洛伦佐在跑wsbk吗
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03:46查看AI文稿AI文稿杰克战第二回合精彩回顾，哈哈，你们一直说六十一不高兴，那能高兴的起来吗？我都不惜的说你们是你，你会高兴吗？吃奶的力气都跑出来了，还是被追着杀，还杀。不过我相信那一刻的他能突破国籍，穿越时空，和周瑜瞬间成为知己。 有点同情他了，为他闭眼沉默一秒钟，老样子，我们还是来回顾一下昨天那史诗级的博弈。 德比斯第一位发车灯灭起跑，但是紧接着就是在一号湾和二号湾入口的重杀区，面临重大压力，凯文库依旧强势起步，顺势就来到了德比斯身后，伺机而动。然而德比斯精准把握节奏，跟后面的对手拉开了差距。不过在第三圈凯文库一个弯道内线切入， 大家看看目前积分榜第一的阿雷纳斯呢？通过前期的稳固推进，第四圈的时候排在第五位，可惜在十号弯的时候由于角度过大，名次下滑，排到了马西亚和马蜂格拉的人后面，同时马西亚斯也在此圈对德比斯发起了进攻，顺利的把他这个同胞挤到了第三。 然而好景不长，在第六圈第五个弯道的时候，德比斯想通了，你不仁休怪我不义，顺势就拿回了第二的位置， 很快也超了坎蒙库来到了第一。突然不甘心的阿雷纳斯试图再次拿回他的位次的时候，触发了颇有争议的马西亚传统技能，阿雷纳斯人仰马翻，只能骂骂咧咧的退出了比赛， 但是马西亚也因此获得了一个强制长圈体验卡，从而让出了他保持领先的名次。试现在对交到第一集团的时候，已经保持第一有一会的德比斯在第十圈的时候，第一个弯道让坎蒙库找到了机会超了过去。不过很快德比斯一个翻身又追了回来， 尽管玛西亚用了体验卡，但仍旧排前十。可惜天不假年，终于他被自己的被动技能所害冲出了跑道，可能他也是用这种方式给阿雷纳斯致歉吧。哎，又是提前下班的一天，不知道是喜是忧。德比斯跑在坎温库前面，本来就有压力，不时去的阿莫斯也凑上来想比划比划 就是在这种近西北乱成一锅粥的情况下，赛事来到了后半程。尽管这样，德比斯还是死死的堵住了后面坎温库线路 书接上回，看着五十三和六十一战斗正酣，六十九也耐不住寂寞，就是想上去比划比划，或许是想成为那个想象中的渔翁吧，他迅速的接近前两个对手，可能是太激动了，过弯角度没有把控，好 在一号弯道摔倒冲出了跑道。我本将心向明月，奈何明月照沟渠有样学样。九十四号在同样的位置也体会到了月照沟渠的真谛，无奈叹惜任明月下西楼，带着满心不甘退出了比赛。 与此同时，砍温库也拿回了第一的位置，开始领跑。不过终极之战最是磨人跑戏又要开始了。最后一圈十五号弯，德比斯加速接近砍温库，紧着一个翻身弯拿回第一的位置。虽然砍温库极力拼夺，但是冠军终究还是只有一个， 坎温库无力回天，随着最后一声长长的发动机嘶鸣声响起，这个冠军迎来他真正的主人格比斯甩了一下他并没有毛发的头，仿佛在说这一刻似曾相识，完全不顾后面捶胸顿足的坎温库。坎温库也体会到了属于他的明月下西楼。哎， 话又说回来，谁又没有任他明月下西楼的时候呢？主播熬了几个通宵，几百万粉丝不过千， 这是为什么呢？思来想去，最终还是被我找到了，原因就是大多数朋友还不会关注这个操作，所以我现在手把手的教大家， 现在请把眼睛看向屏幕的右下方，找到主播头像，哎，就是这个帅气的头像，然后高抬贵手，点击红色的加号就关注了关注，原来如此简单，看似简单的操作，其实蕴涵着无穷大的力量，您学废了吗？ i never look back so！
948皓首匹夫
05:27查看AI文稿AI文稿前有罗西王朝崛起，后有马奎斯巅峰压制，唯有洛伦佐能双线进缸两大传奇，四十八小时锁骨骨折，绷带缠满上身，却无视剧痛战胜阿森赛道全程咬牙厮守，最终以第五完胜，极限追分，仅输对手两分。他不是天才，而是机密到恐怖的赛道机器。今天让我们一起走进洛伦佐的故事。 二零零八年，洛伦佐带着两百五十 cc 级别卫冕冠军的光环踏入雅马哈场队，成为罗西的对手。最开始洛伦佐的到来为车队带来了年轻的活力，但随着洛伦佐的加入和崛起，也为罗西的王朝带来了巨大冲击。从一开始亲密无间的对手，到后来生死缠斗的对手， 从圈子里传出，洛伦佐直接驶中了卢锡调制开发的雅马哈赛车，再到二零一五年备受争议的雪邦站赛道夺冠，仿佛注定了洛伦佐职业生涯的跌倒，而这也加速了洛伦佐急于证明 不依靠其他人也能赢过卢锡的决心。恰巧在二零一六年的卡塔尔战中，杜卡迪在沉寂多年后终于迎来了转机。 当时多维驾驶杜卡迪赛车在弯道中一穿二，瞬间超越了本田和雅马哈，这也为杜卡迪拿下二零一零年后首个分站冠军。 当时铺天盖地的报道都在说，杜卡迪赢不了本田和雅马哈是因为没有顶级的车手，而当时炙手可热的顶级车手就有马奎斯、卢锡、洛伦佐、小丹尼四。马奎斯和小丹尼当时正是本田的当家车手，自然不可能来到杜卡迪。而早在二零一一年的杜卡迪就与博西合作过， 当时的情况双方都不愉快，所以杜卡迪的目光自然落在了路伦佐身上。加上当时的路伦佐在雅马哈与罗西的过往，杜卡迪便顺理成章的签下了路伦佐。 但谁也没有想到，当时在雅马哈铸就一个辉煌时代的路伦佐，却在加盟杜卡迪后成为车队急于甩掉的烫手山曲。 当时的路伦佐除了新奥在杜卡迪复刻雅马哈的成绩，也想证明罗西在杜卡迪拿不到的冠军，我路伦佐可以。而杜卡迪赛车接近前台负荷强硬，车架大扭矩输出风格与他在雅马哈温柔助弯、精准走线的赛道机器风格完全冲突。二零一七赛季全年十八战零胜零拉杆三次顶奖台 年度第七的成绩也让杜卡迪对签下洛伦佐的决定是否正确产生了怀疑。洛伦佐坚持要求车队按他的需求对赛车前端从车架几何到前叉的压缩与回弹阻尼进行大刀阔斧修改，甚至电子系统对前轮的干预程度都要调整。 起初工程师们积极配合可收效甚微，而且这样的调整也改变了杜卡迪赛车一直坚持直线王者的风格，反而赛车既不能保证灵活过弯，又不能维持直线动力。巨大的投注与微小的回报形成鲜明对比，在 雅马哈时期，无所不能的机器人杜伦佐消失了，取而代之的是一个在赛车上挣扎不断，向车队提出不可能完成之任务的车手。 如果说二零一七年赛季洛伦佐惨淡的成绩让杜卡迪管理层仍存有一丝耐心，并期待着下一赛季的洛伦佐可以触底反弹。到二零一八年赛季头几场比赛，洛伦佐的成绩依旧没有起色，只有为洛伦佐的离开按下了确认按钮。 于是，二零一八年赛季中断，洛伦佐确认离开杜卡迪的消息也被报道。或许是顶级车手的骄傲，或许是确认离开让他卸下了心理负担。首先，在杜卡迪的主场意大利，目前罗塞纳，洛伦佐上演统治性的表演，以巨大优势夺冠，随后又拿下了泰罗尼亚战冠军， 这也让杜卡迪高层陷入一种非常复杂的情绪。但惊喜还没结束，随后的奥地利战比赛，罗伦佐一改往日风格，与巅峰期的马奎斯展开了火星撞地球般的贴身肉搏，也造就了 mot gp 历史上最接近的绝杀型场面。比赛的前半程，两人全程领跑， 全速几乎一致，由马奎斯一直领跑。但在第十九圈时，罗伦佐利用杜卡迪直线的速度优势，接管领跑位置，全速反超马奎斯，零点一秒 完成蓄力，决战信号出现。至此，二人的攻防大战正式开启。在第二十到二十五圈时，马奎斯在三号、四号高速弯多次尝试内线超车， 在勒伦左精准走线，并凭借杜卡迪出弯扭矩守住领先，两车多次轮对轮间距低于零点二米。倒数第三圈，马奎斯在三号弯再次内线强攻，两车几乎碰着勒伦左走线被压，勒伦左继续贴住车尾， 等待最后一圈机会。随后，马奎斯从内线猛扑，想要进行最后一搏，两车前轮几乎重叠，马奎斯车身也压到洛伦佐线里，洛伦佐不刹车，死死守住外线行车线， 入弯时轻微压身，控住倾斜角，不让马奎斯完全站见。出弯先开油零点一秒，凭借杜卡迪出弯爆发力，瞬间拉开半个车身，完成极限防守和反超。 在进入全场最长直道后，路伦佐将杜卡迪 gp 幺八开到极速三百四十二千每小时，把马奎斯牢牢压在身后， 不给任何超车窗口。马奎斯在最后一弯尝试外线强超路伦佐完美走线，精准控油，守住领先冲线，最终以零点一三秒的优势获得比赛胜利。而在二零一八赛季结束后，路伦佐与杜卡迪的姻缘也在一种近乎解脱的氛围中草草收场。 从少年登顶到双线抗衡传奇，从杜卡迪低谷到绝杀封神，郝尔赫洛伦佐的职业生涯满是倔强与辉煌。他是毫无瑕疵的赛道执行者，奈何巅峰短暂终要离场。 这位征服过岁月与对手的王者带着遗憾退役，却把最终极致的赛车精神永远留在摩托 gp 的 赛道上。
74MOTO征途
01:41查看AI文稿AI文稿上一站赛事太让人揪心了，张雪机车五十三号车手瓦伦丁周六正赛最后半圈强势超越两名雅马哈车手，一路逆袭拿下冠军。可谁也没想到，第二天却因为赛车突发故障无奈退赛，车迷们心情瞬间大起大落， 苦等半个月，终于迎来 w s b k 第五站捷克站的排位赛。现在好多朋友都是因为张雪机车为国争光才开始关注摩托车赛事，压根看不懂什么是排位赛， 我给大家直白讲明白， w s b k 排位赛说白了就是拼速度抢发车位置，谁单圈跑得最快，谁就能排在最前面发车。比赛前会先进行好几轮自由练习，车手熟悉赛道，调试赛车，练习赛总成绩前十五名才有资格进正式排位赛，剩下排名靠后的车手直接按练习赛成绩排在最后发车。 正式排位赛就十几分钟，车手都会换上抓地力极强的车手，越快名次越高。第一名就是大家说的甘位。 再说说发车规矩， w s b k 发车革美排战，三名车手甘卫第一名站第一排正中间，第二名、第三名分别站左右两侧，后面车手依次往后一排，排排排列。整站赛事一共有三场比拼，周六第一场正赛，周日上午的冲刺赛全部按照排位赛成绩定发车顺序， 唯独周日下午第二场正赛有变动，前九名车手会根据周日冲刺赛的最快圈速重新安排发车位，九名以后的车手还是按最初排位成绩发车。 为啥所有车手都拼命冲排位？前排发车能抢占第一个弯道的最佳内线位置，不用挤在车群里，大大减少碰撞事故，还能自己掌控比赛节奏。另外，拿下甘位还能额外获得一个年度积分。 如果遇到大雨等恶劣天气没法进行排位赛，就直接按自由练习成绩定发车位置。要是车手在排位中违规，还会被处罚往后退几为发车。
573好想吃😋
05:17查看AI文稿AI文稿六七四二九，直接怼爆了哇，完全直接拉了过来，漂亮！马力的对决直接怼爆，来到第一翻过去没有问题哇，请把牛逼打在张雪汽车上面吧，牛逼，这真的是直线，马力生吃 好了，看下右边积分榜的情况，如果按这个排名完赛的话，最近跟安妮娜只只有十九分了，我让对面上到第二的位置。漂亮， 把口号喊出来吧，计划有变，准备夺冠！然后呢，这位马西亚被赛会处罚了，又跑一个长签了，跑完长签之后，他也失去了位置了，失去竞争力了，吼吼，这下有一说一，真的是帮了，特别是大忙啊，因为马西亚排在第三台位置掉了之后呢，拿下了更少的分数，然后， 呃，七十五号阿拉斯退赛之后呢，又可以追很多的分数哇，一箭双雕啊，马西亚的神偷做好把自己跟对手叼完了， 但是呢，我们不能半场开。这边这边又来了大知道，后面的一个尾流，直接开完就直接怼过来，一号弯反进七折，但是有点炮内，自己又会反过来哇，特别是又抢回第一的位置，漂亮出完之后一个交投顶过来，漂亮再次保住第一的位置， 然后突然间这边 max 直接飞掉，哇吼，完蛋了，那这样的话，分数又被 one two dumps 带开啊， oh no， 这边杜卡迪的 v 二没了，小伙子实力是有的，但是有点满啊，然后这边还没完，哇吼，卡西还摔了，这边 兄弟已经摔了好几场了，几场比赛都要退赛啊，真的可惜啦。哦 no， 一个落寞的身影看这里哦，完蛋了，看着又是在摇丸。完成了对德比斯的一个超越来到了第一，德比斯掉落第二，顶住啊， 好啊，没问题，这边出弯中还能跟得上，因为这边又来又是四五六弯，一个蛇形走位看一下，哇，直接又顶过去，漂亮！又完成对阿九最弯中的一个对决，亚麻阿姐也顶不住，站起来八零二弯数对决，漂亮，中国把那个又上到了第一。右边又来了，大 知道 can do c。 朱北六直接在弯前插入内线看一下哇，过去了直接怼过来， 这里是照样过去，再翻过去之后呢？哇哦，看到就来到第一车队这边，也觉得有戏了，没错了，这边是掉落地哦，加油。很快这边又来了，又是大直道的对决，中国马力狗大直道，我觉得有信心呢，直接怼爆尾流都不用吸了。 直接怼过来看一下有没有啊。哇，好生吃野马来的妖王直接来到第一票了，请把牛逼打在战线上面，再一次吧，吼吼。还没完，这边再来，又是大直道这边了哇，酒又是吸住了前面的战。 哎呀，这个尾六，看一下妖王前怎么回事，重杀卡进来哇，难受啊。这边是直接只能压过去了，没办法了，在妖王房间好不好，我先甩车直接飞了出去。先掉一个凯旋的七零五 s 看一下， 出完之后应该是被潮了。安丘来到了第一没错了，我的队友掉落地哦，看一下前面的 五六号弯，应该是有对节，看一下有没有办法。这四五六号弯没有啊，差一点点了，可惜了，有了这边再来决战十五号弯，超车热点看一下，几个内线直接怼过去哇，看忘记没办法，直接让过去一个交加键，想 外线直接打过来，好的，一个翻身蛇形走位摘下啊，诸位最漂亮，顶得过去！这边十七号弯，准备转进十八号弯之后出弯看一下，还是吸住鬼六，差 差一点点，十九号转二十号弯，哇，漂亮，顶住了应该没有问题了，这边准备出岸，漂亮，哇吼，准备迎接中国马力狗的第五关，昙花五线啦， 没问题了，准备准备出弯撞线拿下第五关。请把五个牛逼打在张铁机车上面请把五个牛逼焊在张铁机车上面了，吼吼，这 真的不需要证明什么，昙花无限又怎样，漂亮啊，哇，这场比赛真的是从头斗到尾啊，跟阿九来回拼杀，最终还是拿下了，漂亮， 这就是模特比赛的魅力，大家看到了没有，场边的这个小姐姐也是非常激动啊，吼吼，好了，这边双车拿分了，咔咔手拿下了第十位，然后这位兄弟拿着咱们的国旗在疯狂给老外比划，漂亮， 原来这边有最后一个弯前的个回放，哇，超车这一下，瞬间七六五 s 六十九号车手啊，直接一个摔车之后搂掉了第三的位置，直接放掉，吼吼，没有办法，自己 直接拼，太狠了，直接个搂飞好了。这场比赛比完之后，这边榜的情况，阿里奈斯一百六十六分还是领跑这边榜，但是对面是多少一百四十七分呢？只有十九分的他击了，哇，真的是计划有变，准备夺冠吧， 在第三本马西啊，追分的话真的是帮了一个大忙啊！好了，这边比完赛之后，沃尔登特别是也是疯狂自拍的一个状态，哇吼，庆祝拿下冠军了，车队也非常开心了。好了，这场比赛的解说就到这里了，我们下一站的比赛解说再见了。最后欣赏一下沃尔登，特别是跟中 中国玛丽狗张写八零二的英姿，结束这一集，拜拜。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。我就是想去说，那我就跟着你们去吧。
6854@wang.
01:35查看AI文稿AI文稿这个呢，就是前江跑 w s b k 那 台车，赛八百 rc 来了，今天刚刚发布的啊，四万九千九百九十九，这个你们觉得怎么样呢？发动机呢，跟赛八 rs 那 个还是一样的，最大马力呢，一百二十五匹。它的优化我觉得更多啊，是在车价了，包括说一些配置上面的优化，变得更战斗更竞技了。 好多人说啊，这个发动机不够猛，有没有骑过赛八的车，说一下这发动机动力怎么样？首先坐姿啊，是这台车我认为啊，最大的变化就完全区别于赛八，它是一个很禁忌的坐姿，虽然我不知道它官方坐高是多少，但是我感觉八二零八三零左右吧，我呢一米七二，脚尖点地，而且当你趴上之后，你也能感受到这一个 很战斗的一个风格。可以看一个小细夹赛道就很显，那种直立式的油箱在侧挂的时候比较好挂，腿比较好夹车配置这方面真的巨顶，你看啊，前后金色锻造的轮圈，而且呢用的 bruno style 马的这个卡钳，这个我记得跟杜卡迪 v 四那个是同款的，这是一个一体式的卡钳， 跟两片式的那种是完全不一样的。而且呢，马祖旗前加桶啊也都上了前后马祖旗的减震，包括一个马祖旗的泰驰。还有一个细节啊，就是他的车架，直播的时候就有人说他这车架是一体式的，没有焊缝，后来我找 了一下，他还真没有焊缝，你看原厂的钢喉能看得出来用心了，这个原厂可调高度的升高脚钛，可以通过这个旋钮去调节它的高度。下午呢，我会给这台车啊拍一个量车，跟量产版的可能 不会说完全一样，哎，你们对这台车有什么关注的点，可以直接在评论区里面留言，到时候我会着重的去拍一下，跟着小丁解锁更多完事资料，我们下期节目再见。
569小丁的大摩托
31:34查看AI文稿AI文稿好，红旗撤出后场清空。十八圈的比赛马上就要开始， 看一下起步，起步，阿迪达斯起步还是非常不错的，看一下德比斯在一号湾的位置， 这个是选择中线入一号弯，这边是跑了一个相对比较大的路线，然后二号弯卡住内线，目前暂时是排在第五，安纳斯呢，是保住了甘位的位置，当柱是排在第二，玻璃玻璃是上到了第三， 杰斯帕森呢，是掉到了第四的位置，后面阿尔巴尔克巴呢，出弯呢，有些跑大啊，一号湾这边还有黄岐。 哇，这里竞争非常的激烈啊， 两台赛车的事故啊，证明马斯亚，证明马斯亚。这个正赛啊，一开始也出去了，排位赛一开始就摔车，结果正赛一发车也出现了这个摔车的情况， 基本榜这个领先的位置肯定是保不住了。再看一下德比斯，现在依旧是第五的位置， 杰斯破森呢，已经是掉到了第六，前三位依旧是艾伦纳斯，昂柱以及罗布特加西亚啊，罗布特加西亚应该是从后面超上来的。巴里奥利呢，是掉到了第四， 不过刚第一圈啊，大家其实这个轮胎还没有完全的达到最佳的工作温度， 这一圈看一看昂柱要不要进攻一号湾直接卡住内线过艾纳斯，但是出完没有守住线，艾纳斯在二号弯走一个交叉线，再次回到领跑的位置。 现在貌似是前四名车手组成一个集团，俄比斯呢，要落后第四名的车手差不多有快一秒的时间，俄比斯呢，还在尝试着来重启他的赛车， 看一下刚刚发生了什么。在二号湾的位置哦， 这边应该是十九号车手自己出现了一个失误摔车影响到了马西亚，三十号车手贝利斯也是冲出了赛道， 现场又是出现了黄岐， 比赛刚刚开始啊，这个情况不断。 卡德勒斯呢也是出现了摔车的情况，应该是在十一号湾。 德比斯现在上到了第四啊，刚，前面的车好像出现了一些问题哇，先来看一号湾阿里纳斯这边啊，直接和 旁边的车手应该是加呃，加西亚来去竞争。差一点是出现了摔射情况啊，艾尼纳斯也被影响到现在掉到第三。冈柱现在在第一。 泽比斯上到了第四，刚刚直到上呢，前面的车是出现了一些问题， 他的比赛呢，第一回合应该是已经提前。 卡特法拉利现在上到第五， 刚刚应该是法里奥利的赛车啊，出现了一些问题。 西里奥车手扎克内是做出了目前的全场最快一分四十三秒，三五二， 目前领跑的依旧是六十一号车手康柱，在他后面的是罗布特加西亚艾纳斯一三，不过艾纳斯的速度现在受到了很大的影响， 不知道是不是因为刚才在一号弯的一个小的碰撞造成的。罗比斯呢，已经是追到了艾纳斯的身后了。 好，这边扎克内刚做出全场最快就在十五号弯出现了摔车。 一号弯罗布特，呃，罗布特加西亚现在过掉了看房柱上到了第一 啊，果然一号湾刚跑了几圈啊，就有很多的超车都发生在一号湾这边。科布洛呢，也是来和庄明马斯亚道歉啊，因为科布洛的这个在一号湾的摔车影响到了庄明马斯亚， 再来看领先集团，康柱发起反击，这里再过掉加西亚，回到领跑的位置， 前面两个人的竞争非常的激烈，卢特加西亚在这里应该是九十号弯啊， 利用线路来去过凯昂柱，十一号弯暂时守住了领先的位置，我出弯车身有一个明显的晃动，看一看这条直到的加速 没有问题，赛会呢，也会在赛后调查刚刚十九号车手凯弗洛跟马西亚的这个事故。 来到十七号弯，艾纳斯呢，这个速度掉的有点多啊，现在艾纳斯呢，是做到一分四十三秒三，而前面两个车手呢，一个是一分四十三秒 一，一个四十三秒二， 科比斯上一圈能够做到一分四十三秒四。 再看一下其他中国厂商的车手的成绩啊，卡里卡斯洛呢，是掉到第十五了，在他前面的是 qj moto 的 车手罗萨，而另一位 qj moto 的 车手拉米斯在第二十。 罗特加西亚此前的最好成绩是第四， 目前呢，他是在这个领跑的位置 比赛还剩下十四圈。 前十五位完赛的车手呢，都是能够获得积分的啊，即便现在卡里卡斯洛掉到第十五，还是能够获得一分的比赛积分啊，如果以这样的名次完赛的话， 包括 qq moto 的 车手德洛萨也能够获得两个积分。 冲线之后还剩下十三圈的比赛，罗 特加夏一号弯刹车点选的足够的晚，线路上也能够守住 上一圈。前四位车手呢，都是做出了一分四十三秒三的圈速 在这边啊，没有选择动手 五号湾的位置，其实想要动手的话还是需要一些胆量的， 把辽里又重新回到了比赛当中，之前他的赛车呢也是出现了一些问题啊，没有了速度。 来到十一号湾， 康柱在尝试了几次这个超车之后呢，看加西亚线路守得很死啊，也没有再去贸然的去尝试，现在是跟在他的身后。 艾纳斯呢，距离第三名的康柱呢差不多有呃，零点三秒左右的一个时间， 德比斯在第四，距离前夫阿内纳斯内差不多零点二秒，德比斯身后呢是马特奥法拉利， 嗯，最后是二科巴，二科巴距离后面的杰斯破森呢有一秒以上的差距了， 我们在加西亚做出了全场最快圈一分四十三秒幺幺二， 目前前四位车手呢，相对来说都比较的安全啊。 来到九十号湾， 奥特尔在和马蜂德拉来竞争这个第八的位置，目前马蜂德拉呢是在前， 奥特尔呢是在第九。 这边看一下，奥特尔发起进攻了，内线在十五号弯的位置出弯卡住线路啊，没有问题，奥特尔上到了第八， 这一圈，阿里纳斯呢是做出了最快圈，并且是创造了这个组别的正在记录一分四十二秒九， 上一圈只有阿里纳斯呢做到一分四十二秒，前四位车手呢都是一分四十三秒，都是一分四十三秒零。 前面四台车手当中呢，有三台都是雅马哈的 r 九啊，一台是张雪，后面呢是一台布卡迪的 v。 二， 阿纳斯现在在不断的去追前面两位车手， 德比斯也没有掉的太多速度，圈速上依旧依旧是紧咬前三位的车手，德比斯已经拉开了身后马特法拉利一点一秒了， 再次回到发区直道冲线之后呢，还剩下十圈， 伯特加西亚从第七位起步上升了六个位置，现在在领跑的位置 长处呢是做出了一分四十二秒九，二九，最快圈也是打破了赛道的正在记录，再次打破 玛丽跟阿尔克巴来争场上的第五。我两个人其实没有到完全这个竞争的地步，因为两个人还差了点二秒左右的时间， 比赛呢，还没有过半啊，所以后面还有是什么都有机会发生的，你现在还是要咬住 这对摩托的车手。德罗萨呢，是上到了第十三位，上升了一个位置，卡里卡苏洛呢是掉了一个位置，现在掉到第十六了， 他是被艾格特过掉了 罗布特。加西亚再次刷新了这条赛道的正赛记录，四十二秒八， 德比斯这一圈也提速了啊，也是做到了四十二秒八。比赛还剩九圈， 普萨莫斯这场是第十二位起步，上升了十二个位置，现在来到第十， 他应该是这场起步上升位置最多的车手了。 来看一下现在最快圈的一个情况啊，现在最快圈第一名的是加西亚一分四十二秒八，其次就是德比斯四十二秒八，八四只慢了零点零零一秒。零点零一秒。 因为 s s p 组别的第二回合呢，是前九位根据第一回合的最快圈来去排的， 所以如果德比呃这个德比斯能够在最快圈当中拿到一个好的名次的话，明天在第二回合政赛当中也能够有一个好的这个名次发车。 哇，这边最快圈的竞争还是非常激烈的啊，阿里纳斯也做出了一个最快圈，一分四十二秒七， 德比斯上一圈是四十二秒八五， 现在阿里纳斯呢已经和第二名的唐杜之间的差距非常非常小了， 而前两名依旧是没有变化，罗克加西亚在领跑的位置，唐柱呢在第二，唐柱后面呢，也刚刚也没有再去尝试一些激进的超车， 这是因为如果说两个人在这个频繁的缠斗的话，后面的车手呢就会呃不断的追上来， 所以还是要找机会，要耐心。 还剩下七圈的比赛， 卡萨迪和马西亚斯来竞争场上的第十一位， 而马亨德拉呢，和布萨莫斯来竞争场上的第九。 进来看一下，布萨莫斯发起攻击应该是九号弯，十号弯呢也是卡住了路线，布萨瓦斯上升到了第十的位置啊，应该是第九的位置， 对，过掉了马夫德拉，这样的话他今天第二十二位起步啊，现在已经第九了， 前面的车手呢，依旧是没有什么变化，所以镜头也是更多的给到了后面的车手 看一下后面的车手，科杰摩托的德罗萨呢是依旧在第十三位，而另一位科杰摩托的车手拉米雷斯呢是上升到了第十五，而卡里卡斯洛呢，依旧是在第十六的位置。 三辆车呢是在就是在积分区的边缘徘徊， 再次冲线之后，比赛还剩下最后的五圈，看起来有可能啊， 前几位车手要在比赛最后几圈才会尝试着去进攻了。这边也是给到了 三位车手来争夺这个第十三名，最最前面的呢就是多罗萨，后面是艾克特，在后面呢是拉米雷斯，两台 q g 加着一台川崎的杠六。 先来看一下拉米雷斯啊，没有，反倒是多罗萨这边，哎呦，拉米雷斯 在这个地方摔车非常的危险啊。十五号弯出之后的十六号弯出弯是被前面的队友德罗萨应该是影响到了一下，德罗萨的车应该是也受损了， 两台 qg 的 赛车呢，是有一个自己对内的一个擦碰。拉美斯呢是退赛了，非常可惜。普罗萨呢也是受到了影响，现在已经掉到第十六了， 刚刚是艾克特呢，在十五号弯去过掉了德罗萨。德罗萨呢，是被艾克特影响到，之后呢，路线上是出现了一个小小的失误，然后之后呢又和自己的队友拉米雷斯是撞在了一起。拉米雷斯呢也是出现了摔车， 德罗萨现在已经掉到第十八了，掉到了卡里卡斯洛的身后。 就是在十五号弯摔车的话，呃，在十五十六号弯摔车真的非常危险，很容易从十五号弯直接滑到十六号弯的出弯，如果后面车手跟的很近的话，有可能会撞到你。 去年的摩托 g p 的 比赛啊，在这里阿萨尼尼就在十五号弯啊，出现了很严重的摔哦。先来看一下这边是谁，是谁？罗布特驾驾领跑的地方，领跑的时候出现了摔车，那这样的话德比斯上到第三了， 比赛还剩下四圈。看一下回放，罗布特加西亚发生了什么啊？自己的失误，自己的失误， 在十五号弯自己刹车的时候太重了，前轮直接就丢了，划出去了。 非常可惜啊，本来有机会来创造自己生涯最好的成绩的啊，首个冠军就这么没了，距离比赛还是结束，还剩下四圈， 这样的话，昂柱呢是笑纳这份大礼，重新回到领跑的位置，艾纳斯上到第二，德比斯来到了第三，上到了领奖台， 还有最后的四圈啊，德比斯在距离身后的法拉利呢，有一秒多接近两秒的这样一个差距啊，所以还是相对来说比较安全的这个第三， 而且他距离身前的阿根达斯呢，也不是很远，他不过有点四点五的这样一个差距，还是在可追击的范围之内的。 再次回到发区，直道冲线之后，还剩下最后的三圈，看一下这一圈德比斯的圈速，这一圈德比斯是做出了四十二秒九， 我这边阿联达斯一号弯直接动手了，过掉了，按住上到了第一，同时呢，后面的德比斯也追上来了， 以这样的名次完赛的话，阿根达斯会领先马西亚二十四分哦。德比斯的赛车， 这应该是四号弯啊，出弯有一个很剧烈的晃动，先看一下五号弯第一名的竞争，扛住强势的反超回来。果然啊，进入到最后几圈啊，大家开始动手了， 德比斯现在也加入到了这领先的集团当中， 来到十一号湾后面，阿尔克巴应该是过掉了马特，法拉利上到了第四 啊，罗伯特加西亚呢，直接就退赛了，非常非常的可惜啊，本来是在领跑的位置，没有任何这个禁，被进攻的情况下，自己出现了失误，摔车 可能是因为比赛要临近结束，自己的心态呢，也是出现了一些波动， 重现之后，还剩下最后的两圈，现在领跑的依旧是看昂柱，看看这个一号湾，艾利纳斯要不要再次动手啊。这一次没有啊，这一次昂柱的这个线路走的极其精准，刹车点选的非常的晚， 戈比斯现在也是有机会了，跟到了艾利纳斯身后。 比赛的最后呢，一个是看大家的这个策略，这个胆量控车的技术，还有看自己的这个轮胎还剩下多少，前面两位车手 弹道会稍微多一点，所以理论上他们的轮胎呢，其实消耗的要比德比斯要更多一点点。就看一下比赛最后的机会，德比斯能不能够有超车 来到九号湾。呃，九十号湾之后是十一号湾， 出完之后德比斯还是和阿里纳斯有一定的距离，还不是非常理想的攻击位置。后面二科巴好像也追上来了， 我比赛剩下两拳，二科巴应该不会对德比斯造成太大的威胁。 十五号弯，德比斯尝试去摸一下内线，但是距离不够。十七号弯出完之后呢，比赛还剩下最后一圈 一号弯，这里三台车离得都很近， 四号弯出弯，阿拉斯稍稍拉开了一些距离， 进入到四号弯。出弯之后的小直道，之后是向右的五号弯，转弯角比较拼，刹车 之后是连续的翻身六七号弯，然后是八号弯，之后进入到另一段小直道，前面是九号向左的弯角， 我看差距还是有一点点啊，达不到超车的距离。 艾尔纳斯也是啊，想超前面的昂柱并不是那么简单。出弯这边艾尔纳斯跟昂柱的，呃，跟德比斯的车都晃了一下。 哇，这边按住失误了，按住失误了，在线路上看一下最后的减速弯。德比斯这边有机会有机会十五号弯率先就十五号弯，德比斯卡住两台雅马哈， 十六号弯出弯继续卡住马上十七号弯最后一个弯角，德比斯最后一个弯角，直到德比斯没问题，赢了赢了。哇 哇，没有想到啊，德比斯在最后的三个弯角实现了反超。
310白雪公主她后妈丶
01:25查看AI文稿AI文稿太精彩了，本来是吃着烧烤看直播的，结果德比斯贡献新画面，烧烤瞬间不香了，直到比赛结束，烧烤已经凉了，解释说了一句，望山刨死马，望山刨死马，笑死我了！来，我们来回顾。简单回顾下这场精彩绝伦的比赛， 德比斯第六位发车，第一圈结束后来到第五位，然后一直向一个冷静的猎手死死咬住前四，死机而动，结果第八圈突然一勺烩就来到了第一， 虽然六十一号挣扎了一下，不过也就一下，然后五十三号德比斯就开始领跑，这个时候主播也不敢放松啊，因为有上次也是一直领跑到最后被反超了，所以烧烤也不吃了。结果大家都知道了， 烧烤冷了，但德比斯赢了，我们又赢了四罐了。不得不说，德比斯的胃口越来越大了，吃两台已经不顶饿了，还要吃四台，德比斯心中 os， 用这种方式庆祝第四罐不过分吧？ 这难道就是机车男的浪漫吗？不过颇有争议的五号加西亚也很顽强，从第十一发车位一直追到了第四，用吴站长的话讲， 科技浪漫主义气质啊！好了，最后我跟大家预告一下，我会尽快的把外网的评论剪出来，不过他们那边评论现在还没多少，可能要熬夜了。关注走起，我们一起看看外网怎么看的， 还有需要看完整版的在主播首页麻烦动动，您的支持就是我们前进的最大动力！
7614皓首匹夫
05:21查看AI文稿AI文稿备看灯，红灯亮起灯， max 跑这边弹射起步，看一下张杰的八二零啊，万能天，烈比特在第六位发射，怎样能抢到一号弯呢？看一下前面还是 三台 r 九怼了过来，没有问题， r 九抢到了一二三四五。哦，烈比特呢，在第 五位啊，上了一个位置，应该超越了凯旋的七六五 s 没错了。这边出完之后可以看出来了，很快就被就打出来了，第一只袜子，袜子，第二是袜就第三卡莎，第四阿丽娜斯，第五德比斯。后面的你们都知道了， 是小鱼小虾，被中国玛丽狗压着打的我就不念了，你们自己看啊，这边我们关注一下马霞的位置吧。第十一发车哇，这里一个内线直接滚过来五上了位置来到第十， 开局的疯狂后置的模式确实有点实力，这台杜卡迪的 v 二是意大利马力狗，并且这边很快说出罪孽当前，真的是有点屌的。 然后这边很快来到大智道，中国马力狗站起来拔两下，想起来外星直接包啊，看一下能不能怼过他的老乡 max， 一个内心啪进去，转至过来之后还差一点点，位置还是被他的老乡 max 带开了，还是第五的位置， 很明显这个大直道的话有力的很快。这边接下来呀，十九号弯转二十号弯，这边完了，这里是一个内线直接怼掉老乡了哇，应该是弯中杀了过来看一下位置你就哇上到第四。 哇，这个弯中速度这么猛啊，超阿九好像很轻松啊。这边出完之后来到大直道，吸住尾流，能不能来到大直道，直接来一波中国马力勾对爆的看一下。这边一号弯天已经过来了，直接内线一个中杀，漂亮一串三 三台两马就直接被对方放在这里，一号玩家二号玩家的情况下呢，被我们就卡住外线直接反切了。我去，完成了，已经很屌了。一号玩家完成了一串哦。请 把牛逼打在张血上面，或者把牛逼打在中国制造上面。牛逼你以为就完了吗？还没完，这边一个内线直接轻松超越我们就来到第一，哈哈，牛逼啊，直接不装了，收割比赛啊， 雅马达阿九在后面疯狂追击，但是没有用啊，这边大知道又是一个后悔术，直接带开啊，这 就是中国马力狗八二零二的实力，直接拉爆阿九。但是有一说一，这边马西亚确实强，已经挤到第七的位置了。这 边回放注意，后方的马西亚又一个内线超越了凯星的七六五 s， 再三个位置来到第六啊，吼吼，这个三十七号车手卡西亚的一个基站 哇，马西亚在上一个位置来到第五用的。这边很快决战最后一圈了，张翔的八连环连对面是没有问题的，领先他在这边马西亚跟马尔斯，哇一号玩家直接赛败，在并排出弯，翻过来之后还是差一点点他就出弯了一下，哇， 马西亚直接一个并排出弯，两个人怼的过来。哇，马西亚更狠呢，直接超了马尔斯来到第四。哇，马西亚第十一位八折来到第四， 上了七个位置，确实是有东西，还真的是有点牛，但是呢，阻挡不了咱们的中国马里狗张学的八二零啊。完了，那对对对，是已经带开收割比赛了。好了，这边最后两个弯了，已经带开这么多了，稳了，漂亮，第二次安救，第三次阿力奈斯， 这边二十一号玩出玩，准备迎接中国马里狗。张雪，八零二的整个赛季的第四关了，吼吼，漂亮，第一轮决赛冠军就是王连成，德米斯开的张雪的八二零啊，漂亮，清吧，牛逼打在 张雪上面，请把牛逼焊在张雪机车上面吧。这场比赛可以说是轻松秒杀，我们也再不需要跟黑子们证明什么了。哇，还有惊喜啊，没有看透吧，我能认得这辈子最后的单件做出了全场最速一分，三十四点三三六得了，明天的第二轮的决赛 直接干飞发车，牛逼。好了，这场比赛结束之后的 t n 榜的情况啊，对比斯的话，一百二十二分追进，跟马西亚只有八分的差距了，只有八分差距。再看这边，一身的中国制造，东鹏特印，荣耀手机，大疆跟美帝， 这次又拿冠军了，荣耀手机的冠军纪念手表可能要再加多一颗星了，其他商家也不用想了，肯定也有冠军纪念的东西出来了，大家再等一会吧。好了，这边追溯大剑那个表也出来了，哇，妈呀，在第二哦， 明天发车难道就有马力狗的对决了吗？吼吼，第二轮的决赛绝对精彩，那我们下一场的检报再见了，最后呢，欣赏下八零二的英姿，结束这一期，拜拜 dj 小 贝。
9678@wang.
05:16查看AI文稿AI文稿二零二六赛季三连胜，跨赛季五连胜。马可贝泽奇连续领跑一百二十一圈，打破洛伦佐保持的记录。这组数据确实耀眼，但这组数据背后藏着远比统治二字复杂的真相。二零二六年是一千 c c 时代的最后一年， 也是米其林轮胎时代的终章。在这个过渡赛季，场上的经历被二零二七年八百五十立方厘米新规严重分散。阿普利亚的技术总监 starlucky 坦言， 它们必须同时推进二零二六款和二零二七款赛车的研发，但对于正在上升期的阿普利亚来说，这反而是机会，关键在于特许权制度的等级差异。作为凯德沃瑞 c 的 厂商，阿普利亚在二零二五到二零二六赛季享有 比杜卡迪更多的测试轮胎配额，这意味着阿普利亚可以用更多私人测试来打磨 r s g p 二六的细节，而杜卡迪的研发空间被规则压缩。二零二六赛季，引擎开发被冻结，各厂商只能依靠电控和空力优化来提升性能， 这正是阿普利亚的强项。 sirlakini 公开表示，他们在牵引力控制和防抬头控制上追求的是零点零零零一克级别的微小进步。这种对细节的极致打磨让 rsgp 二六在直到和弯道之间找到了更好的平衡。 二零二五年，阿普利亚 rsgp 拿下了四场大奖赛胜利和三场冲刺赛胜利，经销商积分榜排名第二。二零二六款在此基础上进一步进化，技术总监 sturlakini 称之为进化而非革命的路线，但在电控和空力两个关键领域做了深度优化。 sturlakini 反复强调一个理念，赛车性能再强， 如果车手不敢推到极限就没有意义。因此， rsgp 二六的重点工作是让牵引力控制和防抬头控制更平滑， 让车手在出弯时能更早开油，在入弯时能更晚刹车。这正是贝泽奇连续五场领跑技术基础，他不需要在赛道上冒险超车，因为领跑后就能迅速拉开，建立安全区。阿普利亚拥有围场里最被低估的测试车手洛伦佐萨瓦多里。当马丁因伤缺席季前测试时，萨瓦多里承担了大量研发任务， 斯特拉奇尼称他是无可替代的。更重要的是，阿普利亚充分利用了 jack house 卫星车队两位车手劳尔、费尔南德斯和小凉兰的反馈，形成了场队加卫星队的数据闭环，这与杜卡迪赛车强势崛起的内因相同。 这套体系让 r s g p 二六的调教迭代速度远超杜卡迪。杜卡迪经理 terdoso 在 美国战后公开承认，阿普利亚的进步幅度很大。贝泽奇的速度比去年快了七到八 times， 而我们只提升了一到两 times。 根据 mot g p news 的 独家报道，阿普利亚正面临一个巨大的困境， 他们没有足够的资金同时全力开发二零二六款和二零二七款赛车。在五大厂商中，阿布利亚的预算是最小的之一，但他们在二零二六赛季选择了全力冲刺，将大部分资源投入 rsgp 二六的优化，力争在二零二七新规前拿下冠军。这是一场豪赌。 如果二零二六年成功夺冠，品牌价值和商业回报足以支撑二零二七年的研发，如果失败，二零二七年新规下的八五零 c c 赛车可能落后于对手。 与资金紧张形成对比的是，阿普利亚在人才布局上毫不吝啬。他们刚宣布进军 world s b k 的 sportbike 组 别，派出四台 rs 六六零培养年轻车手，同时也在积极寻找第二名测试车手来分担萨瓦多里的压力。 ceo revilla 的 态度很明确，短期要争冠，长期要可持续费，则其本人统治及数据背后的致命弱点。 泰国站冲刺赛在领先位置摔车。美国站冲刺赛他再次摔车，直接让马丁在积分榜上追到只差四分。帕德克 g p 的 评论一针见血，这是他第二次措施在锦标赛中拉开差距的机会。 在泰国和奥斯汀，他都因摔车退赛，当时他本可以轻松拿下大量积分。贝泽奇的五场胜利有一个共同模式，从第一圈领跑到最后一圈，从未让出领先位置。 但拍的 gp 指出，从绝对值来看，他的成绩并不出色，没有赶位，冲刺赛没有一次冠军。这意味着他的统治依赖于起步抢到领先家赛车长距离节奏，而不是绝对单圈速度。马奎斯尚未从奸商中完全恢复。杜卡迪 gp 二六被巴尼亚亚形容为吃轮胎。阿克斯特的 ktm 赛车竞争力不足。这 正如帕特克 gp 所说，拥有如此优秀的赛车和如此出色的天赋，三场比赛过后，贝泽奇应该已经很有希望赢得总冠军了，但他仅领先队友马丁四分。但贝泽奇也在成长，美国战冲刺赛摔车后，他在正赛中用一个完美的领跑夺冠完成了救赎。在冲刺赛中，我犯了一个不公平的错误， 让大家失望了，但每个人都支持我，因为我真的很低落，我让自己陷入了一个可怕的错误。这种在挫折后迅速反弹的能力，正是冠军必须具备的素质。二零二六年是过渡赛季，对手精力分散，阿普利亚抓住了窗口期。 r s g p 二六在电控和空力上的精进，阿普利亚的测试体系 和卫星队支持让赛车持续进化，恰好匹配贝泽奇流畅的骑行风格。正赛三连胜后只领先队友马丁四分，这在摩托 g p 历史上较为罕见。连续两站冲刺赛摔车爆 透露出在短距离乱战中的短板。马奎斯受伤并困扰，杜卡迪还在调试，阿克斯坦被赛车拖累。这些都侧面反映了贝泽奇还不具备统治力。如果贝泽奇想要稳定夺冠，就需要把冲刺赛的稳定性提上来，否则马丁随时可能反超。 同时在马奎斯状态恢复前继续抢分，因为马奎斯一旦康复，局面很可能会完全不同，还要继续保持正赛的完美节奏，他的领跑到黑模式是最大的武器。队友马奎斯还有十九战可以追。 五连胜是贝泽奇职业生涯的巅峰，但真正的考验从赫雷斯才开始。
01:46查看AI文稿AI文稿排位赛第三发车，第六发动机，换没换没人敢明说。今晚杰克战张雪车队把所有的底牌全压在这条直道上了。先说德比斯，一分三十三秒八八四，比头名慢零点二秒。 在帽子这条四点二公里的赛道上，零点二秒等于什么？等于一个弯道的出弯速度，等于一条直到尾流的一口拉车。他是在练习赛被罚，节奏全被打碎的情况下跑出来的，这意味着他的正赛长距离比排位赛更可怕。 卡里卡苏洛排位第十一分三十三秒二九四，名次不好看，但数字会说话，比上一站排位快了零点五秒。底盘升级的每一分调校都写在圈速里了。明后两天说三个判断，比 德比斯第六发车一定会超帽子这条直道接近一公里，八二零二二的尾速优势就是硬通货， 前两拳不撞，前三就是他的宝底。 race 一， 我敢说冠军不是暴冷，是合理预期。第二，卡里卡苏洛的目标是前六，第十发车想上领奖台不现实，但守住前八冲击前六是他该交的答卷。别小看这几分的差距，年度积分榜到最后拼的就是谁丢得分少。 第三也是最重要的发动机，德比斯这台车确认不是匈牙利战故障的那台机器，但车队还剩多少引擎配额，这是一个没人敢写，但所有人都想知道的事。今晚 race 一， 你只需要盯两件事，第三圈过后的长直道看德比斯从第六开始一轮一轮往前吃，最后五圈的轮胎衰减， 看八二零二二能不能扛住欧洲人的主场压力。明后天正赛结束，我会把发动机配额的账、年度争冠的底牌，以及张雪车队真正的野心一笔一笔算给你听，点关注，别到时候找不到我。
5190李想机车
03:21查看AI文稿AI文稿张雪机车杀疯了！杰克战一城双冠，赛季第五冠，被全球车手称为刹车地狱的杰克莫斯特赛道，见证了中国摩托的历史时刻。这条全长四点二一二公里的赛道，藏着二十一个弯道和十个极限重刹点，跑一圈光刹车就要踩二十三秒。就在这条欧洲车手的主场赛道，张雪机车用两天时间连拿两座冠军奖杯。 五月十六日第一回合，德比斯因自由练习违规被罚从第六位发车。第七圈他抓住机会连续超车，第八圈就冲上领跑位置，最后一圈跑出一分三十四秒三三六的全场最快圈速，拿下赛季第四关。仅仅二十四小时后，第二回合正赛，德比斯再次上演神技， 全程与雅马哈军团贴身肉搏，单车并驾齐驱的惊险场面频频上演。最后一圈倒数第二个弯道，他抓住对手刹车点失误的瞬间，极限反超冲线，将第二座冠军收入囊中。同一个欧洲主场，同一个维修区，两天两次升起五星红旗，现场解说员嘶吼着，这是 w s d k 历史上最不可思议的一天， 一个成立两年的中国品牌，在欧洲人的家门口做到了！欧洲最大的机车论坛。 杰克本土网友绝望留言，在我们自己的赛道上被中国车队双杀，这是我看比赛三十年来最耻辱的一天！德国车迷破防了，我现在终于相信他们之前的四连冠不是运气，我们真的被超越了！日本网友还在垂死挣扎，杰克赛道不适合我们的赛车，下一站我们一定会赢回来！而美国网友，直接回队，别找借口了，你们已经找了五个站的借口了， 什么时候才能承认自己输了？为什么这次败网的反应比之前的任何一次都要激烈？因为这是张雪机车本赛季第二次单战双冠，也是中国品牌首次在欧洲主场实现这一壮举。在 w s b k 近四十年的历史上，能做到单战双冠的之前，全是巅峰时期的杜卡迪、雅马哈、本田这些百年豪门。 而张雪机车是历史上第一个第一次参加 w s d k 就 在欧洲主场完成一城双冠的地盘。他们不仅打破了记录，更是在别人最引以为傲的地盘上，彻底撕碎了西方百年车企的最后一次骄傲。更让国外车队绝望的是，这两场胜利都赢得毫无争议。第一回合，德比斯从第六位发车 只用了八圈就完成了逆袭，之后再也没有给任何对手机会。第二回合，他在被雅马哈和杜卡迪前后夹击的情况下，硬是靠着赛车的超强动力和精准操控杀出重围。连雅马哈的车队经理都无奈承认， 我们已经把赛车推到了物理极限，但还是追不上那台中国车。要知道，张雪八二零 r r 二 s 搭载的是百分之一百自研的八百一十九立方厘米直列三缸发动机， 核心部件与试售版高度同圆。这意味着你在四 s 店里能买到的民用摩托车，已经拥有了世界冠军级别的性能。而最杀人的从来都不是冠军数量， 是张雪机车用别人一个组别的预算，拿下了两个组别的冠军。欧洲豪门为了这次杰克主场，每个组别都砸了超过两亿人民币的研发费用，结果被张雪用不到四分之一的成本，同时击败了两个组别。他们突然发现，自己不仅输了技术，输了速度，更输了整个工业体系的效率。 中国工业最恐怖的地方，从来不是能造出来，而是能用最低的成本造出最好。不只是机车，从比亚迪横扫全球汽车市场，到大疆垄断全球无人机行业，再到语数机器人惊艳世界，越来越多的中国品牌正在用实力告诉世界，高端制造不再是西方的专利，赢一次叫奇迹，赢五次叫实力， 两次单战双冠较统治。真正让外网感到恐惧的，从来不是张学机车拿了多少冠军，而是他们突然发现，那个曾经只能跟在后面模仿的中国，现在已经跑到了最前面。在杰克隧道升起的五星红旗，宣告着一个新时代的到来，属于中国制造的时代，已经全面到来了。
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