天海电子需要硬件工程师吗

今天咱们深度拆解一只刚上市的新股，代码，零零一三六五天海电子。很多人都好奇这家公司到底什么来头，为什么注册地在河南时空人却是广东国资？今天一次性给大家讲透彻。天海电子全称天海汽车电子集团， 起源河南鹤壁，是有着五十多年历史的老牌车企零部件企业。二零零六年，公司主体正式成立， 早年还曾经远赴新加坡上市，后来因为新加坡市场流动性太差，估值长期被低估，基本融不到资金，最后只能私有化退市，重新回归 a 股上市。最有意思的一点，公司扎根河南鹤壁，是当地制造业龙头、纳税大户， 但背后实际控制人是广州公控，也就是广州市国资委直属国企。二零二一年，广州公控斥资十二点三亿入主控股，正宗地方国资背景，经营稳定性非常高。 再来看它的核心主营业务，主要做两大块，汽车限速、汽车连接器。其中汽车限速营收占比超过八成，是国内汽车限速积分赛道的绝对龙头， 国内市占率排名第一。同时重点布局新能源高压线束，高压连接器，深度绑定理想未来比亚迪、吉利、上汽等主流车企，新能源业务占比逐年攀升，赛道前景很好。再看整体规模和市值， 作为一只新 ipo 股票，年营收达到一百六十亿之间，目前 a 股市值一百四十亿左右， 属于汽车零部件板块里的中大盘二线龙头。在线数这个积分赛道就是行业一哥。很多炒股新手不懂，刚上市的新股到底要重点看什么，记住这六点就足够了！第一， 看上市前几天的换手率和资金承接。第二，看发行估值，这只股市盈率合理，安全垫充足。第三，广州国资大股东限售锁定，短期没有减持压力。第四， i p o 募资全部投向主页，做高压线束和连接器扩展， 不跨界乱投资，非常务实。第五，紧跟新能源汽车高景气赛道，行业有支撑。第六，长期跟踪大客户订单毛利率以及机构资金是否入驻。最后，温馨提醒大家， 本期内容只做公司基本面客观科普，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

他的营收在三年内从一百一十五亿涨到一百六十亿，净利润却原地踏步，毛利率一年跌一个点。新能源车爆发带火的上游零部件，但汽车限速龙头的真实处境却是，市场在增长，利润在流失。 赛道明明很火，为什么毛利率持续下降？下游整车厂压价和铜价上涨，哪一个才是真正的命门？大家好，带着这些问题，今天咱们就聊聊新股天海电子。 天海电子二零零六年在河南鹤壁成立公司，主营汽车限速和连接器，时控人是广州市国资委。限速是汽车的神经网络，整车所有的电力输送、信号传输全靠这套系统串联。 从市场规模来看，二零二四年全国限速市场达一千一百九十六亿，其中新能源限速占了六百四十四亿，份额过半。而且单车价值差距明显， 传统燃油车的单车限速约三千元，新能源车直接涨到五千元。这背后的技术差异主要体现在高压电器、高速信号、电磁屏蔽和轻量化上面。 作为 a 股限速企业营收规模第一的龙头，天海电子优势突出，不仅深度绑定奇瑞、吉利、长安、理想等头部整车厂，还是鸿蒙、智行生态的一级供应商，甚至成功打入通用汽车的外资供应链。而当下新能源限速价值高，行业正处在国产替代的风口。 目前全球限速市场被驻留，使其两家日企垄断，市占率超百分之五十，国内过去百分之七十的份额也被外资把持。 但国内新能源车企迭代速度快，本土厂商在成本、服务上更有优势，车企为了降本保供应链安全，限速本土化采购从可选变成了刚需。受益于行业风口和自身优势，二零二三到二零二五年，公司营收从一百一十五亿元增长到一百六十亿元， 其中百分之八十的营收来自限速业务，而限速业务中心能源车限速占比已经提升到百分之八十左右。可问题是，公司的毛利率连续三年下滑，二零二五年已经降到百分之十三点八六，同期规模净利润也始终在六点一亿到六点五亿元之间波动，几乎没有增长。 行业地位、赛道空间都没有问题，为什么龙头反而赚不到钱？有分析归因为铜价上涨，但招股书明确提到公司与下游客户签了同股机制，铜价压力可以部分转价，所以这并非核心原因。 归根到底是新能源汽车站向上游传导。新能源市场竞争激烈，多数新车上市半年就降价抢市场， 车企未保利润，变向上游供应商要求每年百分之三到百分之五的年降件数。作为单车价值不低的核心部件，自然成了降价重点，产品售价逐年下调，毛利率也随之持续走低。参考光伏锂电材料历史，从价格战到格局初侵，龙头利润修复需要一个过程。 天海电子还在抢份额的阶段。除了限数，天海电子还在发力高毛利的连接器业务，目前该业务已经做到了国内前三， 毛利率常年稳定在百分之二十九左右。天海电子的连接器精准考位智能驾驶 l 三加自动驾驶需要大量高频高速信号传输，对带宽、延时、屏蔽性要求极高。天海电子自研出千兆以太网连接器、迷你型高速连接器，用在预控制器、车载雷达等领域， 是国内少数能够提供一站式高速连接方案的本土厂商。随着智能驾驶渗透率提高，高速连接器用量翻倍，这块业务将成为真正的第二增长曲线。本次登陆绅士主板，天海电子的发行价位二十七点一九元，你募资二十四点六亿元，全部投向连接器和限速才能。 公司目前市盈率为二十三点四倍，低于所属汽车制造业的行业平均二十八点九七倍。公司所属汽车零部件、新能源车、智能驾驶等概念。关注我，打新之路，不走弯路，我们是爱较真的，你好辛苦。

你好，面试一年工程师是吧？你讲一讲开关电源，设计电源的时候应该考虑哪些因素？数字地和模拟地什么时候需要隔离？怎么隔离？那区域怎么划分？ d c、 d c 和 l d o 有 什么区别？什么情况下用 d c d c？ 什么情况下用 l d o？ 你 来画一下这个 iphone 的 实习图， 使用 f 八 d 总线的时候应该考虑哪些问题？ bug？ 电路当中怎么选择续流？二极管 p 大 短路怎么调制？续短和续断是什么？在实际使用的时候怎么测试？三极管它工作在什么状态？什么是 o d 门和 o c 门？输出必须加上拉电阻吗？你解释一下看门狗的工作原理？多级放大电路的极简混合方式有几种？ 哪种偶合方式的电路零点漂移最严重？哪种偶合方式可以实现组抗变换？高速数值信号在 pcb 布局不限时，需要遵循哪些基本的规则以保证信号完整性？请你画出你设计过的最有代表性的电路原理图，并解释一下它的功能，还有设计的时候考虑的要点。 以上这些都是应届面试反反复复要考的高频的考点，我把答案都会总整理成文档了，近期要面试的同学一定要刷起来，你也可以在评论区分享一下你在面试的时候遇到的问题。

不知道你有没有想过，刚一家公司雄心勃勃的宣布我们要上市了，这句话背后到底藏着些什么？ 今天啊，咱们就来当一回侦探，拿一份真实的上市文件，一点一点剖开，看看这家叫天海汽车电子的公司，到底在给全世界讲一个怎样的公式。 就是这个东西看上去挺吓人的吧，它叫招股说明书，别看它里面全是密密麻麻的字和专业术语，说白了，这就是一家公司递给全世界投资人的终极建立，每一页每一个字都在试图说服别人，把几十个亿的资金交给我，我能给你创造一个未来。 所以，问题来了，在这几百页纸的背后，天海汽车电子究竟想告诉我们什么？他描写了一个怎样的未来？他的笔迹又在哪里？嗯，这正是我们今天要去探寻的答案。 好，咱们先来认识一下今天故事的主角，天海汽车电子。他们给自己一个非常酷的定位，叫做现代汽车的神经系统。神经系统？听着挺玄乎，这具体是干嘛的呢？ 你看核心业务主要就是这三样，汽车线束、连接器，还有汽车电子，听着还是有点抽像，是不是？没关系，咱们可以把他想象的更生动一点。 这么说吧，这些东西就像遍布汽车全身的血管或神经网络，如果没有他们，车灯不会亮，喇叭不会响，甚至连发动机都点不着火。可以说，一辆车之所以能火起来，而不是一堆冰冷的钢铁扣的，就是这个复杂的电子神经系统。 那在这场上市的大戏里，主角都有谁呢？你看啊，左边这位就是咱们的主角天海汽车店子，而右边这位呢，招商证券就是他的导师和领路人，专业术语叫保健人，他的任务就是手把手的指导天海汽车店子走完上市这条复杂又漫长的路。 好了，主角都认识了，现在咱们就来聊聊这次上市最核心的问题，钱。 天海电子到底想从市场上募集多少钱？又要拿这笔钱去做什么呢？答案是二十四点六亿。哇，这个数字可真不小，很显然，这背后藏着这家公司一个非常大的野心， 这么一大笔钱，总不能是随便花的吧？当然不是，你看他们的计划写的明明白白，要升级生产线，要建新的生产基地，要搞智能制造，甚至还要建一个专门搞研发的产业研究院。 简单来说，就是从生产到研发全方位的升级换代，为了就是抓住未来的机会。 好，钱要花在哪，咱们知道了，但下一个问题更关键，凭什么？你凭什么能让投资者们心甘情愿的掏出这二十四点六个亿？这就需要一个足够有说服力的故事了。 首先当然是拿出过去的成绩单，你看这个数据，从二零二二年到二零二四年，公司的年均复合率达到了二十三点四七八，这个数字可能有党专业，简单理解就是公司平均每年的增长速度都非常快，这就等于是在告诉所有人，我们不仅现在跑得快，而且后劲还足得很。 当然啦，光有过去的辉煌还不够，投资者更看重的是未来。所以天海电子非常聪明地把自己和整个汽车行业最大的风口，也就是四化趋势紧紧地绑在了一起。 你想想，未来的汽车越来越智能，越来越像个电子产品，那对这些神经系统的需求是不是就越来越大？这盘棋下得很大， 你听听他们的这个愿景，这句话说的可不只是要做一个零件供应商那么简单了，他们的目标是成为那种能提供一整套解决方案的大脑机。公司要成为全球的顶尖玩家，这种雄心对投资者来说是很有吸引力的。 而所有这些红辣的蓝图和承诺，最后都落在了这个小小的签名上。你看，这是董事长的亲笔签名。这一下，这份冷冰冰的文件就有了温度，它不再只是一对数据和战略，更是一个人用自己的信誉为公司的未来做出的庄重承诺。 好一个激动人心的故事讲完了，但是等等，任何一个好的投资故事都有但是这两个字，现在咱们就得翻到文件最后去看看那些提醒你注意风险的密密麻麻的小字了。 你看，每一份招股书里都会有这么一页，全是法律术语，说白了，他的意思就是，嘿，朋友丑话说的前面啊，投资是有风险的，我们把所有可能遇到的坑都列在这了，你自己可得看仔细喽。 所有所有这些法律条文，归根结底就是这么一句话，也是投资界的一句老话了，过去的业绩并不能保证未来的回报，这既是公司在履行告知义务，也是对每一个投资者最忠肯的提醒。 机会很大，但风险也同样真实存在。好了，看完了天海电子的整个故事，咱们不妨站的再远一点看， 你会发现这份文件其实已经超越了一家公司本身，它更像是一张时代的蓝图，预告了一个未来，一个我们每天开的汽车会彻底变成四个轮子上的超级电脑的未来。 这就给我们留下了一个非常有意思的问题，当一辆汽车的核心不再是那台轰鸣的发动机，而是那些沉默的芯片和线路时，你觉得未来究竟会是谁来编辑这些决定汽车命运的电子 dna 呢？

哎，你知道吗？硬件工作室根本就不是一个岗位，它是一大类方向，但有好多人他想转行做硬件，结果投简历的时候懵了，有硬件开发、 p c p 设计，还有射频电源，信号完整性，那你说这些岗位它到底有什么区别？ 那个工资又差多少？那我选哪个更有前景啊？今天我就一次性的跟你讲清楚，你看完就知道自己往哪个方向走了。第一类， 硬件开发工程师。这是最常见的硬件岗位，也是很多人理解的硬件工程师本尊，那干什么呢？设计硬件架构、系统集成，参与产品的调试优化、同方案选型， 到原理图设计、 pcb 设计，再到后期的调 bug， 全流程，它都要参与。那需要什么技能呢？硬件设计、仿真分析、系统集成、硬件调试优化。这个岗位它其实偏全栈，你要对整个硬件的炼炉非常清楚，不能只是其中的一个环节。第二类就是 pcb 设计工程师，如果说 前面那个硬件开发他是画图纸的，那 p c b 设计就是专门画线路的，干什么？负责电路板的布局，不限优化、信号完整性、热管理、 emi、 emc。 那 需要什么技能呢？ e d a 高层 design， cadence 这些常见的工具，它必须非常熟练，另外向信号完整性分析、热分析能力，那都是加分项。这个岗位他其实相对比较专， 画板子是他的核心技能，那画的好不好，他就直接决定了产品能不能用了。第三类，硬件测试工程师。那产品做出来了行不行啊？都有人测这个岗，他就是干这个的，那干什么？负责硬件产品的功能测试、可能性测试环境适应性测试， 写测试用力排查问题。需要什么技能呢？自动化的测试工具，测试平台测试用力设计故障的分析能力。很多人他会觉得说，我做测试是不是做开发高级啊，但实际上能够快速的定位问题，分析出这个故障的原因，那这样的测试工程师比开发还抢手呢。 第四类，信号完整性工程师哦，这个岗位可能相对高端一点，主要是面向高速电路的，那干什么呢？他要确保高速信号在信号传输的过程当中不失真，不受到噪声的干扰。分析，持续解决 emc emi 问题需要什么技能？信号完整性分析、持续分析、 emc emi 分 析。高速电路设计这个门槛高，他薪资也高，你搞定这个方向，你在行业内也会特别吃香。第五类，射频工程师，做无线通信雷达 lt 设备的核心岗位 干什么？高频电路的设计与优化处理，射频电路天线设计，无线通信相关的问题需要什么技能？射频电路分析、 频谱分析、天线设计得会用频谱分析，以网络分析仪这些设备，五 g 互联网、车载雷达这些方向火起来之后，射频工程师的需求量也在涨了。第六类，电源设计工程师。所有的电子产品他都离不开电源，所以这个岗位他是刚需干什么？ 电源模块和电源管理的设计，包括电压转化、效率优化、电源保护，还有电池管理系统 需要什么设计？电源电路设计开关，电源模拟电路，电池管理。电源设计，它相对稳，不像射频那么 高精尖，但每个产品它都需要绝缘面横过。第七类，嵌固式硬件工程师，软硬结合的岗位，主要负责嵌固式系统里边的硬件部分 干什么设计？微控制器、传感器、接口电路要和嵌后式软件工程师配合，把产品跑起来需要什么技能？单片机、 arm 架构、硬件调试、嵌后式开发平台软硬件协同的能力。这个岗位他和嵌后式的软件绑定是比较深的，适合于对软硬通吃感兴趣的同学。 第八类，硬件验证工程师，专门验证这个硬件设计是不是能够满足要求。干什么？测试硬件设计，编写验证计划，用示波器、信号发生仪这些设备来做测试 叫什么技能？测试设备操作自动化测试、硬件调试工具、测试计划编辑。这个岗位它其实偏执行，但是它对新人比较友好，能够在测试的过程当中快速积累硬件经验。好了，总结一下啊，一共八大方向，硬件开发全站型负责整个硬件电路 pcb 设计，转经画板信号和热管理是核心。硬件测试功能验证、故障排查、信号完整性、高端赛道高速电路触屏工程师、无线通信、五 g l t 方向电源设计 问答问答，每个产品都需要嵌物式硬件软硬结合，嵌物式系统硬件验证入门友好，快速积累经验。

啊啊啊啊上市大吉！今夜行情精彩开幕！

大家别再盲目的学硬件了，我给你一条路，你走到底。小白也能成为硬核工程师，那学硬件从哪下手呢？我见过太多新手一上来就踩坑，买了一堆开发板，不便宜的，看了几百 g 的 教程， 然后到最后发现，哎，给你个没见过的开发板，连灯你都点不亮，你说这钱也花了，这个精力也消耗了，为什么就学不会呢？为什么遇到一个新的版子，我没有思路，连灯我都点不亮呢？那最后很多人就被劝退了，甚至他会怀疑自己， 所以我是不是不是干硬件的这块料啊？说实话啊，大家千万别这么想，咱没有问题，只是学习方法不对。今天我把适合小白的硬件学习路线给大家梳理好了，每一步学什么，怎么学，我都给你掰开揉碎了讲，再一个个来。第一步，先把元气件搞明白， 这硬件的地基他就在这呢。电阻都见过吗？电容，二极管，三极管，螺丝管， 比如拿到一个电阻，这是一个色环电阻，你得知道组织怎么看吧？看到电容了，你得知道在这电路图当中，电容起什么作用，它是滤波呀？还是去藕啊？还有二极管能不能导通，导通压降是多少？三极管， 你这个电路当中，这三极管它到底是处于一个开关状态，还是处于一个放大状态？这些基本功要是不过关的话，你后边你学啥都是白搭。磨电还有竖电， 这是硬件的两条腿，但是你真的没有必要把整本书啃完的。那摩电，咱们先学三个重点，电源电路、放大电路、滤波电路，因为这三个在咱们的实际项目当中，他是最常用的竖电，咱就先看门电路还有实际逻辑， 基本够用了，像欧姆定律、吉尔霍夫定律，那你肯定要烂熟于心，你在电路分析的时候你就知道这些东西不是为了应付考试，是你真的要去算的。比如说我选一个多大的电阻啊，你是不是要用上这些公式了？第三步，我们要把工具用手， 我这里主要指的是万用表，示波器、电烙铁，这是硬件人吃饭的家伙，就很多人觉得工具不重要呀，我不会，好像没有觉得有什么问题啊，结果到了公司让你焊一个原件，你连个焊点你都焊不牢，让你测个电压，那红黑标别你都不知道怎么插，你都不出传感器的值来，用示波器看一下波形吧， 不会这些基本的操作，如果你不会的话，那你将来怎么调问题啊？那理论知识都是空，那你没法看到本质的。所以建议大家你可以练习一下焊接，先练贴片的，用一下万用表， 测一下通断，测测电压，你用示波器抓个波形，分析一下能不能跟实心图对上，然后你再去搞一块开发版，大家搞点练习版，多练一练自然就熟了。到这我们就可以玩单片机了。新手推荐大家从 i t m 三二或 e x 三二上手， 你别贪多，搞定精通一个再写其他的，它也是相通的。第一步，先跑通最小系统， 让这个芯片能够正常跑起来，然后你就该点灯了，掌握一下 g p i o 怎么控制，然后灯点亮的时候也会产生这种成就感的。接下来再多玩一点外设嘛，比如说操作一下按键，那你中断是不是就接触到了？那你可以再搞一个窗口通心 哦，那你这个芯片的数据就能直观的看到了。哎，你就这样一步一步的按着顺序走，你也别着急，每一步学扎实了，就很多人一上来就说，哎呀，我要赶紧做一个智能小车，我要打比赛，我要搞个无人机，那个很酷啊， 结果呢？他连 g p l 怎么配他都不知道，那推广开路什么区别他都不知道。那你这样的一个心态的话，学的就太不扎实了，你最后肯定就放弃了。第五步，我们要学会画原理图，注意是画，不是看 前面，我们是在用别人的板子看别人的原理图，做外设的控制。这回我们要试着自己来设计原理图了，因为现在找工作的时候，面试官他是希望你软硬通吃的。新手推荐大家用力创一点 免费的。好的演讲都是封装好了，用起来非常顺手，对新人来说太友好了。那画什么呢？刚开始你就画一个最小系统版， 你搞懂每个演讲是干什么的？电源怎么接，精湛放哪？刚开始的时候大家别无脑的去照抄别人的原理图，这里边的每一根线你都要知道为什么要这样连原理图会画了。那第六步， pcb 设计入门， 你得知道怎么把原理图变成一个能用的板子，大家要学会这几个核心操作规则的设置，什么线宽呀，间距啊，通孔的大小啊，包括走线、 铺铜，基本的 emc 的 知识，从两层板开始打样之前，大家必须要做 drc 检查，这些习惯你早养成，省得花冤枉钱。那大家可能会觉得打样会不会很贵啊？现在家里创它，一个月免费两次打样，新手完全够用。第七步，大家一定要培养调试能力 哦，这一步太重要了，但是很多人往往忽略他回来的板子调不通怎么办呀？大家按这个顺序查，先检查电源是否正常， 对了，你可以借助万用表，然后看时钟配置对不对，最后看一下信号的完整性，那持续是不是满足要求啊？告诉大家一个事实，百分之九十的硬件故障都是这两个问题，虚焊， 电源错误，那这就好办了，每次调不通的时候，你用万用表测一下电源，看电压对不对啊，然后你再检查一下焊点有没有虚焊，哎，这两步能解决你一半的问题。我学到这里，咱们就开始做项目了。 做项目要由易到难，比如说呼吸灯啊，温控小风扇呀，这样的小项目，慢慢慢慢的智能小车，电源模块，什么嵌式 ai 的 项目。这边有一特别关键的地方，大家不要停留在复刻阶段， 就照着别人的教程把别人的项目拿过来搞一遍，你要有意识的去想它背后的原理，做一点优化调整，加上自己的修改。 比如说简单的温度超过一直开风扇，我可以扩展一下呀，我可以让他联网呀，我远程控制，远程查看，这不就从一个本地项目变成一个 i o t 项目了吗？这个过程成长是更快的。提醒一下大家，这个规范一定要提前养成， 你别你到了公司，你说以后再慢慢规范吧，那个就有点晚。原理图的命名要规范，原理图的标签，网络标签你要很清晰，可读性好，一看就知道什么作用。 pcb 的 走线你要整齐 得符合电气规范，一般我们尽量的去拒绝飞线。大家焊接的时候，你要标准 那个焊点啊，让它好看一点，饱满，别那个拖泥带水的，还好多残渣。还有一些文档一定要注意规范，什么目录表啊，这个版本的管理呀， 啊，注意存档这些习惯在日常学习过程当中一定要有意识的去养成。有很多小伙伴觉得，哎呀，能做出来就不错了，能跑就行，那你进公司咋办呀？你进公司之后，你写的那代码，你画的那版的，那别人看着难受啊，甚至看不懂啊，那你们同时立点， 肯定都是摇头的。另外提醒大家，对于硬件这一行来说，你要有长期主义精神的，没有速成路径，所以平常的时候多逛一逛开元的论坛，你看看别人怎么做的，别人怎么设计的，他们的思路是什么。然后你在日常的项目当中踩过的坑，一定要记录下来， 沉淀成自己的经验，这样成长才会更快，你就这样慢慢的去积累，那你就会慢慢发现，那所谓的一些大神怎么炼成的，无非是踩的坑比你多，狼人见过的方案见过的产品比你广，对于做硬件来说， 就是要厚积薄发，这就是捷径。好了，总结一下，从小白到硬核工程师的路线就在这儿了，元气剑核心定律工具使用、单片级入门原理图设计、 pcb 设计调试能力、项目实战规范养成，长期坚持按照这个顺序走，小白一定能够成为一个硬核工程师，大家要加油。

新股 ipo 天海电子申购分析，中国新能源汽车销量占全球百分之七十，限速行业被日本垄断百分之五十以上，而今天这个荷兰小厂却要打破这个格局。大家好，我是将军头言。一个讲逻辑、列数据的财经博主。 先来介绍 ipo 新股的基本面情况。标的新股天海电子零零一三六五顶格，申购需日均市值十八点五万元，发行价为二十七点一九元每股，对应市盈率为二十三点四零倍。 先问大家一个问题，你知道你车上有多少根电线吗？发动机要线、大灯要线、空调要线、车窗要线。一辆车就是一个移动的电线厂，所以一辆车至少需要几百根线数，而这些电线不能乱接，每一根都得有个接头，这个接头就叫连接器， 即将上市的天海电子干的就是这个活，而且不是随便干干。他是国内汽车限速连接器的绝对龙头一级供应商，你车里每根线的那个插头插座，大概率就是他造的车规级的标准要求，比手机充电线的头还要高十倍。八百伏高压防水防震，零下四十度到零上一百二十五度都得正常工作。 目前全球汽车限速市场百分之五十都被日本企业攥在手里。如今天海电子能杀出来，靠的也是国产新能源车的崛起，公司深度绑定了奇瑞、吉利、上汽，还打入了卫小李这些造车新势力的供应链，所以天海电子在国内汽车限速行业的地位，用绝对龙头四个字形容也毫不为过。 汽车限速市占率百分之八点四五，国内第一汽车连接汽车占率百分之三点五二、国内前三汽车限速业务收入一百零一亿元，在主营限速业务的 a 股上市公司中排名第一。 如果把汽车比作人体限速，就是汽车的血管和神经负责传输能量和信号，连接器就是血管和神经上的每一个阀门，阀门不行，血流不通，车就直接趴窝。传统燃油车单车限速价值大概三千块，但新能源车直接飙升到五千块以上，高端智能车更是突破八千块。 根据全球电动乘用车高压限速市场预测，二零二六到二零三二年复合增长率百分之二十到百分之二十一。目前全球限速市场，日本死骑、驻友安、博福三家吃掉百分之五十以上份额，中国市场天海虽然是老大，但全球份额仅百分之三到百分之四。 一千两百亿的中国市场，国产替代的空间实实在在。所以说，高压限速算得上是增风口，但大家也别高兴的太早，风口赛道的背后，是公司增收不增利的困局。二零二二年至二零二四年，天海电子营业收入的三年复合增长率高达百分之二十三点四七、 进入二零二五年，公司营收规模进一步跃升至一百五十九点六九亿元，同比增长百分之二十七点五一，正式跨入了百亿俱乐部。报告期内，公司新能源汽车限速业务的收入占比从二零二三年的百分之八十， 考虑到新能源汽车限速平均五千元的单车价值量远高于传统燃油车的三千元，这种产品结构的切换是营收增长的最直接动力，而与量力的营收数据形成鲜明对比的是，公司的净利润增长却陷入了停滞甚至倒退的窘境。 在二零二五年营收大增百分之二十七点五一的背景下，净利润仅微弱增长百分之四点三七，达到六点四一亿元。也就是说，公司二零二三年至二零二五年净利润复合增长率仅为负百分之零点零九，几乎是在原地踏步，属于典型的增收不增利。 二零二三年，公司净利润曾实现百分之六十二点三五的同比大幅增长，然而这一势头未能持续，二零二四年净利润随即下滑百分之五点八三，降至六点一四亿元。将军探寻原因很明显，问题就出在毛利率上。 公司毛利率连续四年下滑，从接近百分之十六的水平一路跌破百分之十四。毛利率的下滑直接传导至净利润。二零二五年第四季度，公司的净利润仅为百分之四点二七。 好赛道不等于好生意，这就签出他的第一个核心命门，对下游溢价权太弱，他的成本里直接材料占到了百分之四十八，尤其怕铜价涨价，虽然他跟车厂定了铜价联动机制，但实操中根本传导不下去。去年铜价上涨，他拿到的补贴反而比前年缩水一大半。主机厂价格战越凶，他这种一级供应商被砍价就越狠。 第二个问题是，应收账款的纸面富贵，账上有超过六成的资产是白条赚的再多钱没收回来，终究是纸上谈兵。盈收三年复合增速超过百分之二十三，去年干到了一百六十个亿，可反观毛利率，从百分之十五点九跌到百分之十五点二，再到百分之十四点五，最近一期只剩下百分之十三点八六，连跌四年， 净利率连百分之五都不到。这就像是开了家包子铺，生意红火，从早忙到晚，结果一算账，面粉肉馅涨价，大客户还要你打折，到头来累死累活却没赚到几个钢镚。最后做个投研总结，天海电子在报告期内展现了强大的规模扩张能力， 营业收入迅速突破百亿大关，但其核心问题在于持续下滑的毛利率，揭示了公司在激烈竞争强势客户面前，溢价能力严重不足。 短期来看，天海电子毛利率下滑、盈利能力弱化的问题短期内难以根本解决，尤其是在铜价高位运行、主机场价格战持续的背景下，成本转移机制可以说是彻底失效。天海就像个夹心饼干，铜价上涨的成本自己验，车企压下来的价格自己扛。 只能说未来公司的核心看点是国产替代，因为全球限速市场目前日本企业占据百分之五十多的份额，天海电子作为国内限速龙头，依旧具备广阔的成长空间。打新评级，中信我的选择，深购关注将军投研，一起寻找逻辑变现之路！

硬件开发这一块哈，我们除了电路和电路板设计之外的话，其实还有一大块的就是在于机械和外壳啊，包括线缆、电机等等这一块的。 在整个的一个开发的流程里面，经常会出现一个很大的一个疑惑和矛盾，就是到底机械和电子谁该将就谁？ 嗯，不同的人可以有不同解读。我也经常特别是做一个抓种的，就会电子工程师跟你抱怨说机械这个这块的外壳设计的不好啊，线缆、卡槽等等有一些问题，然后有干涉等等。机械这块呢也有自己的苦衷，因为 他认为特别是机加工也好，或者是一些注塑也好，因为他有一些机械部分的一些规律啊，或者是需要注意的事项。那么这个问题呢，其实是经历了不同的阶段了，没有个标准答案。 在我看来的话，在早期，然后在电路板特别二十年前电路的设计这一块的话呢，相对比较落后。电路板的工艺制造的周期都很长的时候， 其实更多时候应该是机械要让位于电路了。比如说我当年我们刚开始的时候做过一款航空上面电源的一块模块，机械结构这块设计，工程师给我提供了一些板框的要求啊什么之类的。由于没有预留那个安装的一些间隙， 导致电子板拿回来以后就是尺寸就刚好就跟他的内壁尺寸就干涉，就没办法装到位。 在那个情况下，我们就只有外壳的壁上，然后就削了一层下去，然后强行将电路板装那个外壳里面去。 这个是因为在当时的情况下，要做一次电路板的话，周期至少两个星期打底，然后而且有些特殊的电路板的话，可能周期就更长，或者是有些特殊要求，所以这真是通过机械来将就那个电路。 当这些年随着电路板的设计工艺和各种价格大幅度下降以后呢，我们很多遇到很多情况的话呢，如果遇到有这种干涉的情况下，大部分可能是需要电子工程师去将就我们的机械这一块。 当然在有些特殊的情况下，比如说，嗯，电子这一块的话，有些特殊要求， emc、 emi， 包括一些比较无线天线的一些安装的位置，一些比较高的元气件的一些布鱼，一些发热的部件啊，大气件啊等等不利于焊接的气件，这些东西的话，我觉得 电子工程师的话也不能完全将就结构工程师，而是要将这些有不利的因素或者一些特殊要求，需要跟机械这块做一个沟通，最终能够完善的将它。就是说既要满足我们机械的一些强度啊，加工工艺也要符合我们电子设计的一些 规律，包括 emc、 emi 和这个发热等等，这设计这一块，所以没有一个呃，准确的说是谁该让着谁更多呢？应该是大家的目标一致，共同将一个硬件从外壳到内部就是做的比较完善， 去为我们的软件的这一块提供一个强有力的支撑，一个平台，让我们的整个应用客户的体验达到最佳才是最好的。

今天和大家分享一下硬件工程师面试中关于 tokyo mosefite 常问的问题会有哪些？后面我会按照电气系统中的分类来讲几期，比如说下一期我们可以聊这个驱动电路一般会问哪些问题，在下一期我们可以聊这个控制电路采用或者调理一般会问哪些问题， 你不做电驱的也可以听听，因为这些问题很多都是相通的，大家感兴趣的话可以先点一个关注。今天我们先聊这个 tokyo mosefite 啊，这是我在二十多家公司的这个面筋当中提炼出来关于 tokyo mose 的 一些问题。 第一个问题就是说为什么你要用这个探戈，而不是用这个 igbt？ 其实这个跟项目的开关频率有很大关系，就比如我们项目当中开关频率要求是比较高的嘛，所以我们选择了这个探戈姆斯斐， 因为 igbt 在 关断的时候会有那个突尾电流，就导致它的这个开关损耗比较大，那么在这种情况下，我的开关频率大了之后，我的这个 igbt 显然就不适用了。第二个问题就是探戈姆斯斐的优势和劣势是什么？ 它的优势有这么几个吧，第一个就是开关损耗低，适合在高频场合使用。第二个就是它的导通电阻可以做的更低，那么你在这个高压的等级就相较于这个传统的这个硅气件就更有优势。第三个就是它的这个反向恢复性能比较好，它这个反向恢复的一个能量的消耗也比较小， 所以它就适合这个高压高频高效率这样的一个应用场景。但是它也有劣势，它的劣势第一呢就是它的这个价格要比 hbd 更贵。第二个就是它这个驱动和 pcb 的 布局要求会更高，因为它整体的这个开关速度比较快，你的这个 e m i 也就会大一些。第三个就是说它的这个短路的耐受能力通常相较于这个 i g b t 而言要弱一些，所以你的驱动芯片一定要选择那种带 design 的 一个驱动芯片。 design 就是 一个短路保护嘛，它通过监测你漏极的一个电位，如果达到预值之后，它就把这个驱动信号给你关掉。 一般你的管子坏都是由于一个热量的积累，像碳纤维 mosfet， 它可能说，呃三到七微秒，或者说五微秒左右它就不行了。所以你的 design 一定要在一到两微秒把这个驱动信号给它关掉，这样就可以把你的管子给保下来。第三个问题就是说 为什么 torugmosfet 的 这个驱动电压常用的是十八伏，而不是十五伏，或者说更高的二十二伏或者二十三伏？这个主要和这个 torugmos 的 一个导通特性有关哈。 torugmosfet 的 这个 rds on 呢，会受到你这个三级驱动电压 vgs 的 影响。 当你的这个驱动电压比较低的时候，比如说十五伏的时候，你这个 torugmosfet 的 沟道可能说没有完全的打开，那么这个时候你这个 torugmosfet 的 勾导可能说没有完全的打开，那么这个时候你的导通损耗也会增加。 当你的驱动电压提高到十八伏左右的时候，你的勾到已经完全打开了，这个时候你的 r d s 已经很低了，可以充分发挥这个碳化硅原子外的一个性能了。那这个时候呢，你为什么不再去继续的去增加你的这个 v g s， 把你的导通电阻增加的更低呢？因为在二十伏以上呢，它你继续增大你的 v g s， 它的这个导通电阻不会 呃降低的更明显了。但是就是每个期间它的 v g s 都有一个最大的一个额定值吗？你超过这个额定值之后，就会推荐这个 十八伏驱动。第四个问题就是为什么 turbocharger mos 要用负压关胆？这是因为 turbocharger mosfet 的 开关速度很快，它的 dvd t d 很 高，在半桥或者说全桥应用当中容易出现这个串扰。简单来说就是说当上管或者说下管快速开关的时候，桥臂的终点位会发生一个非常快速的变化， 这个快速变化呢，会通过这个米洛电容，也就是 c g d 把原来应该关断的管子的这个瞬值电压，那么就有可能说让这个管子的 上下桥臂直通了，就把你的管子给烧坏了。而且就是 tony 晖姆斯的预值电压本身就不高，可能说只有二点七伏左右，所以一般都是用负压关断的，就是说我们 tony 晖姆斯 fight 一 般在 呃不导通的情况下，它的这个呃山极电压都是维持在负三伏左右，这样就算你有一个串扰，也只是在负三伏的基础上去加上一个那个串扰的压降可能说给你加到呃你有两伏的这个串扰吧，可能负三伏加二伏就是负一伏，仍然不会超过这个预值，就比较安全一些。 第五个问题，叹号跟 mosfet 为什么要用凯尔文封装？它的意义是什么？我们都知道普通的 mosfet 一 般有三个级嘛，漏极、原极和山极。但是叹号跟 mos 的 开关速度非常快嘛， 如果你的这个驱动回路和功率回路用一个原极的话，它这个功率回路就会影响到你这个驱动回路，所以要给它分开，就有了 t o 二四七杠四的这样的一个封装。

有很多好兄弟问我，硬件工程师怎么入行？首先大学里面如果学的是电器、电信、电科等，可能就会学到这几本书，首先就是电路，然后速电、摩电 这三本就可以学完，基本就可以入行硬件了。如果还有条件的话，可以学一下电子线路，还有集成电路， 更重要的是还有可以学一下信号完整性，这本信号完整性在本科一般是没有教的。为啥说信号完整性很重要呢？因为硬件工程师其实是把芯片 a 和芯片 b 两个需要通信的地方给他连线 连线，就好比城市 a 和城市 b 给他中线铺了一条道路，这条道路其实可以随便铺，也可以保证这两个芯片可以进行传输数据，但是这样的传输数据可能会导 致城市 a 和城市 b， 比如他是一条路，中间可能会出现堵车或者出现车祸，这样子城市 a 到城市 b 的车辆可能这边出发五十辆，到这边只有一辆，这样的话虽然他们也能通信，但是信号质量很差。 我们硬件工程师呢，设计的时候就需要考虑信号完整性，就好比可以把它这个普通的路铺成高速公路，保证这两个城市之间可以高速的传输车辆，让车辆这边出出来五十辆，这边可以马上到达五十辆，中间不出现车祸堵车的现象。 这个呢就体现了信号完整性的重要性。除了学习这些书之外，我们还要会用电烙铁、风枪，还有万用表、试播器等，还需要会焊接，比如这种插件元器件，这是我本科的特色， 三五定时器，像这些插件要会焊，然后还有一些贴片电容，像这些贴片元器件也是要会焊的，这个呢就是一些元器件的料盒，里面呢是一些零四零二的电容电阻， 这些学完之后，书学完会看原理图，会焊接，会用撕薄器，会用万用表，之后还需要学习一下原理图的 eda 软件，就是画原理图的软件， 这边大学时候我有用 ad 幺五或者是幺六都可以，公司一般用 cannon 十， 但是如果入行的话，我推荐还是用家立创 e d a 工具，这样的话他们还可以免费打板，里面的封装库都是免费的，可以直接用。接着我们找一张原理图，直接抄，直接画，直接给他画出来，画出来之 之后我们用佳丽创 eda 给他打样出来，这个板子就是佳丽创打样的一个板子，打样出来之后，我们用之前学的焊接技巧给他焊完，接着测试信号测试功能之后基本就是可以算是入行了。

今天我们来拆解一家冲刺 a 股 ipo 的 汽车零部件制造巨头天海电子，这家有着五十余年历史的老牌企业究竟有何硬核实力？ 天海电子究竟是做什么呢？简单来说，他为汽车提供血管和神经，核心产品有三条线，一是汽车线束，包含新能源高压线束和传统低压线束。二是汽车连接器作为电路中枢纽，掌握大电流与高频高速核心技术。三是汽车电子产品，比如车身与控制器和大灯调光电机产品，全面覆盖了新能源与传统燃油车领域。 从商业模式和行业地位来看，公司采用直销为主的模式，二零二五年汽车限速狂揽一百三十点零零亿收入，汽车连接器也拿下十九点三三亿。在自主汽车限速 a 股上市公司中，它排名第一，市占率高达百分之八点四五，汽车连接器排名前三， 它的竞争壁垒在于极强的全价值链垂直整合能力，并且深度绑定了奇瑞、吉利、理想未来等头部车企。来看看核心财务数据，二零二五年，公司营业收入达到一百五十九点六九亿，同比增长百分之二十七点五， 规模净利润六点四一亿，同比增长百分之四点四，增长势头强劲。不过值得注意的是，受全球铜价上涨以及下游车企价格战的影响，公司主营业务毛利率出现下滑，二零二五年降到了百分之十三点四三，利润空间受到了一定挤压。 这次 ip 公司计划募集约二十一点四八一资金，主要用于几大核心板块，其中八点三六亿用于连接器继改扩产，优化高压及高频高速产能。八点六五亿用于线束和汽车电子生产基地的扩建，剩余资金将投入智能网联研究院及现代化改造， 未来规划非常明确，就是死磕新能源与智能网联前沿赛道。最后总结一下投资逻辑，天海电子的核心看点在于它是国产替代先锋，备受顶级车企认可。但我们必须关注三大具体风险，第一，下游车企价格战向上游导毛利率有持续下降的风险。 第二，二零二五年末应收账款高达六十二点零九亿，存在回收风险。第三，直接材料占比较大，国际铜价波动会严重影响成本。数据来源，招股书，不构成同资建议哦！

大家好，欢迎参加硬件工程师实战训练营系列讲座，今天讲座的题目是如何成为一名优秀的硬件工程师。上篇硬件工程师的成长之路， 今天我们将一起探讨一个非常重要的话题，如何成为一名合格的硬件工程师。硬件工程师的成长路径是怎样的？ 这节课我们将为大家揭开谜底，希望能为各位的职业发展之路提供一些有价值的参考。 本次讲座将分为五个部分，首先我们介绍一下硬件工程师实战训练营系列讲座推出的背景， 接着我们交代一下硬件工程师的演化历史，并介绍硬件工程师所涉及到的各个行业和领域。然后我们分析一下当前硬件工程师的市场现状和发展机遇。之后 我们将讨论硬件工程师成长的模式。最后也是最重要的，我们将会详细解读成为一名硬件工程师所需具备的七大基本素养。 让我们进入第一部分，硬件工程师实战训练营系列讲座推出的背景。我们为什么要推出这套系列讲座？ 这既涉及到硬件工程师与软件工程师职业发展路径的不同，也与硬件工程师发展过程中独有的痛点有关。 首先，我们来谈谈大家最关心的薪资和发展路径。众所周知，软件工程师的薪资起点通常较高， 发展路径也更灵活，但硬件工程师的价值在于经验的积累， 呈现出典型的越老越吃香的趋势。更重要的是，从招聘市场的数据来看，硬件工程师的需求正在逆势增长，而软件工程师的需求则有所放缓，这表明市场风险 正在转变。 然而，硬件工程师的成长之路并非一帆风顺，我们普遍面临四大痛点， 第一，入门门槛高，硬件工程师需要学习的知识又多又杂，尤其重要的是硬件相关知识缺乏系统性。 第二，应援工程师容易遇到成长瓶颈，陷入低水平、重复性的工作。 第三，资深的应援工程师也面临着知识更新的压力。最后，高校教育与产业需求脱节， 导致毕业生需要额外补课。最近媒体上经常可以看到硕士毕业再上技校的报道， 都体现了应届工程师的这些痛点，这些痛点也正是我们这个训练营希望帮助大家解决的。 那么，到底什么是应届工程师？一说到应届工程师， 外行人士往往认为他们就他们的工作就是画板子，硬件工程师真的只只是画板子吗？ 接下来，我们将进入第二部分，认识硬件工程师这个职业，看看他们的角色是如何演变的，以及硬件工程师都活跃在哪些领域。 硬件工程师的角色伴随着电子技术的发展而不不断的演变。其实，在电子技术发展的早期，是没有硬件工程师和软件工程师之分的。 工程师从事工作的主要内容就是硬件。从早期的无线电技师，到精气管时代的电路设计师，再到集成电路时代的系统集成师。 如今呢，现代硬件工程师已经升级为需要掌握广泛知识的系统架构师。这一演变不仅反映了技术的进步，也对工程师的综合素质提出了更高的要求。 硬件工程师的工作涉及到各个前沿的行业。在计算领域，硬件工程师设计支撑 ai 大 模型的服务器。 在汽车电子领域，硬件工程师开发自动驾驶的大脑预控制器。在工业和能源领域，硬件工程师设计高效的逆变器和变频器。 每个领域都对硬件工程师提出了独特且极高的技术要求。 除了前面提到的这些领域，消费、电子和通信设备也是硬件工程师的重要舞台。通过我，我们每天使用的手机到支撑全球通信的基站，都离不开硬件工程师的设计。 根据工作内容的不同，硬件工程师还可以细分为模拟、数字、电源、射频等多个专业方向，每个方向都需要深入的专业知识。 了解了硬件工程师的定义和所从事的领域后，我们再来看看硬件工程师当前的市场处境。 第三部分，我们将分析硬件工程师的现状，看看在挑战背后究竟隐藏着哪些巨大的机遇。 当前，硬件工程师的市场呈现出明显的结构性增长，主要集中在 ai、 新能源汽车 和国产替代等前沿领域。同时技术融合、先进封装和第三代半导体等趋势也对硬件工程师提出了新的要求。 这张图展示了未来 ic 设计产业对人才技能的需求，可以看到，系统级设计验证和软件能力变得越来越重要。 面对如此多的机遇，硬件工程师该如何规划自己的成长路径？第四部分，我们将探讨硬件工程师的成长模式，分析不同工作环境对个人发展的影响。 硬件工程师的成长啊！深受工作环境的影响，硬件工程师往往是在校学习期间接触到硬件的知识，才走向硬件方面的工作的。 工作后，有人进入小公司工作，有人进入大公司工作，有人进入研究所工作。不同的职业环境，个人的成长模式完全不同，小公司能让你快速成长，接触项目全流程，但不够规范。 个人的发展往往靠自我探索，大公司流程规范 往往会有内部的讲座和培训，技术传承好，但也容易让你成为一颗螺丝钉。研究所工作稳定，技术深，但薪资和技术更新是短板， 那么我们该如何选择呢？本人的建议是，在职业早期， 最好能进入大公司接受规范的训练，打下坚实的基础。到了成长期，可以根据自己的职业规划，选择在大公司深耕技术或者去小公司 锻炼综合能力。但无论如何，持续学习和跨界知识的积累是所有人突破职业瓶颈的关键。 最后，我们进入本次讲座最核心的部分，成为一名合格的硬件工程师，到底需要具备哪些基本素养？可以将其总结为七项能力，接下来将逐一详细讲解。 第一项能力，是查资料和阅读资料的能力。作为一名合格的硬件工程师， 应用技术更新快，你必须能快速学习，学习的内容核心就是熟练阅读英文的数据手册， 这些数据手册啊，短则几十页，多则几百页，上千页，这些资料是硬件工程师的圣经，要善于利用官方网站、技术论坛和视频教程等网络资源来解决问题。 第二项能力是熟悉常用的元气件。硬件是由无数个元气件构成的， 理解它们的特性是设计的基础。你需要深入了解电阻、电容、电感等于涡速管 等等，以及各种各样功能芯片等有缘的器械的工作原理、关联的关键的参数和选型的依据。 第三项能力是熟悉常见的接口和总线。接口和总线是系统的神经网络， 你需要掌握从低速的 uart、 iphonec、 spi 一 直到工业领域的 rs 四八五看，再到高速的 usb 仪态网 和 d 加二接口，这些协议原理、电气特性和设计要点等。 第四项能力是原理图和 pcb 的 设计能力。你需要将抽象的需求通过 e、 d、 a 工具变成实实在在的电路板，这不仅要求你会画图，更要懂得设计规则， 特别是要掌握信号完整性、电源完整性、电磁兼容等设计思想。 第五项能力是调试和测试能力。硬件设计完成只是第一步，能否让硬件正常工作考验的是调试能力。 你需要熟练使用万用表示波器、逻辑分析等工具，并掌握静态检查、分模块调试、步障隔离等系统化的调试方法。 第六项能力是文档编写能力。清晰规范的文档是团队合作和知识传承的关键，你需要学会编辑需求、规格书、 硬件设计文档、测试报告和报幕等常用的开发文档，好的文档能极大的提高沟通效率和项目的质量。 最后一项能力是熟悉硬件开发流程，了解从需求分析到量产维护的全过程，能帮助你更好地融入团队与软件测试、生产等其他团队高效合作。 这张图展示了半导体产业的完整流程， 硬件开发是其中的重要一环。熟悉并遵循标准开发流程是硬件工程师走向成熟的标志。 以上就是本次讲座的全部内容，我们从硬件工程师的定义、现状、成长模式和核心素养四个方面系统地探讨了如何成为一名合格的硬件工程师。 下次讲座，我们将介绍如何成为一名优秀的硬件工程师。下篇硬件工程师的升级之路，敬请期待。