乐道coconut3.0功能
我现在坐在 l 八零的车里啊，然后来看一下这个 cocnut 加这系统跟我们现在的二点一点五有哪些区别，这可能也就是我们下一次升级的 版本，有一些内容和这上面是一致的，第一是这个小歌词，花片歌词， 第二就是现在点音乐是全屏的状态，然后辅助驾驶里边 人机控驾，这可能我们不，我不知道陈氏觉得会不会有， 然后多了一个 d two 防滑喷塑，在安全里会有一个超广角 a 柱，不忙，这个也不知道没有神经病的有没有， 还有就是，但我觉得这个还挺有用的。还有就是打方向灯的时候会有这个 a 柱的补吗？这个也非常有用，不知道城市觉得会不会更新。 还有就是全民 k 歌终于支持全屏了， 听说后排也可以也有这个全民 k 歌导航会有绿波车速引导， 还有就是巡航的时候有红绿灯了。然后我现在换到了 l 九零，离 l 九零的三点零的这个 coco 家 座椅模式里面会有一个，我们现在是只有沙发床和三排折叠，它又多了一个四排空间和全身规整，在我们四座和六座切换的时候会更加的方便。
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05:55查看AI文稿AI文稿小黑宝宝们，我来了！当城市自驾遇上极限场景，当泊车不能一键直达，乐道 cosine 三点零点零正式上线了，全场景自驾风神啊，有三大重磅功能，那我们今天就用这台乐道 l 九零来实测，看它是否能够重新定义智能出行。 首先我们来检查一下我们的车机全场景领航辅助是否开启，然后就可以进行第一项功能测试了。车位到车位，小乐小乐导航去万象城地下停车场。那导航去第几个呢？第二个， 那这个时候就可以打开领航辅助，它就会自动带你到停车场入口，我们来看一下这个路口通过表现如何。前方左转 可以看到世界模型下的转弯很丝滑，而且车道非常的居中， 有时候我们的人转弯的时候有可能会偏向某一方向，但他完全是居中车道，在转前方有一个 货车，看他是否会选到右转，选到能力还是非常不错的，这里严格遵守交规啊，右转礼让左转，等对象的车顺利通行之后，再缓慢提速完成右转这一套动作，行云流水。 现在准备右转进入停车场内部道路，因为是晚高峰，电瓶车和机动车流比较大，他选择稍等片刻。 ok， 他 现在找准时机了，准备谨慎缓慢的通过。来到车库入口以后啊，这个时候我们要手动开进地下室， 这个时候的速度要控制在二十码以下，那我们现在发现了一个目标车位啊，就停这里，也是这里手动跟自动泊车都可以的停进去啊，就这个位置， 这个时候就出现一个收藏车位，那我们就可以把这个车位给收藏掉， 可以选择固定车位啊，也可以选择非固定车位，这个时候呢，我们建议选择非固定车位，如果不是你家里买的车位，你就选非固定车位，因为这个时候万一你来到这个车位被人占掉以后他可以停到你临近的车位上，还是非常人性化的， 这样就收藏好了，那下一次我们在收藏的位置，你就会看到万象城地下停车场，那第二个功能呢？是随心自行啊，像我现在在地下停车场，我可以语音小乐，让他领航带我去出口或者是电梯厅。小乐小乐，领航去电梯厅，即将前 往领航开始。 这个右转很顺 哎，他准备倒车了，换方向了，可能发现电梯厅最近的在左边， 看一下上方啊，还真的是客厅厅，这要是人开的话，估计前面右转后要转一圈回来了。小乐小乐，嗯，领航去出口，即将前往停车场出口 领航开始。那如果我走到路中间，我突然不想出去了，可不可以旁边聆听一下呢？小乐小乐，我在前面靠边停一下， 虽然这里是不是很好的位置，但他至少知道这个指令了。小乐小乐，继续出发好的，任务已更新， 又继续行驶了，那我在停车场待很久了，我不想再兜了，我想出去了。小乐小乐，我在领航去出口。好的，任务已更新， 看一下上方啊，顺利带到出口啊，随心自行支持组合控制，让你在地下车库啊，随心漫游。那第三个功能呢？是城区领航自动换电啊。小乐小乐，在呢，我要换电。 本次导航目的地领航开始， 整个换电过程中都是领航的啊！ 导航结束，但是领航换电依旧继续，我们去换电喽！ 换电泊车开始了，请不要操作车门方向盘，注意观察。省略了很多步骤啊，由最开始的 人工泊入换电框，那个定位框，然后挂 p 档，这些步骤都没有了。 这个过程非常的流畅丝滑，因为我今天是第一个到达的，那我不用排队，如果前面有正在换电的人，他其实是可以在旁边临时找个位置排队的，然后等前面的换好电再过来。电池换好了开出去请小心。 领航正在挪出换电站，请注意观察周围环境， 换完电继续出发，一托未来世界模型的超强认知啊！复杂场景呢，也能够精准理解，从地库到城区，从泊车到换电，真正实现了全域领航！辅助乐道 cosine 三点零点零全场景自驾，一步到位！
42小55🏄
00:34查看AI文稿AI文稿今年七月份，科科纳特椰子智能系统将迎来一次重大的更新，这是一次从底层系统到上层应用的全面升级。 升级之后呢，通过 skyos， 整个车机资源占用率会节省百分之三十七，让车企始终能够丝滑跟手。会全面更新辅助驾驶，带来城区和高快路面体验的大幅度的提升。 大家期待的人机共架呀，泊车位置个性化等等这些功能也都会上线，整体上达到同级领先的水平。这次升级将覆盖乐道的所有车型，确保用户体验能够常用常新。
22笑出猪叫
01:17查看AI文稿AI文稿l 九零交付至今，一共发布了六个 o t a 版本，包含了一百一十多项新增以及优化的功能，平均每一个半月迭代一次， 拥有行业领先的 ai 车载语音助手，主动思考、主动建议，也是行业里首个交付全场景纯视觉端到端的智能系统，带来了同级领先的智能体验。说到进化呢，我在这给大家透露一个时间点， 今年七月份，科科纳特椰子智能系统将迎来一次重大的更新，这是一次从底层系统到上层应用的全面升级。 升级之后呢，通过 skyos， 整个车机资源占用率会节省百分之三十七，让车机始终能够丝滑跟手， 会全面更新，辅助驾驶，带来城区和高快路面体验的大幅度的提升。 大家期待的人机共驾呀，泊车位置个性化等等这些功能也都会上线，整体上达到同级领先的水平。这次升级将覆盖乐道的所有车型，确保用户体验能够常用常新。
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13乐道野生代言人
05:35查看AI文稿AI文稿是一个右转，是个入口。好，找到入口了啊，这个时候我们是临牌，照理来说我应该找个地方扫个二维码。哎，我看到二维码了， 有障碍物，稍等一下。好嘞，我们来扫一下 好了。哎，我们扫开了，扫开之后车就自己往前走了，正在寻找合适位置停车等待。可以啊， 关键站在前面。 好，前面有人在换电，所以我们在这个等待区等着。等不了哦，他要留一点空间是吗？先在这里等等吧先在这里等等吧。做的不错哟，换电哪怕在排队，你是有预期的，你知道前面等了几个人要多长时间， 这就比充电桩，你不知道你前面那车到底是六十千瓦要给它充满，还是说它是一个可以充电很快的车，但是整个充电桩电容量根本不够，也只能很慢，完全不一样的 安全性，可预见性决定了商品的价值。哎，前面是一个一代的 es 六。好，他换好了，他走了，我什么都不操作，我看看我们怎么办， 我们去换电喽。哇，我们去换电喽，我什么都没有操作呦， 我甚至不需要点一下了，它就可以直接连起来了。方向盘注意观察四个。可以可以，可以踩刹车控制车速， 电池换好了，开出去请小心。好了，我们换好电了，导航到山姆超市 要导航去。第几个呢？好，我们可以在当前位置直接点击领航出发。正在播出换电站，请注意观察周围环境，可以直接自己开出换电站的哦。帅啊， 有障碍物，稍等一下，未截到车牌，请扫码搞定。好，我们回到了开放道路，我就得扶着方向盘了右转出去。 各位大家好，我是董外卖，聊聊乐道 l 八零的辅助驾驶啊！这台 l 八零已经是神机 n x 九零三幺芯片了，这是全球第一款五纳米制成的智能驾驶芯片，和乐道 e t 九以 e s 九用是同一款 搭配的软件，也是未来的 n w m 世界模型。芯片本身呢，对于光线不足的画面处理能力是非常强的，虽然 l 八零呢没有物理的舒适流媒体后视镜，但是车机大屏可以开一个长驻，画质清晰、色彩饱满，晚霞的层次都能渲染。虽然你知道这算法增强，但是它就是很淘气，而且一定程度上也更加提升了驾驶的安全。 哪怕在完全没有光线的夜路上，仅靠自己的 r s p 图像信号处理器就能很好的展示车尾的画面，这种极端场景里，哪怕造点多一点我也能接受，安全感就是十足。 日常驾驶里，不管是高速公路还是城市道路，亦或是乡村小道，不管是左转弯待转还是机动车动态博弈，都能取得第一梯队该有的能力。 同时得到的 coco 六 plus 三零零版本系统已经支持了领航换电，车辆可以自主导航行驶到换电站，如果前面有人，则自动进行排队等待换电，一个完整的全自动补能流程。 l 八零还具备随心置信的能力，通过视觉能力以及路线记忆，在陌生的停车场找到停车场的出入口，到达指定的楼道位置。 前面左转是出口，看看他能不能自己通过寻路看路牌的方式解决。这里写字了，南安路出口，这里也有出口标，他应该左转好，他左转了。转 好，前面出口是左转转。哎，转过来了。 停车场里的通行时速已经有十六公里了，还是很快的啊。右转哎，出去了。哦，这还不是到出口还要再左转一次，有点难。哦 哦，左转，要上楼了，上楼梯了。好的，开始爬楼了。哎呀，这个功能还可以跨楼层呢。爬爬爬爬爬 哦，左边是墙，那只能右转。这都已经在这个级别中的车开始超纲了，换装了神机后，乐道的智能驾驶就是第一梯队的水平， 该有都有，不该有也有了，它也许没有太多花活，但是解放经历减少，事故就是这么可靠。到你晚上十二点回家，城市灯火通明，高架繁忙，依旧带着一天的疲惫。你打开 n w m 乐道，没有什么花活，但是开着安心带你安全的抵达港湾，本身就是车辆的一种能力。 好，这是本抖音抖买卖视频，希望你能喜欢。如果对我的视频感兴趣，不要忘记平时方订阅抖买卖着，所有必看微博、 youtube 都有自己的账号，我们下期再见。拜拜。
3231董买买
03:12查看AI文稿AI文稿不停的学习中。所以说这个支架是你后面越跑的越多的话，这条路的话，他数据的话就是积累越多的话，下次你用支架起来会更顺一点点，会更老练一点点那种感觉啊。前面一个左转看一下，其实这种左转六零一点问题都没有，没有的，他就是可能就是 相对来讲就是没有八零那么快，其他的真的也很好，也很好用。因为我们自己现在也是开六零嘛，其实这个确实很丝滑，他没有犹豫。对，他不犹豫，刚那个车其实离我们有点近了。嗯，他还是就会去寻找一个车道找的还比较准。对，前面有一个有一个喇叭筒。对， 往这边修路啊，还会车稍微借道一下，然后过来，他相当于是你看他的速度还是比较匀速，直接过来就很丝滑的变道，没有去做减速的去变道那种感觉，刚这个大车刚过来压着线，然后他做了一个减速的保护。对，这样， 我比如说我上门去带你这边支架的时候，其实我出了黄金港，我也是全程开支架直接到这边来的。对，因为开支架现在很轻松。对， 一点都不累，就包括你们出去试驾再远。对，有支架开不用自己开。是的，因为以前的话我们可能就是如果说在高架上我们就放心用，就原来的支架，高架上放心用，然后的话高速上放心用，城区里面的话，我们觉得会开的没我们快。 就是就是效率，哎。对，会，就是他也可以用效率通行会差一点。对，其实我发现这个版本他还是没有，比如说像 那么激进他，他还是就是以安全为第一，就是更保守一点，会的，在丝滑的同时的话可能把安全会放在第一位。前面我们右转，他现在很早就变了。对，这个挺好的。对，就是更早的能预判车道，我们右边有一辆电动车，看他能不能。 哦，电动车停了啊，我们选择走啊，还好，我刚我的像这种就是给安心感。嗯，就比如说如果像再激进一点的话，我真的就是，我就直接接管了前面那个车要左拐看我们，他停啊，他是选择绕 绕了一下这个，这个很老司机。对，如果他刚提前变到最右边车道走也会会更好一点，因为这个会会是我平时的我的操作，我就会提前变到右边车道直接就走了，我不会走到那边。然后再绕会的路上有一个东西 稍微没压到，没压到，稍微变过去一点点，前面大车看他会变道了。对， 电动车做一个刹，电动车没过来他就继续加速。对对，他，其实他刹，其实他，你看他减速刹停的时候没有，不， 不太会做那种很大的急刹。对，刚并不急。对，他是做了减速再刹停，因为他可能前面就已经会看到了这辆电动车了，现在后面就没什么难度了。对，后面的话都大陆了，像这种这种道路六零都是随便的。对对对， 我就全世界版本，其实等七月份更新，更新之后也还是很好，值得期待一下。对。
22开电车的小乐同学
10:32查看AI文稿AI文稿一直系统二点一点零版本终于在我的车机上开始更新了，目前已经下载百分之九十了，马上能下完了，下载完了，然后我先去吃个午饭，我们去找个地方测试一下这个端到端的这个领航辅助到底怎么样，现在准备开始测一下这个端到端的这个领航辅助啊。 更新完成了，然后我们来看一下他这一个地方的话，多了一个这个胎压显示的这个小卡片啊，小乐，小乐在呢导航，晨曦银泰 要导航去第几个呢？第一个已为您重新规划路线。好，我们现在开始导航了，然后我现在开启这个领航辅助。 我们今天来先浅浅的测试一下这个新版的这个二点一点零版本的这个端到端辅助驾驶到底怎么样啊？全程不剪辑，然后我们无聊的部分直接加速啊， 好，变绿了，好，他自己起步了，哎，我发现我发现你看现在起步会比之前来的快，之前起步很慢很慢很缓，对吧？这一次起步他就起的非常快， 我们踩点油门，速度，速度提起来点啊，因为后面跟着车，我们拉开点距离， 非常的稳啊，非常的稳，我们现在是要直行，按道理应该变道到右边那个道去啊，但它没有把它变道了，它变到右边去了， 这边我们要右转向了，右转向了，所以它有点减速了， 这个减速有稍微有一点过于谨慎了，我感觉好，他自己自己转转向了，右转前方四百米内有多个部里要行人，前方来车了，看他怎么处理，哎，这个处理的很好，有个小白车出来了， 他自己稍微拐进来点，这个真的比之前那个那个上一个版本好太多了， 现在过一个路口没有红绿灯的很稳啊，他自己自己会控制这个这个在车道内的这个位置啊， 这个路段其实相对而言会挺复杂，因为会有各种车错过来，然后呢又有电瓶车没有红绿灯啊，我们看下他会怎么处理。哦他可以结束了哦。没有太明显结束，他静止冲过来了。 现在路面上这个电瓶车不是很多啊，就是我想看一下有没有电瓶车冲出来。他会他会有什么反应。好，前面有个外卖员他有点降速了，他跟了， 如果说正常换人开的话可能就一脚油门可能超过去了，但他是慢慢的后面跟着。 好要左转向了他要他要左转了。打了左转向然后在这个转向上面的话他是比较慢的，有点有点慢了，在终点附近找到停车场。 这个路口挺复杂的，因为右前方有个大货车，他他出来了他出来了自己变出来了。又回去。 小乐小乐在呢。导航，龙和商务中心 要导航去第几个呢？第一个。 好，我们我们换个目的地啊换个目的地导航目的地是龙和商务要去哪呢？哎，我们不进去我们不进去。好，这边我稍微接管一下，因为我换了个目的地啊。 你让他结束之后你再来换，我们现在换了一个想去哪换你退下接了。好的，我走了。好，这边新路线新路线慢一分钟。那个刚才那个女人吓死我了。 到目前为止还是零接管。我觉得这个版本真的迭代的挺不错的。好，现在我们要右转了啊 很熟练右转就是这个版本的话。呃，他这个熟练程度已经趋向于老司机了就是唯一有一点可能是跟我的驾驶习惯不太一样，他在转弯的时候会那个慢很多，会慢很多，可能是我个人原因不太习惯啊。 哎。他要，他要到右边那个道去。 好，他要去前面的红绿灯右转。好，他自己去右转道了，这前面有电瓶车穿过去哦，看大家看一下他哦。现在没电瓶车右转 我稍微还是有点紧张的。哈哈哈。其实有点挺挺稳的。对，挺稳的挺稳的。目前为止我已经零接管了。零接管？如果说是上一个版本的话我估计我已经接管了好几次了。 你看他他在行进当中提速或者说降速就是提速，其实我已经相对满意了，像上一个版本他提速其实不是很快，这个版本已经很快了。 好，起步起步稍微感觉会迟钝一下，但是起步还是挺快的比上一个版本快多了。一百五十米处点击 打电话拍照。好，现在他提速了，来到了中间道啊，他自己稍微撇进来了一点，但是感觉有一点点压线了。好，现在回正了。 我不知道他会不会礼让行人啊。好，下面有辆车卡进来了，然后他降速了，右边有辆车拐出来。啊，这个这个反应做的不错啊。他没有因为说右边有车拐出来而降速， 他会自动去识别环境然后做出一个判断啊。前方一点二公里 哦，他去右边了，自己变道了，因为前面那个车太慢了。这个不错这个真不错啊。这个真的有点像老司机了，就是前面车太慢了，他自己变道，然后变到另一个道来， 这个刹车刹的也很稳。好，起步，绿灯起步还是反应可以的哦， 你像上一个版本，我开那个城区支架的时候，我手是要捏着方向盘的，随时做好这个借路的准备。像现在我可以很轻松的搭在方向盘上。 好，前面车刹停了，然后他降速了，右前方有一个扫地车，然后我们的导航是要直行啊，他现在要往右变道了。 好，绿灯了，准备起步。好，右前方有个扫地车哦，不知道他哎，他拐过来了，我刚才真有点担心他处理不了。 快，快了。我感觉他也是安全起见啊，很稳，反正是很稳，他是以主打，就是整体以安全为主， 因为刚刚他识别到电瓶车出来压线了，拐到中间去再回来。对，他会避让。电瓶车这个做的挺好的，真的很像老司机的。这个驾驶习惯了。好，我们这边要右转了啊， 每次右转或左转的时候，他的速度会降很多，会会会，会慢下来哦，就是也会显得非常安全，但是可能以我个人的习惯，我更趋向于说快一点。哦，好，这边要左转。 好，左，左边有个车上来了，我估计他本来是要去，哎。啊，我要监管，我要接管了。这边我接管一下啊，因为他好像要去最左边那个道，然后那个后面有辆吉克，他上来了， 按照道理应该是可以卡进去的，可是我有点不太放心啊。我接管了一下，因为不是因为他刚刚这个是可变车的，他不太确定， 所以他要去最左边。哦，那应该是的，应该是的，这个是可变车道，他可能没识别到他，他应该是要去最最左边，因为最左边有个吉克上来了，我接过来一下，这个应该不算是他，他的错误，应该是我强行接过来原因。 好，绿灯了，自己左转 很稳啊，很稳，真的很稳，比上一个版本强太多了。红灯，哎，他应该去右车道，右车道没车哦，应该去右车道， 我们快到目的地了，来总结一下这一次二点一点零版本的这个端头端视角哦，整体下来真的感觉很舒服，真的像是坐在一辆就是呃， 有人驾驶的车里面那种感觉，就是不像那种机器人工驾驶那种感觉，做的很安心很舒适，然后也很放心啊，就是挑不出那种大的毛病了，因为比上代真的强太多了。但唯一可能我个人感觉，呃， 在右转或者左转上可以速度稍微再快一点啊，再快一点，当然他可能是更趋向于兼顾，这种安全性对于大部分的用户来讲是没有什么问题的， 你看包括这种变道也好，左转右转掉头，然后避让电瓶车什么的，他做的都非常到位啊，真的很像这种老司机那种感觉。今天这个城区领航路测就到这里了，关注我，后续会为大家去更多的路段测试这个领航辅助驾驶。
59乐道野生代言人
00:26查看AI文稿AI文稿乐道二六款 l 九零在 coco knox 系统上对调音方面也是做了一个小升级， 我们可以通过调音界面有个音效均衡器，它会推荐一个智能均衡器，点击这里，然后您可以根据您自己平时的一个喜好去均衡，智能定制一个调音的氛围。 nice。
04:17查看AI文稿AI文稿乐道刚刚更新的这个二点一点零的系统到底怎么样？有什么优点值得表扬？有什么不足还需要改进？特别是他这个端到端的支架表现的到底怎么样？ 我们不废话，上车实测一波，我们先看优点，或者说这次升级值得表扬的地方有四个。第一呢，就是辅助驾驶，准确的说是自动泊车方面的辅助驾驶， 这个比以前好用了不少，车位的识别能力和速度比二点零点六的老版本是肉眼可见的提升了。而且呢，这个自动泊车还有个优点啊，就是可以踩着刹车控制速度，但是呢，泊车的程序并不会退出，这个呢，是要比市面上不少品牌的泊车辅助一脚刹车就完全退出来，说增加了我们司机的可控性和安全感的。 哎，这下挺好，我其实是带了点刹车的，我担心他识别不了前面的栅栏，但我发现我踩了刹车只是让他这个倒车的速度减慢，并没有完全退出啊，这点挺好，对于机器和人感知上的区别，这一点 做了一个挺好的区分和保留，对一些我们肉眼和车机判断不一致的极窄场景，可以增加一个保险系数，让人用着这个自动泊车会更放心一些。而且呢，这个版本升级之后有倒车的轨迹了， 也就是让人知道他要怎么倒怎么开怎么样。这次升级还把泊车辅助的全过程给投屏到了 hud 抬头显示上，也就是倒车时，我们驾驶员甚至不需要低头转头看中国屏幕了，会让我们对车周围的信息可以兼顾的更到位一些。第二呢，也是安全方面，就是前后的两个屏幕都加了盲区画面， 不管是前排还是后排，只要一开门，屏幕就会自动弹出对应侧的门外画面，是防止开门杀的利器。当然这里有个小槽点，就是这么好的两块屏幕，好到可以玩游戏的屏幕素质，但这个盲区画面的像素就有点太低了。 第三个就是蓝牙钥匙的识别率，病毒也可以个性化定制了，有远中近三个距离段的选择，也就说可以解决老版本时锁车后走两步又自动解锁的尴尬。 第四个呢，就是胎压信息、能耗信息都集成到屏幕左下角的卡片里面了，不需要额外唤醒或者去菜单里面找了。这一点呢，对于跑高速时压的东西不太有谱的时候，稍微看一眼胎压信息还是蛮方便的。 ok， 说完好的我们再看不足以及啊急需升级，但这次并没有落地的内容，最主要的呢，就是城区支架了。虽然啊，这个部分是这次乐道官方重点介绍的升级，但我实测下来发现，城区辅助驾驶 跟同价位二十三十万的车去比啊，还是有不少的提高空间的。或者说呢，我们应该降低对乐道这车城区置驾的期望值。我举几个例子啊，说说我实测测试出来的问题。 比如有一次这车变道时打转向灯啊，是在跨车道跨完一半的时候才打的，而不是跨车道之前就示意后车，哎呀，他这个变道竟然都没打灯啊。 再比如这车在会车和其他车辆博弈时，是明显可以让我感觉到反应有些慢的，不管是我出隧道后变左道，还是我进入转盘之后要出去时，都是明显让我感觉到这车有犹豫的， 他会僵在那大概半秒钟一秒钟，最终呢，就只能我自己赶紧接管了。而且啊，老版本上车道靠右的问题，我看这次升级好像还没有特别好的解决， 不管是我在城区里用领航还是我倒车时啊，我发现这车都还是有些靠右的。同时呢，我们 l 九零用户呼声很高的， a 柱的补盲画面这个版本并没有更新， 要知道，这个功能对于 l 九零这种五米多的大车来说还是非常实用的，而且呢，不管是隔壁的未来还是市场上十几万的车，这个功能可都是有的啊。 罗布乐的意见是呢，未来你要展示你的大模型能力， ok， 你 想要保持住你支架领域不落后的地位也 ok。 但是呢，其实买 l 九零大部分消费者不那么看重你的城区支架能力， 毕竟买之前我们就知道你没有激光雷达，但是呢，像 a 柱盲区影像这种更实用，更能在每一天帮助我们降低安全风险的配置，其实啊，更应该更快的 ota， 你觉呢，屏幕前的你同意吗？对了， l 九零这车我提车三个月跑了三千多公里了，很快呢，就会出三千公里用车总结视频，对于还在犹豫要不要买这车的朋友应该是个很好的借鉴。同时呢，大家催更很久的第三方好物和避雷视频 我也拍好了，很快剪完我就会发，对这些话题感兴趣的话可以先点个关注，不错过后续的更新。
496罗格伯乐
02:07查看AI文稿AI文稿晚上推送了更新，给大家分享一下新功能，卡片新增了胎压显示，还优化了左下侧能耗显示信息内容二点幺点零版本优化了很多功能。由于是今天晚上刚推送，先给大家展示一部分， 新增了端到端辅助驾驶，因为是晚上，路上没那么多车，更新后第一时间就开出来了，白天表现暂时未知，等我后续给大家分享。测试了小距离的路线，这个红灯有点长， 红绿灯路口左转弯入弯比以前更流畅，但仍有贴左侧的情况， 希望能继续优化下。不过整体体验下来比以前好一些了，车机的辅助驾驶感知信息也比以前看着更舒服了，抬头显示画面也做了优化， 这一次新年更新给的惊喜还是诚意满满。接下来别眨眼，这一次的变道是我第一次体验， 在确认安全时变道更利落，不像以前来不及就提醒接管这里。完成连续变道后，我顺利进入了岔道， 后面几天我会体验高速路段，早晚高峰路段，看看表现如何。看了更新内容，这次对环岛还有其他复杂路况都做了提升， 也升级了端道端智能辅助泊车，每一个功能我都会体验后分享，看这次进车道真的比以前顺畅了， 我认为肯定是还有提升的地方，大家碰到需要反馈的也可以长按方向盘，左侧按键，向左就会向后台提交信息了，欢迎道友们互相交流，晚安！
304lemon🐏
01:58查看AI文稿AI文稿这位置还可以，就像以前的油车的拨片，兄弟们，乐道商城新上架的灵动旋钮跟未来是同款一模一样的，我已经到手了啊，打开看一下有些什么东西外观是这种磨砂材质的，手感还可以，但就是太厚了，来对比一下啊。屏幕的边缘 设计的有一些些大，然后按压的手感还可以，来听一下声音啊， 还可以旋旋转，后面是一节纽扣电池，我先把它装上去，电池装好了按钮会有提示灯。 幺六零现在还不能使用，要等到七月份 ota 三点零系统之后才能匹配这个灵动旋钮。那我现在先买好了，是因为创世版的八五折券啊，马上要过期了，还有几天这样。这个东西到手价是一百四。大家最关心的应该就是这个东西能放在哪里， 放在这里不行整打开之后呢，它会动，那么放手机的这边也是不合适的， 其侧面的话我试过了，会呃，会顶到会顶到。总体来说驾驶员的右手边没有什么特别合适的地方，那么我觉得最合适的还是这个方向盘后面这个位置，这个位置这样可以 像油车以前的拨片一样去使用。主要是这个东西啊，颜色跟内饰也不是特别匹配，放的特别突兀，装好了放在了方向盘的左侧，来测试一下啊。 这位置还可以，就像以前的油车的拨片，拨片换挡的位置，然后按压旋转都没有问题，打方向也是不影响正面的话，完全看不到隐藏的隐藏， 如果有强迫症的话，可以在右手边也装一个，这样的话就一共有六个功能可以使用，我主要要用到就是三六零，还有运动模式、一键升降窗这些就是平常基基本上是每天都要用到的，但是没有自定义按钮就是很麻烦，期待一下七月份他更新之后他的功能表现吧。
356皮蛋的电车日记
00:23查看AI文稿AI文稿二零二六年是乐道智能科技跃升的一年，全系车型将完成智能焕新升级。 今年七月，搭载 co net 的 车型呢，也将迎来重大的智能软件升级。在粤港澳大湾区车展上呢，搭载 co net plus 的 乐道 l 六零也将开启预售。
28:34查看AI文稿AI文稿前两天我们迎来了重大的更新，也就是我们乐道汽车端到端已经更新到系统，所以我们今天用人的嘴帮大家翻译一些，有哪些内容啊，同时这条视频可能会比较长，我们把这些内容都演示一下展现给大家啊，跟随镜头点开这个小车，然后在这边呢 啊 cocoon 二点一点零 cn， 然后当天已经是最新版本，我们点击一下，然后这边有最新版本的内容。首先是乐道智能驾驶 o s t o s t 什么意思呢？就是 uncle self driving 这个端到端领航辅助驾驶。然后在这边我们挑重点说，首先小路复杂路况 从容应对啊，舒适通过啊，通过我们的大模型，它可以更好的去识别意图风险，然后让我们的车辆更舒适丝滑的通过。然后另外呢，还有更强的寻路能力，针对一些改路或者连续路口等 场景，可以更好的感知并解构这些场景，做出分析和判断。另外呢，之前我们的变道动作可能比较生硬，但这一次更新完之后，变道动作更加拟人啊，考虑到比如说效率啊，空间呐，时间呐这些都可以，然后更快的反应，丝滑绕行 以及安心车速控制好的。然后另外呢，还有端到端的智能泊车辅助啊，三百六十度痊愈，车位覆盖无死角，另外丰富了车位的类型啊，更能让大家轻松应对 啊，总之来说更拟人了，就是通过我们的数据的训练啊，这个整体的机器的操作更拟人化。 另外呢，我们的环境模拟也升级了，这个其实挺好的，就是在呃，在抬头显示上你看到的信息啊，会更加直观，更加清晰，同时路路况的感知也更清晰啊， 加了很多更复杂的内容的识别啊，这个比较喜欢啊，之前很多人说你们能麦当劳点餐，那肯德基能不能点？那这说明我们确实是以用户为中心，用户想要用户得到，用户乐到。 那我知道一个地方，我们那边有肯德基的车速区啊，还有我们的换电，同时呢，我们过去也要大概八九公里的路程，咱们可以完整的给大家展示，那让我们开始并且跟随镜头，迪迦大嘟嘟在呢，带我去麦德龙换电站， 要导航去第几个呢？第一个， 好的，那我们现在就开始出发，全程有六点四公里，我们一镜不减，然后看看我们的乐道辅助驾驶 o s d 端道端智能驾驶到底表现怎么样？走， let's go。 好，我们进入到主路就打开辅助驾驶，大家可以看到车头上有个半圆，然后这个时候就是他已经准备好了，然后摁一下方向盘左边的按钮，往下摁一下，领航辅助已经开始，安全起见，暂不支持语音开关，智能辅助驾驶模式，请手动操作哦。 目前这条路的巡航定速是六十，然后大家可以看前面， 哎呦，非常极限哈，然后他躲了这个车，对吧？刚才我说我们， 对，我完全，这是我自己的车哈，完全相信，完全相信我们的产品，然后刚才那个，对，刚才这个面包车在这，他要压线了，然后我们躲了一下啊，他没有降速，然后他直接躲了， 那另外呢？呃，大家可以看到就是通过小乐眼里的世界啊，然后可以看到周围环境的感知的全貌，无论是红绿灯，然后直行的红灯，右转的绿灯，然后周围的车流过去的卡车啊，这都会有，还是非常 清晰，而且也有意思的啊。然后另外还有一个细节，然后且也有意思的啊，然后另外还有一个黄，两个黄线里 来，你看呢？你给大家看一下，我们站在两个黄线里，对吧？旁边是白线，所以他这边他也告诉你，你是站在黄线里，旁边是白线，然后另外就是我应该是有点靠近这个线啊，这样 啊，对，后面的车有点靠近啊，然后在上一条视频中跟大家介绍过就是，呃，可以看到就是这个车是发蓝的，旁边的车呢是灰色，蓝色是我主事业里的车，我会模拟和跟随他，然后你看前面红灯变绿，然后马上就要启动， 为啥还没动呢？因为他没动，他动了我就动啊，我就动。其实过路口，每次过路口都对辅助驾驶是一个小小的挑战，你看他有点压线，我就往这边偏了啊，白车压线往这边偏 啊，完全相信我们的产品啊。然后在前面呢，比较复杂，有个顺风逆行，哎，我其实降了点速度，然后给大家看一下前面前面有个摩托车在这个线内，然后你看他缓缓的躲避，对吧？哎，变过来了，我们就直接变道了，但是由于后面的车离我们比较远啊，他这个打灯时间相对晚一点， 继续直行，当然在整个过程中我们还是要作为第一责任人啊，你的手要扶在方向盘上，然后眼睛看着路况，脚放在刹车的旁边。 好，前面又遇到红灯了，而且前面呢，这个车已经慢慢降速了，它已经变，它的尾灯已经亮红了，尾灯亮红了，这动画也亮红， 然后我们慢慢的停下来。呃，整个更新呢，会让我们的辅助驾驶更拟人化。什么叫拟人化？就更像人，对吧？更像人的操作，所以刚才整体降的速度还是比较平缓，非常平缓。 对，然后在这呢，咱们也别别闲着啊，刚才我刚想介绍点红灯变绿了啊，我们继续再启动，等会有红灯的时候再跟大家介绍一下能耗啊，或者周围周围的一些设置。 其实什么时候辅助驾驶是比较好用的啊？比方你比较疲劳的时候，或者比较拥堵的时候，这个是比较好用的，你想早高峰，早高峰和晚高峰，这时候对吧？就是你需要频繁的踩动刹车，还是挺累人的，对吧？那这个时候你开启 我们的端到端副驾驶，可以极大的减轻你的疲劳，然后他就像什么呢？他就像你的高铁行驶在轨道上，他不会偏离他抓取的轨道。那另外呢，还可以像什么？就像这个车像你是驾校的老师傅，这个车是学员，你只需要在你认为他开的不好的时候介入即可。 ok， 前面红灯变绿灯变红，然后他踩刹车，然后我们也慢慢降速了。 大家可以看一下我的综合能耗啊，因为我的车是四驱的。然后另外呢，我平时开车比较比较狠啊，所以我是十九度电，每百公里，十九度电每百公里，那我这个车是六十度电，如果按照我的脚法这么开，我能跑三百二十公里左右，就满电的时候三百二十公里左右， 那同时我这边也切换到时速续航啊，就还剩百分之七十，能跑二百一十九，当然这个能耗啊，还有续航，大家一定记住它，是它有个特点叫实时的啊，还有一个个性，也就是说根据你的驾驶习惯不同，它会有一些变化。 好，我们又继续出发啊，在前面呢，我们会还有四百米，我们会迎来第一个挑战，叫左拐啊，然后要左拐到中州大道的辅路，而且那有好几个桥墩子，然后看看我们的车能够是否能够识别。好吧， 最左侧的两个车道呢，都是可以左拐的，所以我们站在这条道上也没问题。 哎，你看到刚才前面最左侧的出租车压线过来啊，他都识别到了，所以他能看到周围啊，更远的距离啊，比你看的还远啊，那现在我们就是马上要绿灯啊。左拐，然后我们看看他的表现是怎么样， 你看他现在已经没有线了，前面都是石墩子，然后，呃，就是我靠我靠我靠我靠，有点害怕，但是没关系，他已经成功的经过了两个石墩子，相信我们的产品啊。过来了， 然后过来之后呢？我们现在右侧有车，然后我们要准备上高架啊，不用啊，不用上高架，走下去走下面就行。我以为要上高架 是要上高架，但是我们这么开这个这段不太好，因为我们是他，你这这段不太好，这段我们到时候可以反馈过去。这段刚才我们拐过来是走了最左边，但是直接他检测到要上高架，然后跨了两车道，然后这个其实对后面 这车是有些影响，这段不要紧啊，这个回头我们反馈一下，当然这个需要各位观众老爷了解的是，就是整体的车呢，就是还是带有学习性和成长性， 就是这些表现不好的东西啊，他都会在后期通过不断的学习，不断的训练，然后进行优化。 像刚才的那个问题，其实是衔接的问题，就左拐之后他快速识别到，衔接到他要上高架，如果这个衔接能更快，他其实就不用啊，跨多车道上高架。 今天早上还有一位啊，这个不是咱们河南的区的用户留言啊，说就是在他去店里试驾的时候，好像没有很好很深度的体验，所以也特别希望就是我们的测评的视频，能够给更多的用户 啊，带来更多的信息，然后大家如果想深度了解，特别欢迎到全国的各个乐道的门店去体验啊。 好，现在的前面的路况也不简单啊，就是多车道，然后有会车，我们正在，然后在前方四百米，我们要右拐， 其实在高架上往右走，然后现在我们已经提前变到了最右侧，然后能右拐的道，大家可以看到前方二百六十三米，东三环龙海快速路。 好，变完之后呢，我们从右边然后走到了最左边啊，最左边等会应该还要切换到右边进入到主路，然后我们这整段的里程呢，已经进行了三公里，还剩十二分钟，四公里 啊，可以看到他抓取这条线，然后这条线上有个深蓝色浅蓝色的车，这就是他主事业类的车，哎，汇入主路之后，哎，切换了，切换成前面这个货拉拉的货车，然后这条路的限速是八十，然后我们的定速也在八十， 前方八百二十七米啊，我们又要往右的方向去走， 整体的方向盘上是有电容感应的，当我不扶方向盘，给大家看一个视角啊，当我不扶方向盘的时候，这就会出现一个光标提醒你扶，如果你还不扶，等会就会亮红灯啊，为了驾驶安全，一定要扶好方向盘，眼睛看好路况啊，再次提醒大家，安全驾驶是第一位的。 好，前方我们要往黄河南路啊，进入窄道，今天的天有些灰蒙蒙啊，进入到窄道，他目前还没有减速的意思啊，现在已经减了，现在已经降了，因为这条路从八十限速八十切换到限速四十， 然后在前方下了这个坡呢，大概四百米之后我们要左拐啊，现在，呃，等会看看他怎么帮我们选一个可以左拐的道。目前从我的抬头显示上看看起来呢，我们这条，我我左手边的这条道是可以左拐的。 ok， 好，刚才我人工介入了一下，因为那个哪吒实在切切进来的速度太快了，我感觉我要不踩就撞上了，所以他对快速过来的事物的感知可能还要加强，当然也不一定，因为我如果不踩 他没准会急踩一下。好，我们继续开启领航辅助，然后在这边左拐的灯， 绿灯变红灯，然后继续在没有线的时候，他是否可以左拐， ok， 他 可以啊，他可以啊，符号，然后你看到他在追随模拟减分。这个艾安这台车，这台车是浅蓝色， 然后我发现了一个特点，每次他变过来之后，他都愿意站最左边这条道。哈哈，这不知道是不是一个特点啊，我们等会再观察一下。 当然那个辅助驾驶是越用越灵啊，通过数据的积累和训练的生化，他肯定会呃，越来越灵敏，越来越智能。 你看前面没有线，所以刚才他在刹车，他在慢一点，他在找，他在找方向，然后他现在认为前方的出租车是他的参照。 没有线的时候其实挺有意思，你看到全部都没有线，就这有一点点线，但是他其实不是线。这的这其实应该不是线，是那个白砖， 然后你看他可以看到更远的地方，就是那个花坛处有三轮车，他都能看到，然后前面车动，他跟着动，我们还要直行，直行七百五十米后往左拐， 我记得再往前有一个潮汕牛肉火锅还不错，哈哈哈，饿了。但今天中午我们不能吃别的，我们只能吃肯德基啊。今天中午只能吃肯德基，哎，你看旁边的车压线了，大家也能看不出来。 好的，然后在前方三百米后我们会左拐，三百米后左拐。 我记得上一次那个雨天智能驾驶的视频， 我那天看了一下热度，是我好几个视频里面热度比较高的。想期待今天这条真实的辅助驾驶端到端测评也能呃，传递给更多的人吧。 然后我们的 l 六零的抬头显示呢是十三英寸，但九零呢是三十五英寸， ar 的 抬头显示那个就会更清晰。我开九零，每次开九零，还是挺羡慕九零的用户有那么清晰的抬头显示啊。六零呢就相对小一点。 好，我们还在等灯，然后可以看一下辅助驾驶这边的设置，我们现在是领航辅助全打开，然后全场景领航辅助变道的时候需需要确认的，如果你不想多次接管，你可以让他选择不确定啊，不确认，然后他就帮你变 道， ok 啊，你看现在我们要左拐，他已经提前打灯打灯了，然后进入到待行区， 然后我们要去的麦德龙换电站呢，目前有两块标配的电池 啊，有，你看这个特别有意思，一预计到站排队就是，呃，他会整理所有车主导航的信息，就现在还有一个人跟我一起正在导航到这个麦德龙， 呃，网友，网友，车主们特别有意思，就说因为我总拍一些这个在路上碰到车主的视频，他说 可以打招呼，但一定不能抢我的电池，哈哈哈，大家都是急奔到换电站，当然现在我们已经呃在陆续完成全国换电站电池翻倍的计划，已经在进程中，所以很多 站呢，大家是不需要抢电池，而且马上再过一个多月就迎来春运，我们肯定会在春运之前把所有的电池准备好啊，确保大家的出行无忧。好，那废话不多说，我们现在已经左拐啊，这个我们没有任何的操作，你只需要扶好就可以，然后他还是追随前面这个理想车主的模拟，然后再开， 然后这次他转过来，他就没站最左边车道啊，他站在中间车道，好，这条路限速是六十，然后我们可以把他的速度调一调，调到六十。 刚才那个哪吒，那个粉色的哪吒突然杀进来，还是有些后怕啊，有些心有余悸。好，现在我们要路过路口，其实每次过路口啊，都需要更加认真的关注车况和周围的情况啊，多一分安全是没有坏处。 除了刚才还有还有这些，比如开门预警影像啊，就是有些时候我们会有开门杀呀，对吧？这个其实就有影像预警，然后另外开门降低音量，就是当我们开门的时候，系统内就是整个声音会自动降低， 还有镜片，静态桌面卡片优化就在这边，你是可以看到台牙的，就在这经常有朋友问说，哎，为啥我这的静态桌面卡片和你不一样，现在大家都一样了啊。 然后优化了能耗信息卡片，对能耗信息进行整合，将平均能耗以形成综合能耗集成到同一卡片，也就是这个地方无需切换页面，一目了然。好，不多说啊。继续行驶，前方二百八十三米之后我们要左拐， 然后咱们看一看他预计在什么时候会停下来啊，因为等会去麦德龙，我们要进入到一个停车场 看，现在我们要左拐，他在等后面的车上来啊，他在降速， ok， 后面的车不让了，让不让？哎，让了我们就过来了， 然后我们已经到换电站了，然后前面还有两个人在等，所以预计九分钟，然后在这特别有意思的是，你可以看到比如说他预七零、预七七，他们都要用这个电池，然后咱们是鲁七二， 但他俩用完之后不知道他俩换什么样的电池啊？就如果他俩都把标配换走了，咱们就没电池，但如果他们换八十五度的，就是咱们还有电池是吧？没准有 es 八或者新八去换电。那咱们就还有电池可以用，等会我们去一探究竟啊。 然后你看，看到那了，不给大家看，远处那个车横着停在这，你看他也横着停，看到了吧？好，前面车走了，我们也走，启动，然后左拐，已经打灯了。 然后你看刚才他有往往右偏了一点，因为有个马路牙子，所以他先往右，然后再再左拐， 然后八十五米之后右拐，进入到园区，防御性减速，前方有盲区， ok？ 哎，我们绕过这个 id 四，绕过他，慢慢绕过他，你看他还能哦，他还没停还没停还没停。我靠，我靠，这个路极限吧我靠，这个路很极限，咱们看他怎么开啊。 哦哦，这个时候领航就需要退出了，就需要我来接入，首先推一下再上。好， 咦， 果然是两个，一个是 es 六啊，一个是 e t 五，在换件。好的， 然后咱们可以实时看一下还剩，哎，还有电池，还有两块电池那所以刚才的 es 六的车主，他换的就是大电池啊，他换的就是大电池， 那上面换电站上面的这个激光雷达对吧？他能抓取到车辆的信息。哎，给往这边来个视角，来了一台 l 九零，这应该是我们的员工，我们的同事啊，在带着用户试驾，应该是 这样，可以给大家看一下我们这个黑色的 l 九零啊，让大家欣赏一下黑色的 l 九零。 然后同时呢，为什么换电在冬天啊会更突出，大家可以想一下，在冬天如果这外面三度，已经两度了。 然后你如果现在模拟一下真实场景，假设我开一个需要充电的车，我是不是得先从后面拿上我的外套，然后又下车，然后这个拿着冻得很硬的充电桩对吧？你可能说你不用不穿外套，那你冻得哈哈的，然后你还得扫码充电，扫码识别有可能还识别不到，然后又得换，但是 给大家看，换电就完全坐在温暖的车上，什么也不用做就就 ok 了， 所以我们叫无感不能啊，非常的舒适，尤其是在大家可以想想马上要来的春运高峰。这个有一个数据，在今年五一的时候， 平均用户换电，整个从下单到离开换电站的时间也不超过十分钟，虽然有等待，但也不超过十分钟，也非常快，已经亮灯了，你看那边亮灯了，就是那个地方亮灯了是什么意思呢？这个亮绿灯就他已经换完了。到换电了， 三分钟内开始，车辆停进换电站时，很棒，可以按下换电泊车开始了，请不要操作车门和方向盘，注意观察四周。 嗯，全程不需要你操作，你只需要看一看周围的情况就可以了。 然后前面这台我们的试驾车呢，是这个二寸轮毂啊，黑色外观。 停进来之后就开始进入到我们的换电流程，即将开始换电自检准备，然后你看，就跟那个就是扫描一样，咔，扫描方向盘自动回正，自动挂入文档，自检完成， 你给大家看一下那边，这边是红灯是吧现在，现在是红色指示灯。然后整个换电呢，一共分为六股，电池匹配换电开始，电池拆卸、电池运转和电池安装，还有车辆自检，其实每一次我们都至少做两次自检，而且每次换电的 不仅是一次，补能也是一次，对于电池还有三电系统的体检。好，我们电池已经开始拆卸了，你可以看到这边实时的动画， 然后当他拆完整个车会断电，然后这边呢也会这个数值也会变好，电池运转在这，可以看一下这个，这边的电池仓应该能拍上啊，就通过这一块 看到吗？刚才咱们的电池已经运运输进去了，哎，底下滑就进来一块新的，看到吗？然后马上开始安装， 同时呢讲到换电，大家可以期待一下第一亿次 换电的达成啊，就是马上我们就要到一亿次了，现在是九千多万啊，这个数字还在不断的滚动，不知道，应该是在一月的上半旬吧，我觉得我们就能整体未来品牌就会达到一亿次的换电。然后另外呢，很多网友还有我们的用户也在期待明年五第五代换电站的上线啊。 好，现在进行安装，刚才那个举升机已经把电池安上了， 已经安装完了，现在在进行整个电池的整个车辆的自检啊，再扫描一遍，再看看有没有什么问题，没有的话就 ok 了。 然后在上一次两周前吧，我在换电的时候，突然就有人给我打电话说那个李先生检测到你的冷却液低了，然后我们的同事就直接帮我加了一些冷却液，特别好， 你看马上红灯会变绿，很快啊，咱们数十个数十九八七六五四，哎，变了，哈哈，好，开始就 ok。 那我们来点份肯德基带回去吃吧，迪迦大嘟嘟，我来了，我想点份肯德基的全家桶，你想去哪一家，可以告诉我选第几个。第一个 他帮我搜索了七个关键词，没问题就可以去支付了。可以啊，这个我喜欢，好支付， 我们要不要试试？你看他这有一个屁啊，可以帮你随心停。咱们要不先试一下随心停和我们这个升级的辅助导航啊，就是端到端的辅助驾驶啊，更灵敏， 因为做准备这个餐还有一段时间，咱们要选这个吧，选最远处这个，松开刹车和方向盘，挪车开始了，注意周围环境， 离后面这大了还有四十二厘米。哎呦哎呦哎呦哎呦，一把过停。 哎呦哎呦，前方回车，今天来 非常好，那我们去取餐吧好吗？卡地走。哎呦，看前面我们发现了什么。雪峰白同款，拉近一点啊，他洗的车还挺漂亮，白色还很漂亮啊， 好，购车购餐车道啊，然后我们进入到了车速区去拿我们的餐。零零三幺，我们先给这个雪红白来个特写，哈哈哈，好看，然后它是十九寸深色的轮毂。 好的，那我们就在这个我们的车旁边来个总结，刚才我们一共接管了两次，然后一次是那个哪吒突然插进来，然后我们怕他反应不及，所以我们提前踩了，但他也不一定会反应不及。还有一次就是在那个左拐过来经过两个桥洞，然后 他站在了最左侧车道，然后要跨多车道上高架的时候，这个表现需要提高， 整体上来说我觉得还是比较惊喜的，那也以我们传统的这个可乐作为结尾，在最后一天，然后给大家带来我们最新的呃乐道的智能驾驶端到端的测评，也希望大家喜欢，然后也希望二零二零年我们一起加电，然后乐意启程，一路美好，好吗？
108乐道的李昂
