环塔几个组别
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01:18查看AI文稿AI文稿很多人看不懂环塔的组别，用一句话讲明白， t 一 组别就是专业赛车，和民用车无关。 t 二组别是量产车，是基于量产车改装而来，和你在四 s 店买到的车是一样的， 底盘、发动机、变速箱这些是没有经过任何改动。通过三天的正赛，长城厂队包揽了冠亚季军，尤其是 v 六火炮，从正赛开始以来，在 t 二点一、 t 二点三组别揽获三个赛段的所有冠亚军， 可谓是用实际行动证明了自己。曾经越野赛场是进口车的专属神话，国产车只能仰望，是难以企及的巅峰。如今，长城车队征战还塔，目标直指打卡，不再是简单的参赛，而是硬核亮剑。中国汽车早已告别了模仿与追赶， 用硬核越野实力在曾经被外资垄断的越野赛道，硬生生杀出一条属于中国品牌的突围之路。未来，世界顶级越野赛场终将看见更多中国车的身影。
2608新疆旅行-栋栋
01:10查看AI文稿AI文稿五月十七号，什么日子？世界高血压日啊啊！不光是世界高血压日，还是长城豹战队在二零二六年环塔拉力赛上 s s 一 赛段取得开门红的日子，包揽了 t 二点一和 t 二点三双组别冠亚军。从乌鲁木齐到吐鲁番盆地，全程二百四十五公里，赛道全部由戈壁与沙漠组成， 高温、流沙、颠簸，每一米都是对赛车和车手的极限考验。有着赛级称号的 v 六火炮，凭借其三点零 t 的 发动机以及九 a t 的 变速器，在沙海里简直是如鱼得水。 茫茫戈壁，引擎轰鸣、车轮卷起的漫天黄沙，长龙炮一路狂飙，把这些艰难险阻全部甩在身后。这不仅仅是赢了一个赛段，这是中国皮卡硬核实力的完美证明。从实验室到环塔赛场，长龙炮一直坚持以赛验车，以赛促研， 每一次飞驰，每一次征服，都是在为消费者的座驾淬炼品质。首战告捷，指示开始，期待他们在接下来的比赛里再创辉煌！
483皮卡生活家
03:56查看AI文稿AI文稿二零二六换挡压力赛 t 二点一燃油厂商杯，这个组别到底是三点零的五十零柴油型，还是三点零的火炮型？这个组别一共八台车，三台四勾勾三 d max， 三台三点零的火炮，还有两台二幺二。 我们今天来到了沙溪五十零车队的这个营地啊，大家首先看营地的这个风格有没有很眼熟？这个标准就是按照达克尔卫士车队的这种标准啊，调性首先有的成绩能不能有首先说啊，就是我个人觉得四勾勾三三点零柴油作为 机皇，这个是有一定的优势，可能性车轻，对吧？但是说实话啊，柴油跑拉力赛的这个时代啊，现在不是了，尤其是面对三点零汽油的这个竞争，那五十铃厂家为什么还敢来参加这样的 难度的比赛？哎！首先来讲江西五十铃，这可不是一个新军，一五年到一九年连续四年包揽了二点二组别的冠军， 其中陆炳龙老师的成绩来到了全场第十，更是碾压了很多 t 一 的赛车。所以说江西五十零作为一个老牌环塔劲旅来，今年这个跟长城啊，跟二幺二放在一起竞争，还是有一些底气的， 具体结果怎么样，咱们就要看这个比赛了，明天就要开赛啊，其实这种长距离赛车是一方面，车手 车队的策略，天时地利人和都很重要。咱们先来采访一下杀鸡减震器的董事长王总，同时也是这次的赛手啊，我就有一个问题，您作为这个越野后市场减震器的这个龙头企业的董事长，为什么要亲自下场来参加这种这么艰苦的比赛 啊，是这样，我们做产品，呃，知道你的产品好与不好，能不能用你得自己先体验一把。嗯，是吧。嗯， 这次整个比赛八千公里，嗯，各种路况特别复杂，嗯，包括有沙地，有戈壁，嗯，还有河床，嗯，在这几种路段的情况下，我们的减震器是调校是不一样的，嗯，这样的话我们要亲自自己去调，自己去试。嗯，整个比赛下来以后，我们总结了很多经验，嗯，让我们的产品 做的更好。嗯，走的更远，就是以一个更好的一个产品的思维，更懂用户，更懂赛事，来用它去做更好的产品。对对对，对，让我们沙溪品牌 越走越远。哎，好，那我也预祝咱们这个沙溪车队取得这个非常好的成绩，对吧？必须拿第一。好吧，那就谢谢，谢谢王总来我们采访一下去年环塔 t 二总冠军灰灰同学， 我的问题很简单啊，去年他开的三百汽油拿了 t 二点三这个组别也是全场 t 二的这个总冠军，今年换了一个柴油车， 车不一样了，环境也不一样了，今年的这个环打 t 二的竞争太激烈了。是的，对吧，今年竞争特别激烈，被免没信心。那必须有。哎，可以可以，但是顺其自然啊，这个能不能拿上另一说，但是我会努力的。 好，嗯，好，那我们就祝灰灰这个以一个非常好的开局，明天排球赛直到最后都拿拿好成绩。对，好吧，加油。谢谢谢谢。来，我们再来采访一下于老师啊，于老师，据我所知啊，是这个阿拉善本地人，经常活跃在这个民间沙漠赛事中冠军级的车手， 但是应该是第一次参加这个长距离打比赛，今年有没有什么样的策略啊？今年的策略就是安全完赛。 这是最大的目标啊，比较稳。对啊，呃，稳中求胜，我们要 ok， 明白。呃，环塔是第一次来。 环塔前两年是领航，今年是以车手的身份参加这个，有很多成功的车手都是从领航然后转到车手，所以也是今年很期待这个于老师驾驶我们四勾勾三拿一个好成绩。必须的，加油。好嘞，祝您成功啊。好，谢谢哎。
908刀锋刘·锐评车
03:39查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛马上就要开始了，看环塔拉力赛的时候，很多人就会问一个问题，怎么那么多的冠军呢？但是如果你连组别都搞不清楚，那就肯定看不懂了。 所以今天这个视频我们就解读一下奇瑞参赛的瑞虎八、 p 一 点一组和纵横 g 七百、 f 七百、 t 二点一组赛车都有什么样的组别要求。 首先我们看规则，中汽摩联有一个 g 二八幺到二八五的这个改装通则，这就是区分 t 一 改装组和 t 二量产组的一个核心的标准， 当然还有很多内容是针对卡车、摩托车这些车型的。 g 二八幺是车辆分级，直接就划定了 t 一 和 t 二组组别的门槛。那么 g 二八二呢，是通用的改装规则，规定了各个组别可以改装和禁止改装的项目。 g 二八三呢是强制的安全标准，他要求防滚架、防爆的油箱、灭火系统等等的，所有的赛车都要达标。那么 g 二八四就是 t 二量产组的专属规则，核心就是三大件， 原厂前锋几乎不能动核心部件，当然还有对 t 二 e 组量产的新能源车型的三电都有所要求。 最后 g 二八五是 t 一 改装组的改装规则，它放宽了很多动力底盘的改装限制，是专业改装车的专属规则。那么今年奇瑞派出的瑞虎八依旧征战 t 一 点一组专业改装组，很多车友好奇啊，它都改装了什么？没改什么？ 按照 g 二八五的规则， t 一 点一组允许深度改装，包括发动机的 ecu， 包括缸体都可以进行深度的强化。但是奇瑞一直的参赛路线呢，就是全程使用原厂的鲲鹏动力二点零 t 的 发动机， 它的缸体、活塞、曲轴等等核心部件完全的原厂未动，只对 ecu 和涡轮进行了小幅的优化，这里要特别说一下 ecu， 要知道奇瑞是目前国内车企唯一一家对 ecu 完全自主化的车企， 从硬件的设计到底层数据，软件的标定，全部自研量产，所以你说他哪来的底气用二点零 t 去硬钢大 v 八参赛呢？那么赛车的底盘，悬架，防滚架，安全系统也都按照 t 一 规则进行了合规的专业的强化 些，在赛前都会由组委会统一的进行行政车检和技术车检，并且呢在比赛中还会有抽检，在赛后还会有检测，这就是为了保证大家在改装这一方面的一个公平公正性。而像 g 七百 f 七百所在的 t 二 e 组 量产组规则就完全不同了，根据 g r 八四的要求，厂商组要有量产车型的注册，发动机、变速箱、车架、底盘、四驱系统，三电系统全部要一手，原厂必须全程的进行封圈， 绝对不能够拆解改装，能改装什么呢？可以加装电池的加强护板，可以更换减震器，轮胎，安全的这些装备，所以基本就适同于动力系统，不允许进行任何的改装。那么这现在就明白了吧，奇瑞的两个参赛组别，一个是几乎都能改， 奇瑞呢坚持用它的鲲鹏动力二点零 t 的 发动机，一个是量产组，动力方面丝毫都不能动，所以这也看得出来奇瑞就是对它的鲲鹏动力极限可靠型绝对有自信。 当然，无论最终的成绩怎么样啊，我想奇瑞这波原厂的操作就已经显示了它自己的实力。
176大瓮哥爱开车
00:28查看AI文稿AI文稿二零二六环塔拉力赛将诞生约二三五个冠军，汽车组十一个组别以四个赛段，摩托车组、艾特威俱乐部新秀、常青树、金国杯，这将是环塔有史以来冠军之最吧。加油吧小伙伴，有梦想就要坚持奋斗， 大家可以算算，咱们在评论区里聊聊。
124闫珂
02:28查看AI文稿AI文稿昨天等到一两点，今天早上终于等到官方确切的长城的夺冠信息。坦克七百 t 二一组冠亚季军前三， 我太强了。这个跟我前面的预测差不多，它就是长行程的独立悬挂，就比较适合戈壁九 at 在 原有的 重置的四驱布局，中间加电机，这样的模式就是快，他就是能应对各种极端路况，各种温度，各种长距离跋涉。冠军是二百五十二号保纳瓦罗，亚军是二百五十三号杰拉德法雷斯，季军是二百五十一号尼古拉斯卡维利。这也是魏总把这些 快节奏拉进来整体的水平，啪，节奏啪一下就拉高了。 t 二点一量产燃油组呢？冠军是二百五十七号尼桑，亚军是二百五十八号大银泰 t 二点三俱乐部量产组的冠军是二百八十五号周仁斌，亚军是二百八十三号黄东旭。 不好意思，我必须拿这东西念，因为我对大家的名字，包括他们的主别分的不是太细。其实我听到这些 cpe， 我 也不知道他们的路况是什么样的，我这样跟大家聊一下。 cpe 就是 戈壁滩比较硬的路，然后浅滩河道为主， 路面相对是比较平整的，允许车手的车速节奏拉的非常高，但藏了很多的碎石，那种瞎跳的沟啊，藏住啊，坑啊，然后隆起啊，这些地方都是藏住的。 越野的拉力赛的路数是大会给的，他们本质上要根据经验去做路数，你可能在一百三十的时候，前面有很大的东西根本看不见到，你看见的时候已经晚了。 我觉得这个就是环塔越野拉力赛的魅力啊， c p 一 进 c p 二，那就是进入了吐鲁番的腹地，雅丹混合的地貌啊，他那个地我们昨天踩过， 特别的松，它这个岔道比较密集，然后也不要容易迷路， c p 一 到 c p 二的地表逐渐就开始沙化了，然后浮沙路段比较多，然后到了这个 c p 二的话，其实就是沙漠了，连续的这种沙丘的 s y， 你 要在 里面这些坡，你不能对着那个沙一直这样冲的嘛，对吧？南方小伙伴肯定是不知道，根据底盘的调教优势， 甚至是动力啊，车手的能力，他能选择在这些 s 里面更短的到更高的效率，那么这里可能是逆转这个排名的一个关键的区域。北方的老炮不要笑，我站在南方的小角度给大家通过这种比较小白的方式解读给南方的 车友们，让他们有更多的这种兴趣来观看，参加到环塔那其实对我们的这个文化有更多的认识，能够更好的发展，这就是长城汽车开门红三冠的报导。
853车有法度Rico
01:03查看AI文稿AI文稿好好自己节奏就行了，反正无兄弟不越野就是这样子的，管他他也是一样的 稳吧。这就说稳中取胜吧。 感觉今天车怎么越走越快，收不住的感觉，领航让我提示我还特意的收着点车，这有些该飞呀跳呀这些地方一直在减速溜走。
2643长城炮
02:02查看AI文稿AI文稿今天是五月十八日二零二六环塔拉利赛的第二个比赛日，车手们正在 s s 二赛段中经受首轮严峻考验。 当这场东方达喀尔于五月十六日在乌鲁木齐天山大峡谷发车时，一个看似矛盾的说法始终伴随左右。 本届环塔被普遍称为史上最难，但组委会却在赛前基于安全红线的考量，取消了原计划中那个超高难度的马拉松赛段。那么在去掉一个最难赛段后，整体赛事难度是如何不降反升的？ 答案在于赛程的结构性调整。本届赛事总里程达到创纪录的七千五百公里，其中特殊赛段长达三千四百公里，这是环塔历史上最长的竞赛里程。组委会做的是将挑战的强度和密度进行了重新分配。 新增的乌鲁木齐、吐鲁番、巴州三大赛区，特别是吐鲁番艾丁湖，长达四百六十八公里的赛段，构成了对耐力和车辆稳定性的超长距离拷问， 更重要的是经典魔鬼赛段的回归与全新终极 boss 的 设置。位于浅漠县的鹦鹉寺堂赛段被刊入团队标记为近十年魔鬼赛段。他并非单一地貌，而是沙漠、河道、戈壁的复合体， 遍布的鸡窝坑和浮沉是现车和麋鹿的最大陷阱，被普遍视作决定冠军归属的分水岭。 在赛事后半程首次设置的从墨玉红白山到麦盖提的近三百六十公里 n 三十九沙漠赛段，则是由连绵流动沙丘构成的纯粹沙漠迷宫，堪称本届赛事为顶尖车手预留的最终答辩。所以取消马拉松赛段并非降低难度，而是一种更成熟的难度管理。 他将不可控的极端风险进行分散和重组，转化为一系列更具技术针对性和策略性的连续挑战。 三千四百公里的特殊赛段，每一公里都不再是简单的距离累积，而是被赋予了不同技术命题的严格考场。在这种背景下，赛事保障的全面升级，两架救援直升机扩容三分之一的裁判救援力量，四十多套卫星监控设备， 就不仅是安全措施，更像是为这场高难度综合考试配备的精密监考系统。真正的考验，现在才刚刚开始。
17F1围场策略组
01:11查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛 s s s 赛段排位赛，昨天奇瑞包两辆前一二三各个组别的前一二三啊，但是呢， t 一 点一的吴大军吴老师，他跑的比较慢，最终成绩比较慢，但是咱们听听吴大军吴老师是怎么说的，怎么看待排位赛的。 吴老师，大家拍到您超车了，在赛段里边，当时是个什么情况啊？因为当时遇到一个慢车，嗯，所以我在灰尘里面最慢的时候几乎快停了，因为这个路上两边都是塌陷的沟，我不能因为这几分钟去冒险，所以我就是一直等到他往旁边让了一下手，我再过去， 大概损失个一分两分钟无所谓吧，因为我今天的主要目的呢，就是我跟车的磨合，我要再感知一下需要调整的东西，就像是减震器的一个牙和一个座椅的一个螺丝眼调整，这都是要去感知的， 然后把这些全都在这个短短的二十多公里的路上呢感知出来，来，细细的调整。所以至于成绩说什么挡了多少分钟无所谓，几千公里吧，你想啥呢？所以不要去想太多，我根本就不去想这些事。 对，反正排位赛也不是太着急。对，排位赛呢，只是一个发车，我的目标呢就是到终点。对，成绩过了好，可以想成绩可能就没成绩了，想啥没有啥。哈哈哈，好，谢谢吴老师。不客气。
624脉萌自驾领队空调哥
01:15查看AI文稿AI文稿二零二六环塔拉力赛正式开打了，第一个赛段 s s 一 刚结束，长城车队直接交出亮眼成绩单。这次 s s 一 赛段可不简单，两百四十五点八公里的特殊赛段，从吐鲁番盆地西侧一直跑到姗姗县城，紧贴着火焰山和库姆塔格沙漠边缘， 全场从硬隔壁到软腹叉再到沙凉无缝切换，加上吐鲁番的高温天气，对赛车的稳定性和车手的操控都是不小的考验。就是在这样的赛道上，长城车队直接拿下三个组别冠军。第二点一量产新能源组坦克 七百嗨四 t 爆满了前三名，第二点一量产燃油组和第二点三俱乐部量产组，探通炮、 v 六火炮和二点零火炮也都爆满了前两名。更值得一提的是，这些赛车的发动机、变速箱、三电系统还有底盘，这些核心部件和我们平时能买到的量产车都是一样的。 这波直接用赛场验证了长城在越野领域的技术实力，而且这次长城还请来了多位国际知名车手和中国车手同队竞技，既能提升车队整体水平， 也能推动中国越野赛事的发展。首战告辞，只是开始，期待长城车队在后面的赛段能有更精彩的表现。
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01:07查看AI文稿AI文稿二零二六环塔拉力赛长城组别分别为三台坦克七百、一台坦克五百、三台坦克三百，分别为坦克七百、一号车保纳瓦罗和杨罗萨，共同来自于西班牙，同时参与二三二四年打卡拉力赛。坦克七百、二号车尼古拉斯卡、维格拉索，配上瓦兰蒂诺佩蒂加里尼， 共同来自于阿根廷。丹输尼古拉斯一一年、一九年两次打卡拉利赛亚军。坦克七百、三号车杰拉德、法雷斯、布鲁诺、雅格米，分别来自于西班牙、阿根廷。杰拉德最佳成绩打卡第十。而布鲁诺在二零二一年打卡拉利赛当中，轻型原型组 第三名坦克五百是吕贝卡布西，配上塞尔西奥拉芬特，分别来自于意大利和乌拉圭，吕贝卡是意大利越拉力赛冠军车手，而塞尔西奥也被称为沙漠领航专家。环塔中国队三百 f d 姚伟强含蓄姚队就不用多说了，去年环塔拉力赛令全球冠军， 二号车马海龙、刘超，三号车张建峰、黄志峰。这次环大不仅是国内车企的较量，也是国产草根和专业的打卡拉力赛进口人员的初次交锋。咱就单说长城组别的国内和国外，你们更支持谁？打在评论区。
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02:19查看AI文稿AI文稿什么是环塔拉力赛？二零二六年环塔拉力赛的看点是什么？一条视频跟你讲明白。环塔拉力赛跟 f 一 一样啊，是国际汽联注册的顶级赛事。环塔拉力赛总共分为五个组别，分别是 t 一， t 二， t 三， t 四，还有摩托车组，还有卡车组。我现在就在乌鲁木齐的大本营啊，接下来一会看看他们组别都有什么区别。 t 一 组也已经陆续开始发车了啊，兄弟们，性能猛兽啊，个个都得好几百万，你看在我面前的就是 t 二量产组。 t 二量产组是什么？你动力结构和底盘结构啊，必须要是原厂的件看着没有， 这边都带着咱们长城原厂的结构。动力结构是不允许你改的啊，这个是 v 六的火炮，这就是量产组啊，看 这都变成了竞技座椅啊，这个太硬了，该拆都拆了啊，但是你说他们开这车能不能开空调，是不是很热？他这个后边这个斗啊，都变成这油箱了。然后还有两个备胎 啊，还有两个备胎挺好。这是干嘛的？有认识的吗？这是干嘛的？散热用的吗？然后看 这里所有的啊，包括件全都是原厂，这都能看出来都是长城原厂的，但是减震器和轮胎啊和轮毂这个是可以 更换的，剩下的所有的动力包括动力总成都不允许你更换啊，和底盘结构都不允许更换，这个就叫 t 二量产组别，就是大伙能买到的实实在在的车。 utv 哇，兄弟们啊， t 五组别大卡车啊，这过瘾吗？你看这轮胎比我腰都高，看，我靠我 靠，哎呦卧槽， 还有什么对这个环塔拉力赛感兴趣的咱们评论区里聊一聊，还有想看什么车型的打在评论区，大伯给你们录制啊，现场实时更新。
02:01查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛进入第一个赛段， 赛段全长二百四十五点八公里，其中包含有近两百公里的戈壁干河道峡谷，之后进入美丽的库莫塔格沙漠。相较于昨天的超级短道 s， s 一 开启了典型性的环塔集纳会， 正如我们所猜测的那样，昨天的排位成绩并不能把握大局，而今天的比赛看下来有三个最大的看点与大家分享。 第一， t 组别前十名仍处于绝对的第一梯队，超强的性能和丰富经验的车主保证了稳定发挥，整体上确保了环塔拉力赛的可观赏性底色。第二，长城车队的下马威真的来了， 两台坦克七百战车二百五十二号保纳瓦罗和二百五十三号杰拉德法雷斯分别从四十六和四十五位发车一路厮杀，成为紧随 t 组别领头羊玩赛的黑马级存在。 反塔拉力赛自二零二三年起引入 t 二点一新能源量产组，电动混动车型的扭矩具备有响应快、低速控制精准的优势，在比赛中对 t 一 形成了新的挑战，未来 t 二斩杀 t 一 的可能性将会进一步提升。 第三，今年的环塔拉力赛是近几年玩赛难度最高的一年，超长的总赛程，汽车组一百三十八台加上摩托组十四台的参赛规模，让竞争变得更加激烈和残酷。比赛中经常能看见发车顺位靠后的量产组 在赛段后程追逐甚至是超越大四驱改装组的画面。相信随着赛程的深入进展，二零二六年中国环塔国际拉力赛极有可能成为一届经典赛事，后面的时间将有更多的车队和车主完成更多不可能完成的任务。
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01:06查看AI文稿AI文稿素有东方达卡尔之称的中国环塔国际拉力赛昨日重燃战火。作为亚洲顶级的越野盛宴，这里遍布沙漠和戈壁，是检验车辆机械素质的终极炼狱。 继二零一七二零一九、二零二三二四二五五度加冕后，奇瑞瑞虎赛车携环塔五冠王的荣誉再度出征。 这一次，他们选择了一条更为艰险的道路，驾驶第五代瑞虎八直接杀入 t 一 点一专业改装组，正面硬杠造价上千万的 v 八改装猛兽。在排量既正义的改装组，奇瑞的这颗中国心展现了惊人的耐受度和可能性。 凭借极致的燃烧效率和热管理系统，在长达数千公里的极限压榨下，依然保持动力输出的稳定性。当对手因高温频发故障时，奇瑞的原厂动力总能够在炼狱般的赛事中稳如磐石。 最终，瑞虎八包揽了 t 一 点一组的预赛前四名。排位赛开门红二零二六，奇瑞瑞虎八正以原厂之资向世界证明中国 suv 的 冲刺能力及巅峰的硬核实力。
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00:44查看AI文稿AI文稿捷豹捷豹环塔 s s 一 赛段首战告捷，咱们的长城炮战队稳扎稳打，分别拿下了 t 二点一和 t 二点三两个组别的赛段惯亚军，看看我们车辆的赛场姿态吧！尼萨来了！哎呀，长城炮 v 六炮， 我靠，三哥，稳住稳住，这要飞呢！呜呼，我靠，杀他！ 这就是尼三啊！这就是尼三！
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