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01:09查看AI文稿AI文稿前几期视频教大家如何使用川崎的 app 连接 z 九百这期视频呢？我们换一个车，零价五百，来看看这台车如何连接川崎的 app。 首先呢，零价五百和 z 五百啊，他们是不需要通过仪表的菜单去显示他的验证码的，当打开电源之后会发现仪表上会有个蓝牙标在闪烁，表示他正在搜索信号。那通过我们的 app 绑定我的车辆 就可以看到零点五百这个车了。连接之后记住验证码，八三三四五四八三三四五四 c 五百和零点五百都是这个验证码 好，当蓝牙标固定之后就表示和手机连接上了。但是零点五百这个车型目前能够通过 app 是 看到的，只有它的一些电瓶电压和流量续航功能， 其他的内容暂时无法看到。同时你也可以通过这个 app 来实现你的行驶轨迹的记录。好还想看什么车，打在评论区。
01:59查看AI文稿AI文稿这款是 z 叉杠六啊，专车专用的孔位定制的掰不动， 这是灯的专车专用的孔位。然后我们控制方式有三种，首先是手把开关带指示灯，这样可以在晚上就能清晰的看到状态， 然后还有无线遥控，然后我们指示灯也是同步跟进的。然后还有个控制方式，就是在我们的小程序里面， 好找到我们的小程序，点击连接，我们点击发送也是可以用的。然后我介绍一下我们这个隐蔽功能，假设现在走进去，我们长按这个按钮， 按三秒钟，他就会闪三下，然后弹回来，此时再怎么按都没有反应，这也是掰不动的。然后如果我们想继续使用的话，在我们的小程序里有个解锁按键，我们点击解锁，他这里也会闪三下， 然后又可以用了。然后假设我们手机也可以点上锁，我们点击上锁，他就会闪三下并弹出来，此时再怎么按都没有反应，然后我们这个角度可以调 粗实角度，可以调速度，可以调是否断电，自动回位。还有这个记忆功能，记忆功能就代表你断电之前他是折进去的，你再次上电他也是折进去的，你断电之前是折出来的，再次上电他也是折出来的。然后我们还有个 啊，这个是解锁方式，比如说只能手机解锁，或者说手机跟按钮都可以解锁。
18JW摩研社
01:00查看AI文稿AI文稿一键三连，今天八万六千五，带你玩川崎的 j 叉杠。六 r 面前我坐的这一台是二五 年，安全行驶四千公里，带美容键，两套外壳，带部分碳纤维外壳，全车 h 幺钢喉，给到大家九万五千八。右面这一台是二五年，一手护安全行驶七千公里， 给到你九万三千八，有过一个小岛车。左边这一台是二五年，两万公里不到，带全车美容键，丰瑞的分离手法，丰瑞的身高脚踏，还有一个一希尔排 气八万六千五，三台小牛，你们喜欢哪一台？过来店里面试驾一下。
331木木摩托
03:58查看AI文稿AI文稿它是红绿灯起步拿捏全场的街头刺客，是山路弯道里贴地飞行的弯道手术刀，是六百 cc 级别里死守高转自吸信仰的偏执狂。它就是川崎 z x 六二。 咱们先不急着堆起参数，聊一个车友圈流传很久的说法，国航 z x 六二 出场就被阉割一刀，很多人都觉得国服就是动力缩水，全面减配。但今天说一个反常识的真相，网传的阉割并不存在，只是调校取向不同，咱们国行版反而在极速续航上更有优势。心脏搭载六百三十六 c c 直列四缸高转自吸引擎， 原厂最大马力一百二十九匹零百，加速实测三点九秒，绿灯亮起的瞬间，轻快拧油，提速干脆，灵力速度攀升毫不拖泥带水，红线转速高达幺三五零零转，极速表显可稳定突破两百七十公里每小时， 稳居重量级四缸仿赛第一梯队，妥妥的金字塔尖选手。这台机器的性格反差极强，低速巡航温和平顺，运转质感细腻，安静沉稳，完全没有暴躁仿赛的攻击性。一旦转速突破八千转，整车性情瞬间切换， 高转阀门全开，动力喷涌爆发，一万转之后，浑厚四缸声浪叠加，持续推背，强劲的后劲瞬间拉满肾上腺素。但川崎的动力调教拿捏的非常到位，油门限性可控，输出循序渐进，拧多少给多少，不突兀不暴躁，新手可控，老手能深挖极限 操控。底盘属于同级顶尖水准，车身倾倒灵活，翻身利落，走线精准，循迹性极强，山路压弯、短途代步、轻度赛道，它都能完美兼容硬件配置，全程在线刹车，前对向四活塞日清卡前加双碟制动，后单活塞日清卡前制动，脚感线性， 制动力充足，激烈驾驶可后期升级。强化减震，搭载 s f f b p 倒置前差预载不可调，支撑性充足，山路赛道坚固出厂标配倍耐力恶魔四瓣热熔轮胎，抓地拉满， 容错率更高。电控标配 abs 防抱死 tcs， 多级牵引力控制，单向升档快排再聊真实骑行，感受纯纯正正的运动战斗骑行。三角低趴车身前倾，坐姿生来为弯道与高速而生，坐高八百三十毫米，身高一百七十厘米， 可前脚掌落地，日常驻车无太大压力。准备质量，一百九十八千克同级四缸仿赛标准体重，原地推车有分量， 提起来车身紧致扎实，高速稳定不发飘。震动控制分区明显，八千转以内顺滑细腻，质感高级，八千转之后高转震动逐步显现，手把脚踏轻微酥麻。国行版 vs 国际版核心区 别，二四到二六款 z x 六 r 三大件动力完全一致，无动力阉割，无程序锁线，真正差距只在前后牙盘齿比调校，国际版十五比四十三，齿比低扭爆发力更强， 前段加速更狂暴，适合赛道短途爆发，尾速上限更低。薄型版十六比三十八持比前段输出更温顺性，舍弃部分极致低扭，换取更强中后段后劲，极速更高，高速巡航更从容，所以别再被键盘党带节奏。 国航从来不是残次阉割版，只是赛道取向和公路取向的区别，日常公路骑行，国行反而更贴合路况，更好驾驭。他不是一眼上头的颜值怪，却是越骑越上瘾的实力派。懂高转爱四缸、痴迷机械质感的骑士， 一旦骑过 zx 六二，很难再将就。平庸代步车如今电驱化大势来袭，四缸自吸大排量燃油车越来越稀缺，川崎依旧坚持纯粹机械初心，保留万转四缸的轰鸣与推背，这种不妥协的机械浪漫才是老骑士最放不下的情 怀。预算十六万左右，你偏向国服极速版 zx 六 r， 还是低扭更强的国际赛道版？评论区打出你的选择，咱们下期再见！
721弯道猎手
02:06查看AI文稿AI文稿来吧，各位老板，最新到货二五年的川崎 z 叉杠六二，也就是我们俗称的川崎小牛，二五年上户安全行驶了一万公里，保证实表啊，保证没有任何事故，没有任何火烧水泡， 出险都没有，都给大家写进合同，支持任何第三方检测，反正车况没得挑。这台车要比新车落地加改装的话要优惠那么小三万块钱，这个样子，就是说省三万块钱。来看一下整个细节， 升级了前后米其林卡芬的轮胎，然后 h e l 的 钢头，一个摩托创的护工，还有一个多米诺的手把套 边，升级了一套，左右都设计了发动机的这个边盖保护，还有一个川崎整套的防爆的水管，然后经济脚踏，后面还升级了一个短尾， 整车基本上没什么瑕疵。来这边给看一下 同样防爆水管，然后还给大家升级了一个十倍抗拉的一个链条，还有一套车衣，但是这个车衣得吐槽一下，嗯，贴的有点太差了，这些都起边了。来看这整车改装下来小几千块钱吧， 一万零八百公里，现在咱们这台车售价九万中，来听下声浪 行，有喜欢的大哥私信我，然后咱们现在全国高价收车，非常非常紧的价格，因为这里实在是没车了，然后如果说你有车要卖，不妨问一下我，反正也不吃亏。
01:03查看AI文稿AI文稿上一期我们讲关于六缸的动力，那么就有人会问他动力这么大，油耗会不会很高？其实他油耗并不高，就正常去骑的情况下，温柔一点，他油耗其实也就在六个左右。如果说你对动力有要求，喜欢接近一点，那么他的油耗就可能会在九到十一之间。 如果您是刚刚购车的情况下，还没有做完第一次的首保，他的出厂机油里面是清洁机油，不支持你拉高转，尽量转速保持在六千转以下。如果说你，呃首保没首保并没有做完，还是清洁机油，你去拉高转会大幅度减少发动机的使用寿命。 像这个车适合什么人群呢？呃，其实最适合的是比如说您之前骑过我们的忍者四百以及忍者五百或者说四行这一类车子，您直接置换这一台车其实是没有太大问题。如果说你是新手，特别想骑这台车，但其实他的要求还是蛮高的，不仅对你的驾驶经验有一定要求，还有 对你的身高也是有一定要求的。如果你喜欢这一期视频的话，可以点赞或者评论区里讨论，下期想看什么车，直接打在评论区。
00:21查看AI文稿AI文稿川崎 z 叉杠六娃如果想装属于试驾的话，可以考虑一下萝卜这款七十六跑车管的。姐姐这款装的呢是带无线充的，首先这个面板是可以支持无线充，这个地方有个孔可以插 那个充电线，也支持红薯瓢。感谢姐姐，谢谢支持，非常帅。
04:44查看AI文稿AI文稿今天给同学们带来一台 z x 杠六二是大家组成的一个小牛，今天这台车主要改装了一些东西的话是有好多东西要改装，我现在说不上来，待会我把配件都铺在地上，让大家看一下有哪些东西。配件我已经全部摆出来了， 不勒脖上蹦后卡， 后面转接马，刹车盘，身高脚踏配了钢盒，无级火花塞，这个是升级四个四级点火应该四级点火，不是五级四级 丰润的那个后手一 p 的 这些防摔护网啊，还有汽车钉啊，短尾 g b 认证的那个发动机护罩，空气滤芯，还有燃尽的前中后全中尾一套。 现在再把刹车油管里的油所有都抽掉，因为后期需要更换。前车的钢痕 这边还有个管子也一起给它拔掉。上面这颗螺丝松掉以后这颗空滤箱就可以拿起来了。它的空滤箱的话是一颗螺丝锁，两个节气门 拆的话也是比较好拆， 拆完之后我们就看到 abs 的 油管这个位置我们现在给它全部拆卸， 顺便的话节气门翻板最好是拿东西给它盖一下。 现在后轮原装卡钳我们现在给他换成玻璃膜的，然后转接码也给他再换一个。前面油管都已经布好了， 排气也已经装好，现在在装这个防晒，防晒罩拆的时候这里一拧就掉漆了。 这个单出的尾段非常骚， 这个杠六支架的话自己给他折弯了一下，这个孔孔径有点小，稍微扩了扩，这边估计待会还要再扩一下。做了个折弯支架，刚好现在已经走好了， 这样的话会比较居中一点。刹车油用的给它是日本的，这一款 后刹车已经安装完成，这个绕线刚好 上泵的话是 rcs， 前卡钳是没有更换， 先换了后面的小螃蟹。
20昨天的涛
00:33查看AI文稿AI文稿今天再次给兄弟们拿下二五年的川崎六二啊，然后车子的话基本上是一个素车啊，日新的刹车修好的前后可调避震发动机细节，然后升级了一个梦幻梦幻台器啊，全段的 还升级了一个那个分离式的一个手把啊， 说重点只需要七个多，直接带回家，二五年的全新协议。
01:40查看AI文稿AI文稿are you calling？ 刚刚接到电话啊，刚发，还没拍视频呢就有人要买了， 这绝对是福利车型啊，大冒店啊，全国官方指导价十万零九千八， z 叉杠六 r， 咱们收到了一台一百公里全新未开票啊， 咱们的售价啊，比大猫店要便宜太多了啊，一百公里给你便宜个小一万块行不行？不到十万的价格你就能拿到这台没有开票，仅仅行驶了一百公里的 z 叉杠六 r 刚骑一百公里，这个是不是得剩半箱油？咱看看骑出来加满一箱油骑了四格，还剩两格，一百二十九公里，真的是太喜欢了啊， 我现在是很少骑车，如果我骑车的话是不是又得自留了？哎，上次卖那杠六就想自留是吧。 哎呀，真的太棒了，这个车没什么好介绍的啊，一百二十九公里全新未开票，谁买谁一手。没买保险，没交税，没开票，就这么牛啊，就这么新， 太棒了，还给你送两格油，不用顾得介绍，抓紧买啊抓紧买！
01:46查看AI文稿AI文稿蓝牙耳机如何安装的又美观又整洁？我们打开外包装，看到底座、主机以及耳机及软脉，底座下方有三 m 胶。首先先把主机卡进底座，然后先定位想要的位置， 位置不要太靠上，越靠上耳机线裸露的越长，最合适的位置是下边沿往上一点点。确定好位置后，我们把背面三 m 胶撕开，然后我们找到刚刚想要贴的位置，轻轻地贴上去， 这样我们贴歪了还能调整，确定没问题了，按压即可，感觉还不错，颜值很高。接下来装耳机也很简单，我们把靠近耳机的内衬取下来，取下这个单边就行，不用把内衬全取下来。接下来我们拿出耳 耳机线，插入主机，先把线理一理，不要缠绕在一起。找到两片耳机贴背胶撕下来，贴到头盔预留的卡槽内，左右各贴一个。然后我们开始理线， 把线卡进这个缝隙中，特别注意的是线不要拉的太紧，稍微松一点，让他保持张力。我们找到线短的耳机，贴在离主机近的卡槽里，找到线比较长的耳机， 贴在离主机远的卡槽里。然后我们把头盔后侧内衬打开，把耳机线藏在内衬里面， 现在就剩下麦克风了，把它固定在头盔下巴处，然后拿出我们拆下的内衬， 把内衬归位，同样把麦克风线藏在内衬里，然后内衬扣上就大功告成。安装很整洁哦，根本看不到线，任何品牌头盔和耳机安装方法都适用哦。
1671杰哥有摩法
00:48查看AI文稿AI文稿打造一台最暴躁的川崎 cx 杠六！今天一位粉丝叫我要擦皮鞋，到店来验牌来了！做了一个特调程序， 原车转速一万四千转，刷完程序直达一万八千转。特调程序刷写等待中，差不多一分钟就搞定了。当听到整车电脑重启自检，就说明我们成功唤醒了这台被封印的小猎豹。现在由车主第一视角亲自试驾这台小猎豹。 我去！这也太暴躁了！刷完特调程序，九十到一百三十迈，只需一秒多！哥们，这刷完特调感觉怎么样？来劲！来劲！来劲！
1119小吴🏍（全国可上门特调程序）
00:44查看AI文稿AI文稿二四年八月，川崎 zx 六 r， 俗称的川崎六三六，川崎小牛，行驶里程四千七百九十公里。车况方面，整车原版又原漆，全车贴了透明车衣，一条划痕，没有 前后原车轮胎，贝纳利的轮胎崭新升级，深色挡风镜， e p 防摔，丰瑞的可调竞技脚踏，后面有一只驼峰短尾，下面还有水箱护网 加装，手机支架，胎压监测，小配件保护的配件加装的满满登登。二四年八月份，上牌四千七百多公里，准新车况九个多，相比同等车况的，能保证车况的，欢迎多多对比，专治不服九个多，有这样的车况准心。
55上海骏联摩托车行
01:28查看AI文稿AI文稿今天给大家试驾一台川崎六 r， 该说不说，这雾化确实牛逼， 动力不错，少台轻松加愉快。 今天的试驾就到这儿了，最后讲个重点，不过一。
