820rr动力模式怎么调
今天给各位准八零的车主分享一下八二零的功能，使用八零的启动方式有三种，一种是摁两下这个解锁键，它会自动解锁，包括你的锁车也是摁两下。第二种解锁模式，拿卡片一刷就可以了。第三种呢， 就是把钥匙放在裤子里面啊，都不需要任何东西，他就无钥匙感应的按一下就 ok 了。当然呢，还有第四种是什么？手机 app 滑动解锁，非常高级啊，上面部分怎么调节呢？这两个大螺丝是调它的预载里面的这个阻尼呢，蓝色的小圈圈 是调他的一个压缩以及回弹阻尼，这个加减呢是调后减震的压缩回弹阻尼，这里呢是调节后减震的预展，一般通过钥匙就是可以调节了啊，扭就可以了。 方向阻尼器这里有加减，加的越多，龙头的摆动就更重，那你减的更多呢，龙头就更加的容易摆动了啊。其实通俗点讲是这么讲的，长按这个键， 仪表就会切换成赛道模式，在赛道模式下，你能看到你的动力， a、 b、 s、 e、 b、 c， 包括你的圈速都是可以看得到的，以及刹车的力度都能看得到。进入菜单键 里面，分别你的驾驶模式调节，还有我们的保养提醒，包括你的里程，匀速，油耗，前后胎压、油量，续航等等都能看得到。 我的最下面有一个二维码啊，这个是一个手机投屏互联的这一个功能啊，导航投屏，八零的导航投屏非常的好用，非常丝滑。这一个是定速巡航的开关啊，往上加速度加，往下减速速减，这个功能非常好用，特别是高速的时候，上高速的时候， 这里的车架号是用来绑定激活你的爱车的啊，你在手机的 app 上就可以完成一些操作，比如说油量啊、定位啊、电子围栏啊，这些东西都是非常实用的功能，所以说我就不做展示了，这是客户的车啊，有喜欢的老板到店看车。
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05:37查看AI文稿AI文稿兄弟们，张雪八二零这台车，今天给大家聊一下他的菜单设定，这台车呢，现在的是一个 呃，新手状态，就是新手还没有解禁，所以呢，他的有些功能是调节不了的，我先给大家简单说一下菜单，然后待会说一下避震。首先呢，先点开这个绿油油的开关按键，这个我必须吐槽一下，我说句实话，我觉得强烈建议啊张总把这个取消掉，同意的哥们啊，在弹幕这块一定要刷一下，让张总看到。 好，现在这个菜单显示呢，是一个正常的日常的一个显示，他有两个，还有一个赛道的，在哪里调节呢？通过左手的这个键摁一下，进入菜单键，然后在第二项里面的第一个这里看到了吗？仪表模式，然后再摁确认， 进入选色相，然后再进去选择赛道，那么这里会有一个提醒啊，再摁一下确认， ok， 那 么现在呢， 它的仪表就变成了赛道的一种模式。右边这里呢可以显示 pto， 也就是你阶阶段的一个动力模式，就对应的是雨天模式二呢， pto 二呢就是公路模式， pto 三呢就是，呃，运动模式，还有呢，这里有 ebc 一个牵引力，呃，不是牵引力，是发动机制动的，对 它能制动的一个调节，但是这个呢是具体是根据它的自定义模式下的，是可以调节的，包括这个 abs 和 tc 啊， abs 跟 tc 呢，跟双这个张雪的五百双 r 是 一样的， 也是三段可调，然后也是进入到自定义模式才可以看到了吧，这里这里有总共有五个动力模式，两个自定义，然后三个分别是雨天公路 support， 所以呢，刚才那些电控方面的调节只能在资金这两个里边去设置，然后剩下的这三个模式呢？刚才那几个电控模式都是绑定的车辆设置，这里边可以设置快排设置，大家可以看到这里现在是竞技调节，它呢去调节舒适和关闭， 总共有三个可调节，然后这个进气氛围灯我没理解啊，是什么玩意？这个我现在还没有去看到啊。然后通过这个车辆参数呢， 可以看到整个车的一个现在一个状态胎压检测。看到了，在这里啊，在这里可以看到各位，但是在这个主体界面上好像是不显示的，包括这个赛道和日常都不显示的。因为我现在是新手模式，所以现在的这个呃定速巡航是开不了的。这个定速巡航我现在没有办法试，只有等过两天更换仪表以后， 然后把这个新手模式解除掉，然后就可以试了定速巡航了。后边呢，我会等解完 新手模式以后呢，去试一下它的 a b s 和 tc。 现在这个雨天模式呢，其实也可以试一下，把这个主要这个雨天模式的 a b s 和 tc 都给大家试一下。主要是 a b s 啊，现在三档它的灵敏度到底怎么样？因为大家有反应，张学五百双 r 的 那台车的 a b s 比较灵敏嘛，各位，尤其是低速状态下，它， 呃是可能刹不住，就这种左手边的，这里操作还是比较简单的，大家一看右边的这里有一个模式的一个按键，但是我现在因为新手模式嘛， 所以我现在摁不了里程保护是五百公里，然后现今呢，我的这台车的现在的前减呢，预载呢是三十档可调 啊，阻尼呢是十六档可调，后避震呢回弹是十八，然后压缩呢是十六。就这台试驾工程试驾车的，它的前后避震调教呢，是比较偏软的啊，我刚才跟黄江沟通了一下，就是黄江这边说呢，是它的试售车型呢， 会调节的会偏硬一些，所以这个就是我现在手里这台标配版本的一个这台车的一个设定值，过两天呢，我等它这个仪表换完以后，解除限速以后，我会把这个避震稍微调节一下，因为大家可以看到这个前景啊，大家可以看， 为什么说偏软，看到吗这个痕迹啊，已经刹到这里了，然后街道里正常刹车是可以刹到这里，然后再跟大家说一下这台车的一个大概骑的参数，第一它是可变阀门排气，然后这个刚才我昨天我回来骑的时候呢，它 你回油的一下，它会蹦蹦蹦放炮，当然声音不是很大，但是很性感，官方这边跟我说的是， 呃，它的制动力呢，有三十六点八米啊，就是这个卡钳，但是昨天我试的话，大家会担心标配的卡钳制动力的问题，我觉得还行，这个制动力，然后就关于官方这边数据给的零到一百，加速的是二点八一秒， 推重比呢，就是这台车的动力呢，现在是一百三十五匹，然后整备质量是一百九十三公斤，并且呢是前倾角可调，然后防下蹲角也可调，后轮呢也有这个快拆啊，然后关于电控呢，就是 i m u 啊， 然后 a b s t c 双向快排，定速巡航，这些都有电子油门，大家也都知道了啊。还有一个就是大家比较关心的它的这个后排气，这个防烫这块，这块呢应该是试售版本上应该会有这个防烫的防护罩，这边也是厂家这边告诉我的。 然后就是全铝合金的车架呀，然后镁合金的架呀，然后铝合金的消音器后端呀等等等等等等，这就是现在我手里这台标配的八二零的一个现在一些数据，然后明天我去试的时候，以现在目前这个状态去试一个感受后后两天呢， 等这个解完限速以后，调完避震，然后我呢是站在这个 大众的角度出发去看这台车的，大家如果喜欢那种比较刺激的话，大家可以去看文博啊，或者家辉他们的视频，因为他们两个技术在那嘛各位，而且我还发现啊，这个热车也可能是现在北京温度反正也挺凉的，他这个热车热的速度非常的快 啊，这点确实很好啊，就很快能到，大概大概能到七十多度，你看它长的北京现在温度大概是十度左右吧，你们的关注就是对我最大的支持，谢谢大家。
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02:27查看AI文稿AI文稿这一次他左边的手把按键相对来说设计的可能要更复杂一点，因为他更多功能的加入，所以说都集成在了他左边的手把，我们可以看到他左边手把这边是他的定速巡航的开启和关闭以及加减速度，看到没有？ 然后这边呢是依旧是他的远近光切换啊，然后再往下，这个呢就是进入菜单返回，然后这个是切换上下啊，然后这边是转向灯， 转向灯手感还挺好的啊，然后这个放键就是刚才咱们看到的调节灯光，可以关闭啊，他可以手动关闭灯光和开启灯光，这边呢就是他的喇叭，然后还有一个双闪啊， 然后右边的话这边就没有什么太复杂的设计了啊，就是一个正常的启动啊，然后还有一个快捷的 mode 切换来看咱按 mode。 然后呢他在这个仪表上面可以有几种选择，看雨天、 rain road 公路 sport 运动 customer one， customer two， 嗯，基本上就这几个，那么咱们给他调到 road 吧 啊， ok。 然后这边呢是可以显示他的前后胎温、胎压以及最大倾角，左下角呢就是他的一个油量，然后右下角是他的一个水温 不在。
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7764骑ZX-820RR的饭团
00:52查看AI文稿AI文稿众所周知，张雪机车都有个新手模式，开满五百公里之后才会解锁所有的动力模式，简单理解就是五百公里他会有个动力限制，像这台八二零的话，更是要在一个新手模式下与他有一个适应的过程。他在新手模式下，他的最高速被限制在一百六十码左右，转速在一万转，这样 他不是粗暴的锁动力，而是把这台暴躁的发动机给你柔顺了，压平了陷阱，而且全程电控拉满， abs、 tcs 及时的介入，就算你操作有点急， 车也不会和你较劲。说白了，这个新手模式就给大排量新手一个缓冲期，熟悉车辆，熟悉速度， 建立信心，而不是一上来就被车辆的马力给所吓倒。等你跑完那几百公里，模式一解，你会发现车是真的猛，但是你能驾驭它，这才是新手模式真正的意义，不是限制你，而是保护你，等你慢慢变强。
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03:40查看AI文稿AI文稿不准那那那这样子，呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐。今天啊，咱们简单的感受一下这台张雪八二零啊，咱们以一个业余啊玩家的身份去评价评判下这个车捧的非常之高，说什么 呃，这个轰声之下啊，无敌，什么 r 七啊，七六五啊， v 二啊，都不是个。然后咱们深度去体验以后啊，分两个维度去讲，第一呢，他的这个因为他配备的是电子油门，电子油门的调教确实做不到进口车那种跟手， 然后非常限行，这车在两千到四千转的时候明显会感觉机油压力，到四千转以后会明显啊明显舒服很多， 然后他的共振区间是在六圈转我我试啊，一档的话在一百三十九迈左右断油，二档在一百六十九迈断油。咱们再回到快排本身啊，快排的话降档非常顿挫，但是他这个快排还是不太聪明，有时候升档的时候明显感觉顿挫 啊，就是不太好升，比较困难。整体的这个质感怎么说呢，相比这个定价来说，我觉得在国内绝对是第一梯队，但是对标 红排量的其他 s s 组别车的话，确实是还有一个很大的水平去提升，包括这个油门的响应，包括整体的一个平顺度啊，这都是需要提升的点。包括这个车身结构上，我在测试二档极限一百六十九的时候，然后快速松油门的时候，明显感觉到车身 会不稳啊，这个相比其他的进口车的话， tc 调教的还是有一定差距的。很多人会问到这个车适合新手去骑吗？我给到建议，说实话，呃，我觉得动力太来的太廉价了，这个不太适合新手小白去骑， 因为你可能会驾驭不了，但是也没有大家想象中的那么恐怖，或上来以后这车容易出事啊。并没有，但如果你要是有这个大牌的驾驶经验的话，也可以很好去去上手的，但是一定抱有敬畏之心。好吧， 小白就不要入了啊，不适合你大牌我觉得最主要的就是一个监控的一个调教，它这个 ecu 啊， ecu 也好，包括这个 tc 介入的时时间，这是咱们国内和这个国际 最大的差别，这个还是需要就要赛事的叠加，然后数据的，然后不断学习才能把这车优化的更好。我觉得挺值得推荐的，因为在这个这个定价我记得四万二还是四万三左右，落地五万多，我觉得很香了。国内确实是，我觉得绝对是第一梯队，但是确实是张雪的， 张雪这个下了定论，有点狂，他确实做不到，咱就拿凯旋跟凯旋还是有很大的差距，还有就是整体还是有国产车的这种松散感，他整体感还不是那么的强。我再补充最后一点啊，我说到这个模式上， 因为我之前骑这种进口的进口车会居多一些，包括雨天啊，街道啊，运动模式，它的模式非常鲜明， tc 介入的也非常及时，也不一样这个车给我的直观感受。什么它这个模式啊，不够聪明， 就是体感上确实有变化，但是这个包括雨天和运动，我两个切换去骑，明显这个 tc 介入的时长基本上一样啊。这个是我觉得是后期需要优化的，对于新手来说，你要是如果说我没有大排的经验，我现在就骑过四百排量，我上来直接运动啊，可能还是有一定的危险性。
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02:57查看AI文稿AI文稿模式着的是 sport 的， 然后 abs 一 段， tcs 也是一段，然后咱们试一试，分别试一下它的油门响应，还有快排啊，还有这个顿挫等等一系列 现在，然后从从两千到四千转，咱们先转速下降啊，两千到四千转，然后给油的时候 明显感觉油上不来，然后有点顿挫的感觉，然后咱们试一档，大概的一下 二档到一百六十度，咱们再回完车测试一下，咱们现在如果二档一百一百三十多的时候，松油的时候明显感觉车架子有摇摆， 咱们再测测试一下这个怠速两千到四千转的时候，这油门响应及时不及时，还有他这个电子油门的响应， 然后我分别试一下这个模式的切换，然后有没有明显的差别。热车以后，他这个现在怠速两千到四千转的时候，明显明显 刚才射很多了，量射的时候有来这量射两千到四十圈给油啊，明显顿挫，他们看明显顿挫，看明显顿挫，感觉出不上油， 这明显的顿挫，然后到四千转以后就明显失常了。咱们看一下动力输出两用， 二档是一百六十九，然后转油，从这个运动模式和雨刷模式的话，其实我感觉动力输出模式切换不很明显， 体感上有变化啊。咱们简单的做个做一个总结啊，这个车因为张雪说的是对标的是 w s p d k s p 总结，因为像 r 七的话我没有去升级过，像这个七六五啊，包括这个 vr 我 都去 升级过，他做不到这种大冒充的整体的一个性质，然后有什么的响应变有什么的响应，然后快牌，嗯，快牌降档的时候非常顺手， 非常的顺畅。但是一档的时候从二档到三档的时候有点有点顿挫，现在四档我上三罐头，他这个快排不是那么的卡顿，还是很明显的，这个快排。
52北京豪恒机车
03:00查看AI文稿AI文稿从澳大利亚站第十九名起步，被外媒贴脸嘲讽，到葡萄牙站领先三点六八五秒碾压夺冠。二零二六年的 wspk 赛场上，张雪八二零二二二让杜卡迪雅马哈集体破防，这台车到底藏着什么黑科技？今天一条视频跟你说清楚。 张雪八二零二二的核心是一颗全自研的八百一十八点八立方厘米直列三缸引擎。为什么是三缸？因为三缸比双缸更猛，比四缸更轻，是动力和重量的最佳平衡点。赛车版八二零二二 s 采用钛合金气门和全段钛合金排气，最大功率达到一百一十三千瓦， 换算过来是一百五十三点六匹马力，无限转速设定在一万三千五百转，但真正让对手破防的不是马力，而是重量。 赛车板杆重只有一百六十八公斤，比同级对手轻了近三十公斤，宁轻一公斤，不加十马力。 更轻的车重，意味着更晚的刹车点、更高的弯速，这就是为什么在葡萄牙站，他能以并不占优的直线急速通过弯道，硬生生拉开将近四秒的差距。 民用试售版八二零 r r 同样搭载这台引擎，最大功率九十九千瓦，一百三十四点六匹马力零百，加速二点八一秒，极速两百八十公里每小时。赛车的灵魂原封不动的装进了你我能买到的车里。再看底盘和电控，八二零 r r 采用全铝合金铸造车架，刚性强，重心低。 试售版配备了可调脚踏、可调前倾角等赛道级设计。电控方面，张雪联合国内供应商实现了行车电脑和六轴陀螺仪的全自主化 试售版标配基于六轴陀螺仪开发的弯道防抱死系统和多段可调的牵引力控制系统，能在车身倾斜时精确控制刹车和油门。这种配置曾经只出现在进口旗舰车上，如今被下放到了四万级别的国产车里。 世界超级摩托车锦标赛有一条铁律， w s b k s s p 组别要求参赛车辆必须是基于量产试售车进行改装升级。这意味着你买到的八二零 r r， 骨子里流的就是赛车的血。 据张雪本人透露，上赛场的八二零 r r 在 发动机、刹车盘、卡钳、轮毂等主要部件上跟量产版一模一样， 除了引擎和电控冲压进气、全浮动、刹车盘加镜像四活塞卡钳、锻造轮毂加碳纤维部件这些夺冠技术全部下放到了民用版。花四万三千八百元买到的不是一台普通仿赛，而是一台可以直接下赛道的准赛车。说说张雪这个人， 十四岁在湘西修车铺打工，十九岁为追梦冒雨狂追采访车一百多公里，他可能是中国最卷的老板，亲自下场和国际车手同场测圈速。为了验证一个弯道的稳定性，能反复跑二十圈 夺冠后，他浑身发抖，因为这不仅是技术的胜利，更是一个草根用二十五年对命运的绝地反击。从湘西修车铺到世界冠军领奖台，张雪用二十五年告诉我们， 中国人不仅能造摩托车，还能造世界上最好的摩托。
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00:55查看AI文稿AI文稿相信车友们都有关注张雪，昨晚的比赛，张雪八二零双 r 拿下了属于他的第五个冠军。这期我们来测试张雪目前试售的这辆标配原型车，八二零的轮上最大马力自定义模式动力设定最大输出开始测试， 轮上最大马力一百二十七匹，这样看是和官标的曲轴一百三十五匹马力是接近的，六千五百转后的动力开始急剧攀升， 各位已经提车的八二零车友觉得他动力如何？驾驶品质上又有哪些需要改进的地方？欢迎评论区留言和给点意见。 也有很多车友好奇，特调后究竟能做到多少马力，调完又能不能媲美中配的官标马力呢？这辆车的稳定特调一阶程序已经开发好了，先卖个关子点点关注，下期视频带你们揭晓！
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03:06查看AI文稿AI文稿各位兄弟们，江雪八二零双 r 我 已经骑了三百四十公里了， 然后这几天的体验啊，就是动力的话很平顺，然后现在是新手模式，呃，然后这个天的话特别的热啊，这个车特别的热。哪里开始热的啊？他就是这边出风，然后你这个脚的话就会一直吹热风 啊，右边啊，右边是吹热风，左边左边没有风啊，左边很凉快， 右边的话就特别热，特别热啊，他这个风就一直从这里从这里出来，吹到这个腿上啊， 然后动力的话，嗯，现在新手模式都很强，解解锁以后估计会更强。刹车盘的话比嗯，我以前的赛八百的刹车盘还要小一些，所以它的后刹踩起来的话， 嗯，自动的那个效果没有没有我的赛八的强。这是后轮，但是一般刹车我们都是捏前刹，后轮只是辅助啊，也不是太大的问题。是赛道化的原因还是怎么的？我这个具体不清楚啊，所以设计成要小一圈啊，骑起来很灵活。 嗯，可以的啊，可以的，然后我骑的少啊，骑的少，太热了，这个天啊，骑的少，所以我还没解锁，还还才三百多公里啊，然后他的无无钥匙启动很方便啊，把把钥匙放包里就可以了。 点一下， 然后骑了这几天还有个感受，就是它这个按键，呃，这个按键。戴手套以后，你骑车的时候就是转向灯， 呃，反馈你反馈的那个力度，你手的话有点不是很很那个，那个间隙不是很清楚 啊，但如果你不戴手套，静态的时候你去用它的时候就感觉，哎，很好很好，很有质感，但你戴着手套骑行的时候，有时候转向灯打开没有，你可能都没有。呃，意识到需要。嗯， 去那个适应一下适应一下，轻轻一推他就打开了，然后中间轻轻一按，适应几天啊也就也就好了。远光灯，有时候骑车我我不小心他就经常会把它给远光灯给打开了啊，他往前面就是打开远光灯碰到了，但那个这边屏幕会亮，你就看得到 你们的八二零现在拿到了没有？我替你们骑了三百多公里，感觉还是可以的，就是有点热，不过这个排量在这嘛热也正常。
308米斯特-讲
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04:05查看AI文稿AI文稿现在是他的一个冷车的启动声了，兄弟们，八二零 r r 已经到店了，已经到咱的济宁张雪汽车旗舰店了， 有感兴趣的兄弟们可以过来看一下。那咱今天就先静态的给大家介绍一下这一辆五百 r r 的 一些配置，以及它的外观参数设置什么的，带大家了解一下。先从他的轮胎开始看起吧，前轮采用的是一个 啊，这边好像看啊，这边采用的是一个正新的轮胎，但是尺寸尺寸这边看不到啊，咱来换一边 啊，正新的 s 七，然后前轮的尺寸来到了幺二零七零十七，然后刹车的配置就是一个啊，泰斯克的双盘，它的这个外观跟这个五百 r r 也是一脉相承啊，看就是传承了这个五百 r r 的 外观 啊，可能稍微有一些改动，但是不多啊，还是两个 led 的 灯，没在这个没有点亮大灯的情况下作为示廓灯使用，然后里面它是左右各两个 透镜，去一个远远光，一个近光，中间就是它的进气口，那么咱们来转到侧面 上面，我们可以看到这一次他的侧板呢，是有很多的镂空啊，应该是为了方便这个做散热吧，给这个车更好的一个散热。然后呢，这一次由于电子油门的加入呢， 他的快排是可以实现咱的双向升档，快排的就是升档降档都不需要捏咱的离合了。呃，然后咱来看后面一个非常粗壮的摇臂，看到没有， 这个应该是一个铝制的后摇臂啊，然后咱来往后走 看啊，这个地方还是工程样车啊，然后咱来看它的这个排气的部分啊，这个排气我个人感觉还是非常好看的，然后这一次张老板呢是采用了一个阀门的排气啊，好像是六千转的时候 啊，他的这个阀门就会打开，然后这整个声浪就会变得非常的高亢，然后这个我们可以看到这个排气的尾段，他是有一个这个碳纤维的尾盖进行装饰， 整个排气的设计还是非常好看的，整个看起来非常的简洁，然后后面就是一个泰斯克的一个小螃蟹的一个卡钳 啊，后轮的轮胎尺寸咱来看一下，后轮的尺寸来到了幺九零啊，后轮宽度来到了幺九零， 整个视觉上从后面看还是非常宽的啊，给人一种这个大排量车该有的一种气质啊。 呃，外观的部分大致就是这么多，带兄弟们听一下张学八二零 r 的 声浪啊，现在是冷车，咱给大家启动听一下， 这样听起来的话还是非常好听的啊，现在是他的一个冷车的启动声浪啊， 他带有这个哨音啊，给大家听一下 哇，感觉他油门响应的还挺积极的。 ok， 那 这就是他的一个冷车启动的声浪了，那接下来呢，可能会延后几天才会能给大家拍到他的试驾的视频，如果感兴趣的兄弟们可以关注一下。 ok， 那 这就是本期视频的全部内容了，我们下期视频再见吧。
1882火锅每天睡不醒
