瓦伦丁以前开什么车
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04:15查看AI文稿AI文稿骑着张雪机车夺冠后，瓦伦丁德比斯为什么会坦言想在比赛结束后来一趟中国？面对众多代言品牌的蜂拥而至，瓦伦丁德比斯为什么能始终坚持本心？ 因为他知道，这一切都来自手中这台东方赛车。在 w s d k 的 赛道上，有这样一位车手，他年少成名，却历经十年漂泊，被贴上赛道流浪汉的标签， 人至暮年仍未放弃，忠于中国伯乐，驾驶红白战车连夺三冠，他就是张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯。一九九二年二月，德比斯出生于法国阿尔比，十一岁便与机车结缘，一头扎进竞速世界， 很快便展示出过人天赋。二零零八年，十六岁的他横扫法国一百二十五 cc 锦标赛，一举夺冠，成为法国车坛公认的天才少年，被寄予冲击猫头 gp 的 厚望。 二零零九年，德比斯如愿闯入摩托 gp 初级组别，向着世界顶级赛场迈进。但这一年的他成绩平平，命运的考验也悄然而至。 大洋彼岸的父亲不能理解他的比赛，只希望他能找一份安稳工作，而瓦伦丁并没有听从父亲的安排，两人最终不欢而散。父亲断掉了他的资金链，让这位年轻天才在烧钱的 gp 围场中举步维艰。 二十岁出头便被迫离开顶级赛道，梦想暂时搁浅，可他并没有放弃。二零一二年，二十岁的德比斯转战沃尔的 ssp， 本以为是新起点，却开启了长达十年的暗黑漂泊期。 没有稳定车队，没有固定席位，没有大牌赞助，他成了围场里的替补，专业户外卡常客，被戏称为赛道流浪汉， 最终他绝对远赴美国征战 a m a 美景赛，并在二零一七年拿下年度季军，但始终无人问津。二零一九年至二零二二年，他辗转法国与 w s b k 之间，靠零星参赛维持生涯，即便两夺法国 super sport 的 冠军，仍拿不到长期合同。 十年间，他背负年龄偏大、缺乏价值的质疑，在欧美低级别赛事耐力赛中挣扎多少次，濒临退役，却始终放不下对机车的热爱。二零二三年， 三十一岁的德比斯终于迎来转机，加盟 gmt 九十四雅马哈车队，拿到职业生涯首个 w s b k 全年正式席位，他牢牢抓住机会，当赛季二十二场比赛年度排名第五，法国战连夺亚季军，久违的领奖台让他重拾信心。 二零二四年，德比斯状态持续火热，效力埃文兄弟车队七次登上领奖台，斩获二个亚军、五个季军， 年度排名第四，可即便表现优异，仍被雅马哈以年龄过大解约。二零二五年，他转头轮齐杜卡迪车队依旧强势，在阿拉贡战、埃斯托里尔战两夺分战冠军，用实力证明自己从未退色。但赛季结束后，他再次因车队要培养新人被放弃，职业生涯再遇寒冬。 就在德比斯濒临绝望时，中国品牌张雪机车与埃文兄弟车队合作，并向他伸出橄榄枝，这成为他职业生涯的救命稻草。 二零二六年，三十四岁的德比斯正式加盟 zx moto 工厂，埃文兄弟车队，驾驶红白涂装的五十三号八二零双 r r s 赛车， 开启逆袭之路。二零二六年三月底，葡萄牙波尔蒂蒙赛道，他以绝对优势连夺两回合冠军，为中国品牌拿下 w s b k 历史首冠，打破欧美车队垄断冲线瞬间，汗水混着泪水滑落，他哽咽着说，是张雪让我实现了一生的冠军梦想。 匈牙利赛道，德比斯从第五位起步，折服十七拳，在最后一拳最后三个连续弯角抓住对手缠斗失误，以零点一二秒优势一穿二绝杀夺冠。看看最后的三个弯角，德比斯这边上来了，上来了！内线掐到内线， 同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一，十五十六号弯反身出来，马上来到最后一弯十七号弯，法伦德比斯 来到职路过线，赢了瓦伦丁德比斯，再拿下一拿下赛季第三冠。这场胜利让他以九十七分位列车手积分榜第三，张雪机车也跻身经销商积分榜前三。从十年流浪到三冠封神，从无人问津到全网刷屏，瓦伦丁德比斯用二十年坚守证明 年龄从不是极限，热爱与坚持终会迎来曙光。他与张雪机车的携手，不仅书写了个人的逆袭传奇，更让中国机车力量闪耀世界赛场，成为 wsbk 史上最动人的双向成就。
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02:26查看AI文稿AI文稿一场 w s b k 赛事爆出惊天冷门，夺冠的是张雪机车，而骑手却是一个被雅马哈气如饷履的三十四岁老将，骑着中国机车直接碾压杜卡迪、川崎这些豪门，两回合联夺冠军，用实力狠狠打了老东家的脸。 他就是瓦伦丁德比斯，一个沉寂十年中破茧成蝶的赛道不死鸟。可能很多人没听过他的名字，但他的故事比任何爽文都动人。 十六岁那年，德比斯就拿下法国全国冠军，被称为高卢希望，未满成年就跳起闯进摩托 gp， 成为当时最年轻的车手之一。所有人都以为他会一路封神， 可命运偏要给他泼冷水。没有豪门资本背书，没有家族资源支撑，二零一二年之后，他突然失去主力席位，从天才新星沦为无车可开的边缘人。 为了能继续赛车，他辗转欧美，什么比赛都接，耐力赛、短途赛、外卡赛，哪怕是替补，只要能上车，他就绝不放弃。 这一熬就是十年。三十四岁的他被雅马哈直言太老了，没培养价值，哪怕他放下尊严只求留队，也被无情拒绝。 就在所有人都觉得他会默默退役时，中国张雪机车向他抛来了橄榄枝。还有一支意大利车队，宁可赔付一百万欧元违约金，也要带他征战赛场。 没人看好这段组合，一个落魄老将，一个成立仅两年的中国品牌，在垄断多年的 wsbk 赛场简直是以卵击石。 但德比斯知道，这是他最后的机会，他全身心投入赛车调教，把自己十几年的赛道经验全部倾注在这辆中国战车上。葡萄牙站的赛道上，奇迹发生了。 首回合，他从追赶者逆袭领先第二名近四秒夺冠，次回合起步失误跌至第三，却在最后五圈极限反超再次登顶 冲现。那一刻，他摘下头盔，高举五星红旗，泣不成声。十年流浪，九十七次参赛，他终于拿到了自己职业生涯首个顶级赛事冠军，也帮中国摩托拿下了 w s b k 历史上第一个世界冠军。 他不是从天而降的巨星，只是一个从未放弃的斗士。有人说，这是现实版费时人生。一个落魄老将，一个中国品牌彼此成就，打破垄断。瓦伦丁德比斯用行动证明，所谓传奇，不过是把别人放弃的梦想坚持到了最后。
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02:33查看AI文稿AI文稿一位被雅马哈狠心气用的老将，遇到了刚创立的机车品牌就敢硬闯顶级国际赛场的疯子，两人绝境相逢，一拍即合，短短一年内夺得了三座冠军。加盟张雪机车前，德比斯已足足十八年无缘世界顶级赛事冠军。也没人相信一个快过气的老将，能带着廉价的中国赛车在葡萄牙站双冠碾压杜卡迪， 去压力战绝杀雅马哈，狠狠打脸所有人的质疑。我是人物，旭哥，本期为你分享瓦伦丁德比斯 一九九二年，德比斯出生在法国的赛车小镇阿尔比，四岁开始接触摩托车，十一岁职业参赛，十六岁时拿下法国一百二十五 c c 全国锦标赛冠军，妥妥的天才少年剧 本。本该顺利进军摩托 g p 赛场，但职业生涯却一路坎坷不顺。二十岁那年转战 world c s p 世界超级摩托车锦标赛，本以为是起点，没想到是流浪生涯的开始。 没赞助，没车队力捧，二零一二年后，十年间辗转本田、雅马哈、杜卡迪等六支车队，但大多只能混混替补和外卡车手， 长期合同基本没戏，被贴上了赛道流浪汉的标签。为了不直接退役，靠赛车赚钱糊口，不得不转战美国 a m a 美景赛、法国本土联赛等次级赛事谋生，期间曾七次登上领奖台，但始终与冠军无缘，常年排在第四、第五名。 二零一八年，德比斯在德特纳二零零的比赛中，两百一十七公里高速行驶下，后轮压边线失控飞出整整三十米，导致第一和第三腰椎骨折，仅七十七天后复出夺冠。二零二零年，一场时速两百八十公里的比赛中，遭遇严重撞车，导致左膝十字韧带撕裂，康复期长达十八个月， 接连伤病，身体机能下滑，再加年龄增长，三十四岁的他沦为豪门车队眼中的负资产，最终在二零二五年末被雅马哈正式解约，彻底面临无赛可跑的困境， 直到张雪机车向他抛出橄榄枝，没人想到这竟是他逆袭封神的开始。在二零二六年三月二十八日至二十九日，世界超级摩托车锦标赛 w s b k 葡萄牙战沃尔多 s s p 中量级比赛中，德比斯驾驶中国品牌张雪机车八二零 r r r s 赛车，强势包揽两回合冠军，斩获双冠尾页， 这也是中国模企首次登顶该级别国际顶级赛事，彻底打破欧美日品牌的长期垄断。紧接着五月初的匈牙俾战，德比斯再度上演绝杀好戏， 最后一圈在十五号弯从内线强势超车，生吃超越两台雅马哈，随后在十六到十七号弯死死守住线路，最终以零点四秒的优势绝杀夺冠。这场胜利含金量拉满，不只是中国机车品牌打出了底气，对于已经三十四岁的德比斯来说，这一路逆风翻盘，也是他职业生涯最重要的一次突破。
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04:05查看AI文稿AI文稿一个被雅马哈和杜卡迪嫌弃年龄大的车手，一个初出茅庐的摩托车品牌，加上网传的东鹏特印五万块钱赞助费，组合到一起，却拿下了世界级赛事的冠军，上演了一出真正的飞驰人生。 二零二六年三月二十九日，葡萄牙布尔蒂芒赛道，当瓦伦丁德比斯冲过终点线的那一刻，现场 的欧洲解说集体失声。他们曾经说，这个三十四岁的光头佬早就该退役了。他们曾经说，张雪机车来 w s b k 不 过是凑个热闹，但今天他连赢两场，把雅马哈、杜卡迪、川崎这些百年豪门的赛车 全都甩在了身后。没人知道，为了这一天，德比斯等了整整十五年。他在赛车场上玩命的飞驰，就是为了证明，不是我不行，而是你们这些车企不行。 欢迎来到体坛任务志，本期为您分享瓦伦丁德比斯一九九二年，瓦伦丁德比斯出生于法国阿尔比。他十六岁时拿下法国一百二十五 cc 全国冠军，十七岁月绩征战二百五十 cc 世锦赛， 十八岁打进猫头兔，所有人都叫他下一个马奎斯，是整个法国的赛车希望。但没有雄厚的资金，没有顶级车队的资源倾斜，二十岁的时候，一夜之间 从高炉天才变成了赛道流浪汉，这一流浪就是十年。他当过外卡车手，当过车队替补，甚至自掏腰包买轮胎参赛。为了凑够比赛经费，他开过赛车模拟气垫，当过摩托车教练。别人跑比赛是为了赚钱，他赚钱只是为了能继续跑比赛。 三十岁那年，他用两个法国全国冠军的成绩，终于换来了一张我的 s s p 的 正式入场券。接下来三年，他稳扎稳打，连续稳居年度前五，拿下十四个领奖台。 跟命运却跟他开了最残忍的玩笑。先是被雅马哈以年龄偏大为由解约，转头杜卡迪拿下分站冠军，后又被用一模一样的理由扫地出门。整个欧洲赛车圈，没有一支车队愿意给他一份正式合同。就在他收拾行李准备退役 去摩托车驾校当教练的时候，张雪找到了他，邀请他加入车队。他们看中的不只是德比斯的车技，更是他愿意和工程师一起拆发动机、拧螺丝，把赛车当成生命的态度。 一个被抛弃的老将，一个成立不到两年的品牌，从哪方面看都像是一个草台班子。尤其在澳大利亚站的比赛中，德比斯两个回合都在十几名左右徘徊。欧洲媒体的嘲讽铺天盖地而来，说中国车不行，说得比 斯真的老了。但德比斯用自己的实力证明了，这些欧洲传统豪门才是那个草台班子。三月二十八日，葡萄牙战的第一回合，德比斯从第二起步，全程领跑，以三点六八五秒的巨大优势率先冲线。这是中国摩托车制造商在 w s b k 体系顶 赛事中的第一个冠军。但真正的奇迹发生在第二天。第二回合，德比斯出现致命失误，一度跌到第三。就在所有人都以为比赛已经结束的时候，这台中国造的八二零双 r r s 爆发出了惊人的直道速度，两个长直道两次 强硬超车，硬生生把两台雅马哈 r 九甩在了身后，最后一圈，他顶住了对手疯狂的贴身反扑，以零点七二零秒的微弱优势再次冲线夺冠。暴君黄金台上意提携御龙为君 死！这场胜利是两个孤勇者的双向奔赴，张雪用他的执着和勇气给了德比斯最后一次证明自己的机会，而德比斯用他的技术和经验 帮助张雪实现了中国摩托人的世界冠军梦。竞技体育，无关年龄，无关出身，只要心中的那团火还没有熄灭，就永远不要向这个世界低头。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！
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03:54查看AI文稿AI文稿三十四岁被雅马哈扫地出门，没人愿意再给他一份合同。欧洲媒体说他太老了。日本工程师觉得他过气了。一个曾经站上过世界顶级赛场的人，突然之间连一辆像样的赛车都骑不上了。但瓦伦丁德比斯不信命。二零二六年三月二十九日，葡萄牙布尔蒂芒赛道，阳光刺眼，引擎轰鸣。 最后一圈，这位法国老将骑着五十三号赛车，以超过三点六秒的巨大优势率先冲线。两天，两场比赛，两个冠军。赛后，他对着镜头说了一句让整个围场沉默的话，你们嫌我老，那我就用冠军告诉你们， 什么叫真正的实力。这一刻，中国摩托车品牌第一次站上了世界超级摩托车锦标赛的最高领奖台。而完成这一切的，是一个被圈内人称作赛道流浪汉的选手， 在职业生涯下半场才终于迎来高光时刻的男人。德比斯的起点其实很高。一九九二年，他出生在法国阿尔比，一个只有五万人口，却有着七十多年赛车传统的小城。十一岁那年，朋友的一辆摩托车让他偶然爱上这项运动。 之后的一切就像按下了快进键。十六岁拿下法国全国冠军，十七岁打进摩托 gp， 年少成名，前途光明。可赛车世界，从来不只看天赋。 二零一零年，赛制大改，德比斯突然找不到节奏，连续两年一分未得。更致命的是，他没有大赞助商撑腰，没有豪门车队兜底。从那时起，他开始了长达十年的漂泊， 远走美国，跑 ama， 回法国打低级联赛，混迹欧洲各种耐力短途赛，常年当替补拿外卡，最黯淡的那几年，他在世界大赛的名单上几乎消失， 很多人以为他退役了。他没有赛车，是典型的青春范，三十岁出头就被当做老将，三十四岁基本被判死刑，可德比斯偏偏活成了例外。十几年来，他烟酒不沾，作息像钟表一样精准，每一圈的数据，每一个弯道的刹车点都刻进了肌肉记忆。他不吵不闹，只是等 二零二六年，那个机会来了。一个成立仅两年的中国品牌张雪机车通过意大利艾文兄弟车队找到了他。没有天花乱坠的承诺，只有一句让他瞬间破防的话，你们是围场里最优秀的车队，我只跟你们合作，否则我宁愿不参赛。 说这话的人是张雪，这个中国品牌的创始人。德比斯后来回忆，那一刻，我就知道，这是我必须加入的品牌。他花时间认真调研了这家中国公司，看完技术方案之后，更加确信这不是来玩票的。这些人是真的想把赛车做好，是真的想赢。 签约后仅一个月，德比斯驾驶着张雪机车八二零 r r r s 来到葡萄牙站。从第一次骑上这台车，他就觉得如鱼得水， 换挡顺滑、制动稳定、反馈清晰，全程零故障。他用三个词形容这台中国赛车，经验经济，极具潜力。正赛那天，所有人都看呆了。直到末端，他凶狠狡利，落地生吃杜卡迪， 出弯加速，他硬刚老东家毫无留情，第一回合夺冠，第二回合依旧夺冠，领先优势三点六八五秒。 在世界顶级赛道上，这是一个近乎羞辱式的差距。更让人动容的是赛后一个小细节，第二场冲线前，德比斯甚至刻意收了收油，只为让身后的摄像机能多给这台中国赛车几个镜头。他说，这台车值得被全世界看到。从被扫地出门到横扫围场， 德比斯用了不到一年。从无人问津到站上世界之巅，张雪机车只用了两年。两个不被看好的灵魂在偏见和嘲讽中相遇，然后用最硬核的方式把所有的质疑碾成了赛道上的灰尘。德比斯说，他现在的合约覆盖金明两年， 只要状态还在，实力还在，他就会一直骑下去。而对于张雪机车，他毫不掩饰感情，能成为这个公司的一员，为这样一个充满热情的人而战，这种经历一辈子可能只有一次。这不是一个关于天才的故事， 天才太多了，真正稀缺的是在低谷里不肯倒下的人。德比斯等了十几年，等来了一台值得拼命的中国赛车。张雪机车拼了两年，拼出了一个愿意把一切压上的法国老将。引擎不息，热爱不止。下一个弯道，就是我们超车的时刻。
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04:11查看AI文稿AI文稿可惜你不看机车，不知道张雪机车第五冠的含金量。当所有人都以为逆袭的剧本早已写尽，张雪机车却用第五座冠军奖杯告诉你，传奇才刚刚开始。一个在三十四岁被雅马哈贴上太老太慢标签扫地出门的车手，一个修车学徒出身孤注一掷赌上全部身家的中国造车人。 两个被命运判了死刑的失意者，在最深的谷底相遇，却携手在 w s b k 的 赛道上杀出了一条血路。当赛道的灯光尽数亮起， 引擎的嘶吼声穿透夜色， world s s p 组别第二回合正赛的战幕在杰克莫斯特赛道正式拉开。所有人的目光都聚焦在五十三号赛车手的身上，这个在上一场比赛才上演了逆袭奇迹的瓦伦丁德比斯，那么耀眼的中国红，承载着两个诗意者的逆袭梦想的身影， 握紧张雪八二零二二二四的车吧，眼神坚定地望向赛道尽头。这场关乎荣耀与尊严的较量自此正式打响，敢为发车的他，将直面雅马哈天才车手恩驹的疯狂围角。这是新仇旧恨的对决， 更是中国造车实力与欧美豪门的正面碰撞。绿灯亮起，引擎轰鸣撕裂长空，德比斯驾驶五十三号张雪机车如离弦之箭，瞬间抢占内线领跑位，但身后的恩驹如影随形。雅马哈赛车的嘶吼紧贴车尾，丝毫不敢松懈。前五圈，德比斯凭借张雪机车 极致的轻量化车身与强劲推重比，牢牢守住领先，每一个弯道走线精准到毫米，每一次重 都稳如磐石，不给对手任何超车缝隙。比赛中断，战局突变， n g 抓住德比斯一次微小的出弯偏差，强势抽头，瞬间完成反超，将德比斯挤至第二位。紧接着，德比斯又在连续弯道被对手夹击，一度掉到第三。赛道旁的观众瞬间屏息。 欧美车迷欢呼雀跃，他们以为中国赛车的神话终将落幕，但他们忘了，德比斯是从绝境里爬出来的战士， 张雪姬车是为逆袭而生的战车。掉入第三的德比斯没有丝毫慌乱，眼神愈发锐利，手中油门与刹车配合的炉火纯青，他开始疯狂反击，每一个弯道都精准晚差， 利用张雪姬车超强的制动稳定性，在重刹车强行贴近前车内线外线不断切换，超车、背超再反超，攻防转换惊心动魄，全场观众的呐喊声浪一波高过一波。 倒数第七圈，德比斯夺回领先。倒数第六圈， n g 再度反超。倒数第五圈，德比斯强势拿回领跑位置。倒数第四圈， n g 又一次抢占先机， 两位车手全程贴身肉搏，车轮间距不足半米，稍有不慎便会相撞摔车。多辆赛车在激烈对抗中失控冲出赛道，安全车一路待命，局势凶险到极点。这不是简单的速度比拼，是一 励志的较量，这技术的博弈，更是赛车性能的终极对决。最后一圈，全场窒息， n g 抓住德比斯的出关破绽，再次完成超车领跑进入最后三个弯道。欧美车迷依然开始庆祝，他们认定三十四岁的老将绝无可能在最后时刻翻盘，但他们低估了德比斯的坚韧，更低估了张雪机车的硬核实力。 进入第十五到十六号关键弯道，德比斯突然发起致命一击，他没有选择常规超车路线，而是在对手意想不到的内侧弯道果断晚刹车，车身近乎贴地，精准切入内线，一套动作行云流水， 快到极致。 n g 完全猝不及防，试图封堵却已来不及，德比斯瞬间完成绝杀反超。随后他死死封死所有超车路线，任凭身后 n g 如何疯狂追击，都无法逾越分逃 冲线。五十三号，张雪机车率先越过终点线，这场绝境逆袭的胜利，每一分荣耀都重如千钧。此役过后，勒贝斯以一百四十七分飙升至车手积分榜第二位，张雪机车以一百四十九分稳居经销商积分榜第三，紧追杜卡迪、雅马哈两大豪门。没人知道， 荣耀背后是无数个日夜的坚守，德比斯被雅马哈抛弃后一度濒临破产，至张雪向他伸出援手，张雪赌上全部身家造赛车，承受着无数嘲讽，却始终未曾放弃 机车轰鸣位置，逆袭之路未完，张雪机车与德比斯用热血与信仰在世界顶级赛道上书写着中国机车的传奇。我们都知道，第五冠不是终点，而是新的开始！
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01:10查看AI文稿AI文稿一个是被豪门车队以高龄为由扫地出门的三十一岁老将，一辆是初出茅庐、备受外界质疑的国产机车，他们竟在 w s d k 世界顶级赛场上背靠背狂揽两连冠。这不仅是瓦伦丁与张雪的顶峰相见，更是两个不认命的灵魂在互相救赎。 瓦伦丁十六岁出道征战赛场十五年，因成绩平平、资源匮乏，在吃青春饭的赛车界，他成了被雅马哈抛弃的过气车手。但他宁愿去基层联赛找活干，也不肯熄灭心中的速度之火。而大洋彼岸的张学同样是个疯子， 从十四岁修车学徒到净身出户、二次创业，他赌上全部身家研发张学机车，只为造出一台能赢的中国赛车。二零二六年，两条平行线交汇，为了这份执着，瓦伦丁所在的车队宁肯背负一百万欧元违约金，也要强行与合作八年的雅马哈解约，转身拥抱张学， 结果证明热血从未冷却。在 w s b k 赛场，瓦伦丁骑着张雪机车在出现失误的绝境下，凭借强悍性能上演一超二的生吃戏码蝉联冠军。张雪缺一个证明性能的舞台，瓦伦丁缺一个响彻世界的机会。当极致的技术遇上不虚的意志，这种碰撞足以震撼整个机车界。
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02:55查看AI文稿AI文稿四万三千八，生吃雅马哈张选机车五冠王，中国摩托，让世界看见红色尾灯。所谓攻升之下我无敌，攻升之上一换一。二零二六年五月十七日，杰克莫斯特赛道全长四点二公里，二十一个弯道，十个重度刹车区，这是世界超级摩托车锦标赛公认的恶魔赛道。发车灯熄灭， 张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯依旧从第六位起步，一路连续超车，拿下第五冠。就在昨天最后第十二圈，他在连续弯道中上演一川四名场面，接连超越四台雅马哈，直接杀到第一 德比斯内线，内线哇，同时过掉三台雅马哈瓦伦丁德比斯守住。虽然中途有被反超，但德比斯穷追不舍，直至冲线，最后拿下赛季的第四冠，时隔一天拿下第五冠。 从最初无人支持，认为一个连修车铺都待不住的野小子，凭什么挑战杜卡迪、雅马哈川崎，可他偏不信命， 从蒙眼装发动机，到底押身家搞研发，从凯越征战达卡尔，到二零二四年净身出户，二次创业，新品牌就叫张雪机车。他把名字贴在车身上，就是把命压在了赛道上，不成功便成人，但是车造出来了， 谁来骑？张雪找来了三十五岁的法国车手瓦伦丁德比斯。德比斯不是小年轻，他混迹 w s b k 多年，此前效力杜卡迪等豪门车队，但成绩不温不火。 二零二五年底加盟张雪机车时，很多人觉得这是过来养老，可谁都没想到，这位老将在中国战车上迎来了职业生涯的大爆发。二零二六年三月首战葡萄牙， w s b k 历史上领奖台从未有过中国品牌的名字。 德比斯驾驶张雪八二零二二二四第一回合领先第二名近四秒，在顶级赛事里，零点一秒就是一道红沟，四秒意味着对手连他的尾灯都看不见。第二回合，他在失误后绝境反杀，连超两台雅马哈 r 九再次夺冠，中国摩托史上首次登顶世界顶级赛场， 而且是双冠。紧接着五月初匈牙利战最后一圈极限秒杀一个弯道连超两台雅马哈，教科书级别的绝杀。然后就是杰克战赛季第四冠、第五冠。从三月底到五月中，短短三十六天，德比斯五次站上最高领奖台， 这个成绩远超他效力杜卡迪期间。赛后中国网友调侃说，德比斯记住，豆腐脑是咸的，粽子是甜的。中国速度打破百年垄断 w s b k 创办于一九八八年，被誉为摩托界的 f 一。 在此之前，领奖台被杜卡迪、雅马哈、川崎宝马等欧美日品牌垄断了数十年。中国制造连参赛资格都被质疑。张雪机车用五座世界冠军奖杯回答了所有质疑。 杰克站冲线那一刻，德比斯趴在车上，身后是整条赛道的欢呼。随后，张雪机车上一面五星红旗格外醒目，他曾冒雨追记者，只为中国机车能让世界看到， 最后，让世界看见红色尾灯，他从无人相信到赛季五冠积分第三，张雪机车还很年轻，但他的基因里刻着不服输三个字。正如十九岁的张雪在暴雨中追车时一样，你可以嘲笑我的起点，但不能定义我的终点，下一站对手会更疯狂，但那又怎样？中国的红色猛兽已经上路了。
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01:53查看AI文稿AI文稿你是用沾雪摩托训练吗？不是，我很快会拿到几台沾雪摩托。说实话，能有产队待遇真的很爽。以前在别的队很多事情都要自己解决， 杜卡迪那边还算不错，但像雅马哈，我合同里写着必须骑雅马哈，可车还得自己买。那时候为了买这些破车，我真的把很多钱都砸进去了，压力特别大。现在就完全不一样了，他们会直接把车借给我用， 我会有一台五百，一台二百五越野车，还会有一台八二零，只是现在还要等它生产出来再慢慢运到我这边。 榆林奖台会有奖金吗？有，当然有，首先赛事方奥尔纳那边有奖金，今年我还有头盔赞助给的奖金，还有手套这边的奖金大概就是这些，别的倒没有太多。 另外张雪摩托的奖金方式也不太一样，因为它是新品牌，所以他们没有做那种全年满满累积的奖金，而是直接说只要你上领奖台，就给你一笔比较大的奖金， 所以如果把它平均分到全年，单次奖金其实更高。而且如果我能拿冠军，还会有额外奖金，结果第一场比赛，我就差不多把今年该拿的奖金都拿到了，所以这点真的很爽，也让我轻松了很多。 也就是说，现在你终于是拿钱比赛了。对，我现在确实是被付钱比赛。当然说实话，我赚到的也不是什么特别夸张的数字， 但是从以前自己掏十五万去跑比赛，到现在有人付钱让我比赛，这已经完全改变生活了。这真的很好，他让我可以更专心训练，不用每隔一会就接到银行那边的电话，也不用一直担心账户快爆掉，压力少了很多，整个人也更放松， 我觉得这样也让我的生活轻松了一点。
255码农一号
09:27查看AI文稿AI文稿一个不受待见的三十四岁摩托车老将，被雅马哈赶出门的妻子，凭什么让张雪给他撑伞？ 骑着没有任何大赛经历的我们中国自己品牌的张雪机车，成就了这个世界经典的场面。世界超级摩托车锦标赛领先一众欧美日品牌将近四秒，这中间巨大的差距就是中国制造把遥遥领先彻底具象化。 赛后，这位老车手高举五星红旗，他让全世界看到了这么鲜艳的中国红。摘下头盔的那一刻，他激动落泪，谁会相信一个江河日下快要被忘记的老将呢？ thank you to evan boston and this is moto to point me a very great bike to achieve those two great prizes。 他 叫瓦伦丁格比斯，法国人，今年已经三十四岁了。十七岁时以为自己会是个天才， 命运却一步一步让他成为妻子。瓦伦丁出生在一个普通的家庭，喜欢骑自行车，经常和朋友在街上比赛比谁骑得快。突然有一天，他的朋友骑了一辆普通摩托车，但在瓦伦丁的眼里，这就像是另一个世界的东西， 骑上他才知道什么是速度。起初，父母并不支持他进入摩托车行业，但对于一个少年来说，决定了就绝不会回头的眼神，谁都看得出来。 二零零四年，十二岁的瓦伦丁凭借一腔热血迎来了人生中的第一次正式比赛。本想着比一次就把车卖掉，但是比赛中他骑的很好，这才有了父亲让他参加第二次、第三次的机会，一个少年的赛车梦 正式开启。同一年，在与法国相隔八千公里外的中国湖南怀化，一个十七岁的少年张雪，身高只有一米六，却无比痴迷于摩托车。 他早年辍学就去镇上摩托车修理部当学徒，每天天不亮就起床开门扫院子、擦工具，拆满是油污的发动机，一天干十几个小时，指甲缝里的黑机油永远都洗不干净，手上的伤口刚结痂就又被零件划破。 别人眼里又脏又累的苦活，在他眼里却是通往梦想的阶梯。张雪把省吃俭用攒下的钱，买了一辆车龄比他还大，到处都是毛病的二手摩托。他在乡间的土路上反复练习特技，摔得满身淤青，车坏了就自己修，修好了继续练。 二零零六年，十九岁的张雪厚着脸皮多次恳求湖南卫视晚间栏目组给他个机会展示车技，想被车队发现。节目组勉强答应后，拍摄当天遇上大雨，他骑着旧摩托车在泥地里频频摔车，表演搞砸了，节目组收拾东西准备走。 张雪不甘心，咬着牙骑上那辆破摩托，在十一月低温的冷雨里追了节目组的车一百多公里，从怀化追到马氧，用了三个多小时，浑身湿透，冻得嘴唇发紫。 栏目组实在不忍心，就问他为什么这么做？他红了眼圈说，上电视对你这么重要吗？上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。张雪说，一个人年轻的时候没去做，到，老了肯定会后悔。年轻的时候做了，就算失败了也不后悔。 这段视频播出后，他收到了一只越野车队的邀请，当特技车手兼机械师，算是真正踏入了摩托车行业。十九岁的张雪给当年的观众留下了印象极其深刻的两句话，有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。梦想对于人的诱惑和激励是难以想象的，能进车队，能获得积分甚至是冠军，也是瓦伦丁的梦想。 二零零八年，十六岁的瓦伦丁迎来了人生的第一个高峰，他在这一年夺得了法国幺二五 c c 全国冠军。夺冠的那一刻，他站上领奖台，以为这只是个开始，更大的舞台正在向他招手，为了日子能名利双手。 可是二零零九年，年仅十七岁，尚未成年的他直接跳级进入了世界摩托最高殿堂，跑完了年度完整赛季，但成绩糟糕，十四场比赛，十八个积分，年度排名第二十一位， 没有领奖台，没有最快圈速，什么都没有，只有参赛最年轻车手的一个身份。之后的两年，他多次参赛，但无法为车队获得积分。这段时间，张雪的日子也很不好过，现实困境更加无法逃避常年高强度的训练带来的伤病， 没有一台真正过硬的大排量赛车，核心技术长期被国外垄断，这都成为了国内摩托车产业的巨大短板。 张雪渐渐明白，成为车手的梦碎了，但可以换一条赛道，让中国摩托冲向世界前列。 当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然。应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是是！从那时起，张雪深知，如果没有自主研发的发动机，永远只能做组装厂，永远被国外品牌下脖子。 二零一七年，三十岁的张雪与几位合伙人一起成立了凯越机车，年销售额可以卖到一年三万台。可张雪依然坚持想继续自主研发大排量发动机。 他把所有的身家都砸进去了，带着十几个人的团队，吃住都在厂里，没日没夜的调试，推翻重来。无数次的失败，无数次的 从头开始。这段时间，马伦丁也正经历着无数次的失败，拿不到积分，被车队辞退，早已没有了十七岁时的光芒。二零一三年到二零二三年，是他人生中最黑暗的流浪十年。他除了技术什么都没有， 没有稳定的车队，没有固定的工程师，没有向善赞助，没有关系资源，全天收入勉强糊口，六年换了六个车队，这种不稳定的状态严重影响了他的经济水平。 w s b k 官网对他的官方描述只有一句话，经验丰富，但长期作为替补或 外卡车手，圈子里有人给他起了个外号叫 the winner， 意思是苦工。 但是你知道吗？命运的齿轮有时真的很神奇。到了二零二四年，这个三十二岁的老车手却登上了七次领奖台，最终获得了第四名，但可惜还是没有冠军，每次都是第二第三，就差一点点。 也是二零二四年，张雪与当年的合伙人意见产生分歧，带着两件破衣服净身出户，离开了自己创办的企业，成立了属于自己的品牌张雪汽车。 二零二五年底，张雪耗时五年自研发动机，决心冲击 wsbk 顶级赛场。然而国际豪门车队不愿意冒险使用中国品牌的赛车，顶级车手也不敢放弃传统强队的稳定合同。 但令人震惊的是，意大利埃文兄弟车队宁可赔付一百万欧元违约金，与合作八年的雅马哈决裂，要转投张雪。机车手人选正是法伦丁戈比斯， 他速度够快，赛道经验丰富，抗压能力极强，对赛车的调教极其敏感，唯一的缺点就是年纪大，没有名气，没有资源。张雪要找的正是这种不是大牌明星，却有着顶级实力被低估，愿意赌上一切的车手。张雪一眼就相中了网顶， 他和我太像了，都是不被看好的疯子，都是等了半辈子的机会。在葡萄牙，欧美日强队的竞争对手都没有把中国机车和三十四岁的老头当回事，但当马雷丁驾驶这辆全部由中国制造的摩托车疾飞如电的冲过终点的那一刻， 全世界震惊了。保伦丁摘下头盔，热泪盈眶，这泪水不仅仅是为自己，也是为所有相信这一切的人，为了曾经被丢弃的过往，为了重新能被信任，重新证明自己没有老。这一刻，他等了十年。 而远在重庆的张雪也哭了，回想十九岁那年，在风雨里追着采访车让给一次机会的情景， 如今他被无数记者追着。今天看到这么多记者追着采访你，你有什么感受吗？说实话，说实话吗？哎，实话实话，如果你们不是关系户，你今天进不来，我，其实我不想接这个采访的， 说点场面话吧还是？哈哈哈哈哈哈，场面话我想一下啊哈哈哈。 哎，你刚才问的是，因为坚持了太久，周围没有任何声音告诉你， 你没有走错。张学等了二十年，瓦伦丁等了十年，他们都差点没撑到这一天，而两人像极了完美咬合的齿轮，一同携手上演了现实版的飞驰人生。 推荐所有家长带着小朋友一定去看看二零零六年张雪的那部纪录片，以及成天的朋友圈对于张雪的访谈，一个关于无限热爱的励志奋斗故事。当你为梦想去努力拼搏，世界都会为你让路。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。
113了不起的星球
00:51查看AI文稿AI文稿在 w s b k 赛场绝杀世界豪门的法国狠人瓦伦丁德比斯到底有多强？二零一八年的戴夫纳两百比赛中，时速两百一十七公里时，德比斯的后轮压到路边线， 瞬间 high side， 整个人在空中足足飞出了近三十米，相当于整个篮球场。这次重摔直接导致他第一和第三腰椎严重骨折，所有人都觉得他的职业生涯将就此终结。结果 摔断腰椎的第二天，德比斯就自己下床吃了个早餐。仅仅七十七天后，这哥们无视了一身的禁令重返赛场。离谱的是，付出首战的最后一圈，他竟然刷出了全场最快全速，并且逆天夺冠！
111Fiona 💜无所畏
01:47查看AI文稿AI文稿瓦伦丁德比斯于一九九二年二月出生于法国西南部的阿尔比。十一岁时，他便开始骑着五十立方厘米摩托车参加地方赛事，二零零六年起开始参加法国一二五 cc 级别锦标赛。二零零八年， 还未成年的他，斩获法国一百二十五立方厘米级别冠军。二零零九年，瓦伦丁德比斯作为最年轻选手之一，登上猫头 gp 赛场，参加两百五十立方厘米组别，获得年度第二十一名。 二零一零年至二零一一年，他转战摩托两组别，但成绩不佳。二零一二年，德比斯告别摩托之屁，转战世界超级摩托车锦标赛 w s b k。 的 super sport s s p 组别，正式开启世界级赛事征程。由于缺乏重磅赞助支持， 在二零一二年至二零二二年的十年间，德比斯长期以替补获外卡车手身份，辗转于美国摩托 america、 法国 f s b k、 德国 i d m 等多国赛事，被圈内视为赛道流浪汉转机出现。在二零二三年，德比斯以全职车手身份，代表 g m t。 九四车队出战沃尔代 s p 赛季排名第五，成功重返主流赛事。二零二四年，他转头意大利埃文兄弟车队，驾驶雅马哈赛车七次登上领奖台，年度总排名第四。二零二五年，他加盟意大利 vanz cos 车队，驾驶杜卡迪，并获得了两次分站冠军。二零二六年，德比斯作为主力车手，加入埃文兄弟张雪机车联合车队。在 二零二六年三月二十八日到二十九日日举行的 w s b k。 葡萄牙战维尔带 s p 组别中，德比斯驾驶张雪八二零二二赛车连续两回合夺冠，此次夺冠是中国摩托车品牌在该赛事中首次获得冠军。二零二六年五月二日，德比斯在 w s b k 匈牙利战第一回合正赛中夺冠，获得个人赛季第三冠，并在车手积分榜上排名第三。
147演都不演了
01:50查看AI文稿AI文稿谁能想到，三十五岁流浪车手，骑着咱们中国全自主研发的赛车，两天狂拿双冠，直接把欧美日品牌的垄断给干碎了。两个没人看好的主二凑一起，搞出了震惊世界的名场面。这个车手叫德比斯， 十五年职业生涯换了六支车队，十一岁开赛车，十六岁拿法国锦标赛冠军，二十岁闯世界级赛场，也算年少成名。他开过本田、雅马哈这些顶级大厂的车，可没金主撑腰，始终坐不稳主力位。二零一二年后，他只能跑些欧洲小赛事，要么当替补，要么拿外卡， 基本告别主流赛场。三十四岁那年，雅马哈直接以年纪大没培养价值把他开了，征战二十多年，突然就无车可骑。就在他要退役的绝境里， 中国老板张雪找来了。张雪从零坐国产机车，还敢全资组队打二零二六赛季 w、 s、 d、 k， 更绝的是，他签下的核心车手，正是走投无路的德比斯。真正打动德比斯的是两个细节，车队敢拆发动机让他检查。 张雪本人也扎在赛场一线，不像以前的老板，只躲在办公室里。试驾完中国赛车，他当场就签了约。更惊喜的是，他还能深度参与赛车研发， 在以前想都不敢想，逆袭哪有那么容易？揭幕战、澳大利亚战，咱们因经验不足调教失误，只拿了第十四和十九名，嘲讽声铺天盖地。但张雪不辩解，带着团队泡在维修间复盘，上百次调教优化，终于在葡萄牙战爆发。首回合，德比斯起步就抢占内线，全程领跑， 冲线时比第二名快进四秒。懂赛车的都知道这差距有多离谱，这是中国机车在 w s b k 的 首个冠军，直接打破垄断，第二回合更燃， 他失误跌回第三，被雅马哈杜卡迪夹击，却凭着中国赛车的硬实力和自己的经验，两圈极限反超再夺一冠，两天双冠彻底封神。德比斯要去中国看工厂，要帮中国机车走向世界，热爱不分年龄，中国制造，从跟跑到领跑，这才是最燃的财经励志故事。
57体坛木兰
