极核ae4max2+和ae8区别
集合 a 四锂电池怎么选？我每天被无数的车友问着同样的问题，今天我们将这辆麦克斯二家的电池舱打开，仔细研究一下，看看都能上什么样的锂电池。视频有点长，都是干货，记得点赞收藏 好！电子舱已经呈现出来了，我们来看一下。舱的原舱，长度是六百一十五，宽度是两百三十三，装大多数的大单铁。这个前舱这个位置可能都是需要敲平的，敲平以后电池可以往前伸三公分左右，如果担心碰到油管，油管可以改到外侧，或者是在前面加个泡棉遮挡一下。 另外平差螺丝的位置基本上没有改变，还是间距在两百零五左右，然后平差螺母到底部的距离还是一百五十五好。最重要的点来了， 横梁的位置加高了，加高了四公分，横梁到底部现在有二十二公分，整体这样的话，装电池的时候，他的斜角更大，更容易把电池装进去，并且更好装。 也就是说，麦克斯二加这个电池仓尺寸一百五十安以内，绝大多数的电池都可以做到不动横梁，不动平插螺丝，不破座桶，轻松指上。 接下来就是兄弟们最关心的续航问题，这台车的额定功率是三千五百瓦，极速可达八十五到九十公里左右，控制器的母线电流是一百安， 官方给出的工况续航约一安一点八公里左右，以此类推，安装一组一百三十安的电池， 它大约可以续航两百三十公里，具体还要看你的右手。 a 四麦克斯加这辆车呢，我们目前可以做到宁德七二幺四六满仓直上，并且它还是一个高倍率的电池。
粉丝1.6万获赞4.9万
相关视频
05:38查看AI文稿AI文稿ok， 那 么这款二六款的 a 四 max 二加我已经骑了两周多了，今天就来跟大家分享一下我对这台车的主观感受。首先来说一说二六款的 a 四的外观， 那么我是二五款的 pro 的 车主啊，但这一次呢，二六款其实说实话，从整体外观来看并没有改变太多，但是多了一个新的配色，我对这台银色是毫无抵抗力的，因为大家都知道我是个颜值党，这款银色出街的时候，那真的是街上最靓的仔， 但是呢，给你们想选购的小伙伴一个建议，这一个哑光银打理起来相对是比较难的。二六款的 a 四同时也有一个深灰色啊，我觉得灰色也是比较高级的，灰也可以做参考，但那个是亮面，打理起来会相对容易一些，这款只要稍微有一点刮蹭，它就会比较明显， 但我还是选了这个配色，是因为实在太帅。想跟大家聊一聊这台车整体的动态感受啊，整个的机型感受，为什么我会选择这台车，而且甚至是给他上了一个护牌，让他有一个合法的身份？ 是因为 a 一 四这款车在我的所有的骑行体验当中，它的骑行三角是最最友好的，我是一米七六的身高，我骑这台车基本上在六七十公里的，这样的一个一天的骑行过程当中都不会感觉太累， 这是因为它的骑行三角非常非常合理。而这一次的二六款的 a 四，它在坐垫上加了一个小驼峰，说实话，这个驼峰的高度是有限，它对腰部的支撑性是相对有限的，因为它比较矮啊，但是骑行下来还是有一点点帮助的。 另外就是新款 a 一 四的减震的体验，整个悬挂的设定还是延续了二五款的那种，比较像大沙发的这样的一个感受啊，减震的是相对软一些的。就带来一个问题，他在相对高速的时候，因为这台车其实是可以骑到八九十公里的这样一个时速， 那么在非常高速的状态下，支撑性就会相对有限了。有能力的小伙伴啊，可以在后期去选择改装一下你们的前后减震，特别是前减震的支撑力可能要再加强一下。 再来看制动系统，这一次二六款的 a 一 四 max 二加他更新成了这样的一个辐射的卡钳啊，原厂上泵给我的感受是相对限行的啊，而且是捏多少给多少的那种感觉，所以这套上泵我觉得是不错。在原厂上泵的状态下，我觉得推力是够 卡钳的，制动力在六七十码的过程当中，它是相对限性的，而且是足够的，但是在速度再快一点的时候呢，前面的刹车的制动力就相对有限一些。这一对轮胎前九零九零幺二，后一百八零幺二的设定， 我看到李总他也说了啊，后轮的这一只其实可以比二点五勾更大一些，未来可能我们会看到三点五勾的版本，说实话，这对轮胎我并不是特别满意，够软，但是呢，他抓地力是有限的，所以 在后期的过程当中，如果有条件的小伙伴，还是可以考虑换一对更好一些的胎啊。实用性方面呢，我们先来看一下储物功能，两个置物架可以放两杯奶茶，这个是没有什么太大问题的。挂钩调整成了这样的一个有锁扣的锁止结构的挂钩啊，相对安全很多。 我们来看一下它的座桶空间，座桶空间我试了一下，一顶叉十五叉 l 可以 放进去，但是不能带卡斗。这一次好评的是这个坐垫，自动开合的坐垫啊，只要打开它就可以自动的翻折起来，这个就不需要你手去抬， 但是我给集合也提一个小小的建议，未来可以让它变得更完美。如果你有几档位的悬停状态，不是一键开一键开到底的话， 它可能会更实用，而且显得更高级，给它加一些阻尼感会更高级一些，如果有部分的悬停状态是更好，座桶里面多了座桶灯。好评好评，多了一个放钥匙和行驶证，驾驶证的一个小槽，非常的好评，讲的很周到， 夸到现在啊。那么这台一次到底有没有缺点呢？首先要吐槽，这个毫米波雷达是我用到现在 可能最有问题的，因为他的提示并不准确，而且有的时候会乱报，大部分的时间他不报，所以你要这个毫米波雷达其实并没有太大的作用，我都想把它关掉了。不知道集合在后期的过程当中会不会做 ota 的 这样的固件更新来优化这个功能。 还有一点呢，这台车是带胎压监测的，当我要知道我现在目前这台车的胎压的时候，我需要几步操作啊，这个很重要，因为越便捷的操作，我觉得是越好的 u i 设计， 所以在我们的车机上的显示是需要先揿进去，上次的显示骑行记录咱们要调整到车辆的状态，你可以往下调，往下调就要调四步，但是你可以往上翻一页才能显示自己的胎压， 那么强烈建议集合是说在我们的主界面上是不是能够实时的加上我们的胎压显示。另外一点就是在 app 里面你必须要有胎压的显示，这样才是一个相对完整的功能。 那么侠不掩玉啊，个人还是非常喜欢二六款的 a 一 四的，但我其实他在城市通勤的过程当中给到我的个人感受是非常舒适而且惬意的动力对城市通勤来说非常够用。 但是针对我前面评测过程当中说他在高速的状态下减震的支撑性以及说制动力有稍微一点点不足的这个情况呢，我在后面的两周中会对这台车做一个完整的升级，所以如果你感兴趣的话，可以给我点点关注，期待一下我后面的联系。
389Mates车友会
06:29查看AI文稿AI文稿二六款的集合， a 四 max 二加，今天把车骑出来呢，就是想测试一下它的动力原厂，然后呢还有各种路况的一个行驶的舒适性。呃，电池我已经更换完了，是宁德幺五八电池啊，然后有很多网友问我这个电池上的数据，我给大家简单说一下吧，就是长度是六十四总长， 那么在他的这个平差螺丝那个地方呢，就做了个异形的处理，避开了那个平差的那个螺丝，当然那个螺母是无损的啊，螺丝棍的话需要稍微切一点点，其他地方横梁也不需要切啊，所以说这基本上属于一个直上了。电池的重量是一百一十斤左右 啊，是二十串的，然后保护板是八五零的保护板啊，然后目前呢是原厂控制器，原厂电机，现在呢我主要是想测试一下他的呃，一个极速， 那么还有行驶的各种路况上，比方说这种细碎颠簸路面，还有些平路上还有操控各方面。给大家说一些我个人体感上的观点啊，如果咱不比一些专业的视频博主啊，那么就是简单说一下我自己对这些车的理解，我个人比较喜欢集合， 因为什么呢？因为它的做工啊，细节品控啊，它属于是行业的标杆了，包括它里边的走线啊，包括它的用料啊，还有集合的车架呢，它的好处是什么呢？ 它是设计大于堆料，也就是它的车架的设计呢，是比较合理的。还有它的骑行三角，骑行三角是特别舒展 啊，因为九牛河里边呢，我骑的最多的是九号，然后呢集合呢，我喜欢它的是因为它是独树一枝的一个风格，它比较特别， 另外就是它的设计理念也非常好啊，这种这种干练的这种把相呢，骑起来时候感觉就是特别精神啊，我不知道你们有没有发现啊，不像一些比较 囊肿的一些，就是看着比较啊，肥一点的，这个这个车把啊，对吧？就是我感觉这样比较精神啊，另外他的这个坐垫直接回弹啊，这个我非常喜欢， 就是不需要你用手去掰一下啊，就直接可以回弹了。另外这个雷达这方面呢，可能现在还不是成很成熟啊，所以说这个东西可有可无，我觉得这个东西你可以把这个钱省下来去做一些其他地方升级。另外就是我希望这些 啊，电动车品牌厂商呢，希望你们卷价格，同时啊不要卷质量啊，把质量做好，对吧？还有就是大家经常说的这个电机的钢圈的宽度问题啊 啊，其实这方面呢，就是他轮胎可上的空间很小，所以说呢就会影响他的一个刹车，轮胎接触面积比较小，那么刹车的时候制动力会变差， 当然有一个好处呢，就是他比较灵活，操控会比较好一些，如果说你不换控制器，那么你这个电机啊，你就原厂的话，你也没必要换的，所以说也够用啊啊，在九十一码以内的速度啊，也可以了， 如果说你要换电机的话，那电那个控制器要换的话，那么电机也随之而来的就换了啊，肯定要上三点五公的轮毂了，对不对？所以说呢，这个价位当中呢 啊，这个原厂电机如果说你不需要去提升再提升速度的话啊，然后你就无所谓了，我觉得也可以完全够用，从视觉上呢看呢，可能是三点五公的显得更饱满更好看对吧， 但是我个人觉得你这样看的话，其实也谁也不会盯着你的后轮去后面一直看你轮胎，是不是啊，也挺好的，不改的话就是家用的话，就完全不用在意这个小细节啊，但操控是一流，因为我骑着车呢。 呃，我手里是 m 五两百，然后 m 三 max 三级版，小牛的 f 叉风速，还有集合的 a 三 pro 我 也有，之前的 a 七也骑过， a 八也骑过，那集合的设计的，他的骑行感受的 很突出对吧，你看他的坐姿跟他车把，你就知道这个骑三角是非常舒展，也不会太累啊，尤其是跑长途，我准备去其他去跑一次长途 啊，这个色型，这个造型设计呢，是非常帅，我个人也是非常喜欢。我们现在来到一段小路呢，这条小路是一个连续的坑洼路面，我以前经常骑九号跟小牛这种车型。经常骑啊，这条路非常难走， 我们来去测试一下这台车的一个减震的滤震效果啊，还有承重能力，还有车架的刚性啊，然后我们现在开始跑，直接满把 t c s 还是非常有用的啊， 我靠，连续的坑挖，我感觉减震在一直工作啊， 整车没有任何的异响啊，没有松散异响， 就原装来讲的话，这台车啊非常牛逼了。就原装来讲的话，这台车调校的已经非常屌了，电池重量一百一十斤，我的体重一百五十八啊， 这样的舒适性完全没毛病，兄弟们啊，最后呢，我们测试一下加速，然后呢还有紧急制动，就达到急速的时候呢，我们就把刹车直接抓实，看一下它的制动效果，然后开始 动力是可以的，没毛病。 七十七八十八四八七八八， 我们直接抓死刹车，自动没毛病。 好了，这台车子非常之牛逼，反正我挑不出毛病来啊，车身稳定性可以啊，减震滤震性，舒适性好，极速也可观，八十八，可以满足我们正常家用了啊，一点问题都没有，跑外卖的兄弟们，直接上就行了啊，然后自动效果也是无敌， 你让我挑毛病，我挑不出来，反正是这个价格的话，希望结合越做越好，感谢大家，拜拜。
01:44查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看今天的 felix 电魔功法，今天给大家带来的是 a 一 四二六款 max two， ok， 兄弟们，我们也是拿到了最新款二六款的 a 一 四，我们选择的型号呢是 max 二，那相较于 pro 二， pro 二加以及 max 二加呢？我们认为 max 二是最有性价比的，那首先在性能上， max 二原厂标配两千七百瓦电机， 理论续航呢也到了七十五公里，两千七百瓦电机在我们的日常使用区间有提速有极速，但是他的小老弟 pro 二加电机小了，功率反而更小，那他的大哥 max 二加电机更大，功率反而也更小了，所以说目前在这个性价比区间呢，我们认为 max 二是最好的选择。 好，那回到我们车的性能上，那本次的 a 一 四 max 二对比它的小老弟 pro 二以及 pro 二加呢？ max 二是多了双通道的 abs， 那 大家都懂 abs 这个东西关键的时候是能救你命的，这个东西必须要有，但是我希望你用不到。 那对比他的老大跟 max 二加，他是没有后雷达，但是我完全可以接受，因为这只是一台电摩，他没有后雷达，他依然是如此的完美，如此的灵活，而且在本轮的身体上，他的智能化，他的感应解锁也升级到了三点零，坐上就开走 六七九九的 max 二在我眼里是非常有性价比可言，但是对比像九号的陕汽这样的精品来说的话，可能只有姿态能打一打，那感谢大家收看 feel lux， 我是 阿峰，我们下期再见，拜拜。
239Fieldlux电摩工坊
05:08查看AI文稿AI文稿这期视频将要展示二六款集合 a 一 四 max 二加拆装车全过程。第一集拆车先用钥匙撬开座桶锁盖板，插入钥匙，打开座桶坐垫，在座桶内找到龙头锁并打开它，方向朝上即可 关掉空开。用十毫米套筒取出座桶上的四颗螺丝， 提起座桶时，拔下座桶灯线和感应线， 然后拿出座桶放一边，用斜口钳撬开盖板上的四个螺丝盖帽， 取出盖帽下的四颗螺丝。 掀开脚踏盖板，拧开螺丝，取出电池压条。 接下来拆除做桶包围下面的两侧边条。先用十毫米套筒取出折叠脚踏旁边的一颗螺丝，在边条的末端有一颗塑料扣，按压中间，然后抠出塑料扣 再减震。左右两边各有一颗卡扣，分别在这两个位置， 在边条底下还有一颗螺丝，用十字螺丝刀取下。掰开卡扣，取下这块边条， 用同样方法取下另一侧对称位置的边条。接下来拆除定封印。先从底下取出一颗螺丝，然后从前面掰开定封印外壳卡扣，注意手法是要往前滑出定封印外壳， 最后取出四颗螺丝拆除定封印。 用同样方法拆除另一侧对称位置的定封印。 接着拆除脚踏仓侧边条，用十字螺丝刀在前面取出一颗螺丝，这个边条末端还有两个卡扣位置在座桶内，可以用翘棒开卡扣， 同时用手往外掰，然后继续沿着边条掰开剩余的卡扣， 拆除边条完成。用同样方法拆除另一侧对称位置的边条。现在要取下前挡左右两侧的螺丝，断开前挡与脚踏舱边框的连接。有两种方法，第一种方法， 先在侧面拆除这颗螺丝，然后用螺丝刀直接去拧里面这颗隐蔽的螺丝。 第二种方法，先在侧面取出第一颗螺丝， 然后取出侧面第二颗螺丝，接着再取出斜脚踏的螺丝， 掰开前挡侧面的护板，现在用螺丝刀只取出里面这颗隐藏的螺丝，会很方便拆除。做筒前罩，在前罩与两侧包围的连接处取出螺丝，每侧各取出四颗， 另一侧也是拆除四颗。 掰开前罩两侧与包围连接处的卡扣， 取下座桶锁线，原车充电线以及龙头锁线 向上提起，并拆除座桶前罩，拆除脚踏舱边框，先拆除边框末端左右两侧的螺丝，左右各一颗， 然后再用十毫米套筒拆除四颗六角螺丝， 接着在末端掰开左右两个定位栓，拆除边框，完成 二六款 ae 四 max 二架拆车到这个程度就可以了。下一期展示电池安装以及接线过程。
307顶恒官方旗舰店
05:17查看AI文稿AI文稿兄弟们，奇和 a 四 max 二加已经提回来了啊，提回来三天了，这三天骑了大约三百多公里，也是深度测评了一下，给大家分享一下感受。嗯，首先呢，就是动力这方面。呃，官方标配是三千五百瓦，额定五千六百二十瓦，峰值电机 带双色双散热风扇控制器，持续八十五公里每小时，但是这个已经绝对保守了，我这三天我测了一下，他是大概能骑到九十三啊，最快， 然后这个原厂这个动力对我来讲，原厂完全够用了，不管大家是送外卖也好，你日常代步也好啊，偶尔跑火山都是完全够用的，除非你是机械驾驶。 但是现在啊，我也可能是比较佛系了，在我眼里，咱们能不动的地方尽量就不动啊，保持原厂，我们的米都花在刀刃上是吧，他的提升一下他的实用性上面，然后说一下他大家关注度比较高的就是他这个原厂系胎啊， 我也换了一下副厂胎，换的米其林前后的后轮啊，我用的幺幺零七零幺二， 这个胎我试了，大家放心，可以完全止伤的，他不会引起 abs， abs 的 补处发。相比来讲，我测试下来他相比原厂刹车距离会更短啊，但是原厂胎不是说他不好，完全够用。 我经常这两天骑车啊，带小美骑，而且大家可以看外面现在在下雨啊，没有出现策划， 而且说下雨天咱们也不可能骑到七八十吧，是吧，如果骑那么快那么激烈的话，咱们也不会选择这款车， 原厂设计他一定是会有他原厂的道理的，如果大家实在追求外观，想让他变得更宽，我们极限就是幺幺零杠七零幺二啊，如果想上更宽的台，我我觉得是没有必要的，我个人觉得上更宽的台我们换，要换很多东西，这是没有意义的去。嗯，改装 路感这方面呢，是非常好的，只能说一个字啊，爽，就骑起来非常安静， 而且很顺滑。这这这也是电摩的优势，也是他集咱们集合新一代的改进。呃，我看大家很多都拿这个这款车或者是电摩啊跟摩托车去对比和踏板去对比， 但是我只能说他这个这款车在这个价位已经是物超所值了，我们不可能去拿很多超价位的东西或者是摩托车去跟他进行对比，而且这款车是完全够用的。 然后这个车给我的感受呢，就减震这方面呢，我最看重的就是减震啊，我骑行这几天他给我一个感觉就是他非常板正，整个车是一体的。对呃，他是属于偏硬一点的减震啊，你这个道路滤感他过滤的也是非常不错，震感他过滤的也是非常不错的， 但是这个东西如果大家想要更舒服的骑行，我建议大家还是可以更换减震的。呃，这个东西我建议大家更换呢，不是说原厂的不好， 而是我为了大家能更舒适啊，因为大家都是在骑行吧，骑行的乐趣一定要更舒适一点，包括大家有想看我测评的减震啊，品牌也可以在评论区发发出来，大家说的多的我也会给大家去进行测评。嗯，就包括说我拿这个车去进藏， 我换过轮胎，我都有勇气去指面说我能骑，包括也今年也在计划啊，骑行进藏啊，也会给大家实时更新。然后呢，我们话说回来说说这款车的缺点， 这个缺点呢，首先呢就是这个车漆啊，我这个是银色的车，提回来大家都说这个颜色确实好看啊，我提回来他的现实看，他这个车在跟网上看确实是很好看，但是他这个车漆特别的薄，我可能稍微一碰他就会掉漆， 这款也是哎，这个地方也是让我非常头疼啊，毕竟我非常追求完美主义，这个东西就贼闹心，大家如果有解决的方案也可以打在评论区说一下这个东西啊，是贴个车衣啊，是怎么办啊，大家都可以互相去了解一下。 然后第二个缺点呢，就是我在小美进行骑行的过程中，后面他这个后座后面那个扶手是设计的偏低，兜不住你， 可能我一拧油啊，小美就有一种往后仰要掉下去的感觉啊，这一点也是他的缺点我觉得不太好的地方，大家如果追求实用，后面经常带人可以加一个靠背 啊，我咱们就多弄一些这种实用的东西，还是比较有必要的，能保持原厂尽量保持原厂啊，外观件呢就看个人审美了，这个就不多说。 然后呢，我目测目前没有别的缺点了，就包括他灯光设计的也是非常用心，就完全够用啊，家人们就只能说大家如果追求晚上更亮一点，经常跑晚上的话，那可以换一个第三方灯光也是可以的。 对于这款车，我目前就发现这些，没有网上说的什么异响啊， abs 不 触发呀，骑出来就会有包故障是吧？没有发现这些问题，大家如果有什么问题可以发在评论区去讨论一下啊，也可以，有什么问题也可以关注我，私信我，我会给大家一一解答，好吧？
1285Ski tylor
01:07查看AI文稿AI文稿好，又在第一时间给大家带来二二六款 a 一 四 max 二的实拍啊，相较于老款的 a 一 四呢，外观上进行了微调，前面板多了两条棱角，从正面看更有肌肉感。车身斜跨的位置呢，多了一个风道，车身尾部同样也多了风道尾部这个风道呢，后期可以打通给控制器 散热，正如之前所说的啊，这几个类似于防摔快的位置其实是给后市场预留的地方，后期呢，应该也会出类似于风翼灯的产品啊。其他方面呢，扬声器孔的位置做了开孔处，座筒内部呢，增加了一个小的储物空间，可以放证件， 并且龙头锁的小啾啾也重新开模，调整了很多车友喜欢的驼峰坐垫，这次也一并升级了，虽然说并没有对腰部提供支撑，但对整个造型提升还是非常重要的啊。 再有呢，就是让你骑行的时候会顶住你的屁股，不让你往后滑。二六款 a 一 四呢，一共有四个版本，分别是 max 二， max 二加，还有 pro 二和 pro 二加，具体的区别呢，我给大家一张表格，大家可以暂停查看。配色方面呢，这次的哑光银和哑光黑是全新配色，应该也是主推颜色，大家可以优先选择，至于价格嘛，你们看官方怎么定吧。
2241Super小潘同学
00:49查看AI文稿AI文稿二六款的集合 a 一 四 max 二加到底怎么样啊？兄弟们？首先我们来看它的外观啊， 比二五款的加宽了啊，其他没什么很大的区别。然后他的这个踏板，这里是放的一个七二五五的小号换电送外卖，我们看一下他这个坐桶，有点意思啊， 哎，按两下他自己有一个这种弹起的功能电机多少瓦的？三千五百瓦。你今天送外卖极速是多少吗？ 用七十二伏五十五安的小号换的极速九十。兄弟们啊，售价六千五百九十九元空。
4560小刘🛵🎬（长沙九牛核）
05:13查看AI文稿AI文稿吉克 a 四 max 二一个月五千公里深度骑行测评我们先说一下结论啊，现在的这台车吉克 a 四 max 二空车的价格是五九九九，我觉得同价位里这台车如果说你家用代步或者说你日常骑行的话，我非常推荐大家购买。但是如果说你送外卖的话，我还是建议要么你买 a 四 s e 加，要么你买 a 四 max 二加，这个 a 四 max 二， 你想用它来送外卖，它不合适，因为它这个提速不够快，这个两千七百瓦的电机配上这个六十的母线，它不够用。我现在最快的速度就能达到七十七，它的前端动力不足，尾速也不够快，但是你日常家用的话，这台车它的速度是够用的。你送外卖的话，我觉得啊，这个速度它是不够用的，因为它的前端动力不够快，零到四十这个速度，它跟 a 四 s 一 加和 a 四 max 二加没得比， 比不了好。那我们现在来开始说这台车的缺点。第一个缺点，它这个二点五勾值的电机配上它这个一百杠八零杠幺二的轮胎， 这个抓地力不够强。原厂的这个轮胎他雨天的防滑性极差，他这个轮胎的胎噪要比这个二五款的 ac 系列要好很多，因为二五款不是正新嘛，他那个是情侣胎，但现在他这个轮胎算是半个半热绒的轮胎，他这个除了抓地力不强以外，他别的还可以啊，静音效果胎噪要比二五款要好一点，但是这个一百杠八零杠幺二的胎，他的这个受力面积还是太小了。我觉着啊， 你要是有个三点五勾值的话，上个幺二零的胎它的抓地力会好很多，这样的话我现在用它这原厂这个轮胎我不敢压弯压的话我就怕我甩出去。第二个缺点， dc 放在座桶里就这个事，就是它放在座桶里这个事，它其实挺麻烦的，你要对于正常骑行家用，你啥也不改的话，这个确实来说你没有什么影响，但是如果说你自己想升级点什么东西， 你来延长它的 dc 加双 dc 也好，或者说你再单接个 dc 顺过来，这个过程它挺麻烦的，它得涉及到拆车壳，这个就是你，你如果说你啥都不敢，啥都不加装，那没问题，它啥都不耽误。但是如果说你想自己 diy 加装一些东西的话，它就加 dc， 那 必须得拆车壳，这个拆车壳这个过程你自己实现不了，必须得去店里拆， 挺麻烦的。而且你加装 dc 这个延长线，你要么买，要么自己手拖，他没有说直接放在前面那么合适了，当然了啊，那个我和集合我的好兄弟我俩研究这个事了，他说了可能是为了预留前面更大的这个加装空间，但是他放在后面确实是不方便。第三个缺点啊， 这个车把车把边上这个位置还是有一点晃，他没有二五款晃的那么斜了，但是这个车把他还是有间隙，还是有一点晃。但是你，你停车，你把车停下，你这么来晃他的话，他还是有间隙的啊，这个还是有间隙，但是他 他不是特别影响你，但是他还是有一点间隙。这个的话我觉得应该改善一下，他可能说改善了，但是改善的不是特别好，还是有一点点间隙。第四点，这个转向灯自动归位这个事， 哎呀，这个及格，这个转向灯自动归位，他真是白痴啊。这个我求求了，你改改善一下吧。这个转向灯自动归位，他太白痴了，你这玩意他有人能用到的，你，你不能不让人使啊。这转向灯自动归位啊，他归位太慢了。目前来说啊， 这这就是我遇到的一个问题，再的话就是他的优点了。优点不多讲，就第一点就是他这个行驶质感，这个行驶质感真的是比二五款强了一大截，他的车架前端部分不会再出现二五款这个情况了，这个真的是舒服多了。第二个优点呢， 我想说的我认为的优点啊，就是他这个配色多了一个颜色，银色比以前比以前我的那个灰的要好看了好多呀，而且以前那个大红色减震我是属实，我是不得意那个红色的减震， 现在改了这个新的配色，我觉得它比以前好看多了，好看太多了。然后第三个优点呢，就是它这个悬停坐垫，它这个悬停坐垫我在上两期视频里已经讲过了，它这个设计的真的非常好哎，但是啊，有一点，你们要是跟我一样把箱子放在前面的话，它这个悬停坐垫它不好用啊， 它能弹起来，但是它弹起来它卡一半它就弹，弹不上来了，你们要是放我这个四十六升的外卖箱子的话，那就不行了，那悬停坐垫对你们来说也没用了，但这个东西你家用的话，这个悬停坐垫它真的它省老新了，你不用自己去轴了， 有的时候手里拎着东西，你摁一下，哎，他就开了。那他的第三个优点呢？就是他的这个卡钳的热衰程度，这个就是我这骑着试的这个过程，就是我频繁的高速的去刹车，他的热衰程度很小， 我感觉他这个卡钳散热做的挺好的，我还真没看他这个活塞是什么活塞，但是他这个热衰程度真的不是很大，但是啊，他该有的这个刹车皮子的异响这个问题还是有，这刹车皮子异响你我不知道你们能不能听见啊，就是我刚才刹车的时候他还是有异响的，就是这个刹车皮子异响， 这应该是没开皮的事，他还是一想，但是他这个卡钳热摔真的微乎其微，这个做的真的挺好。那总体来说呢，其实跟上期视频没差什么，就我也没有发现什么太多的问题， 现在给我的感觉，骑起来这台车就唯一的缺点就是他这个两千七百瓦配上这个五千六十安的控制器，但这这是一个最大的遗憾，他这两千七百瓦电机真的是毫无用武之地，因为我的用途是用它来送外卖，所以说我可能是站在一个这个骑手的观点来讲的这件事情，我们骑手要的就是这个前端的这个动力和这个尾数嘛， 要的是这个过程，这有推费感的这个过程。但如果说你家用的话，这台车还是比较合适的，因为你家用的话，你不用骑那么快，你也不用说这个提速让它太快， 但是送外卖就不一样了，所以说我觉得这个他送外卖的话真的是一个遗憾吧。所以说送外卖我还是推荐你要么 a 四 s 一 加，要么 a 四 max 二加，我不推荐你买 max 二，也不差那几百块钱了，要不反正你就 a 四 s 一 加，所以说这个东西大家自己去考虑一下，反正总体来说就是集合二六款的 a 四系列啊，挺推荐的，没有什么太大的缺点，除了这个转向灯归位， 就是他要把这个转向灯归位 ota 优化了以后，我觉得他这个就更好了，反正大家也反应反应，你们的转向灯归位不也不好用吗？又不是就我自己不好用，对不对？ 没事的话就就就去那个三分狗的评论区，你就告诉三分狗他这个转向灯自动归位这个事真的需要优化一下，他太慢了，你看 大家说的这个什么自定义壁纸啊，这些东西你马上就给大家推送， ok 了，六月份就有了对不对？他随着这个六月份新车的发布他就有了。那这这个你这个转让能作为大家也说一说嘛，万一就改了呢，对吧？好，那基本就这么个情况，兄弟们再见。
2431百变小孙
02:56查看AI文稿AI文稿哎呦，这二六款的顶配 a 一 四原厂都跑这么快的吗？哦，今天带来的车型是集合 a 一 四 max 二加哎，这个外形你觉得怎么样呢？ 相较于上一代来讲呢，他做了一些细小的升级，整体的一个饱满程度呢，个人觉得会更好啊，网上很多人已经介绍过他的配置了，我们这一期呢，主要讲一讲他的一个驾驶感受和极速到底能到多少。 ok， 我 们开到一个最高档，然后我这辆车呢，什么都没有改变，只升级的一个锂电池，看一下他的一个极速还有提速如何出发。我都是满八起步的， 六十码前的技术还可以啊， 一直到八十码还是比较轻松的。刚刚随便跑了一下，表显最高显示是在八十八码左右。那这次呢，我打开摩托帮还有高德地图，我们再跑一次，看一看 像这辆车呢，提速还是挺限性的，不太会出现后段无力，然后磨磨唧唧上去。 ok， 两个软件的速度呢，我已经全部贴出来了，就这个动力而言，那秒杀路面上的百分之九十五的电摩没有任何问题吧。哎，反正这个动力肯定是够用的，真的没有改的必要了， 包括来到一个动态的驾驶感受，哎呀，这就是原汁原味的集合味道。总体来讲呢，他就是很好骑， 包括他的一个骑行三角也好，哎，坐姿也好，个人觉得在这几家里面呢，应该算是最优秀的一档，你们有机会呢，哪怕不买，真的可以去试乘试驾一下，当然你肯定不能跟摩托车比吧，这就有点较真了，刚刚骑了两拳啊， 还是非常爽的，你像我面前的这台车呢，哎，你别管他的名字绕不绕口，什么版本，多不多，你像这种顶配的车型呢，去掉电池应该就在六千多了，值不值得充？个人认为是非常值得充的，只要你对他的一个配置需求要求高，第二个呢，你能接受他这个预算，他就没有什么缺点呢。 嗯，那你说他需要升级吗？那也不需要升级啊，所以说改装界的天呢，哎，都要塌了。好， 我把这辆车呢放到室内来，哎，这种灯光下这个漆水啊，哎，不得不说真的挺好的。可是呢，他还有那么一点点不太完美的地方，给你看一眼， 把速度拉满的情况下，哎，好像是有那么一丢丢的抖哦，哎，就一丢丢，不过没有关系，我只要稍微的施加那么一点点的魔法， ok， 搞定。这样子是不是就完美了呢？好好车分享，我是大番薯，我们下期见。
1408大番薯-骑电车
00:45查看AI文稿AI文稿a 一 四 max 二加这台车已经发布一个月了，这台车的数据相信大家已经看毛了，但是一个车好不好骑只有试驾过才知道。电机峰值功率五千六百二十瓦，极速能干到八十五加， 但当你满把拧到底的时候，出厂自带的散热风扇会功率全开，让你一直以八十五马的速度持续运行，不会出现控制器过热把你扔在路上。 轻量化的轮毂和 ktm 轻量化的车架，还有七动导流斜踏让你感受贴地飞行。我说他高速行驶稳没用，真的等你自己过来感受一下，好产品会自己说话，现在智多二十四期免息，这台麦克斯二加必演出。
02:06查看AI文稿AI文稿给诸位看官老爷们汇报一下，我这台集合 a 四 max 二加八的印度，之前呢是因为我第一次选择这个后叉开档比二十六款 a 四的小了一点，导致避震的孔位对不上，所以我就听大家的建议啊，换了一个 g h i 的 后叉，正好它和 d s f 的 避震就跟联姻了一样，它俩总是成对的出现。 这个机雾射的产品我确实是第一次用，怎么说呢，就属于一见钟情了吧，什么原因？就等车落地了再给你们细说这个后避震啊，我原本是打算用 d s f 的 s r 零四或者是 r 款，但感觉这两个版本大家都已经很熟悉了，所以我就装了一个 s r 零五。 然后是关于散热的问题啊，你说后插这个开口对电机散热到底有没有用我也不知道，到时候测测就知道了。还有就是控制界的散热，二六款 a 四是本身就带双风扇散热的版本，我 s 一 加上还是原装的双风扇，到时候对比一下能有多大的差别。 接下来呢，就是车图上的一套了，大家是不是看到了我车上有一根颜色非常土的油管，哎，这叫点睛之笔，这种大胆的跳色就非常挑战我审美能力了，我也不知道落地到底好不好看。前避震呢，我用的是 d s f 的 天籁，这算是比较热门的款， 但是避震桶的颜色到底是选金色还是银色，让我纠结了一天。因为轮毂我用的是钛丝锻造的钛金色焰领和避震桶的金不一样，所以最终避震我选择了银色。接下来呢是大灯，其实原厂的就已经很亮了，但是未来之眼表示不火，那就装好了跟原厂的较量一下呗。三星柱 gfe 的 啊，这个就没啥可多介绍的了，大灯的 dc 我 用的还是未来之眼的啊， 具体的参数就车落地之后再说。然后就是制动方面呢，首先贯穿的碟盘算是和 d s f 避震的标配吧，碟盘上的颜色据说是有高温不掉色的特征。然后是 abs 的 尺寸啊，这个肯定是要改的，但适配的面积有点大啊，我回来综合一下再跟大家一起说。我这台车上的件最素的颜色应该就属这个水鸟卡钳了，暂时就先凑合着用吧。 那么接下来我们顺着油管往上看，左十四右十五磅的 r c b 上蹦已经装车了，现在唯一一个不确定的东西就是这个油壶到底好不好看， 不好看到时候再换吧。这个上蹦我到时候会仔细测一下它的效果，反正第一关颜值上肯定是没问题的，毕竟好多雅马哈的踏板用的都是它。然后现在呢，还差一个东西啊，就是奇迹的车机，这车机以上就不用说了，得测点疲劳驾驶了，所以这些品牌们准备好接受我的洗礼了吧。
1837撩車拍档-Damon
01:33查看AI文稿AI文稿还在找颜值炸街，动力拉满的高性能电摩吗？家人们，那么现在一盒 a 一 四 max 二加可以满足你一切的需求，搭配额定功率三千五，峰值五千六百二超强电机啊！家人们， 起步秒杀同级别，而且落地具有八十五迈的速度啊！家人们，超车真就在一瞬间！而且安全配置直接拉满，双通道的 abs 加内置的胎压监测，还有好运波雷达，家人们， a 八同款的四活塞辐射卡钳，家人们，刹车稳如老狗，家人们骑行更安心！智能画面搭载了一块六点二英寸 t m t 全彩仪表，导航更清晰，而且还有三十一点五升的一个坐桶空间，头盔全盔轻松放，而且还带坐桶灯， 自带宽体设计，家人们，气场颜值直接给你拉满了！家人们，总结一句话，如果说近期想买电动车，那么直接考虑集合 a 四 max 二加，为什么呢？第一，一步到位！第二，颜值动力安全三合一啊！家人们，这个车一点充不亏！ 家人们，总结一句话，如果说近期你想买电动车，那么直接考虑集合 a 一 四 max 二加，为什么呢？第一，一步到位！第二，颜值动力安全三合一啊！家人们，这个车闭眼充不亏！
01:25查看AI文稿AI文稿今天来跟大家说一下我为什么换掉这个集合原厂的坐垫。首先要说明啊，集合这个原厂的坐垫质量很好，非常好，它的弹性回弹也非常棒， 他只不过这个驼峰坐垫他不适合高身高的人群，我是一米八八，这个驼峰坐垫你需要往后坐，你腿才能完全的舒展开，你腿往后坐的时候，这个驼峰会向上顶你的屁股。大家来看一下坐姿啊，如果说我没有换坐垫， 我用的是原厂驼峰的坐垫，这是我的骑行姿势，所以说我需要把屁股往后坐， 往后坐就会意味着原厂的驼峰坐垫他会向上顶你的屁股，所以说你需要换一个相对来说比较平的，他不至于顶你屁股，然后腿部还能舒展开， 你得骑车，首先你得得劲啊，我换的这个坐垫是决头马家的，他前面是刺绣的工艺，这个粉色我挺喜欢啊，后边带了一块翻毛皮的设计。然后我们来看一下他的这个驼峰相较于原厂来说没有那么激进， 前面坐着比原厂的要软一些，后边跟原厂是一样，这个是加厚的啊，然后他的这个也带原车的坐垫，感应就是无损的，就是你就直接插头，一对插就可以。
132暴走面具-元霸 🛵 封神
02:14查看AI文稿AI文稿s e 加同款悬停坐垫用换电就比较方便，就不会打下来。座筒感应灯， 换电出线口，龙头锁 这个标变大了，然后这个盖板是直接掰掰不开的。 轮胎没有二五款正新轮胎好用， 磨砂黑 后面这个导风槽是假的， 三千五百万这个风道是真的。冰箱这里也开口了， 据说大灯也是升级了， 这些都没区别，这个 还是有一点点宽的，有强迫症的可以把这里垫一个胶垫。
67喆
01:11查看AI文稿AI文稿a 四 max 二加和 a 四 s 一 加啊，麦纳，这个还是说取决于啊，你的用车场景，你的玩乐习惯，如果说你对这个仪表啊，对这个 abs 你 都感觉没啥用，对我来说没有用，包括说你这个通风坐垫啥的对我来说没有用，那你就 s 一 加，因为他俩毕竟差了两千多。确实差两千多， 如果说，嗯，因为还有一个雷达嘛， max 二加雷达 abs， 包括说胎压监测这些东西它差的很多，如果说有 自己去 diy 这些东西，应该会明白这些东西所需要的成本是多少，如果你自己动手能力比较强的话，这些可能说也就大概也就在差在两千左右，如果说你自己动手能力不强，你去那个找人帮你升级啊，那可能就不止两千了。 对这个，所以说还是说看你个人啊，看你个人。我建议啊，我建议如果你预算充足，直接一步到位啊，就是二家都不用考虑啊，都不用考虑，如果对自己水平够硬啊， 你感觉你自己的手机是 abs， 仪表对你来说没多大用，胎压你可有可无这些东西，那你就是 s 一 加，如果预算充足，这些东西你后续也不想怎么动车啊，动车的话，也就是说升级减震什么啊，对自己的舒适度有要求，那你就是二加，就是二加。
1194百变小孙
03:01查看AI文稿AI文稿二六款 a 四 max 二加版本已经到货了，来看一下它和我们老款的 a 四 max 有 什么区别。新款的前面板车壳都是有加宽的处理，然后像我们边壳还有前盖板这里都是有这种棱角的，这是我们老款的。 然后前泥网这里也是进行了一个加长，是明显能看出来有变化的，而且我们新款的前泥网前面是做一个收窄的设计，搭配九零的轮胎，看起来会更加饱满一点。有一点变化比较大的地方是在我们前面的左右下护板 和我们车辆后面的左右护板，这里都是有了进风口和出风口的，官方的说法叫新建气动导流结构，可以极大的增降低我们骑行时候的风阻。 这次我们新款的也是增大了储物盒，然后把这个挂钩给换成了我们新款的挂钩，这个挂钩是可以进行左右开合的，我们老款的挂钩是没办法进行左右调节的。 然后就是扬声器这里我们新款的扬声器储物盒里面是做了一个开孔的，当你播放音乐的时候，这个可以形成一个空腔效应，也是目前新的一个技术。 坐垫也是给大家升级了新款的一个通风坐垫，呃，可以明显看出来新款的这个坐垫高度要高出来很多，它可以在你骑行的时候让你的后屁股有很好的一个包裹性 一次就是座桶内部的变化，新款的座桶内部是新增了一个座桶灯，然后龙头锁的话也是换了新的开关，这边这个小盒子是新增了一个证件盒，我们老款的龙头锁开关是旋钮式的，然后没有座桶灯和我们这个证件盒， 然后就是硬件上的变化，我们老款的 a 一 四 max 轮额定是一千六，我们新款是给大家升级到了额定三千五百瓦，极速八十五码 后，新款的控制器放流母线最大一百二，下线三百五，控制器后面是给大家加上了两个散热风扇，可以维持长时间高速的去行驶。前面这一块新款是给大家上了车规级的一个毫米波雷达，但是也只是后雷达。 前轮部分我们从对置双活塞卡钳给大家升级到了辐射四活塞卡钳也是给大家配上了内置的胎压监测，像以前我们老款的胎压监测是外置扭在气门嘴外面的，但是这次我们给大家集成在了轮毂里面。 还有一点就是我们这个氛围灯啊，有很多朋友一直在吐槽我们 a e 四为什么没有原厂的氛围灯，这次的话呃也是给大家考虑到了，我们前面氛围灯是在这个位置，后面的氛围灯给大家放在了这个后屁股，这里都是可以在后期去进行氛围灯的一个更换的。 现在新款首发七千五百元，还有十大权益，你会去选择这个新款的 max 二加吗？
445大怪兽💭
