张雪机车夺冠习惯了，怎么办
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03:06查看AI文稿AI文稿张雪机车第五冠，中国机车南博外！如果一二三四冠是昙花四现，那第五冠就是统治，是规则，是中国机车新时代。昨天拿下第四冠时，还有人说已经开始习惯拿冠军了，怎么办？而今天，德比斯驾驶着张雪机车，用绝对的统治力 向全世界证明，属于中国机车的冠军习惯已经势不可挡。如果说昨天德比斯的表现是突围于反击，那今天甘为发车的他完美展现了一场跌宕起伏的首位控场 红灯熄灭，比赛开始，德比斯起步非常犀利，八二零三缸动力瞬间爆发，率先杀入一号湾，死死封住内线，不给六十一号任何机会。第一圈全程领跑，节奏带的非常强硬。第二圈 德比斯直接开启巡航模式，在莫斯科八百米的大直道上，八二零尾速直接拉满，雅马哈根本追不上。第四圈险情出现，六十一号发起内线强攻，德比斯在连续重杀区刹车点偏走线一宽，恩居直接钻进去， p 一 一着德， 德比斯调到第二，更在二十号弯道被九十四号从内线反超。第五圈德比斯不硬刚稳守第三，他在等对手犯错， 八二零的制动优势在后半段机会来了。第六圈，德比斯吹响反击号角，在连续的高速左弯，凭借极其胆大的极限挽杀和八二零更敏捷的翻身，青岛生吃一台雅马哈，重新杀回 pe 位置。随后的几圈直接上演了史诗级的你 追我赶，六十一号 n g 在 内线拼死防守，德比斯在外线疯狂施压。比赛还剩最后五圈，真正的决战打响。第十五圈，德比斯不装了，直接摊牌，在大直道凭借恐怖的尾速硬生生拉开差距，接着在一号湾内线关门，加上极限反杀，让六十一号根本无 路可走，德比斯霸气夺回 p e， 随后的三圈 n g， 在 每一个重杀区都试图内线偷袭，但德比斯的走线精准到了毫米级别，把每一个弯道的内线堵的死死的， 此刻的张雪八二零就是横在雅马哈面前的一堵探袭之墙。 last lap！ 最后一圈，六十一号看准时机，在一号湾内线实现绝地超车，全场紧张气氛达到顶点，路程所剩无几，德比斯在疯狂追赶，六十一号死死疯 助超车线路，德比斯在耐心等待时机，在关键的第十六号弯，德比斯直接进入绝杀时刻，亮哥非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两个举手朝前，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的球弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，这样的话德比斯能够占据着领跑位置。今天的第二回合，德比斯非常干净啊，精巧的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜斯碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。 阿伦丁，德比斯，杰克莫斯科站双回合双冠，拿下了本赛季的第五座冠军奖杯。中国张雪机车彻底统治 world s s p 赛场！中国机车从最初的被质疑，被 嘲笑，到今天在世界赛场上建立起属于自己的王朝，靠的从来不是运气，而是把每一个技术细节打磨到极致的偏执。今天，张雪机车不仅赢下了比赛，更赢下了世界对中国制造的尊重。下一站西班牙阿拉贡站，让我们共同期待！
6253光耀体坛
03:37查看AI文稿AI文稿第五冠来了，张雪机车又赢了！五月十七号，二零二六年世界超级摩托车锦标赛杰克战第二回合正赛，张雪机车旗下法国车手德比斯再次夺冠。更提起的是啊，他前一天才刚刚拿下首回合冠军，所以这一次，张雪机车等于是把杰克战的两回合冠军全包了。 这也是德比斯和张雪奇在本赛季十场比赛中的第五冠。要是放在以前，能够夺冠，估计就已经足够让人激动了。但这次有意思的可不只是又赢了一场，而是很多人的反应已经变了。 以前国产机车在世界赛场拿到冠军，大家会觉得像是一个奇迹，但现在张雪机车拿到第五冠，反正我自己的反应已经变成了，这不得冲一冲年度总冠军啊？你看，最难的地方就在这里，不是他突然又赢了一场，而是张雪机车硬生生的把我们的心理预期给抬高了。 这可不是简单的运气好，也不是偶尔爆冷，如果只赢一次，可以说赛道匹配，也可以说对手失误，同样也可以说是车手的昙花一现。 但一个赛季十场比赛能够拿下五个冠军，还能在杰克战包揽双冠，这就不能再用壮大运来解释了。尤其是这场第二回合，赢的特别有含金量。综合新华日信息，相比首回合长时间领跑取胜，第二回合德比斯遭遇了更强挑战， 他和雅马哈车队的土耳其车手恩居多次交替领先，最后一圈中后段完成关键超越并封死路线率先冲线。这就很说明问题啊，张雪机车不是一路顺风顺水赢下来的，而是在禅斗里把冠军给抢回来的 同时，也足以说明张雪机车现在可不只是有速度，还有抗压能力、比赛节奏以及最后阶段解决战斗的能力， 一贯是惊喜，二贯是突破，五贯就是妥妥的说服力。所以我个人认为，这件事真正的影响是国产汽车在世界赛场上的趋势变了。 以前我们看国产汽车跑世界级赛事，很多时候都是鼓励的心态，能不能赢不重要，重在参与，就像我们对国足的期待一样，但凡能出现在那个赛场上就已经很足够了，如果还能顺利完赛，拿到积分更是锦上添花，站上领奖台就更不用说了， 妥妥的惊喜啊。但现在的张雪机车直接就把我们这一套相对保守的心理预期给打穿了，他让大家开始意识到，国产品牌不是只能当参与者，也可以当胜利者，不是只能偶尔的刷刷存在感，也可以是真的进入年度冠军的讨论区啊，这才是这个第五冠真正让人上头的地方。 他让我们对张雪汽车的讨论，对国产汽车的讨论，从能不能赢变成了还能赢几场，从拿到冠军就很不错了，变成了有没有可能冲击一下年度总冠军， 赛后的积分更是在强化这种期待。综合新华社信息，自然过后，德比斯以一百四十七分升至车手积分榜第二位，距离榜首仅差十九分，张雪汽车更是以一百四十九位列经销商积分榜第三， 完全可以说已经正儿八经挤进了争冠讨论区，真的能冲击年度总冠军了。作为一个二零二四年创立至今的新锐汽车品牌， 张雪机车能够走到今天这一步，我其实个人感觉已经相当的足够了。作为一个观众，反正我自己是没有什么遗憾了，接下来就算啥也没拿到都不要紧。一方面毕竟是年度总冠军，不是一句纯粹的热血口号，也不是偶尔的爆发就能解决问题啊，他意味着后面的每一站都不能轻易的掉链子， 越到后半赛季，越是要注重稳定的重要性，这里面的难度我还是很清楚的。另一方面，这才哪到哪，张雪汽车这个品牌还很年轻，走的又是百分百自研路线，不需要担心卡脖子什么的，未来的成长空间还足够的，大自然也就还有无限的可能啊。
5857榆木犟
05:16查看AI文稿AI文稿最后一圈反超张雪机车捷克战再夺冠，谁懂这个第五冠的含金量？根据央视新闻的报道，五月十七， 在二零二六世界超级摩托车锦标赛，杰克战张雪机车车手德比斯夺得了分站赛的第五冠，全网沸腾，比赛全程惊心动魄，德比斯单位发车领跑期间多次被嘲，一度调到第三。还剩六圈时，他与六十一号车手交替领先，极限缠斗，最终在最后一圈顶住压力绝杀反超 五次夺关的含金量到底有多高呢？可以说每一次都在打破外国品牌的傲慢。匈牙利战最后一圈连超两台雅马哈逆转绝杀 下第三关，第四关的赛场上更是上演了霸气名场面，直接一穿四，一锅端生吃。四台雅马哈全程死死压制老牌豪门，以大幅度领先强势冲线，一路高歌猛进来到第五关，官方媒体特意用了 昙花五现来形容这场逆袭，从被部分人嘲讽夺怪只是昙花一现，到如今五度登顶，五度绽放，简直是对所有的质疑，最硬气、最铿锵的回击。也有人说夺怪全靠车手实力，可是读懂背后故事，才懂什么叫做良居与伯乐。宝剑赠英雄。车手 瓦伦丁德比斯年少成名，但是由于缺乏足够的资金支持，近十年间只能够在全球范围内征战各类低级别的比赛，常年以替补车手、外卡选手身份参赛。 二零二二年到二零二四赛季，他在雅马哈体系中全年稳定积分，多次登台蚕豆，稳定性稳居联赛上游，即便任劳任怨，数据亮眼，却几乎没有冠军傍身，依旧只是 随时可气的工具人。二零二四年十一月，雅马哈官方正式公告不续约，公开定论车手年龄偏大，无长期争冠价值。一纸官宣直接否定了数年付出，将其扫地出门。在自备 眼中，他是食之无味去之可惜的鸡肋，那在车迷心中，他是怀才不遇的悲剧英雄。就在职业低谷，几乎所有人都宣判他再无可能时，他收到了刚成立两年的中国张雪机车的邀约。一个是被行业轻视的国产新品牌，一个是被外籍抛弃的老将， 两个被命运捶打的人走到了一起。比时，欧美舆论集体嘲讽过气老头加杂牌，中国车只会是年度最大的笑话。所有人都没有预料到，这对全世界最不看好的落魄组合，终将掀翻整个西方赛场的固有秩序。对于张雪来说，刚刚起步的品牌， 需要一个既有大才经验又能够驾驭新车的老将。对于三十四岁的德比斯来说，这既是一次机会，也是一次压住。他不缺实力，不缺速度，他甚至已经证明了自己能赢，唯一缺的就是一个真正信任他，愿意把资源压住在他身上的团队。有些信任不是写在 合同里的条款，而是站在赛道边的那双手。德比斯说，从建效力的所有品牌，从来见不到老板本人，因为他们总是坐在办公室里，不会经常来赛道。张雪一下飞机就会来到我们的住的地方，一起吃晚饭，会在赛道旁疯狂的挥手。看到老板这么投入，我也想做的更好，可即使是天作之合，也不是一番。 二零二六年二月 w s b k 澳大利亚战，因车队经验不足，赛车调教不成熟，导致德比斯驾驶的赛车末端抓地力流失，被迫中途， 最终两回合成绩分别是第二十五名和第二十四名，连前十都未进入，一时间质疑升四级国产不行，老将混日子， 张雪吹牛。可是张雪和团队没有辩解，而是将赛车运回车间，连夜拆解数据，优化赛车，打磨细节。时间来到了三月二十八号，二十九号， wsbk 葡萄牙战千里马终于遇到伯乐的故事在赛场上震撼上演了。 第一回合全程领跑，以领先第二名近四秒的巨大优势，拿下了中国摩托 wsbk 历史性的首冠。第二回合中断失误跌至第三，随后凭借着八二零 rr 恐怖的直线加速，生吃两台雅马哈极限反超，再夺一冠， 加冕双冠王，德比斯拿到了属于他的双连冠，张雪完成了他二十年的梦想，这是一场完美的复仇，更是一次震撼世界的宣告。被雅马哈抛弃的老将联手中国新生品牌，用断层式的胜利狠狠打了老东家的脸。在拿下了第四冠以后，张雪还曾经幽默回应了，已经习惯拿冠军了，轻描淡写中 却藏着中国机车最硬的底气。我们追求的从不是偶尔一次的侥幸胜利，而是让世界相信中国制造可以一直赢。一次夺冠可能是运气，两次夺冠是黑马，可是五次早已经证明了这不是偶然，是国产自研 实打实的硬实力。更加可贵的是，在一路连胜，万众欢呼之时，张雪始终保有长远格局，他对德里斯说，中国朋友都知道你很强，给你下个任务，培养一个比你更强的中国车手，我就给你养老。他不止满足于靠自研赛车在世界赛场上 站稳脚跟，更想凭借着冠军的经验培育本土力量，让中国摩托真正实现车强人更强。小西天封不了真大胜，浪浪山困不住志高人。五次桂冠，从来不只是一场赛事的胜利。他是一个被偏见、低估的强者，遇上了敢自言、敢坚守、敢信任的 中国力量，是中国制造打破技术垄断、冲破外企傲慢的突围，是每一个身处低谷、不被看好的平凡人逆风翻盘的最好缩影，更是我们始终脚踏实地、向阳而行的明 民族底气。别人盼我们昙花一现，我们便一路冲锋，连战连胜。别人认定我们不行，我们就用实力站稳巅峰。我们不光要做逆袭的黑马，还要做稳步向前的常胜将军，一直冲，一直赢！
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00:43查看AI文稿AI文稿太牛了！击穿四辆雅马哈，张雪机车再夺冠！在刚刚结束的二零二六世界超级摩托车锦标赛杰克战第一回合正赛中，张雪机车旗下车手德比斯收获本赛季第四冠。杰克莫斯特赛道素有刹车地狱之称，德比斯从第六位发车， 面对四辆雅马哈围堵拦截，他一路狂飙逆袭，在第八圈升至首位，领跑十二圈后最终夺冠，最后一圈还跑出全场最快圈速。在家看直播的张雪激动大喊，必须庆祝一下。赛后，德比斯自信喊话，是的，我很强！张雪发布视频隔空庆祝，并给德比斯下了个任务，培养一个比你更强的中国车手，我就给你养老。 他还调侃称，现在一开始习惯拿冠军了怎么办？明晚八点，杰克战第二回合正赛即将打响，张雪赛车还将冲击第五关。
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02:33查看AI文稿AI文稿大家知道张雪机车这波最狠的操作是什么吗？不是第五关，也不是德比斯又把雅马哈压到喘不过气，而是张雪已经提前把德比斯退役后的路都安排好了。 据说张雪直接表态，等德比斯退役，就请他来公司做专属技术指导。这话一出来，外网车迷都看愣了。因为在很多传统欧洲车队眼里，车手说白了就是雇佣兵。 你快，我给你资源，你能赢，我把你捧上去，你慢了，你老了，伤病多了，商业价值下来了，那不好意思，合同到期，大家体面散场。可张雪这套打法完全不一样， 他等于当着所有人的面告诉德比斯，现在你能跑，我给你最好的车，让你去世界赛场拿冠军，以后你跑不动了，也别怕你这十几年在赛道上拿命换出来的经验，张雪机车照样要。这哪里只是牵一个车手，这等于把一个老将的后半场也一起接住了。很多人可能还没明白德比斯退役以后为什么这么值钱， 因为他脑子里的东西真不是随便花钱就能买来的。工程师能看数据，能调参数，能在电脑上跑模拟，可一台车真正压进弯道那一秒，前轮是不是有点虚？车尾是不是开始飘？胎温有没有起来？避震是硬了还是软了？出弯那一下，油门能不能再早一点给这些东西，光坐在电脑前算不出来。 德比斯这种人，骑一圈就知道车哪里不舒服，车尾一抖，他能感觉到底是动力来的不顺，还是底盘没有把车拖住， 一个弯道跑下来。他甚至能告诉工程师，哪里还能再晚一点刹，哪里再冒进半寸就要摔，这才是顶级车手最值钱的地方。他不是简单会骑车，他是能把赛道上的感觉翻译成工程师听得懂的话。这对张雪机车太重要了。 国产摩托这几年外观越来越帅，配置越来越猛，价格也越来越能打，可真到了极限赛道上，底盘稳不稳？轮胎咬不咬地？出弯顺不顺？车手敢不敢把刹车点往后压，这些才是真正的硬门槛。 张雪把德比斯留下来，等于把一个跑过世界赛场，懂欧洲对手，懂极限调校的顶级大脑，直接搬进了重庆工厂。这才叫眼光长远。他要的不是德比斯现在这几座冠军奖杯，他要的是德比斯未来还能继续帮张雪机车变快 以后，德比斯站在车间里，不只是一个退役车手，他脑子里装的是欧洲赛道的弯，轮胎的脾气，对手的节奏，还有一台车到底能不能再快一点的答案。更关键的是，张雪没有把德比斯当成一次性冠军工具。现在能赢就让你赢， 以后退下来，你的经验也不会浪费。你在赛道上用命试出来的东西，照样能变成张雪下一代赛车的底盘、悬挂、轮胎调教和弯道手感。这才是德比斯为什么愿意信他的原因。别人给的是一份合同，张雪给的是一条路。别人看的是你还能跑几年，张雪看的是你跑完以后，还能把多少经验留给中国机车。
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00:28查看AI文稿AI文稿没有机会了，真的没有了，即便是碾碎了所有的质疑，张雪球队加冕了本赛季的第五关。亚洲之光，张雪机车斩获赛季第五冠，继葡萄牙战后，本赛季第二次实现单战两回合全胜。五月十七日， wsbk 杰克战第二回合正赛， 中国摩托车制造商张雪机车旗下的法国车手瓦伦丁德比斯再度夺冠，斩获赛季第五冠。现在一开始习惯拿冠军了怎么办？一起为张雪点赞！
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02:15查看AI文稿AI文稿当初法比奥说张雪机车下午发现问题晚上就能改完时，很多老外还不信，现在第五冠摆在眼前，雅马哈和杜卡迪恐怕真的笑不出来了。杰克战第二回合，德比斯再次把张雪机车骑上最高领奖台。本赛季十场正赛，张雪机车已经拿走五个冠军，冠军榜一半被这只中国车队攥在手里，剩下那一半才轮到雅马哈、杜卡迪这些老牌豪门去分。 这时候再回头看法比奥那段采访，味道就完全变了。他说自己过去和技师不懂， 而是很多时候车队连改一个参数都要层层审批，前线发现问题先往上报，总部开始评估，再等工厂回复，等批复终于下来，比赛节奏可能早就变了，听起来很成熟很规范很百年体系，可赛道不会等你开会， 弯道里一个反馈慢了，出弯时一个参数不对，冠军可能就从手边溜走。赛车拼到最后，拼的从来不只是发动机和车手胆量，还有谁能更快发现问题，谁能更快做出决定，谁能把调整带到下一圈。 张雪机车这边完全是另一种打法，车手觉得哪里不顺马上说，技师发现数据异常马上拆，工程师看到问题马上改，车队可以直接对接创人和核心工程师，不用绕一大圈。别人还在等批复，张雪这边已经开始跑下一圈，这才是第五冠最扎心的地方。 挂网之前还能说得比斯状态好，说张雪机车只是运气，说新车队一时爆发，可十场正赛拿五冠之后，再拿这些话解释，就有点骗自己了。 车手当然重要，可再强的车手，也得有一台敢让他压极限的车。底盘撑不住，弯里一定漏气，动力不顺，出弯马上吃亏，刹车没信心，车手根本不敢晚一点下，安全性不够，最后几圈一定掉链子。 德比斯敢在最后阶段硬拼，敢把路线压到极限，敢在关键时刻完成反超，背后靠的绝不只是单是那台中国赛车给了他底气。更让老牌厂商难受的是，张雪机车打出来的已经不只是一辆车的速度，还有一整套做事方式的速度。 很多传统车队品牌大，历史长，流程厚，层级清楚，可到了赛道上，稳有时候就会变成慢。车手最懂哪里不舒服，技师最懂哪里需要改， 可真正拍板的人却离赛道很远。张雪机车反过来，路子很野，也很直接，问题不过夜，反馈不过层。车手在赛道上拼，工程师在数据里拆，老板在关键点上拍板，车队不只是执行者，也能参与赛车调教和研发，这就是法比奥说的梦寐以求。
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05:08查看AI文稿AI文稿一个曾被雅马哈扫地出门的法国老将，一辆被欧洲人嘲讽跑两圈就爆缸的中国摩托。二零二六年五月十七日的杰克莫斯特赛道，他们又一起站上了威尔斯 key 的 最高领奖台。 这是张雪机车本赛季的第五冠，十场比赛，一次机械故障，两次摔车，七场完赛就拿五冠。昨天还在调侃习惯拿冠军了怎么办的张雪，今天已经信誓旦旦要争夺年度总冠军了。两个被拒绝的人， 这不是一个一帆风顺的故事，张雪和瓦伦丁都是曾被拒绝的人。二零零六年，十九岁的张雪骑着花一千多块钱买的旧本田，追着湖南卫视节目组的车跑了一百多公里，浑身泥污的拦住记者，让我进车队很重要。 他没有成为职业车手，却把造车二字刻进了骨子里。二零一三年，揣着两万块钱闯重庆， 靠卖组装车攒下第一桶金。坐凯越坐张雪机车，一步步走到今天。尔瓦伦丁德比斯，十一岁骑车，十六岁拿法国冠军，却因为没有金主撑 腰，漂泊十年，始终是替补车手。二零二四年，他主动向雅马哈提出零薪留队，被拒绝。三十四岁的他 每个月要还房贷，信用卡刷爆，最糟的时候每两分钟就有一个催收电话，太可怕了。他在直播里这样形容那段日子，两个被行业弃子的人，在二零二五年相遇了。不是施舍，是尊重。 有网友说，张雪是瓦伦丁的财神，瓦伦丁是张雪的贵人，但更准确的说法也许是双向救赎。 张雪机车给了瓦伦丁百分之五十的奖金分成和三百万年薪，还直接垫付一百万欧元，帮他了结雅马哈那边的违约金。奖金到账那天，瓦伦丁一次性还清了拖欠近两年的房贷，手机屏幕上逾期风险的红字在几秒钟之内消失。 他说，我跑了这么多年车，从来没有老板这样对我。而瓦伦丁回报的方式，是挽杀重杀。 极限超车捷克站，他从第六位发车，第七圈开始，连续超越数台雅马哈，第八圈升至首位，最后一圈还跑出一分三十四秒三百三十六的全场最快圈速。有网友说得好，瓦伦丁敢挽杀， 敢重刹，说明极其相信张雪的性能。极致的人车合一，老板在赛道边撑伞，车手在弯道里拼命，这就是张雪和瓦伦丁的相处方式。四万三千八专治雅马哈。 张雪机车的成功不是运气，八二零 r 二，一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒，整备质量一百九十三公斤，售价四万三千八百元起。 这台车在威尔斯堡赛道上，追着一群售价数倍于己的雅马哈和杜卡迪跑，跑出了五个冠军。夺冠后，直播间涌入数万 门店，半夜都在接订单。八二零 r 二首批售庆背后，是中国制造业几十年积累的底气， 不是贴牌，不是代工，是自研三缸发动机，是从发动机车架到电控的体系能力。但比夺冠更引人深思的，是张雪做的另一件事。他规定八二零 r 二购买者驾龄必须满一年，规定驾龄是为了用户安全， 宁可损失百分之十的销量。他甚至因此被投诉到市场监管部门。在几乎没有人会主动拒绝消费者的行业，这个动作比冠军更有力量。冠军的烦恼 然而，聚光灯越亮，影子越长。夺冠后不到半个月，张雪机车就遭遇了接连的质量考验。五百 r 二和五百 f 的 磁电机限速压板存在疲劳断裂风险，被公告召回。 冠军车型八二零 r 二因机油泵供油不畅问题暂停生产和交付。张雪在直播里说，问题扎堆让他身心俱疲，但这种状态一般不会超过两天，睡一觉又会满血复活，这或许才是最大的考验。 速成的冠军可以靠一腔热血和极致专注砸出来，但扎实的口碑要靠每一颗螺丝、每一道质检、每一次售后一点点攒出来。一位业内观察人士的评价一针见血。赛事荣誉只是锦上添花， 过硬的产品，品质才是立身根基。张雪机车在品质沉淀上仍有很长的路要走。 人红是非多，冠军易得，口碑难守。当光环褪去，热度消散，当每一台交付到车友手中的量产车，都必须独自面对泥沙暴雨和漫长岁月。张雪机车能承受住小毛病不断的拷问吗？夺冠之后的故事也许才刚刚开始。
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02:16查看AI文稿AI文稿张雪机车第四关，先鼓掌，五月份这两个冠军啊，是赛事方取消的新手保护期， 对张雪机车的性能进行了和杜卡迪、雅马哈一样的限制，所以是没有任何水分的。但是大家好像也没一开始那么激动了，为啥 已经开始习以为常了？连张雪自己都说已经开始拿冠军了怎么办？大家记得一开始刚夺冠的时候，张雪那张脸憋得通红，夺冠那一刻完全压抑不住啊，大哭喘气， 眼泪汪汪的，现在那谈笑风生，确实开始习惯了，按现在的驾驶，拿年度冠军的概率都很大，而且接下来对中国制造业在各个领域的突破，大家应该都不会有那么激动了，因为大家都会习惯的。大家一开始觉得张学好像万里挑一，其他领域怎么没有？ 那确实也是万里挑一，但是大家想过没有，中国有十四亿人，万里挑一也有十四万个张雪，张雪的师傅牙哥在搞飞机，成天开着个直升机蹭蹭到处飞，这都不是多么有背景多么有钱的人，就是普通人里面干出来的， 就是咱们现在这个时代，是个伟大的时代，很多人还没看清楚，这是人类有史以来没有出现过的超大规模、超级繁荣的工业生态，过去几十年积累的人才、产业链，各种精力制造，产品设计 在全面的爆发，而且是向上爆发，让一个初中毕业生只要敢想敢干，在这个系统里面摸爬滚打，十几年之后都能单挑世界王牌，这就是这个工业体系培育出来的，没有这样的创业者不行，没有这样的工业生态也不行，摩托车还是没有那么多资本关注扶持的领域， 其他领域那更是要积累，有积累，要人有人，要钱有钱，这个势能势不可挡，大家对中国制造业的未来还是严重低估的，所有的领域中国都有民间高手，而且他们的积累是外人不知道的， 冷不丁就冒出来了，防不胜防。三星家电为什么撤离？外资车企为什么头大？ 黄仁轩为什么还没走？因为殷伟达再不进中国市场，将来就真没他的戏了。总之中国知道后面还会有很多让你惊掉下巴壳子的突破，到时候鼓掌就好，不用太激动。
4069悦涛很二
00:51查看AI文稿AI文稿你知道一个中国摩托品牌正在改写世界大赛的历史吗？前几天，张雪机车又拿冠军了， w s b k 杰克战第四座奖杯，老板张雪发了条视频，说了一句特逗的话，现在已经开始习惯拿冠军了，怎么办？ 你听听这说的像在瞅怎么庆祝似的。可能有人觉得他狂，但你细品背后全是自豪。更让人感慨的是，骑这台车夺冠的法国车手瓦伦丁，十一年赛车生涯，快十年都在低级别混，连赞助都拉不到，差点告别主流赛场， 直到遇见张雪，遇见中国品牌。如今老德最常说的就是感谢中国给了他重生。你看，这不只是几个奖杯的事，这是中国制造，用实力让梦想重新发光。张雪还给老德下了新任务，培养一个更强的中国车手，他就给老德养老， 这野心跟真心藏都藏不住。所以，别再说中国只有廉价制造了。当老外为我们争光，当冠军拿到手软，我们就该大声说，习惯拿冠军挺好，下个目标会不会是咱自己的世界冠军车手，你觉得呢？
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