智界v9搭配arhud
兄弟们，世界 v 九已经进展厅了，很多朋友不知道配置该怎么选，今天我们一边看车啊，一边跟观众两个一起来分享一下四个配置之间的主要区别，看看哪一款更适合你。 首先是我们入门的 max 版本，预售价三十九点九八万元，虽然是一台后驱车型啊，但是像最新款的八九六限速巡航雷达，机械式的座椅按摩后轮转向和我们的双零重力座椅， 双太空模式座椅都给到了标配，可以说是入门级旗舰，诚意满满。 max 加版本预售价四十三点九八万元，比之前的版本贵了四万块，主要升级点的话呢，有双电机四驱，双腔的空气悬架，还有恒冷的大冰箱，二排的吸顶屏，几匹的车顶和前排的 hud 辅助驾驶的勇于升级，可以说在舒 适合支架两方面的配置直接给你拉满了。第三个配置，欧洲版本预售价四十六点九八，比上个配置贵了三万块，主要升级点呢就是百变的空间，它的座椅可以支持旋转，包括四十五度的迎宾，九十度的观景和一百八十度的商务对角模式，包括还有二排座椅的电动侧翼支撑， 更柔软的四面座椅，还有前排的电动门，百变空间移上一家。那么最后来到我们的顶配啊，欧洲家版本预售价五十二点九八万元，首先在外观方面呢，会有一个辨识度极高的顶配专属的菱形格栅， 然后其次呢，还给到了一系列情绪价值，可以拉满配置，包括我们的智能迎宾光盘，百万像素大灯，还有尊爵同款的智能调光隐私玻璃，我们非凡大师系列的音响，还有这个制氧的空调系统，刘亦菲同款的顶级尊贵享受。好了，四个价格，四个配置，哪一个配置最适合你？评论区告诉我。
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05:43查看AI文稿AI文稿这些 v 九四个版本到底应该怎么选？最近很多粉丝朋友在后台私信我问我这个问题，今天就给大家出一期保姆级的选车教程，看不懂的朋友记得一定要点赞评论收藏。 这些 v 九是这个时代最好的 mpv 之一，买它不用担心短期内被被刺，卖爆率超过百分之九十以上。我们先说全系标配部分底盘结构方面 全系标配华为自研底盘，前双叉 p 后多连杆悬架， cdc 减震器加七角度后轮转向。别看它车长五米三五，开起来完全感受不到大车的笨重，转弯半径极小，操控非常灵活。座舱配置方面，全系标配 h u d 抬头显示、内饰氛围灯、前后玻璃天窗、电动遮阳帘、 四轮分区自动空调。啥是四轮分区自动空调？我们正常车呢，全车就一套温度，主驾驶二十四度，全车都是二十四度，四轮分区则是四个独立的温区，主驾驶副驾后排左右侧都可以单独控温，完全不打架，互不影响。 标配流媒体后视镜。主副驾标配十七寸中控屏和娱乐屏，一体式三连屏，三点四 k 超高清分辨率显示效果拉满，整体造型可以参考尊 g s 八百设计语言，高度一致。动力方面，它搭载一点五 t 涡轮增压增程器， 可以加九十二号汽油，油箱容量为六十升。这台车适用场景非常广，既能日常市区纯电代步，也能轻松跑三四千公里的长途。纯电续航三百零五公里，满油满电综合续航达到一千三百二十公里。 全系标配热泵空调，大气做 m p 布局。娱乐系统方面标配二十五扬声器，华为音响搭载华为新款散热技术，重点是二排双零重力座椅，支持一百二十三度电动躺平， 左右两张座椅均搭载机械按摩功能，用过都说好，没用过都在找按摩体感和力度都堪称顶级。智能科技方面，标配哨兵模式行车记录仪，搭载华为八百九十六线双光路主激光雷达五颗四 d 毫米波雷达 十一个超声波传感器，十一个高清摄像头辅助驾驶硬件，起步就是王者，还有什么全场景自动泊车啊，车外语音交互啊，黑科技太多了，根本说不完。 以上这些就是入门版的标配，三十九点九八万的预售价就能得到的，对比同级别 mpv 来说，性价比还是比较高的。唯一的缺点就是入门版没有空悬和四驱，很简单，加预算就能解决， 在入门版 max 版本基础上，加四万的预算就能入手预售价四十三点九八万的增程 max 加版本，驱动升级为前后双电机四驱系统，新增车身高低可调的双腔空玄，行车舒适性、底盘隔音隔绝感直接提升一个档次。 同时呢，新增了二百二十一点四英寸三 k 高清吸顶电视，还搭载了压缩机，同款的冷暖一体双开门冰箱。说实话，这四万看似不便宜，但不加又会觉得膈应。四驱系统带来的行驶安全性、零百加速性能，空悬带来的实用性、舒适性和底盘高级感都是入门版无法比拟的。 所以呢，这四万真心建议加上讲完前两个版本一定要避坑，避开预售价为四十六点九八万的增程凹槽版本， 对比 max 家版本多花三万预算，音响、电池、续航零百加速，空气悬架、四驱系统全都没有变，仅仅多了二排零重力座椅旋转功能，二排座椅主动侧移以及前排两门电动开关门， 这三万的配置升级，日常感知度极低，座椅旋转功能也比较鸡肋，仅适合家里有老人上下车需要特殊照顾的用户，普通消费者完全没有必要多花这个冤枉钱。最后是顶配，预售价五十二点九八万的增程 out 加版本，比 out 版本贵六万。一、升级菱形纹路电镀，前脸颜值更高。 二、新增了华为像素投影大灯，侧面光场交互系统，前置价值给到位。三、座舱升级为三十五扬声器，华为非凡系列音响。 四、标配二排可调光天幕。五、新增车载制氧机功能。六、顶配凹槽加版本，二排零重力座椅，支持选装头枕式安全气囊， 选装价两万，对二排乘客头部保护更全面，安全性进一步提升。四个版本配置讲完了，最后给大家做个总结，避免大家买错交学费，建议大家点赞收藏，买车前反复观看，也转发给身边想买智界微九的朋友。入门 max 版 虽然没有空气悬架四驱，但二排零重力座椅基础配置拉满， mpv 核心，家用舒适功能完全保留。预算有限的话，这个版本完全值得入手。 x 加版本全系最走量最值得买的版本， 四驱双枪空选、二排电视、车载冰箱全都配齐，兼顾家用与商务，适合绝大多数的消费者。闭眼入不要犹豫。奥拓家版主打高端科技体验，与前驱版本差异不大，纯预算充足， 追求顶级体验的用户选择。最后再提醒大家选装避坑攻略。一、外观紫色，选装一万没必要， 后期贴膜即可，除非想改双色车身，否则选黑色。二、内饰紫色质感高级，有预算建议选， 千万别选橘色，廉价感十足，十万级车型普遍搭载毫无高级感。三、二十寸新款轮毂建议选 小幅牺牲纯电续航，但颜值极高，毕竟车辆要陪伴多年。四、可调光天幕，两万车载制氧机，普通家庭完全不建议选，因为使用率极低，纯属浪费钱。五、一定要加一点二万的华为 a d 辅助驾驶软件包，买华为系车型，不选辅助驾驶等于白买， 这是硬道理。说了这么多，最后就是优惠政策，现在小定权益，官方给到的是五千抵一万，如果走大客户渠道下单呢，是五千抵一万，五到两万。不同的城市政策有所不同，不懂怎么操作的朋友评论区留言，城市加车型，我告诉你当地详情。
689你翔哥
05:45查看AI文稿AI文稿想换车了怎么办？你赶紧换吧啊，好，今天带大家来体验我们的智捷 v 九啊，这两天换 v 九销量非常的火爆啊，整个的一个热度也非常的高， 所以的话，其实想体验或者说想试驾到我们的 v 九也是确实不容易啊，所以今天的话，我们终于啊约到了一个比较短的时间啊，来体验我们的世界 v 九啊，来给大家带来我们一个 v 九的一个试驾以及试乘的体验啊。那话不多说，我们就现在开始我们的世界 v 九的体验。 首先我们体验之前 v 九的城区辅助驾驶能力，超过五米三五车长，搭载华为 a d s 四点一的之前， v 九可以轻松实现从车位出发到达目的地的功能， 上路第一印象就被这块全新设计的三连屏的中控大屏所吸引好，这一次的话，其实我们的三连屏相较之前的话还是有非常大差别哦，刚开始我以为我们的副驾屏和中控屏是一样大小，实际上的话，其实这次的话中控屏啊明显的话尺寸更大点， 所以它上面显示一些内容，或者说它的一个比例，我觉得做的还是非常的开阔，看起来的话会非常的舒适 哦，你看他这个开起来还是非常轻松驾驶在城区的载入，得益于世界 v 九的后轮转向，车身异常灵活，完全不像是一台大车，超过两米的车宽，在 nca 城区辅助驾驶下，绕弯非常丝滑，没有任何的机械顿挫感， 无保护路口的交互处理也非常聪明，对于横向穿插的非机动车也能表现的游刃有余。搭载了华为 a d s 四点一点五的 nca， 会适当的进行合理的让行，让出行更安全，乘坐体验更舒适。 好，他发起绕行还是比较果断的，对于侧厢入侵的车辆也能做到及时识别和预警，绕行也很丝滑，可以反应也非常快哦。即将在红绿灯右转进入主路 上了高架世界 v 九的 nca 开的又稳又准，同时我也发现鹦鹉 enbox 的 造型，车头下溜获得了类似超跑的视野，几乎看不到引擎盖，路面情况一览无余，安全感倍增。 和我之前的试驾路线一致，我们依然走了我最常走的小路。 质介 v 九对于错车的场景处理非常的累人，对于靠近的人或者车辆都能做到全方位的声音提醒，真正把 nca 做到了安全好用。哇，确实可以啊，你看这挺丝滑的，线 好过了。好，我们先试一下它的一个舒适模式，作为车来说，驾驶感受非常重要， 自己开起来第一感觉就是轻盈，在舒适模式下，底盘滤震柔和，但和很多 mpv 不 同，它并没有那种开船式的晃动感，方向盘的虚位也很小，指向精准，操控非常细腻 啊。我们加速挺快的，然后再适当减速，减速非常现行， g g v 九的操控遥遥领先于 新款。好，那我们先看一下我们的运动模式， 切换到运动模式才是惊喜的开始，动力响应更直接，底盘瞬间变得紧实，车身异常贴地，快速过弯时侧倾抑制的非常好，这完全不像一台 mpv 该有的表现。 哇，这后轮转向真的一下就拉过来了，确实可以啊， mpv 最重要的话不是开起来是如何，而是坐起来是如何啊，所以的话，现在我们到 v 九的后排啊，去体验一下它驾驶当中啊乘坐的感受如何，那我们现在就开始吧。 首先第一印象就是座椅非常柔软，承托到位，空间也非常巨大，能轻松的把腿伸直，侧窗的调光和遮阳帘兼顾了隐私和舒适，整车静谧性极佳，在运动模式还是能感知到路面的一些细微路况反馈。小艺小艺 主驾你好，调为舒适模式好的，正在切换到舒适模式， 当切换到舒适模式以后，后排仿佛就与路面完全分离，整车像浮在空中，隔绝了大部分的噪音和震动，这种体验真的像坐在飞机的头等舱里面，让人非常意外和享受。有一次这个副驾座椅也是挺舒服的，它很柔软， 这次试驾最惊喜的部分还是座椅，无论是主驾，副驾还是后排，都能做到平全，每个座椅都柔软，每个座椅都舒适。 好，本次 v 九的试驾就到此为止了，然后这次试驾在当中让我印象最深刻的一定是他驾驶感受，说实话，我从来没有想过一个 mpv 他 一个驾驶感受既然如此轻盈啊。相较于大部分的 mpv， 其实他开起来的话会更加容易转向，而且相较于很多 suv 的 话，他是开起来也是非常轻松。 当然我们不能忽略他的就是他一个乘坐感受，他在后排一个乘坐感受。在运动模式下，其实我觉得坐起来也是非常舒服，因为他整个座椅的一个包裹感，他特别软。 当然我发现了他在舒适膜下啊，确实做的隔离感非常强，就相当于我在舒适膜下坐的后排的话，其实感觉人是浮在空中的，这种体感我觉得还是非常棒的，所以像这样的台 v 九你要不要来试驾一下呢？
83Hello咖啡鸭
02:03查看AI文稿AI文稿今天啊，换新的吉克零一九正式上市啊，前几天红木之情的智捷 v 九也刚发布，后台呢，直接被问爆了啊，这两台四五十万的旗舰 mpv 啊，到底怎么选？不吹不黑，今天给大家盘个明白。 首先呢，最核心的差异啊，智捷 v 九是一台增程车，吉克零一九呢，是一台纯电车，三电和动力上呢，吉克零一九是九百伏的高压平台，一百一十五度六 c 的 麒麟电池，双电机呢，九百二十五匹马力，零百呢是三点九秒 mpv 中的性能天花板。 这届 v 九呢是四百伏平台啊，最高可以选装五十三点四度的电池。四驱版本呢，为五百二十匹马力，纯电续航二百八十五公里啊，综合续航一千两百八十五公里，因为他有油箱呢，所以没有续航焦虑。 底盘方面啊，吉克零一九全系标配 b 式的双擎空间加双阀， c c d 的 电子减震，底盘质感和滤震呢，表现确实更胜一筹。 但智捷 v 九呢，全系标配正负七度的主动后轮转向，五点三米的最小转弯半径啊，开起来像 a 级车一样灵活。辅助驾驶呢，是智捷 v 九的绝对强项，全系标配四驱光，其中呢，有一个还是目前量产最高规格的八百九十六线的双光路图像级的雷达， 配合华为 i d s 四啊，支架水平呢，目前是第一梯队。杰克零一九这一次呢，升级了英伟达的索尔 u 芯片，算力七百 pos， 搭载千里浩瀚 h 七高速支架更稳。但城区的支架和华为呢还是有点差距的。内饰风格方面啊，完全不同，这届 v 九呢是科技的简约风，杰克零一九呢，是传统的商务豪华， 用料呢，更厚重一点。两台车呢，现在都能选装旋转座椅的。但这届 v 九它有个杀气啊，就是二排的四 d 机械按摩，力道那是真的大啊，做过的都说爽，就给大家一个直接的选购建议啊，如果你追求稳妥呢，看中三件技术，底盘质感和市场检验过的可能性啊，选换新版捷克零零九。 如果你是华为生态用户啊，想要更好的智驾体验和常用常见的 ota 升级来选智界 v 九。最后提醒一句啊，智界 v 九第二排的全维包裹的安全气囊，只有顶配才能选中两万块。那兄弟们，这两台车你们会怎么选呢？评论区里告诉我。
79Joseph说车
02:45查看AI文稿AI文稿昨天呢，世界 v 九已经正式的上市发布了，跟我之前直播间预测的一样，价格呢，在整体的五千比一万的五千的权益的基础上的话，降了一万， 也就是三十八点九八到五十一点九八万，而且这个车昨天上市两个小时的话，呃，他大定数的话已经破了七千，截止到目前为止的话呢，大定数已经超过一万了，但是现在很多老板还在纠结，就是这四个配置不知道怎么去选择， 那今天录个视频给大家说一下啊。首先呢， max 就是 我们的这个最低一个版本啊，如果你的用车的一个需求买这个 v 九的话，主要是因为华为的智驾或者是因为空间的话，我就选这两个就可以了，选 max 版本，但是呢，它 只是单电机两驱，而且的话没有空气悬架，只有在 max 版本上面的话才有我们的这个空悬以及 这个充电机四驱的版本，还有包括我们的这个，呃，这个后排的视频在 max 版本上面也是没有的， 那么 max 版本就是四十二点九八和四十五点九八，这两个版本之间有什么差异呢？第一个的话就是我们的智慧电动门，智慧电动门的话在 max 版本上面它是 max 加他，他是没有的。第二的话就是我们的，大家现在看到我们座椅啊，我们现在是一百八十度旋转过来，在 max 及 max 加的话，他都没有座椅旋转。如果是家用的话呢？我觉得，呃，看您的需求吧，看您的需求，如果说，呃，没有这个需求的话，你选 max 版本也就可以。 好，那么再到我们的 mate ultra 版本和 ultra 加这两个配置我们怎么去选择？那大家得知道就是相差了六万块钱啊，六万块钱的话有了哪些差异呢？我给大家来看一下。首先第一个 就是我们的这个百万像素大灯，百万像素大灯的话呢，在 ultra 家是标配，呃，其他配置是没有的。第二个的话是我们的扬声器啊，我们现在这个车上的话就是 ultra 家版本， ultra 家的话是有三十五的扬声器，两千九百二十瓦的功率， 那么在 out 加以下的配置的话呢，都是二十五扬声器，两千零八十瓦的功率，这是第二个。第三一个的话呢，就是我们的后排的这个隐私玻璃，呃， out 加上是进行标配，然后其他配置的话需要加两万块钱来进行 选配，包括我们的制氧机，制氧机的话在 out 加上是标配，其他配置的话需要加一万五，包括我们侧门的交互式的工厂啊。然后也是在 out 加上有其他版本是没有的， 那怎么去选的话呢？大家可以根据自己的一个需求来进行选择，如果有任何不清楚的话，欢迎在评论区或者说给我私信来给大家一一的解答。
58陶老板说车
02:04查看AI文稿AI文稿在我旁边就是红梦车型首款 mpv 世界 v 九，这台车以正式公布价格，到底买不买？买哪个配置？一个视频给大家讲清楚。考虑 mpv 车型，那要么家用或者商务接待，那么它的空间舒适和安全 就尤为重要。 v 九这一台车型也是标配八百九十六线的激光雷达，用到最新版本的 a d s 五点零版本支架。如果当你带着家人出去自驾游，哎，路途遥远不想自己开的时候，只需要这样。 智驾领航已激活，这一台车也有后轮转向，包括尊介同款的限行模式，不管是在闹市区改路掉头都会比较方便一些。还有一点呢，就是华为所有的车型都标配 主动安全 a e b， 不 管说你在高速还是在市区，它都能够帮你避免很多意外。车内空间其实也足够大，可以看一下我的腿部， 一米七的身高，然后看一下我的头顶，还有这么高，好，那么来到第三排啊，还有这么大！ v 九的第三排，它也能够在门板上这里 继续往后躺，而且这个角度很舒服，后备箱也足够大，出去玩带点行李没问题，这里还有一个暗格，也可以放点东西。 整车最舒服的还得是第二排，这个座椅真的很软，标配零重力座椅，机械按摩、恒温加热和舒坦模式，能侧向旋转，也能转到后面和后排对坐，谈个商务或带小朋友出门时， 交互感更强。这台车也配备了华为的高端音响，高配版的有三十五个，静音性、隐私性做的都不错。这台车还有个增氧模式，如果你打算开它去自驾三幺八的， 那么你就不用买那个氧气罐罐，这台车到底该怎么选啊？我更推荐买 auto 或 auto 加顶配版本，比次顶配贵了六万块钱。如果这几个功能对你可有可无，那么直接秒充 auto 版本。关于这一台车，你怎么看呢？评论区聊聊，记得点个关注。
162小白的车库
02:20查看AI文稿AI文稿家人们这届啤酒已经正式发布上市，这台车的价格是三十八万九千八到五十一万九千八的价格， 那么很多车友就非常纠结我们这四个版本应该怎么去选择？小陈老师用一分钟给你讲透，一定要看完这条视频，看完记得点赞评论加收藏！ 首先三十八万九千八 max 入门的版本，配置也是直接拉满的，后续布局加上我们的高阶智驾以及后轮转向，还有我们的零重力座椅都是标配， 日常家用以及通勤代步完全是够用的，预算有限，直接选它完全是没有错误的。然后是我们的四十二万九千八的 max 加的版本，它在 max 的 基础上做了几项升级，首先第一个双腔的空气悬架以及我们的 后排娱乐屏，还有我们的车载冰箱，都是做到了一个非常符合我们家庭用车跟商务用车的一个升级， 所以说如果说你有拥有商务跟家用的需求的各位车友们，直接选择麦斯加的版本准没错。接下来是四十万九千八凹槽的版本，这台车相信很多商务的车友会选择它，因为它支持二排零重力，一百八十度的一个旋转， 既能办公又能符合商务的接待，特别的有面。最后是五十一万九千八 out 加的这个版本，这台车配置更是直接拉满，像我们的像素投影大灯，以及我们的三十五的扬声器，以及我们的车载制氧机，还有我们的隐私玻璃，这些都是 配满的。所以说如果说你是非常需要商务接待，而且你的预算也是充足的情况下，直接上 auto 加准没错。如果说你想要订直接 b 九的各位车友们，你不知道领取哪一些政策跟权益的，可以在评论区留下你的地区，小田老师一次性打包发给你。
14小陈老师说鸿蒙
01:41查看AI文稿AI文稿看车吗？被称为 mpv， 科技车房，全新旗舰的世界 v 九， 车往这一停，气场就是不一样。世界 v 九车长五米三，五轴距直接干到三米二，三中正大气三连屏，很难不喜欢看它这个 过人空间感，它真的都很大，很舒服，这个座椅可以一百八十度旋转，直接面向第三排，这样子就形成了一个会客厅。第三排的空间也是很大的， 如果我们是家用的一个情况下，管着放张小桌子都可以打麻将吃饭，全维度的手势交互，指哪控哪，他放平还可以变成一个大床房，又拥有了一个 房车，全场景适用。他是有一个迎宾的官场的，跟着你的脚步，他是会有变动的一个效果，仪式感和尊贵感直接拉满，这整个车给我的感觉就是豪华尊贵，他是真诚式的，就已经是油耗低的一个情况下，他还是喝的九二汽油， 车尾灯内线的百万颗精工精钻，这个车在网上开的话就非常的有辨识度，真的特别有科技。它这个后备箱在第三排坐满人的一个情况下，它的空间还是很大的，最主要是它有一个下沉式的 储物盒，它这么大的一个车身，它转弯的半径才五点三五米，掉头转弯真的毫无压力。二十一点四英寸的大屏，你不 管是全家追剧啊，还是商务开会，都非常的够用。这届 v 九它是全车有十三个安全气囊的，像第二排的安全座椅，它还是防爆式的安全气囊，安全系数是非常高的。全车采用的是高强度的钢加铝合金，它的占比高达百分 之九十一点六，可以领先同级的 mpv 的 成功人的标配。其实实用和豪华才是硬道理，这届 v 九就是家用商务带娃的全能玩。
1850林女士在包头
03:08查看AI文稿AI文稿各位好，智界 v 九全测评来了！二零二六年五月十五日，黄蒙智行召开了智界 v 九发布会，智界 v 九作为黄蒙智行首款旗舰 mpv， 目前大定预计达到了一点四万辆啊， 共推出了 max、 max 家、奥创奥创家四个版本，定价从三十八点九八万至五十一点九八万。车辆尺寸长五点三五米，宽和高均为一点八八米， 轴距三点二五米，标准的二加二加三七座布局。先和大家讲讲最关心的动力与续航，很简单，全系一点五 t 增程，没有纯电。 max 是 单电机后驱 c l t c 纯电三百零五公里，综合续航一千三 百五公里，综合续航一千二百八十公里，支持快充六千瓦外放电。 重点来了，四个版本的电池完全一样，全部都是五十三点四度的宁德时代 三元锂电池，搭载华为聚晶电池平台，轮毂就两种，十九寸和二十寸，喜欢哪一款选哪一款。智能驾驶方面，全系标配，搭载四颗激光雷达，三十八个传感器。乾坤智驾 abs 四点一，六月底至七月初直接升级为 abs 五点零， 还有正负七度的后轮转向，转弯半径只有五点三五米。说下我个人认为的最大的两个亮点，安全与健康。安全方面，直接拉满，用料扎实，整车采用电磁热控一体化压轴技术，铸件减重百分之十五点五 百米，刹停三十五点四米。侧面同样不偷工减料，每侧两根两千四百兆帕加六根两千二百兆帕的热成型钢防滑梁，目前全球量产车独一份，再配上 e a e s 三点零主动防碰撞，安全感拉满。 健康方面，三点零健康座舱重点是车载制氧，分为迷散加鼻吸双模式，长途开车不犯困，开车坐车都舒服，车内用料环保，车外御景拉满牛逼 v 九到底买哪款？我个人推荐的是四十二点九八万的 max 加版本，四驱加空悬，显著提升雨雪居烂路车辆的稳定性。冰箱加洗脸屏，带娃露营超实用。相比较 max 来说， 底盘与舒适度质变性价比最高，预算足，直接可以冲奥耍与奥耍家。最后，在我认为，智捷 v 九是一台产品力均衡、差距化明显、 配置良心的旗舰 mpv， 它没有在电池、智驾等核心部件上做高低配区分，预售热度反映了市场热客度比较高。安全结构与健康座舱是它相对于同级的核心竞争力， 适合重视安全、智能、舒适与长期使用的家庭和商务用户。最后，如果是你三十八万至五十二万的家庭和商务用户。最后，如果是你三十八万至五十二万的 mpv， 你 会选哪一款？
100小李理车🌞
01:38查看AI文稿AI文稿鸿蒙智行智界 v 九该如何进行选择和选配？我们今天一个视频给大家讲清楚，智界 v 九是鸿蒙智行低量 mpv， 给大家带来的是我们很强的内饰质感和我们很高的情绪价值。如果您需要这两项需求的，并且我们预算能够来到四十万以上的，我们就建议大家去上我们的智界 v 九，讲一下智界 v 九该如何进行选配啊。 智界 v 九的配置主要分为不带旋转座椅的 alt 和 alt 加四个版本， 我们先来讲一下 max 跟 max 加该如何进行选择。 max 加比 max 版本贵了四万，这四万贵在哪？贵在了我们空悬，贵在了我们四驱，贵在了我们 s u d， 贵在了我们的冰箱选配。如果说您需要这四点的，我们预算也能够往上走，四万的，我们就上 max 加，如果您不需要我们预算也上不去的，我们就上 max。 而这是关于我们 max 跟 max 加该如何进行选择，我们来讲一下 auto 跟 auto 加该如何进行选择。 o 丑跟 o 丑家的主要区别就是极致的情绪价值。我们 o 丑家版本有百万像素智慧大灯， o 丑家版本有我们的尊享座椅的选配， o 丑家版本有我们的标配的这个 制氧机。如果您需要这些配置，我们需要极致的舱内质感，极致的情绪价值，我们就上 o 丑家。如果您预算不够，并且我们对于这种极致的情绪价值不追求的，我们就上 o 丑。而这是关于我们置业 v 九该如何进行选配。最后我们再来讲一下置业 v 九适合人，什么人去选择。 这届 v 九十辆 mpv， 如果您有大量的二三排使用需求的话，我们再建议您去上 v 九，如果您没有我们平时就自己开车的，我建议您还是去上 suv， 可能会给您带来更好的体验。那这是我们 v 九如何进行选择和选配？给大家讲完了，我们下期视频见。
10小翟（鸿蒙版）
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07:42查看AI文稿AI文稿鸿蒙智行的第一款 mpv， 智界 v 九，我是有点好奇的，大家对于它的期待到底是什么？这条视频咱不聊参数，只分享几个我在深度感受之后发现的小细节。 首先，它长得就和市面上畅销的 mpv 不 一样，因为它没有什么竖向的线条，这个 带来的结果就是商务感其实不重，哎，可是为什么呢？毕竟在这个领域里边，公务车需求还是很大的。 我觉得是这样，因为他想一眼让你觉得他是一台新能源车，可问题是有人会因此不喜欢，不接受，没辙啊，这就属于姜太公钓鱼愿者上钩。前面龙头影的大灯属于新能源里边跟九占边不好意思不给的配置。 尾部这个碎钻尾灯加分。首先他的这个比例关系是对的，你觉得放在这他是比较和谐的，你想想，如果你在这放一个动画尾灯难看不？ 其次，这个灯组里边是有坡度的，包括这个钻铺的，很凌乱的感觉，是能有一些所谓精致感的，尤其是夜晚。你要知道，尾灯其实是给你后边的车看的。 老话讲，包子好吃，它不在褶，关键得看馅对不对？我觉得这话放 mpv 这种车厢啊，特别合适，你想啊，有几个人会说，哎呦，这 mpv 真好看，我就一个人开，我来一个，这不纯有病吗？ 这玩意你就得打开第二排，哎，仪式感拉满了，但真正的使用过程当中，你可能新鲜几次就不用了，为什么呢？因为你要等他转极品级的懂不了一点，但商务场合，光盘一铺，迎宾座椅手势关门， 座椅正在旋转，请注意，前后排就这么来一套，你说说什么客户拿不下存宝，给他哄的像快乐的胚胎。至于这个九十度一百八十度甚至变成床的这个旋转，我觉得都是配合休闲娱乐的场景来使用的。所以如果你生活当中压根没那么多闲的时间来使用的，所以如果你生活当中压根没那么多闲的时间，大可不选 二排这俩座椅长得就不好惹，而且能挖的细节很多，像皮子质感这种啊，就属于是见怪不怪了。咱也没必要说，主要是 按摩。哎呦，就俩字，舒坦。就后边有俩小球在不停的揉你捏你，而且手劲还贼大。 毫不夸张的说，和我之前在家里边买的按摩椅已经差不多了，但只有这两个座椅是机械的按摩前排。不是哦，我当时还想了一个问题， 既然这个按摩已经按摩到这个程度了，为什么不能给屁股下边也加点按摩？结果发现人家在这布了一个气囊。这个气囊的作用是什么呢？就是但凡发生点意外碰撞的情况，他会弹起来，弹起来的方式就是把人向上提，这样的一个方式呢，能避免二排的乘客向前冲，包括这个 头枕里边也塞了一个气囊。他这里边啊，我是头一次见他特别像什么像那个问号的警枕，就是从你的左侧、右侧、上侧都给你罩住，这个感觉还是挺新鲜的。 还有细节，这个二排小桌板前面有个槽，这槽呢是按三折叠手机展开的尺寸设计的，座椅两侧的这个手机槽也是按折叠折起来的厚度开的膜。 这冰箱离车断电还能凉十二个小时，夏天实不实用？还有制氧机这个功能，我看过不少网友评论都觉得，哎呀，这功能没什么用，纯纯秀肌肉。 但我想说，如果你家里边有这个需要吸氧的老人，你就会发现这功能还是有点作用的，为什么？因为他出氧量还挺大的。我对比的是我姥爷的这个便携式的，首先我不用带他了，其次在车里边就能用，但我建议用语音的方式开启比较方便。为什么呢？因为他这个操作界面 藏的挺深的，冷不丁的不太好找。正好说到这了，咱提一嘴这个新的系统习惯之后，你会发现比以前的方便，因为他能自定义的空间变大了，尤其是在拖动一些格子的时候，尤其是对于那些用原声的鸿蒙系统手机的朋友，而且 home 键在中间更顺手。 这套音响三十五个喇叭，功率还挺大，属于是那种一首歌能给你听出层次感的。这样咱简单听一下啊， 你就说这玩意下班的时候能不能在车里硬控你一首歌的时间。这车里边还有一个功能叫隐私声控，这功能呢，可能是因为没有上尊剑那个大隔断，所以即使开了的情况下，后排和前排也多少是能听到点的，而且 如果你晚上误触了，猛的开了，还有点瘆得慌。 因为这车是个七座车，所以第三排是个三人位，够宽，你看我一米八五，现在坐是不还挺舒服的？ 再往后咱看这个放行李的空间，你看这个槽是不还挺深的，放东西应该是不少放。而且我想说一个冷门的点， 因为 mpv 没有屁股吗？所以在发生碰撞的时候，其实第三排还是有点危险的，这车呢，就特别想加强这一块的安全性，后地板用了一个电磁热控压住的技术，一方面气孔少，另一方面强度高，但是缺点是贵还难，目前也没有办法把更大的部件用这个技术来搞 上手。开这台车其实我调了很多种坐姿，但我后来发现还是坐的高一点，加上这个面前的玻璃的面积很大，视野就很开阔，所以开起来会更像是一台 suv。 而且我发现这个电动方向盘调节的速度还挺快的，就很方便。 哎，你坐进来以后最大的感受是隔音做的还挺好的，而且在增声器介入的时候，你也基本上感觉不到血消增程了。呃，另外就是我推荐大家要去选那个二十寸的静音胎，会比十九寸的这个胎的胎噪小很多。因为这台车有一个正负七度的后轮转向， 所以即使他是一台超过五米三长度的大车，你也在很多时候可以忘却这个事实。而且咱也不说什么最小五点三五米的转弯半径，反正就是一般的不算宽的路口，人家掉头的时候也是能一把过的。 对于这个尺寸的大车，我觉得有一个好用的国车辅助是非常加分的，刚好他就属于那种反应速度比较快，输出还比较稳定，所以在日常生活当中他的使用频率会比较高。不过我发现这个车的动能回收只有标准和高两个档位， 我是建议可以再加一个低的。为什么呢？是因为如果你不开晕车舒缓的模式的情况下，在你踩刹车的时候，多多少少还是会有一些这个尺寸大车的拖拽感。 最后给大家分享一个我个人的操控喜好，就是调运动模式，加上打开晕车舒缓，这样呢能让整个底盘的感觉更加的紧致，并且开起来像是一个五米出头的 suv。 至于这台车的另一大卖点， a d s 辅助驾驶以及底盘和操控，我觉得可以再让我深度的感受两天，回头跟大家细聊。
1803驫车
06:21查看AI文稿AI文稿欢迎来到第二期世界 v 九的内饰展示，我们从车外进入到车内，整车在空旋标准模式状态下的离地间隙达到了至少二十公分，这是一部三星 s 二十五奥创，可以看到在离地间隙方面 至少还有四到五公分的一个余量。但是如果说介于我的身高，我上车的话是这样的一个姿势， 是不是有一种平常上越野车的感觉？目前的展车并没有把所有的功能进行完全开放，那在后续的交付过程当中，我相信作为一辆四十到五十万级别的 mpv， 应该会有舒适进入。 前排车窗的双层夹胶玻璃以及手能摸到的地方都是大面积的，哪怕真皮，包括基本上能够肌肤触及到的地方全都进行了包裹， 包括下方的音响盖板，那倒符合整个鸿蒙智行的一个用料标准。整车的豪华风感是通过大量的银色镀个亮条装饰来进行的渲染， 两个手机无线充，两个风轮底座，两个水杯架，加上我们中央扶手箱，但这个扶手箱下面是冰箱，这个大家应该都知道，对吧？然后在副驾驶的整个的储物箱当中，没有任何的实体按键， 需要通过小翼的语音唤起，或者在我们的屏幕当中进行下调才可以进行开启。大量的银色镀铬装饰亮条确实能给整车带来不俗的豪华感跟精致感， 但是作为司机呢，想给设计师提个小小的建议，在实用性角度出发，不同的光线场景下，尤其是在强光天气，这种银色的亮面镀铬装饰条可以导致镜面的反射效果， 多种光线可能在不同角度下直射到我们司机的眼睛当中，形成视线的受阻，那么也希望在下一次的升级过程当中，可以把这个作为一个考量标准，更换一些材料，去突出前排的豪华氛围感。我觉得豪华氛围感在 mpv 的 车型当中， 更多的应该是专注于中后排的一个体验表现，尤其是第二排乘客。为了避免刚才的观点不够客观公正，给大家举一个例子。 但随着我的深入了解，我可能有一点误会设计师了， 因为我发现在我的扶手上方，设计师已经给我准备好了墨镜的盒子，应该他知道这种大面积的银色镀铬装饰下会有一些刺眼的效果，所以只需要自备一个比较好看的墨镜就可以解决这样的问题。点赞， 那么质介 v 九的整个二排呢？支持多变的角度调节，四十五度、九十度以及一百八十度。那我们来看一看他这三种模式都能给我们带来什么样不一样的体验。首先是四十五度，我们看看他需要多长时间可以转动。好 哇，挺快哦，三秒，三秒钟是吧？九十度要先将座椅调成四十五度以后，再次点击我们上方的按键， 他在动 好，完成 三十六点六秒，接下来是一百八十度，为保证安全，请在十秒内再次操作按键确认座 椅 旋转。我们先从第一种四十五度上车姿势开始了解， 座椅正在旋转，请注意前后排人员和物品安全。这是九十度的观景效果，但是通过摄像头可以发现，前排的驾驶位 是没有办法乘坐人的，只能通过二排来进行使用，但是经过我的了解，我觉得九十度的观景效果，这才是一个标准的对坐模式。就说在我觉得这三种模式当中，最有用的 应该是一百八十度的对坐模式，因为确实在商务洽谈的风格当中，比方说我需要一个隐私的会客厅谈一些秘密， 毕竟商业当中的很多秘密是不能让别人知道的，那么此时此刻的这种对坐模式，确实能够给你带来更好的私密空间。但一百八十度也有一个弊端，你如何去使用上方的娱乐屏成了一个问题。小艺小艺，打开二排娱乐屏好的， 所以说打开一百八十度对座的时候，二排娱乐屏基本上是没有办法进行使用的。测试了多种乘坐角度，我们来谈谈乘坐感受。在整个二排的中排座椅就是 mvp 最关注的，这一排座椅当中，不管是在乘坐舒适度，柔软度以及支撑性来说， 完全符合四十到五十万的这个定位，非常的舒适，柔软舒适。 将前中后排三排座椅调整到标准坐姿，那么我在第三排的整个空间，大家可以看到腿部空间非常充裕，头部空间非常充裕，也说保证了良好的前中后三排的一个乘客体验感，在所有的出游情况下，行驶情况下都能保证良好的舒适度， 很棒，所以没有特殊需求的朋友们就选择低配跟中配入手就好。这张座椅给你带来的舒适度 确实也符合四十到五十万级别该有的置身境。整个的银色镀铬装饰条在后排的点缀当中，其实是比前排 还要来的更加豪华一些，那么本期视频主要是体现一些世界 v 九内饰空间表现，以及比较好玩的特定点，那这些三百六十度的百变座椅是否是你需要的，也给大家通过一个直观的展示，让你去进行选择。在视频当中有两辆车型的出现，分别是展车以及试驾车，是因为确实比较火爆， 不能影响客户的购车体验，所以我更换了两辆车型的拍摄，但是也可以同时更好的展示两个颜色去给大家选择。那么本期视频就到此结束，下一期我们把这辆车开到路上，让大家去看看它是否的底盘质感能值到五十万。
74鲍老师的车圈日常
03:51查看AI文稿AI文稿今天带大家正式测评，致敬为敬！它的操控质感怎么样？坐在后排会不会晕车？正常的 mpv 来说，坐在后排都容易晕车，我们先常规模式走一走，感受一下坐在后排会不会容易晕车，如果真不行，我们再把晕车舒缓打开。 再来看一下这车视线是真的很好，我觉得有点像 suv 的 这种视线，因为我们开惯了 suv 之后，会觉得视野越高越好， 这个是常规的标准悬挂是吧？我看一下现在是运动模式， ok， 我 们先调到标准，我们来感受一下这台车子，最重要的是我们坐 mpv 一定要舒服，感受到座椅支撑了，感受到座椅支撑了，还有侧翼支撑，对它还是有一点顶一下的作用。这边马上是一个掉头， 我们来感受一下它的转换半径，在转换半径非常小，据说是跟宝马迷你是一样的，我们现在是有带正负后轮转向七度，七度，对，所以说它整体的转换半径是非常小的。很多兄弟说世界 v 九 值不值得入手，因为本身像这种车，看你自己的定系是不是你，比如说再高一点的，像后面出的什么 v v 八百，阿尔法雷，阿尔法多还是阿尔法多？肯定阿尔法多。这台车竞争力在什么地方？就是整体的一个红 系统，华为的聚晶电池，华为的支架，这一些都是华为的一些顶端的产品。那这台车一点五 t 的 动力够不够用了？这动力大小其实他不参与动力的一个输出，他只是拿来发电。这里有跟兄弟们去科普一个点，很多兄弟说 车子这么重，三吨的车重是不是必须要二点零 t， 我 们要搞清楚你是拿它来做动力还是拿来做软电，这就是混动和增程的区别。这届 v 九这次是 有纯电版本吗？目前没有全系增。能对那一句话怎么说？ g l 八可以八百公里送公单，我们开两千公里送公单，而且还不会累。我们开着自家续航能力纯电的模式的情况下，我们官方标是两百八十五是不是？那你满油满电的情况下可以跑一千两百多，还是不用担心这种续航的一个问题， 实在不行你用油来发电，正常油来发电，我们一升油费发三点七度电。对，像这种的车可能跟 m 九的一个电差不了多少，换算一下，六十升发一百多度电，那你续航也可以达到五六百公里。四千 v 九 这一次的价格你觉得怎么样？价格，因为华为的产品本身就是一个全系自研，就一分钱用货，值得信赖。那你觉得这届威九里面哪个版本更加值得推荐呢？有些人也会买 max 加版本，如果说公司商务用车，你没有考虑到后排的一个旋转的一个，比如说 商务洽谈，你其实买个 max 加也可以的，够用，在后排有一个会议，那你就可以考虑一个 o 叉的一个版本，那自己 o 叉加的版本它就多了一些全系价值，比如像大灯投影、迎宾光塔，还有我们华为的一个 非凡音响，全系三十五，这跟我们尊爵同源。其实这三个版本都可选，那看你自己的属性，不怕买错，可以买个 o 叉，你很多东西，上面的全系驾驶跟下面的一些 配置你都可以兼顾的到，这里总结一下，应该选奥拓的兄弟们是最多的，对，没错，内饰少华性、赤茶局、龙虾籽这三款内饰哪哪种内饰选的人多？本来很多用户可能比如说怕少华性的内饰就是 不耐脏，有两个免费的，那个龙虾籽我们需要付费吗？一万二，一般的客户他要么说外观选黑的，内饰选紫色的，因为选脏的没地方用。 如果说你家用，或者你对于内饰比如说有家的一个温馨感，奢华性，其实也是值得入手的。根据需求了，官方发布会的时候是没有讲这一万的选配金的事，那我们一万的选配金是花在哪个地方更合适？一万选配金我们现在是有轮毂， 还有我们的内饰跟外观就都可以选，还有我们的自氧机也可以选，但是顶配它是一般标配了，但有很多的用户因为轮毂说实话十九寸他们觉得也是够用的，那就基本上客户会用到内饰里头 两千块钱，所以兄弟们一万的选配金一定要格外注意，我们到底要把它花在哪里？
160问界升级玩家|阿牛新征途
