环塔拉力赛ss1和ss2是什么意思
别再被环塔的假排名带节奏了，今天就给你们扒一扒环塔最容易被误解的隐藏规则。很多人看到排位赛第一就激动的不行，以为晚了，大错特错！排位赛的成绩根本不算正式成绩，它唯一的作用就是定发车顺序，顺便让车手磨合一下车况，说白了就是个热身局。 真正决定冠军的是从 s s 一 开始的每一个正式赛段。昨天 s s 一 赛段坦克七百嗨四 t， 直接包揽了新能源组的冠亚季军，这才是实打实进入总成绩的硬成绩。 今天 s s 二赛段已已经跑完了，这是本届环塔首个大规模沙漠赛段，全程两百九十三公里的库木塔格沙漠沙坑、高温搓板路轮番考验， 这才是量产车的终极试炼场。别再拿排位赛的噱头吹了，还塔拼的不是一时快慢，是全程的稳和耐造。想看今天 s s 二的最终成绩？点个关注，等官方排名出来，我第一时间给你们解读。
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02:26查看AI文稿AI文稿哈喽各位，我是头狼，欢迎来到我的频道。今天是环塔的 ss 三特殊赛段啊，昨天 ss 二的临时升级也已经出来了，卡车组的卡马兹车队依然是速度非常快，超过了很多 t 一 加的车型啊，甚至比很多量产车跑的都快。昨天 ss 二的赛段呢，总共是二百九十二公里左 呦，第一台卡玛兹用时是两小时五十四分二十五秒，第二台卡玛兹用时两小时五十四分五十二秒，这还是限速的状态下，一百三十五一百四十公里的限速所跑出来的成绩，所以这支车队呢，不愧是打卡的传奇车队啊，卡玛兹大师队确实很牛逼，压迫感非常的强。 量产组临时成绩，注意是临时成绩，所有量产车呢，不分混动燃油的量产车，第一名是火炮尼桑的，用时三小时十分十五秒。赛道都是一样的，也都是二百九十二公里，平均时速算下来九十二公里，刚才卡马兹平均算下来是一百点四五公里平均时速， 你要知道是在戈壁滩沙漠，然后有飞跳，有大坑小坑坑套坑这种现象，甚至还可能存在找路这种情况的下跑出来的平均时速 卡马兹用一百多，这速度已经非常之快了，平均时速很多人在高速路上你都跑不出来。这个平均时速 t 二点一 e， 也就是混动。量产组第一名依然是长城的车队，坦克七百三小时十分五十 秒，平均时速九十二点八一，和尼三的 v 六火炮时间非常接近，注意，这个车手呢，长城厂队请的外籍车手， 对新疆的这个沙漠地形啊，可能还不是那么熟悉，我印象中是没有来到这边，我训练过，所以第一次跑这个路线，这个成绩已经非常屌了。 t 二点一 e 的 第二名还是长队的啊，坦克七百三小时十二分十三秒，第三名还是坦克七百长队的，三小时十五分零三秒，没记错的话啊， 第四名值得一说，坦克七百科曼，坦克的共创车队也是科曼的，刘总刘洪武开的，三小时十九分五十五秒。知道 s s 一 赛段呢，刘总的成绩并不是太理想，因为当时车辆出了点小状况，导致他成绩很往后，所以他在 s s 二发车的时候是很晚的， 但是据说让领航在行车记录仪里面单独去数了，昨天 s s 二的时候，他累计超车大约四十五台。这是一个什么概念，在环塔赛道里面闻所未闻吧。那就代表他不光超了很多量产 车，也超了很多 t e 加的车型，可想而知昨天刘总的状态有多好。今天 s s 三赛段是从汕汕往快乐大约四百六十公里，这会已经发车了，在这个 pc 的 危险提示点，在这等剩下的赛车，一会给大家继续直播。
02:49查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛 ss 一 赛段的成绩单出来了，话不多说，我一个一个给你们扒了，咱们就找 t 二量产组，看看前三名到底都是哪三辆车，成绩单给你们放在结尾了，这是 ss 一 赛段的成绩单啊，这是总成绩单，像摩托 啊， t 一 t 二什么 t 五卡车都算在里面了啊，咱们从头找，咱们就先找 t 二，看看 t 二到底谁是第一名， 我给你放大点啊，看到吗？ s s 一 用时 t 一， 咱们找 t 二啊，这是从上到下排序的，先找第一个 t 二， 嗯，这都是 t 一 t 一 t 三，哎， t 二点一啊，这是 t 二组别里面跑的最快的一个啊，证明是 t 二组别的冠军，咱们看看它是什么车型。 坦克七百的嗨福 t 来，咱们现在在找第二个啊， t 一 t 二啊，没有 t 二哎，这呢？ t 二点一，哎，别说了，这又一个坦克七百的嗨福 t， 这是亚军，咱们找第三名季军啊，继续找 t 二。嗯， 好贴二点一火炮 v 六前三名都是长城，今年长城好像没赞助环塔吧，这应该没抄近路吧。哎呀， 排位赛炫耀的那些兄弟们呢啊，二十公里，你们家车型三辆车啊，今天 s s 一 赛段都是第一个发的车，但是最后的前三名 怎么都不是你们家的车呀，你们家先发车怎么还没拿到前三名呢？我白天的视频你们看了吧啊，先发车没有，后发车，先到达终点，嘿嘿，你们是不是大意了，是不是那车手偷摸开空调了，没电了呀，跑不出来了呀？总共 t 二量产组分为三个小组， t 二点一， t 二点一， t 二点三。 t 二点一是新能源组别， t 二点一是厂商的燃油组。 t 二点三呢？就是那些个人俱乐部啊，共创车队啊，是这种的燃油组。还有啊，今天长城炮也太猛了， 尼森我还得压你啊啊 t 二点一冠军，那英泰 t 二点三啊冠军，呃，周任斌，亚军黄旭东 都开的是炮啊。 t 二点一是 v 六火炮， t 二点三是二点零 t 的 炮。那么明天就 s s 二了啊。 嗯，更具有挑战性啊，怕热的可别开空调啊，进沙漠玩，沙漠不让开空调。明天总共是二百九十二点九三公里，不到三百公里，但是全程都在库木塔格沙漠啊，地表温度最高能达到六七十度 高速沙漠，看看明天 s s 二谁能拿冠军。 t r 量产组我是何万里，持续关注。
403何万里
04:06查看AI文稿AI文稿现在的赛段超长赛段有四百多公里啊，非常考验这个车手和这个呃，赛车的这个机械性能，吐过来了，我的天呐，烟尘特别大。 大家好啊，我们现在在 s s 三赛段啊，来聊一个话题，因为这两天呢， s s 一 和 s s 二赛段呢，我们看到啊，就个人的感受，我们感觉上杰欧式四驱的这个新能源组啊，杰欧式四驱的赛车呢，不是很出彩，当然这是和这个这个燃油车组的这个比较起来啊。 啊，所以，哎呀，我们后边有一个摩托车刚过去，摩托车刚过去，所以呢，我们想聊一聊这个话题，就是杰欧时四驱赛车在拉力赛上有什么优势，有什么劣势？那个这我好朋友啊，也是这个汽车的博主。这个胡子，呃，跟我们讲讲这个 呃，你的看法是什么样的？因为我们一直都特别期待这个 hy 四啊，包括这个猛市啊，这些车能够有一个好的表现，因为在量产嘛。 呃，节油式四驱的赛车，他可能因为这个跑环塔的，一个是温度比较高，再一个就是长时间保持这种高强度的工况，他可能和传统的就是具备传统轴的这种的。呃，包括这种非节油四驱呢，他是有一定的差距的，就是非节油四驱目前来说我们能看到的应该是成绩都是非常非常不错的。 呃，他能保证在这种高温，然后高强度的工况下，能一直保持着四驱的正常运行。呃，我是觉着还有一点就是他的车重会不会对他是有一定影响的，因为他的电池包要大， 对吧？它的电池包的大。另外呢，我觉着这个节油式四驱它的优势不一定是节油，它的优势可能是动力，这个电的动力补充更大。对，对，比起我们传统的燃油车以及非节油四驱呢，会有一点点的劣势，包括这种，它的更大的这个车重呢，可能会影响到它在沙漠当中整体的这个发挥。 对对对，我也觉着，首先呢，捷欧式四驱呢，我觉着是一个新的一个车型，是吧？以前呢，不管是达喀尔拉利赛啊，还是以前的这个拉利赛，历史上都很少出现，那么这是一种很好的一种对极限的一种尝试。 坦克七百哈弗 t 和坦克三百哈弗 t 这些非捷欧式四驱啊，呃，它的成绩上和这个捷欧式四驱，比如说坦克五百哈弗 z， 还有这个 f 七百，还有猛狮八幺七 otmi 的 这个成绩的差距是非常明显的。 呃，我们看长城汽车把这个节油式四驱呃作为范越野，然后非节油式的作为强越野是一定道理的。 呃，另外车重呢，确实是它的一个问题。首先一个呢，因为它带着电池包啊，但是它的这个电池包在高速的这个行驶中的动力输出是没有问题的，是给动力增加了很多的助力。 但是同时呢，它因为速度都很高，一直是一百多迈的这种行驶的状态呢，或者大扭矩行驶状态呢，所以它并没有起到节油的作用。这样呢，可能这么沉的车，但是电池包它可能带的这个油箱啊，我们知道这个，呃，拉力赛车上这个后座基本拆掉都是这安的这个防爆油箱啊，它的油箱可能就要多带油， 那么在这个节油上并没有很明显，就是减重上并没有很明显的优势，这是一方面，第二个方面呢，我觉着就是节五式的四驱啊，它在四驱性能上在经过一些艰难路段关键的时刻，它的算法肯定比不了传统的传统轴啊，它的同步性更好，这是我个人的 看法啊，也许不对啊，当然了还有很多这个个人的因素，所以我们看到呢，就是一些这个杰欧式四驱的车型呢，它的比赛成绩是整体的不如这个非杰欧式四驱，但是这个以后呢，我相信也是我们厂家对这个杰欧式四驱进行改进研究 并进步的一个依据。以后呢，也能在这个未来的达坎尔拉力赛上，我们也可以期待一下长城车队能够带领这个 hy 系列的车型啊，取得成绩。 对，我们也希望真的是我们国产车走到国际赛场，然后在国际赛场大放异彩。而且我觉得目前这种的节后四驱真的是， 我们不要因为一时的现在这个成绩去否定他的这个发展前景，我觉得未来呃在国际赛场上肯定是有他们的一席之地的。没错没错，可能也是我们的期待太高了哈，因为很多越野小伙伴都在开这个节后式四驱。对对对，好，这一期就结束。
406越来越野的谷雨
01:28查看AI文稿AI文稿这次环球比赛的第一天， s s 一 赛段的成绩，看看主流车队的表现， t r e 是 新能源量产组，坦克系列包揽了前三，第一名用时两小时四十二分， 第四名是撞红的机器版，比第一名慢了十多分钟。前三名也都是外籍车手，拿过打卡冠军的车手确实不一样，专业经验丰富，这个咱得承认， 奇瑞车队的成绩其实也可以，一个是第四，另一个皮卡 f 七百是第七。另外捷途昨天的运气不太好，在 s s 一 限速区被一辆超速的丰田海拉克斯追尾， 车尾受损严重，赛车被拖回营地连夜修复，可以参加下一阶段的比赛。东风猛狮的八幺七排第五，和纵横的机器版很接近，猛狮今年的是八幺七，比去年的九幺七改进太多。很多人以为长城成绩好是因为外地车手，车手肯定有关系，但我告诉你，本质上还是靠车 长城赢。在技术上，捷途的纵横 g 七百、 f 七百，包括猛狮的八幺七，他们都是节油的电池区，他前后没有硬传统轴，你驱动都是以电为主，响应是快，短道是猛， 但你高温长距离行驶，电池长期的高功率放电根本扛不住，不管是亏电还是高温都会导致热衰，减限功率。而长城的 hifi 技术，他是非节油的机械式区， 它底盘的中间是有转动轴和发动机有硬连接，高速可以发动机直取，这种的机械四驱它耐造不衰减，显然它更适合缓打这种长距离的耐力赛。
1115海参说车
02:22查看AI文稿AI文稿今天是五月十八日，二零二六爱跑中国环塔国际拉力赛已经结束，排位赛 s s 一 正在进行 s s 二赛段的较量，很多车迷只看到车手在沙漠戈壁竞速，却没搞懂本届环塔全新的赛程节奏、赛段排布逻辑。 今天我们结合实时战况，完整拆解本届赛事的赛制、赛程与赛道底层规则。本届环塔整体周期为五月十六日至六月一日，和往年相比，赛程大幅拉长，一共设置一场排位赛， s s s 三个正式特殊赛段，六月一日在阿克苏收官，全程十六天不间断翱战。环塔拉力赛 五月十六日进行二十五点六七公里的排位赛，用来决定发车顺序。五月十七日开启首个正式长赛段 s s 一。 今天五月十八日正在进行全场两百九十三点零八公里的 s s 二库木塔格沙漠赛段，也是本届首个纯沙漠高强度赛段。 后续从 s s 三开始四百六十八公里的艾丁湖超长赛段、鹦鹉寺堂魔鬼赛段、全新 n 三十九沙漠赛段将依次登场， 一直持续到五月三十一日，十三个赛段全部结束。从规则来看，本届依旧延续拉力赛核心逻辑，分为行驶路段与特殊赛段， 总里程七千五百公里，特殊赛段三千四百公里，刷新环塔历史最长记录。特殊赛段直接借用时决定最终排名。行驶路段只要求按时抵达，超时直接罚时。主别依旧分为 t 一 专业改装厂主、 t 三轻型 u t v 组、摩托车组、卡车组。 其中 t 一 是总冠军争夺区， t 二组则是国产硬派越野的实力考场。本届赛程最大的调整就是高强度魔鬼赛段全部集中在中段，前两个赛段 s s 一、 s s 二以热身和沙漠适应为主。 s s 三直接开启四百六十八公里艾丁湖超长赛段，地表温度超五十， 直接对所有车主进行首轮大补考，后半程一无四堂。 n 三十九赛段地形复杂度拉满，越往后容错率越低，一次现车爆胎机械故障就足以葬送整场比赛。 结合今天 s s 二赛段的实时情况，盘位在赛段内遭遇两次爆胎，后勤补给车辆拥堵延误，直接损失大量时间。 这也印证了我的观点，环塔从来不是比谁急速更快，而是比谁失误更少，后勤团队更稳。超长赛程密集魔鬼赛段，注定本届环塔的总冠军一定是稳定性最强，全程零重大失误的球手。
02:30查看AI文稿AI文稿二零二六环塔拉力赛 ss 二今天的特殊赛段里程是两百九十多公里，但是只有九十公里的戈壁赛段，剩下两百公里全部都是沙漠赛段，所以这也是开赛以来首个大规模的沙漠赛段。我们现在在的这个位置呢，距离今天 ss 二的终点啊，大概是二十公里，车手从这块开始就 驶出沙漠，直冲终点。那截止昨天 s s 一 呢？我大凤也把 t 二组单独的量产车的这么一个成绩表给大家做好了，前四名全部都是由长城车手来包揽，但你从总成绩来看，现在其他品牌最快的车手也就是纵横 g 七百的雾图纳升，距离现在 t 二量产组的第一名的车手保纳瓦罗的坦克几百， 总成绩的这个总时长的时差也就只有十五分钟的差距，放在这个整个十四个赛程当中并不算非常的大，所以还是完全有可能追上来的， 我就希望他追上来，别让长城一家独大是吧？现在跟 s s r 如果今天长城还是大规模领先的话，这么早就建立了这么大的差距，或者说越来越大的差距，那后面的比赛是不是看着就不精彩了？ 所以咱们看看今天赛道里边的车手的位置那表现是怎么样的吧。摩托第一个过来的又是坦克七百二百五十三号法雷斯，今天的镜头会看来又是长城的了，又一台七百，有另外一台七百二百五十二号保拿保罗， 哇，前两名都是七百，坦克七百这两个外籍车手，二五二和二五三从昨天到今天一直都是前后脚绑着跑的，你有没有一种感觉啊？是不是像极了今年达喀尔拉力赛里边两台路虎卫士的车？巴丘什卡和劳比德也是全程绑着跑， 现在这两台坦克七百过去已经十八分钟了啊，按照今天的发车表的顺序话，下一个过来的应该是 v 六火炮，二百五十七号尼森，我真快啊 兄弟们。尼三是在二百五十二和二百五十三这两个外籍的坦克机买的车手，过去二十分钟的时候他就过来了，所以他们中国本地车手也很厉害。二百五十一号尼古拉斯，第四个过来，加油。 第四个从我这过去的量产车。尼古拉斯的坦克七百从我这里过去已经又过了一个小时的这么一个时间了，还是没有除长城以外的其他任何品牌的车再从我这过去过。什么长城今天不仅又拿下了一座金头盔，同时它相比其他品牌车手领先的这个优势又进一步扩大了。 没办法，这个就是竞技体育，我也希望其他品牌车手能追上来，然后把这个竞争的这种激烈的氛围拉的更满一些，但是没有办法，这个就是事实，确实非常的残酷。
1.2万大付说車
01:02查看AI文稿AI文稿短塔的赛段真是一个比一个更难，昨天 s s 一 已经有很多坏车和撞车的情况了，今天来到 s s 二，难度再次升级，前半程沙漠，后半程碎石路，不仅非常考验车手的技术，对车手和领航的老妖也是一种折磨。 而且 s s r 的 赛道就在火焰山附近，地表温度直接干到了五六十度，今天很多车一出发车点就走错路了，整个赛道乱马交响，往哪跑的都有，经常能碰到对头冲过来的车，这你受得了吗？今天五十铃的三台 d max 依然表现稳定，几位车手都是经常跑沙漠的老手，跑沙漠对于他们来说可以说是如履平地， 火焰山的高温也没有对 d max 的 动力系统造成太大的压力，赛道中有不少新能源越野车，跑一半都需要停车，等电热来说根本不需要考虑这么多， 直接油门到里就完了。明天我们将会再次把营转移到库尔勒，后面的行程就要进入到真正的南疆了，那里的风景会更好，环境也会更恶劣，大家可以期待一下后面的比赛。
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01:27查看AI文稿AI文稿昨天 s s 一 赛段，纵横被海拉撞了，车子呢，翻滚了三圈，那台海拉大概是以一百二到一百三的速度撞上去的，我看到很多人说纵横是因为自己开的慢啊才会被撞的，别被带节奏了，事发路段是限速区啊，限速五十超过五十是要被罚死的，这不是属于海拉违规导致的事故，给你们还原下，这是事故啊， 这台 c r t 在 一百的速度，大家可以估测一下海拉三十的速度，然后 c r t 进入了三十到四十，但是因为视线受阻， 撞上了已经撞了纵横停下来的海拉。我们再来看下纵横的视角，速度三十多，然后呢，被海拉撞了，翻滚了三圈，幸亏纵横的车身够硬，车内的人员没事，车身呢，也是紧，青山昨天晚上逃不飞，队长带队通宵抢修，今天呢，已经满血复活了，可以参加今天的 s s 二赛段，这就是拉力赛的魅力， 充满了不确定因素，只能说在海拉的车手为了做时间导致纵横躺枪，但也别靠什么阴谋论啊，我相信没有人会拿生命去做算计， 纵横呢，运气差一点，但是纵横的车身是真的硬啊，被一百多的速度撞一下，连滚三圈，车身皮外伤，被撞击的位置只是凹进去了， 充分证明了安全才是最大的豪华。纵横这是坚持完赛，永不服输的狂打精神，值得点个赞！在 s s e 赛段终点区域呢，有台保障大巴深陷沙地无法动弹，影响赛事通行跟后勤保障，两台纵横机器版迅速驰援， 凭借强悍的四驱牵引力跟脱困能力，合力将现车的大巴顺利拖出，高效化解了这场危机，尽显了纵横车队的专业素养跟赛场担当，点赞！
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01:26查看AI文稿AI文稿啊，二零二六环塔拉力赛 s s 一 赛段结束了，长征车队呢，在 t 二 e 包揽前三， t 二幺和 t 二三包揽前二。不是现在各个车企都在搞一派越野车吗？怎么前三依然被长征汽车包揽啊？ 我的天呐，别小看这个 s s 一 赛段啊，官方说呢，是中等难度，实际跑起来那叫一个凶险啊！二百四十五点八公里的特殊赛段啊，紧贴火焰山和库姆塔格沙漠边缘，地表温度啊，直接飙到五十度以上啊， 从硬戈壁到软伏沙再到沙梁，无缝切换啊，很多老车手都在黑戈壁区域迷了路，有的呢，甚至跑偏了七十多公里啊！就在这种极端条件下，长城车队呢，直接打出了三冠的开门红啊！ t r e 量产新能源组三台坦克，七百 f o t 直接包揽了冠亚季军哦，其中啊，还有今年达喀尔 t 三组的冠军，宝娜瓦罗 t 二点一和 t 二点三组的啊，长城炮 v 六火炮和二点零火炮 也双双拿下了前两名啊！最关键是啊，这些赛车的发动机、变速箱、三电系统和底盘，跟咱们在四 s 店能买到的量产车完全一样， 这不是什么改装怪兽的胜利啊，而是实打实的民用技术在赛场上的验证。当然呢，这只是第一个赛段啊，后面还有更难的挑战等着他们。不过呢，就凭这个开局啊，长城今年的环塔之力确实值得期待哦！
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01:20查看AI文稿AI文稿环塔拉利塞啊，从来都不只是速度的较量，他是极限的挑战，坚韧不拔的试金石。在闪闪赛段 ss 一 和 ss 二的连续轰炸下，很多大马力的怪兽都斩击成沙，在这里的风景啊，属 于真正赶来的勇者。纵横七七百和 f 七百双双拿下了闪闪赛段的完赛记录，这不仅是跑完了，而且是带着原厂的硬核实力跑完的， 没有为了比赛而进行过度的模改，这就是对量产车机械素质最极限的检验。为什么我说这才是豪华越野的新标杆，因为以赛代检才是最高的标准。环塔的每一粒沙子，都在拷问车辆的可能性。纵横车队在这里进行的不仅是环塔精神， 更是他们自己那份追求极致、无畏、坚韧的纵横精神。这种在极限环境下的稳定输出，才是真正的豪华。 当别人还在谈配置的时候，纵横已经在用环塔的严苛赛场来检验产品的极限。这不仅仅是一场比赛，而是一次对品质与可信的公开宣誓。 他告诉所有人，什么叫做原厂硬核，什么叫做豪华越野的底线。在环塔玩赛就是英雄！纵横用行动证明了真正的硬核是不惧任何极端环境的底气。我是赵耀进，在环塔现场，带你见证中国豪华越野的崛起！
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03:30查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛 s s 三的成绩终于出来了，量产组真的是神仙打架呀。但是今天我发现了一个问题 啊， s s 一 赛段的时候人家截图的纵横 g 七百不是被撞翻车了吗？那怎么有的？某些厂家请来的一百多万粉丝大网红怎么这么不严谨啊？那话怎么能乱说呢？那不就是误导我们观众吗？ 咱们先看视频，在赛道里被一百五时速追尾的车回来了，连翻了三圈啊，据我了解应该是一百五的时速被追尾，非常夸张。咱们再看当时被撞的纵横 g 七百，还有撞车的那个海拉克斯的行车记录仪，你们说到底是多着麦撞上的，到底翻了几圈？ 哦豁，玻璃烂了好， 哎哎哎哎哎。 从视频上很明显就可以看出来，我截了张图是一百零八，咱们就说大概吧，一百一左右，那你怎么张嘴就一百五啊，你是真不负责呀，还翻了三圈， 我真服了。你是撞车的呀，你还是被撞的呀，你怎么就知道翻了三圈啊？啊，你们结合这个视频来看啊，看挡风玻璃，还有车内被撞人员的翻动， 很明显就是一圈，嗯，有可能是一圈，或者说一圈被撞了一点啊，顶天两圈 啊，他要像你说的是三圈，我给这拧下来啊，拧下来，这是哪个厂商组请的网红啊？一百多万的大网红啊，你们能不能审审他的视频啊？ 啊？就这样乱说，能给费用吗？这不赤裸裸的拿观众们当傻子呢吗？咱们先唠正事啊。看排名， s s 二赛段 t 二量产组啊，第一名，冠军尼森开的三点零 t t 的 火炮，第二名， 科曼的坦克七百，第三名第四名也是坦克七百，但是是厂长。对的啊，是外国人开的那两辆一小道消息啊，尼日格勒尼三，我三哥真是拼了啊，今天全程库姆塔格三百公里啊，地表最高温度六七十度，我三哥全程没有开空调，就为了争这口气， 太狠了。但是目前为止两个赛段 t 二量产组的总成绩就是 s s 一 加 s s 二加起来还是厂商队。两辆外国人开的坦克七百是第一第二，然后火炮尼森是第三，但是尼森开的火炮很有希望能冲击 t 二量产组的冠军啊， 目前为止两个赛段加起来第一第二都是那两辆七百，两辆外国人开的，第三是火炮啊，但是第一目前为止总用时是六小时十二，第二名总用时是六小时十三，但是火炮呢，是六小时 十六啊，总共就差了个三四分钟，冒个烟的事啊。我觉得尼森很有希望啊，如果车不坏的情况下冲击二六年环塔量产组 t 二冠军是没问题的。兄弟们，你们觉得三点零 v 六的火炮有戏吗？啊，我今天是发现了 这以后解读赛事每天的用时都比较简单了啊这回，哼，没人说我拉踩了吧，一二三名全是长城的啊，全是长城啊，甚至一二三四五都是长城。今天，哈哈，我是何万里，持续关注，据说明天 s s 三更猛啊，那好几百公里。
271何万里
01:44查看AI文稿AI文稿你们看看见吗？听见声音了吗？某市八幺七，去年二五年环南某市九幺七参赛的时候，一到赛程终点，看见了吗？发动机闹闹响，但不走道啊，这就是增程 f 七百。哎呀， 兄弟你咋刚出来呀，都这点了，那七百跟火炮饭都吃完了，车都刷完了吧兄弟？ 七百啊，七百，七百，七百，昨天第一名，今天第一个发车的啊，天量场左依然是七百先出来的啊，现在我正在二零二六环塔拉力赛 s s 二赛段的终点啊，第一辆冲刺的是七百啊，兄弟们。卧槽，兄弟们看看看， 第二辆也是七百啊，有一个细节，这老外真耍心眼子呀，昨天 s s 一 赛段是另外那一辆七百拿的冠军，今天他俩一块出现啊，让了一下，让另外一辆 s s 二也拿个冠军。昨天量产组 s s 一 赛段的前三名就是两个七百，然后第三名是 v 六的火炮 t 二量产组啊，今天量产组冲线的啊，依旧前两名是七百，我感觉第三名是火炮的可能性也很大，这样能判断没有背后发车的超车能懂啥意思吧，这就证明了 应该还是前三。今天 s s r 赛段量产组啊，第三辆前两辆是坦克，七百啊，第三辆今天出现的是尼桑啊， v 六火炮。这怎么这么稳当啊， 按说我三哥应该给脚油门啊，放过他呀，不是，他比他老实，那俩老外啥也不是，我跟你讲，那俩老外啊，这才刚开，我们稳住啊，稳住！在 s 二赛段的最终量产组的成绩你们猜会怎么样？我是何万里，大家持续关注，等晚上给你们分享总成绩。
502何万里
01:07查看AI文稿AI文稿这边刚点开 app 就 看到了一个大海豹哈，应该说是战豹稳战黄塔的。战豹长城不是参加了黄塔拉力赛吗？在昨天的 s s 一 赛段跟今天 s s 二赛段都取成了三冠哈，这边是写的是量产新能源组，量产燃油组，还有一个俱乐部量产组 有的甚至是冠军季军亚军全得啊。我觉得真的在越野这一块，长城应该算是比较有实力的啊，我们认真去看啊，长城应该近段时间都经常参加很多的赛事，不管是越野赛事 呃，还是什么相关的赛事，他都在参，积极的参加。甚至呢，我都在想，长城不是接下来还要在跑车吗？ 接下来在 off 一 的跑道上，我是期待着能看到长城的影子哈，因为毕竟在越野这一块，我觉得长城一个已经无可厚非哈，算是印的一个标杆了。但是呢，在跑车这个领域哈，长城还没有涉足，但是我发现魏总是频频去介入跑车这一个 呃，圈子哈，相信在不久将来，我们在跑车的赛道上也能看到长城汽车，加油，长城。
459九牧承康
01:25查看AI文稿AI文稿兄弟们，我现在是在 s s 三赛段的一个终点，你看我身后的赛车正在冲刺终点，然后呢，按照惯例，我需要给大家报一下瑞虎八在 s s 二赛段的一个成绩， 他昨天瑞虎八的成绩是在 t 一 点一组是排第四，是一五二号车吴大军啊，第四名，呃， s s 赛段是最好成绩第三，然后 s s 二赛段最好的成绩是第四，这也是一个不错的成绩，为什么呢？因为在他 t 点一同组别都是他的前三名，你像纳瓦腊还有凯拉克斯，呃，这些都是大 v 八，都是顶级的赛车，即使没拿前三，咱们也没有说这个输了或者怎么了，这个，其实这输赢就是 进不进前三，同样精彩啊。然后昨天的 s s 二赛段，他的里程是二百九十三点零八公里，其实已经算是一个长赛段了，但是今天的赛段是整个赛段最长的，他的 啊，总总里程是四百六十八点九五啊，将近五百公里，这么一个最长的一个路程，这个确实是考验车手，考验赛车的特别难的赛段。目前呢，我们瑞虎八还没有出来。瑞虎八，瑞虎八幺五二号，瑞虎八冲出来了，第一个冲出来了， 昨天幺五二号是第四名，今天今天又是第一个出现的，是在 ss 三赛段第一个出现的，咱们奇瑞的瑞虎八。
22266号车评
02:55查看AI文稿AI文稿今天是环塔比赛的第二天，然后呢，昨天 s s 一 赛段的就是第一天呢，成绩已经公布了，我现在手里头拿的就是首先是印象特别深刻的呢，就是卡马兹车队这个 达克尔的十九官王还是二十官王来着，他这个确实是实力非常牛逼，就是他是 t 五组 t 五点一的赛车，现在目前为止已经是超了 有一多半的，第一家的赛车组就是第一家是最高组别的赛车组，速度非常非常快，无论是车还是人都是真的是技术水平都是非常非常先进的。还有呢就是目前为止 比较突出的两个点，就是印象特别深刻的两个点呢是什么？就是长城车队的三名外国车手，我看到这个成绩当中我给你们看一下啊，目前我看到这个成绩当中，目前二百五十二号赛车应该是排名第三十，就是坦克七百的，包括二百五十三号赛车是第三十二名，他俩成绩是又一台坦克七百继续断档领先。 昨天因为在我们在看了第三段之后，确实是印象非常深刻啊，就是他们因为本身他们 实际上他们在到达终点的时候，他们是拍就是按顺序发车两分钟，每间隔两分钟发一发一台，然后他们超过了很多，因为 t 组是先发车的，所以也就意味着他们超过了很多 t 组，甚至将近 t 组一半的车型 先到达了终点，所以这个速度当时我们就知道很快，但因为我们可能也要考虑就是这个路段当中有没有罚时或者是其他的这些行为，罚时扣时间的行为，包括有没有可能 知道点什么的，所以昨天的赛委会成绩一直到很晚的时候才出来。韩有的这两天印象比较深刻的就是尼三，尼三目前的表现确实是非常的亮眼，他现在驾驾驶的是就是火炮三点零 t 的 火炮，目前呢排名第四四十三位，也是超越了很多的 t 一 组的这个车手，包括昨天的时候也是一样，他们在跑回来的时候也是把很多 t 一 组的车手远远的甩在了身后。 那目前来说还有就是你们关心的姚队，我再给你们找一下姚队的成绩啊，姚队的驾驶的是二百五十六号赛车，然后目前的排名是第六十六位，总时长是三小时二十一分钟十四秒。昨天我们也对姚队进行了一个采访，他个人表示的就是目前对于他来说，他想的是尽可能的以更小的车损 去完成这个比赛，然后还是要保证，因为像去年的话，他们在第二赛段大概的比赛的完成率是百分之三十多到应该百分之三十多吧，就是淘汰率非常非常高，哎，现在赛车又来了，大致现在给你们做一个汇报，目前赛事的这个整体的前三名呢，前两名是波兰联汽车的赛车第一家 组合第一家第一家，然后第三个是韩美汽车的韩美赛车第一家，时间呢分别是 第一名的时间，我们只说一下第一名的时间啊，两小时二十六分五十五秒。目前来说今年长城的这个成绩还是看起来还是不错的，如果说 顺利完赛，不不出现大的问题的情况下，我感觉这两名外国车手他们大概率会取得一个非常非常厉害的成绩，反正就是最终，拭目以待吧。我现在要去看赛车了，我们现在正好在这个赛车的经过点，可以给你们看一下这些赛车的表现。
270玩车黑胡子
