wsbk捷克站冠军奖杯是金的吗

那天我正坐在马桶上无所事事的刷手机，结果一条消息直接把我震得差点没握住设备，手一滑，险些让手机跟水来个亲密接触。张雪姬车在 west 杰克站的赛场上大杀四方，瓦伦丁、德比斯这位法国车手两个回合全部拿下第一赛季第五座冠军奖杯就这么到手了！你敢相信吗？ 那个曾经被人笑话是地平线水平的国产摩托车品牌，如今居然在全球最高规格的摩托车竞技舞台上，把雅马哈和杜卡迪这些老牌劲旅全都摁在地上狠狠的摩擦了一通。这波操作简直炸裂到没朋友。 老老实实交代一下当时的场景，五月十七号那天，我正蹲在卫生间里消磨时光，手机屏幕上突然弹出来这条战报，张雪基车又赢了，而且赢得相当的较量中，全部登顶，一场没丢！ 我低头瞅了一眼屏幕上的数字，心脏猛的跳了一下，手指一哆嗦，差点把整部手机扔进马桶池子里。赛季第五冠整整五个了， 五座金灿灿的奖杯摆在那里，你让我怎么消化这个事实？说实话，我的第一反应压根不是什么狂喜，而是整个人愣在了原地，脑子里一片空白。因为在我过去那么多年的认知框架里面，中国制造的摩托车和世界顶级竞技赛事之间，横跟着无数道深不见底的红沟。 从前咱们一聊起国产两轮车，能想到的无非就是地平线那一档的东西，各种东拼西凑的模仿品，能在路上跑起来不散架就算烧高香了。 可现在，你冷不丁告诉我，有一家地地道道的中国企业，居然杀进了 wask 这种殿堂级别的赛事，而且像一台推土机一样横冲直撞的收割冠军。我总觉得这事不太真实，像是在做梦。可是冷冰冰的数据就摆在眼前，由不得你不信。 五月十六号进行的第一回合正赛，德比斯从起步阶段就展现出了极强的统治力，一路领跑拿下了头名。到了十七号的第二回合，情况就复杂多了，这位法国老哥在排位赛阶段原本拿到了第三位的发车位置，结果不知道什么原因遭到了处罚，硬生生被罚到了第六位起步。第六位发车意味着什么？ 前面密密麻麻堵着五台赛车，每一台背后坐着的都是身经百战的狠角色，赛道就那么宽，你想从人堆里杀出来，得像条泥鳅一样左穿右钻才行。 可就是在这种极其不利的局面下，德比斯硬是在比赛还剩下十二圈的时候觅得良机，一把抄到了第一的位置上，然后就向屁股底下着了火似的疯狂往前冲。到了最后的直到阶段，他甚至还大胆的玩了一手真空区战术加速。 稍微懂点赛车的人都清楚，真空区这招用好了，那叫技术超群，用砸了那就是在拿命赌博，他居然敢在胜负未定的最后关头记出这一招，说明这人手上功夫硬的很，心里头底气足的很。 队友那边的成绩是第十二名，说不上多么耀眼，但也绝对算不上丢人。真正让我心里头泛起波澜的，是德比斯赛后说的那番话， 他说这台赛车的性能极其出色，自己跑出来的节奏也相当稳定，虽然并没有把车和人都逼到极限状态，过程中也出现了一些小失误，但最终还是把胜利拿到了手里。你仔细品品这话， 一个刚刚站上最高领奖台的人，既不吹嘘自己多么神勇无敌，也不把所有功劳都往自己身上揽，反而老老实实的说是赛车好，自己还有不足。这不是什么场面话式的谦虚，这是实打实的大实话。 这说明什么？说明这台车的潜力远没有被完全挖掘出来。车手本人的状态也不是百分之百拉满，就这么个状态都能把对手全部斩落马下，那要是后面把车调好了，把状态也调整到位了，其他车队还怎么玩？我专门跑去翻了翻积分榜上的数字， 德比斯个人积分已经累积到了一百二十二分，张雪机车在制造商积分榜上暂列第三位，距离排名第一的雅马哈还有五十一分的差距。乍一看这个分差好像挺吓人的，但别忘了，赛季还剩下七站比赛没有打七站啊， 在 wisc 这种分站数量多、偶然性又极大的赛事体系里面，五十一分真的算不上什么不可逾越的天堑。 一战比赛要是跑出了高水平，十几分、二十分的往回追，三战就能把差距抹平。当然了，这一切都建立在一个前提之上，张雪机车必须继续保持当前这种高效拿分的势头，自己可千万不能在关键时刻掉链子。聊到这，我特别想展开说说张雪这个人。 我在截图里看到了一段场外的互动视频，张雪对着镜头说自己已经习惯拿冠军了，这话乍一听是不是狂的没边了？但我反而觉得这人说的是大实话， 你要是一年到头连个领奖台都上不去，你说你习惯拿冠军，那纯粹是在吹牛皮。可你手握五座奖杯，你说你习惯了，那确实有点凡尔赛的味道，但人家有这个资本去凡尔赛。更有意思的是，他紧接着对德比斯喊了一句话，你得给我培养出更厉害的中国车手来，等任务完成了，我给你养老，还给你加鸡腿。 我当时看到加鸡腿这三个字的时候，整个人直接破防了，你知道这是为什么吗？因为这种话实在太不像一个企业掌门人会说出来的了。 正儿八经的公司老板应该怎么讲？应该说，我们将持续加大对青训体系的投入力度，逐步建立完善的车手梯队培养机制，立争在三年之内实现中国车手在国际赛场上的实质性突破，这才是标准的公关搞措辞。 可张雪说的是什么？是加鸡腿？这三个字里头带着一股子烧烤摊子上的江湖豪爽气。我甚至能够在脑海里勾勒出他说这番话时的那副表情，半是打趣，半是当真，眼睛里面闪着光。这种风格的老板，手底下的人是真心实意愿意跟着他拼命干的。 德比斯是个法国人，人家不远万里跑来骑一辆中国品牌的赛车，你说纯粹是为了钞票？那全世界能拿冠军的车队多了去了，去了去哪家不是骑？ 可张雪能用夹鸡腿这种接地气到极致的话，跟你掏心窝子，你能真切的感受到这个人不端着不装腔作势，是个实实在在干事情的人。还有一处细节让我格外在意，张雪说的是培养更强的中国车手，而不是简简单单的说培养中国车手多出来的更强。这两个字含义可就完全不一样了。 他心里很清楚，眼下已经有中国车手在参加一些级别的比赛了，但他给自己定的标准是更强，是那种能跟德比斯这个级别的顶尖高手正面掰手腕的那种。这个人心里有数的很，不是在那里空喊口号画大饼。 我以前一直固执的认为，中国摩托车想要在世界舞台上出人头地，起码还得再熬上十年。原因很简单，内燃机这玩意拼的就是底蕴，是经验，是那种你砸多少钱都买不来的调教手感。 日本那四大场积累了多少年？欧洲那些老牌劲旅又沉淀了多少年？我们凭什么去弯道超车？但如今张雪机车结结实实的给我上了一堂课，凭的就是认真二字，凭的就是死磕到底的那股狠劲，凭的就是敢拿顶级赛事当试金时的那份魄力。 你在赛道上一圈一圈跑出来的真实数据，比任何实验室里的模拟计算都来得靠谱。你每个比赛周末都在跟雅马、哈杜卡迪这些老妖怪真刀真枪的硬碰硬，那你的成长速度就是被逼着往上窜的， 不往前走就会被甩开，被甩开就丢面子，丢了面子车就卖不动。这种来自赛场的巨大压力，比公司里任何 kpi 考核都管用一万倍。我其实一直有个疑问挺想弄明白的， 张雪自己骑不骑车，我猜他骑，而且骑得不赖。因为只有真正对摩托车痴迷到骨子里的人，才会把加鸡腿这种话挂在嘴边，随口就来。那种对机械运转的狂热迷恋，对速度与激情的本能渴望，是无论如何也伪装不出来的。 你让一个根本不懂车的老板去搞赛车队，他每天盯着看的是财务报表，是投资回报率，是品牌曝光量。可张雪盯着看的是冠军奖杯，是培养，中国车手，是加鸡腿， 这两者之间的区别实在是太大太大了。再说回德比斯这位法国车手，他跟张雪机车这个组合，我越琢磨越觉得耐人寻味。一边是中国摩托车界的新兴势力，一边是欧洲赛场上身经百战的老牌车手，两个人之间语言可能都不怎么通顺，但愣是在赛道上跑出了奇妙的化学反应。 德比斯赛后对车队表达了感谢，那绝不是走过场的客套话。你想想看，从第六位发车一路杀到冠军，要是没有整个团队在背后给你调教出一台完美的赛车，你车技再高超也是白搭。 我几乎能想象出那个画面，冲过终点线的那一瞬间，车队维修区里面，那些中国工程师和技师们紧紧的拥抱在一起，说不定有人眼眶都红了。 因为所有这些金灿灿的奖杯背后，藏着的是数不清的通宵打弹调试数据的漫漫长夜，是试车时差点连人带车飞出去的惊魂时刻，是经费紧张时咬着牙往里砸钱的巨大压力。他们从来没有出现在聚光灯下，但每一座奖杯上面都印着他们的指纹。我还留意到了一件事情， 张雪半开玩笑的说自己已经习惯拿冠军了。但五冠这个数字，放在整个漫长的赛季里面来看，其实还有继续提升的空间， 因为雅马哈目前还领先五十一分。这意味着，张雪姬车眼下并不是没有对手，而是对手依然强大得可怕。杰克战的这场胜利，充其量只是一次漂亮至极的追击战，远谈不上反超，真正决定命运的终极对决，还在后面等着呢。不过说心里话，我已经相当满足了。 你回想一下，就在几年以前，咱们想找个地方看 west 的 直播，转播都费劲得很，现在居然有一家中国制造堂而皇之的杀进了这个赛场，而且拿冠军拿到手软， 这是一种什么样的感觉？就好比你一直在电视机前看 nba， 忽然有一天，一支中国球队闯进了总决赛，还把勇士给赢了，那种亦真亦幻的魔幻感和从心底涌上来的自豪感交织缠绕在一起，说不清道不明，但就是让人特别上头。 我最后想表达的意思是这样的，不管张雪机车今年最终能不能追上雅马哈的积分，也不管德比斯能不能把年度总冠军的头衔收入囊中，这五座冠军奖杯已经被牢牢的写进了历史。 中国摩托车的世界冠军梦想，从张雪机车这里开始，不再是遥不可及的幻想了。那个站在最高领奖台上喷洒香槟的法国人，他的身后站着的是一群死都不肯服输的中国人。张雪，你说你要给人家加鸡腿，我觉得完全没问题， 但光加个鸡腿哪够啊，怎么着也得再加个酱猪蹄，再开一瓶冰镇啤酒，因为在布尔诺那条赛道上拼下来的那个冠军，值得痛痛快快快的喝上一顿。后面还剩七战比赛，我保证每一战都会守在屏幕前看。 我不敢打包票说张雪机车每一站都能把冠军抱回来，但我可以向所有人保证，每当五星红旗因为中国制造而在赛场上缓缓升起的那一刻，我一定会从沙发上一蹦三尺高，高兴的就好像是自己亲手拿了冠军一样。这句话我不加引号，因为这就是我此刻最真实的想法。