哈弗猛龙plus 轮毂怎么改
猛龙这台车应该如何去改？相信很多兄弟们买完猛龙这台车啊，第一个想法应该就是如何去改它，去折腾它。首先呢，有很多朋友们啊，上来就往上加这个射灯，这个东西肯定是不允许的啊，有很多地方如果比较严的话啊，逮着你就是一个幺零八七，一年一检车。 然后轮胎啊，猛龙出场呢，是十九寸的轮毂，二五五六零十九的轮胎。如果说你不换十八寸的轮毂，你想换 a t 胎的话，你会少了很多的选择，因为十九寸的轮毂呢，它有很多厂家它是不产这个尺寸的 a t 胎的， 你换原尺寸的，它还磨内衬啊。换十八的轮毂，你可以选择二六五六零幺八换这个轮胎，基本上市面上的 a t 胎你都能用， 想要好看的花纹，看着霸气的啊，你像百路驰的 q 二啊，剑大的六零幺六零八，然后便宜点的像科马仕的 c f 幺幺零零。这些轮胎它都有一个特点，都有一个共性，就是噪音比较大， 就是低速四五十的时候啊，你就像飞机起飞的那种感觉，那种声音有点类似于半轴坏的那种感觉啊，那种声音，但是你喜欢吧，对吧，这种东西是可以接受的， 如果说你想要静音好一点的话，你可以选择朝阳的三六九，加通的 at 七幺，贝纳利的蝎子、 at plus 等等这些轮胎呢，它既兼顾了你想要 at 胎的这个需求，又有了接近于公路胎的这个原厂轮胎，这个舒适度。 轮毂呢，因为原厂的是 at 四十的啊，如果说你想要外凸的这种效果，你可以换成 at 二十，这个数值是没有问题的， at 值再小一点，那你就容易刮内衬。 你像我这个轮胎啊，他是二六五六零幺八的，轮毂是一 t 十五的，现在就有点挂内衬啊。后期呢，咱们还得调整，这回你懂了吗？来关注我，下期呢，咱们来说说猛龙的身高应该怎么整？
粉丝6363获赞20.5万
相关视频
01:06查看AI文稿AI文稿昨天我给大家分享了一个雪地胎，我看评论区挺多车友对我这个原厂的轮毂怎么突出车身和这个车身卡边这个姿态感兴趣， 呃，我给大家分享一下。如果你想实现这种姿态，能通过两种途径，第一种途径就是把这个轮毂换了，市面上有换那种复制轮毂的，复制轮毂的话好一点的四条换下来得三四千块钱，然后有那些贴牌小厂，五六百块钱一个， 但是换小厂的吧，就摔到一个情况，以后这个轮胎轮毂坏了，你再找这个品牌，这个品牌黄了，你还不好再配了。所以第二种方式就是加法拉盘，法拉盘就是这个东西， 在车的刹车盘和轱辘中间有一个这样的铁片，这个铁片把车轱辘垫出来了，然后换一个加长的螺母，实现的 就是这么实现的卡边儿姿态。
80芳心纵火犯🔥
01:29查看AI文稿AI文稿这是二六款哈佛猛龙原车轮胎型号是朝阳的二五五六零十九，想换 a t 轮胎，原车轮毂素车可以安装的型号有好几个呢，首先咱们不建议装原型号二五五六零十九的 a t 胎，因为它的空间太小， 咱们的最佳型号是二六五五十九，或者是说你有越野需求去换一个二五五五十九。还有第二种改装方案，就是把轮毂改成十八寸和轮胎改成十八寸轮胎呢。有很多车主担心二六五六五十八会不会蹭？ 二六五六零十八能不能行？现在咱们来个现场测试，有很多没有做身高的车友 想换二六五六五十八，为什么不行？这个视频已经给你答案了。二六五六零十八的 a t 轮胎比咱们原车的公路胎二五五六零十九只是矮了将近一厘米左右，为了保险起见，换上二六五六零十八的轮胎更稳妥，更安全。现在咱们来打轮测试， 后轮最窄的地方一个手指还有多，前轮最窄的地方一个手指也能塞进去，也是完全没有问题。哈佛猛龙这个升级方案是不是你想要的？哈哈哈。
244老杨教你选越野胎
00:33查看AI文稿AI文稿猛龙轮毂改的帅，一算也就六千块，经大哥要求，轮毂就要帅的，轮胎就要公路上静音的。我们轮胎用的是科玛仕 c f， 一 千一的花纹二六五六零幺八， 轮毂装饰八突出轮眉一公分。你的猛龙不知道怎么改，评论区找我。
45越野改装二姐
01:00查看AI文稿AI文稿新款哈佛猛龙你不知道怎么去更换轮胎轮毂，今天一条视频给你讲明白，原车二五五六零一九朝阳的公路胎，咱们给它更换成二六五的六零一八，宽一厘米 高，跟原车公路胎差不多。原车 e t 正四十客户这次选择的是幺九零八的 m a t 轮毂，然后 e t 值直接给他更换成 e t 正二十了，更换原车型号， 后边打方向盘只有一指半的间距，前面连一指的间距都进不去，而且会蹭到内衬。咱们给客户更换成二六五六零一八的 a t， 换的是 m a t 的 轮毂，不刮不蹭且好看。今天这个客户连轮胎轮毂一起来更换。来，咱们一起来看看 装车之后的一个表现，你们猛龙改完了之后是什么姿态？把你们的姿态照片直接甩在我的评论区。
80李老七的越野胎
00:50查看AI文稿AI文稿哈佛猛龙混动版后备胎更换为全尺寸需要注意哪些问题？一条视频给你讲清楚。以上是哈佛猛龙混动版十八寸和十九寸轮胎以及备胎的规格， 由于备胎变得更宽，原厂备胎顶胶需要更换，十八寸原厂轮毂直接更换二六五宽度，备胎可以直接参考上面的顶胶长度数据， 这边可以直观对比更换前后的尺寸差异，经常跑长途、有轻度越野需求的车友推荐更换，避免因为轮毂差异较大影响行车安全。更换后后车窗的视野会被遮挡更多，行车时一定要注意安全。还有一点需要注意的是， 备胎变宽后，原厂的备胎罩就没有办法进行安装了，可以买一个简易的摄像头罩进行替换。关于猛龙有任何问题，欢迎在评论区讨论起来。
66飞扬到处跑
00:53查看AI文稿AI文稿老铁们，我是哈尔滨批发轮毂的江龙，今天到店一台哈佛猛龙，原车十八寸的轮毂，这个款式非常的不硬派。完了，原车这个轮胎型号是二四五六零十八，按上就比较小， 于是车主在咱家升级一套这个 m a t 款式的。呃，十八寸正值正十五的数据，完了是八点五，勾完了轮胎搭配的是科玛仕二六五六零十八，看看这俩整体的效果啊，还比他大了一圈， 大很多啊，这个装车会超出椰子板一点点吧，完了之后比较莽实，现在咱就给它安装上一会对比效果。
00:56查看AI文稿AI文稿哈佛猛龙怎么改？老七，今天一条视频给你讲明白， 原车公路胎一万五千公里磨成这种花纹啊，而且还不耐扎不耐磨，咱们今天直接给他更换成 at， 让车主耐扎又耐磨且实用。原车二五五的六零一九，咱们给他更换成二六五的五六零一八，宽一厘米， 高度差不多，不影响刮蹭，而且轮胎的扁平比也顺便提高了，舒适度也顺便提高了。原车 e t 值正四十， 这个是更换之前咱们给客户更换成 e t 正十八的十八乘以八点五勾，这个是更换之后直接突出两厘米，轮肚突出轮眉大概起两公分。装车姿态好看，装车姿态漂亮且不刮不蹭，换胎找老七野路不心虚！
02:54查看AI文稿AI文稿猛龙，原车十九寸换 at 胎到底蹭不蹭？这两条十九寸的 at 胎用的是原车的轮毂，我现在给大家做个实验，一个是二五五六零幺九， 一个是二六五五幺九，大家看二五五六零幺九要比二六五五幺九的要高， 从这个角度看非常的明显。再来看二六五的要比二五五的要宽，现在我拿尺子给大家量一下到底宽了多少。看二五五六零幺九的胎花实际宽度是二十二厘米。看二六五五幺九的胎花实际宽度是二十四厘米。经过我实测， 二六五要比二五五宽两厘米，按照二六五五幺九的这个高度装上去，是不会测宽度嘛？我们得试一下。测试二六五之前，我们先把二五五六零幺九原车尺寸的测试一下。 过来看这台车我已经人为的给它顶了起来，只有左前轮在受力，右边直接用我们的大剪给它顶起来的，很少有人能把车子开成这个样子，只有左前轮在受力 来看，这可是原车减震没有升高啊。现在我把方向打死，给大家看一下它到底蹭不蹭，仔细看前面它是不蹭的， 再来看后面它也是不蹭的，要是这个状态不蹭的话，正常行驶情况下它是绝对不会蹭的。接下来我把二六五五幺九的给大家换上，试一下 来看二六五的我已经给他换好了，明显这个间隙要比二五五的要大一点，后面的间隙也是一样，要比二五五的大一点。实验证明二六五的装上去以后，留的间隙要比二五五的大。 我再做个实验，把二六五的装到后面，看他蹭不蹭，看二六五的已经换好了，这里面也是不蹭的，这说明二六五的给猛龙这台车装上去是可以用的。但是有一个问题， 大家仔细看，二六五的胎色明显要比二五五的薄，二六五的胎色高度是十一点四，二五五的胎色高度是十二，再就是二六五的胎色弧度明显要比二五五的弧度要大。 仔细看，二六五的胎侧到龙骨边缘是二点五厘米。再来看，二五五的胎侧到龙骨边缘是二点二厘米，这说明二六五的装到猛龙原车龙骨上，胎侧已经变形了。看一下，我在外面有土的地方滚了一圈，二六五的接地面明显不够， 这是二五五的接地面。实验证明，二六五五幺九装到猛龙原车龙骨上，效果不一定好。 要是大家不在乎这些，二六五的完全可以用。要是大家在乎，我建议还是用猛龙原车，尺寸二五五六零幺九的。最后我再说一下，通过今天的实验，猛龙装十九寸的 a t 胎，它是不会蹭内称的，如果大家还是不相信，到我们店里来亲自来试。
2105金城方盒子越野升级
02:06查看AI文稿AI文稿哈佛猛龙升级十九寸越野轮毂准备施工， 哈佛猛龙十九寸越野轮毂非常的帅啊，现在就给老板装车安排 十九寸越野轮毂装车完成。
01:28查看AI文稿AI文稿你说油价都长成什么样了？但我选择在这个时候换了一个颗粒更大更费油的 at 轮胎。估计也没人像我这样买了一个高配的车十九寸的轮毂，但我硬生生给他换成了低配的十八寸轮毂。不用夸我低调有内涵， 我就是穷。这四个就是我从海鲜市场上花了一千八百元从车友的手里淘的十八寸低配原厂轮毂。轮胎是二五年买的了，也不知道这个价格贵不贵，因为一直工作原因没有时间来安装，也是从网上找了很多改装的案例，发现这个二六五六零 r 十八固铂轮胎的改装方案 应该是性价比最高的了。其中搞不明白的是，我换个轮胎为什么要让我输身份证号？卸下来的原厂轮胎轮毂一定要标清方位，因为下次装的时候，胎压监测才会找到对应的位置。开猛龙的同胞有和我想法一样的吗？这个十八寸低配的轮毂 简洁粗壮有力，硬派，符合我的审美。身边也没秤，我用手掂了掂，这个十八寸加 a t 胎确实比十九寸的原厂胎重不少啊，转化出来全是动力延迟加油耗高啊，不过也是为了帅，为了诗和远方，全都忍了， 你说对动力有什么影响吧？我还没身材，但是能感觉出那个格楞格楞的那个体感啊，确实和普通咱们用的轮胎不一样，后面油耗啊，更多的驾驶感受。关注我视频了我，然后我一点一点跟你们说。
86花生骑猛龙
02:58查看AI文稿AI文稿ok， 兄弟们，我是黑胖啊，那么今天呢，我们来到了加通轮胎的咱们重庆的整张啊，大家可以看到我背后加通轮胎的几个大字，那么我们今天也是带来了我们加通轮胎最近非常火的一个产品，就是它十九寸的 ag 两百的一个改装的越野轮胎，那么和我们猛龙的原车十九寸轮毂的尺寸是完全匹配的，那么接下来呢，我们就来细致的看一下咱们这个 ag 两百这款胎呢， 它到底有哪些优势，那它的一些性价比的地方在哪里？接下来我详细的为大家介绍一下，带大家参观一下咱们家通的一个库房啊，可以看到咱们两边都是堆满了家通各个型号的轮胎啊，可以看到非常的深，这是只是第一层，你看咱们工人师傅还正在整理这些新到的轮胎这些呢，就是那种大货车或者是大巴车用的轮胎了，就相当的大，可以看到两边全是轮胎啊， 一整个工厂，虽然说有很重的橡胶味啊，但是还可以接受，这轮胎大家都可以看到啊，码放的很整齐，各种型号，各种尺寸，还有咱们家通标志性的一个黄标啊，非常大，这个库房整个一起。 ok， 我 们就先看到这里，因为太大了，咱们就不一一展示了，那么咱们的 at 两百呢，在二楼，一会我去二楼带大家看一下。 首先呢我们可以看到啊，咱们家通 at 两百十九寸这一款 at 胎，它的这个外壁的这些字啊是没有十八寸那种白边的， 那么这一点可能是大家比较不尽人意的一点，就是这一款胎，它这个地方如果说把它做成白纸的话，它的颜值会做一个相当的极高。好，那接下来我们来看一下啊它的 这个参数。首先呢就看一下咱们这个 a t 胎，它这个三风水画标，那么这个三风水画标呢，相当于就是说干湿地面都有相对较好的一个抓地力和附着力，那么可以说是一个全季节气的轮胎啊，在各种季节的路面硬况都是没有任何问题的，包括咱们可以看到啊，它这个胎壁层是非常的厚实的，我们可以这样看一下 它的胎壁非常的厚实，它呢就说在我们越野过程中不用担心，就是说比如说我们在一些博大的创业路上，遇到一些岩石把我们的侧胎壁给扎破了，这种情况基本上是不会存在的，所以说这款轮胎它的一个做工用料是相当好的，要么再看一下它这个轮胎的体面啊，可以看一下 它这个轮胎的齿面呢，它比较类似于就咱百度十 k o 二的一个虫虫花，那个虫花的这个齿面呢，它有一个好处，第一个是它的齿面没有太深，然后它的齿距没有太大，它的静音效果非常的好。那么第二点就是大家可以看到它整个这个虫花的这个齿面啊，它的这个排水性呢，就相对来说就非常的好了。那么咱们可以对比一下我现在装的这款轮胎，你看它的胎齿就非常的深， 就非常的大，那么相对来说他的噪音还有他的那个在雨雪路面的附着力就相对来说要差一些。那么咱们 ag 两百呢就不存在这个问题，包括他的橡胶的软度也是非常的好，而不像咱们用的这款胎非常的硬，十分的硬，那么橡胶的软硬也会决定他在道路上的一个噪音问题。所以说这款胎总的来说啊， 是目前来说咱们国产的 ag 胎里面最具性价比，也是跟猛龙咱们原厂十九寸最适配的一款轮胎。
00:39查看AI文稿AI文稿把哈佛猛龙的轮毂拆下来了，安装一套这样的配件呢，可以把汽车的轮距增加了，那么这套猛龙的法兰盘呢，前轮安装三十毫米，后轮安装三十五毫米，把轮子这样垫出来，整个车身比较饱满，同时这个法兰可以增加汽车的同轴轮距，跑起来过弯更稳了。 猛龙加装完法兰盘的效果我们看一下，这个效果呢，明显是没有装的不够饱满霸气。那这一侧呢，前轮加装三十毫米，后轮加装三十五毫米的效果就是这样，轮子呢突出轮眉，同时轮距宽了呢，过弯侧倾都会好一点。
01:00查看AI文稿AI文稿别再乱改越野了，你知道吗？百分之九十的人第一步就错了，总有人一上来就装行李架、爬梯小书包，还说你的车跟没改一样，大错特错！ 玩越野的核心终究还是底盘。今天到店，这台哈佛猛龙哈，车主一万块钱预算，然后有轻度越野需求，然后咱们直接给他安排底盘三大件，减震护板加咱们的轮胎，减震选的是云顶油，减护板用普朗克五毫米护板， 轮胎呢，搭配性价比比较高的长路红 r t 叉八，大家一起看一下上车后的整体效果。 车主喜欢原车轮毂，所以直接保留，花小钱先把底子打牢，轻轨也够用，城市开也舒服。记住，先改底盘，再装外观，才是正经的改装思路。你改车的第一步，先拿评论区告诉我吧，记得点赞关注哦！
33简单玩猛龙🎈
03:22查看AI文稿AI文稿ok 啊，我们怎么样只花一套轮毂的价格，能够把咱们的这一台猛龙 整个姿态去进行提升，这个是很多的一些车友呢，并不知道的，很多车友的话呢，改装咱们的一个提升咱们猛龙外观姿态，首先他会考虑到的不是 a t 胎呢，就是改轮毂， 因为原厂的轮毂呢，他太往里面凹进去了，导致呢我们看起来整个姿态他非常的不渗人意，他是比较就是内缩的那种感觉这个轮胎，所以呢我们如何去把我们的这个猛龙的这个姿态 既省钱又好看的去给他做出来。首先的话呢就是轮毂方面，像我现在车上这一套方案的话呢，做的就是咱们比较平民改的一种方案，首先我轮毂没有改，其实猛龙的他这一套轮毂呢，我个人来看了，他是不差的，整体的颜值呢还是挺 ok 的， 就相对性来讲， 它米酒有这种层次丰富，但是它所缺的就是那么一点越野感。首先 a t 胎方面呢，我们肯定是要给它整上去，如果说你觉得越野感不够，那我们这个 a t 胎它就能够很好的去增加咱们的一个越野感。然后呢我这一套胎用的数据呢，就是二五五 五五六零的一个数据啊，为什么用二五五六零的数据呢？因为我经过对比呢，二五五六零十九跟这一个二五五 五五十九他的一个价格相差呢，他是比较多的，所以呢我最终决定的话呢，是比较保守的一个方案，就是这个二五五五五十九的这个数据。首先啊第一点就是价格相对性来讲会比六零的更便宜。其次的话呢就是咱们的这一个数据， 他有相差了五个值的一个后路，那么他对于我们的一个内衬吧，我们的一个离据他就不会说去磨蹭到六零。相对来说我们去 装上这一个 a t 胎啊，对于咱们这台猛龙啊，它是有一些品牌会比较容易说会去蹭到，但是像这种的五五的它就肯定是不会的。然后呢除了这个轮胎之外，其实 最主要也是最重要的一个啊，就是本身咱们原车的这个 a t 值以及勾值，首先勾值呢它比较小， 其次的话呢它的 e t 值的话呢，它是比较大，挣的比较多，所以导致呢我们整个轮毂的话呢，它会更往里面去凹进去，所以呢我们应该去做什么？不改轮毂的情况下，那我们肯定就是选择法兰盘，对法兰盘的话呢，我是这样去搭配的，前面呢是增加的二十五 m m， 后面的话呢是增加了三十的 m m， 前面跟后面为什么区别的五个值？其实大家这样去看，其实很明显就是我们前面的轮胎跟后面的轮胎它凹进去的这一个 数据，它是有所不一样，前面的话它凹进去跟后面凹进去，后面凹进去会比较多，所以呢我们会选择后面大多五个值的这个数据去搭配，那这样看下去的话呢，就非常非常的完美。而且呢 我们像这样一套弄下来，不需要去改轮毂，不需要去改避震，只需要增加一套胎跟一套法兰盘就 ok 了，不过就是一套轮毂的价格 还不到啊哈，所以呢，大家觉得我这一套方案怎么样？最后呢大家肯定比较担心的一个问题，就是这个法郎旁他到底安不安全的这个问题， 那这个的话呢，咱们下期再给大家讲一讲，然后如果说大家还有什么想要了解的，咱们下方评论区一起探讨探讨，当劳不完就找修完美。
380车完美-猛龙改装
00:43查看AI文稿AI文稿猛龙 plus 正式的官宣了，一张图片带你了解它具体有哪些变化。第一点就是车长，据说它轴距能干到两米八五，和 h 九是一个级别的了。第二点就在前隔山方面，跟现款的也不一样。第三点就是在车辆顶部 增加了一个激光雷达，并且在后视镜上安排了小蓝灯。第四，我们从图片上能看出来，车上给大家增加了固定踏板。 第五点呢，就是轮毂的造型也发生了变化，具体是用多少寸的轮胎咱们现在还不知道。第六点呢，在这个位置增加了一些钢人拨气套件。第七，这次据说还有五座和七座可以进行选择。第八点，据说这次他的纯电续航也有所增加，毕竟阿亮也和魏总握握手，你还想了解什么告诉我。
607阿亮说车
