海豹06ev和深蓝l06怎么选
十万级纯电轿车，他们俩你肯定绕不开深蓝 l 零六和海报零六，今天啊，咱们不扯那些花里胡哨的配置，直接硬碰硬，就聊点最实在的续航虚不虚，充电快不快？空间够不够？ ok， 现在两辆车都已经做好充电准备了啊！ 咱们先说一下区别，深蓝 l 零六用的是宁德时代电芯的金钟罩电池，宁德时代不必多说了吧，在这个地球上的电池行业里都是这个。而海豹零六呢，用的必然是自家的福迪刀片电池。那我们废话不多说， 两辆车同时开启充电， ready go， ok， 现在两辆车都已经充到百分之九十了啊！深蓝 l 零六是从百分之七十四开始，用时九分钟，最大充电功率来到了一百四十八千瓦。而海豹零六呢，它是从百分之六十六开始，用时十七分钟，最大充电功率八十九千瓦。 其实这两辆车在这个价位段来说，充电速度都已经非常能打了，你就日常通勤来说，你逛个超市的功夫，他们充的电也够你一周通勤用了吧？但长途来说，毕竟 l 零六他那个电池容量更大，所以啊，就会更方便一点。 ok， 那 咱们充完电了，那必须跑一遍续航试试。我们为了控制变量啊，咱们更严谨一点，同起点同终点同路线同时出发，空调都是二十三度，咱们看看谁的续航更扎实。走起， 咱们先开海豹零六啊，开了一会这个车，你就能够明显感受到它的底盘调教啊，是舒适优先，转向和脚感都很轻盈，过井盖的时候呢，传递到车里的感觉也很柔和， 二百一十八马力，日常用已经足够了，不过他的动力输出啊，很现行，这一点比我想象的要好。整体开下来，我觉得这辆车新手也很好上手，所以日常的通勤代步确实是个不错的选择。 我们再来开深蓝 l 零六，很明显啊，他的调教风格和海拔 l 零六完全不一样。首先，二百七十二马力动力确实更猛了啊，哪怕是在舒适模式下，现在我给大家深踩一脚， 大家看我这个身体状态了吗？所以啊，对动力有要求的朋友，这款车可能会更合适。另外，我们这辆车，它选装了四六变悬架，也就是法拉利用的那种， 相比普通悬架，它的调节响速度会更快。说大白话就是侧倾变小了，高速变稳了，转向变精准了。反正我个人啊，确实会更喜欢 l 零六这种驾驶风格。 ok， 续航跑完了我们这一圈啊，总里程是一百一十二公里。先说结果，海豹零六表显胜于里程是三百三十一公里，深蓝 l 零六表显胜于里程是四百八十九公里。 首先啊，两款车的续航达成率都很高，都做到了百分之九十以上，所以啊，都没有虚假宣传。不过 l 零六确实更胜一筹，这么换算下来，这个天气状况下，城区他跑六百公里以上应该没啥问题。 而且啊， l 零六他还有一个五百六十公里续航的版本，就和海报零六差不多了。而且我听说啊，最近还有个限时优惠，只需要十一点八九万起了，比海报零六还要便宜了，所以性价比啊，确实很高。 实话实说，这两辆车，他的充电和续航肯定都算优秀水平了，那接下来咱们再来看一下他们的空间水平，尤其是这装载能力，我准备了几个箱子，还有咱们正常喝这一件矿泉水啊，看看他们能不能装下。先来测海报零六， 这是二十六寸的箱子啊，我们先这么放，看看他能不能塞下两个，没问题啊，说明这个车横向宽度是没问题的。然后这是二十寸的小箱子，哎，这块怎么多出来了哦，大家看啊，这二十寸的小箱子，他就只能 这探出来了，矿泉水肯定也是没问题的啊，不管你放这块也好，或者是你放这都能放的下， 所以说除了这些，这还能塞一个二十寸的小箱子。我再来给大家测量一下啊，他这块剩余还有多宽， 大概还有个二十八厘米吧，所以总体来说，他的表现我觉得还是在我意料之外的，真的很能装啊。接下来咱们再来测一下深蓝 l 零六，那咱们还是按一样的方法啊，先塞这个二十六寸的箱子 没问题啊，二十六寸的箱子也轻轻松松就塞进去了，然后再来塞这个二寸的，哎，这块大家看他就没有探出来那么多啊， 当然了，这个小矿泉水也是非常轻松就放这了，公平起见啊，咱们再来测一下他这块的剩余还有多少，比海报零六稍微大一些，大概在三十厘米左右啊， 这块会多出那么个两厘米左右。 ok， 后备箱的装载能力测试完毕，因为这两辆车呀，他都是有前备箱的， 所以他们装下一家人的行李，长途出去玩都没有任何问题。深蓝 l 零六不管是账面数据还是实际表现，确实更好一点，更能装一点。所以啊，大家就按照自己对空间的需求去选择就 ok 了。深蓝 l 零六和海报零六，他们俩虽然是竞品， 但它们的差异啊，从来不是谁好谁坏，而是谁更懂谁。海报零六切中就是那些追求务实、稳定、省心好开的人。 而深蓝 l 零六呢？它的核心是打破妥协，把人们之前对于十万级纯电车的固有认知打破，续航长之余，又能让操控变得也很强。
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12:20查看AI文稿AI文稿今天我们来到了杭州，来是一台来自我家乡的车，就是我身旁这一台森纳 l 零六，这台车呢，它的车长来到了四米八三，轴距是做到了两米九啊，并且呢配备有激光雷达， 还搭载有宁德时代的电芯的电池，再加上它可以实现端到端的辅助驾驶，他有两百五十六 top 四算力的辅助驾驶的芯片，定位的呢是十五万 b 级纯电轿跑， 那我身旁这台呢，是五六零 ultra 版本，它的指导价是十三点四九万元，当然目前有优惠啊，目前呢，官方有春日出行礼啊，然后可以做到现金直减七千块，当然这个还是不叠加其他的一些国补神补以及置换补贴的相关的优惠政策啊，这个价格给到以上我讲的这些配置，说实话听起来还是 挺猛的，但是呢，实际上相比这些配置，我更关心的是这些配置到底能不能用，好不好用。所以说呢，今天这一套带有激光雷达的 辅助驾驶，他在杭州这种比较拥堵的城市，他的表现到底怎么样啊？同时呢，在测试辅助驾驶的时候呢，我们还会去测试他的续航达成率以及他的充电速度以及这台车呢，它整体在动态驾驶，开起来的一个驾驶感受到底怎么样？据说这台车呢，在底盘部分有非常大的惊喜，你们可以期待一下， 双击领航辅助已激活， nca 已激活。由于整个辅助驾驶测试时间比较长，所以我们简单总结一下整个过程，首先在设置好导航之后， 即便是在停车场这台圣诞 lv 六这套 nca 也能够开启它的辅助驾驶，就从这一点去看的话，目前圣诞他是想实现的基本上是车位到车位的辅助驾驶方案，我们可以看到在出停车场的时候，车辆能够自动识别到栏杆，并且自动刹停。 在出停车场之后，我们跑了一段程序道路，在程序用他的辅助驾驶，我们主要是看以下几个情况，第一个就是跟车的时候顺不顺，那实车过程当中， l 六这套辅助驾驶在刹车加速的柔和程度上，他的表现非常高，可以说在跟车这点上，比绝大多数的老司机他的驾驶的方式都要顺畅和柔和。 第二个就是变道，他像不像人，车辆会提前根据导航去变化路线，在变道之前会提前打转向，即便是身旁有车同时在进行右转的时候呢，他也会刻意的往左边去靠，给其他右转的车辆留有一定的空间。那这一点他的表现实际上是非常老司机的， 都是我们在掉头的时候，打转向的速度他也能够做到非常迅速，他没有什么太多的犹豫，他不会一点一点的去动方向盘，他整个过程是非常流畅的。然后当我们在遇到这种比较狭窄的路口需要变道的时候，车辆也会提前打转向灯，他的通过速度以及他的流畅程度都是非常高的。如果说是新手司机，可 能在遇到这样的一个比较狭窄的路况的时候呢，他还需要犹豫一下这个地方能不能过的情况，但是呢他这套辅助驾驶，他整个通过的速度也是非常快的， 是当我们在遇到载路有行人的时候呢，他也会停车等待去礼让行人。另外当我们在遇到两边有行人或者有电动车在通行的时候呢，他也会去主动借道绕行。另外在我们右转的时候，遇到行人在过斑马线的时候呢，他也会主动停车去礼让。可以说整体在市区的表现，他已经是目前整个行业的主流的水平， 那出了市区在郊区的表现，同样是比较丝滑的。那我们测试过程当中呢，有一段后面一直有一台货车跟着我们跑，一直在后面按着喇叭，他跟的很近，那这个辅助驾驶呢，仿佛也能够感受到后车的速度。当我们在遇到电动车栈道行驶的过程当中呢，他也会刻意的去 借道行驶，去绕开加速通过来拉开与后车的距离。从这点去看的话，我觉得它的拟人化程度是非常高的。当然除了市区在高架上的表现，其实上是比市区更加顺畅的。那从实车去看，整个在高架驾驶的时候呢，就是这套辅助驾驶的舒适区，整个过程可以说是非常直观的， 他打灯、变道、加速、减速、过窄道转高架，已经是非常之成熟。特别是当我们在堵车的时候，那前车只要一动啊，辅助驾驶立马就如行紧跟着前车，他动作非常迅速，丝毫不会给其他车辆插队的机会。而且呢在加速刹车的时候呢，他的舒适性要比人驾驶来的更高。 那从今天的整体体验来看，在遇到一些复杂路况下车辆，他自我博弈的能力就能看出来，他自己是有自己的想法的，而不是去根据工程师行使的代码去执行。 当然呢，如果说你现在去问我，他能不能够完全替代人类驾驶，我的答案当然还是不能，就即便是能，目前的法规也不允许我说能，所以说呢，等一等吧，这天会来到的。但是如果说你把它当成一个日常通行高加巡航泊车入库时的辅助工具，他确实能够在一些特定的情况下帮你们去减轻很多的一些驾驶的 压力的辅助驾驶。聊完之后再给你们聊一下这台现在 l 零六，它整个动态驾驶感受到底怎么样啊？在聊动态驾驶感受之前，我先说一下我比较喜欢的一个地方，就它这个方向盘， 它就是方向盘第一个造型比较好看，第二个它的握感非常好，就是它的皮质摸起来也是这种真皮的方向盘，摸起来触感也非常亲肤， 握在三九点这个方向的时候呢，想让你有那种就操控的这种感觉，有点像想让你去开山路，去跑山这种感觉。然后另外就他整个坐姿我们用，我们这个是运动型的这种筒椅啊，主打的是一个偏包裹性的，就他整个侧两面，侧面这两块的一个凸起护翼这块他可能会把你夹的比较紧一点，如果说你体型稍微胖一点点的话，那这个座椅它真的是把你夹起来 支持的，那这种感觉呢，就是让我们再去做一些快速的，比如说你们再去 p 弯的时候，对吧？跑山的时候啊，在这种使用场景下面的时候呢，它整个座椅这块它的支撑性会更加好一些，然后呢就它这个后视镜，后视镜这一块确实哦它这个无边框后视镜看上去的时候，特别是在看后面的时候呢，你的视野一览无余。然后还有就是它这个前方这个 ar h u d 抬头显示 超级大一块哦，就我们在导航的时候呢，里面有非常多的一些就是驾驶感受。 首先呢就关于动力这一块，就是我们这台车呢，是两百千瓦的升温电机，二百七十二匹的马力，加上两百九十六米的这扭矩的参数，这个参数你放在这台车上面我觉得是绰绰有余的。电动车 有的优势啊是什么？就是它的响应快，响应快，再加上这台车的整体它又是一个后驱的布局，所以说呢，对这台车来讲，我们在加速的时候呢，你的重量分配，你的轴和转移往后面去走，那对他的整个加速这块也会有比较好的一个帮助。所以说呢，我们日常开起来这台车呢就是 很轻盈，就它有不同的模式，比如说经济模式、舒适模式、运动模式还有专属模式。那专属模式里面呢，你可以去调一些加速风格，比如说加速风格，你喜欢油门稍微要灵敏一点的好，那你就把调接近一点，还有动的回收，包括像是转向风格都可以自动的去调节。就在经济模式下的时候呢，整体的开起来的感受呢，就油门前半段的时候，它可能会稍微 你刻意的去做一些，就是油门比较皮软的这种感觉，就前半段的话，整体在经济摩擦没有什么太多的一个动力响应。那这个我觉得在我们日常驾驶的时候呢，特别是你车厢里面坐其他乘客的时候呢， 像这样的一个电门的标定方式，我觉得它是比较合适的，为什么呢？因为你激进了之后，就你稍微点一点的那个电门，他蛮好仰头点头，仰头点头，就这样的过程，那他的晕车的速度来的很快很快， 那你放在舒适模式下的时候呢？哎，油门响应在前面的时候呢，又好了一些，同时你放在运动模式的时候呢，整个油门它的响应速度就会更加灵敏一些了，就整体的动力响应，不管是哪个模式下，你在中后段去想要叉加速超车的时候呢，整个动力这块他会毫无保留的全部给到你，那这个是动力这一块。另外一点就是底盘啊， 你们现在可以看到啊，磁流变悬架舒适度，当然提醒一下，磁流变悬架这个配置在欧尚和 max 上面是需要花三千九百九十九块钱去选装的，那如果说你是欧尚加版本的话，这是标配的配置，它有总共有三个模式可以选择，那这个就是 对这套底盘带来一个翻天附近的变化，就是靠这个东西。就磁流变悬架这个东西的时候呢，可能会比较熟悉啊，特别是开凯迪拉克的小伙伴，或者开法拉利的小伙伴，他们对于听到这个磁流变悬架的时候呢，第一反应哦，哇，这个东西很高端，确实 像我们所说的，像法拉利的某一些超跑，他们用的就是磁力变的旋钮，还有就是凯迪拉克的 m m r c 电子旋钮，这套旋钮呢，它具体的工作方式， 它里面最主要核心一个东西呢就是磁流变液，这个液体啊是带磁性的，然后呢通过线圈呢，通过我们通电的这样的一种形式去改变里面的这个磁场，磁场大哈这个里面的液体它的整个阻力它就会变硬， 然后呢这张小的话整个准备就稍微变软一些，但他就是靠这样的一个方式去调节这个悬架的软硬的这种方式的。那这个东西呢，其实它本质上它跟我们常见的 cdc， 它都这个实现的目的是一样的，但是它的方式不一样，官方宣传的说他们在一秒之内它是可以进行上千次的调节。 这样的一套悬架系统呢，为这台车呢带来了。就是在舒适模式下的时候呢，整体的悬架的这种柔和性，柔软性确实会更加明显一些。然后呢你放在运动模式的时候呢，开那个路况 稍微慢一点的这路上面的时候呢，好，这种感觉就是最为明显的。就是你放在舒适摩擦的时候呢，你感觉他整个过滤的方式，他是比较柔和的这种过滤方式，那你放在运动摩擦的时候呢，他就会比较生硬一些了，就是说直白一点就是生硬一些，生硬一些呢就代表整体的这套的旋转，他的这个支撑力也会更加好一些啊，这套东西我今天看下来确实 感受还是蛮大的，因为你们要知道这台车呢，实际上它整个价格十二万出头，这样的价格十二万出头，给你这个东西，你我能说什么呢？哎， 跑了一大圈，我们现在终于是把这个续航啊，辅助驾驶这些全部都跑完了，那现在已经可以看到是下午了啊， 我们现在回到我们这个停车场，再来给大家去总结一下，我们今天实测这台车的一个续航达成率，以及它的充电速度，包括这台车的总结。好吧，那续航达成率这一块呢？我们出发之前，我们电量是充到了百分之八十，那我们表显剩余续航是四百五十四公里。那今天的路况呢？有市区，有郊区，然后有城区比较拥堵的路段，还有高架路， 那我们是把空调设置到二十度三档风车内，是两个人驾驶模式的，保持在标准模式下。当然我们期间测动态的时候呢，可能换到经济或者换到运动去踩了一下， 总共行驶的是五十三点二公里的里程，那电量从百分之八十掉到了百分之六十九，那表显的续航呢？减少了六十四公里，表显平均的电耗是十一点三千瓦时每百公里，这个电耗非常低啊，就按照这个数据去计算的话， 像今天这个续航达省率是百分之八十三出头，那带入到五百六十公里的 c r t c 智能续航，那它的实际的城区达省率大概就在四百六十公里左右，也就是如果说你每天上下班通行大概在四十公里左右，它基本上是可以做到一抽不充电的。那周末的时候呢，你们还可以有多余的电量去露营啊，对吧？去短途自驾呀， 还可以用它的外放电的功能去煮点咖啡或者吃点烧烤，那完全 ok 的， 没问题的。辅助驾驶动态续航，包括它的充电等等，这些我们跟你们聊完之后，最后我们再简单的来看一下这台车的静态方面， 那外观方面呢，这台现在 l 零六它整体就是非常年轻，非常运动，非常低趴的这种轿跑化的这种姿态啊， 它的低趴的车头对吧？还有溜背的这种车身，还有无边框的车门，以及它的花瓣大灯，以及它的悬浮尾灯等等。第一眼看上去它的变速度这块是制造出来的。这台车整个车场我们在视频开头说的，它是来到了四米八三的车长，轴距是两米九， 它是一个标准的 b 级轿车这样的一个尺寸。所以说车内后排的空间这块，它是非常富裕的，甚至你可以去翘高粱腿干嘛都没问题的。包括像它的后备箱也有四百六十四升的容积， 并且它有一百升容积的前备箱。车内呢，前排它也是有十五点六英寸的二点五 k 的 中控大屏，它这个大屏呢，它是可以左右去旋转，它是向日葵皮的这种方式，比如我们坐主驾驶的时候，它可以朝主驾驶， 那你坐副驾驶呢，它可以朝你副驾驶。同时呢，它的材质、做工用料以及整体看上去它的质感都是非常高的，特别是仪表台这一块，它的层次感非常分明， 这种造型对于你的设计公寓，你的这种公寓，你的材质要求等等这一块都是有着非常高的要求的。所以说呢，十万出头的预算，他给了你们智光雷达，给了你们宁德时代的电信， 包括现在还给了你们二百五十六 top 十算力的双地平线的 g 六 m 的 辅助驾驶的芯片，那这些位置呢？放在同样的价位里面，可以说是为数不多的这样的一些选择了，好吧，然后呢，再结合目前这台车的一些购车的相关的一些权益，比如说现在购车你们可以享受七千块钱的这个春日出行礼啊， 这个是现金啊，直接剪掉。那此外呢，这台车它还有换新底，也有五千块钱啊，如果说是刚刚在北京车展上面上市这个五六零的 max 版本的话，它现实的售价能够做到十一万八千九，整体它的性价比来讲的话，我觉得是非常不错的，你们可以去试一下这台这台 l 零六， 不过你们在去试驾的时候呢，一定要注意一下，尽量尽量要求时间可以开长一点点，你们把城区啊，高架啊，高速这块都去体验一遍，尽可能的体验去做到完整，会对你买这台车有非常大的帮助的。 好吧，以上呢就是本期视频的全部内容，那我是船长，欢迎关注我们频道，我们下期再见！拜拜。
716龟速船长
02:28查看AI文稿AI文稿其实 l 零六一个月后，我后悔这车一点科技感都没有，他们都说搭载激光雷达的车型要三四十万，但是他十几万就给你全系标配。他们说十几万的车，车机芯片七纳米够用就行，但他还是给到了三纳米旗舰座舱芯片，跑分一百六十三万多。 他们说宁德时代电池好，这车还十几万标配灵王电芯，真后悔，后悔没有早点买。真的， l 零六这一个月我用的最多的功能就是辅助驾驶和三六零全雨。前者来说，我在重庆国政中心工作，高峰时期车流量巨大，在堵车的时候我必打开它。 真的，这套辅助驾驶非常成熟，就像一位老司机一样，所以我上班后即使比较累，堵车的时候打开它也不会有什么疲惫感。然后三六零全景这个功能，按一下方向盘滚轮就能快速打 开，这算是我每天必按的干练。作为新手司机，公司这个停车场简直是地狱级副本， 三六零全影能帮我解决两个 boss。 第一个是进车库时遇到的窄路，不看三六零自己开的话我都觉得自己要撞上去。第二个就是下楼沉时的弯双行道，但凡得错车，我就得贴着墙面走， 并且靠感觉盲开，很容易越陷。这时候三六零全饮就很好用了。如果说我对三六零全饮的依赖度为百分之八十，那么对自动泊车就是百分之百，真的非常好用，只需要点一下识别的车位，就可以放手让这位老司机自己停啦。 最后就是省钱了，现在九二号油都接近九块了，一箱不得四百多呀， 目前呢，我还没有安装加充装，都是在外面充电，基本上呢，用到百分之二十多就去充，午电时段充满也就二十多块钱，因为有超充，如果少的是快充装，还没有什么车抢功率的话， 基本上冲到百分之八十只需要十多分钟。前者来说，他更像一台科技大单品，后者他更像一位带着我开车的好老师，也有舒适型功能，让我惬意温暖但不麻烦，智能但不复杂，是生活中的好伙伴。
1957星雨来了
01:52查看AI文稿AI文稿海豹零六 ev 跟秦 l ev 这两款车现在能不能去买？各位，我要说一件事啊，海豹零六 ev 跟秦 l ev 这个车从去年的秦 l ev 是 四月份上市的， 零六 ev 是 六月份上市的，到现在已经上市将近一年的时间或者一年多的时间，但是到目前为止，在工信部没有新款申报信息， 而且据我了解，目前电端这两个车已经几乎快卖完了，没有车了，也不生产了，对吧？就这种情况。那另外呢，我们要注意了一点，在今年的一月份，工信部申报了有一个海报名流， mark 跟秦 mark 子， 有混动，也有纯电，那么我们就可以联想一下，有没有可能这两款车的新款就是秦 max 跟海豹零六 max 这两款车呢？完全是有可能的，那有的时候呢，价格会不会很高呢？我要跟你讲一点， 有一个车已经做出了一种另外一种解法，就是这个车我可以一半带闪充，一半不用闪充，没有闪充的价格可以低一点，有闪充的价格高一点，比如说比亚迪领会的一期，一共是四个配置， 对吧？两个配置不带闪充，两个配置带闪充就打一个高低叉。那海报零 u v 秦 l v 它的新版秦 max 的 跟海报零 max 的 也有可能会出现这种情况， 车尺寸更大，空间更大，电池包给你换成二刀片加闪充，有 tpc 高爆胎，有引线器加疫苗系统， 有激光，大家可以选装。所以这个车现在不是刚需的，一定去等这两个 mark 版本上完以后，我们再去入手， 哪怕等 mod 的 版本出来，你不去买 mod 的 版本，那那个时候你再去买零六 ev 或者七 l ev 也优惠一定比现在更多，你们觉得怎么样？兄弟们，咱们只评论区一块来聊一聊。
252老胡聊新能源
02:10查看AI文稿AI文稿再考虑买赛拉 l 零六，那这个视频就一定要看完三个版本啊， max、 奥叉和奥叉加，你知道它们的配置区别在哪里？该怎么选才是最适合你的吗？先说结论，三个版本呢，对应三个人群，预算优先，喜欢开车，喜欢跑山，对于市区之家不感兴趣的选 max， 新手司机担心刮蹭。对智能驾驶有硬需求的，想要城区置驾的，多加九千块钱，选 auto， 预算充足，想要更帅更舒适，再加一万二，直接上大顶配。 auto 加为啥呢？往下看就明白了， max 版本是性价比最高的，基础用料配置和高级版本一模一样，比如说三电底盘质量等等。 宁德时代的电池，一体化大压铸件的前后地板，两百千瓦的后驱电机，五点九秒破百，能加装磁流变的悬架，高速路和快速度的领航辅助，还有泊车辅助，直进直出。所以说你要是不考虑程序支架，只追求用料好，质量好，然后呢，操控性好的，那直接选择 max 版本是最合适的。奥拓版本呢，是实用性最好的。 l 零六官方宣传的优点，它都有天机， se， 奥拓的激光雷达，两颗勾六 m 的 制架，端到端的领航辅助， 可以加装磁流变悬架，还有向日葵屏幕，这些呢，都是 max 版本没有的进阶能力，实用性可是足足的啊。所以对于智能驾驶有硬需求的车友们，选择 ultra 版本是最合适的。但如果说你要买 max 版本或者是 ultra 版本，就一定要加装磁流变的悬架，不加就等于白买零六这个车了。最后呢，就是 ultra 版本，这个反而最简单， 如果说你预算充足，直接选它就行，它把所有的配置给你拉满了，比如说标配的磁流变悬架呀，附加零重力按摩座椅啊，十八扬声器的天空之音， 十九寸运动轮毂，马牌轮胎，电动发光尾翼等等等等，多的全是又帅又舒适的配置，音响也好，轮毂也大，尾翼还能无级调节呢。至于续航怎么选呢？五六零和六七零呢？看你的用车环境就行了。如果说你是上下班通勤，周末周边游，那五六零的性价比最高， 毕竟便宜一万块钱。如果说能安装加成装，这一万块钱能充十万公里的电。如果经常去外地长途出行，那最好选择六七零的续航， 毕竟大电池能降低你的时间成本。五六零和六七零呢，除了电池度数不一样，其他的配置一模一样。好了，如果说你想要买车，来点赞关注，然后去看一看我主页的视频，能解决你所有买车的疑惑，有问题评论区问我吧，拜拜！
590大乔扛着深蓝跑
02:03查看AI文稿AI文稿大家好，我是阿秋，今天呢给大家分享一下比亚迪海报零六 dm 和海报零六 ev 就是 插电式混动的新能源和这个纯电的新能源它的一个购车预算， 咱先看纯电的推荐配置二零二六款四百七十，续航尊荣型，厂家指导价十万九千八，目前的行情能优惠一万一，这是全款裸车优惠，不包含任何补贴。车价九万八千八，全险四千七，购置税四千四，上牌费用五百，合计落地十万八千四， 纯电版本啊，全系都是优惠一万一的一个行情，你选择不同的配置可以简单理解。和咱做的这个预算错了一个指导价的一个预算。再看一下插电式混动的新能源， 推荐配置二零二六款，超响版 dmi 二百一十，续航尊享型，这是二六款的，他的老款也有在售啊，老款的行情大概是优惠一万八九的一个行情。 谭家瑞老家十一万六千八，目前的行情能优惠一万二，都是全款裸车啊，你要是符合这个国补啦，省补啦或者其他的补贴啊。另外再计算车价十万四千八，全险四千八， 购置税四千六，上班费用五百，合计落地十一万四千七，购置税呢，咱是按照他的一个裸车价除以十一点三再除以二做的一个预估，精确的呢是他发票价啊，除以十一点三再除以二，就是他的一个购置税，如果说发票价低开的话啊，购置税相对来说就少一些， 这都是全款的一个落地价，如果说你做分期，他也支持厂家的一个免息，免息对比全款落地价啊，是一致的，要记住中间是没有乱七八糟的手续费或者是杂费的啊，你最终呢看全款的一个落地价，再去做一个免息。 好，这就是比亚迪海报零六 dm 和海报零六 ev 目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家买的便宜。
10修哥全国帮提车
01:14查看AI文稿AI文稿提车三个月，说说我的用车感受，就是两个方面吧，一个呢是真的很省钱，还有就是真的很好开，最近啊油价猛涨，家里的油车可以说是在吃灰了， 晚上加充充满日常通勤呢，一周一充完全够用，一个月电费十几块钱在一起啊，简直不敢想。 我之前对十万级的电车预算不高，觉得能够跑省钱就行了，但是海报零六 e v 开起来啊，真的是有点超出了我的预期， 起步很顺，家人坐车呢也不会晕，转向的手感非常的自然，女生是很好掌控的。然后它的底盘也是会偏扎实的那种， 整车的空间也很大，前备箱呢，能够放一些充电枪这些杂物，然后我们每天市区通勤呢，只要家充充电，然后买菜呀，接娃呀各方面的，想要省心省钱啊，预算十万出头的车，我是非常推荐海报零六 e v 的。
546南平比亚迪陈语
00:49查看AI文稿AI文稿八万八就能开二三年的比亚迪海豹零六纯电版本，兄弟们，这台车个人一手仅仅行驶了六万多公里，整车原版车况相当优秀， 四门都是隐藏式的门把手，内饰外观的颜色搭配是真的很漂亮，这台车而且还是女孩子一手保养的非常到位，自带机舱多功能方向盘，两块液晶屏， 是不是电子手刹，电子档一键启动，双边电动座椅，还有通风加热，配置无敌啊！全体大天幕！兄弟们，这台车真的是非常的不错，现在您仅需花八万多块钱就能带走香不香？喜欢的话赶紧冲下课！
