智己ls8可以自动开出来吗
新手必看自己汽车如何做到少违章更安全？首先在中控屏上找到小汽车图标，点击进去，找到 i m a d， 点击进去， 找到行车辅助中的通行辅助，点开。在使用辅助驾驶时，可以做到红灯自动停，绿灯自动起步。找到主动安全，打开横向安全辅助，再打开后向碰撞辅助， 这样鬼探头也不害怕了。关注我吧，每天一个用车小知识，让你爱车越开越顺手！
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00:38查看AI文稿AI文稿你好，智己，帮我停车，包在我身上，请留意四周安全。对我说，你好，智己，不拉动任意门把手，随时暂停泊车。
398上汽智己-小赵
06:55查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是石头，今天我们就做一件事情，就是验证一个说法，我们想说他们的智能驾驶辅助能力可以和华为的 a、 d、 s 并称为中国智能驾驶辅助的双雄。那我们今天就以我身旁的自己 l 十八来验证这个结论，是否成立 自己作为蒙曼塔的灯塔创作伙伴，用它来验证蒙曼塔的能力那是再适合不过了。这台车搭载了一个五百二十线的激光雷达，而且还具有凝视功能，在凝视范围内它可以做到等效一千零四十线的效果。 ok， 废话少说，我们直接开车。 ok， 接下来我们来看看这台搭载摩门塔自动驾驶辅助系统的智捷 l 十八在这种复杂城区道路情况下的表现，现在连道路直行都没有了。然后这种骑自行车的，然后机动车，非机动车，一个完全混流的状态，两轮的，三轮的，四轮的， 旁边临时停的非机动车。 ok， 做一个绕行，不错啊。 ok， 这一个老奶奶推车，然后旁边有种临时停放的二轮车，三轮车，我们等老奶奶过去一点，然后做一个绕行，就很 顺，对吧？很成熟。 ok， 这有一个老人在骑着自行车，然后对向友来车，我们现在不做了绕行，然后马路中间还站了一个人在散步， 然后慢慢的往前开，没有停下来等，也没有很突兀的冲过去，然后等对象的车通过之后，然后做绕行，这样的系统我觉得才是让人放心的系统啊，非常成熟稳定，对吧？ 不，不会冒冒失失的，一惊一乍的，这是我喜欢的风格，这是我喜欢的风格，我们来试试让这台车在这种路上去做一个掉头，试一下， 选了一个更容易掉头的地方也没毛病 哦，他会这种三点式掉头，就是这种车在这种路上掉头， 就是有这个后转向，还是会差特别多，好用特别多，而且他会知道找一个相对来说好掉头的地方，不在那种 主车道上去硬调，一方面难度比较大，另外一方面呢，占用这种道路空间时间比较长，这个还是很聪明的，好评。 round two， ok， 接下来就是泊车，这台车呢，车长超过五米，一车宽将近两米，其实非常大的一台车，但是呢好处呢，是它带有后转向，这个停车位呢，它相当于一个断头路的停车位，然后我们看看在这个空间内， 这台大车能不能在这里屁股朝后把这台车停进去， 他那么快的停进去，让我很没有面子，我必须给他上点难度，装桶，请助我一臂之力。其实他刚刚到的时候并没有用到旁边的这个停车位空间，所以我放在这是没有用的， 我就去限制他那边的空间，比如说我碰到路中间，我就模拟这个这边是停满车的状态，然后只留给他这个空间，看他行不行。 ok， 那 个装桶已经在那了，然后我只能贴着装桶往前走，然后我让他帮我找停车的地方。 ok， 七号车位让他帮我剥这个啊，然后装桶在这，哎，剥吧，我倒要看看你怎么剥。上车了，无需急停，请踩刹车看看啊， 他还是选择一样的策略，但是，卧槽卧槽哇，这个真的好吓人，他的前面真的好吓人 啊，这次他要借一点子这个车位，他的后面这边有车。哇哇哇，跟那个奥迪这个贴的好近啊，我的天， 哇，这能避过那个？这能避过那个装桶，我绝了我的天。 对于这种大车来说，他的传感器比人的这种经验直觉要强太多了， 挺好了，大家觉得这个博车能怎么样？反正我觉得真的挺强的，挺强的，挺强的，比我播的好，既不如车，甘拜下风。就是之前大家对于大车的一些刻板印象，比如说难开啊，难停啊，在自己 l 十八上真的还行，没有那么难开，也没有那么难停。 round three， ok， 现在是下午三点二十，其实还没有到下班的一个高峰期，但是路上已经有一些拥堵了，看看这台车 在大通勤过程中的表现到底怎样？这套系统的第一个特点呢，就是它的速度控制非常的平缓，你看前的检测已减速已经很明显了，然后他没有马上去做一个大范围的减速，他在后半程，然后距离比较接近的时候才增大这种减速度， 然后现在要出在拥堵工况下出去，然后他找了一个空档，非常从容的过来了，就是这套系统真的在这种空车这种舒适程度上真的做的非常不错。然后包括 这个变道，就是大家应该从视频中能看出来非常的柔和，即使在这种拥堵情况下的变道时间的选择，他变道的动作 都是很好的，很好的，很舒服。这台车整套软件的那种成熟程度让人印象非常深刻，我很喜欢这种风格，我不喜欢那种， 就是很吓人的那种，虽然说很多时候有惊无险，但是有惊我也不能接受， ok， 以上就是自己 l 十八这台车型在不同的场景下的一个具体表现，看到这里，相信大家对于这台车的一个智能驾驶辅助能力都会有自己的判断。 对于视频开头那个提问，能不能和华为的 a d s 并称为中国最大的双雄，相信每个人都会有自己的答案， 但是呢，我这里简单说两点，首先第一呢，这台车的正能量的辅助能力，它是免费的，华为的那个是需要花三点六万元去选装的，三点六万元对于大多数人来说还是一个挺大的数字，对吧？ 那其次，我觉得对于能不能和华为 a d s 并称为中国最大的双雄，或者这些都不重要。 对于一个好用的正能量的辅助系统而言，对于车主而言，他的优势不在于说在网上打口水仗，而是他能不能把我们或者说把我们的家人顺利平安安心的送到目的地，我觉得这个才是最重要的，你说对吧？
2253石头SKP
00:36查看AI文稿AI文稿今天讲讲智捷 s 八空气悬架自动标准模式，也是我们日常开车最常用的模式，就是这个智慧云台悬架，平时市区通勤，日常代步跑高速长途，根本不用来回手动的切换高度和软硬，直接放在自动挡模式就可以了，车 辆会根据车速、路面、车况智能自动调节车身高度和悬架阻尼，软硬低速走市区的时候，悬架可以调的偏软，过滤路面颠簸，小减速带车位坐起来更加的舒服，不容易颠簸晕车。跑到高速之后呢，车身会自动降低高度，减少风阻和风噪，行驶更稳更扎实， 同时还能顺带节省电耗。一套系统自动适配所有路况，不用人为干预，舒服，好开又省心，建议大家可以把这个打开。
00:40查看AI文稿AI文稿来加油站开始领航。领航开始了哈哈哈哈。自己开出去吗？那他自己开啊。你看 耶。啊跟他一样，你正在控制车速点一点门。真能自己开。我真要自己开出去吗？有点秀右转。哈哈， 以后加油可以不下自己从加油站并路主路。啊。哦，这有点东西哦。这新版本哦，你看不赖。
1239电车龚老板
00:30查看AI文稿AI文稿智捷 ls 八隐藏使用小技巧，百分之九十车主都不知道，您一看就会超简单！当你双手拿东西不方便开后备箱时，我们左后尾灯连敲两下，后备箱自动弹开， 电容感应门轻触即弹开，没电时硬拉把手，机械也能开。用车小知识，你学会了吗？关注我吧，下期分享更多用车干货！
05:47查看AI文稿AI文稿智驾啊，它是辅助驾驶，不是自动驾驶，它是缓解你驾驶疲劳的啊，不能完全的替代你，所以你开智驾别睡觉，我会陆续要结合各类道路场景，以我的经验教你正确的使用智驾，你就别质疑我了，我要说出来我的经验都得吓你一跳。 就从有自驾那天起，我就开始做自驾测试了，走遍很多祖国大好河山，测试过很多经典的道路桥梁，我从一个青年现在变成了一个中灯。 自驾不仅是一种科技，它也是我的青春，我俩也是有感情了，你能感受到吗？今天我特意请出这台刚刚上市的自己 ls 八初三带你来体验它的自驾表现， 当然它也是当前最新的零四二九最新的自驾工程版本啊。那二话不说，咱们直接出发， let's go！ 零四二九最新的一个自驾版本是吧？ 但是，但是我感觉现在这个刚刷这个自驾版本啊，我感觉他要比以往的时候要猛一些，就是上一个版本还是比较平稳，这个是比较比上一个版本要激进一点，你看他的绕行避让动作要比那个更快一点，反应更灵敏一点，更老司机风。对，老司机风格， 你看这种他偶尔出来一个横叉的一个车辆出来的时候，他直接检测到他以后并没有做出那些制动啊，呃，物制动这等等这一系列的一个操作， 这就说明他的一个预判，他人的预判这个能力还是很高的。对，这个就是刚上市科技力量非常高大上的该有的样子，直接就揍。你看他这个，刚才他这个这个面包车，他刷的一下从边上就绕过了，一点犹豫都没有。 你看这个路口他的场景有多复杂，骑行、走路车辆，停滞车辆等等，这一系列的交通参与者很多。 你看他的一个自驾表现，首先这个前面这个骑行挡住咱们行驶轨迹，他首先要避让他，然后在后面稍微缓慢的一个行驶，一个跟车行驶，这个这一系列的操作，我感觉他还是非常游刃有余的从容，这可以， 你说天多热，一个个戴个大厚帽子，你说多热啊，都得出一身汗，那当然啊，作为用户的你们，如果在这种场景下来作为自驾的话，你们一定要时刻睁大你的双眼，一定要注意观察这个你就跟我就不能不能是一样的想法了，因为我们作为专业的自驾测试人员，我们要时时的 来掌握他的一个极限，而你就不同了，你要如果感觉身体有任何不适，或者有一些害怕，你直接就接管就 ok 了。但是他的表现啊处确实是非常出乎我们的预料，非常平稳。你看就这俩小子刚才就在咱们上前面， 你看他丝毫没有感觉咱们是智驾，他就以为咱们是人驾，这就说明他的能力还是非常智能，非常聪明的， 很流畅，也没有顿挫，对，这个很好看。大哥横穿马路，你知道你有多嚣张吗？我反手就给你一炮，把帽子直接打掉地下，你不安全行驶，这你对你自己不负责任啊。 这个时候呢，你也不用东张西望来看你的倒车镜，咱们有后视镜，流媒体，直接打开流媒体后，后方的车辆他的整个的动态形态你会观察非常仔细，你这个时候你用试驾来说，是不是让你心情更加愉悦， 彻底的释放你内心的压力，你的你的疲劳对不对？这个时候我感觉才是才是他真正存在的意义， 即将变道，你看你就就这个车，他没啥事，他就基本上都快停那了，你说他在干到底在干什么啊？搁那白活呢？张个嘴来，哇哇哇，咱也不知道吃东西还搁这唠嗑呢， 这家白活的你就走啊大哥。哎呦我的妈，哈哈哈。但是咱们时刻的检测到它影响通行的一个效率了，毫不犹豫直接向右发起一个变道，直接就拜拜了您了，你在后面白活吧， 你唠你的我走，我的你我走，直接就抽了，因为我之间的缘分只是一个回眸而已，哈哈哈哈。 你看这种路况，他对于他的一个盲区，你看他处理的，他到这个路口前他略微的制动了一点，那就是说明他对盲区的一种尊重，他检测不到你，他就要缓慢的减速 来慢慢的来识别你是真是假，有人没人有狗没狗都是他考虑的范围，这个他就是做的就是挺让我满意啊， 今天啊，咱们第一天测试这台自己 rs 八，他是刚刚上市的车辆，咱们大概呢行驶了大概三十公里左右， 那全程呢，肯定是零结款，他的表现呢也是非常让我满意啊，他对于行人包括停滞车辆，来往车辆，他的一个处理是非常冷静，而且呢他速度呢也是不是特别的缓慢，是比上一个版本要稍微激进那么一点， 所以说呢，给人感觉就是更聪明了一点，更老司机。对，所以说这感觉就是这个刚刚上市的车辆嘛，这才是他应有的一个样子。
29智驾实况唠不停
05:29查看AI文稿AI文稿哈喽各位，今天是个开心的选择题，因为要去提车了，虽然这台车提回来的这个呢，比我们现在开的可能还要更入门一点，更亲民一点， 但是这台车上有了这个品牌所有的黑科技，自己的 lsp 了，关键是颜色，挑了个我很喜欢的颜色，所以赶紧过去看一下我们挑的那台车长什么样子。走， 哎，到了到了哇，你看看到这个 c 柱没有，这就是八 l s 八的这个标志性的设计了哇，明显八紧凑一点。银色蓝色好看吗？绿色好看吗？没关系，我们的都不是这个颜色， 当时其实纠结了一下，他们想要不要选个绿色呢？绿色车好像公司不多，但我个人觉得吧，主打的这个暖色棕色是最耐看的，真的耐看是很重要，最配合的就是这个，所以啊， 提到自己心愿的颜色真的很开心。 s 八他既然是八系列，但是他用的所有的硬件都是跟九系列是 最齐的，比如说六十六度的大电池啊，我们选的高配是有的，然后双电机啊，八百伏啊，包括这个二十一寸二六五宽度的这个马牌轮胎跟我开过来的老酒都是一样的，最旗舰的最好的东西在他身上都有，包括这个苏尔 u 五二零线的这个激光雷达经的这个摩曼塔能力他都是有的。嘿，在这个基础上呢，对吧，这台车是个很好用的大五座， 跟大家聊一下这个方向盘，我们选的是这种异形方向盘，但是呢，它其实也是有个上扶手的，不是之前那种像 f 一 的，所以呢，你日常你喜欢搭的这样开也可以， 关键是它这个时候它对屏幕信息的遮挡会更少，配合线控转向，配合后轮转向的话，其实日常开起来的那种灵活感啊，交互感各方面全都是满血的状态。我之前说过很好用的一些东西，它都是保留的，比如说 常规的空调出风口啊，不用在屏幕里面去调风口了啊，然后该有的物理按键呢，赶紧调高一点风量啊，热了就很直观，他都给你保留了。然后呢？双连屏，常规状态下我有常规的后视镜，但是雨夜模式或者是其他地方时候啊，流媒体后视镜这些他都是会有的 啊，包括这个副驾屏。其实很多人说，哎，这个造型怎么没有跟这边做一个联合对吧？他不是个连屏，但其实我跟你说，这边整个屏 它更像一个 pad 的 比例，其实在副驾看居会比中间这种带鱼屏会更好，加上它这个设计真的很像飞机头等舱商务舱的那种感觉。然后座椅的模式呢，因为它剩两排了，所以相对来说呢，会看起来主题少一点，但其实是更好用的， 就副驾有零重力了。然后主副驾也可以拆头枕进行一个太妃椅，所以呢，之后我的那个舒享头枕呢，就会长期放在副驾了，副驾的女王又可以享受自己平时睡中午觉，我就可以在这躺。嗯，满分。停车提车仪式肯定要留点仪式感的东西 哇，再改一改啦。 那从老酒换过来呢，肯定会有一点落差的，比如说什么电动门是没有，但我觉得无所谓，这个是电触控的开门呢，其实很符合自觉一摸啪很优雅的就拉开就好了， 然后当当当当超级大五座，其实这个五座真的会好用很多，摆点东西对吧，哎，懒得放尾箱了就丢。这其实也很好用，这个过道很宽，然后排坐的也很舒服，而且他有些小巧丝的哦，以后呢？有些 啊，你要收那些什么东西啊对吧，不想听令哐啷的，还不想被人家看到了放什么你们自己自己发挥哈。而且选的新的这个内饰的配色我个人也是非常喜欢的，首先棕色皮很有高级感，欧曼尼的感觉。然后呢， 音响照的 blj 音响照是这种淡金色啊，有点古铜金的感觉。这个内饰的新的配色跟用料，我觉得寄点在我审美上，同时呢也没有那么容易弄脏刚刚好。哇，真的太棒了！然后还有个大尾箱超好用，去看一下 哇，一提车礼物我不客气啦噔噔噔。那给你看了一下尾箱首先常规状态下很大这废话了，关键是面料尾箱这里的所有的盖板呢，植绒啊，包括这个座椅的背部你们看一下，都是黑色的，所以它真的要放倒搬一些大件行李啊 行李箱啊，甚至是哇四加二啊，公司偶尔去真的运个单车啊，运点什么东西，我真的像我们玩车的人运点自己玩具啊，改装件什么都不怕，不用担心弄脏他。哇，真的是很好用，一台车不仅要买的时候赏心悦目，关键是用起来的时候你也 偶尔有更多的场景，你可以更愿意去用它，这个才是一台好车，这台从实用性上各方面都是拉满的，满意 好里程了哈，钥匙拿到了，最重要的是蓝牙钥匙自驾这些功能全都激活了，那么接下来我们的 lsport 的 长策之旅就开始了。 注意啊，第四代的电车现在有线控转向配后轮转向，还有很好的辅助驾驶，日常开起来是怎样的体验呢？所以接下来记得关注，记得点赞啦，我们下次再见啦，拜拜！
1.5万大家车言论
01:20查看AI文稿AI文稿首长自动泊车胖爆了！先来介绍一下物理环境，我专门找了一个刁钻的位置，这个门基本就是车宽多二十厘米，而车位就在门旁边。 先从难度开始，不掉头的情况想倒进去我会崩溃，多亏了后轮转向，每倒几次就停好了，这个效果你满意吗？ 这是我第一次用离车泊位，感觉我比他还简单，平的很好，很丝滑，比某些类人强。 最后再来两个简单的一键收口，倒车入库， 你觉得值不值？某人的一句续演，下期再见，欢迎关注！
25副驾有他也有它
05:04查看AI文稿AI文稿智捷 rs 八城区智驾初体验，一镜到底，局部放大了问题，其他部分倍速播放，这样可以清楚看到当时的环境。主打一个真实， 这里是一次效率问题，他无法快速判断前车到底是临停还是堵车，我不想等待手动接管 这里，我就没搞清楚当时导航是怎么规划的，路线两边都能到目的地， 当他向右并线的时候，我以为他要走右边的出口，结果他又没走，反而直行，那没事并线为什么呢？ 莫名其妙自己从诺亚降级到 a c c 了，我只能手动接管了。这是严格意义上第一次智驾失效， 这里要给个好评，它会自己跑到应该去的县里。我当时还在吐槽它，又一次莫名其妙回看视频才发现它是对的。 买完东西开始返程，有好东西在最后推荐 他走错路口了，或者准确地说并没有提前规划好最优的路线。我接管了 这里处理的很好，留了足够的空间礼让，但礼让过后也没有犹豫，其实左边还有车，再过来很像老司机的处理。 再次默默尾随小电驴，我看后面没有车，就任由其自行发挥了。 这个路口比较复杂，四个方向还不规整，也没有信号灯，平时我自己开都会带着刹车。 我发现这辆车在处理行人与电驴的时候特别的谨慎，我个人是能接受的，毕竟我可以撞车，但我可不想撞人。 下次我要重点体验一下朋友 m 九的处理方式，看看区别有多大。最后还是成功超越了，只不过效率很感人。 最后来安利一波我今天最满意的收获，我是奔着咖啡机去的，没想到还有意外惊喜， 就是这个吸多的腰枕真的很舒服。我身高幺八三幺，枕头枕刚刚好，而且价格竟然比淘宝便宜，你敢信？
32副驾有他也有它
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63旺仔大漂亮😎
00:52查看AI文稿AI文稿世界 s 八车主跑高速必开的功能，高速跟车辅助，一开长途开车再也不怕累脚了，一句话说清楚，他就是高速上的自动跟车神器，帮你解放双脚，不用一直踩油门刹车，怎么开呢？中控屏点击这个四个小方块，然后点进来之后找到这个智能空间 往后滑，它有一个跟车辅助啊，我们把它开启就可以了，开启之后呢，它会同步开启我们的这个驾驶辅助。普兰迪上高速后激活驾驶辅助，能用了，它能干嘛呢？高速上遇到前车慢的话，双击方向盘上的目标车辆行驶，自动跟车跟速，不用频繁踩油门刹车， 跑长途脚再也不酸了，系统也会自动保持安全车距，避免追尾。高速跟车更省心，特别适合车流量大，需要跟车缓行的高速路段， 开车压力直接减半。我们的重点提醒，这个功能只能在高速高架路段能用啊，城市道路、乡村公路用不了，他不支持跟大货车、大卡车，遇到大车一定要自己主动去避让。还有就是指示辅助驾驶手不能离开方向盘，还是要自己盯着路况，别依赖他开快车。
00:38查看AI文稿AI文稿智捷 s 八的 ai 任务大师里面，他有一个午间休息啊，这个呢，就是为打工人量身打造的车内午休 spa， 夏天开对了小时，比在家里睡的还舒服，这就给你讲透每一步。他并不是说单纯的放倒座椅这么简单，而是一套全场景联动的自动设置，一键就能帮你搞定夏天午休的所有痛点。 你可以自己去调节，你想要的一些设置啊，都是可以去自定义的，像这种空调温度呀，座椅角度呀，音乐类型呀，都是可以去调节的， 像这些都是可以去执行的。如果说你夏天不想在办公室里面趴桌子睡，又怕回家来回跑折腾的话，直接在车里开启这个模式，躺平吹着风，听着音乐，比在家睡午觉还治愈，打工人的幸福感直接拉满。
10:10查看AI文稿AI文稿来，各位猜一下，五米一的 suv， 一 把掉头方向盘要打几圈？之前呢，我开某德系旗舰至少两圈半，但是今天自己告诉我只要半圈， 你不信吗？走，我们上车去看一看场地，我们会测试自己 l c 八的多项功能，你比如说转弯半径，绕桩、雨夜模式，百公里刹停、湿滑路面窄车位停车等等等等。那我们来看看自己的成绩到底如何？ 这是全线控转向方向盘，你跟车轮之间呢？其实是没有任何的机械硬连接的，所以大家看见没，半圈几乎就已经打的差不多了。 智捷 l 四八呢，有双向二十四度的后轮转向，转弯半径四点八五米，比飞度还小。为了直观展现这台车的掉头能力有多逆天，来，我们直接上对比，见到这辆车呢，块头是差不多大的，在同一水平位置开始掉头，哎，我们看一下， 现在呢，车基本上停下来了，这其实是两台车最大的一个转弯半径，你们看这里对比车已经比自己车身超出一大截了。然后我们再继续看 两台车身呢，现在基本上已经完全掉过头来了。那你看掉了之后呢？自己 s 八在这根白线的右侧，而对比车呢，早超出了白线，两者的位置差了一大截， 真是不比不知道，一比吓一跳，但以前开大点的车掉头呢，我都要祈祷，哎呀，后车千万别滴滴我啊！那现在打个半圈，一脚电门完事。 接着我们来看下一个科目，连续绕桩，我们的车速约六十公里每小时，我们需要从 a 点到 c 点连续变线 哦。哇，太刺激了，但是整个我的感受其实不怎么晃啊，大家可以看一下，我这个镜头其实是自己坐在车内手持拍摄的啊，那画面是不是还挺稳的？我们再看车外，车身只有轻微的侧倾，但是很快就被拉住， 哎，我们再看一遍，注意我们看车身的姿态，菱形底盘把后轮同向或者反向的实时调整，他车尾他不是跟过来的，而是先过去。那全景监控最大的好处呢，是方向打多少给多少，路面再乱，方向盘也不会跟你较劲。 ok， 爽完了底盘我们再来点，直给零百走起， 好到点刹车，百公里刹停。你看他在全力制动的时候，那车头的下压幅度是极小的， abs 工作，但是方向盘没有任何的弹胶感，而且这么大的一个车，你几乎看不到什么点头啊，晃动对比有伤的车真的是太优秀了。 接下来湿滑路面挑战那场地上呢，是用那个轮滑来模拟日常湿滑路面的脱困，这会考察到自己 l s 八的扭矩适当分配。来我们这里呢，先调整一下底盘的高度，把它升高一点，免得过这种颠簸路面，会伤到底盘吗？ ok， 我 们车动起来了啊，已经快驶入轮滑区了， 大家看一下车轮，现在是右前和左后轮，在轮滑上完全是没有附着力的哈，但是我们呢，还是能稳定的往前开， 这个自己的调整响应呢，是非常迅捷的，你几乎是无感就能自动的重新分配扭矩，非常丝滑的往前开，哎，都没什么问题。在打滑那一瞬间，刹车系统立刻就给打滑轮施加了制动力，扭矩瞬间就 p 到了有附着力的轮子上， 我觉得这都不是差速锁啊，这是数字差速锁，响应速度我觉得比机械快好多。 下面雨夜模式来了，那我们日常开车的时候呢，遇到大雨啊，视线不好的时候，后视镜它是完全看不清的，那有的车虽然说配了电子后视镜，但是很多人像我一下子要改变用车习惯，天天瞅这个电子后视镜，我我觉得很难改变， 那我们来看看自己的解决方案，我们现在呢已经进入到了模拟的这个环境了，周围黑漆漆的啊，而且呢你看还有鱼喷下来， 这会后视镜你是完全看不见东西的，但是你看我们可以打开语音模式，语音模式打开以后，他就是把两边的盲区啊， 通过摄像头再通过一个画面的，哎呀，增强投到我们屏幕的左右两侧，包括有人的话，或者有移动的物体啊，小动物啊，他就会用这个红框 提醒我们呢，这里正好做个人，这门框就一直在闪，如果他动的话，他就一直跟着他动，叫做 dct 动态追踪捕盲啊，这个就是有利于我们观察嘛，然后左边呢就是一个挨住盲区，就是我们的左前，对，你也可以把它设置成左后啊，根据自己的需求来去调， 哦对，然后下拉菜单呢，就是我们自己来调节这个预约模式，这个捕忙的方式啊，或者是轻松通过或者能量回收啊，自己去调整。转向捕忙呢，就是我们点击以后呢，就是打转向灯的时候，他会把这个画面投出来哦，一般呢就常驻捕忙，常驻捕忙就一直显示在上 下一个挑战魔鬼地库，重庆来福士的车库，相信很多人都了解啊，车道很窄，还有很多的弯道，那这里的场景模拟的环境我觉得更极限，对这台五米多的车还是很难的， 但实际情况我们可以看一下，还是一把就非常轻松的过来了，线控底盘，后轮转向真的不是盖的。 好，接着我们来到这个断头路侧方位停车，大家可以看到这里的空间是很逼着的，右边呢，还是强。我们来看一下自己的表现， 他在这种情况下呢，他就会用到我们车上的一个功能，叫做限行模式，因为你这种，嗯，侧方位嘛，你前面是没有空间的嘛。对，如果说你想要停进去，肯定要 自己要打到肯定方向，打好多吧。对，但他自己呢，可以把车身拉着，跟这个车位做一个平行，以后启动限行模式，让我们的车身这样左后滑滑进去。你看一下这个透明底盘，他这个四个轮子现在就是同向的向左转，就是限行模式， 现在是完全进去了，他为什么不居中呢？因为我们边上是墙嘛，他会给你留足这个 开门的空间啊。对，但他会保证整个车身啊，是在这个车位里面的，你开进来那也是有点麻烦，对吧？那你开出去那肯定更麻烦，我们可以看一下啊，他有这个箭头的朝向呢，就是我们他出车辆出来以后车头的一个朝向，那对于这种 停车位的话，我们肯定是选择车头朝后，那我们直接就开车可以走了，对吧？嗯，所以他有个选择叫左后点击开始拨出，他就是利用这个左右的空间呢，完成一个掉头以后再把车辆交给你来接管。 这一把我们可以看到啊，向前行驶五点三米就是完全出去了， 好，拨出完成，然后这时候我们自己来接管就 ok 了。 好，下一个项目离车泊入，我们来看一下具体情况，选择到这个车位，点击开始泊车， 这个他觉得车位里面也可以掉头，嗯，开进车位，对，这是根据他自己的计算路径，哪边的空间有利，他就用哪边去掉头， 他就是调整一下，他感觉自己停得不够，正对好好调整 来了，这样他自己停好以后呢，他会给你一个提醒，提醒好以后呢，他就自己锁车了， 停稳了，然后就锁车，哎，还有音乐呢，你看我们上车，还有那个看一下开锁和这里面是没有人的哈，来，你看一下 那今天我们体验的这几个项目啊，你比如说转弯半径绕中啊，零百呀，施华拓困呀等等，你会发现 所有的经验的体验都指向同一个原点，半圈，因为半圈打满，所以一把掉头，因为全线控的，所以刹车不弹手，迷路不拧的，因为后轮能转向，所以说五米大车开出卡丁车的感觉，那过去我们总说大车呢，有大车的开法，对吧？其实是一种妥协， 自己 ls 八说不大车可以有小车的灵魂，我是信了，你呢？
23帮你去试驾
01:00查看AI文稿AI文稿如果车在转弯，但方向盘没转，你会怎么想？别担心啊，车好着呢，厉害！如果你的智捷 rs 八选装了线控转向，在自动泊车时就能够复现这样略显违和的现象。 在泊车菜单里，有个选项叫做一键泊车，方向盘静止开启之后，倒车时方向盘就彻底下班了。我估计智己在加这个功能时候可能想，反正泊车也不用你动手，这方向盘干脆也别转了。那说起他这个泊车啊，当你在车里的时候，他速 是真快，连倒车都给的油门这么大，车在如此狭小空间里嗖嗖自己开，而你面前的方向盘一动不动，这感觉就好像在看一场身临其境的五 d 电影，不同之处是，这撞了我是真赔啊！说实话啊，当时真是手心冒汗，脚趾抠地。不过从结果来看，这车倒的是一点毛病没有，停的很完美。 那么我不禁想了，这现在是倒车，如果有一天条件允许，辅助驾驶的时候，方向盘也不动，平心而论，你敢试试吗？
42之家试车
01:43查看AI文稿AI文稿昨天刷到了一个智己 l s 八车主发布的帖子，表示自己行车过程中被辅助驾驶提示接管，并发出了拷问。自己的自驾难道就这么差吗？ 难道连一点雨天他都无法去使用吗？当智己的辅助驾驶系统 amad 检测到雨刮器处于最高档位时，提示驾驶员接管， 其背后的核心逻辑是基于安全领域的系统降级与风险规避。系统会将雨刮器开启至最高档。作为一个明确的环境恶劣信号，当雨刮器需要以最高功率工作时，通常意味着车外正下着暴雨。 这种极端天气会带来多重安全隐患，密集的雨幕会严重干扰前置摄像头、毫米波雷达等核心传感器的探测能力。出于绝对安全的考虑， 当系统判定环境风险过高，会主动触发最小风险策略，如从 n o a 降级到基础的 pilot， 并通过语音和视觉警报强制要求人类驾驶员立即接管车辆，以确保行车安全。 这并非致己独有的现象，而是目前主流 l 二级辅助驾驶系统的通用安全设定。 最右车道调度员提醒所有智己人，在使用 amad 辅助驾驶功能期间，如果在雨天遇到这种情况，但你认为当前路况依然可控，可以尝试将雨刮器手动调低一档。 当系统检测到雨刮速度降低，判定环境风险回落至安全域值内时， imad 通常就能重新激活或保持运行了。当然，在暴雨等极端天气下，最稳妥的选择依然是亲自驾驶，时刻保持对路况的专注。
89最右车道调度员
00:48查看AI文稿AI文稿窄车位自己停起来太麻烦，今天教你一招，一秒就可以搞定停车来了，打开一键泊车！
00:24查看AI文稿AI文稿智己 rs 八的后视镜倒车自动下翻功能怎么打开呢？点击小车标， 选择车辆，点击后视镜下方有一个倒车自动下翻，点击开启，这样倒车的话后视镜就会自动向下翻转。
00:30查看AI文稿AI文稿开电车最怕什么？就是半路没电，离充电桩还有几十公里，但是越开越慌。智捷二四八有一个超级节能模式，这个是专门救急的，平时不建议大家去打开，当你的电量告急，离充电站还有段距离的话，别慌，直接把这个超级节能给它打开， 系统会自动帮你关掉，非必要用电压低空调功率，优化动力输出，把每一度电用在刀刃上，帮你硬生生的多挤出几十公里续航，不用再一路心惊胆战了，它就是你电量告急时的救命稻草，但是一定要记住，它是应急模式，平时用会牺牲我们的舒适性。
00:37查看AI文稿AI文稿题，自己二十八的朋友们是不是在开启三六零全景影像的时候还在语音呼喊，总是感觉很不方便啊？其实他有一个快速可以打开的设置啊，我们今天就教一下大家，点击我们车辆小图标往下滑有一个方向盘门，点进去 这里可以看到有一个方向盘按键自定义啊，我们的左侧滚轮呢，它是默认管音量切割、暂停播放、长按直接唤醒语音助手的，右侧的滚轮它是支持自由自定义的，强烈建议设置成三六零全景影像啊， 改路会车、小区挪车一键呼出防刮蹭，超级的实用！还能按需设置一键泊车、行车记录仪、仪表盘界面切换等常用功能设置简单，一步到位，日常开车全程方向盘掌控操作顺手又提升行车安全。
