ea18g咆哮者美国还能生产吗
在空中交尾的鸟类见过不少，在空中交尾的战斗机你见过没有？五月十七号，两架美军 e a 幺八 g 咆哮者电子战机就在航展上当着无数观众的面完成了一次空中交尾， 甚至一度在空中静止旋停，随后缠绕着旋转坠落，这画面诡异的简直像 ai 生成。要不怎么说美军财大气粗呢？要知道这 e a 幺八 g 咆哮者可金贵的很，一架裸机价格就高达六千多万美元，这一撞一点三四亿美元瞬间打了水漂。要是出师的机型上面挂着电子吊舱的话， 本事直接能干到更高。换到一些小国家，那可是整个国家空军的全部家底啊。以前很多人总以为隔壁三哥是全世界最会摔飞机的，但实际上人家美军才是真懂怎么摔。哦，不是坠机，光是今年上半年，美军战机因为各种原因造成的非战斗损毁就差不多两位数了。就这还没算，在霍尔木兹海峡被伊朗揍下来的飞机 就这个折损速度，就算是地主家也经不起这么摔。莫不是美军当真觉得自己天下无敌，耐不住寂寞要自展修为？又或是为了说服国会淘汰超级服役的战机故意摔的？哎，你别说，美军摔飞机这事，还真跟美军装备的超级服役问题脱不了关系。 别看美空军拥有一千两百七十一架编入作战系列的战斗机，看起来很多，但真正能够拉出来执行政务的只占全部数量的一半，剩下的一半充其量就是个航模，摆拍的时候能够勉强凑个数。为啥会这样呢？原因有二，一是机队老龄化严重。事实上，主力战机的老龄化问题已经成为影响我军战斗力的最主要原因。 我军现空军机队的平均机龄都已经超过二十七年，部分机型如 kc 幺三五加油机的服役年限已经超过六十年。 而美国最引以为傲的 f 二二隐形战斗机，最后一架于二零一二年交付，至今也已经有十四年了。这次发生事故的两架 e a 幺八 g 咆哮者虽然有着超长服役年限，但是从二零零六年首架出厂至今也已经二十年了，更别说部分早期由 f a 幺八改装来的机型， 实际服役的年限有可能已经超过了二十年甚至更久。大量的超级服役和高龄战机所带来的最直接问题就是维护成本直线飙升。顺便说一下，美国国会还有一个卸磨杀驴的传统，就是在评估某个装备已经不太符合未来的战略预期之后，就会直接终止这项装备的生产计划，并将整条生产线都给关 停。这样做虽然节约了成本，但对后期维护来说却留下了极大的隐患。还是以 f 二来举例， f 二在生产了一百九十五家后被关停， 如今的 f 二一旦出现故障要更换零件，就要从已经退役的 f 二身上去拆配件，在没有零件可以拆的时候，就只能趴在机库里面等待维修。这次摔的 e a 幺八七咆哮者总共也就大概一百五十架， 这回一次摔了两架，还和飞驰人生中张弛的碰撞车试车一样，连零部件都捡不回来，想想都觉得心疼。另一个影响我军战机出勤率的原因就是美空军各系统都在面临系统性的人员断层，首当其中的就是飞行员。 美军新飞行员的飞行小时数已经从每年两百多个小时锐减到一百五十小时，毫不夸张的说，目前美军飞行员的飞行率正处于历史最低水 平。而其他部门诸如地情、气象、塔台等也都面临着同样的问题。最要命的就是目前美军普遍存在的那种松弛感，让飞行任务充满了谜一样的不确定性。 同样的问题并不只是存在于空军身上，美国引以为傲的海军也因超级服役问题而受困扰。就拿尼米兹号和动力航母来说，原计划在二零二六年五月退役，结果却因为福特级二号舰肯尼迪的延期交付而不得不终止了退休计划，延长服役至二零二七年三月。 而就肯尼迪号目前的建造情况来看，估计到时候还得继续延期。原本指望着退休到海军博物馆享轻福的肯尼迪号，现在却只能和无建造的陈永仁一样，被忽悠着继续执行任务，三年之后又三年，却不知道何时是个头。至于建赛机，那问题就更多了。 首批服役的 f a 幺八超级大黄蜂服役至今已经超过了二十五年，生产零部件的罗普格鲁曼公司也已经宣称在今年一月确认完成最后一批机身段的生产。也就是说，从今年来开始， f a 幺八超级大黄蜂一样会面临供应链断裂和生产线关闭的困境， 而继任者 f 三五 c 却又迟迟不能堪以重任，全任务能力只有百分之十九，也就是说每五架 f 三五 c 里面只有一架能够二十四小时待命，执行所有类型的作战任务， 剩下的四架总是以各种原因旷工或者直接趴窝，不过有总比没有的强。相较于陆军用铁块代替雷达做配重的那批战机，海军的 f 三五 c 已经算是够争气的了。 要是哪天真的将 f 三五 c 的 雷达也换成铁块，估计刚起飞就得迷失在茫茫大海里，没有雷达导航，到时候的 f 三五 c 飞行员怕是真的要像白头鹰一样在海天之间自由飞翔了。 哦对了，美军现如今的水面舰艇也面临着同样青黄不接的问题。由于之前研制的朱姆沃尔特级驱逐舰外强中干难干大用，海军不得不继续猎装已经服役三十五年的成熟型号阿里伯克级驱逐舰。 说好听一点那叫成熟型号，实际上就是一款老旧的驱逐舰，必须通过各种改进方案叠 buff 才能应对如今的战场环境。真就是应了那句老话，朝中无大将，料化当先锋。 其实以上这些都不过只是美军装备老龄化的冰山一角，今天的美国似乎拿到了一个与当初的大英帝国一样的剧本。一方面是国力的衰退，工业生产力已经难以为止，武器装备的维护换代，另一方面是作为曾经的超级大国的不甘心，依旧想要在军事力量上维持可以威慑全世界的规模。 虽然美国依旧保持着全球第一的军费开支，并且远超第二名，却都没有用到刀刃上，每年大把大把的真金白银被军工复合体赚走，却连基本的供应链都无法保证。再加上美国每年在海外军事基地的那些不必要的开支，各种杂七杂八的支出加起来，军费的盘子再大也不够分。 人才的缺失装备的超级服役缺少维护，这些问题每一个单独拎出来都足以成为影响我军战斗力的关键变量。而这些问题如今却都叠加到了一起。两架 e a 幺八 g 咆哮者的坠毁，算是进一步撕开了我军的遮羞布。
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04:45查看AI文稿AI文稿你能想象吗？两架造价加起来将近两亿美元的顶级电子战机，在空中表演的时候居然吸到了一起！ 这不是电影特效。当地时间五月十七日中午，美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地的航展现场，数千名观众亲眼目睹了两架一 a 一 八 g 咆哮者电子战机在空中相撞、旋转、坠落、触地爆炸的全过程。 飞机都这样了，人居然全活下来了！那种比翼双飞的奇特姿态持续了几秒，然后四朵降落伞几乎是同时打开的。 基地官方也确认了事故无人伤亡。这真的是不幸中的万幸，也是这起事故里唯一的好消息。有现场观众拍下的视频完整记录了整个过程。画面里，两架飞机当时还没完成，编队，长机在后下方， 僚机飞行员试图从下方靠拢，结果速度没控制好，咣的一下贴太近了。紧接着，僚机左侧机翼突然上扬，直接撞上了长机的机身， 两架飞机就这么挂在了一起，然后同时扬起机头，一边旋转一边往下掉。那个画面确实像跳弹，只不过是死亡弹壳。 事后有军事专家分析，这属于教科书级别的吸附效应事故。什么叫吸附效应？你可以这么理解，两架飞机飞得太近的时候，它们之间的气流会形成一个低压区，就像两艘船在海上靠太近会自动往一起撞一样。 这不是飞行员想把飞机往一起开，是物理规律在帮忙。僚机飞行员在意识到距离太近之后，明显想停下来，已经把飞机稳在长机下方了，但吸附效应加上惯性，直接把他的机翼推了上去， 所以也别觉得是飞行员手艺潮，这真的属于那种你知道会出事，但就是拦不住的情况。但这起事故最让人想不通的地方在哪呢？极近距离编队飞行 风险大归大，但也不至于做不了。对一些经验丰富的老飞行员来说，保持三五米的间距属于基本功，何况这是航展表演，不是临时起意飞着玩的。能受邀来航展飞这个科目的，肯定是练过的，也彩排过的，结果还是出事了，而且出的这么诡异。 有个细节被不少军事博主扒了出来，我觉得可能比较接近真相。这几位飞行员平时训练的时候，开的很可能不是一 a 一 八 j， 而是普通的 f a r 十八 f 超级大黄蜂。为啥这么猜？因为一 a 一 八 j 太贵了，不光是造价贵，飞一小时的费用也贵得离谱。 而且机上那些电子战设备都有飞行小时数限制，到期了就得维护更换。所以日常训练，很多部队会用普通版的超级大黄蜂代劳。问题就在这儿。 e a 十八 g 和 f a 十八 f 看着像，开着也像，但骨子里不一样。 e a e 八 g 比超级大黄蜂重了五百到八百公斤，因为机体内塞了大量电子战设备， 这点重量在普通飞行里不叫事儿，但放在需要厘米级精准操控的极限编队中，手感差一丁点，结果就完全不一样。还有气动外形。 e a e 八 g 的 翼肩上装着不可拆卸的电子侦查吊舱， 而超级大黄蜂的翼肩是干净的翼肩涡流直接影响低速飞行时的稳定性，有吊舱和没吊舱手感天差地别。一个小问题不会导致事故， 两个小问题也能扛住，但五个八个小问题叠加在一起，风险就是这么被一步步放大的。最后说一个让美国海军心碎的事情， 美国海军账面上一共就一百五十九架， e a e 八 g 撞了两架，还剩一百五十七架，听起来不少对吧？但博鹰公司今年已经正式宣布，生产完最后十七架之后，超级大黄蜂和咆哮者的生产线就全面关闭了。大黄蜂家族延续了四十多年， 到此为止。也就是说，剩下的一百五十七架，掉一架少一架，再也没法补了。每一架的损失，对美国海军电子战能力来说，都是一道永远填不上的缺口。所以，别觉得这只是两架飞机的坠毁， 这背后是一整条生产线关闭之后，整个海军航空兵面临的结构性困局。故事到这差不多讲完了，我最后再啰嗦一句，如果你去航展看飞行表演，看到战机呼啸而过，觉得帅，那确实帅。 但那些你看着很帅的动作，都是飞行员拿命在飞。极限编队、超低空通畅、伪冲机动，这些项目没有一个是安全的，只是飞行员们用训练 把风险降到了最低。这次事故没死人是运气好，但运气这东西，从来不会一直站在同一波人那边。
3942大帅论军事
09:46查看AI文稿AI文稿什么？等完回去这才几天呐，怎么美军又开始摔飞机送大礼了？我以为春天到了，又到了郊。呃，这句话只适用于动物世界不是，我是没想过怎么还能用到战斗机身上的。 今天有两架 f 十八咆哮着电子战飞机相撞，越来越微弱的时候，地球的另一端夏天却悄然而至。茫茫草原的第一场雨后，万物充满了生机，这是一个适合与交的季节。 春天来了，万物复苏，又到了动物们繁殖的季节，山林的空气中弥漫着荷尔蒙的气息。我除了想到这段语音啊，这画面，这唯美，又让我想到了这个画面呢。泰坦尼克号 rose and jack ask you alright， open your eyes， i'm flying jack。 我 就说 ai 替代不了人类吧，这倒啥操作呀，我这辈子都没想到过这样的。 能想到两架飞机直接正面相撞爆炸的，能想到一架穿爆另一架飞机爆炸的，但是我怎么都没想到还能在现实里面看到飞机在空中，蜻蜓和 后面那架 f 十八咆哮着的飞机头直接插进前面那架飞机的背部，卡住了。卡住就算了，然后前面那架飞机被撞到导致失速，最后两架飞机就贴在一块，真就贴在一块 卡住在空中停止好多秒，动作极其同步。哎呦妈妈的，你搁这还太平洋呢。看到这一幕啊，我又想到另一个画面了，也是名场面了，那是弯弯飞官教飞行员剪拨成飞行的视频啊，你们看一下笑死了， 你看看人家二号机在一边黏到不放，你看看你三号机，你看看你怎么会从怎么会从刚刚黏到那个位置跑到这边来了呢， 怎么会跑那么远呢？你告诉教官是不是去追？是，根本就不可以让他跑掉，眼不见为实，赶紧的收油门，撞到了 收。不不不不不不不不 啊，谢谢你啊，对教官的抬爱，帮教员练心脏和肺活量对不对？在一万尺的高空用嘶吼的声音折拦你扁薄尘吃大去了。 这看起来好像美军后面那个飞行员，有点像这个简博晨哦。夸张的还不是他们以这样的姿态相撞啊。更恐怖的是都这种情况了，两架飞机前胸贴后背的驾驶舱都被挡住， 结果飞机上的四名飞行员还能弹射座椅飞出来啊，就这样硬生生的弹了出来，跟甩子似的。这一波除了史密斯专员评账评的开心之外啊，这卖弹射座椅的马丁贝克也是开心的不得了啊。别的不说，弹射座椅厂家确实赢麻了， 安全性，可能性实用性拉满了，用过的都说好啊，都说不好的都已经不在这世界上。但是吧， 你说这给弹射座椅打广告的成本是不是有点太大？两架 e a 幺八 g 咆哮者都是电子战飞机啊，就这样相撞了，单架造价成本比美国无代际 f 三五还高的，这就类似于歼十六 d 造价比歼二零贵一个道理， f 三五可以少多少架都没问题，但是这咆哮者电子战飞机可不能少啊，这是摔一架少一架啊。 因为咆哮者的生产线已经停产，停了造不出来新的了。波音公司这面给出说法是说虽然我们生产线停了造不出新的了，但是不要紧啊，我们会在十年内对现有服役的咆哮者的电站飞机进行改装升级啊，战斗力也会提升不少啊。 这次航展是真是亏大了，看了视频就知道啊，纯是飞行员失误啊。我还从他们的飞行报告里面看到两架飞机贴的距离太近了，后面那架不知道是僚机还是什么，无疑是抬头时候进入到了视野盲区，没把控好距离，然后就撞。可是话是这么说，这不是航展吗？ 为啥他们会用电子战飞机来展现激动啊，你就算要表演激动啥的，也轮不到电子战吧。我除了只能想到史密斯庄园屏障和梦变得自信啊，我想不到其他点。不知道是不是美国战机都这样啊，还是说这些奇葩的事故是专属于美军 f 三五和 f 十八系列飞机呢？出了问题个个都很奇葩啊。 原则先不说啊，就说近些年的二零二五年四月二十八日，一架 f 十八超级大航母上，因为航母来了个超级大漂移或者是转弯什么的， 然后就导致机组人员失去了对飞机的控制，在船上失踪了。就这样飞机和拖曳车一同甩出航母机库，冲进了大海里面，紧接着这飞机就失踪了。完事，这事还没过多久呢，一个星期后啊，五月六日，豆豆们浩上。对，没错，又是豆豆们浩上。 另一架 f 十八也跳海了。在这架 f 十八进行着陆训练的时候，杜龙号上的四号阻拦索失控而失效，在飞机降落的时候蹿了一下没拉住，又飞了出去，跳海又一架报废，但是飞行员依然成功跳伞，马丁麦克弹射座椅，公司依然发电祝贺成功跳伞， 我依然是童年。二零幺五年八月二十日，一架 f 十八在弗吉尼亚州海岸附近坠毁啊，原因还在调查中。过了俩月，十月二十六日，一架尼米兹号航母上的 f 十八 在咱们南海由于不明原因坠毁。至于是啥不明原因呢？呃，我也不知道，反正董王说是因为燃油污染导致的坠毁，不是大哥 燃油污染导致坠毁啊，咋地啊，飞机穿了这些可能还都只是飞机自身问题啊，或者操作失误造成的坠毁。 但是二零二四年就更奇葩了，二零二四年十二月二十二日，一架超级大旺夫 f 十八被自家的海军巡洋舰扭军一发入魂击中坠毁啊，海军报告给出的理由是说，这一架部署十一攻击中队的油军一发入魂击中坠毁啊。海军报告给出的理由是说啊，这一架部署十一攻击中队的时候就被自家 格蒂斯堡号巡洋舰一发入魂打爆，说是由于在中东红海附近正在被五载武装攻击嘛，然后就导致了出现敌我识别异常，操作失误，就把 f 十八错当五载的无人机打。没毛病，有筐你不打 大家也不用意外啊。这个友军误伤啊，都是机操了。这不今年美国打伊朗时候不也是吗，在科威特的美军的 f 十五 e 被科威特的 f 十八三发导弹带走三架呀，然后也说是误伤啊。然后过了没多久又到了二零二五年二月十二日， 也不知道是不是因为飞机坠毁，被胡塞武装的导弹吓到了啊，惯性太大，肚肚门号航母又被商船撞上了，导致航母一脚直接裂。 今天貌似这一个大窟窿都还没有修复啊，其他的我就不说了啊。这 f 十八的坠毁数据根据现有记载啊，最早是从二零二二年十月十八日就开始一直记录了，数量多到我都讲不完呐，但是最精彩的还不是 f 十八坠毁，最精彩的是美剧 f 三十五，基本上坠毁的事件都有视频记载啊， 次次出事故的原因都不同，最早的二零一四年第一次 f 三五出事了，我就不讲了，因为没有视频就讲有视频吧。二零二零年五月十九日，这架 f 三五 a 因为供氧问题，显示屏出现显示故障，飞行员操作失误，直接导致飞机坠毁。 二零二一年十一月十七日，在伊丽莎白航母上起飞失败，然后掉海里，给出的故障理由是发动机进东西了，飞不起来。 二零二二年一月二十四日，这架 f 三五在中国南海卡尔文森号航母的坠毁现场了，原因是飞机飞控逻辑出了问题，自动化系统激活失败，导致降落失败 坠毁。二零二二年十月十九日，美国尤塔州希尔空军基地， f 三五直接当成导弹直挺挺的撞地面。事故给出的原因是大气数据系统故障，高度毒素出现异常就离谱。 下面这一位高手大家看的就是最多。二零二二年十二月十五日，美国德州沃斯堡，一架 x 三五 b 垂直降落坠毁，故障原因是短距起降操作期间 微控逻辑故障。二零幺三年九月十七日，这架直接就是坠毁，视频都没有坠毁原因是飞机导航出现问题，导致飞机失联了。我靠，二零幺四年五月二十八日，美国西墨西州也是直接降落失败，撞到山坡上了。故障原因是发动机或燃油系统出现问题。 二零二五年一月二十八日，这个估计大家也看了很多了。美国阿拉斯加州埃尔森空军基地，一架 f 三五直接来了个空中芭蕾旋转落地坠毁，真的就是转着圈丢人了。 故障原因是飞控系统也是出了问题。我说的这些都是有视频的，还有很多坠毁的。没有视频我就不说了，可以知道的是 f 三五系列就是这么个具有重大设计缺陷的我就不说了，可以知道的是 f 三五系列就是这么个具有重大设计的飞机。一架飞机全系列都在出问题， 要保养，没保养技术不够，这保养还跟不上。都把 f 三五保养成盐焗鸡了。我估计啊，后面的事故率还会蹭蹭往上涨。高爆在不久的将来啊，这 f 十八 f 三十五会弄个什么？飞机残骸博物馆也是纸可载。好的，明老师下面见。
16.9万士口加
05:57查看AI文稿AI文稿特朗普这边啊，跟内塔尼亚户还在商量要不要重启伊朗战士的时候，这边美国空军先刷了两个大飞机助兴，每架一亿美元啊，两架，那就是两个亿。 北京时间五月十八号的凌晨十点左右，在爱达荷州芒亭霍姆空军基地的航展上，两架美军 e a 幺八 g 咆哮着电子战机在空中相撞坠毁， 全美全国也就一百六十架，而且这飞机在二零二三年就已经停产了，真的就是摔一架少一架， 而且这也不是第一次了啊，如果我没记错的话，应该是第四架，前两架分别是在二零二四年的十月份和二零二五年的二月份，各自坠毁了一架，再加上今天这两架，目前啊，美军也就剩一百五十六架了，这可是美军的主力电子战机啊。那说起坠机， 三哥说第一，没人敢说第二，哎，今天这个情况就变了啊，就拿光辉战绩来说，现役差不多也就四十架左右，那最近十年来，他也是摔了，但只摔了三架。 哎，这么一看，那从今天以后， e a 幺八 g 可以 说是摔鸡界勇夺第一啊，估计三哥也是暗自窃喜，以后摔鸡王的这个称呼啊，你可别乱叫， 这哥俩一个呢是自言经验不足，一个呢是老太隆中撑场面，都是有苦说不出啊。那么我们回归这次坠机总归是有个原因的吧，从视频上来看啊，这个天气原因肯定是怪不上了，那就只能怪这个机械故障了。 哎，那机队老化维护缺口，青黄不接，你怎么不说呢？哎，别乱说啊，瞎说什么大实话。 哎，我说你咋就不信呢？来，那我们一条一条看啊。先说这个老龄话，毫不夸张的说，美国的那些飞机的机龄啊，有的是比这个飞行员还要老， 比如这个 f 十五平均年龄就是三十五到四十岁， f 十六的平均机龄也达到了三十岁往上呀。这个 e a 幺八 g 相对来说也比较年轻，但是它也有二十年的历史了， 这些啊，还都是战斗机，那轰炸机就更老了，比如这个 b 五二已经六十多岁了，运输机 k c 幺三五，那也是六十出头，而且这些轰炸机和运输机啊，大老美是准备再用三十年的，也就是说要服役到九十岁。 这些老爷爷机啊，很多比这个飞行员的父母的年纪都要大，你说不出事才怪呢啊。再来说说这个维护缺口，这个缺口啊，可真不是说钱不钱的事， f 三五的利用率只有百分之五十一，也就是说有一半的 f 三五是在维修，另外一半呢才能实战，这个 f 两两呢，更是因为产线的一个停产，它的可利用率啊，只有百分之四十， k c 幺三五也是百分之五十左右。 这个啊，不是关键，因为只要你数量多的话，就算可用数量低啊，那也是能够凑数的。不过下面三大根本原因就彻底锁死了他们的维修之路。 第一个呢，就是零件的供应商已经消失了，因为老机型的停产，零件商也陆续的倒闭了，所以只能淘一些二手的，或者说是拆东墙补西墙。 那第二个原因就是人员的退休，因为新人跟不上手艺呢，也出现了断层。有时候啊，还真的是，不是说不能修，是不会修， 第三个原因才是最致命的，核心的材料被啊，龙国卡脖子，特别是稀土相关的，比如二零二六年交付的那一批三百架的 f 三十五，因为交付的时候雷达没有稀土材料，只能装一些配重块。 所以啊，有的时候也不是说没钱修，而是没有零件，没人会修，最重要的是很多供应链还被卡脖子，因此呢，就形成了一个恶性循环，那飞机是越老越难修，越贵，还修不好。 最后啊，就是人才和产量的问题，那二五年美国退役了两百五十架飞机，但是只购买了九十一架，二六年呢，更是计划退役三百四十架，但是呢，只买了七十六架，这就造成啊，退役的多，生产的少 啊，这其实还不算什么，毕竟底子厚嘛，最重要的就是六代机啊，迟迟造不出来，要二零三零年以后才能小批量的生产。 因此啊，这个战机的数量和质量都出现了青黄不接的这个情况。最主要的就是人才， 美国空军缺口呢，是两千人，老飞行员大量的服役新人是接不上，那就只能降低选拔标准，比如这个视力和体能。所以啊，人才素质的下滑，也会进一步的造成事故的增多，而人才的培养往往就是十年起步啊。 所以 e a 幺八机的这个接连坠机啊，从来都不是什么偶然事件，而是美军啊，空军老蚁的必然结果。 其实仔细想想啊，美军和印度啊，这对难兄难弟，一个呢是被老装备拖垮，一个呢是被新技术难住， 一个呢用机械故障来找借口，一个呢，用经验不足来圆场面，背后啊，其实都是满满的无奈与心酸。 当这个机械故障成为万能的托词啊。当老战机超期服役，新战机呢？难以量产，当人才断档维护崩坏，美军啊，引以为傲的空中力量早已是不复当年的锋芒。
634星辰一粟
03:40查看AI文稿AI文稿我真是服了，两架单价上亿美元的 e s 八 g 咆哮者电子战机空中相撞了。不，我们都错了，这个不是相撞，而是两架 f 十八合成歼三十六失败。但好消息是空中生出了四名飞行员啊！飞行员远比飞机金贵多了，这是赚了呀， 你看他们在香甜的空气中量子纠缠， 比一双非依不舍翩翩起舞的样子。说实话，如果不是最后看到地面上的蘑菇云，我还以为是 ai 制作的野生飞机交配动画，也许这就是爱情吧。 没错，战机也有爱情的。民主让钢铁生出了惊魄，自由让战争生出了柔情。而这一回爱的良辰吉日 是五月十七号，周五啊！美国爱荷达州庭芒赫默空军基地正在举行枪手天空航展飞行表演的时候，两架 e a 十八 g 咆哮者电子战机在空中相撞并 坠毁。可惜啊，又让四名机组人员弹射逃生了。有一说一啊，这个马丁贝克弹射座椅确实给力，在如此低空极端条件和随时可能刮蹭的情况下，飞行员接二连三往外蹦，竟然都活了下来，怪不得印度对他是日久生情时 忠如一啊。当然啦，这回四名飞行员都成功弹射逃生，有很大的运气成分，只要两架飞机相撞的时候位置稍偏一点，或者一架飞机挡住另外一架飞机的座舱，就至少有两名飞行员无法逃出升天。只能说他们的运气还是太好了。 从目前曝光的消息来看，两架 e a 十八 g 立属于华盛顿州会德比岛，编号分别是 n j 五零二和 n j 五四零。 事故原因说是还要分析啊，但估计又是表演动作失误。失误很常见，但是这回两架 e 二十八 g 空中相撞之后， 机体就像被吸住了一样，也算是开创了新的课题，让我们大开眼界了。不愧是民主国家的飞机，连坠毁的姿势都如此与众不同，好想看看前段时间美军两架 k c 幺三五战斗机空中相撞的画面啊，一定会更加壮观。 a 十八 g， 咆哮者的角色和我们的歼十六 d 类似，主要承担电子战任务，也可以执行空战和轰炸任务。 美国空军一共是采购了一百六十架，目前还剩一百五十三架。不对啊，只有一百五十一架了，还可以继续刷很多年，另外澳大利亚也有十二架刷了一架。小日子从二零一八年开始，就一直想求购 a 十八 g， 但没有被批准。 埃十八 g 的 装备数量虽然不多，但是几乎每次事故都摔得惊天地泣鬼神，也算是对得住他一亿多美元的单价了。比如二零二五年二月十二号，美国海军一架埃十八 g 一 头扎进加利福尼亚州圣迭戈湾，不带一丝犹豫啊，可惜飞行员又逃生了。 二零二四年十月十五号，在美国华盛顿州雷尼尔山附近坠毁的一架 e a 十八 g 就 没有这么好运了，带着机上两名飞行员一起摔成了碎片。至于下一次 e a 十八 g 的 坠毁又是什么样子的呢？这个就要期待伊朗的表现了。
1.7万黑猫星球
02:16查看AI文稿AI文稿就在刚刚过去的周末，美国的天空上演了一幕极其讽刺的大戏。当地时间五月十七日，爱达荷州芒亭霍姆空军基地，当着数千名观众的面，两架美国海军引以为傲的 e a。 十八 g 咆哮者电子战机在半空中以极其诡异的角度 紧紧贴合在一起，旋转近七秒后砸向地面，炸成了两个巨大的火球。现场视频里，四顶白色救生伞虽然在天幕上绽开，保住了四条王牌飞行员的性命，但看着那两架价值连城的隐身克星在烈火中变成碎屑，谁还能笑得出来？ 出世的 e a。 十八计咆哮者可不是什么普通的大黄蜂，它是基于 fa 十八开发的特种电子战机，是美海军航母舰载机连队里真正的带刀侍卫和力量倍增器。 它搭载着目前全球最顶尖的战术接收机和电子干扰吊舱，在实战中负责开道，能瞬间制盲敌方的防空雷达系统。 虽然资料显示早期成本仅约六千八百二十万美元，但加上这些繁琐且昂贵的电子战套件，以及美国如今及其拉跨的生产线，结合近期装备报废数据核算，此次瞬间报废的两架战机至少相当于烧掉了一点四亿美元。 更致命的是，编制层面的尸血设施的两架战机，立属于惠德比岛海军航空战的 v v q 一 百二十九中队， 这可是美国海军咆哮者唯一的总教头训练中队。熟悉军事的朋友都知道， f r s 中队的战损不仅仅是一线战斗力的缺失，更是整套人才造血机制的伤筋动骨。 目前美国海军仅存约一百六十架 e a 十八 g， 加上二零二四年及二零二五年间的几次折戟，这种高价值的预警鹰已经衰一架少一架了。 从某种角度来讲，这次现场直播的撞击比任何军事推演都更真实。当美国最先进的电子战飞机都能因为操作失误而自视时，所谓的技术封锁神话还能虎助谁？万幸的是，四名飞行员最终成功弹射， 或许这也是美国在本轮外交周期里关于面子工程最后的遮羞布了。
400我看见的世界
03:59查看AI文稿AI文稿美国人有多好面子呢？嘿嘿，摔两架飞机助行航展！昨天有两架美国海军的 e a 幺八机咆哮着电子战飞机在航展的飞行表演中相撞。 e a 幺八机电子战飞机是美国航母战斗群不可或缺的电磁保护伞， 他承担防空压制和电子干扰的核心任务，单机造价就超过一亿美元。要命的是这个飞机已经在二零二三年就全面停产了，美军现役的仅仅只有一百六十架左右，属于是摔一架就少一架的绝版资源。 那这么昂贵且稀缺的战略资产，现在用于高风险低实战的航展特技表演上，本质上就是美军重面子轻实战的浮躁表现。 而且在二四年和去年的二五年已经各摔了一架，加上这次的两架，不到两年就相当于自费了美国海军百分之三左右的电子战武功，航母战斗群海外作战的电子干扰防空压制能力也要大大的缩水了。 事故发生的主要原因是高风险的特技表演动作配合失误，并且受到了环境因素的叠加影响。 两架飞机当时是正在进行间距不足五米的低空紧密编队飞行，在表演过程中，后机没有能够及时跟上长机的侧动，导致后机的机头直接撞上了前机的尾部，两架飞机在空中瞬间就纠缠卡死，并且失控坠毁。 还有 e a 幺八机电子战飞机本身就不适合航空表演，因为 e a 幺八机搭载了大量的电子战吊舱，机体较重，加上气动布局的笨重， 机动响应不如普通战斗机灵敏，容错率非常的低，所以不知道拿这么高价值的且笨重的电子战飞机来航空表演是什么脑回路 撞毁的两架飞机立属于幺二九电子攻击中队，这个是美军电子战飞行员的摇篮和种子部队， 精锐部队在公开场合犯下低级编队错误，就反映出美军日常训练的松散。同时飞行员大量的精力被花在了排练花里，胡哨的 特技动作用来博取眼球，而实战化训练和应激处理能力被压缩。而且为了节约成本，美军在日常训练当中经常使用的是 f a 幺八 f 代替 e a 幺八 g 进行代练。这种偷工减料的训练模式在真正需要精密操控的表演中埋下了巨大隐患， 美军再这样下去，摔跤的表演效果要赶上三哥了。五角大楼的数据显示，从二零二零年以来，美军严重航空事故率飙升百分之五十五， 且二零二零年到二零二四年，美军就记录了二百二十二起 a 级事故，坠毁战机八十九架，损失总额高达九十四亿美元。 从 f 三五、 f 二二到黑鹰直升机主力机型接连出事，这种高频次的事故场又反映出美军的机队严重老化，维护体系崩溃，以及飞行员长期心理透支的结构性矛盾。比方这次撞回的 e a 幺八机，很多机体服役超过二十年， 机身、航电系统都老化严重，美军这些年的军费大部分都花在了海外部署官僚开支上面，而战机零部件短缺，维护偷工减料，导航通信传感器故障频发。所以这次事故不是单纯的飞行意外， 是美军整体站立下滑的缩影，以后这类的事故只会越来越多，因为美军正陷入装备老化、 训练功利化和管理腐败松懈的死循环，美军的整体战斗力从内部开始在加速衰退。神话变童话了，美军实力已经日薄西山，嘴上再怎么赢都抵不过现实的残酷啊。点个关注，下期我们接着聊。
2123倩倩局长
00:44查看AI文稿AI文稿ea 十八 g 咆哮者是英将现役最先进的舰载电子攻击机，裸机单价约为六千七百万美刀，目前服役数量约为一百五十架左右。不过 fa 十八 e f 系列已于二五年停产，英将现在手头这些库存是摔一架就少一架， 归零归零，现在蓝星只剩一个国家还在生产和装备舰载电子攻击机了，是谁很好猜吧。
33暗色斯图卡二号机
02:12查看AI文稿AI文稿呃，咆哮者双击离奇坠毁，全球坠机大户改名了啊，大家好，我是东龙上官新闻多家媒体聚焦美国国内飞行表演出现的离奇坠机事件。两架 e a 十八 g 呃，咆哮者电子战飞机在飞行表演过程中，呃，出现了 粘连现象哈，也叫勾连现象，两架飞机无法脱离啊，最后呢，在飞行异常的状态下，飞行员跳伞，所以从整个盘旋下落的过程中，两架飞机没有掌握好距离，也没有掌握好速度啊，所以造成了 呃对伊朗空袭都没有过的损失啊。的确呢，这次飞行表演有可能是经验不足，训练不足，总之很多方面或者是战机本身出现故障， 最大的可能性是由于距离很近，比如几米的距离，要让两架飞机在雷达上一个点啊，这样呢，可以 进行某种欺骗，但是距离过近，气流会产生吸附现象，把两架飞机压到一起，所以很有可能两架飞机的飞行员并没有很好的控制距离，造成了这个战机之间啊，相互的这种粘连或者叫勾连啊，所以这个事故很离奇， 多少年没见过这事故啊，联想到美国空袭伊朗的作战行动，损失很大啊，到目前为止，不完全统计，已经有将近四十架有人机，无人机先后坠毁，被伊朗击落啊，特别是 f 三十五被首杀， 另外呢， a 十被击落， f 十五 e 攻击鹰被击落啊，美国还引发了飞行员营救事件，也说明了下一步，在下一轮 空袭中，这个美国还有多少代价很难说，虽在伊朗没打好啊，在美国上空也没有飞好啊，从这个飞行表演场地到战场，美国似乎分数都不高，也说明呢，在装备缺陷，人力不足啊。 在海外干涉热点常态化的状态下，美国目前已经把坠机大户的帽子重新扣到自己头上。之前是印度，现在是美国。
155《全球零距离》
01:38查看AI文稿AI文稿给大家分享一个难过的事情，美国前两天航展，两架咆哮者战机在空中撞上了，索性四名飞行员全部跳伞逃生，没有造成人员伤亡。这款 ea 咆哮者电子战机二零零七年猎装研发了十几年，单机造价一点二五亿美元，比 f 三十五还贵， 你能想象歼十六比歼二零造价还贵吗？美国海军总共一百六十架，这次撞了的两架匿属于第一百二十九电子攻击中队，是美军电子战种子部队。事发时当地人间度良好，阵风风速每小时约四十七公里，这天气堪称飞行表演的黄金条件 好天气好，飞机好，飞行员怎么就撞了呢？目前官方没有公布结论，但根据专家分析，人为操作失误，编队表演时两机间距不足五米，高速机动中任何微小偏差都可能导致碰撞， 简而言之就是靠太近了，没默契撞上了。这飞机二零零九年服役，机龄超十五年，早已经停产，零件全靠拆东墙补西墙。 最精彩的还是那四名飞行员跳伞的专业程度，现场视频我反复看了好几遍，两机相撞后几乎同时弹射， 四顶降落伞在空中整整齐齐的打开。你说这是弹射座椅厂商的广告我都相信，我不得不承认，这四位老哥平时肯定没少训练，弹射座椅一启动，嗖嗖嗖的一下全出去了， 一个都没落下，你说别的本事有没有？我不知道，逃生这一块美金确实专业，我是文和瞎逼叨，这两架战机美金应该是修补好了吧。
54文和瞎逼叨
01:23查看AI文稿AI文稿两架美国海军 e a 十八 g 咆哮者电子战飞机在飞行表演当中发生空中碰撞并坠毁，机上四名飞行员反应还是相当迅速的，全部安全弹射也没有造成地面伤亡，要说他这个弹射座椅的性能还是不错的。 那么这种飞机呢，是美军海军航空兵打仗的开路先锋，主要承担电子对抗任务，压制对方防空火力雷达，为己方攻击梯队打开飞行通道。美国海军有一百七十多架这种舰载电子战飞机，要说呢，损失两架也不算什么，但是肯定会影响后来的部署和训练计划， 因为这种飞机的生产线已经关闭了，摔掉一架就少掉一架，这还没打仗呢，一次性两架就损失掉了。更有意思的是，有人查了一下，这个飞行表演的机场是相当血腥的， 这已经不是一次两次摔飞机了，美国空军雷鸟飞行表演队在这也摔过自己的 f 十六，那么这一次再一摔呢？摔出来就不仅仅是美军的组织能力，更是航展方的组织能力的问题了， 特别摔掉的是美军高价值现役战斗机，而不是海军的蓝天使表演队的表演飞机，那么这个影响肯定更大。这种高价值作战飞机为什么叫高价值？单价就是一个多亿美元以上，一次两个多亿就摔没了。 那么接下来呢，美军肯定会暂停各种航展上的飞行表演，并且重新评估安全流程，重点还是评估一下美军到底能不能打仗了。
1.0万王强老师
04:14查看AI文稿AI文稿美军又摔飞机了，还一次两架，而且还是 e a 十八 g。 咆哮者这款飞机咱们可太熟悉了，你说摔个 f a 十八吧，也没什么好说的，毕竟人家美军这两年摔飞机已经快成家常便饭了。但咆哮者这种电子战机，而且还是在进行双机编队表演时突然相撞，双双坠毁的， 并且啊，和以往空中相撞后飞机瞬间解体完全不同，这两架战机竟然像被磁铁吸住了一样贴在一起啊，机身互相咬合，保持着怪异的同步姿态翻滚下坠。 期间两架飞机的飞行员呢，可能还想，哎，试图救救飞机啊，但是最终没成功，在关键时刻呢，四名机组人员全都成功弹射逃生了，随即呢，两架飞机就落地成盒啊，爆炸了，好在地面也没有人员伤亡啊。那要说这场事故最让人看不懂的地方就是美军为什么要用咆哮者这种 战略级别的电子战机去做飞行表演，这可不是什么常规操作啊，也不是什么普通战机啊，它是美国海军唯一的舰载电子战平台，承担着整个航母打击群七成以上的电子压制任务。 实战中，只要 e a 十八 g 没有到位，任何攻击机群是不敢冒进进入敌方防控圈的。它不仅能够干扰敌方雷达的通讯系统，还能发射反辐射导弹，直接摧毁防空阵地的雷达预警系统， 单价造价更是高达超过一亿美元，那现在两亿多没了，那整个美国海军全都加起来也就一百六十多架 ea 十八 g， 一个航母打击群通常只配四到六架，这就相当于半个航母编队的电子战力就这么没了？而且呢， ea 十八 g 的 生产线早就缩减了，几乎跟 f 二十二差不多，摔一架少一架那种。用这么宝贵的装备去做飞行表演啊，究竟是哪个脑袋想出来的？ 那简直就是极度浪费资源啊！要说啊，执行这次表演任务的是第幺二九电子攻击中队，也根本不是什么全职的专业飞行表演队。 它是美国海军唯一的 ea 十八 g 舰队替换中队，常驻华盛顿州惠特比岛海军航空站。这地方就相当于是 ea 十八 g 的 驾校啊，主要任务就是培训这款机型的飞行员啊和电子战军官。他们平时的训练科目就是教学飞行，强调程序和标准化， 和蓝天使那种需要飞行员之间苦练数年，高度默契密集编队的特技飞行完全是两码事。 虽然美国海军在二零二零年专门抽调人员组建了咆哮者掩饰队，但这些教官的首要身份始终是飞行教员，表演只是副业，甚至算不上副业， 每年参加航展机会也屈指可数，表演的成熟度和容错率自然要低得多。让他们去飞低空近距离编队科目，那不仅是对这些飞行员不负责，也是对观众不负责。你万一摔下来搏击到人群，那可就是重大事故啊，观众可没什么逃生座椅可以拉呀。 另外啊，这款战机的平均机龄也已经高达十五年了，那大多数已经抄袭服役了，之前三年里边这款战机摔了两架，那这次又损失两架，对美海军来说那简直是雪上加霜。 其实啊，这些年咱们整体看啊，美军的飞行安全形势都在急剧恶化。那先不算今年的美意战争期间，咱就说去年， 据不完全统计，就单二零二五年一整年，美军就摔了十三到十七架战机，这个数字甚至已经超过了很多国家整个空军的战机总数。当然，美军也知道问题出在哪，但是根本就解决不了。一方面呢，新飞机的研发和生产进度严重之后，老飞机不得不继续超期服役， e a 十八 g 呢，更是没有替代品的战略资产。另一方面，全球霸权的烂摊子铺的太大啊，到处都需要美军刷存在感，这又导致装备的频繁调动和高度使用 保养，他又跟不上。目前呢，美国海军已经启动了 a 类事故调查，最终结果呢，可能还要等几个月才能出来啊。但不管结论是飞行员操作失误啊，还是机械故障啊，都掩盖不了一个基本事实， 美军这个战争机器啊，已经严重老化了，正在以惊人的速度自我消耗。那这次航展呢，原本是庆祝美国建国二百五周年， 向民众展示我军强大实力啊，结果却让全世界看到了四朵美军降落伞在空中打开的画面，这比印度还叫什么可乐啊！
2765科技老房
00:24查看AI文稿AI文稿凌晨的美国出事了！最新消息啊，美国的两架先进战斗机空中相撞，双双坠毁，腾起浓烟呐！ 当地时间五月十七日，央视记者获悉，啊，美国的爱达荷州一处空军基地在航展期间发生了坠机事故，目前呢，已经处于了封锁状态。资料显示，啊，可能是美国的波音公司生产的旗舰型电子战机咆哮者呀！
39大胡子叔叔
