张雪机场参加的什么级别赛事

很多兄弟不了解张雪机车所参加的 w s b k， 下面就来简单介绍一下这个赛事。沃斯在二零二六赛季共分为四个竞赛量级， world s b k 攻升级、 world s s p 重量级、 world s p b 运动组、 world star 女子组。张雪机车目前主要活跃在沃斯世界超级摩托车锦标赛的重量级，这也是它的夺冠主战场。 和更高一级的重量级相比，两者的核心区别主要在于以下几点，排量与动力。张雪参赛的重量级介于八百 cc 级别，如八百一十九 cc， 而重量级是真正的工程车，排量在一千 cc 以上，马力通常超过两百匹。 赛事含金量，重量级虽是公认的核心主赛组，但重量级才是袜子的最高殿堂，代表的量产摩托车的技术巅峰和终极荣誉。参赛门槛，袜子规定需量产两千台才能参赛。重量级售价亲民，如八百二十二二二，约 四点三八万元，而重量级成本极高，私人车队通常望而却步。技术难度，重量级动力可控，强调弯道效率，张雪的轻量化优势明显。重量级则在场场是硬碰硬的，动力对决和急速突破对车辆极限要求极高。品牌创始人张雪为其品牌喊出了攻声之下我无敌， 攻升之上一换一，彰显了对自家产品性能的高度自信。攻升指摩托车排量一攻升即一千 cc， 攻升之下我无敌，只在一千 cc 以下排量的摩托车比赛中，其车型性能强大，可轻松取胜。攻升之上一换一，只面对一千 cc 以上大排量车型， 能在零到一百二十公里每小时加速阶段抗衡，甚至取胜一百二十公里每小时，后因对方马力更大，可能被反超。简单来说，张雪八二零二二二参加的中量级是靠轻量化和弯道取胜的技术流赛场， 而重量级则是大力出奇迹的攻升级别。张雪机车匈牙利战五月一日至五月三日开赛，祝愿取得好成绩！

董事长们，中国品牌张雪机车在世界超级摩托车锦标赛匈牙利战又夺冠了，最后一圈极限反超，现场解说嗓子都喊破了，但咱们得聊聊，这新闻背后真金白银的投资门道到底在哪。 很多人看比赛图个爽，但我们要看到的是，一个中国品牌从偶然夺冠到常态夺冠，这意味着它的供应链伙伴正在接到实打实停不下来的订单。这是我们聊这事的核心。先说张雪机车现在的势头有多猛，开年才九个月，全国门店已经开了一百七十家， 全年目标是四百五十家以上。今年三月刚拿完九千万的 a 轮融资，估值接近十一个亿，转身就在赛道上夺冠。 最夸张的是，夺冠后三天，他抖音涨了一百万粉。这不是一家简单的摩托车厂，这是一个自带巨大流量的国民品牌，正在光速解体。那么谁在给他供应核心零件？谁又在跟着一起数钱？我们一层层拆开来看， 第一把交易我认为是征合工业，它是张雪机车的官方技术合作伙伴，冠军赛车上的传动链条就是他家独供的。你没听错，独家供应 这套链条用了航空级材料和纳米涂层技术，极限比赛都拉不坏，技术和利润都非常可观。 征和自己本就是行业龙头，试战率十几年都是第一，去年净利润增长超过百分之三十，现在他又跟张雪机车牢牢绑定，张雪机车今年奔着四五万辆的销量去，你想象一下这链条的订单得有多确定？ 这种公司不是蹭概念，是业绩在等你慢慢算。第二家叫万峰奥威，它是张雪机车官方认证的核心供应商， 供应的是啥冠军赛车和五零零 r 这些量产车上的铝合金轮毂、摆臂车架，这些都是车上最贵的结构件之一，单车价值量非常高， 万峰自己也是国家级小巨人，可以说张雪机车销量要起飞，万峰的业绩单上就会多出一条非常漂亮的增长曲线。接着看还有两家公司需要特别注意， 一个是红权技术，他给张雪机车做智能仪表和 app， 但公司的公告已经说了，两轮车业务现在收入占比很小，对业绩影响有限。 另一个是宏昌科技，它是目前 a 股里唯一能间接沾上张雪机车股权边的，他投了一个基金，这个基金又持有张雪机车百分之五点五的股份，算下来，宏昌大概间接持股百分之一点六四，这属于纯粹的财务投资公司自己也发了公告，说影响比较小。 这两家我们心里要有杆秤，逻辑很性感，但现实得一步步看。再往下，像金飞凯达、德昌股份这类公司，围绕轮毂、电机，再和张雪姬车做配套也值得关注。尤其是德昌，有分析说它的配套订单已经超过两亿，业绩弹性不小。 所以整条线索捋下来，你会发现投资的精髓已经变了。之前听到张雪机车三个字，可能大家先猜谁沾边，情绪先拉满，但现在他用一场接一场的胜利告诉我们，这是真成长，我们要盯住的不再是可能，而是兑现。

欧洲很多围场的大佬都认为今年的总冠军啊，很有可能是五号的喳喳喳萨， 结果，这个你有你的安排啊，世界另有安排，中国派出了一支胜利军啊。詹姆斯张雪，机车的车主参加到了二零二六赛季的当中啊，这边也打乱到了雅马哈以及欧场杜卡迪啊，包括了他们的这些 mv， 凯旋啊，所有 大厂的一个部署啊，谁知道中国的这边的制造商杀出了程咬金。后边好像听到了呲啦的一声，有人摔出去了。错了啊，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥迪啊。 哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是张曼妙下有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿迪纳斯啊，我们看到阿迪斯直接啊，差点给了一个国际勇士啊，国际的手势啊，这边这边也不装了啊，我就跟你拼直路的尾数， 轻松的筹头啊。五号要发一个长圈，那今天的话呢？张曼妙下结束了， 官方给出了一次判罚，关于刚才的那次事故啊，给到五号车手一个长圈的处罚，在这条赛道的时候，弯角那么通过一个长圈平均要损失三秒二的时间啊，也代表着在受到处罚之后，麦西亚会掉队。这边这边，麦西亚迅速的通过长圈， 你看一下这边，再回到长圈之后来到第几的位置，还有这边后方有车手 c 王 jess， 三 老乡见老乡啊，背后必须给一枪。亚马哈的车多，但是竞争啊，也同样的激烈啊。好难到王思涛发生在了在一号湾的转岛，后面有车手哎，这边这面没有塞， 这面没有塞。 out， 代表了五号车手已经出局了，他自己摔倒了，这辆车摔倒了，是不是 look at me 啊？不是，是 russia 啊， uncle 的 前轮已经刹着跳了， 你看到这边是出来后人走开，呦，这边是竟然有功夫去回头看啊，这边是真的是非常的可爱啊，在这样的一个高速出弯的这个阶段，他还能够有心情去回头看啊，这边是能不能够使出你百分之九十的精力去跑比赛啊， 释放出你的权力啊。接下来我希望后边的凯旋啊，去摸一下这个土耳其的位置啊，两个人啪嗒一影响，然后这边子就放走了，但德比斯非常的了劲，这边又出去一个啊， boss 直接出局了，我看到洛克马斯要出去了， 法国的种子车手啊，这边气囊炸掉。最后的话，我们来看一下，这边雅马哈跟场上八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的德比斯，在大头的外，这边重头强行再去，以助天涯哥非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两个选手走着下，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的重弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，这样的话，德比斯能够站在这领跑位置。今天的第二回合，德比斯非常干净的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时的极限压问啊，最硬核的一次防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话， d b s 碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜东方超越张学车队加冕了本赛季的第五冠。 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩。五座的分站冠军奖杯，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围场轻视者最直接的一个回复。让我们伸出手掌，张开你的五指， give me five 是 奥美最经典的庆祝手势，但是我想说，在我们中国，它有另一层的含义，如来神掌，五官落地，如同五指镇压了全部的敌人。

油门冲弯加速，往跟德比斯，看看能不能吸住前面阿瑞纳斯的尾流，渐渐的去贴近前面的阿瑞纳斯，在一号弯时刹车动手会吗？ 这边不够还是不够，还是差了一点。一号弯前三台赛车的位置并没有变化，往跟德比斯，张铁的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，保利德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯，连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马林德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速， 德比斯，拉斯，阿布六十一号暂时排在第一窝 s 弯这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。马丁，尼多比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一，十五十六欧文翻身出来，马上来到最后一万十七欧文，马文尼德比森 来到直过线，赢了马文尼德比森再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。

你问问张雪，或者你问问这个圈内人玩两轮的人他们是怎么说的，这也是真人才。本来我就不想去理他，不想跟他聊，他上来就说什么张雪比小米什么厉害，什么什么张雪的这个比赛的含金量比小米高，我都不想去聊，一个两轮一个四轮， 他们也没有参加什么比赛，只是跑个牛北成绩，也不存在什么含金量不含金量这个赛事的问题都不存在。紧接着这个人他又来一句，他说张雪参加的是 w s v k， 比摩托 g p 等级要更高。大哥，在摩托领域摩托 g p 就是 最高等级， 你还能比最高等级还要等级高？因为都是量产车，你们可以买，就是你量产车的比赛等级能比人家原型车辆这个比赛等级还要高？你太棒了。 我真的不想去跟你们讲太多，因为我觉得没有意义，因为你们这些人永远是不会听别人讲什么的，对吧？你们的思维是固化的，也就是我在这里想什么你都不会听的。然后你在我直播间打什么弹幕呢，我也 不去管，就随便你想说什么你就说什么。当然评论区有些人也会去回复你回复你呢，人家正常讲话，你还要非得去说别人去喷别人，何必呢？对不对？我真的看到你打了这个弹幕，我吃，我回复你一下没有任何意义，这个弹幕真的太搞笑了， 你别什么都不懂，你还在那敲键盘，这是最搞笑的。你现在听着我在直播间讲，你肯定又在下面敲键盘了是不是？你是不是在手机背后脸红耳赤的呢？ 你是不是可能连错别字都敲出来了？你是不是又觉得你现在都恨不得你这个键盘能给你就是多几个键盘给你扣呢？你嫌你打字速度都嫌慢呢。一边去吧，真的，早点睡早点休息，别来我直播间找存在感。还是那句话，好吧，听劝， g p 车是一个娱乐项目。真对对对对对对对， 你说的太好了，摩托 g p 都是娱乐项目， f e 也是娱乐项目，机械工业美学的顶尖水平，它不能展示，它只是娱乐项目。 你说的太棒了，你来我直播间都屈才了，你应该你自己去开个直播间。你在那说顶级赛事全是娱乐项目？没有？要看就看量产，兄弟，没有这些顶级赛事你量产车都没办法进步啊，多少 量产车的进步就是靠这种顶级赛事的技术下放，你才能让你这个所谓的这种你能买到的这种量售车试售车才能做的越来越好啊。你来一句，这种顶级赛事 f 一 摩托 gp 那 只是娱乐项目， 你太棒了，要不你去问问张雪？你说张雪你参加的那个赛事级别是不是比摩托 gp 还要高？你听听张雪怎么说行不行啊？啊？ 你不要来问我了，也不要来我直播间讲了，你去问问张雪吧，你看看张雪是怎么判定的，看他是怎么讲的好不好。为了成绩把车推到极限这是一个很正常的事情，很多品牌都会这么做，因为他毕竟不是一个耐力赛，我不需要说我跑很长时间或者什么。那么如果说是作为一个耐力赛，那我肯定要 在讲究极限性能，同时也要讲究我的耐力，或者说我这个车的长时间长途征战这个能力我肯定要考虑这个车的稳定性各方面都要考虑。 那如果说我是一个跑圈或者说圈数不多的，那我在这种情况下，我把我的车推到极限，就忽略一下他的稳定性或者他的耐用性，这是一个很正常的现象。第二个，每个赛事的定位级别有他各自的赛事定位级别，有一些就是原型车的赛事， 你相当于就是我们这个星球上在机械领域，无论是汽车四轮的还是两人的，无论他是四缸还是六缸还是八缸，只要是所有机械的，他们是把我们这个星球上所有最高的机械水平，最高的动力水平拿出来做比赛的一个项目，那么 这种项目是需要用极大的代价的，无论是你的团队实力，还是你的经济实力，还是你整个品牌运营的能力，这都是要花着很大的代价精力去做这些事情的。不是说你今天想拉个团队，你就能跑摩托 g p 或者 f e 的， 不是的，这第一点，第二点，那么 不是每个团队都能有这个水平，这个影响力，包括你的技术研发水平或者团队等等这一系列。甚至于玩这种比赛不是你光有钱就行的，你需要有技术的，而技术整个是要这个顶尖的团队已经被 你不可能说无中生有的，突然就来了个顶尖团队。就我们国内这些车企，我们不聊金钱啊，不聊有没有钱，国内想要有钱去跑 f 一 肯定有，但是团队这个技术能力达的到吗？ 技术水平能达到 f 一 这个水平吗？我打一个问号，我不去否定，但是这个答案你们自己心里有数，也就是说那么有很多品牌我达不到这个水平，但是我也想在某一种领域，某一种赛事里面去体现我的品牌价值或者我的产品，那么我能去只能去往第一个 组别的赛事或者级别的，这种赛事我可能就去跑房车大赛了，我们可能跑 g、 t 三组别了，对吧？甚至我可能跑更小的这种比赛类型了，跑这个 c t、 c c， 甚至跑这种统规赛了，因为没有实力去做这些事情，那么我不能说人家这个最顶尖的，你说人家娱乐， 因为我这种比赛水平更接近于我民用车市场，或者我量售车车型，我就说我这个是最有参考意义的，不是的， 而且所有的比赛也不是我全量产，这个车我就上去，我肯定还是有改装的，因为我量产车，我是在任何一个量产车，无论是两轮的还是四轮的，你去赛道里面没有一个车能够完整跑下来，一节的一节都跑不下了。 很多比赛，尤其这种小赛道，你可能能跑个两圈、三圈、三圈以后就开始衰减了，你刹车也刹不住了， 变速箱也高温了，如果你去大赛道，你可能一圈都跑不完，你就各种失控了，或者场地，这就是你量产车， 人家跑这个比赛就是要改装的，你倒好，你来我这里说，那是最接近量产的，所以那个是最接近我们的，怎么？所以那个比赛组别就是最厉害的？什么？你不搞笑吗？你这么逻辑有问题吗？然后我说你不对了，你还在那抬杠，到底是哪里有问题啊？是我讲话不清楚还是你听不懂我讲的话？就我说的不是普通话 还要抬高吗？所以我说了这个问题， w s b k 这个赛事能比摩托 gp 等级还要高的，比他还要厉害的，然后摩托 gp 这个赛事只是娱乐性的。来，你去问问张雪，你作为他的粉丝，作为张雪机车的粉丝，你问问张雪，或者你问问这个圈内人玩两人的人他们是怎么说的，你去问问他们 能不能别搞笑。如果你还不理解，我就再举个例子，你说 nba 是 娱乐，我们 cba 才是实力最强的，为什么？因为 cba 最接近于我们，是这个意思吗？ 是吗？欧冠水平是娱乐的水平很次，级别还不如我们中超，是不是因为中超离我们更近？我能不能还说都不如我们苏超？吃饱撑的吧你别来我这里敲键盘了。我真的不想理这种人，以前我直播间连麦的很多都是这种人， 老粉都知道我直播几年了，以前每天晚上有人喜欢蹲在我直播间，后来我发现我不要这种流量， 真不想聊这种东西。你们爱抬杠，你们去那种抬杠直播间，就扯皮直播间，滚刀肉直播间，耍无赖直播间，你们去那种直播间，我这里是给大家解答问题的， 给大家排忧解难的。不能说解难吗？就是帮你们去避坑的，怎么去选择车会更合适的？选择什么车是不太会吃亏的，能懂吗？把关注点点，把赞点一点啊。

我的另外一家制造商啊，凯越凯越机车来去参加轻量组别 spd 的 第一回合的决赛啊， 也希望所有的中国的车迷，两位爱好者能够支持我们。另外一家中国的制造商凯越机车小组别的第一回合正赛会在今天晚上的九点一刻为大家送上 主播的账号在左上角的共创，如果大家想关注的话，那就最好不过了啊。 and now this bolero next presents the second place trophy and the twenty world championship points they go to jean ocho we now invite mr roman stannick the board representative here at the autograph moss to begin the presentations firstly to the race winner another 25 championship boys go away on the。 上麦领奖台的车手啊，一个来自土耳其，一个来自西班牙，还有一个来自法国。 我这场比赛的话呢，能够通过这次左侧跟右侧的两位这个穿蓝色皮的压趴车手看到他们多少还是有一些这个无奈的啊， 心里很复杂啊，这个无奈再加一些苦涩，也不知道是该恭喜呢，还是要应该去嫉妒还是去羡慕啊。 在上一个分战斗匈牙利第一回合的颁奖台，我记得两位的这个左右两侧的车手啊，几乎的表情跟现在是一样的啊， 没关系啊，可以送其他的车手一个，紧能妙计啊，打不过就加入明年的话呢，据张雪老板说会有新的车队来去采用啊，这个八二零赛车啊，选择作为张雪工厂的卫星车队来参加二零二七赛季的比赛， 恭喜东鹏特饮，恭喜八二零赛车，这连香槟时刻 看到了两位的车手啊，这边最后的话呢，再恭喜一下的意思啊，这个比赛就是比赛啊， 明天大家同样公平，还有第二回合的争夺， we get the top three riders then together let's get the official photograph， thank you john， thank you all better， thank you valentina and of course all the fans thousands of people here this weekend get your cameras ready ladies and gentlemen our world super sport race， one podium finishes。 今天非常精彩的杰克莫瑟的第一回合，回顾一下整个比赛的一个积分榜的变化情况，先来看一下今天首回合的完善名次，看到了这辈子拿到了赛季根据生涯的这边的本赛季的第四胜，也是张雪汽车的第四胜， 而另外的他的队友皮尔克 solo 从周五周六全程表现稳健，今天也收获了第十二名的这个成绩。 杰克 solo 的 这个成绩啊，也是本赛季的最佳完赛位次啊，此前拿到过一次第十四位， 看一下这边前将的阵型，拉梅兹最终的话呢，也没有能够进入到前二十啊，拿到第二十一位的这样一个成绩，那么哈拉菲尔迪罗斯能够进入到前二十的这样一个位次。 在车手总积分的方面，西班牙车手阿维纳斯继续一百六十六分领跑年度第二的伽马利亚斯亚，积分榜的位置也没有发生变更， dba 进一步的追回了与伽马利亚斯亚的分差，现在两个人啊，只差了八个积分， dba 是 位列总榜的年度第三。 而另外我们看一下六十四号的意大利车手卡罗切 solo， 年度总榜的话呢，这边在第二十位也能够在积分榜的位置方面上升两位， 接下来制造商方面看一下七家的制造商，雅马哈在这边第一啊，继续领跑，那么杜卡利这边掉了一位，在本场比赛当中被雅马哈反扑啊，掉到第二，张雪的机车制造商继续的在总榜上位列第三名。 好了，再次恭喜东方特研和张雪车队，那么大家可以稍事休息一段时间，我们接下来的话直播不中断，在九。

张雪机车在参加 w s b k 的 第一年就成功实现了五冠记录，而张雪的当家之作五百 r r 更是彻底改变了国内摩托车市场。要知道川崎赛克斯 r r 此前一直稳居同级霸主之位，那么张雪五百 r r 这台国产四缸真的比进口日系车型更强了吗？ 今天让我们来一场小白亮四缸跑在巅峰对比，欢迎进入两轮摩托车世界！论实际性能，张雪五百 r r r r r r r 最大马力足足足多出六匹，不止风阻，扭矩也高出七牛米，而且这些靓颖的数据在更低转速区间就能达成。 也就是说，张雪五百 r 不 仅动力更强，动力输出区间也更宽泛，更好驾驭，日常骑行不用频繁激烈换挡。要是你觉得动力差距已经足够惊人，那我们再看看整车重量差距，两车相差更是悬殊。张雪五百 r 整备质量仅一百六十八公斤，比传奇赛克斯 r 轻了足足二十一公斤，推重比直接拉开了断层的差距。 看直面参数，张学五百 r r 全方位完胜川崎忍者 x r r 两款车型的车头，整车照之下都搭载的是直列四缸发动机，张学五百 r 的 动力优势主要来源于更大的排量，将将川崎多出约七十 cc 的 排量。川崎采用了极致的短行程大缸径发动机布局， 才能拉高转速，爆发出高亢声浪。而张雪五 y r r 则依靠更大排量与更高的压缩比，轻松榨取更强的动力。配齐结构上，两车都采用了传统双顶置同轴弹簧气门结构，每缸四气门设计，传统系统同样标配六速变速箱，搭配滑动辅助离合器。配色选择方面，传奇赛克四 r r 共有三款配色，经典传奇柠檬绿、哑光灰以及黑白双拼色。 张雪五百 r 配色更加丰富，含看亮霓虹绿、纯白色、纯黑色以及黑红撞色款式。 电控配置上，张雪五百 r 在 同级别车型里搭载了规格极高的骑行辅助系统，配备惯性测量单元 m u， 支持豌豆 a b s 与青胶感应 电力控制系统。两车都标配全彩液晶仪表、电子油门、多段骑行模式与双向快白，硬件基础十分扎实。而张雪五百 r r 还额外标配弹射起步模式，再次拉开了配置差距。 车架结构方面，两款车都采用钢管编织车架，张雪五百 r r 凭借高颜值的单侧后摇臂加分不少，这款摇臂还能提升车身刚性，优化重心布局， 第一步强化操控精准度。同时，张雪五百 r 还支持前倾角可调。前减震方面，张雪五百 r 支持多段全面调节，传奇仅能调节预载后减震，两车规格车平都是全可调的减震。制动配置统一，搭载对向伺候在镜像、前刹车卡钳， 两车油箱容积同为十五升。前轮轮胎规格一致，后轮则有区别，张雪五百 r 搭载一百八十毫米宽轮胎，抓地力性能更强。传奇后轮轮胎更窄，车身操控会更加灵活轻巧， 两车座高统一为八百毫米，张雪五百 r r 轴距略长一些。综合纸面数据来看，张雪五百 r r 全面吊打川崎忍者赛克四 r r r。 张雪排量更大，动力更强，动力输出更加平顺，使用整车轻量化优势巨大，车身操控更灵活，电控配置也更全面， 车架底盘配置同样领先，搭载全可调减震、可调车头倾角与防俯冲几何结构，再加上专属 dog 币空气动力学定风翼，整车性价比远超川崎。当然，阶阶段张雪五百 r r 依旧有着难以逾越的短板，那就是川崎深耕多年的品牌口碑稳定的售后体系。 虽说张雪机车也承诺提供整车质保与配件共赢，但长期使用可能性还需要时间来验证。那么你会怎么选？是选择口碑稳妥、省心靠谱的川崎三十三 r， 还是硬气神力拉满的张雪五百 r？ 欢迎评论区留下你的看法，感谢各位观众老爷观看，您点赞、关注是我持续更新的动力，我们下期再见！

我们来看一下，这边雅马哈跟放上八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程这两口非常的激进，关注一下这边的奥利斯在大猪的外，这边出头强行再去倚住天空，非常的漂亮，出外能否守住下掉线，两个举手交叉，接下来向左，这 也是能够倚住十六号完的球完的弯角，现在的话呢，这也是胜面会更大，非常的漂亮，加华德克里斯能够站在这领跑位置， 今天的第二回合，德里斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安抚还想投篮，是没有机会，两个人同时的极限压位啊，最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，你便是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊， 死死的把他们按在身后。恭喜凤凰特演张学车队加冕了本赛季的第五冠， 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五个呢分在冠军奖杯，这是实力最硬核的一个作证，这也是对所有围场轻视者最直接的一个回复，五官落地。

次张学机车再度夺冠。哈，张学机车参加这个二零二六年 w s k b 这个杰克战的，这个战啊，一川四获得了冠军。 哎，我很想有一个问题，就是由于这个中国人参加了或者中国制造的东西参加了我们中国人去关注的项目还有哪些？你觉得？ 那我觉得哈，第一个就是姚明，这是没有话讲的，姚明进入了这个火箭队的核心，现在还有多少人关注火箭队？没有了吧？还有的是什么？还有的斯诺克的丁俊辉，还有什么田径一百一十米栏的刘翔， 还有什么项目？还有你们说出来你觉得有中国人参加或中国人制造的参加，还有什么项目？还有你们要买的车是什么品牌让你敢买了这个电车？我说一个比亚迪。

弟们第五冠了，兄弟们我们可以憧憬年度冠军了。先恭喜张雪，再来聊聊总冠军这个话题。 首先说说总冠军有几个，第一个是车手总冠军，第二个是经销商总冠军，第三个是车队总冠军。先说结论，车手总冠军很有希望能拿到经销商总冠军，也就是张雪机车的这个总冠军难度比较大， 车队总冠军难度更大，基本上没什么希望。首先是车手总冠军，分析概率要先知道规则。 张雪参加的是世界超级摩托车锦标赛中的中量级组，二零二六年的赛程有十二站，目前已经完赛五站，每站有两场正赛，也就是完成了十场正赛。德比斯取得了五个冠军，可以说成绩非常好， 不过目前他的积分只排在第二位，落后于第一名雅马哈车手阿雷纳斯。十九分比赛的车手积分是取每场名次积分总和名次积分是这样的， 只有前十五名有积分，第一名二十五分，第二名二十分以下依次减少。德比斯虽然拿了五个二十五分，但其他场次得分较低，还有零积分的情况，所以暂时落后，但十九分的差距还是比较小的，后面还有七站十四场比赛， 很可能一场比赛就会逆转，阿雷纳斯本战还出现了退赛的情况，后面最主要的是保持现在的状态，不要比对手犯更多的错误。 第二个制造商总冠军肯定是张雪最想拿到的，制造商总冠军的积分规则是每回合只取成绩最好的一台车， 张雪机车基本靠德比斯一人拿分。队友卡里卡舒洛本赛季没有什么亮点，对于制造商积分几乎无贡献。目前张雪机车排名第三，积分一百四十九分，第一名雅马哈一百九十五分，第二名杜卡迪一百七十九分，两家均有三到四台赛车在前列， 即使一台退赛，还有其他车手顶上，张雪仅一台赛车有竞争力，容错率极低，所以拿这个总冠军是有一定难度的。这要引出另一个大家常问的问题，为什么张雪只有两名车手，而雅马哈有六名？杜卡迪还更多 详细讲解比较繁琐，最主要的是要搞清官方场队和卫星场队。官方场队就是品牌方直接出资运营，提供最新赛车和全套技术支持。 卫星车队呢，就是独立车队，购买或租赁品牌方赛车参赛，获得官方技术支持，但运营资金自筹。简单地说，如果你有超能力，可以在官方场队之外组建卫星车队，每个车队可以有两名车手，只要你的品牌取得好成绩，就计入制造商积分。 今年张雪合作的艾文兄弟车队原来就是雅马哈的卫星车队。作为世界超级摩托车锦标赛的新场，受资源限制，张雪目前只有官方场队，除非后期场两名车手超水平发挥，否则夺冠几率不会太高。 最后一个是车队总冠军，车队积分是两台赛车积分之合。这又说到卡里卡苏洛的表现实在不好，本赛季多场次无积分或仅有少量积分，对车队总分拖累明显。 雅马哈、杜卡迪均有双车，甚至多车强势拿分，即便后面张水车队两名车手都能拿到好成绩，想弥补前面的分差还是比较困难的。 以上就是我对张雪机车总冠军的一点分析，不是专业人士，错误难免，就是去新疆之前的空闲阶段蹭个热点，我们下个视频见。

邓鹏导演，张学车队加冕了本赛季的第五冠，漂亮！我们来看一下五十号的这位是林鹏，这也是在大车的围啊，这边 r 球过掉的最后的一次机会， 这边看一圈暂时没有机会，德比斯这边强行的防守，两个几乎贴到了一起，但德比斯非常的了劲，这边又出去一个啊，第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的争夺，这边这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步。 最后的话我们来看一下这边雅马哈跟创胜八零的对决，只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的德比斯，在大车路来这边重头强行再去，以助天涯哥非常的漂亮，出外能否守住赛车线，两个选手朝前，接下来向左，这边是能够倚住十六号弯的重弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，这样的话德比斯能够占据这领跑位置。今天的第二回合，德比斯非常干净的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问啊，最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜东方超越张学车队加冕了本赛季的第五冠， 漂亮！赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩，五座的分站冠军奖杯，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围场轻视者最直接的一个回复。

张雪机车又又又夺冠了，我相信很多人跟我一样，根本就没听说过张雪机车这个名字，更不知道他夺冠在哪里，夺冠？参加的什么比赛？ 我跟你说，张雪的故事简直太热血了。首先这个人的名字就叫张雪，他用他的名字建了一个摩托车公司，你以为这个人有多高的学历？他其实连初中都没毕业， 而他参加的这个比赛也不是什么野鸡比赛，这个比赛是跟摩托 g p 齐名的全世界最高级别的摩托车比赛， 他的对手都是本田、宝马、雅马、哈杜卡迪、川崎这些造了上百年汽车的世界豪门。而张雪机车的二零二六年五月十七日 在捷克拿下了本赛季的第五座冠军，这简直就是奇迹啊！一个初中都没毕业的中国小孩，就因为心中的一个梦想和满腔热血， 经过二十几年在摩托车行业里的摸爬滚打和不懈努力，居然战胜了无数的世界豪门，站在世界之巅。张雪真是太励志，太热血了， 他是我们每个中国人的骄傲，他的精神值得我们去学习，为张雪机车点赞！

张雪机车又一次斩获冠军！张雪机车能夺冠，车手的强劲实力功不可没，尤其是最后一圈，实现了对两辆雅马哈的绝地反超，这是人车合一的精彩表现。要让某些人承认，国货的高光时刻简直比登天还难。 这个弯道的细节我研究了很久啊。张雪机车德比斯从外线加速领先，然后切入雅马哈的内线完成超越，这波操作意味着什么？ 他们就是不愿意承认这个车的动力性能远超其他车手。说白了就是张雪机车连续上演了生吃雅马哈、川崎杜卡迪、宝马车手德比斯。此前啊，不被雅马哈看好，没有获得续约，他的职业生涯总共就拿到了两个分站冠军。 可来到张雪机车以后啊，没几场就拿下了三个冠军。要是非要说这个车手是世界顶尖，那岂不是在说雅马哈车队简直不堪一击？老话说啊，事不过三，现在已经超过了三次了，足以说明这件事已经可以概观定论了。 国产自主研发的核心发动机，不依赖海外技术，完全有实力干掉欧美日的制造。张雪机车再次夺冠，标志着我们从打破垄断的硬产品阶段迈入了数品牌的阶段，这是撑起民族产业自信的关键一步。可为什么还是有人质疑呢？ 总在纠结车重要还是人重要。记得第一次夺冠的时候就有人质疑呢，总在纠结车重要的比赛，就有一大群人在那叫嚣，全是靠运气， 这次夺冠了，他们又能说什么呢？好马配好鞍的道理难道他们不懂吗？我以前不怎么关注摩托车比赛的啊， 但我就喜欢看中国取得胜利，看中国企业发展壮大。真的不知道那些身在国内却天天怨天尤人的人心里到底在想什么。所有张学的粉丝来找我咨询，新媒体 ai 营销的全部免费。

恭喜张雪机车拿到第五个冠军啊，太刺激了！今天的比赛比昨天的还要精彩，从一开始的激烈战斗，到最后时刻再次身持雅马哈夺冠，张雪夺冠再次全网刷屏。有朋友和粉丝问我，张雪为什么一开始要选择 wspk 而不是 其他的赛事？这背后有什么商业的逻辑啊？今天我从创业和商业的视角给你讲透这个选择背后的底层逻辑啊，这不是什么复杂的操作，而是一家技术驱动型的底层逻辑啊，这不是什么复杂的操作，而是一家技术的路径和商业的现实 做出的最理性、最正确的选择，既符合张雪创始人啊对技术的极致追求，也踩准了这家初创企业破圈的关键节点。先给大家理清一个核心的概念， w、 s、 b、 k 和其他顶级赛事比如 model、 g p 的 本质区别啊，这是理解张雪选择的关键。记住这一点，摩托 g p 啊，是摩托车界的 f e 啊，参与的赛车呢，是纯原型车，专门是为比赛打造的， 是不对外销售的，技术虽然顶尖呢，但和民用的市场是脱节的。而 w、 s、 b、 k 啊，最核心的规则是，参赛的车辆必须是基于市场上正在销售的量产车来进行有限的改装，车架、发动机、缸体等核心的结构是不能动的， 是允许在悬挂、阻尼等部分的细节上做一些调整。简单的说啊， w、 s、 b、 k 就是 赛道上的车展，比如说你在赛场上出现的冠军车啊，你转头啊，就能去线下门店买到同款。比赛的成绩呢，是直接反映电厂车的真实性能。搞懂了这个区别啊，我们再来看张雪的选择啊，背后有三个清晰的逻辑。 第一个逻辑啊，就是技术的逻辑，赛事是完美契合。张雪的核心价值观是什么？是死磕自主研发发动机， 普通人都买得起又用得放心的顶级的性能车。这种理念和 w s b k 的 赛事属性啊，天然的匹配，技术的验证啊，是最真实的。 w s b k 的 规则决定了赛事的核心技术啊，必须和量产车是一致的， 赛道上的每一次加速啊，每一次弯道，每一次刹车啊，都是对量产车技术的极限测试。再学，把量产车直接送上赛道。技术迭代是最高效的，能直接反映到量产车的研发中，比如比赛中发现的散热、耐用性等问题啊，能快速的优化 民用车的车型，能直接收益。战雪自己也说过，参赛的本身啊，就是研发的核心环节，这种呢，以赛出研啊，以研出产的模式，完美符合他正向研发的技术路径啊，不是为了比赛而比赛，而是为了造出啊更好的车。第二个逻辑啊，是品牌的逻辑， 打破大家对国产低端的偏见，用最硬的赛事倍数啊，去建立高端的信任。国产摩托车长期被贴上廉价低端技术差的标签啊，高端的市场被欧美和日本的品牌垄断了三十七年之久， 张雪要做的就是打破这个偏见，而而 w s b k 赛场正是最好的放大器啊，它的倍数啊，最权威。 w s b k 是 和摩托 gp 啊齐名的世界顶级摩托赛事，用绝对的实力证明啊，国产摩托车也能做到世界顶级的水平，这 这种倍数啊，比请一百个代言人投十个亿的广告都管用。它的反差也是最强烈的，当所有人都觉得国产摩托不行的时候，詹选机车突然杀了出来，在 w s b k 夺冠，这种逆袭感瞬间就引爆了全网。它的认知也是最直接的， w s b k 的 量产车属性，让用户能直观的感受到 赛道上的冠军车啊，就是我能买到的车，这种所见即所得的认知啊，比任何的营销话术都更有说服力。第三个就是商业的逻辑， 打通赛事到订单到品牌溢价的闭环，低成本的、高效的获客和拿到订单，对出厂企业来说，生存和发展是第一关键。张雪的选择既坚守了价值观，也兼顾了商业的现实，形成了清晰的商业闭环。国产摩托啊，长期在低端市场内卷，利润微薄， 而单雪汽车通过 w s b k 的 冠军背书啊，直接对标的物有所值，也为企业后续的研发投入、市场的扩张积累了。 今啊， w s b k 的 赛事在全球一百五十多个国家和地区转播，覆盖数亿的观众，为张雪机车的国际化布局提供了免费的国际广告。 夺冠后，张雪机车的海外咨询量大幅的上涨，这种赛事获宣到国际认可海外订单的路径啊，比传统的海外推广不知高效了多少倍啊，也让中国摩托品牌 第一次真正的站上了全球的高端市场。所以说张雪选择 w s b k 的 故事，没有最朴素的商业逻辑和最坚定的价值观。 今晚张雪机车再次夺冠，荣获五连冠啊，让我们再次恭喜张雪机车，简直太牛叉了，我们期待的不仅仅是一场比赛的胜利，更是一家坚守技术有担当的初创企业，继续用实力去证明自己。 最后，请在评论区打上张雪牛叉四个字，关注我，每天拆解一个创业和商业案例，带你看透创业和商业的底层逻辑，少走弯路！

兄弟们，还记得前段时间 s b k 比赛，张雪的八二零拉爆杜卡迪 v 二吗？现在重头戏来了，五月一号宁波的勇者为王赛事，张雪八二零跨级别硬干所有的攻升反赛，有没有看头？带你走起！ 首先呢，这一次比赛也是全国唯一能让大排量摩托车同场参赛的摩托车赛事，来的全是国内顶尖的老牌车队，梦工厂、雅马哈厂队、银季车队、四兆车队等等。这次驾驶张雪八二零出战的是国内最快的车手之一， 沙俊桐与零零四车队甚至加价一万五千块钱买了一台低配版参赛。 张雪八二零这次属于跨级硬战，直接和一千 cc 的 宝马杜卡迪这些进口的公生车 同款比拼，他这次最大的竞争对手就是中国宝马车队的教练陈红岩，他驾驶的是专业的宝马赛车 m 一 千 r r， 整车价值五十万以上。虽说张雪八二零排量不占优势，但是宁波的这条赛道大直道并不长， 大排量的极速优势也不一定发挥的出来，所以呢，并不会吃亏太多。沙俊桐的这台张雪八二零本身就是中配的街道车， 只是简单升级了避震、轮毂、排气等这些部件。今天的排位赛最快的圈速跑到了一分三十六点五，这个成绩跟他之前开的雅马哈二六的赛车的圈速几乎持平。 由于八二零的排量更大，后续车辆在精细的调教之下，成绩还能往上提。反观对手，陈红颜驾驶宝马 m 一 千二二排位赛拿下甘位最快的圈速，成绩 一分三十六点一。大家别看圈数只差零点五秒，但是赛道上的变数真的没有办法预判，天气、车况，临场的走线心态，每一样都能左右最终的结果。在这里呢，我也想跟所有的观众好好说一句，大家理性吃瓜，不要盲目带节奏。 赛车这项运动拼到最后核心还是人，车子只是车手里面的工具，更不能说其他进口品牌，几十万的车子就比张雪八二零差。想看全程高能赛事直播的，明天一定不要错过，咱们赛道见分晓！

张雪机车肯定是昙花一现哎，但万万没想到哈，昙花一现又一现，那现在呢，已经是第五线了。没错啊，张雪机车呢，又又又又夺冠了，感觉上次夺冠的还是昨天，嗨，还真的是昨天哈， 大家还记得张雪的凡尔赛吗？都已经习惯拿冠军怎么办？按照正常的剧本哈，人狂呢，必定有货啊，肯定是会被打脸的。但是啊，张雪机车向大家证明，在绝对的实力面前啊，都不叫狂妄，是自信。 而且呢，过去五次夺冠啊，张雪机车呢，是次次都不一样啊。第一次，二零二六年三月哈，张雪机车呢，首次参加世界超级摩托车锦标赛就夺得了冠军，那打破了欧美日三十七年的垄断，而且呢，是全程领跑，领先第二名近四秒，全程的没有给对手任何机会，也就有了这幅世界名画 啊。第二次呢，跑圈发生重大失误，但是哈靠着绝对的硬实力呢，实现了反杀，领先优势呢，同样达到了两秒啊，第三次呢，出发不顺，但最后呢，一圈连续两个弯道极限超车，领先了零点一三秒，贴线绝杀。 第四次哈因为排位违规被罚至第六发车，全程遭到了雅马哈的围堵群殴。那最后呢，第十二圈更是上演了一打四反超夺冠。 第五次呢，全程领跑，最后一圈呢，甚至是收了油门，散步式的冲线啊，所以哈，还有人说张雪肌说夺冠靠的是运气吗？那再有呢，就说到车手德比斯，夺冠后的德比斯现在是一口一个张雪兄弟哈，越不让他拍马屁，结果拍的是比谁都起劲。为什么当了十几年的陪跑王啊，一直都是边缘车手， 二零二四年以前呢，都没有拿过一个职业大赛冠军。二五年呢，是好不容易拿了两个冠军，但又因为年龄的问题啊，遭到了球队的抛弃。所以啊，知道为什么德比斯那么激动了吧，在遇到张雪之前呢，德比斯一直以为是自己实力不行，技不如人，但万万没想到啊，原来是车不行 啊。说到这里呢，可能有人想问了，怎么突然就五个冠军了，这个冠军含金量到底怎么样呢？那张雪姬参加的比赛呢，叫世界超级摩托车锦标赛，英文名叫 w s b k， 是 全球量产摩托车领域的顶级赛事。 根据规定呢， w s b k 一 年一共是有十二个分站，每个分站呢，有三场比赛，张雪机车参加的就是中量节，那每站呢，两场正赛，两个冠军，也就是说哈，理论上呢，张雪机车和德比斯呢，一年是可以拿三场冠军，一共是二十四个。 然后呢，每场比赛按名次给积分，比如啊，冠军是二十五分，亚军和季军呢，分别是二十分和十六分，那一直到第十五名呢，都有积分，等到二十四场比赛都比完后呢，把全年的所有积分相加啊，最高的就是年度总冠军。那现在呢，德比斯的积分一共是一百四十九分，排名第二，跟第一名呢，是差了十九分啊。 理论上说呢，等到下一场比赛结束，德比斯有希望登顶，那这也就是为什么张雪发文说呢，可以期待下年度总冠军的原因所在哈， 好了，大家是不是还好奇哈，为什么在张雪机车夺冠之前，绝大多数人压根就不知道还有这个赛事，原因是门槛太高了， 既有车辆门槛呢，也有厂商资质门槛，当然呢，还有车手以及巨额参赛费用等等的门槛。张雪自己就透露过，一整年下来呢，大概是要烧掉一千五百到两千万人民币。 那么问题又来了，张雪机车参加 w s b k 赛，是到底是只赚吆喝还是名利双收呢？一开始哈纯粹是热爱，比如网上就有传闻说东鹏饮料呢，是在网友的怂恿下呢，花了五万块钱就成为了官方赞助商，但没想到哈是一炮而亡。 现在呢，张雪机车的主赞助商一共是四家，而且是用张雪本人的话说，哈是拒绝了半个亿后，只留下了四家。那可以预见的是，哈光靠赞助费啊，张雪机车就已经覆盖了所有的参赛成本， 那再通过拿冠军，实现品牌知名度和销量的不断提升，那公司的估值呢，也得以水涨船高。所以啊，为所有追逐梦想的人，为所有不甘落后，志存高远的民族品牌点赞！