张雪复刻机车交付了吗
我们八二零现在呢是一个停止交付的状态，然后工厂呢也是停产状态，因为我们发现了启动后可能会出现怠速吸不上油的这种情况。呃，然后呢，现在问题已经找到了，是机油泵无法储存一些残留，然后现在机油泵呢已经在改模具了，大概在 五月下旬能改正改好，到时候呢我们也会给到车主一些补偿。接下来呢我们会要重点的建立我们 评价标准，呃，建立我们的测试标准，就像我们的这个机油泵，我们在台架上几百个小时，包括路试几万公里，然后呃，最恶劣的工况我们都想到了，但是最 反而是最容易的，最弱的工况，我们没想到就点燃了以后怠速待在那里不加油，这个是要尽快速的把这个标准给建立起来。
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00:40查看AI文稿AI文稿各位车友注意了，张雪八二零双二刚交付就暂停生产，原因出人意料。怠速状态下机油泵存在吸油不顺畅的情况，但只要清空油门到四千转就能恢复正常。 检查发现，机油泵缺少储油空间，静置半小时后内部变干燥，上压能力下降，再加上这车是油冷设计，油道偏长，阻力偏大，两个问题叠加，就出现了这个现象。 好消息是，整改方案已完成，二十个样本测试通过，模具五月下旬到位，所有车主免费升级加补偿，永久方案后续公布。这波操作你怎么看？
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04:39查看AI文稿AI文稿张雪八二零二二听差了！一台刚刚被捧上神坛的冠军车，突然间停止生产，暂停交付，原因不是外观瑕疵，不是车机卡顿，不是异响，而是部分车辆在启动后怠速状态下，机油泵有概率共油不畅。更魔幻的是，很多人的第一反应不是质疑质量，而是感动 张学友担当国产良心，就冲这个态度，以后必买！我就想问一句，什么时候开始，一台车出了核心机械隐患，厂家回来补救一下，就能被夸成道德楷模了？当然，这也不能全都怪消费者，毕竟有些厂商平时把下限拉的太低了， 低到一个企业，只要没有装死，没有甩锅，没有把用户当傻子，就已经显得像一个圣人了。但更让我佩服的是某些媒体的蓄势能力，明明是停产、暂停交付、召回整改，硬是包装成了负责企业的高光时刻，这叫做丧事喜办啊！ 如果是进口车企，他也这么报道吗？媒体本应该追问当初的测试流程、供应链品控，还有售后风险，结果有些人不当显微镜，反而去抢着当柔光灯。但我们还是回到问题本身啊，机油泵不是贴纸，不是挡泥板，不是手机壳，它是发动机润滑油系统里面的核心部件。高性能摩托车怕的不是慢，而是不稳定， 油供不上，轻则异常磨损，重则拉瓦抱死抱缸。更关键的是，这不是八二零二二第一次出事了。此前，八二零二二曾经因为发动机润滑油相关问题，出现了严重的机械故障， 公方还要求已交付车辆暂停使用，拖回门店整改，现在又因为机油泵供油隐患停产，第一次是润滑系统出问题了，第二次还是润滑系统出问题了，这就不能再容成长的烦恼轻轻代过了。一个品牌可以年轻，可以激进，可以有梦想，但发动机不能靠梦想润滑 用户花真金白银买车，不是来参与工程测试的，车主骑车上路，也不是替厂商来跑耐久实验的。这件事最值得警惕的地方是冠军车三个字。赛车能拿成绩当然值得高兴。中国摩托车品牌能够在国际赛场上露头，也确实底气， 但必须冷静一点。赛场冠军只能证明性能上限量产可靠，才能证明工业下限。赛车可以一场一检，可以及时团队围着转，可以为了极限性能牺牲寿命。 普通用户买回家冷车启动，城市出行堵车怠速、长时间骑行、高温低温，这才是量产车真正的考场。真正厉害的不是造出一台跑得快的样车，而是造出一万台交到用户手里十年还不掉链子的车。这才是制造业。现在很多国产高端制造最危险的问题就是营销跑的太快，工程追的太 累，产品还没有完成足够的验证。故事已经讲满了，供应链一致性还没有压稳，粉丝已经把他封神了， 两个字，浮躁。这不只是摩托车行业的问题，汽车行业也一样，发布会越来越热闹，老板越来越会讲，冰箱彩电、大沙发、智能座舱、零百公里加速，情绪价值拉满。可最基本的问题呢？ 底盘扎不扎实？安全边界清不清楚，长期可能性经不经得住时间？其实很多行业现在都有一个通病，卖点越来越高级，基本功越来越被忽略，故事越来越宏大，产品越来越需要消费者宽容。 最可怕的是，粉丝还在帮助企业护短撤。出问题了，说国产不容易，质量没做好，说被外资带节奏，这不是支持国产，这是纵容国产。真正的支持国产，不是他一出问题，你就替他找借口，而是用更高的标准逼着他变强。 你做的好，我买，你敢负责，我认可，你反复犯错，我就骂醒你。因为高端制造不是饭圈，摩托车不是周边，汽车不是玩具，它关乎性命。当然，我不想一棍子把张雪汽车打死。这次主动停产、暂停交付、免费更换、严保补偿，方向是对的。在车辆刚刚上市、口碑正盛、订单爆满的时候， 敢于主动停产、暂停交付、全面召回，这需要极大的勇气和决心。这点该认可认可，值得所有中国制造去学习。但其实细想想，我们中国消费者其实也挺可悲的， 当不逃避责任，都成了行业稀缺品质，一次本应该如此的商业操作，竟能让我们如此动容。认可态度不等于洗白问题，除了核心质量问题，主动补救不是伟大，而是应该。 真正值得尊重的企业，不是出事之后道歉有多快，而是出事之前能不能够把问题拦在工厂里。所以，八二零二二这件事，别着急，封神也别着急。该官定论， 他不是国产摩托车的终点，也不是中国制造的耻辱。他更像一记耳光，打醒那些沉迷流量、沉迷参数、沉迷情怀营销、知错不改的企业。中国制造当然要往上走，当然我们也希望国产品牌赢，但真正的赢不是靠热搜赢，也不是靠评论区赢，更不是靠粉丝闭眼护短赢。 真正的赢是用户骑了三年，开了五年，用了十年之后还愿意说一句这东西靠谱。支持国产最好的方式不是闭着眼夸，而是睁着眼要求他变强。
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03:14查看AI文稿AI文稿张雪机车啊，又出问题了啊，又一次的召回，那么这次还比较严重，就是生产线暂停，然后暂停交付啊，现在他也公布了他的一个补偿方案，就是他的这个八二零 r r 啊，他之前已经召回过一次了啊，那一次说实话那个失误比较低级，因为是装配失误吗？就是员工装错了，哎，那一次好像也有补偿，那么这一次呢，是要换这个机油泵啊，这个要改磨具的，所以说他就暂停生产，暂停交付了 啊，补偿方案就是二选一啊，要么就是一年的发动机的延保，要么就是送两次保养。 那我看这个新闻的评论区，有的人说啊，这质量垃圾如何如何，其实大可不必啊，因为在工业领域，汽车摩托车召回是比较常见的事，最重要的是一个负责任的态度 啊，负责任的态度。但是咱有一说一啊，他毕竟是一个新厂商，你奢望说他跟这种传统的豪强，或者说国内的啊，做的年代比较久，这种企业你说质量达到同一水平， 不现实的不现实的啊，你从这些细节你都能看得出来，就是装配竟然能发现这种低级的错误，对不对？从设计上是存在问题的， 没办法，这就是新的公司的痛点，他这个要想成熟，他是需要的是时间。哎，我再说一个扎心的事实吧，就是很多人以为啊，你的车子性能强劲，是不是？你看在比赛当中取得一次好成绩，性能强劲不代表着质量 就是一流的，这是两码事。嗯，可以这么说，就是一个东西想把它性能做强 相对还容易一些，但是你想把它做的非常的耐用，小毛病极少，这个难度更大，因为这个是需要时间经验的这个积累的啊，这个不是说一朝一夕能够完成的， 所以我认为张雪汽车未来的路啊，他就是要解决这个质量问题，因为这跟比赛不一样， 比赛说白了你一辆不行两辆，两辆不行十辆对不对？反正你可以把它当成消耗品都无所谓，那只要保证在比赛当中能够达到最佳状态就行了，哪怕这些东西都是啊，几次就坏，哪怕是一次性的对不对？但是量产不行， 量产就一定要稳定，因为大家买车不是三两天啊，那肯定跑的公里数都是一万 g 的， 所以我觉得江雪汽车 还要走的路还有很长。你现在不是融到资了吗？你首要一点就是解决生产的问题，以及研发的这种品控的问题，这个是需要拿钱砸的，你以前说白了不稳定可以理解，因为那个时候动不动都缺钱了，对不对？呃，融不到资可能就 没钱发工资了啊，动不动可能自己钱不够，要抵押房产之类的去搞钱了。这个时候咱有一说一啊，就是招人、技术研发以及品控方面都没有办法权力去做，因为这种东西说起来简单，其实就是要拿钱去砸。
78秦掌柜自媒体
00:29查看AI文稿AI文稿大家好，我是洗脸熊创始人谭华波。大家期待已久的张雪，机车冠军复刻车交车仪式正式定档五月二十一号上午十一点，地点在广州市智慧城市运行中心。 一路见证张雪拿下五冠王，我由衷敬佩他的坚韧拼搏精神，愿他志气直闯赛道，让世界看见中国的速度！五月二十一号，我们现场见证高光时刻，不见不散！
01:14查看AI文稿AI文稿张雪张总回复我了，上班一天很累啊，今天去溜溜车，正好朋友今天有约，八二零还没到， 只能骑骑我的 max 了。我前两天发了一个视频，里面就是问到，呃，八二零什么时候恢复生产交付，其实我也没有太期待呃，谁能给我一个满意的答复，但是，但是 张雪张总回复我了，可以去这条这个视频里面看一看，然后在这个评论看到没有，这个就是张雪张总回复我的，他明确说出二十一号就可以恢复，到时候就开始。 今天依旧是你了，小蜗牛，这个牛在第八零的时候在。好吧，我坐在这了就出发了。
152很机车的老K
00:59查看AI文稿AI文稿张雪八二零双 r 又停止交付了，如果只是产能不够，厂家一般都会直接说订单太多，排产延期，因为这反而还是一件好事。但这次最关键的是，官方到现在都没有明确说原因，这就容易让人开始怀疑了。 目前我觉得有两种可能，第一，供应商或者认证出了问题，比如说 a、 b、 s、 e、 c、 u 这些核心配件没法正常的供应，这种会直接影响整批车交付。 第二，也是大家最担心的就是车辆可能需要重新检查或者是重新调整，因为很多厂家一旦发现集中反馈，第一反应不是继续卖， 而是先暂停交付，把风险压下来。但现在的问题是官方不解释，网友就会疯狂的猜想，现在网上呢，已经有人开始往质量问题方向带节奏了。 所以张雪八二零双 r 现在最危险的其实不是晚交车，而是用户的信任正在一点点被消耗，他们等车的耐心呢，也在一点点被消耗。
1331晓喷子·机车锐评
03:28查看AI文稿AI文稿二零二四年重庆摩博会上，张雪机车的展台被围了三层。 所有人都想知道，那个从凯悦裸辞的疯子，到底能造出什么东西。灯光暗下去，张雪五百 r r 正式登上舞台。没有夸张的定风衣，没有花哨的涂装，但 但当参数打在屏幕上的那一刻，整个展馆安静了。四百七十 cc 直列四缸，八十五匹，马力零百，加速三点四秒，极速两百三十五公里，整备质量一百六十八公斤，比本田 cbr 五零零 r 轻了十五公斤， 比同级绝大多数双缸车还轻。在摩托车圈，轻一公斤，比多十匹马力还重要。更狠的是价格， 四年前，你想买一台全新的四缸仿赛，没有十万块根本摸不到门槛。他把价格砍到了三万，比很多国产双缸还便宜。这就是张雪。五百二二，他不是概念车，不是 ppt， 是 一台能上牌、能下赛道、能每天骑的量产车。有人说，这个价格肯定是工业垃圾， 但真正懂车的人知道，这台车最可怕的地方不是便宜，是他用三万块钱做出了不该属于这个价位的东西。 那台四百七十 cc 的 直列四缸，红线拉到一万五千转以上，从一万转到断油，动力没有任何衰减， 声浪像撕开空气的刀子。你不用像骑其他国产四缸那样，到了一万转就不敢再拧，他会告诉你，放心你，我还有的是力气。为了配合这台高转发动机， 张雪把轻量化做到了偏值的程度。为了减重，两克单开磨费就花了上百万。钢管编织车架，铝合金后摇臂，中置多连杆后减震，整车刚性，足够你在赛道里反复拉扯。配置上更是直接拉满。两千零二十六款标配，双向快排、弹射起步 弯道、 a b s t、 c s、 牵引力控制、泰克转向阻尼器、五寸全彩 t f t 仪表带、圈速计时和轻脚提示、无钥匙启动、自动大灯这些在进口车上要加几万块的东西，张雪直接标配。更反常规的是， 前一千台车不对外公售，全部拉到极线路侧，每台车跑完了完整的耐久测试才交付。他还主动设了购买门槛，不买一年驾龄的新手不能买大马力版， 宁愿牺牲销量，也要守住安全。有人说他傻，但他说，我造的车我自己先骑，我不敢骑的车，绝对不卖给用户。 二零二五年三月正式交付上市，四个月卖出一万台，连续三个月蝉联国产四缸访赛销量冠军。 他在珠海赛道刷出了一分四十六秒三十三的圈速，是当时国产中排量最快弯道，轻脚能做到六十一度，六轴 imu 精准记录每一度。现在市面上国产四缸越来越多，有的更轻，有的更快，有的配置更高，但没有一台车能替代五百二二的位置。因为他用三万块钱 证明了四缸仿赛不是富人的玩具。他让一个月薪五千的普通年轻人也能摸到一万五千转的声浪，也能在赛道刷出自己的圈速，也能把油门拧到底，然后听到那四个气缸同时咆哮。虽然他不完美，有顿挫感， 高速散热还有提升空间，但他的出现，给国产四缸机车注入了新的勃勃生机，在国产机车道路上闯出一条新的宽阔大道，相信时间会给这台张雪五百 r r 一个最终的答案。
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00:48查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，倒计时喽，倒计时喽，不久后就要要出席我们那个张雪机车冠军车的一个啊，复刻版的交付仪式喽 啊，到时候张雪张总会过来啊，我打算入手一件一个新一顶的新头盔啊，现场碰碰运气，看到时候呢能不能拿到张雪张总啊，给我专属的一个签名头盔哦。啊，大家有没有什么好的建议吗？平时的话我对头盔的话不是很了解啊，这是我在东方的婚礼， 大家有没有什么好的一个建议推荐介绍呢？想听听大家的一个介绍哦。建议哦，适合签名的，颜值在线的推款 型啊，安全靠谱的啊，性价比比较高的一个品牌，推荐吗啊，交付这种一次场合发型美工要更适合呢。欢迎大家评论区啊，甩过来甩信号哦，在线真实体验分享！
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00:42查看AI文稿AI文稿张雪八百二十二二的这一跪，其实是站着把钱挣了。看到张雪发布道歉声明的时候，我心里只有一句话， 这才是中国老板该有的样子。他承认了机油泵的设计缺陷，看起来是丢了面子，其实是赢了李子。在这个为了利益可以随意牺牲品质的圈子里，张雪守住了底线。他宁愿背负首批翻车的骂名，也不愿让一个车主因为公油不畅而发生意外，这份责任感， 比任何高大上的 ppt 都要值钱。真正的强者，不是从不犯错，而是犯错之后有推倒重来的胆略。张雪，这一局你输了净度，但你赢了整个人心。
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00:39查看AI文稿AI文稿国产机车的崛起，必将经历一场刮骨疗毒。八百二十阿的机油共事件，是张雪机车的阵痛，也是国产高性能机车的必经之路，从无到有，从模仿到原创，我们要允许中国企业犯错误，但我们更看重他们对待错误的态度。 张雪没有选择公关话术，没有选择推卸扯皮，他选择了最难的一条路，承认不足，回炉重造。 这种刮骨疗毒的勇气，正是中国工业从大向强转变的关键。我们不需要一个只会画大饼的张雪，我们需要一个能解决问题，能对车主负责的张雪。这次整改是为了以后跑的更快更稳。
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00:51查看AI文稿AI文稿我检讨和包括我们公司的检讨。张雪回应八二零双二停止交付的真正原因，部分车辆在怠速状态下，机油泵会出现供油不畅。经排查，问题出在两方面，一是机油泵没有储油空间，车辆静置半小时后泵内变干，上压能力减弱。二 是这台车采用油冷散热，油道偏长，阻力偏大，两个问题叠加导致供油跟不上。目前整改方案已经完成，经过二十台样车测试，新模具预计五月下旬到位， 所有已交付车主将免费升级并给予一定补偿。张雪也做了自我检讨，其实门店共创阶段就已发现重砂时可能吸不上油，但 整改后没有充分测试就上市了，因为我们工厂测他是没有办法测几百台车的，三百多家门店了，那我们就可以发三百多台车出去，有这么大样本的时候，我们的评价呢，更准确一些，即使发生了问题，我们整改以后继续要测试几千公里，问题得到彻底的关闭以后，而才开始正式的上市，接下来会建立更完善的测试标准，杜绝类似问题。
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