美国战机碰撞调查什么飞机
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03:34查看AI文稿AI文稿凌晨突发，两架美军 e a。 十八 g 电子战飞机空中撞击相击坠毁，这是美军现已最先进的舰载电子战飞机了，单价成本就要六千八百万美元，这两架坠毁一点三六亿美元，这一瞬间就烧没了。 万幸的是啊，这四名飞行员全部紧急跳伞，仅受轻伤。可两架 e a。 十八 g 怎么会撞到一块呢？它起源于一场飞行特技表演，在爱达荷州芒亭霍姆空军基地，为了美国两百五十周年诞辰，他特意搞了一场枪手天空航展。在这个航展上就安排了很多飞行特技表演， 像 f 十五 e 攻击鹰、空军雷鸟飞行表演队以及二战时期的公勋老飞机轮番上场烘托氛围。可令人没有想到的是，就在两架 e a。 十八 g 飞起来以后，迅速发生了碰撞，短短几秒后全部坠毁。 由于事发突然，航展现场迅速被封锁，这场庆祝活动呢，也变成了一场灾难。那么为什么会发生撞击呢？事故原因还在调查中，但是我们仍旧可以看出一些端倪。 首先就是啊， e a。 十八 g 作为电子战飞机，在飞行特技方面并不擅长，一般呢，他也不参加飞行表演活动，可美军为了搞一场空中视觉盛宴，强行拉来两家 e a。 十八 g 电子战飞机进行双机编队飞行，这就埋下了空中撞击的伏笔。 其次，这航展场地太小了，为了让观众在最佳视角中观看，参演飞机必须在狭窄的空域中飞行，这对飞旋的技术要求那就特别高了。 一般参与航展特技表演的飞行员基本上都是王牌飞行员，或者是专业的特技飞行员，可这两架美军 e a 十八 g 的 飞行员显然有些过于不专业了。 那么第三个是 e a。 十八 g 的 编队飞行，他不是这么搞的，在日常训练或者是实战对抗中，极少出现两架电子战飞机组队的。像中国的歼十六 d， 一 般都是搭档歼二零、歼三五组成空中三剑客。 一架电子战飞机可以支持一个空幽战斗机编队，在一个编队里边，基本上不需要两架电子战飞机。 也就是说两架电子战飞机啊，这并肩飞行的状态，无论是平时还是战时，出现的概率都极小，这飞行员之间呢，也根本没什么经验，可每军的这场空中表演，却把两架 e a 十八 g 编到一块了。其实单机飞行更安全，也更能展示 e a。 十八 g 强大的电子控制能力。 可对美剧来说，类似的撞击事故已经不是第一次了。在全球摔跤榜上，美国跟印度已经进入争夺冠军的状态了。 今年四月份，就有一架 f 三五在美国本土坠毁，去年八月份，一架 f 十八在佛吉尼亚海岸坠毁，五月份两架 f 十八在红海坠毁。 在俄乌战场上，还有苏三五拿下了 f 十六的首杀。在每一战场上呢，伊朗则连续击落美军 f 三五、 f 十五、 f 十八、 a 十攻击机以及 c 幺三零运输机等多种军用飞机。那么为什么美军战机它越来越拉垮了？ 核心就在于他的机队越来越老旧，越来越臃肿了。就拿 a 十攻击机来说，他本应该在二零二五年就全部退役了，可如今美军仍有一百六十二架在役，要延长到二零三零年才退役。 f 十八计划到二零三零年全部退役，可现在因 f 三五 c 产量不足，将被迫延长服役至二零四零年去了。 这些老旧飞机退，退不下去，而新飞机呢？换又换不上来，这就导致我军空中机群陷入了一种既老旧又臃肿的状态。这场撞击不是第一次，也不愧是最后一次。
3077财经汀观点
01:40查看AI文稿AI文稿美国两架 e a。 十八 g 战机相撞坠毁，三亿美元瞬间报销。脑子进水，居然拿最先进电子战飞机搞表演！十七日， 在美国爱达和舟山加空军基地举办的枪手天空航空展上，一场原本用来展示美国空中优势的表演却以惊悚方式收场。两架立属于海军电子攻击中队的 e a。 十八 g 咆哮者战斗机，在空中特技动作中发生碰撞，一架从后上方接近后突然下沉，与另一架机身撞在一起。 视频画面显示，两机纠缠着失去控制，拖着浓烟垂直下坠，随后四顶降落伞相距打开，四名飞行员全部成功弹射逃生，索性无人重伤。这两架单价超过一点五亿美元的先进电子战飞机瞬间报废，总损失可能超过三亿美元。 事故发生后，航空展立即暂停，美国海军航空系统司令部已启动全面调查，初步判断可能涉及编队机动中的判断失误或操作程序问题。 e a。 十八计咆哮者作为美军现役最先进的电子战平台，主要承担压制敌方防空雷达、干扰通讯和护航任务， 在当前地缘紧张环境下，本应是稀缺战略资产，却被投入到公众航空展进行高难度低空编队飞行，这本身就值得反思。飞行员在极近距离下执行高 g 值机动，本就考验极限生理 与心理承受力，一旦出现 d s 级的判断偏差，后果便是灾难性的。此次四人全部成功弹射堪称奇迹。但两架战机的永久损失，对纳税人和部队战备都是沉重打击。更深层的问题在于，每 美军航空兵近年来类似事故虽不算频繁，却反映出在高强度全球部署压力下，训练与表演的边界日愈模糊，安全荣誉是否足够。
4第一時间
07:07查看AI文稿AI文稿美国怎么逐渐印度化了呀？连坠机都跟着学了，大伙都刷着了吧？就在五月十七号，美国自己把自己的两架绝对主力战机给干下来了，一点三四亿美元，折合人民币将近十个小目标，就这么在众目睽睽之下听了个响，更魔幻的是，四名飞行员奇迹般的全部弹射逃生。 哎，我估摸着这卖弹射座椅的厂商嘴都要笑裂了。咱们先来盘一下这事的具体经过。五月十七号中午十二点十分左右，美国爱达荷州的山地加空军基地 正在举办一场名为枪手天空的航空展，现场聚集了大量观众。十八前两架海军 e a 幺八七咆哮者电子战飞机正在进行密集的编队飞行表演。按照剧本，这应该是一场极其拉风的视觉盛宴。 可就在两架飞机靠近的时候，后面的僚机突然像失控了一样，直接砸下了前面的长机。现场画面极其惊险，两架飞机在空中剐蹭后，并没有立刻炸成碎片，而是死死的纠缠在一起，在空中跳起了一段极其诡异的死亡双人舞，随后便冒着黑烟坠向地面。 这里必须要说，这四个美国飞行员能活下来，不仅是命大，更是现代航空工业的底子在拖地。很多不了解航空的朋友可能会觉得，战机相撞就跟两辆大卡车迎面相撞一样，瞬间就会变成渣渣。但实际上，在编队飞行中发生的相撞和迎面相撞是完全不同的物理概念。当时两架飞机都在以相同的方向极高的速度平， 这就意味着他们之间的相对速度其实非常小，这就好比在高速公路上，两辆都开到时速一百二十公里的车发生了侧面剐蹭。这种碰撞产生的往往是极强的物理减切力，它会撕裂机翼，扯断尾翼，让飞机瞬间失去升力和气动平衡， 但并不会在接触的第一个零点几秒内就把坚固的座舱部分彻底粉碎。这就给飞行员留下了极其宝贵的可能只有一到两秒的黄金逃生窗口。而救了他们命的是 e a 幺八 g 上装备的马丁贝克 s j u 幺七零零弹射座椅。 在飞机气动外形解体进入失控翻滚的前夕，飞行员本能的拉下了双腿之间的弹射拉环。接下来的事情就交给了微电脑和火箭发动机。事故发生后，基地立刻进入全面封锁状态，剩下的航展项目全部取消。爱达荷州的一百六十七号洲际公路也被拉了警戒线。 美国太平洋建队的发言人阿米利亚乌玛亚姆立刻出来灭火确认四名机组人员全部身怀，目前正在接受医疗评估，事故原因正在调查中。官方的最终调查报告估计得等上几个月甚至大半年。但其实调查结果会是什么，全世界的航空圈子心里早就跟明镜似的了。 那问题来了，为什么美国最顶级的飞行员会犯下如此低级的致命错误？今天咱们就来深度扒一扒这起事故背后的深层原因到底是什么。 首先，从最直接的战术动作上来拆解，在所有的编队飞行中，有一个用写写成的铁律，长机负责飞飞机，僚机负责飞长机 什么意思啊？就是带头的大哥只管看前面的路，看仪表盘，看地平线。而跟在后面的小弟，他的眼睛必须死死的盯着长机，长机怎么动，他就怎么动。在密集的编队中，僚机飞行员不仅要保持距离，还有时刻预判长机的气流尾迹， 视线是绝对不能离开掌机半秒的。从现场曝光的视频来看，掌机当时保持着平飞状态，飞的稳稳当当，没有任何多余的动作，完全是后面的僚机在及其不该下降的高度，直接骑到了掌机的背上。这在航空术语里叫丧失泰式感知能力， 说白了就是僚机飞行员在某一瞬间脑子走神了，或者对两架飞机的相对速度和距离产生了致命的误判。但这事最荒谬的地方在哪？在于这两架飞机根本就不是用来搞飞行表演的。 大家要知道，这两架飞机不是普通的战斗机，它们是 e a 幺八七咆哮者，这玩意是美国海军现役的王牌战机，也是唯一一款专用的舰载战术电子攻击机。它的本质工作是什么？ 是挂着最先进的 a l q 九九电子干扰吊舱，躲在几百公里外，用强大的电磁波把敌人的雷达屏幕变成一片雪花，或发射反辐射导弹，直接端掉敌人的防空系统。 从二零一一年干预利比亚，到在红海对抗胡塞武装，这飞机干的都是超时空的法师干的活。现代空战早就进入了超时空时代，像 e a 幺八 g 这种电子战机，他的战场生存法则就是距离他不需要，也不应该和任何飞机飞的这么近，这在现代实战中没有任何战术意义，这纯粹就是二战时期的狗斗残余。 但是美国军方为了搞航展，为了向纳税人秀肌肉，为了吸引年轻人参军，非逼着这些习惯了看屏幕、按按钮的现代电子战飞行员，去苦练这种极度危险的密集编队飞行。 你让一群天天研究怎么黑掉别人雷达的吉克去马戏团里表演胸口碎大石，这本身就是一种巨大的错位。这就引出了我们今天要说的第三个致命原因，航展文化的马戏团辩论与表演压力。 在平时的实战化训练里，如果聊机发现自己位置不对或者觉得危险，他会立刻拉起脱离编队，这叫守住安全底线。但在航展上，情况完全变了， 底下几万人激动的举着手机看着你长官严肃的在看台上坐着一些美国飞行员，心里可能会产生一种极其扭曲的表演压力。他会觉得，如果我现在拉起这套精心准备的动作就毁了， 我就会成为全中队的笑柄。所以，哪怕他已经发现自己处于危险的边缘，他也大概率会咬着牙硬往里凑，试图把编队给救回来。殊不知，这种绝不认怂的心态，往往就是死神的催命符。 回顾历史，这种悲剧简直是在无限循环。二零二二年十一月的美国达拉斯航展上，一架 b 幺七空中堡垒和一架 p 六三眼镜王蛇战斗机相撞，导致六人遇难，原因就是为了追求视觉刺激， 硬生生把自己逼进了视野盲区。更讽刺的是，早在二零零三年，美国空军雷鸟飞行表演队的一架 f 幺六就曾在爱达荷州山加空军基地坠毁。二零一八年，这里又发生致命悬挂滑翔机事故，整整停办了八年的航展，今年刚一恢复，立刻就撞了两架主力战机，这真的是巧合吗？ 如果你觉得这仅仅是美国飞行员个人的心理素质问题，或者航展本身的危险性，那就太小看这起事故暴露出的系统性危机了。 我们再往下挖一层，看看这个涉事的 v a q 幺二九中队到底是干嘛的？ v a q 幺二九，代号维京人，他是美国海军唯一的 e a 幺八七舰队替换中队。啥叫替换中队？说直白点，他堪称美国电子战舰的黄埔军校。 自从美国空军退役了他们自己的 e f 幺幺幺后，整个美国的战术电子干扰任务就全压在了海军的舰上。所有要飞咆哮者的新手，无论是海军还是空军的飞行员，甚至包括澳大利亚皇家空军的飞行员，都得在这个中队里接受培训， 然后才能被分配到前线的航母上。这意味着， vq 幺二九平时的教学和战备训练任务已经重到了令人发指的地步。 美国现在在全球到处充当世界警察，中东红海那边航母要压阵，亚太这边又要搞威慑，前线对电子战机和机组人员的需求极大，导致后方的培训机构必须连轴转。结果呢？军方高层还非要抽掉这些本就已经疲惫不堪的教官和学员去搞什么航空展？人的精力是有限的，整个军事系统的荣誉度也是有限的。 美国军队现在的深层危机就在这里，一方面他们的全球部署导致兵力极度紧张，各种装备老化、人员疲劳的问题层出不穷。另一方面，他们又极度渴望维持那种天下无敌的体面，必须要通过各种高档的航展来维持霸权滤镜。可当一个系统被拉扯到极限的时候，最先崩盘的往往是那些不该出错的环节。 你以为掉下来的是两家价值一点三四亿美元的战机，其实掉下来的是美国军方过度透支的遮羞布。最后我们回过头来看看这起事故，四名美国飞行员能全虚全意的活下来，这确实是祖坟冒青烟的运气， 也说明 e a 幺八 g 的 弹射座椅在关键时刻确实靠谱，但是运气这种东西，从来都是最不靠谱的军事资产。
1728文不谈
02:49查看AI文稿AI文稿汽车追尾常见，飞机追尾可是稀罕物，每军拿单价近七千万美金的实战电战机当杂技演员，最终砸了超一点三亿的场子，大家觉得这是纯粹为了招兵买马，还是难掩军费焦虑？ 昨天十七号中午，美国爱达荷州上空，两架单价接近七千万美元的咆哮者电子战机在众目睄睄之下硬生生撞在了一起。这不到两秒钟的失误，直接把总价超一点三亿美元的尖端资产烧成了一堆破铜烂铁。 根据美国太平洋舰队海军航空兵的最新通报，事情发生在美国芒亭霍姆空军基地的飞行表演上，两架立属于 d 幺二九电子攻击中队的 e a。 十八 g 咆哮者战机正在低空大秀天面编队， 结果前一秒还在炫技，后一秒后方机头直接怼上了前机的尾巴。几声闷响过后，两架飞机瞬间搅在一起往下掉。万幸的是半空中砰砰弹出四顶降落伞，机组人员算是捡回了一条命。 但这起事故绝不是军方随便发个无人重伤的声明就能糊弄过去的，大家琢磨琢磨 e a。 十八 g 咆哮者到底是个什么装备？这绝不是普通的轻型教练机，这是美军专门用来切断对手通信瘫痪防空雷达的电子战读描。 这种大家伙浑身挂满了高度敏感的电子吊舱，气动布局相当笨重，机动性天然受限。让这种沉甸甸的实战重兵器去非极限距离的特技，哪怕遇到一丝杂乱气流，或者飞行员半秒钟的走神，都是机毁人亡的下场。 明明有更轻巧的表演机型不用，非要把这种造价极高且极容易受损的一线大杀器，拉到周末的草坪上当杂技演员。这本身就是在强行玩火，军方非要硬着头皮搞这种高风险操作，归根结底是为了保住背后的预算大盘。 这几年美军各路人马都在喊穷，国会拨钱越来越卡脖子，而且招募新兵的指标更是常年大面积垫底。 为了让纳税人觉得巨额军费没白花，为了在年轻人面前装酷，各军种只能拼了命的搞这种线下公关。第幺二九中队把咆哮者拉出来溜达，其实就是在向国会老爷们证明自己的出场率，生怕明年的拨款被削减。 在预算指标的层层施压下，基层只能拿着成捆美金堆出来的精密装备，去冒毫无意义的风险，把平时藏着掖着的高精尖武器推到台前，靠这种心跳加速的特技表演来刷存在感。这种搞法， 说到底就是拿过亿美金的国之重器当免费的征兵广告牌。这不仅没换来好感，反而一巴掌把自己打得鼻青脸肿。 四名军人虽然活着落了地，但这超一点三亿美元的巨额资金窟窿，算是重重的砸在了军方的脚面上。咱们就在这捋捋清楚，为了搞个公关噱头一眨眼就在天上烧掉一亿多美金。这到底是军队在秀肌肉，还是那条僵化的军工利益链，已经把他们逼得不剩几条活路了。
3079地缘棱镜
01:38查看AI文稿AI文稿给大家分享一个难过的事情，美国前两天航展，两架咆哮者战机在空中撞上了，索性四名飞行员全部跳伞逃生，没有造成人员伤亡。这款 ea 咆哮者电子战机二零零七年猎装研发了十几年，单机造价一点二五亿美元，比 f 三十五还贵， 你能想象歼十六比歼二零造价还贵吗？美国海军总共一百六十架，这次撞了的两架匿属于第一百二十九电子攻击中队，是美军电子战种子部队。事发时当地人间度良好，阵风风速每小时约四十七公里，这天气堪称飞行表演的黄金条件 好天气好，飞机好，飞行员怎么就撞了呢？目前官方没有公布结论，但根据专家分析，人为操作失误，编队表演时两机间距不足五米，高速机动中任何微小偏差都可能导致碰撞， 简而言之就是靠太近了，没默契撞上了。这飞机二零零九年服役，机龄超十五年，早已经停产，零件全靠拆东墙补西墙。 最精彩的还是那四名飞行员跳伞的专业程度，现场视频我反复看了好几遍，两机相撞后几乎同时弹射， 四顶降落伞在空中整整齐齐的打开。你说这是弹射座椅厂商的广告我都相信，我不得不承认，这四位老哥平时肯定没少训练，弹射座椅一启动，嗖嗖嗖的一下全出去了， 一个都没落下，你说别的本事有没有？我不知道，逃生这一块美金确实专业，我是文和瞎逼叨，这两架战机美金应该是修补好了吧。
54文和瞎逼叨
02:48查看AI文稿AI文稿春天来了，万物复苏，又到了动物们繁殖的季节，山林的空气中弥漫着荷尔蒙的气息， 这不是机片，也不是动物世界。该画面是美国海军两架 e a 十八 g 咆哮者电子战飞机在飞行表演中相撞，所幸四名机组人员全部弹射逃生。此次事故位于美国的爱达荷州芒亭霍姆空军基地，两架 e a 十八 g 咆哮者电子战飞机屹属于美国海军第一百二十九电子攻击中队。 当时这两架战机正作为航展的一部分进行飞行表演。现场视频显示，两机在密集编队飞行时，其中一架从后方靠近，随后发生碰撞并纠缠在一起，最终失控坠毁。关于事故原因，目前仍在调查中。 ea 十八 g 机身尺寸本来就比较大，灵活性相对受限，近距离编队飞行天然有一定的风险。同时，执行任务的第一百二十九中队平时主要负责训练并非专业的特技飞行队，其飞行员在执行高风险的表演任务时，经验和默契度可能存在不足。 航展中的特技飞行极具挑战性，飞行员在配合上可能出现失误。有专家分析认为，领航机可能进入了后机的视野盲区导致碰撞。在相撞后有一个罕见现象引起了关注，两架飞机在低空低速状态下，一度呈现出近乎静止的悬停状态。 专家分析，这是因为相撞后飞机动力和气动布局被破坏，且没有足够的高度和速度进行改出操作，看起来像是卡在了空中，随即失控坠落。两架飞机前胸贴后背的驾驶舱都被挡住了，结果飞机上的四名飞行员还能弹射座椅飞出来，就 这样硬生生的弹了出来。这一波除了史密斯专员屏障屏的开心之外，这卖弹射座椅的马丁贝克也是开心的不得了啊！别的不说，弹射座椅厂家确实赢麻了， 安全性可信，实用性杭爆了，用过的都说好啊，说不好的已经不在这个世界上了。就说这给弹射座椅打广告的成本是不是太大了？这次事故的损失不仅限于金钱， 直接经济损失超过两亿美元，登架飞机的造价更是超过了美国的 f 三五战斗机。好比歼十六的造价比歼二零更贵， e a。 十八 g 碰撞坠毁更是美国战略资产损耗。 以一百六十多架的总保有量和近五年至少无起最顶级的 a 级事故来看， e a 十八 g 的 事故率显然在上升。 这几起事故共同揭露了一个严峻现实，由二零二二到二零二五年，每年一起的事故频率骤然升级到二零二六年仅五个月便损失两架的严重局面。这种极具升高的损失速度叠加 e a。 十八 g 所属的超级大黄蜂生产线即将关闭的现实，意味着美军的王牌电子战能力正面临不可逆转的战力损耗。 这次航展上的撞击事故虽然人员幸存避免了最坏的结果，但昂贵的装备损失和难以补充的战略资产消耗依然对美国海军敲响了警钟。这凸显了即便是精锐部队在高风险训练和表演中也可能出现严重纰漏。
580被漩涡包围的人
03:24查看AI文稿AI文稿又有两架美军飞机相撞坠毁，这到底是咋回事？损失有多大？对我们有啥借鉴意义？首先来看发生了啥， 美国当地时间五月十七号中午十二点十分左右，在爱达荷州的芒庭霍姆空军基地举行一个航展上，两架美国海军的 e a 十八 g 咆哮者电子战飞机在表演高速贴近机动的时候，突然空中相撞， 而且呢，大家看视频啊，这个画面真的不多见，甚至是有点诡异。发生事故的时候呢，两架飞机先是紧紧的贴在一起，在空中旋转，看起来难舍难分的，而且还噼里啪啦爆火花，这个场景啊，有点不可描述， 不过这个动作对于高速飞行的飞机来讲，那就是灾难。很快，这两架美军先进的电子战飞机就迅速坠落到地面上爆炸起火，整个过程啊，被一位现场观众全程手机录下来， 就是大家看到的场面。首先呢，大家最关心的是事故原因是什么呀？当然具体原因还在调查当中啊，不过我看来呢，飞机在出现事故之前，没有明显的飞行姿态的异常，不像是飞机本身的故障，大概率是从后方接近的那架飞机的飞行员操作事故造成的。 当时呢，两架飞机看起来试图要做一个极高精度的双击上下重叠贴近的飞行动作，大概率是由于飞机鼻部下方的盲区导致的，后方飞行员没有控制好飞行姿态和距离，导致两架飞机发生碰撞。 也可能有其他因素啊，比如说当时的风速达到了每小时二十九英里，大约就相当于六级风，这对于飞行还是有很大影响的，甚至也不能排除低空风切变的可能性。 这样的事故对于每军的影响大吗？每军目前啊，总共大约有一百五十架左右的 e a 十八 g 咆哮者电子战飞机，摔了两架，那占飞机总量的百分之一点三，表面上看呢，这个影响不大，但有个问题是，这个型号的飞机二零一九年就停产了，摔一架少一架没办法补充。 而且呢，这一百五十架咆哮者进行常规部署和小规模冲突是够用的，但如果有高强度对抗，那就显得很紧张了，所以摔了两架，美军应该是很心疼的。至于钱反而倒是次要的，一架 e a 十八 g 连带上面的电子战装备，一点一到一点二亿美元，两架就是两亿多， 虽然这不便宜，但是一场伊朗战事打下来两个多月时间，美军自己说就已经花了两百九十亿了，那早就是债多了，不愁了。两架飞机上的两名飞行员和两名电子战军官全都成功的弹射逃生，这对美军就算很幸运了，毕竟飞机再值钱也赶不上飞行员宝贵。 第二，这对美军有影响吗？对于短期战斗力的影响是有限的。刚才说了，美国海军目前有一百五十架左右的咆哮者，而且发生事故的 vq 幺二九是美国海军 ea 十八 g 的 训练中队，他们是并不直接参加战斗的，所以说实话，美军的作战能力不会受到太大影响。那第三，对我们有什么借鉴作用？ 咱们空军啊，最近几年的表演越来越多，高难度的动作也是越来越敢做，这当然说明咱们空军的装备和能力都在不断的提升，我们越来越自信的展示给咱们自己和全球的公众。 我也跟大家一样看过很多航展，每次都很过瘾，但是这次事故也在给我们提了个醒，再先进的飞机，再牛的表演，都有风险控制的极限，包括人员、装备、自然条件等等，都有可能有一些不确定的因素。那在做飞行表演的时候，尤其是一些低空高风险的机动动作， 最好还是要严格控制，要把安全第一放在首位，既要敢于展示自己的实力，也要严控风险。还是那句话，飞机还是小事，飞行员的生命才是最珍贵的。那你觉得这次事故最大的教训是什么呢？美军最近从航母到飞机为什么频频发生事故呢？欢迎评论区里一起来讨论一下，记得点赞关注哦！
1008主持人李藏宇
00:38查看AI文稿AI文稿当地时间五月十七号中午，美国爱达荷州芒亭霍姆空军基地举行飞行表演时，美国海军两架战机在空中相撞并坠毁。据美国媒体报道，当天是该基地举行的枪手天空航展的第二天，空中相撞的是两架 e a 十八 g 型咆哮者舰载电子战飞机， 事故原因正在调查中。芒亭霍姆空军基地已实施封锁，追击地点位于基地外。事故引发当地火灾，四名机组人员弹射逃生。
04:39查看AI文稿AI文稿这回又撞飞机了，而且还是在航展上，两架来自美国海军 vq 幺二九电子攻击中队的 ea 十八 g 咆哮者，极其低级的是我撞在了一起。这么跟大家说，以两机在视频中的这个姿态，其实这件事完全是可以避免的。 首先跟大家说一下，这个编队飞行还是有规则的，编队的时候僚机是有必撞责任的，一般责任都在跟随的那架飞机的身上。候机遇到任何的问题都有义务避开长机， 哪怕是长机瞎飞，后机都应该避开。而且呢，还有一个常识要跟大家说一下，编队飞行的时候，长机都会给指令，而且会给一定的提前量。 这种保护还有很多规则，比如说长机是不能推加力的，撩机可以推加力，长机不能打减速板，但是撩机可以打减速板，这都是为了编队能够很好的执行而设定的规则。长机给完指令以后，看到前机做了，然后后机跟着做这个参数照抄它就行了。比如说长机说油门把五坡 多少参数给到了以后，接下来用目视跟着就行了，基本上不太可能出错。编队飞行他也是不看仪表的，只看跟长机之间的关系。熟练的飞行员其实用余光看一下就能确定自己的飞行状况了，已经跟长机的接近率到底是啥样的， 没有什么大问题，如果要伤撞了也特别容易规避。像这种后机速度快的，直接带一杆就行了，就能利用飞机造成的诱导阻力减速。所有人都知道的例子就是普加乔夫眼镜蛇是吧，在特定的速度拉一杆就能瞬间减速，这个大家都看到过， 如果说这一次航展上这一起事故后机明显就是速度过快，而且它的接近率没有任何的感知。还有一方面原因，无论飞机在编队飞行还是重新加入编队，后机的坡度啊，它都过大了，这个就说明超速它不是一点点的，两架飞机的姿态不是一个状态， 而且这个坡度过大呢？我掌机在这飞是吧？你坡度比我大，那你过来的时候是不是它就变成下式了，它没有下方视野，这样目视能力也会受限。来大金座舱看一眼，我个人的判断是这一次双机在飞完的动作以后，僚机再重新加入编队的过程中出的问题， 而且撩肌选择了加入一个内撩的位置，如果说速度控制不下来的话，他的飞行包线就会造成他在视野上有一定的盲区， 因为掌机会处于自己肌体的下方，所以说正确的做法是这种情况。这种动作的编排应该是让撩肌去飞掌肌的一个外撩的位置， 你看这一下掌击他都违规打减速板了，但是如果我们飞外了的话，我们有足够好的视野以及足够多的时间去进行判断，接下来不管掌击飞什么动作，我们都能够轻松的跟上他的动作， 过度一压基本上就是盲区了。如果是我遇到这种问题，我跟你说，一般减速减不下来，干脆直接做个滚筒得了，又能减速，没准在地面上大家看着你，你做一滚筒还挺帅，即算是非失误了，普通人也会觉得很精彩。这一系列的问题只能说明美军他现在整体的日常训练的科目以及训练的强度他都有着密不可分的关系，都练的太少了。 在今年过年的时候我就分析过，美国现在整体的飞行能力和作战能力，已经是连他们自己写的教科书上的东西他都已经不会飞了，因为熟悉我的朋友都知道，他们教科书我是有 的非常的熟悉，我在模拟器上学的狗豆都是跟着美军学的，包括编队也是一样。这次在航展上的这个失误，和之前二零二二年的十一月在内华达州的那一起， b 六三撞击 b 幺七就是一回事，当时也是坡度太大了，那 b 六三飞那么快，直接往 b 幺七上怼，对于自己的飞行包线以及视野的条件都没有任何的概念，直接就怼了上去。而那一次的航展组织的这一次飞行，它是散 装的，但这一次是军机，对军机，这可真是有点说不过去的，连无线电都不可能被干扰，那从这次事件来看，我觉得这都归咎于美国现在常年作战的任务都是一些治安战，所以习惯性的认为战斗机飞行员只要把飞机飞到投放区域去投放武器就行了， 特别是 e a 十八 g， 他 们这仨月的表现就是 e a 十八 g 带着干扰标仓，带着 a g m 八八就直接出去了。我们在近三个月看到的，它在实战作战中就这个配置，飞到特定区域，打开固定的开关，然后投放固定的武器，武器大部分也都能自己突 防，除了 a g m 八八还有什么 a g m 幺五八啊， l s m 还有 g b o 炸弹啊，这都说了多少回了，无论是空中威胁或者地面威胁，他们对这方面的训练科目实在太少了。 这次在航展上的这个事故也侧面的证实了，你别说应对战场的位置威胁了，可能他们自己的不熟练就能成为自己的威胁，这样的状态它持续下去，恐怕未来真实作战能力只会更加拉垮。 要知道刚才我说的这些个防区外的武器基本上都是亚音速的，最快的就是 a g m 八八雅马赫的导弹就这根独苗跑得快，它还没用，它这个导弹的特性在雷达屏幕上明晃晃的 非常好，识别是所有导弹的拦截的甜蜜点。但是大家想想，美军现在应对的所有的潜在对手，大部分手里都攥着高超音速导弹，我觉得美军是时候该醒醒。这就是这次事故的总结，希望大家喜欢。我的个人解读就说的这么详细，过了这村可不一定有这店了。
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02:52查看AI文稿AI文稿当地时间二零二六年五月十七日周日中午十二点十分左右，在美国爱达荷州芒亭霍姆空军基地 举办的枪手天空钢 fighter skies 航空展上，两架美国海军 e a e 八 g 咆哮者电子战飞机在空中表演时发生碰撞，随后双双坠毁。 两架 e a 八 g 咆哮者 rol 舰载电子战飞机分别编号为 e a 十八 g 一 六八八九五 和 e a 十八 g 一 六八二五二摞，属于华盛顿州惠德贝岛海军航空站的第一百二十九电子攻击中队维京人中队，该中队是海军唯一负责 e a 一 八 g 训练的单位。 两架飞机在执行近距离低空同步特技机动时，因间距过近发生瓦蹭碰撞，随后失去气动平衡， 相互纠缠并失控翻滚，伴随碎片散落和黑烟冒出，从碰撞到坠地，爆炸仅约三十秒。坠毁地点位于基地西北方向约两英里处一百六十七号州道附近的空旷区域。 机上四名机组人员全部成功弹射逃生，四顶降落伞顺利张开，落地后被现场应急人员迅速救走，经检查确认均无重伤。事故发生后，航展立即暂停，剩余所有表演项目， 包括空军雷鸟飞行表演队，节目全部取消，现场民众被有序疏散。基地实施全面封锁，芒亭霍姆消防局、警察局等救援力量赶赴现场，一百六十七号 周到部分区域将关闭数日以配合调查。美国海军已启动全面调查，具体碰撞原因待官方核实后发布。此次枪手天空航展是芒亭霍姆空军基地八年来首次重启， 上次举办为二零一八年，主题为自由翱翔 freedom takes flight， 只在庆祝美国两百五十周年诞辰，吸引了数千名观众。 e a。 十八计咆哮者单机造价超一亿美元，两架战机全部损毁，造成的直接经济损失超过两亿美元。这也是该机型 自二零二四年十月和二零二五年二月先后坠毁两架后的又一次重大损失。
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