雅马哈老板怎么看待瓦伦丁夺冠
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00:53查看AI文稿AI文稿德比斯为张学机车拿下第五冠之后，第二名的雅马哈车手又又又破防了，赛后采访眼眶泛红，无奈的说到，我已经百分百尽力了，团队也全力以赴，我最大的对手德比斯，他的张学 机车的确很快，快的离谱，所以我也没什么办法。言外之意就是，同样是拿命压弯，同样是职业车手，不是我不行，是张学机车实在太快了。德比斯手握冠军奖杯，张学机车的奖金秒到账，在欧美日车队，就算你夺冠了，奖金都得拖上几个月。分期法代言采访合作分至他来， 社交媒体暴涨百万粉丝。为啥同行车手们越来越眼红德比斯？张雪车队总经理法比奥谈言，过去我和其他品牌合作时，不能和厂商直接沟通，要对接总 部，现在我们直接对接创始人，与核心工程师沟通，出问题我们一起调教，一起决策，跟张雪机车合作，或许这就是德比斯能取得成功的一大因素。归根结底，同行羡慕的从不只是荣誉奖杯，更是车手能遇见张雪这般伯乐，真心相待，与热爱并肩赛场。
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03:12查看AI文稿AI文稿谁也没想到，一场夺冠竟能彻底改写一个车手的人生。瓦伦丁德比斯德比斯瓦伦丁在 wspk 葡萄牙站连夺两冠后， 直言自己三观被震碎，这份突如其来的破天富贵来得太突然、太魔幻，让他至今都觉得自己在做梦，无所适从。对瓦伦丁而言， 他只是做了自己该做的事，坚守车手的本质，在赛道上全力以赴，驾驶张雪机车八二零二二 r s 奋力拼搏。可他万万没有想到，就是这两场比赛的胜利，竟给了他前所未有的荣耀与财富，彻底改写了他的人生轨迹。 毕竟在此之前，他还曾是在雅马哈被边缘化，甚至要自挑腰包承担训练成本的流浪车手，从未想过自己会有这样一天。 如今的瓦伦丁人气高到离谱，火的一塌糊涂，在中国甚至出现了这样的奇观。你可以不认识马克马奎斯，那个深耕机车领域、 被誉为机车一哥、行业天花板、七次斩获世界冠军、曾长期垄断赛道的传奇车手。但你一定认识德比斯瓦伦丁，这份热度是无数车手梦寐以求，却终其一生都难以企及的高度。更让他受宠若惊的是，夺冠的热度还未褪去， 破天的富贵就已接踵而至，无数品牌纷纷向他抛来橄榄枝，排队跟他谈赞助、谈合约，急迫头想让他成为自家品牌的代言人。 昔日无人问津的车手，如今成了各大品牌争抢的香饽饽。这种从低谷到巅峰，从窘迫到富贵的巨大转变，让瓦伦丁自己都倍感魔幻，直言这一切来得太突然，感觉像在做梦。 这份突如其来的幸运不仅震惊了瓦伦丁自己，更让其他赛车手羡慕不已，望尘莫及。要知道，很多赛车手坚守赛道一辈子，日复一日，刻苦训练，奋力参赛， 熬到退役都未必能有一丝名气，打工一辈子的热度和收益甚至都比不上瓦伦丁赢下两场比赛的零头。同样是车手，同样在赛道上拼搏，命运的差距竟如此悬殊，难免让人唏嘘不已。 其实，瓦伦丁的爆红看似偶然，实则离不开他的坚守与张雪机车的支撑。他曾因车队资源倾斜被边缘化，曾承受着自掏腰包参赛的压力，却从未放弃对赛车的热爱，始终坚守车手的本质。一而张雪机车的信任与支持， 让他得以驾驶八二零 r r s 赛车实成赛场，最终打破欧美日品牌数十年的垄断，一举夺冠。 这份荣誉与富贵，是他坚守本职的馈赠，也是命运对努力者的偏爱。只是这份破天的富贵来得太过突然， 让这位坚守赛道的车手无所适从，他或许从未想过，自己只是做好了份内之事，既能收获如此多的认可与财富。 看着眼前蜂拥而至的品牌合约，居高不下的人气，瓦兰丁的三观被彻底震碎，也让我们看到了赛道之外另一种人生的可能。这样的逆袭，这样的魔幻，你觉得不可思议吗？欢迎评论区说出你的看法！
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04:05查看AI文稿AI文稿一个被雅马哈和杜卡迪嫌弃年龄大的车手，一个初出茅庐的摩托车品牌，加上网传的东鹏特印五万块钱赞助费，组合到一起，却拿下了世界级赛事的冠军，上演了一出真正的飞驰人生。 二零二六年三月二十九日，葡萄牙布尔蒂芒赛道，当瓦伦丁德比斯冲过终点线的那一刻，现场 的欧洲解说集体失声。他们曾经说，这个三十四岁的光头佬早就该退役了。他们曾经说，张雪机车来 w s b k 不 过是凑个热闹，但今天他连赢两场，把雅马哈、杜卡迪、川崎这些百年豪门的赛车 全都甩在了身后。没人知道，为了这一天，德比斯等了整整十五年。他在赛车场上玩命的飞驰，就是为了证明，不是我不行，而是你们这些车企不行。 欢迎来到体坛任务志，本期为您分享瓦伦丁德比斯一九九二年，瓦伦丁德比斯出生于法国阿尔比。他十六岁时拿下法国一百二十五 cc 全国冠军，十七岁月绩征战二百五十 cc 世锦赛， 十八岁打进猫头兔，所有人都叫他下一个马奎斯，是整个法国的赛车希望。但没有雄厚的资金，没有顶级车队的资源倾斜，二十岁的时候，一夜之间 从高炉天才变成了赛道流浪汉，这一流浪就是十年。他当过外卡车手，当过车队替补，甚至自掏腰包买轮胎参赛。为了凑够比赛经费，他开过赛车模拟气垫，当过摩托车教练。别人跑比赛是为了赚钱，他赚钱只是为了能继续跑比赛。 三十岁那年，他用两个法国全国冠军的成绩，终于换来了一张我的 s s p 的 正式入场券。接下来三年，他稳扎稳打，连续稳居年度前五，拿下十四个领奖台。 跟命运却跟他开了最残忍的玩笑。先是被雅马哈以年龄偏大为由解约，转头杜卡迪拿下分站冠军，后又被用一模一样的理由扫地出门。整个欧洲赛车圈，没有一支车队愿意给他一份正式合同。就在他收拾行李准备退役 去摩托车驾校当教练的时候，张雪找到了他，邀请他加入车队。他们看中的不只是德比斯的车技，更是他愿意和工程师一起拆发动机、拧螺丝，把赛车当成生命的态度。 一个被抛弃的老将，一个成立不到两年的品牌，从哪方面看都像是一个草台班子。尤其在澳大利亚站的比赛中，德比斯两个回合都在十几名左右徘徊。欧洲媒体的嘲讽铺天盖地而来，说中国车不行，说得比 斯真的老了。但德比斯用自己的实力证明了，这些欧洲传统豪门才是那个草台班子。三月二十八日，葡萄牙战的第一回合，德比斯从第二起步，全程领跑，以三点六八五秒的巨大优势率先冲线。这是中国摩托车制造商在 w s b k 体系顶 赛事中的第一个冠军。但真正的奇迹发生在第二天。第二回合，德比斯出现致命失误，一度跌到第三。就在所有人都以为比赛已经结束的时候，这台中国造的八二零双 r r s 爆发出了惊人的直道速度，两个长直道两次 强硬超车，硬生生把两台雅马哈 r 九甩在了身后，最后一圈，他顶住了对手疯狂的贴身反扑，以零点七二零秒的微弱优势再次冲线夺冠。暴君黄金台上意提携御龙为君 死！这场胜利是两个孤勇者的双向奔赴，张雪用他的执着和勇气给了德比斯最后一次证明自己的机会，而德比斯用他的技术和经验 帮助张雪实现了中国摩托人的世界冠军梦。竞技体育，无关年龄，无关出身，只要心中的那团火还没有熄灭，就永远不要向这个世界低头。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！
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02:15查看AI文稿AI文稿有张雪撑腰，德比斯现在无所畏惧，直接揭露，老东家雅马哈，我连免费打工人家都不要！你敢相信，这句话是从一个世界冠军级别的 w s b k 车手嘴里亲口说出来的？而这句话揭露的正是他效力多年的老东家雅马哈。 最近 w s b k 赛场上最炸裂的不是摩托车引擎的轰鸣，而是三十四岁法国老将瓦伦丁德比斯的一波猛料，在代表张雪机车豪取赛季第五冠，用中国造赛车。在最后一圈连超雅马哈绝杀夺冠之后，德比斯终于硬气了一回，直接撕下了老东家雅马哈的遮羞布。 原来德比斯在雅马哈的那些年，观众看到的表面光鲜，实际上是极其冷却的职场剥削。他透露自己在雅马哈不仅要交巨额席位费，倒贴钱保住饭碗大场，所谓的高薪到手更是少的可怜。 最令人心寒的是他的奖金，辛辛苦苦跑下来的冠军奖金居然要被分三年发放，第一年给你三万，第二年再给你三万。雅马哈的解释居然是为了保证他稳定参赛赛。 更离谱的是，尽管遭遇了如此不公的待遇，德比斯还是对赛车充满了渴望。在二零二四年底被雅马哈无情解约后，垂头丧气的他甚至跑到雅马哈高层面前，拍着胸脯跪求，只要让我继续骑，工资我一分不要，奖金也不要了，甚至自费参赛都行。 结果大家猜怎么着？雅马哈高层连眼都没眨一下，冷漠的回到，我们不需要你这种车手。张雪不仅给了德比斯远超雅马哈的顶尖赛车，还给了他新合同和高分成，更给了这位老将被需要的尊严。德比斯提到，在那些所谓的国际大牌效力时，他甚至见不到老板的面，老板们都高高在上的坐在办公室看报表， 但张雪不一样，会像个疯子一样站在赛道边为他挥手呐喊，这份投入感让德比斯产生了侍卫知己者死的冲动， 这才叫尊重。有张雪在背后撑腰，德比斯在赛场上直接把压抑多年的那股怨气化作了赛道上的神级超车。加盟张雪级车后，之前被视为老弱病残的德比斯接连在中国造赛车的加持下，横扫雅马哈独占鳌头。难怪他敢在赛后采访时自信爆棚， 因为他知道，在张雪这位更懂他的老板庇护下，深厚的中国实力让他无所畏惧。从被老东家羞辱到勇夺世界冠军，打脸全世界，德比斯的故事告诉我们，真正的实力从来不会被辜负，而那些看不起你的地方，终究会让你把他们远远甩在身后。
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01:18查看AI文稿AI文稿名奖台上的名场面真的太好皮了，冠军瓦伦丁全程满脸笑意，气场全开，可一旁雅马哈车队的所有车手全都全成黑脸，没有一丝笑容， 明眼人都能看出来，满是不服气，他们心里憋屈，面露不跃。其实一点都不奇怪，这场摩托车大赛一共有三十三位选手参赛，光雅马哈一个车队就派出了九名队员，差不多占了总参赛人数的三分之一。比赛全程，雅马哈的好几名车手轮番追击， 死死咬住瓦伦丁不放，想尽办法想要压制他。可就算面对多人围堵，瓦伦丁实力完全碾压，一路领跑全城，稳稳把冠军奖杯攥在了手里。 最让人感慨的是，瓦伦丁原本就是雅马哈车队的旧将，当初被车队毫不犹豫抛弃，车队压根不看好他的未来，满心觉得他走不到巅峰。可如今，他用实力狠狠打脸救东家，接连拿下冠军，一次次刷新赛场战绩， 用傲人成绩证明，当初车队放弃他，就是彻头彻尾的错误决定自己放弃的选手。如今登顶冠军就东家车队上下自然脸上无光，心里又酸又难受。 反观瓦伦丁，心态绝了，胜不骄，败不馁，沉稳又低调，用实力逆袭翻盘，大器晚成，用最体面的方式证明了自己的顶级实力，这才是真正的顶级车手！
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06:27查看AI文稿AI文稿捷克站刚一收官，围场里最抢镜的名字还是瓦伦丁德比斯。这位效力张雪机车的法国车手又把冠军奖杯抱走了。算上这一战，他在二零二六赛季已经拿到第四冠。 这个数字摆出来已经不是偶然爆发那么简单，而是在顶级赛场上把赢比赛慢慢变成了常态。更有意思的不只是他又赢了，而是他赛后的那番话。没有那种热血上头的呐喊，也没有故意放狠话。 他说的很直接，意思大概就是自己确实状态很好，但也明白对手个个都不好惹。别小看这句话，这恰恰是高水平运动员最稀缺的地方。 真正可怕的人，从来不是嘴上喊得最凶的那一个，而是能正视对手的分量，同时还保持那种不慌不忙的自信。那种感觉就像在说，场面再乱，节奏还是掌握在手里，如果把时间往前拨一个月，变化会更明显。 葡萄牙战时，张雪机车虽然已经让人眼前一亮，但外界更多还是半信半疑。有人觉得这支队伍只是短时间手感正热，也有人认为主要是德比斯个人能力强，硬是把比赛扛了下来。说白了，那会不少人还把他们当成突然窜出来的黑马。可到了杰克，这种看法已经明显松动了， 因为连着赢和偶尔赢一次完全不是一个概念。德比斯赛后提到一个细节很值得琢磨，他赛前就预判到，雅马哈阵营的车手一定会拼得很凶，征位也会特别激烈。这个判断说明他对比赛走势吃的很透。 他没有把注意力放在情绪上，也没有把比赛理解成简单的你死我活，而是先把局势看清，再决定怎么下手。换句话说，对手越造，他越要稳。 别人先把节奏拉满，他反而不急着跟着起舞，等合适的时机再把刀递出去。这种处理方式太成熟了。别忘了，这一场他还是第六位起步，原因是排位阶段吃了罚单。 放在过去，很多人一看到中国车队在这种国际赛事里从后排发车，第一反应往往就是难了、悬了，能保前列就不错了。结果德比斯的处理相当冷静， 比赛出断，他没有急着硬冲，也没有一上来就拿命去抢，而是先利用前几圈摸赛车状态，重新适应节奏，边跑边修正。这画面其实挺吓人的， 别人都在高速缠斗，他却还能在时速两百多公里的环境里做精细调整。这种从容不是装出来的，是能力到了那个层级才会有的反应。最让人印象深刻的，还是他那句还没完全推到极限。放在普通比赛里，这种表达可能只是客套， 但这里是 w s b k， 是 世界超级摩托车锦标赛，每一圈都是真刀真枪，每一次晚杀都可能把风险拉满。 能在这种强度下赢完，还说自己仍有余地，这不是轻飘飘的反尔赛，而是一种赤裸裸的压制感。意思很简单，今天这场冠军拿到了，可状态还没炸到最深处。上个月匈牙利战的名场面大家应该还记得， 最后一圈，他抓住前面两台雅马哈馋豆的空档，连续超车一把带走比赛，直接把张雪都看兴奋了。当时在网上那句豪气十足的回应，也把车队的气势拉满，那一战更像是战术层面的精确打击，耐心埋伏到最后一击封喉。 而这次杰克战营法又不一样，不是单纯等机会，而是全程把节奏攥在自己手心里。德比斯自己也提到，单圈速度的持续稳定是这场发挥的重要基础，稳定两个字在赛车运动里，往往比一圈神仙速度更致命， 每圈都快一点点，不需要每一圈都惊天动地累积下来，对手就只能被一点一点甩开。这就像考试，有人全程手忙脚乱，最后出来只剩一句已经尽力了。也有人做题做得很平静，提前完成后还在想哪道题本来可以处理得更漂亮。 德比斯现在给人的感觉就是后者，他没有表现得像在赌命，相反，他把高压比赛跑出了一种近乎日常操作的味道， 越是这样，越说明这个人正处在很好的竞技区间。还有一个细节也挺加分，他并没有把整场比赛说得像自己一个人的英雄剧本，而是主动提到某些弯道，处理得稍微重了一点，也承认存在小失误。 这种表达很真实，不神话，自己也不回避问题。同时，他又把很多赞誉给到了赛车本身，直言那台八二零赛车的竞争力非常强。这其实很能说明一支队伍现在的气质，车手自信但不抢攻，团队强势但不浮夸，能打仗也能复盘，这才是成熟车队该有的样子。 再看张雪机车，这台赛车技术思路也越来越清晰。早在葡萄牙战后就有人分析过他们的设定逻辑， 直线急速并不是唯一追求，相比一位堆尾速，他们更愿意把核心优势放在弯道效率和整体平衡上。这个方向很符合现代赛车对细节的极致要求。因为真正决定胜负的，很多时候不是直道上那一脚油门，而是重刹之后入弯出弯之间抠出来的那几十分之一秒。 别看数值很小，在高水平对抗里那就是天差地别。这支车队现在最有意思的地方，还在于人物气质的互补。 老板张雪身上有一股很冲的劲，外界怎么质疑他就怎么回怼，整个人透着不服输的狠劲。车 手德比斯则完全是另一种风格，冷静克制，脑子特别清楚，一个负责点燃情绪，一个负责控制节奏。这种搭配放在竞技体育里确实很有杀伤力，该硬的时候绝不软，该稳的时候也绝不乱 过去提到中国车队征战世界赛场，很多人脑海里总容易浮现一种悲壮感，赢了像奇迹，输了也总能被包装成虽败犹荣。可现在，张雪机车正在把这种旧印象一点点扯掉，他们不再只是抱着挑战者心态去拼一下，而是开始用真正强队的方式去比赛。 不是赌冷门，不是等别人犯错，而是靠自己的体系、速度和执行力，一场一场去拿。结果德比斯在镜头前呈现出的缩影， 知道对手厉害，也知道比赛难跑，但整个人没有一点慌乱，反而像把复杂问题拆成了一个个日常步骤。 今天先把这一回合做好，明天还有一场，那就继续争。这种语气听着平平，却最让对手难受，因为当赢球不再被当成奇迹，而是被当成流程去完成比赛的心理层面就已经变味了。 接下来杰克战第二回合当然还会有新的悬念。赛道从来不会永远顺风，顶级较量也不可能只靠一场发挥就下结论。但无论后面结果怎样，张雪机车在二零二六赛季已经释放出一个非常清楚的信号， 这支来自中国的力量不只是来刷存在感的，他们正在世界最高级别的摩托车赛场上建立自己的比赛方式，找到最适合自己的赢法。比起单场冠军，这种节奏感和掌控力可能才是最值钱的收获。
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03:49查看AI文稿AI文稿谁能想到，世界赛的五冠王居然是一位深耕机车维修多年的创业者和一位被雅马哈抛弃的三十四岁车手联手缔造的。没有豪门车队的资金与资源加持，这是二零二六年摩托圈极具代表性的逆袭故事。 来自中国的新锐机车品牌成立不久，就带着车手瓦伦丁德比斯在国际一流赛场一路过关斩将，多次击败雅马哈、宝马等知名强队，让世界真正看见中国机车的力量。 这看似不可思议的成绩，是两个失意者双向奔赴的救赎，每一份荣耀背后，都是无人知晓的坚守与付出。先说车手瓦伦丁德比斯，这位法国老将在摩托赛道上摸爬滚打十余年，从青年组赛事一路打拼，辗转多支车队， 始终没能获得足够的重视与支持。他拥有出众的驾驶技术、精准的赛道判断能力，更有一股不服输的韧劲。但在人才济济的世界赛场，没有合适的平台，再强的实力也难以施展。三十四岁在竞速赛场已属老将， 不少业内人士认为其巅峰期已过，而给了他重生机会。让他重新站上赛场的，正是张雪，一个从修车学徒白手起家的草根创业者。 十四岁那年，张雪因为家庭原因辍学，机缘巧合下走进了一家机车维修店，从此与摩托结下了不解之缘。从基础的零件拆卸、故障排查，到复杂的发动机调校、整车维修，他一点点摸索，一遍遍练习，凭借着一股肯吃苦、爱钻研的劲，十七岁就独自开启了自己的修车行， 一开就是二零年。二零年间，张雪见证了中国机车行业的起起落落，也深知国产机车与国际一流水平的差距。他修过无数台摩托，也接待过无数位热爱机车的人，心中始终藏着一个梦想， 让中国机车站上世界顶级赛场，让世界听见中国机车的轰鸣。近年，积累了足够经验与资源的张雪，毅然创立了自己的机车品牌，开启了逐梦之路。 当初张雪决定签下德比斯时，不少业内人士表示不理解，但张雪心里十分清楚，德比斯的实力从未被真正发掘，它缺的只是一个平台，而刚成立的新锐品牌，也需要一个有拼劲、 懂赛道的车手一起突破瓶颈，实现从零到一的跨越。张雪给了德比斯绝对的支持，赛车研发调校全程倾听他的意见，根据他的驾驶习惯优化车辆细节，团队更是二十四小时待命，连夜响应他提出的每一条赛道反馈，哪怕是一个微小的调整，也会全力以赴落实。 德比斯则赌上自己的职业生涯，把所有心血都倾注在这台中国赛车上，每天反复打磨驾驶技巧，研究每一条赛道的弯道坡度，甚至牺牲休息时间，和团队一起探讨车辆调校方案， 用每一次练习，每一次冲刺，回报这份沉甸甸的信任。逆袭的路从来都布满荆棘，张雪和德比斯的逐梦之路更是充满了挑战。但张雪和德比斯从来都不是轻易认输的人，他们没有被质疑声击垮，也没有急于辩解，只是默默回到车间，把赛车拆了，又装一个零件，一个零件打磨，一组数据，一组数据优化， 熬了无数个通宵，推翻了一次又一次调校方案，德比斯更是带着团队反复复盘每一场比赛的失误，分析对手的优势，不断调整自己的驾驶策略，哪怕是身体出现疲惫，也从未停下前进的脚步。 他们把外界的质疑当成前进的动力，把每一次磨合当成成长的气息，在一次次尝试与突破中，终于在赛道上迎来了属于他们的爆发。三十四岁的德比斯用多战冠军证明，年纪从来不是人生的上限，热爱与坚持才是一个人最坚实的底气。 深耕机车维修多年的张雪，用短短几年时间兑现了自己的梦想，证明中国机车不仅能造实用的代步车，更能在世界顶级赛场发光发热， 有力打破国产机车不如进口的偏见。出身无法决定人生的高度，低谷也不是人生的终点，那些打不倒你的，终将让你站得更高，走得更远。
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01:29查看AI文稿AI文稿你有没有见过这种老板，在车手最没价值的时候，不画饼不砍价，直接甩出四百六十万的底薪。今天这条视频要揭开摩托车圈最顶级的双向奔赴 瓦伦丁德比斯，三十四岁，放在职场上，就是那个被优化的大龄员工，在雅马哈熬了八年，拿了分站冠军又怎样？奖金被扣到只剩下百分之十二，连买轮胎修车都得自己贴钱，房贷还不上，催出电话打得他神经衰弱，整夜整夜睡不着觉。 就在他被要逼的退役的时候，中国老板张雪出现了。当别家车队还在把车手当螺丝刀用的时候，把奖金当锁链拖着你走的时候，张雪干了一件让整个欧洲圈破房的事情， 年薪四百六十万，全给奖金，分成直接拉到百分之六十五。更绝的是什么？比赛一结束，奖金秒到账，不拖一天。结果呢？同样的一个人，以前是老废物，到了张雪这里直接杀疯了。 就在 w s b k 捷克站，他刚拿双冠，赛季五冠，拿到钱，第一件事情还房贷。 他在直播里红着眼睛说，我再也不用每隔两分钟看一次手机了。你看，这世界上哪有什么废物员工，只有让员工背房贷背到崩溃的烂规则。 张雪用真金白银告诉我们，你对人才有多尊重，人才就会为你拼到什么程度。关注我，为这种中国好老板点赞！
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02:37查看AI文稿AI文稿雅马哈公然挖人，薪水直接加满百分之二十，出手就是王炸。而他们挖的正是老对手张选机车车队的核心车手马伦丁德比斯。消息一出来，很多人立马就猜透了，说这就是外资的老套路啊， 先花重金把你的核心人才买过来，然后直接学堂，一出手就废掉你整个团队的根基。 但我劝大家别着急下结论，咱们先翻翻雅马哈的老底就知道这事没那么简单。熟悉雅马哈的都清楚，他们过往的收购操作从来没有血偿这一说。收购德国 stanbauer 公司是为了整合媒体技术业务， 收购美国莱诺公司也是改个名字继续运营，直到市场环境变化才选择清算离场。其实啊，别把商业竞争想的太复杂，也别扯什么行业情怀， 商业的账本从来都只有一页纸，算法简单又粗暴。雅马哈多花这百分之二十的薪水，根本不是为了买瓦伦丁这一个车手， 而是为了买一个能让对手直接残废的机会，用一个人的工资去击垮一个冠军团队的士气。这笔账怎么算都太划算。至于瓦伦丁本人， 他叫什么，跑多快，对雅马哈来说真的没那么重要。说到这，其实有个很有意思的点， 张雪机车能拿下赛季五冠，最该感谢的恰恰是雅马哈。为啥这么说？雅马哈这几年 相当于亲手给张雪机车铺了三条夺冠路，第一把德比斯给扔了，第二，把艾文兄弟车队给逼走了。第三，在赛道上反复给张雪机车当背景板，衬托对手的实力。 雅马哈用十几年的时间拼命证明德比时不行，而张雪机车只用五战比赛就证明了他一直都很行。这里我想多说一句，职场和赛场一样，最贵的人才流失，从来都不是对手挖走了你的人， 而是你自己亲手把千里马送到了对手的马骝里。现在每当五十三号赛车，德比斯的赛车编号从直道上呼啸而过，不知道雅马哈看着这一幕，心里到底是什么滋味。
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