幺九零车主的机器啊,定期检查你的机油, 听到刚才这个发动机的声音是不是挺吓人的?当然幺九零啊,确实有很多这个轴承, 包括主轴啊,包括图轮轴啊,这些轴承是有损坏的概率啊,然后呢并不要那么的直接的吓唬到自己,我们来看看这个问题,换什么配件就好,那就是这一套涨紧器, 涨紧器把它换掉以后,然后呢检查一下,证实对好了, 这个车呢就没有问题了。特别提醒一下幺九零的车友们,这款发动机呢,一定要定期检查机油量啊,千八百公里呢,就要看一看了, 全合成机油也不要太满换,嗯,大概两千多三千左右,因为他只有一千毫升,也就一升的容量啊,那么对应的里程呢,不会太长,千万别大意, 幺九零在短距离行驶了以后呢,他也容易产生乳化,所以说长期的短距离行驶是不好的,嗯,一是要做到充分热车啊,第二呢尽量避免特别短距离的行驶,定期检查你的机油, 咱们看看这个视频里边这台车机油乳化的这种情况已经是非常非常严重了,所以说幺九零车主的机器啊,定期检查你的机油,我们是 n 速机车主。
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每天认识一辆车,今天认识的是本田 c b 一 九零二。 本田 c b 一 九零二,其是生涯的第一位恩师。第一次跨上 c b 一 九零二时, 你或许还分不清离合的结合点,会在红绿灯前熄火,会被后车喇叭吹出冷汗,但他从不嘲笑你。康大的工程师把容错率写进了每一颗螺丝,让新手二字不再是贬义,而是值得被呵护的阶段。 c b 一 九零二没有浮夸的包围键,没有刺眼的配色,只有 c b 家族传承的街车线条,干练的油箱,紧凑的车身,恰到好处的肌肉感。它像一位穿着整洁白衬衫的学长,不张扬却让人安心。 这种得体,是亨达对年轻骑士的保护,先学会融入,再谈个性。单缸可靠是沉默的承诺,一百八十四立方厘米风冷单缸是沉默的承诺,一百八十四立方厘米像白开水。但正是这份平淡,陪你 度过了最笨拙的时光。半离合找不准时,他宽容的不熄火,紧急刹车捏死时, a b s 稳稳拖住底线。保养超期一千公里,他依然不耍脾气,分体式手把微微前倾,坐高七百六十九毫米。 c d 一 九零二用略带运动的坐姿提醒你,你还年轻, 脊背不必躺平。但他又不极端,脚踏位置适中,坐垫宽厚,一小时通勤后不会腰酸背痛。这种上进但不折磨的平衡, 像极了 honda 的 造车哲学,先让你坐得舒服,再诱你骑得更远。为什么是 c b 一 九零二,因为它把入门做成了闭环生态,全国遍地的 honda 为你门店让保养维修不必焦虑,变态的保值率,让换车时少亏一点,庞大的保有量,让每个配件都便宜好找。更重要的是, c d 一 九零二的口碑穿越了时间。当你问老骑士第一辆车推荐什么,十个有八个会提到它。这不是广告堆出来的认知,而是一代代人用里程投票的结果。它陪你从熄火二十次的菜鸟成长为能单手控车的老手, 从市区通勤的无奈扩展到周末跑山的自由。从对排量的盲目崇拜理解到够用且可控才是真理。当你终于换上更大排量, b 一 九零 r 不 会怨你薄情,他知道自己的使命就是送你到下一程。好的启蒙从不说教,只是陪你把弯路走直。本田 cb 一 九零 r 在 这里等每一个开始。

本田幺九零发动机的异响,今天给大家讲一下,为了方便对比,这是本田幻影幺五零的摇臂和 摇臂轴,这是本田幺九零的啊,那个先说一下啊,幻影幺五零的摇臂跟幺九零的摇臂是不通用的啊,你看长得是一样,但是不通用。 九零的机器我最早是一七年的时候,然后我群里面一个车友,他买了幺九零,就是这个异响,他受不了,他就把发动机发过来让我拆了个遍,最后检查是这个出的问题, 也就是说你换新的凸轮摇臂,小链条是解决不了问题的,他的声音依旧会存在。先看一下这个摇臂结构的区别啊,这是幺九零的摇臂啊,看下它里面带一个 滚针轴承,看看幻影幺五零的,他是常规型的啊,他没有滚针轴承,他是硬接处,所以说问题就来了, 把幺九零的摇臂穿上摇臂轴,大家看一下啊,来晃动这个摇臂轴,是不是明显能看到,就是摇臂不动,摇臂轴在晃, 你看明显吧,如果这样不明显的话,用一下幻影幺五零的摇臂轴,他的摇臂轴指定是一样的啊,我看穿到这个位置啊,露出来来看一, 是不是能明显看到一个这样的摆动,很明显吧,然后再拿一个幻影 五零的摇臂啊,也是穿到同样深度啊,看看这边露出来一点,那我们再晃一下看看啊,摇臂固定住摇臂轴纹丝不动啊,你们看看,根本看不 到摆动啊,要摆动都一起摆动了,看见没,就是没有一个这样的间隙,但是幺九零这样就很明显了,对吧?这是 本田幺九零的摇臂轴啊,九点九六啊,这是幻影。幺五零的摇臂轴啊, 也是九点九六啊,四五千转的异响就是因为这个不规则的摆动产生的异响。本田在这里用个滚震轴承,优点还是有的,比如说他们摇臂轴 之间的摩擦小啊,能减少摇臂轴的磨损和摇臂的这地方的磨损啊,这是最大的优点。缺点就是异响,因为滚车轴承普遍都有这样的通病,就是存在一个这样摆动的间隙, 我曾经做过实验,把这个滚轮轴承给压出来,压出来以后用那个不锈钢的精密管,然后做了一个轴放在里面,轴套啊,做一个轴套放在里面,然后他这样摆动没了间隙以后,这个声音 就消失了。但是不锈钢因为它的硬度达不到,所以说不能长期代替,只能临时用一下,只是找到方法。后来我想办法用这个活塞销想代替这个滚轮轴承,那内径是正好的,但是 外径需要加工,问题来了,普通车床还扯不动这个活材料,这个内径是正好,外径的话差了十丝, 而且一旦上车床,即使能车子动,外面的光洁度就没了,这样的话反而会加快摇臂的磨损,所以说这个方法就放弃了,就是 有条件的老铁你们可以自己试一下,但是我感觉本田给你加个滚车轴承,为了耐用着想,他的出发角度我认为是对的。 异响就异响点吧,因为你看这国三的车,从铃木,本田雅马哈国三国四的车,那发动机基本上没几个非常好听的,对吧?对,比老车那声音,那还用比吗?那不用比了对吧?电瓶车因为吸不燃烧,他的发动机温度都会高一点 啊,像这样的话确实可以减少摩擦,减少热量的产生,但是这跟用药似的,试药三分毒呗, 给了你优点,他也给了你缺点,缺点就是四五千转的异响。嗯,最后建议大家就是电喷车,他细火燃烧,既然发动机温度高点,咱们那个保养的时候机油尽量用好一点啊 啊,按照我个人的观点啊,就别用矿物质油了,最低半合成,个人建议啊,纯个人建议。 呃,不代表任何人的立场。这一期视频就讲到这里啊,就是讲的不好的,没讲到位的欢迎在评论区补充留言。

如果有 cb 幺九零时的车友发现自己的车尾部有异响或者有晃动的话,可以参考一下我的方法。就像这样开起来尾部的塑料会抖来抖去,经过自己查看发现是两边尾灯的螺丝间隙过大导致的,就是这两个螺丝。 处理方法就是先拆掉坐垫下面的固定螺丝,然后再拆下面挡泥板这边的三个螺丝。拆掉的时候要慢点,不要把卡扣弄断了。 拆完就用橡胶皮剪两条这样的长条备用。然后把两个车尾灯的固定螺丝松开,然后用橡胶条塞进锁螺丝的孔位里,塞的时候尽量贴边平整,然后把螺丝固定锁紧就好了。看看搞好的效果 是不是立竿见影了,有此问题的车友不妨试试。 nice!

给点油门轻轻给一点哦,一个广州的粉丝啊,他说他一着车,方向盘那个助力油壶啊,呜呜的声音,看看究竟有多响,我们来听一下。小赵着车听一下, 给一点,油门轻轻给一点哦,助力泵前面呢带一个螺丝的,我们是可以更换一个原厂的助力泵修理包,而且呢,看到下面这个位置啊,严重的漏油,更换一个修理包,期待一下效果。开走 原厂的助力泵修吧,安装完毕,试一下 cd 怎么样啊? 哎,这个 cd 就 ok 了。上车, 助力泵安装完毕,着车看看。小赵着车,嗯,这个微微的声音呢就消失了啊,能修不换,更换这个助力泵呢,是非常有性价比的啊,关注刘师傅啊,让你们修车呢,少花钱精神。

本田的车友注意了,车有异响,找不到原因,分享一下七大常见的异响,皮带响、压缩机响、助力泵响、废气阀响、减震器响、半轴外球隆响、轮胎轴承响。 初步的判断经验,再也不怕被异响困扰,修车也能少踩坑。今天分享就到这里,希望能帮到你!

节气门位置传感器故障,链条一松,动气门一响,发动机一响,后视镜抖动。最便宜的杜卡迪铝合金车架代替钢管编制车架排气焊点生锈,前减震渗油, 正实盖漏油,气门实盖渗油,漏防冻液,低速脱档过热,刹车失灵,链条一响, e b s 泵故障,发动机一响,没了,喷不了。 后减震支架易断裂,断大灯线,后轮异常磨损,发动机异响,喷不了硬菜 链条一响,坐垫皮开裂,离合大鼓一响掉耳,螺丝断裂。打火按钮接触不良,离合器线易断裂,螺丝松动,前减震漏油按键质感差,油壶支架断裂。

兄弟们,提车已经四天了,本田这个质量也不怎么样啊,好多毛病和异响啊。首先呢就是这个冷车启动一拧钥匙就 油门,还有油门也是, 嗯,喇叭也不好,也异响, 最后就是这个后座手一放就 兄弟们咋办啊?新车就这样,有懂的告知一下,在线等,挺急的 xiao。

噪音大?对,冷车一加油门老老哒啦啦啦。热车没事,二十四万公里不至于啊。对啊,我这声音怎么这么大声音 这呲啦呲啦呲啦呲啦,这个响,噔噔噔噔噔噔噔,对,停停,挂空挡不会这样子,挂空挡的话他声音就没了。哎呀,车还震动,上氧器看上氧器蹦的 开这轮了吧?我知道我知道,这个知道。行,看着啊,听这响啊,开着走,听着听。 对对对,是这事吧?对对对对对对对对对对对对, 是这响吧?对对,就这个声音,是地库里面声音最大。嗯,来了,这问题都给你找着了是吧?对,跟缺缸似的,腾腾腾腾腾, 噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔 噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔噔。