rc990为什么不参加wsbk
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01:18查看AI文稿AI文稿你能够拥有什么呢？一百二十五米的马力，两百八十三，请问你这个 f i n 的 全称什么吗？是 for the reason international， the motorcycles icon。 这可不是英文啊，是法语的一个缩写，为什么有这个标志呢？因为它来了赛八百。阿西，你们知道这个三号是什么东西吗？三号就是 钱江的这种德罗萨，他们经常在大 s k 重量级在收车，去收车，这个还是放在那里， 他们是挑战组的个冠军战车，他这边配置过一遍，从头看到尾啊，恶模式的轮胎，还有 lambor 五零的卡钳，还有 lambor 的 直推上蹦，像电子油门呢，还配了这个太子，有全铝合金的车架，后摇臂也是全铝合金的。 然后呢，这个脚踏非常有意思，你看这里很明显是设计的可以调这个高度的这个副车架，这这个不是塑料啊，是整体的一个铝合金的金属，除之外呢还有这个锻造的一个轮毂啊，所以说这台车整车的个轻量化非常夸张啊，这个马主席带气瓶的一个减震 电子油门呢，肯定会配上双向快牌了，果然是为了赛道而设计的工程样车。这个车我已经试过了，究竟量产怎么样呢？我们下午一起试一下。
1057暴走引擎
01:02查看AI文稿AI文稿全网都在庆祝德比斯封神，但我告诉你，真正的暴风雨还没来。张雪刚靠八二零 r r 再直到封王， ktm 反手就掏出九九零 r c r， 教你什么叫弯道快才是真的快！ 来，咱们上硬核数据， ktm 这台九九零 r c r 已经完成了三站实测赛车，完成度超过百分之八十六月杰克就要正式参赛。他不跟你拼急速，靠的是大扭矩出弯生吃顶级悬挂，让你过弯变成享受。摩托 g p 下放的电控系统稳得让人绝望， 专治各种直道精神小伙。再看张雪，八二零二二二轻量化三缸高转直道确实猛，但遇到 ktm 这种出弯 b u 这级选手，优势瞬间被蚕食， 你直到拉开的身位，人家出弯一脚油门就追回来了。更要命的是，二零二七年 wsbk 新规，大排量双缸和三缸赛车优势翻倍，这新规简直是为 ktm 这号选手量身定做的剧本。 两台神车硬钢，两种造车哲学对撞，二零二七年赛场，你看好技术流的张学，还是暴力美学的 k t m 技术党评论区见！
453引擎现场
01:23查看AI文稿AI文稿就在前两天， ktm 发布了纯赛道版本的九九零 rcr， 关于九九零 rcr 的 介绍我之前已经出过很多了，那款车其实已经非常的运动化，偏向赛道了，但是毕竟还是属于一台合法上路的车，所以这一次赛道版主要就是去除了一些街道用的零件， 比如说像是头灯、转向灯、后视镜、喇叭、牌照、支架编程这些纯给街道去用的。除此之外就是这一次的动力来到了一百三十五匹，最大扭力也去到了一百零五牛米。 重新调整过的车架也让这辆车的刚性还有操控性变得更好了。由于是车座底部油箱的设计，所以可以让这辆车的前后配重变得非常均衡，前面是五十二点五，后面是四十七点五。前避震新用的这根 w p 减震，它的压缩阻尼和回弹阻尼都均有三十档可调， 后避震也是高低速压缩阻尼均可调节，同时回弹阻尼和预载也可以调节。有意思的一点就是 k g m 这一次并没有公布这辆车的售价，不过据说英国地区已经是全部卖光了。 我其实一直都非常期待这款车去参加 w s b k 世界超级模特锦标赛重量级别的比赛，但您猜怎么着？ k t m 就是 不参加，而且他们还搞一个自己的统归赛，就叫 k t m r c r cup， 都是请一些赛道爱好者们去培训，然后报名参加比赛的， 在西班牙有六站的比赛，并且这个培训的教官呢，也是 k t m 自家 gp 测试车手德国人 johnson。 用那视频原话来说呢，就是现在还剩几个可以报名的位置，你们想参加吗？
2006老九·798
01:03查看AI文稿AI文稿你以为德比斯匈牙利封神就是大结局？太天真了， k d m 憋了整整十一年的大招，现在终于放出来了！九九零二四一二横空出世百名要在 w s d k super sport 组抢地盘立威名， 这不是来参赛的，这是来收编的！三站实测数据已经出来，赛车完成度超过百分之八。十六月杰克就要正式亮相，目标直至二零二七年中量级王座 ktm 这次是认真的，不是玩票。再来看看技术硬伤张雪的八二零 r 二二确实猛，靠轻量化车身和三缸高转在直到称王，速度感拉满。 但 ktm 九九零玩的是另一套出弯，大扭矩把你死死按在座椅上，顶级悬挂让你过弯向西在地面再加上 oto gp 下方的电控系统，稳得一批。最要命的是二零二七年 wsp 下方的电控系统稳得一批。最要命的是二零二七年 w 是 来收编的啊！ 张雪这匹中国黑马刚封神就要迎来地狱级副本，面对欧洲和日本车队的围角，他顶得住吗？评论区见！
83机械乐园
00:56查看AI文稿AI文稿匈牙利封神的掌声还没停， ktm 就 带着十一年磨一剑的九九零二 c 二杀到家门口了。这帮西方大厂是不是就见不得咱们国产机车好？目标非常明确， w u s b k super sport 组 二零二七年重量级，摆明了要跟张雪正面硬钢。张雪的八二零二二是出了名的直道疯狗，轻量化车身加三缸高转，谁敢拦谁被秒。但 ktm 这只老狐狸专攻你的软肋，出弯加速达六举，把你定在座椅上，顶级悬挂让你过弯稳如泰山，再加某头机 p 级电控直接掐你七寸。 最气人的是二零二七年新规，明摆着给欧洲大排量双缸三缸开绿灯，时机卡的死死的，不偏不倚，就是要围缴咱们这匹国产黑马。可中国机车什么时候怕过？ 从来都是越压越强，越难越冲。张雪这次能不能扛住欧美日列强的联合围缴，在赛道上升起那面红旗，就看你这一仗了！兄弟们，把张雪加油打在公屏上！
143赛道速报社
01:00查看AI文稿AI文稿德比斯封神，全网欢呼，但懂行的人已经开始替张雪捏把汗了。为什么？因为 k t m。 来了！这个欧洲大厂结束十一年访赛空窗期，带着九九零 r c r 高调杀回三战，实测数据已出，赛车完成度超过百分之八。十 六月，杰克正式亮相，二零二七年，直指 w s b k。 中量级王座。这不是试探来快速拆解双方优劣，是张雪八二零阿腊的杀手，减直到爆发加轻量化车身加三缸高转 直线加速，无人能敌。 k t m 九九零 o c r。 的 致命杀招，出弯加速加大扭矩加顶级悬挂，加摩托制屁下放电控 弯道，稳到你怀疑人生。最要命的是，二零二七年， w s b k。 新规大排量双缸和三缸赛车迎来红利期， k t m。 踩着这个节点入场， 堪称完美时机。仿佛提前看过剧本，结论很残酷，张雪这匹中国黑马，要扛住的不只是 k t m 这一家，而是整个欧洲和日本赛车体系的联合为奖，你觉得他能赢吗？能赢的扣一，觉得悬的扣二。
78赛道纪行
00:53查看AI文稿AI文稿所有人都为德比斯、匈牙利封神欢呼雀跃，全网刷屏，但我告诉你，那只是续章，真正的风暴才刚刚开始酝酿。 k t m 这个有着暴力制造基因的欧洲大厂，带着九九零 rc 二，终结了整整十一年的访赛攻窗期，直奔 w s b k super sport 组， 不是来试试水，是来掀桌子的。三站赛道实测赛车完成度超过百分之八。十六月，杰克正式亮剑，二零二七年中量级一绝高下。这是一场两条技术路线的终极碰撞。张雪的哲学，直到清量化三缸做到极致快，很准。 ktm 的 哲学，初安大扭矩加顶级悬挂加 moto gp 电控稳爆绝。这更是一场新旧势力的交替之战。中国黑马张雪必须在二零二七年新规下守住被放大的优势区间，硬钢欧洲和日本车队的联合围角。新规给大排量双缸和三缸开的后门， ktm 踩得死死的。 德比斯是惊喜，是礼物，张雪 vs ktm 才是真正的大考，是生死局。你认为张雪能扛住这波压力，把国产机车的旗帜插上世界之巅吗？评论区告诉我！
38桂花公社
01:03查看AI文稿AI文稿故事得从悬崖峭壁说起。德比斯一战封神，张雪机车名声大噪，全网沸腾。可庆功酒还没来得及喝，一个可怕的身影就出现在地平线上。 ktm 这个带着暴力基因的欧洲大厂，带着中断十一年的访赛梦复活了。 这台叫九九零二 c r 的 猛兽，已经偷偷完成了三站赛道测试，赛车完成度超过了百分之八十， 就是一把磨了十一年的刀。六月，杰克就要正式亮爪，剑指二零二七年。 w s b k 中量级张雪的八二零二二是什么？ 直道上的刺客，快轻狠一把封喉。而 k t m 九九零 rc 二是弯道里的重炮，大扭矩把你死死按在座椅上，顶级悬挂和 moto g p 级电控让你过弯向吸在地面上。二零二七年新规一开，大排量双缸和三缸赛车的优势直接翻倍。 这不是小何，这是给 k t m。 递刀！从封神到被封喉，中国张雪这次怎么破？这书大戏才刚刚开始！搬好小板凳。
46极速观察
03:13查看AI文稿AI文稿座椅旁边是 qj moto 的 赛八百 rc， 第一眼看到这台车的时候，你会不会有感觉就是它没有以前的赛八百或者说赛六百 s 那 么帅？是的，这台车子它本身设计出来它就不是为了帅， 它是纯粹为了赛事而生的，甚至说鳄鱼怀疑这台车子它整个车壳的设计就是吧 w s b k 的 赛车的赛包 拿回来之后重新注塑之后开的膜，它的整个轮廓全部都是赛车的一个赛包的设计，它的大灯包括转向灯和尾灯怎么装，这些都是大家后来想到才加上去的， 这也是如今在 wspk 流行的那种鲶鱼脸的一个设计，你看新的杜卡迪的 v 四，包括新的的杜卡迪 v 二，前面都是这种窄窄扁扁的一个设计， 那为什么这台车子会设计成这个样子？更多的目的当然就是为了快两个非常明显的地方。第一个就是他的车头和他的挡风，大家会发现这台车的车头很宽，同时他车头和挡风向后延伸的非常的多。给大家做一个简单的动作， 当我趴下车之后，不仅是我的头盔是被包裹在挡风里的，我的整个上半身都被这个车头和这个挡风很好的包裹在一块了，这就使得这台车在高速行驶的时候，它的阻力会小，同时它的车身的稳定性会非常的好。 这样的一种设计，以前我们在骑这个 super bike 的 时候，我们都需要自己去改的，以前我们骑 r 一 骑这个杠十 r 都会涉及到去改加高挡风这一点，而如今的这台塞巴马 rc 的 设计你再也不需要改了。 第二个我觉得特别明显的地方就是它的油箱的设计，其实这个油箱方方正正的，看起来像一个很大的橡皮擦，它其实一点都不好看。这个设计是完全按照实用性去设计的， 大家可以看到，当我骑上来之后，我双腿夹上油箱之后，我的裆部就被顶在了油箱上，这样就使得我在骑这台车子重刹的时候，我整个人是完全不会往前去的，我可以非常稳的去夹住这个车子啊，在你重刹的时候很有信心，同时而当我侧挂的时候，我的侧挂腿挂出去之后， 我这台需要固定我身体的腿也可以很好的去靠在和挂在这个油箱上，就使得我在弯中的时候，对这台车的信心会很足。 这台车子你如果觉得他不好看，我是可以理解的，因为这台车子他的设计真的纯粹就是为了赛道性能，为了好操控去设计的。最后说一下这台车子到底适合一个什么样的人群，如果说你是主要为了在街上骑，其实这台车子并不是那么适合你， 它的动力太爆，它的骑行姿势过于转动，我觉得这个车把甚至说都是给那些就胳膊特别长的欧洲人设计的，对我来说，我都觉得这个车把有点过于低，有点过于宽了， 你再接上去其他的话，它不会那么的舒服，同时它的小弯不会那么的灵活。但如果说你追求的是极致的骑行，非常激进的去跑山，甚至说偶尔去跑赛道的话， 那么这台车子会是你一个非常好的选择。大家想一下这台车的动力，这台车的配置，这台车的设计逻辑，如果在几年前不到五万块钱的价格，你敢想吗？
408夏萌鳄鱼先生
01:11查看AI文稿AI文稿庆功宴还没开始，警报已经落下，这不是演习，这是真正的围猎！ ktm 这个有着暴力基因的欧洲大厂，结束了整整十一年的潜伏期，用一台九九零 rcr 把枪口对准了刚刚封神的张雪机车，目标很清晰， wsbk super sport 组，二零二七年中量级，时间地点、对手全都锁死。 ktm 的 利器是什么？大扭矩出弯，一脚油门把你定在座椅上，顶级悬挂过弯稳如膝地 摩托。 gp 下放的电控系统，精准到让人绝望，这就是一台为赛道而生的电控系统！精准到让人绝望，这就是一台为赛道而生的暴力机器！再看看张雪的八二零二二 轻量化三缸高转直到绝技，确实让人热血沸腾。但问题是，在 ktm 的 弯道暴力美学面前，直到优势还能发挥几成？ 更别提二零二七年新规了，这简直就是给大排量双缸和三缸开后门， ktm 踩着这个时间点入场，时机抢的完美无缺。这是一场造车理念的终极对决，也是国产黑马与西方列强的正面硬钢。张学能成为那个创造奇迹的人吗？
35娱乐坊
00:53查看AI文稿AI文稿前一秒还是爽文男主，后一秒直接贬低于副本，这剧本谁写的？签收人，张雪，机车寄件人， k t m 包裹内容，使一年磨一剑的九九零 r c r 外加一封挑战书，目标 w s b k 二零二七中量级正面硬钢。 拆开包裹看看里面都有什么？三站实测数据，赛车完成度百分之八十加六月杰克开刀，二零二七年剑指冠军 k t m 这是名牌打你告诉你老子准备好了 k m 怎么玩？初温用大牛举黏你，过温用顶级悬挂托你，电控直接用摩托之屁下放的技术玩你。这不是比赛，这是技术碾压。张雪呢？直到再狠再快，遇到弯道之王也得抖三抖。何况二零二七年新规就是给 ktm 这种暴力机器 铺红毯开后门，钢成国产之光，转头就进地狱副本，这反转也太快了。倒换又说回来，张雪这波要是真扛住了，我直接吹一辈子，你觉得他能扛的扣一，扛不住的扣二。
70樱花酱
01:11查看AI文稿AI文稿ktm 大排量仿赛 rc 九九零终于要来了吗？众所周知， ktm 没有大排量防赛车型成为很多车友心目中的遗憾。自从 rc 八推出市场之后， rc 系列就剩下几款小排量型号，去年推出的 rc 八 c 也只是限量版的赛道用车。不过新的 rc 九九零或将成为 ktm 最新一代的大排量防晒型号。 rc 九九零去年就开始陆续被曝光，最近更是爆出一组全新的路试叠照，比之前的路试车完成度更高。 rc 九九零配备了类似 motogp 赛车上使用的定风翼， 但是车头灯应该只是为了掩人耳目做的比较草率。很显然，这个外观借鉴了 r c 八 c 以及 r c 十六 moto g p 战车的设计特点，但是尾部有非常明显的九九零 duck 特征。 不过 r c 九九零显然不是街跑的设定，从图中骑士的骑行三角不难发现， r c 九九零的坐姿比较前倾。配置部分可以看到可调节的 wp 倒立式前减震中 是多连杆的后减震、大尺寸全彩仪表、大尺寸双碟刹镜像、四活塞刹车卡、前全新的铝合金后摇臂、全段铝合金的排气、新的铸造式副车架等等。据爆料， ktmrc 九九零的发动机功率将达到一百四十匹马力左右。 据最早曝光的录视照片， rc 九九零似乎有两个版本，配置方面会有所不同，这款全新的防晒你期待吗？
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01:12查看AI文稿AI文稿全网都在庆祝德比斯封神，但我必须泼盆冷水。张雪真正的考验才刚刚开始，接下来，他至少要闯三道生死关。第一关， ktm 九九零 rc 二，这台车不是 ppt 造车，已经完成了三站赛道实测， 赛车完成度超过百分之八十六月，杰克正式首战，这是实打实的威胁，不是纸面数据。第二关，二零二七年， w s d k 中量级 k t m 的 剑锋直指这个组别，目标不是参赛，是夺冠。张雪到时候跑也得跑，不跑也得跑。第三关，二零二七年，新规，新规明确规定，大排量双缸和三缸赛车优势拉满，这不是巧合，这是给 k t m 开绿灯。 数据应对比张雪八二零二二直到冲刺强，轻量化加三缸，高转短距离爆发，无人能及。 t m 九九零 rc 二，出弯碾压快，大扭矩加顶级悬挂加猫头 gp 电控，弯道稳定性碾压对手。 结论很残酷，张雪在直道上攒下的所有优势，可能被 ktm 在 出弯瞬间全部追回。而且二零二七年赛场上不是一对一单挑，是中国黑马 vs 整个欧日体系的联合围角。数据不会说谎，你觉得张雪过关的概率有多大？
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03:03查看AI文稿AI文稿好了，赛八百 rc 我 已经试驾体验过了， 关于配置、动力等等细节，上一篇视频已经讲过了，这篇视频就聊一聊骑行体验。先说结论，这绝对是一匹猛兽，因此我不建议新手直接上手这辆赛八百 rc， 这个与自信无关，而是新手实在没有能力驾驭这辆车。 他最适合的人群是有相当防晒驾驶之力，并且不愿意花大价钱买进口高性能防晒的老车手，原因就是价格只有前者的四五分之一，但是性能能达到百分之八十或者更多。这辆车的动力确实凶猛，并且发动机转速的提升很快， 电子油门的调校很灵敏，稍稍给油速度立马就上来，完全没有任何的停顿，一档极速能达到表显一百一十七公里每小时，我预计零百加速会在三秒内，因为不用中途换挡的话，会省下很多加速时间。极速没有测试过，官方宣称是两百八十三公里每小时。 按照这款发动机的极限转速和输出马力来看，这个成绩应该是真实可信的。坐姿上几乎照搬了 wspk 赛车的七星三角 手把，高度几乎与坐垫持平，脚踏部位稍稍比纯赛道用车靠前的一点点，毕竟不是纯专业赛道用车，还得兼顾那么一点点的舒适性。当然，如果想买来下赛道，应该是有改装脚踏可以提供的，这样能获得更大的弯道轻巧。 我身高一米七，这个座高对于我来说已经偏高了，两脚尖能勉强落地。前风挡的面积很大，直到上高速冲刺时，骑手完全可以把身体堵在风挡后面， 已进一步减小风阻位置，晒八百二十一也将晒到用车的油箱照搬了过来，这个凹槽就是用来容纳头盔下部的，有利于骑手完全趴低身体。 悬挂和自动的标定与那种街道型的防晒完全不同，没有过多的去考虑舒适性，悬挂支撑性极好，但是对应的就是路感过于清晰，再加上单薄的坐垫。买这辆车就不要去考虑一车多用了， 文能代步买菜，武能摩旅长途是不可能的，所以这辆车的用途很单一，就是为了那些追求极致速度和驾驶快感的老资格赛车迷所准备的。自动系统的标定丝毫没有兼顾什么线性与手感，就只有一个目的， 在最短的时间和距离内把车停下来。所以卡钳使用的鲍鱼品牌里面的高规格产品红标鲍鱼卡，前来听一听声浪 还满意吧？不过我觉得愿意买这车的人已经不太在乎这个了，毕竟声浪对于赛道爱好者来说属于是低层次需求了。 有犀利的转向灵敏度，有强力的制动效果，有更快的出弯速度，有更快的圈速，这些应该是赛八百 r c 用户群体的目标，如果你不是出于这些目的，我不建议你下手这辆车。 问题来了，一百二十五匹马力的赛八百二十一卖四万九千九百九十九准公升级赛道用车的性能体验，你觉得值不值？
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01:27查看AI文稿AI文稿刚刚发布的赛八百 r c 究竟是换壳再胜还是全新而来？先说价格，四万九千九百九十九的定价似乎不怎么便宜，但是了解配置之后才知道， q 级 model 是 真的拿出了诚意。全铝合金车价，包括副车价也是铝合金一体成型，除 了为轻量化加码之外，整车刚性势必也更好。仔细看这套双鱼梁车价与现款的赛八百 r s 车价也是不同，据说是进行了针对性的优化，所以并不是简单的换壳再胜。 再就是这套源自 w s p k 赛车技术的外观，这是实打实在意大利佩鲁贾大学用风洞吹出来的，这套风洞还服务过众多的摩托 g p 和摩托二的车队，含金量不言而喻。最后就是配置，作为旗下新一代旗舰防晒晒，八百 r c 几乎给到了目前国产四缸防晒中的顶级配套，红标 m 五零布雷博卡钳 售价约在五到六千元，锻造铝合金轮毂售价约在七到八千元，但就这两项足见其诚意。另外还有二部车的轮胎，马主席的全套减震、原厂太子可调脚踏以及基于电子油门而来的双向快排驾驶模式选择，定速巡航，同时还加入了弯道 abs 加空层面。在八百二十 c 区别于柯基莫洛旗下目前在售的所有仿赛车型，八百五的座高即为战斗的驾驶自带等等设定，加上上述的诸多性能配置，以及一百二十五匹的四缸引擎， 让这台车能够原厂下到赛道轰出二百八十三公里的极速。总的来说，作为 qq 摩托在 w s b k 赛事中的二代战车，民用版赛八百 r c 可以 说是其三年赛事技术累积的极大成者。如果你正好处在进阶阶段，又想要一台拥有真正赛道基因的仿赛车型赛八百 r c 获值得一试。
393九匹马力
