春风500sr原厂护杠开洞在哪里
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02:00查看AI文稿AI文稿五百个赞啊，先关关上边。 嗯嗯嗯嗯，不好意思说好话，观察啊。 嗯嗯嗯嗯嗯， 再来一个试一下啊 呜呜呜牛逼啊，白等吗？兄弟们呐，你们绝对不白等，呜 呜呜。
267老攀的机车排气
02:15查看AI文稿AI文稿春风斯尼尔五百家装似当克斯护杠，毕竟新发布的车展示，一手安装手机支架， 国产工艺再提升，按照说明书安装 完成，做个清洁，嗯，总体来说这个新新款的一个顺风 sr， 这款车设计啊，拆盒，这个设计总比以前顺风做的要好。拆盒有两个难点， 这个位置，这个螺丝卸掉之后，这块的时候需要使劲伸进去，这么往上掰一下，这块有暗扣，这两个位置有暗扣，大家拆一定要注意，前面这个拆完是往后拉， 把这个看到里面螺丝完，这块有一个隐藏的，有一个螺丝，一定要把这个拆掉，因为剩下的和外观都能看到，其实很简单，就是这一圈 切掉之后，这块有一个，这块有一个，这个位置一定要注意，一定要卸掉，把这个大板卸了，剩下的裤袜子按照说明书安装就可以了。过来 刷个车展示一下，收工， bye bye 喽！
03:57查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是麦辣鸡翅，这期我们讲五百 sr 外观细节，五百 sr 这个漆面看起来比较润， logo 也是完全和漆面是一体的，它不是像其他品牌的，是用贴纸粘上去的，这个质感的话完全就和进口车是一样的。 大灯的话依然是采用的 led， 但是这个大灯的日间行车灯真的是太帅了，给大家展示一下这个灯的细节也是非常的好，没有一点毛刺，做工相当的棒，完全展示出了国产一哥的风格。 轮胎方面的话采用的是正新 s 三 n 的 半热轮胎，这个轮胎的温温度升起来之后发力力还是在线的，轮毂部分也是有减轻工艺的，中间是镂空的。这次春风居然在五百系列的车上用上了日清的卡钳啊，这个卡钳很棒的，刹车效果是非常不错的，已经测试了，效果非常好。 固版卡扣这些细节做工也是非常的棒，基本上没有什么太大的间隙，然后整体外副版的做工的话，感觉在国内来说已经算是第一梯队了。而且我建议大家去看看实车啊，五百 s r 这个车 你图片上看不出来，你要看到实车，它真的感觉很大呀，很有肌肉感，特别饱满。脚套的做工细节也是非常好的，基本上没有毛刺的打磨开磨都非常好。 车架上方也是装上的防烫板，之前六七五我也被烫过，这次应该没有这个问题了，而且这个防护板的做工还是挺好的。还有这个 qq 排气啊，这个排气你去看实车的话，他这个排气做工真的非常棒啊，细节做的非常好，而且这个配色也是相当棒，大家一定要去看实车啊，一定要去看 后面还是采用的铝合金摇臂，没有像凯越四五零慢倒板那样减配，这个一点春风值得表扬，而且中间还有镂空减轻的工艺，春风在这些地方还是值得好评的，真的虽然价格降了，但是没有地方减配，而且是真配，这一点真的值得是好评的。 还有它这个尾灯，尾灯部分用的是一体的，还带 es 的 一个双闪紧急刹车，双闪链条部分依旧是采用的真核链条， 后脚踏的做工也是没有松散和间隙的，非常紧实，后减震方面用的是直连臂加多连杆，这个调教在同价位里面我是头一次见，就冲这一点啊，我觉得在同价位春风五百 s 二已经赢了，真的已经完胜了， 这样的多连杆会让你的操控在弯道里面，在下弯的速度都会变得非常灵敏，你们可以去试试车，去试驾一下。这边是快排和发动机编改，这边的做工也是非常的细致啊，上面也是给你贴了防滑贴，这一点真的值得好评。春风在这些细节是越做越好了， 这个车的总体做工和质感让我感觉他不是一台国产车了，完完全全符合一台纯进口车的一个标准了，这个做工太棒了，真的太棒了，座椅舒适度刚好，也是带防滑的，手把部分的按钮依旧是八百 n k 同款太齿的做工也比较好，可调的也是没有渗油的情况。 然后我们再看看仪表功能，开机速度有一点点的慢，但是能接受 开机界面的战斗感依旧是在线啊，颜色也完全变了，感觉更好看了。这个配色平均油耗、行驶时间、平均速度、续航功能显示的还是比较齐全的。再看看设置， tc 界面的段位是可调的， abs 也是可调的，而且你在调节这个段位的时候，他这个摩托车的一个动画看起来是一个 ktm 的 风格，感觉蛮不错的。这个好评，真的好评。 上山新的位置做工也是不错的，没有任何毛刺，坐姿方面的话感受还可以，油箱两边厂家还给你贴的这个防滑贴，这个确实很暖心啊。这个真的好评，很少见到有车企这样子。电控方面用的是博士和大陆马牌的，都是大品牌，这个一点值得好评。 坐高方面，本人一米七，体重六十公斤，两只脚掌着地完全没问题，没有任何压力。关注我，下期带你看看五百 sr 的 动态表现。
1484麦辣机翅
02:00查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们大家好，这里是邵维 sovi， 今天用一分钟带你玩转国产四缸复古仿材里的话题，王春风五百 sr warm 我们先来回顾一下核心数据，五百 cc 直列四缸，带冲压进气，最大马力八十二点九匹，峰值扭矩四十九牛米，整臂质量一百九十四公斤，座高七九五十五点五升油箱 西户对象似活在卡钳双通道 abs 加 tcs。 先说优点，第一，高转声浪是灵魂，这台车能拉到一万五千七百转高位双出排气是他最标志的设计， 绵密的四缸哨音就是买它的理由。第二，冲压进气是隐藏技能，转速拉起来之后正面四个进气口开始工作，高转超车就像开了氮气，加速 体系明显家族。第三，操控配置给的够，倒置可调前插多连杆可调后减震，这套悬挂在同价位里也算是诚意满满，搭配正新 s 三运动胎，弯道抓地力也不错， 跑山压弯不拖塔。第四，坐高友好，入手门槛低，七九五的坐高一米六左右就能驾驭，滑动离合配单向快排，换挡轻松，新手友好。再说缺点，第一，外观争议是真的，大双圆灯，高位排气，手把后视镜复古元素堆在一起， 有人说像笑脸，有人说丑。但不管你怎么看，他在路上的回头率是真的高，每个人的审美不一样，但他绝对不缺话题。第二，前段刹车手感偏软，不是刹不住，是手感不够，撞墙激烈驾驶需要适应，提前预判刹车会更安心，另外空挡有点难找。第三，发力靠高转，低钮偏平顺， 这台四缸机一万转才能爆发最大扭矩，市区代步得拉高转，不像双缸那么轻快。第四，油耗不低，四缸高转机的油耗你懂的。最后做个总结，这台车是春风丢给市场的一颗话题炸弹，他是仿赛里最有辨识度的，没有之一。外观挑人， 刹车要适应，发力靠高转，油耗不低，这些都是槽点。但不同的车本来就有不同的人群，这台车注定不会成为人手一台的爆款。他不是为了讨好所有人而生的，恰恰是那些破随大流，愿意为个性买单的人，才会多看他一眼。我是邵维 sovi， 关注我，带你玩转更多好车，我们下期见！
1048绍为SOVI
01:44查看AI文稿AI文稿听说你小子最近很火，让我也蹭蹭你热度。哈喽，郭师傅，今天从售后方面给大家聊一下我们最新最火的五百 sr。 首先对于我们修车人来说，第一眼看到的就是它的螺栓，五百 sr 的 外观的覆盖件的紧固螺栓采用的是汽车级别的内梅花螺栓， 相比较这种内六角螺栓来说，它的紧密度和抗扭转性和防滑丝的能力会更强一点。然后我们看它采用的卡钳，是日性的四活塞卡钳，这也是我们冲锋首次使用日性的卡钳。 日系的卡宴大家都知道，它的特点就是更加轻，散热性更加好一点，刹车更泄性一点，虽然郭师傅骑了好多年车了，我试了一下，确实手感很不错，大家可以试一下。然后我们看它的轮胎是正新，它是专门为跑车打造的一款轮胎，叫 s 三 n， 它的特点就是采用了复合材料，中间是半热绒的，然后侧边是全热绒的，这样不仅保证了日常使用的耐久度和耐用度，而且在你激烈驾驶压弯或者是跑赛道的时候，它有一个特别好的一个抓地力。然后就是本车给我最大的惊喜就是它原厂采用了锂电池， 锂电池的特点它大家知道更加轻，更加小，然后低温启动性更加好，更加耐用，但是唯一缺点就是贵，还有就是很多细节性那些东西，这辆车的副车架竟然是铝合金的，而且它的卡钳的固定支架哎 也是铝合金的，包括铝合金的后摇臂，铝合金的下三星，从这种种种细节性的东西都能看出来，春风在做这辆五百 sr 的 时候是下了很大的心血的，各位购买五百 sr 的 车友，大家有任何问题可以呃联系郭师傅，再见！
08:15查看AI文稿AI文稿接上一期中风五百 s r 发动机拆解，顺便再给大家讲一下他对比老款的五百 s r 嗡嗡发动机做了哪些方面的改进与优化。 首先呢是增加了一个离合盖的护照，当然呢，老款的五百 s r 嗡嗡也可以加，但是要跟着这个离合盖一起换才行，这个没办法，技术呢每年都在革新。不光是这个离合盖，这台五百 s r 对 比老款的五百 s r 嗡嗡在很多方面呢都得到了，是它的水泵还有机油冷却器。 打开离合盖，首先比较吸引我的是这个车的密封胶，这密封胶的延展性真好，回头得问下老郑，你看拽的那么细那么长，他还不断，我看上了给他再拉长一点， 还是不断挺好，我估计咱们修理工都喜欢这玩意。现在开始拆离合，我没记错的话，离合是有两个改进的地方，离合器的品牌呢，依旧是日本的复式 离合片，也是直击离合片。上面这两个窄片呢看起来是一样的，这边宽的呢就不一样了，他改成了斜齿的结构，这种斜齿的结构呢在性能车上出现的比较多，来看一下这是老款的离合片，这样看是不是很直观了。好了，这是一项改进。然后就是离合大鼓 对后面大尺的尺型呢做了一些修改，然后尺的精度也得到了提升，所以呢，相对于老款的 ysl， 它离合的声音是更小的，整个发动机呢就显得比较安静。机油泵的驱动链条这个新老都一样，都是带这个导向板的镜头过来。再看一下这个发动机机体的内部，这个内部表面呢，平时大家是看不到的，既然拆开了就给大家看一下， 这内部表面处理的还是比较好看的，经常修发动机的同行都知道啊，甚至很多进口的大冒车，他发动机内部的表面都是懒得处理的，反正确实不影响用。当然不光这个吹风啊，像国内别的品牌也开始这么做了。看一下它的节温器是在这里啊，这个胀紧器跟老款的五 s 结构还是一样的。 老款的五 s 拆机视频呢，之前也发过，现在开始拆缸头，缸头结构呢，相对于老款没什么改变。 好了，来看一下它的凸轮轴， 凸轮轴的材质呢，是冷积铸铁还是球墨铸铁，现在看不出来，跟七五年萨的材质是一样的。这个凸轮轴对于老款呢也是有改动的，它是改了凸轮轴的形线，也就等于是改变了它的处理特性，这个数据呢，在马力机上应该能看出来。为什么说放机油不能完全放干净呢？你看像缸头这些位置呢，都是有储油槽的，为了防止你下次冷启动的时候， 这些地方缺油，会导致冷磨损。当然这不代表着你可以不热车，冷车拉大油门是最伤发动机的，他的冷车呢是指机油温度没起来，机油温度不起来，你去拉高转发动机是最不喜欢的。不知大家有没有发现一个现象啊，有的厂家呢，你买新车他会有一个保护模式，就是新车多少公里内限制你转速， 这样做呢是防止你暴力磨合，会影响机器的稳定性和一个使用寿命。但是很奇怪，春风的车型呢，就没这么设定，到手就是转速全给你。想问一句，春风你凭啥来看一下它的火花塞？火花塞用的是 ngk 的 双电机的火花塞，这个试驾车没过过好日子，又翘头又拉高转的，不过呢，然后是确实看着也没啥积碳了，因为这台车呢，还要装好还回去。所以说中光这颗螺丝呢，我就不拆了，到时候就拆出一个活塞给大家看看就可以。 为了方便大家观看，我把这个活塞顶部给洗一洗，看看有没有涂层。这个活塞顶呢，跟五百 s r 涡轮有点不一样，他的加速比应该更高一点，查了下数据，确实压缩比高了零点二。这个发动机在设计的时候也考虑了轻量化，你看这里离合大鼓 到这里呢就直接空了，根本就没有多余的肉。看一下他的气缸，看这个光泽，大家也能看出来他用的是电镀陶瓷缸。好了，再次拿出我的四大螺丝刀，一键下排，没问题， 先横着刮，然后呢再竖着刮， 再用手擦一擦，大家看一下，根本看不出任何痕迹。陶瓷钢的硬度呢，是比这些钢铁硬度要大的，所以说呢，出现这样情况很正常，基本上呢，只要是个陶瓷钢，你都可以这样做，毕竟啊，国内像朝阳气缸这样的陶瓷气缸厂，他们的产品力已经是很强了。拆掉磁电机， 看下它的线圈，十八级改射灯啥的，发电量应该是没问题的，不过仿赛应该没几个改射灯吧。都看到这里了，喜欢视频的给咱点个赞呗。现在开始拆它的机油底壳。这春风五百的发动机呢，跟七五零的发动机结构是一样的，也老是有人问这俩发动机是仿谁的，他们其实是算春风，四五零的发动机 进行一个模块化的开发，算是自研的，也就缸头结构嘛，看起来有点像本田，像这个中缸箱体的部分是看不出来像谁的。内燃机发展到现在呢，有借鉴是很正常的，这是他的机油泵，再来看一下他的机油泵链条，是东华链条， 这个机油泵链条还做了强化，大家看中间的链板应该能看出来它是加厚了的，做石龟链强化的很多机油泵链条做强化的真不多，不过呢，强化是好事，毕竟吗有的有伤的机油泵链条已经让很多车主痛苦不堪了。下面开始拆取柱箱， 你们听这卸螺丝的声音，说明扭矩打的很一致，所以说有时候拆机内容呢，不好展示的就是拆卸螺丝的手感，装配的怎么样呢？这个手感也是能感觉出来一部分的，装配这方面呢，在拆机视频里面是不好体现的，只能实拆体验，这样就分开了 看一下取出啊，这样看呢，是同机瓦，表面有使用痕迹很正常，它上面是有一个镀锡层的新瓦片啊，只要装取出转几圈就会有痕迹，所以说呢，这个大家不用担心， 看一下品牌，是祥生贝克的同基瓦。再来看一下他的正石链条，用的是摩斯链，就是伯格华纳旗下的，据说这个品牌的比比亚迪还贵。拆掉其中一个连杆来看一下连杆瓦，这样看呢，用的也是同基瓦，看他表面镀层就看出来了。 品牌呢也是祥生贝克，近距离看一下啊，他每个缸也是有这个机油喷嘴的，我拆下来给大家看一下啊， 看到上面的恐龙吧，现在发动机基本都带给缸和活塞降温加润滑用的。来掏出活塞 看一下啊，它是锻造活塞，也是一个轻量化的设计，顶部呢是没有涂层的活塞全部呢是窄边设计，也是有利于轻量化的。带有涂层活塞呢是山东正庭做的啊，在这边能看到 火灾环呢用的是李岩的环，这个环呢对比五百萨姆，就是老款那个啊，工艺上也是有升级的，你说作为老车主还能说啥，早买早享受呗， 还能怎么说，大家看一下连杆的接触面，说明他用的是胀断式连杆，这个胀断式连杆有脸也不用我多介绍了，再给大家展示一遍吧。当这个连杆合上的时候，大家看一看，你能看到连杆的接缝处吗？是不是根本看不出来？所以说我早就说过， 国产发动机的精度早就不是问题了，你们自己看看能看到接缝吗？现场的话你也是很难看出来的。看一下曲轴，根据和磨线来判断他还是锻造曲轴，拿掉他的副轴再看一下，先看一下他的轴承，拿掉外面的浮胶密封圈，这面呢没字，只能从另一面看了， 大家注意观察吧。这个轴承呢是日本的 n t n 的 产地也是日本之前拆的呢，用的是德国的 f i g 的 产地是国内的，轴承算是升级。然后春风七五零带的换挡防撞齿机构也给五百 s r 用上了，老款的五百 s r 根本是不带了，这里给大家做个对比，就是这两个东西看着不起眼是吧， 它能防止卡挡，所以你看七五零，包括五百 s r 它的换挡呢都是比较顺的。再来看看主轴的轴承，需要把这个挡板给拆下， 用的也是日本产的 n t n 的 轴承，还有这个定档摇臂，加上这个定档星轮也是做了改进，哎，这改的可真多呀。 好了，拆到这里呢，就算是拆完了，小节一下啊，总体用料呢还是不错的，像这个摩丝的正时链，胀断式的连杆锻造活塞里沿的活塞环，电镀陶瓷气缸， 各母缸的断道取轴，特别是这个换挡防撞止机构，希望出风把这个东西呢能应用到所有车型上面。然后这辆车的保养信息，汽油用九十五号换机油加机滤，机油呢是需要三升末日推荐，粘度呢是十杠四零，根据驾驶温度和驾驶习惯也可以用五零， 机油这块呢最低用这个壳牌的，用能量加好点的话就上壳牌的进行。好了，本期视频就到这里，感谢大家观看。
4586者也摩托动力
01:08查看AI文稿AI文稿最近拿下一台春风五百 sr， 这是新款的哈，二六年五月份上户，原车一手户仅仅行驶了三百多公里，成色非常新，有一个小岛，车外观有细小的插挂，这里这里， 三百六十几公里，其他没有什么问题，声浪非常好听，双出排气 这个配置还是有的哈，单向快排，还有原厂的台词 app 可保多种模式，我们来直接打灯火感受一下，这可以调节 颜值，还是非常的高，声浪非常柔和， 声浪非常好听哈，价格二万八千八百块，感兴趣的大哥直接来私聊详谈，欢迎来咨询。
02:09查看AI文稿AI文稿春风五百一十二的上上新套件分离手把已经定稿了啊，刚刚测试完毕，无损安装，而手把是降低了一点五公分，也就是十五个毫米，我觉得这个已经是极限了，再降就很低，然后不好开。 这个螺丝到时候会配备金色、蓝色、紫色、红色啊，任你们挑选，原厂的太子无损直上好吧。 嗯，看一下这里啊，把它打到最尽头啊，不会磕到膀子，还有这么一点空间， 然后这边的刚好也是也是把位置做到最低最极限的了哈，不会磕到哈，都是刚刚好， 还是挺漂亮的吧，挺帅的啊。 然后咱们还做了一个那个手机的导航支架，就这个固定在这里的啊，不像别人，别人是把它固定到这个太齿螺丝上面，我觉得有点不妥，因为毕竟这个螺丝是活动的，它不是固定的啊，它这里是活动的， 然后他前面也不好，咱们改装这个上长形，主要是因为他的颜值嘛，提升颜值吧，你把这个这个东西放在这里，整个就整个就遮住了，是吧？这个咱们也是可以调的，怎么调对吧？要调哪个位置？这个随便你们好不好啊？这个这个折断了，这个是三 d 打印的， 还是蛮帅的啊。
03:06查看AI文稿AI文稿兄弟们，五百 sr 这个车买回去有几个地方是一定一定必须要调的啊？这个是非常重要的，今天一个视频来带你了解清楚。 首先五百 sr 这个车啊，它的离合间隙，原厂的离合间隙是设定的有点问题的啊，就是你大家回去以后需要调这个离合间隙，这个是我已经调过的，它原厂的话呢，是差不多你捏到这个位置啊，它才会离合切开， 才会完全切开，就是你正常的话两指离合捏到这个地方的话呢，他离合车还是有一点点往前走的啊，大家回去调一下，把这个东西松掉， 然后呢把这个往后拧一点啊，拧到你觉得合适的位置以后，你再把这个给他紧上就 ok 了，去调整一下他的离合间隙，调到什么样子什么样子是合理的呢？就是你两指正好 把车动力完全切开，然后送到这个地方，车微微有点动，完全松开，就是车已经完全给上力了啊，这个是调离合另外一个需要调的地方呢，就是他的这个刹车，他刹车的这个位置是有点太靠上了啊，你骑仿赛的话呢，差不多刹车要在这个位置， 在这个位置是合理的，就是你需要把这两个螺丝给他松掉，然后把这个把他的刹车位置微微往下去调一点，这样子的话呢，会出现一个什么情况呢？就是你在急刹的时候，有可能你会带着油门，带着油门急刹啊，这个东西是需要大家回去调一下的啊，然后第三个点，第三个是大家需要调的呢，就是这个车的原厂的后避震， 这个车原厂后避震的话呢，调教是偏软的啊，就是稍微有点偏软的，如果说你是偏激进驾驶一点的话呢，你需要把后避震稍微调硬一点，不然在弯中给大油的时候，开油的时候，后轮会稍微有一点偏软啊。还有第三个需要调的地方就是这个胎尺 啊，如果说你喜比较喜欢偏跑高速的话呢，泰式可以调的稍微呃，阻尼可以稍微调大一点，如果说你比较偏市区想灵活的话呢，阻尼可以调小一点啊，这个是需要调的，然后第四个，第四个需要调是什么呢？就是他的这个档杆 啊，档杆的话呢，因为他原厂是个预设的预设的纸啊，档杆在这个位置上面这个位置还有下面这个位置还有这个地方是可以调的，你把松完以后，他档杆的挂档的角度可以根据你自己的脚的大小，还有你的身高，你的前三角来进行微调。 好吧，这几个地方是春风五百 s r 买回去以后必须得调到这几个地方，尤其尤其尤其非常非常重要的是离合， 这个离合原厂预设的这个离合间隙的话是有问题的啊，这个是大家一定要调，一定要调，非常非常重要。如果说你自己不会调的话呢，可以去四 s 店或者是线下门店，或者你提车的时候直接就让他帮你调好， 就是我刚刚说的说的那个点，就是你捏过来过后没有打到你手指这个地方，是离合完全切开给到这里的时候，离合刚刚可以动完全松开，就是动力完全传输啊。哦，好吧，然后减震， 它的减震的那个回弹跟阻尼的话，回弹跟压缩的话，这个是需要根据每个人的情况，根据你的骑行风格来进行调整，这个就呃大家可能自己调不了，这个需要专业的去调啊。那关于五百 sr 的 调教，这个 呃新车需要调的地方的话呢？就简单说到这里，大家还有什么疑问或者还有什么问题的话呢？可以点点关注点点赞，评论区交流，我尽可能的去满足大家对于五百 sr 的 所有疑问，尽可能的帮大家去解答。
4018老嫖
06:29查看AI文稿AI文稿这期是春风五百 s 二拆装折叠短尾的详细内容，建议车友们拿瓶水观看，不然内容太干怕你们噎到。 接下来由我们的技师上场开始表演他的手法和操作，上来就对主播带来的配件表示认可。可以看得出来这个支架的做工用料也是非常扎实，钢板快跟主播的小拇指一样厚了。 第一步，用钥匙从侧边把我们的坐垫打开， 坐垫拆掉后就可以拆尾灯线了，注意拔线的时候车子是不能上电的， 然后又是关电灯了， 拆这一颗，这一颗拔完线，咱们就可以开始拆墙尾了。继续哥哥很贴心教学指导前方高能，他说他要展示成名绝技了，以三十年单身黄金手，人称小风炮。 三颗螺丝拆掉后，轻轻一扣，扣尾就很轻松的拆下来了。 接下来是拆解长尾，将底部的四颗螺丝拆掉， 放那个台照下面。这里小伙伴们别忘记把连接处的缓震垫取下来， 然后把还有两颗螺丝拆除，长尾就打开了。 第二步，取尾灯 来，将尾灯与塑料件连接处的螺丝拆掉即可， 这样尾灯就被完好的取下来了。 现在拆的是支架上的电块，应该是装牌照灯的地方，因为主播不喜欢那个灯，所以就直接拆了， 现在只需要将尾灯罩孔未装上即可 装上环镇电就可以上车了。 第三步，把螺丝线束原路返回的装上就差不多了。 最后一步，调节一下支架角度就大功告成了。这个因人而异，大家可以按照个人喜好自行调节。 装完以后我想说这个支架唯一的缺点就是质量太好了，还是挺有分量的。 最后这是成品展示，显得尾部线条更明丽了。其他的改件还在路上，驼峰排气之类的等配件到了我会陆续更新的，感谢大家的支持！
546霜降
01:07查看AI文稿AI文稿那还有一个就是关于五百 s 二后面这两根排气到底烤不烤挡泥板的腿，那我也是带着挡泥板走了一路，但是他穿的是一个长裤子，可能感觉不是很明显， 然后这我刚骑完，用手摸一下，用手摸是能接受的，那如果你的挡泥板穿的那种就是露腿的，我觉得这个是会烫伤自己，而且这个两边 腿如果离得近点，但是还是穿长裤比较保险一点，你如果穿的短裤不小心烫一下也挺难受的，那这个肯定比以前的那种老式幺二五的不锈钢排气好。我曾经这个 这个腿就是下车的时候那个排气管在这直接把我一块皮，直接把皮就烫掉了，我的天呀，那种车我这辈子 都有阴影了，所以这个后排气大家不用担心，除非你穿那个露腿的裤子。可能会有一点评论区分享一下你带挡泥板他有没有被烫过。
1672亚历山大moto
03:06查看AI文稿AI文稿以前三万二千多，我以前我第一回想买房子的时候，那个赛三五零双缸机三百五十都要三万二千多，现在三万二千多可以试缸了啊。对对对， 这个八十要高一些，这个开关的按键没有很明显那种刻灯的感觉啊。这个车明显骑起来就高很多，可能要舒服一些 哇，他这个体感要现形的多，发动机的震动也比较小， 降档和一个阻力感也非常的犀利啊。刚才怠速的时候声音还没有这么厚重，现在骑起来感觉他的声音其实比比刚才张雪的五百。 这个我降档完全不需要加油箱的，刚才雪子骑的时候这个地方都磨破了，就是因为有加了油箱，降档的时候会有很强的撞墙的感觉。 封闭路段啊， 哇，真的很灵活，随便扭。 这个车骑着虽然没有很战斗的骑姿啊。真的它，但是是你骑绑带会给你带来很轻松的感觉，要是骑姿很趴的话，其实你骑不到半个小时你的腰就已经 你的腰肯定没有经常骑的话就已经酸了，让你身上就很疲惫。但是这个车不会在市区骑的话是完全很舒服 的。是脏就是好听啊，莫有礼仪必须要回应啊，不然的话辜负莫有的一片热忱。 骑还是好骑，而且这个要街道化一点儿，他的龙头儿高些，把手要窄一丁点儿， 骑起确实要舒服一些，等得久一点儿。这个等好久嘛？现在月底才发一万一千号，如果现在定的话，估计得一万二千号去了，至少要下个月的二十号哦，那张学武问了两个月。那你还还有一个月。还好这个等一个月，哈哈。
82凯伦的骑行笔记
01:10查看AI文稿AI文稿春风五百 s 二的排气给大家出货啊，一键开，一键关，开关开关，然后 c 是 微开，摁一下开一档，摁一下开一档，他这个微开是带自锁的啊， 就是说我开一档他不会因为你的气流大把那个阀门给重开，他里边有锁，然后按一下关一档，就是你想开多少开多少，我觉得关关，我觉得全开，我觉得全开声音太大了，全关声音太小了，那我就开两档或者三档，我们就可以微调， 然后他的锁止状态，他不会把它重开，然后以前呢电机会因为排气的温度高把这个电机给它重开，然后以前呢电机会因为排气的温度高把它重开，然后咱们这个问题也解决了，就是说你 排气的温度再高，他也不会因为他的高温而损坏。咱们具体可以直接看我测试的视频啊，这个电机用火烧都没事，他特别的那个那什么，然后 他也足够隐蔽，因为你的开关放在你的任意一个点都行，对吧？他不用固定在车上，不用固定在车上他就安全，然后他也没有延迟，他也没有延迟，基本非常好这个这个阀门方式。
120老攀的机车排气
