宝马8at变速箱多久换油
宝马八 at 变速箱油到底要不要换？兄弟们，不要纠结，你想换你就换掉，不想换你就不换，遵从自己内心的想法，如果说你想去换的话，那你要注意两点，第一， 油不要买到假的，优先选择原厂，其次选择采埃孚，切记不要买到假的。 第二点，在换油的时候根据宝马专检伊斯达做一遍油液匹配，哪怕时间久一点跟着他做。 如果说你不想换变速箱油，这个车你是家用的对吧？一年一万或者一万五千公里完全可以不用换，不用操心。首先有宝马官方背书啊，可以征收免维护的， 而且啊，学长在这里可以很负责任的告诉你，宝马八一贴的变速箱油换油不会延长变速箱的使用寿命，很多人可能会来抬杠，哎，兄弟们，抬杠不换油，如果说你来讨论，带着你的水平来 单开一贴，或者说我们直播的时候讨论都可以，但前提你自己要做功课，你要了解 宝马八 at 的 呃，结构，宝马八 at 的 工作原理，你来了你啥也不知道，你凭感觉你和我讲半天你讲什么呢？有些人讲能延长变速箱使用寿命，让他拿数据出来，拿不出来换，一句话说，我的变速箱我在你这里去， 呃，定期的来换变速箱油，你能不能给我延长个三三万公里或者五万公里，敢不敢吗？你不可能说你自己的感觉啊，你是靠这个吸引客户过来的呀，你是拿这个作为广告作为卖点来让我们这些车主来换油的？ 还是那句话啊，换变速箱油，你想换就换，不想换就不换，不要纠结，如果说连讨论换不换变速箱油，真的啊？讨论第一客观第二，带上你的水平，不要凭你的感觉，不要凭你的经验，你的经验我看不上啊。祝大家玩车愉快啊兄弟们，下个视频见啊。
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18:39查看AI文稿AI文稿宝马八 at 变速箱油到底要不要换？如果要换的话是多少公里最适合我们？今天就聊这个，之前一四年左右的时候刚刚开始使用这个八 at， 特别是二点零 t 的 机型啊，三点零 t 会更早一点 宣传的。有一个重点就是终身免维护，他的变速箱的油终身免维护就不需要换，对，厂里面会为什么会有这样的这种言论出来，单单的就吸引客户的眼球，我家的变速箱油以后不用换终身免维护。所以说我来买你这个车，想多了不是这一点，因为像欧洲 很多啊，很多不管是汽油还是柴油，用了机油保养过了之后，他的换油周期是以英里为单位，一点六万英里，两万英里再换一次油，就折合我们公里数的话要达到三万多甚至更高，但是在国内他就是不行，原因多方面，油品，空气质量， 驾驶习惯、道路海拔啊等等一系列组合，我们即使用欧洲一样的油瓶也做不到这种公里数去保养，不需要过分的去纠结，里面一定是有原因， 那么后期慢慢转化为四 s 店，给你们的建议是八万公里左右换油，哪怕你是最早的那第一批买的这个早期宣传终身免维护的这个八 at 也要你八万公里左右更换变速箱油， 那么现在很多外面的后市场就包括我们在内，天天，呃，不能说天天就是把这种保养的方案啊提出来，推出来，告诉客户要多少公里要换换油了，特别是那些对车子不太懂的客户， 一般相信的店家，人家只要说一遍，你车子现在已经快接近八万公里了，你可以换油了啊，甚至现在还有一点下降趋势，六万公里就让你换，甚至四万，越越来越夸张，四 s 店也让换，外面也让换。那么还是那句话啊，在四 s 店换的，如果换的话，这个油换的 大概率要比外面更加的可靠，这可靠的点不光光是因为人家价格高，他就一定可靠，是因为大部分啊，绝大部分四 s 店他是不会给你用假的货或者低级别的油品或者配件。对，所以能保证他一定的质量，再加上在四 s 店都修同一款这种变速箱或者车型， 熟能生巧，你是眼睛闭着，在这种情况上他都不会出什么问题。那么在外面很多确实是由于换变速箱油导致变速箱出问题的，又多方面因素， 配件质量，油品很多都是宣传什么欧洲进口这个这个什么国际大牌，反正就不是原厂的，就把自己的油吹到天上去，其实在我们看来，所有的车型最适合自己变速箱的油一定是原厂 正品，原厂好油，这是一方面。第二个就是加注量施工的流程，很多人现在在网上也知道，如果换这个油的话，变速箱油到底要不要匹配， 就是用电脑去校准。而宝马呢，对温度控制还是比较严苛的。奔驰也严苛啊，奔驰那些七 at 也好，特别现在新款的九 at 就是 变速箱的这个档位数越高，对于换油的这种流程的精准度要求是特别的高，那么有多少电能按照这样标准的流程去换油？都不会换， 都是以最简单的逻辑去给你把变速箱的油换好，每一家都在宣传，宣传的目的都是为了利润，这个本身不可耻。为了利润可耻吗？我觉得这个不不算可耻，你不要骗人，你不要乱来，你不要你技术不好，非要吃技术好的那种饭 就行。那种种因素导致这个发动机在外面后市场换出了很多样的问题，各种各样的，从最老早的循环机现在都不用了，还是改为传统的这种重力换油，那么有这么多的环节在里面，出错的可能性就会变高，机油 浓缩率高，即使你加的不符合原厂的认证标准的机油，短时间也不会出什么明显的问题。而变速箱油如果油品确实不行，或者加注的量不够，或者的施工流程，特别是那些有要求的控制不好的话，变速箱轻则变得以比以前换油之前更加的顿挫， 甚至开起来拖塔油耗也有可能变高，然后就变成了金属搅拌机对吧？网上很多人都说你不换油，这个里面就以后变成金属搅拌机，也跟这个特斯拉包括一些电车的原厂齿轮油是一样的，他都是终身免维护。终身免维护，但后期还是有人去建议换。 嗯，大到一定公里数的变速箱油和这种电车的齿轮油超过十几万公里以上，你放下来的油一定是发黑的，发黑是不可以作为换油的，这种 前提条件要一定黑了油黑了就是要换。不是的，黑是有多方面因素啊，金属和金属之间摩擦磨出来这种碎屑，然后慢慢的污染这种油，让它变色，但是它的保护力，上温的效果，润滑的效果，它是没有碱的，所以说人家敢做成中层免维护。很多时候换这些油的人主要是两两种， 刚才第一种我已经说过了，就是相信我们这样的修理店或者修理厂，我说你这个到什么时候需要更换的那些东西， 大部分人都是会同意的，而且换的过程中人家都不参与观看，你说什么就是什么，这就是凭相信店家能挣钱，对吧？这是一种对。第二第二种就是我知道我想为我的车子用更好的东西，保养更加的及时，哪怕原厂是允许终身免维护的，我都想要把油换一下。 那这部分人换完了，他会用自己去对比以前没换油之前开起来那种细腻度，你说一点变化没有，他是不可能的事情，肯定是有变化的，不管是变好还是变坏都会有变化，大部分都是变好，只要你流程没问题，用的这些配件没问题的情况下，肯定是有变化的。我就想要那么一点点变化， 如果开不出来变化，比如说像电车里面就是一道减速机构，他也不能说像电车里面就是一道减速机构，他也不能说你开出来的变化真的是很小， 但是心里面还是很舒服，因为我看到放出来的脏油，加进去的干净的油，在这个过程中我看到了我心里面舒服，那为此买单 也占一大部分，对不对？现在我们再说这个油到底要不要换？嗯，几个突出的例子啊，一个是宝马八 at， 一个是特斯拉的后桥电机，包括前桥 都是宣称终身免维护，那到底要不要换？我个人的看法，既然四 s 店出来了之后，他确实是为了这个产值。嗯，售后的 gdp 连生意难做吗？什么都不保养，在外面店开的又多，竞争又激烈对不对？这个售后真的是很难支撑。 有这种可能让这个变速箱油八万公里开始下发一个文件，宝马下发这个文件告诉你要换了。在下发这个文件之前，八 a t 这个财服的变速箱厂家， 他的官方网站里面都没有说这个变速箱是可以做到终身免维护。而且他的设计啊，不管是油底壳还是换油的这种加入口，检测口以及一套整体流程，连宝马的伊斯塔官方的那个电脑的软件里面也有明确的标准是可以换的八万。但是我不止一次讲过任何的发动机的机油保养时间 以及里程，包括变速箱油，叉烧油，刹车油，可能稍微特殊一点啊，刹车液啊，不叫油，那叫液， 其他的都叫 o i l。 对 啊，哎呦，通通都得跟人开车的方式有非常大的区别影响。简单一点说就是你把你的这台车当赛车开还是当家用车开， 这两种换油的周期和机油的污染的速度天差地别哦。太多的人问我到底什么叫暴力驾驶，我就跟他说你暴力驾驶的，你要提前一点，不管是机油还是变速箱油，只要你暴力对不对？越暴力磨损都是机械嘛，磨损的量就会越大。摩擦片，变速箱里面的 at 的 摩擦片，那个离合器片， 这个东西只要你用每一次换挡或者每一次起步，它都会有打滑的那一瞬间，只要有打滑就会有磨损，你开的越厉害，磨损的量就会越大，所以就要提前换好了。问题最多的就是这个是何为暴力驾驶？你开的有多暴力？什么叫暴力？ 我一个月偶尔一次超车，全油门就油门踩到底，转速到底，六千六千转，七千转，这个算不算暴力驾驶？不算啊，哪怕你每一天都要踩一脚油门到底的，这种都不叫暴力驾驶。 所谓的暴力驾驶就是弹射啊，刹车油门同时踩屏住这个车子，然后弹射出去，每天我都要来一把，我测试一下，我就是想每天都体会一下这是一种，然后是刷完程序，只要是遇到那些大的职务，我就想把油门到底 啊，保证安全对吧？我想放纵一下全油门连续两三脚速度还是比较高的，然后减速，只要有这样的机会，我再把油门踩到底，我就喜欢这种畅快的感觉。那这部分人是 把自己的车当赛车了，还有一部分就是防晒到里面改个减震，改个轮毂，改个刹车，改个排气，改个程序等等。我只要有时间有空，我一个月跑过一次或者两次这种赛道，你就不能按照官方给你的换油周期，什么八万换发动机油，一万换发动机油，这都是扯淡。 赛道里面全跑赛道的车型一一般是以小时为单位换油，而且保护率要极强，要高于原厂的四个小时还是六个小时，根据你开的赛道的大小，温度的高低等等， 这方面我就不稀罕。嗯，不，不展开讲了，因为真正这样去玩车的人都有一套新的保养的逻辑，我只是告诉大家百分之九十以上都是家用车， 这个小孩人家还关心前两天我说的那个什么能启动，到底该怎么样保护，这些都不重要，用 该标准的油，合理的时间，然后去保养，这些都不用担心。你早上发动起来就走也好，等一会也好，等很长一会也好，等半天也好，只要你长时间怠速不会坏。然后你在路上开的时候，大部分都是两两千多转，三千转， 跑个高速，或者今天着急我在路上超个车四五千转，这些都不叫暴力驾驶。原厂给的你的八万公里，八万，这个换变速箱油的时间往后面延长是不要紧的，那么往后延多少公里呢？ 原厂给八万对不对？我是沿到十万公里换还是十二万公里换，还是十五万公里换？这个有一个重要的前提是看你是否买的是一手车，你是第一任车主，你要是买二手车，你就不知道前一任车主到底是怎么样去使用这台车。 就是我刚才说的有没有把车子当赛车去开这个里面的用的油在外面换的油是否是原厂的标准？换油的流程是不是有问题对不对？对，如果你是一手车，大概率可以做到啊，原厂所说的那种终身免维护，像那种开的温柔的人，公里数本来就不是很大，你开个五六年，六七年，七八年 换车的时候可能公里数才来到个十万或十万出头，这个变速箱是不会出问题的，也就是某种意义上可以做到终身免维护。卖车那就跟你不相干了对不对？但是你买二手车回来， 特别是十万公里左右这种车子，要不要做这些保养？我的建议是换一下，除非你对前一任的车主特别了解，你所有的用车的环境习惯，保养的地方你都已经弄清楚了，这个可以不放心的就是把它换一下。再来说这部分车主就是我开的，不不暴力，就是当家用车开， 我现在到十万公里还是十一万公里，我感觉这个车应该换一下，换完了最起码我心里舒服，那就换，那你就可以换，那再回过头，厂家为什么就给你建议是一万公里换油，或者一万二千公里换油，或者一年变速箱油就是八万？给这么准确的数字呢？就是平均下来符合大众 高海拔低海拔好，油品差，油品开的快，开的温柔，开的缓的那部分车主平均八万公里换几乎不会出问题，即使有一两个出问题了， 出问题再说都能解决，只要不是大批量出问题都没问题，我只是把它细分开来，告诉你，你自己能够听懂之后去评判你自己的车要换还是不要换。那么最后再说这个换油的流程， 宝马官方他的 e s t 电脑里面的软件是建议换油是要在怠速多少多长时间，每一个档位停留多长时间，然后三十度到四十度也好，四十度到五十度也好，在每一个温度区间里面要做相应的去动作， 才能够很好的让变速箱油换到最标准的状态，有的吧？对，很多网上现在这两天又又把这个话题拿出来说，我先说一下，我们啊大部分车都是不做这种校准的，那就是你不专业。这你要是这样说我不专业，我可以接受。 严格按照原厂的设计标准，不管是轮胎，充气螺丝，每一颗，我之前也讲扭矩扳手很多地方的螺丝我们是没有办法打扭矩的， 我们就不打，凭自己的经验，你硬要说不专业的话，我也可以接受，我也承认，但是这样不会出问题。为什么我们大部分车型就是宝马车用用户不去跟他做电脑校准呢？是我不想一个人去对抗整个行业啊，这种习惯已经变成了一种习惯，就是先比价格的客户有吧， 拿全原厂这个油底壳加油一套买回来之后换好的价格，通常市面上面的价格是两千多到三千多啊，具体金额精准不了。 那我们按照原厂的换油标准，用电脑匹配，要要比不用电脑匹配贵一千块钱，这一千块钱买来的不是我认为不是所谓的那些标准，那是什么呢？就是工时费， 那工时费耽误的时间确实很长，如果每一台按照标准的官方电脑就是专检的电脑，走一遍流程的话，需要的时间我可以换五台。宝马变速箱油 就是这个温度，比如说从低档三十度到四十度的这种施工流程，你超一度或者低一度系统是进行不下去的。 抵的好像很严格。那请问市面上有多少就是豪华品牌，不管奔驰、奥迪、宝马，什么凯迪拉克，沃尔沃，包括林肯这些所有的算是一线二线也好的豪华品牌，他的所有变速箱换油都会有相应的标准， 是没有一家没有的都会有，注意温度都会在每一档去停留，但市面上有多少人按照这个标准是不是只有四 s 店？我告诉你，不是大部分四 s 店换这个油也不做这种标准的流程啊。 四 s 店收八千租做这样的流程我觉得应该，如果现在降价七千，我觉得还是应该做，通常用一定的油量进去之后，他自己在运行过程中也会把它调平衡。这个电脑实际的意义没有你们想象那么大，但我没有为我自己找理由啊，就是很多现在四 s 店也不去做，我认为是不对的， 因为你收费价格很高，而我们大部分不做的是因为全套用原厂的油，之后这个什么原厂油，你这个原厂油是真的还是假的我们不讨论啊，就原厂油原厂滤网给你装好之后收费，如果人家说现在人家给我报价两千八，你做不做？ 我跟你费劲巴拉的解释一下，我用用电脑给你评啥？别别给我说的冒话，现在我就问你两千八能不能做老板你做不做？做没问题，再低就做不了了， 特别是反过来那些我自己带油，请你用电脑给我全套流程走一遍，自己带油的那种，我直接就是劝退。为什么买的那个油，宝马原厂的柴油变速箱油和只打柴油的这个油实际的体验效果相差还是蛮大的， 相差近一倍的价格，你告诉我没有区别是不可能的事情。你买那种油或者比这个材料服更差的那些所谓的进口油过来让我给你走流程，我是不建议浪费钱，这一切做的都是你心里面舒服，你如果说非要做，也可以做 一千块的，这个单独的这种走流程的费用你要自己给掉，就仿佛你是买了一个两千块钱的轮胎，配一个八百块钱的轮毂，你说能不能用吗？能用就就始终你觉得有点瞎说了，对不对？然后我们再来说这个换油，就是我们不用电脑，你能保证这个油是很精准的吗？ 不能够，绝对保证，但基本上是不会出错，它里面有个放油口和检测口。放油口和检测口我们 这个想象层是一个隆基，对，他的放油口是在底底部啊，把这个里面的油几乎啊能放的都放完，能放的都放完，那么检测口在哪里呢？在这个位置把这个螺丝旋开，往里面加油，他要保证底下有这么高的液位流到不能流，理论上啊，是流到不能流， 存下这么多油是 ok 的， 但是是远远不够，这就是按这样方法是肯定不够的，当然还要启动，因为启动起来之后它会有油泵里面参与旋转的地方，各个油道会把油填满，填满了之后呢，它里面的液位还有有一定的量下降，我们再把里面补起来，一直补到口流油啊，把它旋起来， 这个标准只适合一般的差速器，一般的差速器连带 lsd 的 都不可以，绝对用这样的方式。变速箱油在你启动后说把这个油到检测口放到不流的时候，保证底部这么高的位置把螺丝带起来，这就够了吗？不够。 按照原厂的电脑的标准，我们使用的油量经过一点点经验啊，判断这个油肯定是需要再往里面补补多少，因车而异，不同的车型不同的补油方式， 油量没有问题的情况下，他不会，最起码不会比你来换油之前出现的这种顿挫更明显。有很多人我们也遇到过，就是我换了一个电钻，我感觉现在开起来很不舒服，比以前更加的顿挫很冲。 那我们检查下来，确实是油位不够，凭自己的经验再补一点啊，出去看 ok， 那 没问题了。如果你实在不放心，那就按原厂的标准的这种程序再来一遍，你给工时费，你能保证你里面用的就是好的油，只不过人家因为换油的这种流程不那么好， 现在你这个里面的精准度你觉得不够，老老实实的按这种标准流程来一遍可以，也没有问题，这一切都是看你好了。我最后总结一下就是这变速箱油终身免维护是可以做到的，前提是一手车你自己买回来自己开，从从头到尾都是比较温柔的，偶尔油门到底这种转速到底，这个车都叫做家庭买菜车的 正常使用标准，每一天都要把油门全油门踩到底，就是那种速度开的很快，甚至是弹射油门刹车一起踩，甚至还要跑赛道的这部分人， 这个油就不能按八万，甚至更早都要换掉，他是肯定做不到终身免维护的。你见过哪一台赛车，什么什么地方的油是可以做到终身免维护的对不对？开到越爆率时间下降到以小时油为单位，你今天跑三个小时，下一周再跑三个小时，对不起，换油，你这个发动机油保护力就不够了。是这么来的， 想要终身免维护一手车也是能做到的。如果自己心里面想舒服，我想提前换，用原厂的油让自己舒服，那你 开的也比较温柔，对吧？ cc 给了你八万公里，你可以到十万，也可以到十一万，十二万，把它换掉，换掉你最起码确实开起来会有那么一点点变化。还是那个前提就是油要正品，配件要正品，换的流程是没有问题，油位不能太多，不能太少， ok 吧，其他的就没有了。我也没想过这个变速箱的这一期会聊这么长时间，就是我们既然想把它聊开， 能让每一个人用自己的思想去评判自己的车子上面所有的养护件、养护品是否要换。我觉得我这样视频只能说到这样的地步，你们才能反应过来，对比自己，对照自己，别的就没有了，再见。
8251我是陶车长
03:01查看AI文稿AI文稿宝马的八 at 变速箱更换变速箱油的标准流程，今天更换的这台车是宝马二年的宝马 x 三，已经行驶了将近六万公里了，变速箱油看着很黑呀。 拆下油底壳，宝马八 at 变速箱油底壳里面集成滤网，更换变速箱油一定要更换油底壳，就相当于是我们机油更换滤芯，这个将近六万公里的变速箱油 跟泥水一样，非常脏，所以我们更换变速箱油还是很有必要的，这里面有很多铁粉。宝马八 at 的 变速箱 我们更换油还是尽量使用原厂的变速箱油，我们之前遇到过使用 z f 了，会出现顿挫的现象，更换原厂的就不会有这个问题，因为他档位比较多，还是尽量使用原厂油加五升原厂的变速箱油。 宝马的八 at 变速箱标准重力换只需要添加五升变速箱油，很多粉丝选择开六瓶，那样太浪费了，加多是加不进去的。我们后面就会讲到，油底壳采用对角拧紧，扭矩为十扭力， 我们按照对角的方式将它们全部打上扭力。我们现在添加变速箱油，记住这个颜色，这个颜色就是宝马八 at 变速箱油正宗的颜色，因为这个有市面上面假货是很多的。 原厂的变速箱油我们加入之前需要充分摇匀，可以看到上面标注充分摇匀十五到三十秒钟， 现在从侧边加油孔加注八 at 变速箱油， 加入到油液一出，我们现在开始做油温校准，这一步就是让我们阀体里面充分的吸上油，如果不做这一流程，变速箱会缺油， 我们需要 d 档空档倒档来回切换，每个档位至少停留三十五秒钟， 我们继续往变速箱里面加油，直到加油口再次溢出，现在这个油就加到标准位置了，做完油位较准，加到二次溢出。 我们可以看到这个循环之后，这个油的颜色就变了，这样我们就已经完成变速箱油的更换了。变速箱油只需要开五升即可，开多了你加进去它会自然流出来，是加不进去的。
1086梅哥宝马整备
05:20查看AI文稿AI文稿汽车厂家说的变速箱免维护啊，就和说电脑风扇不需要清灰道理是一样的啊，你相信电脑城的老板还是相信硬件厂家？你比如说宝马，哎，他就说他们的这个变速箱是终身免维护的，但是他们的供应商采埃孚却又明确说了，变速箱油肯定是要换的。 一些用爱信变速箱的车型，手车上也说变速箱油呢，是免维护的哎，但是爱信他自己又说过，不管是油车还是电车，变速箱油呢，他都又是要换的。 那厂家之所以说免维护呢，一方面呢，是可以降低质保期内的保养成本，反正质保期内也是不会出问题的，过了保呢，有问题呢，也赖不到他们了，哎，这是他们的商业考虑。 另一方面呢，也是怕你在外面乱换，反而会换出问题来，哎，这个是我们平时不太注意的到的那个点啊。 如果说是基础的手动变速箱油呢，它功能就只有润滑降温和清洁的作用啊，你在外面换呢，也不会说出什么大的问题啊。但是 at 自动变速箱就没有那么简单了啊， atf 油它是要进行动力传递和换挡控制的， 这粘度不合适的话，不光是费油或者是动力变差，换挡精度和速度它也会出问题受到影响啊。那 cvt 变速箱呢，它靠的呢，是钢带或者是钢链转动变速箱油呢，是需要钢带和追轮之间维持稳定摩擦系数的， 这粘度低了它就打滑了，高了呢，它又影响平顺性的，而且还费油啊。那双离合变速箱呢，和手动变速箱一样，是齿轮直接裂合的啊，那抗泡剂性能要求啊，它就会比较高一点了。 干式双离合呢，他还容易过热吗？那变速箱油的热稳定性本身也要好，那不是说一定你会买到假货，你型号对不牢照样出问题啊。所以换油之前一定要搞清楚变速箱油的规格，最好呢是直接用原厂油了，规格如果不对，换挡顿挫呢啊，就好像是被人家一脚一脚在那边踹一样了， 比机油用错了还要难受。从你买车到卖车呢，一般就换个一到两次，也没必要太纠结啊，那么 选对油也只是第一步，如果说换油操作不规范，师傅手艺不精，照样完蛋啊。那一些朋友啊，换完油发现这个车子好像没有以前好好开了啊，这个问题有可能就是出在这个地方了， 哎。举几个踩 f 变速箱的规范例子啊。那首先油底壳的螺丝必须按照顺序进行冷车拆装啊，油温要降到室温，还要打扭矩啊，不然的话，油底壳他有可能就会变形了。 如果是塑料油底壳，这滤芯和密封圈啊，他是直接集成在油底壳里面的，是需要全部换掉的啊。那加注变速箱油啊，不能使用添加剂或者清洁剂，防止变速箱油变质。 换油之后呢，运行发动机需要按照要求啊，每一个档都要挂一遍，让这个新油在油道里面循环检查。加注量的时候，要变速箱油温保持在三十到四十的摄氏度之间， 因为油他也会热胀冷缩的啊，那温度确定的这个条件下，加注量他才是准确的。最后还要给车子做一个匹配，让变速箱适应新的油的这个粘度，那有些修理厂有可能会建议你用什么 循环换油，哎，理由呢？是换的干净一点啊。但是一些循环机他用的呢是气动夹住，这气压太大的话呢，不光是会有很多的气泡，他会导致夹住不准，而且油压太大，他也会冲击变速箱内部的零件的。你比如说密封，电圈等等这种东西啊，齿轮的硬邦邦的不算， 那内部的油泥杂质，他被这个循环机冲出来了，也有可能他会堵住阀体，最后变成了来的时候好好的，换完了反而出问题了，开始闹了是吧，那还不如不换了，你要是嫌重力换油换不干净，你大不了多换一遍吧，也比循环机要来的划算啊。 那有些朋友觉得我从来没换过变速箱油，车子不是也好好的，不在那边开的吗？那确实有这种可能，你比如说经常高速巡航的，路况也是比较好的，不堵车的，很少激烈驾驶的，或者说车子本身也比较轻的，变速箱的那个工作负荷比较小，工作环境温度也很稳定， 那变速箱油氧化的速度啊，他就真的是比较慢，很久不换油也真的不会出现什么换挡顿挫啊，延迟之类的这种情况。那 还有种情况呢，就是变速箱已经出问题了，但是呢，哎，我们开不出区别，就像你从来不给这个电脑清灰， cpu 其实已经热得快冒烟了，哎，但也很多朋友觉得没有什么大问题啊，是不是是网卡了呀，不是，我机器卡了呀。 有些朋友啊，开车深一脚浅一脚的，这么搞起来，右脚和开关一样的，变速箱出了问题也觉得可以啊，就我我就是这么开的嘛，是不是你开起来的开法本来就顿挫的，你怎么能感觉到变速箱有顿挫呢？是吧，不过呢， 就算你觉得没问题，时间到了，变速箱油该换还是要换掉的，拖太久不换，等想再换的时候啊，修理厂可能都不敢给你换了，因为出了问题啊，根本就说不清楚了。我们公司小伙伴就遇到这个情况，十几万公里的时候才第一次换变速箱油，跑了两家修理厂才换好，中间是折腾了很多。 哎，那变速箱油多久换一次是比较合适的呢？ at 啊， cvt 啊，双离合它到底有什么区别？买车的时候到底该怎么选？ 网上面说啊，这自动挡的车子等红灯啊，他不能挂 p 档。到底是不是真的进我主页搜索关键词，变速箱相关的视频，现在就看得到了，哎，点赞收藏支持我一下啊，说不定以后就用到了。
4422备胎说车
01:18查看AI文稿AI文稿现在网上有两个争议，关于宝马变速箱油的保养，有的说是终身免维护，变速箱油不需要换，有的说是建议六到七万公里更换一次。 关于这种说法呢，你们是怎么看？你怎么看？关于第一种说法，变速箱油终身免维护，无需更换。这一次宝马官方曾经的说明，这个前提是基于宝马的变速箱是有任何故障的情况下，作为总成件来更换 宝马的变速箱，这一个七八万块钱一般的用户是接受不了的。在熊工看来，宝马的变速箱油是一定得换的，而且是要勤换，熊工的建议是又在七万公里更换一次。 我们一起看一下变速箱的滤芯，大家看一下这种情况变速箱油该不该换。 关于宝马变速箱油的选择有两种，白皮呢是原厂的，这个相对要贵一点，灰色包装，这个是柴夫提供的，相对要经济划算一点，如果说家庭条件允许的话，我们上原厂就可以了。
02:23查看AI文稿AI文稿宝马变速箱去四 s 店，人家说让你四万五万公里换变速箱油，看说明书写着是终身免维护，到底听谁的？换了怕被坑？不换怕变速箱坏？我修过上百个宝马变速箱啊，哪种是因为没换油坏的，哪种是因为换了油？ 我心里门清。以后你再不用纠结了，我来给你讲一下。第一个，先说最坑人的终身免维护，谁告诉你的厂家为啥呀？因为大多数人车开不到变速箱坏就要卖了。厂家是这样算账的，质保内不出事就行，除了质保期，你爱修不修。 我拆开过那些号称免维护的变速箱，跑个十万公里，打开油底壳，上一层厚厚的油泥，磁铁上吸满了铁粉，这叫省成本。我告诉你啊，只要你想开超过八年或者十万公里， 必须换变速箱油。第二个就是多少公里换最合适？我给你一个参数，宝马 x f 八速变速箱，六万到八万公里之间，换是第一次。 别信那些四五万公里就让你换的太早了，换浪费钱。也不要硬撑，撑到十万公里以上太晚了，油里的摩擦片粉末会把阀体堵死，换一个阀体 打底一两万。第三个重点来了，到底是重力换还是循环机换，这是最坑钱的环节。很多店让你用循环机换，说的是换的干净，收你十二升的变速箱油甚至会更多。我告诉你，循环机压力大，容易把老变速箱里的油泥冲起来， 堵住精密的小阀体本来是没啥事的，一换油反而坏了。我们内行人自己是怎么搞的？用重力换，拆下油底壳，换滤芯，清洗铁屑，加进八升左右的油，油底壳那些铁屑脏东西清洗干净又安全又彻底。第四个就是油底壳必须要换宝马的变速箱，油底壳是塑料的， 里面有一个集成的滤芯，很多店为了报价低，只给你换油不换壳，那就是耍流氓，旧的滤芯堵了，油底壳上的全是油泥，你光换油进去搅合搅合油又脏了，必须拆下油底壳，把新的油底壳带滤芯集成的换总成，这才是标准的操作。谁给你说只换油不换壳， 你扭头就走？第五就是换完油感觉换挡不顺畅，以为是换油换坏了，其实是变速箱。电脑需要一个从 学习，正常的操作是换完油之后需要用电脑做个匹配，或者是你正常开个几十公里，让电脑自适应一下。不是油的问题，是脑子没反应过来。关注我，我是兵哥，在宝马圈混了二十多年的实在人，以后你的宝马关于保养拿不准的随时来问我，我来帮你把关。
01:43查看AI文稿AI文稿所有宝马车主看过来啊，只要是你车搭载财富法速变速箱的，如果你去四 s 店更换一个变速箱油和变速箱油底壳，四 s 店会推荐你四到五万公里更换，实际上咱们六到八万之间更换就可以啊， 厂家推出的是终身免维护，其实这个就是比较坑人的，他厂家说的是什么意思呢？如果你在质保期内不出问题，就没有任何事，如果说你出了质保期，你出问题，你再回去找厂家，他就不管你了，你就爱修不修。 如果说咱们变速箱长时间不换啊，你就看这上面的油泥，你看到没，还有这里边的滤网啊，这里边滤网全是杂质，一些油泥什么的，如果时间长了你不更换，他就会把咱们的阀体啊给堵死，金的油底壳啊，你看这个滤网 是白的多干净，他俩一对比，你就看厂家说的终身免维护，你就看坑人不坑人。咱们为客户更换的是原厂的变速箱油，加上原厂配套的 c f u 底壳，这样搭配是极具有性价比的。 咱们是以四 s 店为标准的重力换油法变速箱油底螺丝啊，一定要按标准力矩，咱标准力矩呢，就是八点八牛，咱们一定要按标准力矩打啊，加变速箱油的时候 车上一定要有人啊，如果说你第一次加油的时候，他冒出来了，咱们让车上的人打火，然后排挡，这就是咱们加变速箱油的注意事项和整个流程。 然后我是在哈尔滨修宝马的，如果说你的车也有任何的需求，给我点个关注，双击评论记得点赞关注哦！
02:10查看AI文稿AI文稿都二零二六年了啊，别再被宝马变速箱终生免维护给忽悠瘸了。终生免维护指的是啥呢？ 整车生命周期内按需保养，而不是让你一滴油都不换啊，尤其是跑满六到八万公里还不换变速箱油的，你就等着法体堵死，换挡打滑、冷车哐当响吧，修一次都够你加三年油了。那第一次刷到我视频的兄弟啊， 先点好关注我主页，每条视频都是关于宝马全系用车干货，看完能少走弯路呀。 你要清楚啊，变速箱油长期在高温、高压、高碱切下工作，随着时间推移呢，里程增加 会加快油品氧化变黑、金属碎屑混入，直接导致换挡顿挫、延迟甚至是打滑等现象。实测八万公里未换油的宝马，油底壳滤网常被铁粉糊死。而且宝马变速箱制造商采埃孚 明确建议每两年或四万公里检测变速器工作的这种情况，并按需及时更换润滑油或同时进行滤芯替换， 以确保变速器的长期稳定工作。那其次呢，在宝马中国官网上也明确说明了，建议在没有变速箱故障的情况下，按六到八万公里更换一次变速箱油，能有效延长变速箱的使用寿命。那肯定会有人问了， 不换会怎么样？短期内可能只是生档肉降档迟，冷车起步哐当一响，那长期会导致阀体堵塞、离合器片磨损，维修费轻松破万。 你以为你省了一千块钱保养钱，结果赔上三万大修账。所以啊，车子跑到六到八万公里啊，你就老老实实把这个变速箱油和油底壳一起换了就完事了，你的宝马跑了多少公里了？ 还没有换过变速箱油的？评论区报个到吧，我教你怎么看该不该换。关注我，更多宝马用车技巧，下期接着分享！
15凯哥的宝马
02:03查看AI文稿AI文稿宝马变速箱油到底要不要换？大鹏给出的答案必须要换，而且啊换对才不上车，那换的时候需要注意哪些事项呢？今天我用一条视频给大家讲的清清楚楚，明明白白。宝马的变速箱是柴弗的八 at 的 变速箱， 他们的油底壳和油啊，其实都是柴弗代工的，柴弗官网上也是建议每六万公里更换一次变速油，有一种说法是终身免维护， 最早的时候啊，宝马的手册上也写着是终身免维护的，那这个终身免维护是什么概念呢？当咱们的车啊，行驶二十万公里，他在一个生命周期内不需要更换变速油，是可以做到终身免维护的。 但是呢，我们不可能只跑二十万公里就去换一个变速箱，这是不可能的，而且呢，变速箱的结构呢，是各种金属齿轮以及摩擦片组成的， 是金属呢一定就会有磨损。所以呢，我们建议你如果没有换车计划的，一定要去更换咱们的变速油，再换变速油的时候，我们一定要用原厂的变速油，因为原厂的变速油和柴弗的不一样， 包括它的气味，颜色以及粘稠度都是不一样的。那么柴弗的变速油啊，其实是更多的用在其他装有八 at 的 车辆呢， 而宝马呢，针对宝马的变速箱单独出了一个配方，所以这个配方肯定是有区别的，而且大家都知道柴弗分两种，一个是宝马柴弗，还有其他车型的柴弗，宝马这个柴弗的变速箱会让咱们的车辆开起来更加的丝滑， 而且跟这个发动机啊配合的更加完美。我们的油底壳啊，是可以用柴弗的，因为他的油底壳啊也是德国进口的，跟原厂的油底壳啊没有任何区别，所以呢，这是性价比最好的方案。 最后呢，也是大家比较关心的问题，大家都说换完了变速油可能会有顿挫的问题，其实啊，这个顿挫来源于你在更换变速油的时候啊，你没有进行完全的匹配，包括咱们的油位也是一样，油位没有校准也会产生顿挫， 如果您按照宝马的流程，把调液值复位好，把油位校准好，就不会有顿挫的问题。我们店里啊，换了这么多的变速油，从来没听说过客户根本反映有顿挫的问题。看完了这条视频啊，相信大家对该不该换变速油已经有清楚的了解了。
01:57查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，大家好，我是在抖音卖宝马原厂配件的小酒吧，今天喝了一点米酒，这个人都有点晕乎乎的。 今天我们来说一下宝马的八速 z f 变速箱的一个保养周期。嗯，宝马这个变速箱的话，他其实宝马给的政策是终身免免维护嘛，就是说你的意思就是说宝马自动变速箱八速的变速箱不需要更换油底壳和变速箱油， 但是呢，你也知道就是说变速箱本身就是一个齿轮，齿轮在运转的吗？而且时刻在工作，你一变速他就会动， 所以说我建议就是说油底壳和油就是变速箱油底壳和油还是需要更换的，更换的周期呢，我们可以久一点，七到八万公里左右。 嗯，你要更换 z f 配套的也可以，你要更换那个宝马原厂的也可以，那实际上呢，就是宝马原厂的和 z f 的 一个品质是相近的， 但是如果你对这个原厂做工有需求的话，那我还是建议换宝马原厂的一个变速箱油和油底壳，你觉得价格上有点贵的，那我建议你换 z f 配套的还是也是可以使用的。 呃，反正这边我这边是品牌，跟原厂是都有，如果说呃，抖友们有需要的话可以私信我咨询一下。那你买不买我都不介意的，因为我本身就是服务抖友们，如果你有需要的话你尽管问我，好吧，加我微信啊什么的都可以 啊。今天关于那个宝马八速的一个油的一个 说到这里， ok， ok， 今天我们这个八速变速箱就说到这里，就是如果你有问题的话，你随时私信我啊，一定要私信我，感谢大家的支持，再见。
36宝马配件小酒爸
02:43查看AI文稿AI文稿宝马的变速箱油到底要不要放？是不是网上有很多人都告诉你，变速箱油压根不用放， 打折帮你省钱的七号，说自己是真心为你好，值得你关注。今天我就跟大家说句实在话， 要是换成我自己的车，开十五万公里一次变速箱油都不放，我绝对不会这么干，我肯定会按时的更换变速箱油。可能有人说，变速箱油不参与高温工作，没必要放， 但大家要知道，变速箱内部构造极其复杂，里面布满了精密的齿轮、摩擦片、离合器片，他们长时间磨合运转，难免会磨损产生铁屑。而且变速箱油用久了也会氧化变质， 这么多杂质留在变速箱里，你觉得能不换吗？相信看到这大家心里有答案了， 就算别的不说，也得把这些铁屑清理干净吧。我自己的车只要行驶到超过六万公里， 我不光会更换变速箱油，还会把油底盒给放掉。大家想一想，这些铁屑一直留在变速箱里，难道就不担心它堵塞油泵，堵塞滤芯吗？一旦油路堵塞，变速箱出现故障，维修成本可就高多了。 经常有粉丝跟我说，放完变速箱油之后，车子出现了顿挫感，这到底是怎么回事？其实无非就两个原因，第一，用错了变速箱油，或者油品质量不过关。第二， 变速箱油加注量不对。第二，变速箱油加注量不对，要么加多了，要么加少了，全都是错误的操作导致的， 跟公放变速箱油本身没有关系。也也有人说，四姐的车还到报废都没有放过，变速箱油也照样还， 这种情况不是完全没有，但你愿意冒这个风险吗？放一次变速箱油花费真的不算高，完全没有必要拿变速箱的寿命去赌。我个人不建议用循环机公放变速箱油， 但是重力功法一定要做，这样子能彻底清理掉变速箱里的铁屑和杂质。就算变速箱油号称长效，这些杂质长期留在内部，也会影响齿轮的油和润滑，会降低油液的流通性，慢慢的损伤发动机。 最后我跟大家重申一遍，变速箱油一定要放，正常行驶到六万公里就至少更换一次，而且优先选择重力更换，别用神马机更换，这是我给所有粉丝的忠心忠告， 觉得润哥讲的实用靠谱的，麻烦点个免费的关注，不然下次你就可能刷不到我了。
14长沙修宝马的运哥
00:34查看AI文稿AI文稿我身后这台宝马叉三行驶了二十万公里了，今天呢是更换第三次变速箱油和差速汽油，还有分动箱的油。 呃，这个宝马的变速箱呢争议很大，有很多那个，呃，说这个变速箱油是终身免维护的，但是呢， zf 的 财福的厂家，变速箱的厂家从来没有说过免维护，正常来讲我们这应该是推荐成六到八万公里，也就是六万公里左右更换一次变速油。如果你开的是宝马的车，你的车也是八座变速箱，到底该不该换？
01:07查看AI文稿AI文稿变速箱油多久更换一次呢？今天刚好来了一台宝马 x 五，他开了八万公里过来更换变速箱油，我们的变速箱油呢就是行驶每六到八万公里呢，进行定期的更换，这样子的话对我们的波箱的使用寿命呢，是有很大的一个好处， 如果没有及时更换的话，我们的变速箱油过脏，会堵塞我们的电池阀，引起我们的换挡顿挫，严重的话会引起我们变速箱损坏，那这样的话我们需要大修波箱，是一笔非常昂贵的费用。所以说各位宝马车主朋友呢，我们是建议每六到八万公里进行一个定期更换变速箱油， 同时这台宝马叉五呢，也更换了我们的冷却液，因为他也开了有八万公里了，然后对他的雪种也一并进行了清洗更换。如果您的车辆需要维修保养或者是检查的，我是在广州黄埔装修宝马的于先生。
01:16查看AI文稿AI文稿到今天依然有很多人在讨论宝马的变速箱油到底需不需要换，本来这是不应该有争议，因为别的车的变速箱油都在定期换，可就是因为宝马的维修手册里面讲了一句，八 h p 的 变速箱在整个运行期间无需换油，于是大家又吵翻天了，有人说不用换油，谁换谁交智商税，可又有人说必须换油，不换的话你就等着大修变速箱。 以我多年的宝马装修经验，我来说一说我的观点，宝马的这台八 a 四变速箱是台好机器，但是它再好的机器也会有磨损。变速箱里面的转动轴，行星齿轮组还有摩擦片在运转的时候产生的金属碎屑全都混在了变速箱油里面， 油一定会变的，而且还会堵变速箱油滤芯。第二点，变速箱在工作时候会发热，这个时候就需要变速箱油进行循环降温，可是油里面有杂质流动速度就会变慢，降温效果直接拉垮， 温度一高磨损更严重，油的性能跟着继续变差，这个时候换挡顿挫也就产生了。那第三点，到底换不换变速箱油呢？其实这不是一个技术问题，而是一个经济问题。如果说不考虑费用的话，那建议在六到八万公里的时候换一次，让综合性价比最高。在换的时候建议选择原厂的变速箱油，再加上原厂的油离合。 虽然换油的建议没听维修手册的，但是换油的施工流程必须按照维修手册来，油里壳的十三颗螺丝必须按照顺序打上标准扭矩，一点不能马虎。我是烂临沂，专修宝马动哥，如果你也有养车用车的问题，欢迎在评论区聊一聊。
00:35查看AI文稿AI文稿十二万公里的踩 f 八档换变速箱油，先将油放掉，然后拆下油底壳，油底壳里面一层沉积垢，摸了一下是不是， 然后清洗干净，重新装好新的油底壳，师傅自制的注油工具，加好变速箱油，油底壳是采埃孚的，三百五十一个原厂变速箱油一百九十五一瓶。
81多多dou兜
01:21查看AI文稿AI文稿你知道你的宝马多久换一次变速箱油吗？一条视频告诉大家多久更换一次，如果说不更换有什么影响？宝马搭载的有六速的，八速的，还有双离合的， 它的最多呢就是这一款柴夫八速的变速箱，像这一款变速箱呢，很多人都说是终身免维护，不需要更换的，但是在我们实际维修过程中就可以发现，像这台车行驶了七万多公里，可以看到上面已经有磨损，许多金属铁粉， 还有一些杂质之类的，并且呢他放出来的变速箱油已经非常的脏了，如果说变速箱油长期不更换呢，里面磨损下来杂质就会堵住里面的波箱滤网， 造成油压不足，你开起来就会顿挫，或者说换挡不平顺的感觉，严重一点呢可能会损伤到你的变速箱。所以说我们都是建议车主六到八万公里左右更换一次，我们在更换完变速箱油之后，还会做一个油位的调整，这样子可以让变速箱油达到最 精确的状态，这样这一台宝马三系呢，选择六升宝马原厂变速箱油，还有一个原厂的变速箱油格，这一整套做下来两千五百九十五。因为我有自己的宝马配件中心，所以说一些常规的配件，像这些油皮呢都是有现货供应的， 到店就能够更换，无需等待。所以说你的宝马到了期限没有更换过变速箱油的车主，可以在评论区留下你的车型沿线，我这边给你出一个维修报价的方案。关注阿辉，让你更懂宝马。
03:12查看AI文稿AI文稿各位宝马车主，你们有没有遇到过这样的困惑？四 s 店告诉你，每到四万公里就要更换一次变速箱油，但翻开说明书之后却写着终身免维护，这样的问题到底该听谁的？别着急，今天咱们就来聊一聊这个话题，让你不再纠结。 首先说到这个终身免维护，这是厂家的一个小心思，很多人的车呢，还没等到变速箱出问题就已经换掉了， 厂家算的是质保期内，不出现问题就行，出了质保期你修不修他们可不管你，我可是亲眼见过那些所谓免维护变速箱的，跑了十万公里以上，油底壳里边拆开之后全是油泥，磁铁上吸满了铁屑，你还要这免维护吗？这明明就是省成本！ 所以如果说你打算开超过十万公里或者是八万公里变速箱油必须要更换的，那么多少公里去更换它合适呢？ 今天我就给您一个准数，宝马采用的是才福八速变速箱，六万到八万公里之间，换第一次是最合适的。 别听那些四到五万公里就让你去更换，太浪费钱，也别等到十万公里以上太晚了，油里边磨出来的粉末容易把阀体堵死，换一个阀体至少两万块钱起步。 接下来重点来了啊，到底是重力换还是循环换？很多店让你用循环机去换，说这样换的干净，收你十二升甚至更多的油钱。 但我告诉你，循环机换压力大，容易把油底壳里边的油泥冲起来，堵住精密的小阀体，本来没事，换油反而坏了，我们呢是内行人，怎么换？用重力法去换柴油底壳换滤芯，清洗磁铁，加进去六升左右的油， 这样油底壳里边的油泥铁屑全给你洗干净了，安全又彻底。还有换油的时候，油底壳必须一起更换，宝马的油底壳是塑料的，里面集成了滤芯，有些店为了报价低，只给你换油，不给你换油底壳，那就是耍流氓， 旧滤芯堵着油，油底壳上面呢全是油泥，现油加进去搅合搅合又脏了， 必须像这样拆油底壳，然后换原厂的带滤芯的总成，这才是标准的操作。最后啊，说一个重点，很多人呢，都会有一个问题，所有的车型啊，换完油之后有顿挫，别慌， 很多人觉得呢，换完油之后，挂挡没有之前顺了，以为是坏了，是没有换好，其实是呢，变速箱电脑在自己重新学习你的驾驶习惯，正确的操作方法就是用宝马的专点去把变速箱的自适应值清除掉，重新学习。 或者你不用管他，你自己开个几十公里电脑呢，自己也就能适应过来了。不是油的问题，是电脑还没有反应过来。 关注我，以后你的宝马车有任何保养问题拿不准的随时来问我，我来帮你把关。关于宝马变速箱油的问题，你还有什么疑问，在评论区告诉我，我们一起讨论，别忘了点赞和转发，让更多的宝马车主受益，谢谢！
01:28查看AI文稿AI文稿宝马车的变速箱油到底要不要换呢？大家都都觉着宝马车的变速箱是采用柴弗八速的变速箱，它的质量是非常可靠，所以它的油不用更换，但实际案例大家来看一下，我手中有一张维修单哎，客户一直在北京开，有一次开长途到到上海，变速箱突然间损坏了， 事实证明变速箱油还是需要更换的，可能平时感受不到跑长途，在极大压力跟温度挑战的情况下，他就会出现异常问题。而且这张保修卡上明明确标注首保 五千公里一定要更换变速箱油，所以说明变速箱油其实是非常重要的，只是如果您认为您的车变速箱质量好的话，可以适当延长换油周期， 原车规定六万公里，咱们可以延长到八万公里再去更换，在后期公里数大的时候可以适当缩短它的换油周期。为什么要使用原厂变速箱油呢？因为变速箱油是一个非常复杂的成分，它里边含有多种摩擦剂、抗磨剂以及抗老化剂， 呃，最多的可以达到二十多种，而且它的添加成分与量的多少是更完全根据原厂的调效，根据发动机的功率高低来更 变速箱匹配，而不是说单独影响变速箱的。所以咱们一定要使用原厂的变速箱油，它才是最佳的功放，使用原厂的变速箱完全可以延长您的变速箱的使用寿命。
