张雪机车美女缺缸的原因是什么？
张总你好，那个你好。呃，我是二五款的张学五百单摇币。然后前两天呢，我感觉我的车出现了就是缺缸问题，就明显的声音从四缸那种声音变成双缸那种突突声。 嗯，然后我去门店，在五月七八号出现的问题，我八号就已经去门店维修了，当时门店给我说是火花塞问题，我自费更换了四个火花塞，然后这第一次维修，但回去当天就是回去路上也不行，回去晚上也不行，冷车启动哪怕热到百分之五十依然是出现这种问题，然后第二次返厂， 呃，不是去门店维修，然后说是呃，正好赶上点检了，我把车全部拆里面并且更换那个东西，然后当时跟我说的是呃高压包没有问题， 然后我就说让我自己再骑一下感受感受，然后并且给工厂就是说是让后台调查数据，但是到现在没有说是给我一个准确答复，并且在昨天我又出去骑了一下。嗯，前面大概有十几分钟可能声音恢复正常了，但是到了十五分钟以后，车辆又突然间就是那个声音变空了，就是明显的缺缸了， 我回家用那个喷水喷，就是第三根管是明显是被带热的，他自己是不工作的，然后当时我维修完的时候在五月十号点检完，维修完的时候第三根钢也明显就是他的热的不均匀，就其他三个钢完全热了以后，第三个钢明显就是很慢，然后当时说是没有问题，当然包括在点检的时候给我看火花塞运作也是没有问题。那我看一下你有那个视频吗？ 现在有，昨天晚上拍的那个就是热车喷水那个视频，然后之前我朋友维修过，就朋友就是用别的号，然后提供过一次信息，然后昨天包括骑行的两种不同的声音也已经发给门店的微信了，他们说今天会给我上报到工厂，那个现在因为抖音就大过一个 g 了，那个视频暂时传不上来。 呃，有点异常，但是从声音上听 他现在车是骑了已经一个小时之后，然后那个，呃，就是正常的那个车辆在停车的一个状态，就我现在已经骑完了，然后扔到家到晚上喷一下水，这个声音也是很明显的凸凸，包括我身边所有的朋友说一定是缺缸问题。 周文你听得出来吗？你听到这个视频吗？哦，说实话我从这个视频不能明显的判断他是有一个不工作哦，但是那个那个因为我那个声浪正常骑行的视频有三分钟，两段，三分钟视频现在上传不了抖音，就你们说是门店已经发给你们工厂了，我不知道你们能不能看见。我们有啊，门店发过来的，我们有看见吗？ 在山东青岛，然后应该发给发给售后了吧？对，发给售后了，然后现在我本来想上一下，我想一下这个我该怎么对应哈，就是 这样子。嗯，您您，您车在哪里？山东青岛，山东青岛，我们有有同事在山东吗？嗯，现在，嗯，这样子，我们今天下播后我们内部先讨论一下，因为我这个现在没有办法判断，如果需要我们大概就可能会采用这个方案哈。嗯，呃， 让车到门店去，由我们的，呃，售后工程师和技师现场呃连就是视频来确认第一有没有缺缸，如果有缺我们如果门店没办法查出，我们就派呃工程师、电器工程师带设备带工具到现场去排查，然后还有就是之前呃您更换火花塞无效的这个产生的成本，然后是返还给您。 嗯，麻烦您了张总。然后你不麻烦？不麻烦，就是我为什么说他可能是缺缸？因为在怠速一档的时候我加油门，因为我骑车已经两年了，就他非常不正常，就是一档会熄火，就我在启动的时候。嗯，你在山东哪里？山东青岛，我现在崂山区。山东青岛，您到我们店有多远？ 呃，可能不到十公里啊。没关系，那还比较近。那这样子。呃，大概是，呃您什么时候方便到门店？呃，这两天都可以，这两天那就明天吧。 好吧，可以，明天您把您的信息发过来。发过来，然后呃联系方式发过来。呃看一下我们客服跟您和那个门店同时约好时间，然后到那面去。我的储值方式中了，在下播以后记得找我再探讨一下。好的，麻烦您了张总。不麻烦不麻烦。嗯，辛苦了，好好，拜拜。拜拜。
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119张雪机车-四川内江店
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00:40查看AI文稿AI文稿银川那台爆缸的张雪八二零 r r 真相居然这么离谱！不是技术问题，就是工人把几毛钱的 o 型密封圈装反了， 机油漏光直接炸了举重枪。更魔幻的是维权车主还被网爆到删视频被骂黑国产，结果张雪直接拉回厂里拆解公开真相， 还说用户反馈问题很正常，被网爆太不公平，没有五嘴三舌也没甩过。现已把二百八十六台交付车全部召回，松动的直接退换，没松动的换圈还送两次保养，运费全包，敢认敢改，真的拉好感！你们觉得这车还能买吗？
339圆溜溜的圆啊
02:08查看AI文稿AI文稿第三集感谢关注，就在这车出问题之前没多久，张学机车在马宋赛场上一路碾压，葡萄牙站，两个回合双双夺冠，荷兰站车手瓦伦丁德比斯又拿下名次。赛道上能碾压对手的量产车和装配线上一个装反的小零件，中间差的其实就是一个字， 盐。造车不是请客吃饭，赛场上的冠军头衔再耀眼，也比不上一台不出毛病的量产车。消费者掏的是真金白银， 买的是你对细节的死磕，不是买一个冠军同款的虚名。一个 o 型圈成本几毛钱？装错了，毁掉的是整个品牌的信誉。再看看目前的市场情况，截至四月一日，张雪机车的所单总量已经达到一万零六十六台，其中八二零二二的订单就超过了四千台。而且张雪还给这车设了个门槛， 摩托车驾龄不满一年者禁止购买，这在国内摩托车圈里算是头一遭。订单排队已经排到了七月底，说白了， 关注这车的人太多了，期待值太高了。所以这次出事其实是一块试金石，是选择公关套路压热搜甩锅？还是直面问题？该认就认，该赔就赔？张雪用这六天给出了答案。门店技师大整改不是走过场，全国那么多家店，统一标准重新考核，不过关就关店， 这个压力可不小。云巡电系统每天运行维修过程清清楚楚，超过十天每天赔一百块钱不算多，但态度摆在那，法务团队随时准备帮车主打官司，等于给消费者多了一层保障。有人可能会觉得 小题大做了吧，不就一个密封圈装反了？至于全国门店都跟着折腾。至于张学自己，就是从修车学徒一步一步干起来的，他太清楚了。 摩托车这玩意，高速上一百多码，但凡有个小毛病，出事就是大事儿。装配不细心，小毛病攒着攒着就容易爆大雷。他拿过妈速冠军， 说明技术上有两把刷子，可光有技术不行，客户信任这东西碎了就很难再补回来。所以这次他宁愿狠一点整改，也不愿留隐患。从修车学徒到妈速冠军，张学这一路走的不轻松，他比谁都懂， 发动机可以修，信任碎了就难焊。所以这次不管是两百八十六台召回退车换车，还是全国门店技师大整改，不达标就关店，每个动作都在传递一个信号，这事我认，这笔账我担。一个 o 形圈的成本和整个品牌的信誉，这笔账张雪算的很清楚。
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02:10查看AI文稿AI文稿第二集感谢关注，补偿方案也干脆利落，不玩虚的。密封圈已经松动，有矿量的车主可以自己选，要么换一台全新的，要么全额退款，一分不少。密封圈还没出问题的，只换 o 型圈就行，厂家补偿两次，免费保养。两百八十六台车 全召回。从四月十六日出事，到四月二十二日发通告，前后只用了六天，这个速度很多大品牌都做不到。但这事还没完，在四月十五日的一场直播里，有网友直接吐槽，部分门店维修师傅经验不足，手艺欠佳，跟这车的档次根本配不上。张雪当场就拍板了， 四月内对全国所有门店的技师开展全面整改与培训升级，强制要求各门店提高技师薪资待遇，吸纳更专业更有经验的维修人员。以后哪个门店因为技师服务问题被投诉，给三个月整改期限，整改完还不达标，直接关店， 没得商量。有人可能会问，说关就关，这是不是就是喊喊口号？还真不是，之前东莞就有个市一家授权店，因为技师干活粗糙导致漏油，事后还推卸责任。张雪直接在直播间跟车主当面对质，查实之后拍了桌子，拖车费十倍赔偿给车主。 那家授权店被永久关停。紧跟着就下了死命令，全国所有售后网点强制安装四路云监控，谁再敢玩猫腻就卷铺盖走人。这还没完，张雪每周三雷打不动，坐在直播间接客诉，有问题当场解决，修车超过十天， 每天自掏腰包倒贴车主一百块，法务团队随时待命，专门帮着车主跟不听话的经销商打官司。说实话，两百八十六台车，密封圈装反了，他不说也没人知道，悄悄修了也就修了。但他没有。他亲自出镜，把原因拆开揉碎讲清楚，承认是生产培训缺失，然后停用、 召回、拖车退换、送保养，一步到位。有车主说了句话特别扎心，他明明可以不这样做的。再说回那位第一个发视频的车主， 人家花了好几万买台新车，出了问题发个视频，结果没等来安慰，反倒被网友追着骂了一整天，最后视频都扛不住删了。张雪在视频里讲那段话的时候， 语气很平，但字字扎人。用户把质量问题放在网上是非常正常的，只要不是恶意的或者故意捏造的，都是正常的，用户因此遭到谩骂，这非常不公平。
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02:23查看AI文稿AI文稿张雪八二零又又又出故障了，我们先看视频，处于怠速状态，有吸不上油的这种风险，为什么张雪八二零一直存在故障呢？难道真的像网上说的，张雪根本就不懂车吗？接下来的三分钟时间，我将从行业的底层逻辑，把真实的原因一次性给你们讲透 一点。新技术它必然是有隐患的。张雪八二零采用的是全新的架构，全新的技术，全新的电控逻辑，只要是新技术、新功能，就一定存在了还没被暴露的问题，这是所有车企的通病，并不是张雪的个例。 那为什么豪爵的车就没毛病？那恰恰是因为它功能太少，配置简单，一台车除了基础的 a、 b、 s 没有任何功能，那当然不容易坏啦，越简单的就越可靠，比如秤砣。 所以行业的真相就是绝对的稳定和绝对的先进，他本来就是不能兼得的。那第二点很多人都疑惑，为什么车子在出厂之前，工程师就不能把问题一次性的全部测出来呢？那真相其实也特别的现实，工程师只能尽可能的模拟日常使用的场景， 但是永远不可能发现所有的问题。每个人的骑行水平、操作习惯、路况也完全不同，工程师根本就预判不到这么多问题。 很多新车存在的小问题呢，是需要海量用户真实使用场景才可以得来的。那第三点也是最核心的点，产品的低故障率靠的是长期标准化的沉淀。因为老车型的生产流程、装配工艺和质检标准 是经过了好多年的迭代和优化，无数次的问题复盘已经达到完全标准化生产，而张雪是全新的团队，全新的产线，对于真正标准化体系的建设呢，那根本就不是一朝一夕就能完成，这也是限阶段它最大的短板。但是呢，新团队也有别人比不了的优势， 那很多老牌车企它为什么越做越拉垮？那真不是因为技术不行，很多原因啊，是因为历史包袱太重了，股东多，意见又杂， 层级呢，又很臃肿，专业工程师给的优化方案，整改的思路呢，根本就落地不了，就光一个制度都能卡死所有的进步空间， 甚至你都会发现有很多外行领导内行的事情发生。而张雪现在的团队呢，足够的专业，没有乱七八糟的内部消耗，发现问题就能立即的整改。那最后说一句，新车出现问题呢，并不可怕，做技术和创新呢，那必然要经历磨合的阶段，真正可怕是出现了问题之后的摆烂推诋，不负责任。 在这一点上，张雪做的完全没有问题，直面故障，直播答疑，给老车主相对应的补偿，不回避也不甩锅，没有天生完美的产品，只有愿意不断进步的品牌。评论区也留下你的看法。
1285林枫丨硬核说车