好，这一节柱子过两杆以后就打，打完又看前轮离线三十公分，第一个点叫 回，回完数三十三十，然后看杆看杆，这第三过了杆就打死啊，这叫回三十，三十打死好，假设离线有点近， 我们可以调，如果离线近了，是不是得变宽，变宽又拉的三十好看杆，柱子过了了杆打死。 假设这边如果离线近了一点点你没有发现，回头看杆是不是远了，远了你就靠近一点点，防止那边线出现。好，最后大家不打了，顺直往前走，屁股完全出杆了，又打死。走 走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走走到走。 不要给油，再给油，倒车过程中不要加油门，从这回去，从这回去，不捏离合，不踩脚刹，不给油门，倒点直打把就行。好，我们再往连贯起来，中途就不要停车了，我敲哪你看哪。好，我们朝着干变白线的中间进来， 中间车头进来一步，单独看杆过两杆，打死好。绕桩的三个点，第一点叫回，一切当回，回到三十三十， 看杆，看杆要靠近，为什么离开远过来了打一看前轮第一个点叫回第二点三十三十，第三个点柱子过杆打死，然后再叫 回三十三十再看看，过了了，打死，打一下前轮离线三十公分，又是回三十三十再看看，远了，靠近远了你别再往外躲，往外躲就容易出现了。
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01:44查看AI文稿AI文稿好，我们进来的时候我们看哪里了啊？我们一直这样子，平行，我们可以回头看的，我们看哪里啊？杆与杆之间 平行之后我们就打死方向啊，对，我们可以回头看，保持方向，不要动，不要乱动，保持住哈，啊，慢慢看。好，我们可以看到这个杆与杆之后打死方向，对，打死方向啊，什么时候回回方向呢啊？我们可以看到两杆 中间这个黄线，我们车头在这个中间啊，与车轮跟着黄线是保持三十到四十公分的。对，看， 假如我们没有保持这个距离的话，那么我们边走边走就会压到黄线或者车身扫线哈，我们车身会去扫线的，如果我们不是在中间又会怕太靠这个 杆这边的话，我们这个这边就容易撞杆了。对，所以说我们要看好这个黄线杆的中间啊，保持这个车轮三到四十公分，这样子啊，对，我们可以看到啊，啊，我们到了，好，保持这个啊，我们回头看，一样的回头看。好啊，杆与杆中间 平行之后我们就可以打死方向，好往外放啊，打死方向，以此类推哈， 以此类推，保持住啊，我们看好好打死方向，对，一样的中间啊，三到四十公分啊，我们就看 两杆中间打死方向，对，我们出来也是一样啊，保持三到四十公分啊，啊，我们可以看到这个杆与杆中间啊，就回正车身，记得点赞关注哦。
02:53查看AI文稿AI文稿百分之九十的学员都挂在绕桩这四个点上。哪四个点？今天陈教练给大家详细讲一下我们这个四个点容易挂科的情况啊。容易挂科的四个点， 首先我们进桩，有些人进桩朝着杆跟白线的中间，等进来以后，有点害怕碰杆，稍微往右躲了一躲，杆进来就离杆远了，远了 那他还按正常点一打，那屁股，那就少线了。车身一进来，一车身就出现，车身出现扣一百分，一进桩就少线了。平时绕桩练的非常好，但一进桩少线了，就是因为离杆太远了，那遇到这种情况，我们该怎么去解决？ 首先我们进桩朝着杆根白线的中间，如果车，哎，进来以后你发现了，哎，离杆有点远了， 远了我们可以提前一点点打，斜着进，哎，你不要非得给他顺直了，提前一打，贴近一点点， 哎，过了我们再提前一点点打，斜着进来，提前一点点打，把方向打幅度打小一点，斜着进车身，屁股就不容易出现了。这是第一个容易挂科的点。第二个嘞，容易挂科点，有些人过度害怕出现 离线，哎，可早就给我回了，害怕出现回的特别早，那你一回的早了，那离干就特别近，那这种就很容易，你正常点一打， 他就碰干了，因为害怕出现，所以碰干了，所以碰干了。第二个点，碰干了。第三种情况，有些人害怕碰干， 害怕碰杆，看着这个杆只想往后躲，往外躲一躲，躲，这一躲着躲着，这个可能就出现了 啊，可能出现了，打的还晚，慢慢躲着，躲着躲着就出现。这第三个点，害怕碰杆，往外躲啊，害怕碰杆，你往外一躲，他就容易出现啊，容易这个出现。第四个出杆，哎， 中间前四个杆绕的都非常好，最后一个杆出桩了，他前轮走到这的时候感觉自己已经结束了，哎，一回这斜着，从这一出来，斜着车身一出来这个脚就没注意了， 这个脚没注意，车身就压了这个，少了这个脚了。扣一百分，就这四个点，占了挂科绕桩挂科的百分之九十啊。所以说我们 学员我们考试绕桩时注意不仅仅是中间绕桩，练好我们进桩出桩这些细节一定要注意一下。好了，关注陈教练，每天更新学车技巧。
3103郑州摩托车陈教练
01:46查看AI文稿AI文稿哈喽，家人们，今天给大家详细讲解一下咱摩托车科目二绕桩的操作流程。首先我们进桩的时候是从桩的右边进，然后整个车身是在杆和黄线的中间进啊，现在咱们开始进桩， 进到哪个位置呢？看进桩进到啊，车身的第一个杆子和咱这个绕桩的杆子平齐了之后 开始打死，这就是咱的点位啊，开始打死，然后打死完了之后看前面前车轮和黄线的距离啊，前车轮和黄线的距离不能超过一脚的距离。看 前车轮和黄线不能超三十厘米啊，不能在这个里面，也不能太靠右边啊。 然后咱的前车轮啊回到哪个方向呢？前车轮回到 车轮和黄线要平行啊，平行几乎是平行状态的时候，我们不要动方向， 继续行驶，不要动方向，看右边杆和杆平齐了之后打死，然后看前面车轮不要超过三十厘米，不要动方向，打死，然后回平行， 不超距离打死，回平行。最后一个桩出来的时候，车身回正之后把头回正。
612易乐摩托驾校-梁教练