德比斯捷克站积分多少
粉丝4308获赞5.8万
相关视频
00:39查看AI文稿AI文稿瓦伦丁德比斯目前的总积分是排在第三位，离第一相差四十四分，排在第二位的就是那个五号车手了，所以他们两个之间的竞争非常的激烈，经销商彰显机车的积分同样是排在第三位，离第一相差五十一分。 目前积分都是靠冲击年度总冠军的话，六十四号真的要快点进入状态才行， 靠瓦伦登德比斯真的一个人没有办法去冲击总冠军的。今天晚上八点还有杰克站的第二回合的比赛，瓦伦登德比斯会在第一的位置发车。
3069艺文仁
01:15查看AI文稿AI文稿德比斯拿了五个冠军，为什么积分才排在第二？看到很多人都有这个疑问。这个比赛分为三种积分，车手积分、车队积分、厂商积分、车手积分彰显。机车的车手是五十三号德比斯，六十四号卡里卡舒洛，每个回合排在前十五的车手 可以拿到相应的积分，第一名二十五分，第二名二十分，第三名十六分，然后十三分、十一分、十分这样子递减车手积分，就是按照各自自己的成绩去累计 自己的积分，然后是车队积分。艾文兄弟，他的积分就是每个回合五十三号跟六十四号的积分总和加在一起，就属于他的车队积分了。最后是厂商积分彰显。机车这个积分制度有一点不一样，他是其每个回合里面 车手最好成绩的那一个积分，比如上一个回合五十三号拿到二十五分，六十四号拿到了六分，那这一个回合就取最好的积分，二十五分加起来，直到该赛季的最后一个回合的比赛 里基加起来所有的积分去评，年度车手总冠军、年度车队总冠军、年度车商总冠军。
1173艺文仁
04:04查看AI文稿AI文稿张雪机车捷克站双冠后最新车手积分排名，第十名汤姆凯旋最新积分，五十七分汤姆布斯阿莫斯是英国车手， 他在去年夺得第四名的好成绩。今年他驾驶六十九号赛车在前五站发挥一般，仅在荷兰站第一回合拿到第三名，也是唯一一次登上领奖台。他和目前排名第十一位的加西亚积分相同，正是以小分优势进前十。第九名，扎克类杜卡迪 新积分，六十七分萨克雷是意大利车手，他是去年 model 一 赛事冠军。萨克雷在今年驾驶十六号赛车参赛，前五站比赛还没有登上领奖台，最佳成绩仅为第五位，但他的总体成绩比汤姆稳定，所以暂时位列第九。第八名，费拉里杜卡迪 最新积分，七十六分费拉里同样来自意大利，他曾在二零一九年首届 model 一 世界杯勇夺冠军。今年他驾驶十一号赛车参赛，前五站比 在仅登上一次领奖台。菲拉米在澳大利亚站第一回合夺得第三名，此外还有多次进入八强的好成绩。第七名，马西亚雅马哈 最新积分，七十六分马西亚是法国车手，他曾夺得二零一七年 f i m 世界耐力锦标赛车手总冠军。今年他驾驶九十四号赛车 前五站比赛，也仅登上一次领奖台。马西亚在葡萄牙站第一回合取得第七。第六名，阿艾克巴川崎 最新积分，七十八分艾克巴是西班牙的车手，他在青少年组拿过世界冠军，但转入成年组还没有出彩的成绩。艾克巴在今年驾驶五十二号赛车， 前五站还没有登上领奖台，最佳成绩仅为勋安内战第一回合第四名，但胜在稳定，几乎每场比赛都进入前十，所以积分高居第六。第五名，厄特尔杜卡迪，最新积分一百零四分。厄特尔是德国车手，今年刚满三十岁，此前同样没有冠军入账。 今年他驾驶六十五号赛车两次登上领奖台，在荷兰站第二回合勇夺冠军，又在澳大利亚站第一回合拿到亚军，总成绩进入前五，想要闯入前三还需继续努力。第四名，张恩居雅马哈最新积分一百二十八 分。张恩居是土耳其车手，他在十五岁就勇夺瓦伦西亚摩托车大奖赛冠军，是历史上最年轻，也是土耳其历史上首位赢得 摩托车大奖赛、公路赛冠军的运动员。今年他驾驶六十一号赛车，在今年前五站都没有夺冠，但成五十登上领奖台， 尤其在刚刚结束的杰克战，两回合都输给张雪，车队的德比斯居居亚军，是前三名的有力竞争者。第三名，马西亚杜卡迪，最新季分一百三十分。马西亚是西班牙车手，他在二零二三年勇夺摩托三世锦赛冠军，因此卡多托尔莫赛道的一个弯道以他的名字命名。 马来西亚近年驾驶五号赛车四次登上领奖台，他在澳大利亚站第一回合以及荷兰站第一回合都拿到了冠军。葡萄牙站两回合都输给德比斯夺得亚军，但最近两站状态较差，排名也一路下滑到第三。 第二名，德比斯张雪，最新积分一百四十七分。德比斯是法国车手，他在此前并没有特别出场的成绩，能拿到束手的仅为二零零八年法国幺二五 gp 锦标赛冠军，以及二零二三年法国超级摩托车锦标赛亚军。但今年德比斯驾驶张雪机车工厂埃文兄弟车队的五十 三号赛车，战绩可谓一路长虹，在前五战共十个回合的比赛中，狂揽五个冠军，包括匈牙利战和捷克战两个双冠，以及匈牙利战第一回合冠军。由于首战澳大利亚战成绩较差，所以战绩积分榜第二， 第一名阿里拉斯雅马哈，最新积分一百六十六分。阿里拉斯是西班牙车手，他在二零二零年摩托三世界锦标赛勇夺冠军，以二十三岁零三百四十七天的年龄，成为摩托三历史上最年长的世界冠军。 今年他驾驶七十五号赛车参赛，之所以仍高居积分榜首，得益于他稳定的发挥，除在刚刚结束的杰克逊迪奥回合失误退赛以外，剩下的九个回合全部进入前五名， 一共七次登上领奖台，还在澳大利亚战迪奥回合，以及匈牙利战第二回合夺冠。但他领先德比斯的优势已经不多了，稍有闪失就可能从第一的宝座滑落。你觉得驾驶张雪汽车的德比斯能拿到今年车手总冠军吗？
201豆豆皮皮果冻雪球
03:19查看AI文稿AI文稿第五惯意味着什么？如果第一惯是运气，第二惯是巧合，第三惯是别人状态不好，第四惯你还能说已经开始习惯了？那第五惯就是你得重新认识这三个字了。 张雪机车这不是在跟你商量，这是通知德比斯用昨晚那场比赛，把中国统治四个字焊在了 world s s p 的 赛道上。咱们先聊聊这台车的心脏，那颗八百二十 cc 的 三缸机器。你得知道三缸在摩托车圈子里以前是个什么待遇，见天不足，可张雪就偏选了这条路，把 三缸做成了让对手胆寒的武器。八百米知道，对于赛车来说，就像一场没有障碍的百米冲刺，拼的就是谁更敢把转速榨干。德比斯在莫斯特那条直道上，尾速直接拉满身后的雅马哈，不是不想追，是根本拉不进距离。 但比赛最迷人的地方，从来不是一帆风顺。第四圈重杀区，德比斯线路走宽了那么一点点，就那么一眨眼的功夫，六十一号像一条泥鳅钻了进来。紧接着九十四号在二十号弯又补了一刀。眼看德比斯掉到第三看台上一片倒吸凉气的声 音，那种窒息感隔着屏幕都能慢过来，结果他居然在巡航。别误会，不是车速上的巡航，是心态上不硬，刚不慌乱就稳稳卡在第三的位置上，凭啥敢这么沉得住气？根子还在八二零这台机器身上。 中后段的制动耐力，加上车身轻到那股敏捷劲，高速弯里说到就到，说拐就拐。第六圈反击开始，连续高速左弯，德比斯用一套极限弯杀的组合拳，直接生吃掉一台雅马哈，重新杀回领奖台。接下来的五圈，六十一号在内线拼死轰 动。德比斯在外线像鲨鱼一样绕圈施压，两台车几乎是贴着后视镜在跑，谁先松一口气谁就出局。 这种对抗要持续多久？答案是，整整十圈。最后五圈，德比斯在大车道尾端硬生生拉开差距。紧接着一号弯内线直接关门，那道弧线切的像手术刀一样精准， 毫米级的线路把内线堵得连风都钻不过去。什么叫统治？不是每圈都排第一，而是你明知道对手的所有底牌，对手也知道你的，可他就是拿你没办法。那台八二零就横在 赛道中间，将一堵会移动的炭吸之墙。最后一圈，那个场面，六十一号在一号湾绝地反击抢到领先，全场气氛崩到了极限路程只剩最后几个弯道了。德比斯疯狂追赶，六十一号死死封住超车线路。十六号湾全场最慢的一个回 头湾，德比斯在这里打出了最后一颗子弹。极限压弯，两个人同时压到几乎擦地。那一刻，不是比谁更快，是比谁更赶。最终，他夺回了属于自己的 杰克莫斯科站双回合双冠赛季第五座奖杯。他用一场干净利落的比赛，碾碎了所有盘旋在头顶的质疑。那些曾经带着有色眼镜看中国机车的豪门车队，今天被一辆来自中国的三缸机车死 死按在身后，连挣扎的余地都没回。看这条路，张雪机车从被人当笑话看到今天在世界 s s p 赛场上建立起自己的， 凭的是运气吗？是把每一个垫片，每一段凸轮曲线，每一条走线都打磨到近乎偏直的程度，才换来今天赛道上那一抹让人闻风丧胆。 这不是一场比赛的胜利，这是中国制造在世界顶级赛场上赢得的尊重，是靠拧油门拧出来的尊严。接下来，让我们一起期待下一站西班牙阿拉贡。
6706驭风引擎
03:38查看AI文稿AI文稿杰克莫斯科赛道地表温度能把鸡蛋煎熟五十二摄氏度。一台被罚到第六位发车的中国机车，被十几台杜卡迪和雅马哈像狼群一样围住，结果这抹红色硬生生杀出一条血路，从第六干到第一，只用了八圈。瓦伦丁德比斯，他以前的状态四海为家，哪个车队给口饭吃 就去哪，典型的流浪车手。直到张雪机车递给他一份合同，他才算有了个家。就在上一站匈牙利站，他帮车 队拿下了第三座分站冠军，这一战直接让他火遍全球，欧洲那几家巨头坐不住了，法国的、意大利的全跑来了。条件开到离谱，免费试用，参观实验室，深度合作，高薪加商业加成就位签下他， 放在任何人身上，这诱惑都扛不住吧？德比斯怎么做的？我现在只专注比赛，赞助全交给张学和车队，绝不私自接火。他真没飘，他知道是谁在他最落魄的时候拉了他一把， 这份恩情比什么合同都重。咱们把镜头拉回杰克站的正赛，五十三号赛车，德比斯驾驶因为练习赛被判慢速行驶，直接 罚退到第六位发车前排，清一色杜卡迪场队和雅马哈场队个个虎视眈眈。更要命的是，地面温度五十二度，轮胎跑两圈就开始发软，刹车碟热到发红，就在暖胎圈。德比斯在大，直到尾端的重刹，他在干嘛？他在摸底，他要精确知道 今天的刹车点，轮胎的极限在哪。五盏红灯熄灭，三十多台赛车如炮弹般射出一号弯，所有车都往内线挤。德比斯反其道而行，主动让出内线，走外侧更长的路线，这下他躲开了最混乱的碰撞区。紧接着三号弯 出弯，靠八百一十九 cc 排量，那强悍的拉车感，加上电控系统死死按住后轮不让他打滑，他干净利落的吃掉了一台后轮已经扭曲的雅马哈，名次瞬间来到第五。 从第二圈到第五圈，比赛进入一种令人窒息的贴脸状态，他的前轮几乎贴着前车，后轮差距一直咬在零点三到零点五秒。弯道里两台车并排进弯，谁也不让谁。德比斯在等，等 前车犯一个错，等对方的轮胎或者心态先崩。第六圈九号弯，机会来了，前面的杜卡迪因为刹车过热，进弯点稍微早了一点，出弯速度直接掉了。德比斯没有丝毫犹豫，在外线一个急弯中刹车身紧贴着路肩最内侧的那个点，全油门轰出去。 十号弯之前完成超越。比赛进行到第十二圈左右，前面那台雅马哈已经被逼的受不了了，一号弯他刹车踩早了，前轮瞬间抱死，走线一下子往外偏。就这一眨眼的缝隙，德比斯像刀片一样切进内线，两台车轮毂顶着轮毂硬生生挤了过去，这一下他升到第二。现在前面只剩最后一台雅马哈 车手叫卡恩，领跑了几乎大半场，卡恩贴上去不超就是贴，他在等那个弯。十二号弯重刹车，卡恩 下意识守内线，德比斯看准他刹车点偏晚的那一瞬间，直接从内线抽头，干净利落没有任何多余动作冲过去拿下第一。从第六位发车到全场领跑，他只用了八圈。后面的故事更恐怖，领跑之后，德比斯没有松懈， 反而越跑越快，第一圈领跑就拉开零点八秒，转播屏幕上不断跳出最快单圈的字样，轮胎已经磨损的很严重了，他还在刷字。身后的欧洲军团就像用圆规画出来的一样， 没有任何多余的方向修正。最后一圈，方格奇挥动，他高举左手，怒吼着冲过终点线。张雪机车做到了！这不仅仅是一台中国赛车的胜利，这是一个曾经无处可去的流浪车手，用一场教科书级别的冷静博弈，向全世界宣告，世界顶级赛道的冠军榜上，从此有了中国制造的名字。
22.0万赛道转速区
01:12查看AI文稿AI文稿杰克站在夺冠军，德比斯倒出心声，张雪兑现奖金是最实在的尊重。五月十七日，杰克莫斯特赛道，德比斯在最后一圈完成绝杀，拿下了两千零二十六赛季世界超级摩托车锦标赛 words pass 组别的第五个冠军，从第六位发车，一路追到第一，这不是运气， 是硬实力。这是德比斯加盟张雪机车后的第五场胜利，葡萄牙战双冠，匈牙利战一冠，捷克战又包揽两回合冠军，半个赛季五个冠军，一个成立才两年的中国品牌，让雅马哈这些老牌车队不得不重新审视这个对手。赛后，德比斯说了段话，他说张雪发奖金从来不拖泥带水，一次结清没废话， 这才是真尊重。这话听起来平常，但在赛车圈，这还真不是小事。传统车队里，很多车手得自掏腰包买赛车交习位费，有的为了一个比赛习位愿意接受零工资合同。但张学机车直接配了最好的赛车和装备，赛道练习时间随便练，每一次上赛道，轮胎损耗、 引擎消耗、技师工时全是真金白银。德比斯十一岁开始骑车，十六岁就拿法国一百二十五 gp 锦标赛冠军，但这十几年因为缺钱缺赞助，他一直在各大比赛之间流浪，当过替补，干过外卡，差点告别主流赛事，直到二零二三年才重回 wordspass。
2081大咖故事会
00:14
