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01:02查看AI文稿AI文稿这条外网的视频真的让我笑哭了，有一个留着络腮胡的美国修车工喝多了之后呢，在马路边骑着那个路边的石头，模仿张雪当年骑着那个破车去追湖南卫视记者的那一个镜头， 旁边的朋友在拍照，然后配文写的特别感人，你们说他这算是偶像剧造进了现实吗？我真心觉得这一刻真的是跨越了人种，国籍，还有所有的地域隔阂。很多人觉得赛车给人一种那种拼资本拼背景的感觉，但是张雪赤手空拳，用一双手从满是油污的 修理铺里面造出了世界冠军，直接唤醒了全世界的技术男的那种热血和梦想。很多美国人以前只觉得中国只会造那种便宜货， 但是当他们看到采访张雪的那一个追梦人之后，才发现那一个跪在风雨中满是泪和泥，哀求着只给我一个名额的 那个脸，像极了年轻时候的很多人。我觉得张雪最牛的地方不仅是赢了冠军，而且是告诉所有人，中国现在也有高端制造了，而且草根的肩膀也可以扛得起冠军台上的那面旗。
9135沈南风
02:12查看AI文稿AI文稿这什么东西啊，跑这么快跑过去那是你的购置税啊，这车手也猛啊，谁骑的呀？就之前你们那的，后来你不要人家了， 呃，霍尔木兹海峡疯了，呃，车队的油都快不够用了，我们也不敢随随便便的呢，嗯，就给满把油。嗯，所以 操，这张雪机车实在是太快了，我根本我就追不上，这德比斯也是，岁数那么大，你玩什么命啊，我这刹车点就够晚的了，他比我还晚，出了一把油，人直接颠了，我怎么追呀？哎呦， 不不不，听我说，我们赢了，我们赢麻了，一切的局面尽在掌握，这点小小的比拼不算事， 优势永远站在我们这一边，一切尽在掌握。玩勺子去吧，你先看看你这驷马难追吧，之前说我们昙花一现，这都昙花几现了？ 我觉得啊，不管您平时玩不玩摩托车，您都应该知道张雪机车这个品牌，因为正是这个品牌彻底改写了中国摩托车在世界的地位。 我们来看一下五十号的，这里是强行的防守，压根几乎憋到了， 其实我不愿意在这里，是在打出的外，这边从头强行的去倚住天光向左，这边是能够倚住十六号完的球员的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大，非常的漂亮，这样的话这里是能够站住的领跑位置。 今年的第二回合决赛没有机会了，真的没有了，今天的话直接是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊， 死死的把他们按在身后。恭喜上头条也将是车队加冕了本赛季的第五冠。
126垚来垚趣～
09:02查看AI文稿AI文稿别划走啊，家人们今天聊的内容可能稍微有点枯燥，但是绝对有价值，因为我的评论区不止一个人问了，为什么德比斯都得过这么多冠军了，积分还是第三呢？他到底有没有机会拿到年度冠军？ 厂商积分里面，张雪汽车现在也是第三，什么情况下他才能拿到厂商的年度冠军呢？我们要从两方面来分析这个问题哈，第一个就是车手和厂商的积分是如何计算的， 第二个是后续出现哪些情况，德比斯和张雪机车才能够夺取年度冠军？ 首先我们来说第一个问题啊，他的积分是如何计算的？一句话就是每场正赛的结束以后，前十五名有分的名次越靠前分数越多，全年所有的正赛积分加起来就是年度总积分。具体点哈，就是假设第一名 他就能拿二十五积分，第二名是二十个积分，第三名是十六个积分，然后这样一直往后排，一直到第十五名拿一分。 那我现在现在先把这个车手的积分排名给贴出来。呃，大家可以看到，当前德比斯的积分是一百二十二， 第二名的马西亚是一百三十分，第一名的阿尔纳斯是一百六十六。那了解了上面的情况之后，我们先来解释第一个问题，为什么德比斯赢了这么多，还只是第三？首先德比斯很猛， 但他中间丢过大分，比如上一场啊，这个匈牙利，他第一场就得二十五，但是第二场他直接零分，所以他目前总共是拿了四场冠军，也就是二十五乘以四等于一百，然后剩下的还有二十二分，就是靠其他的小的名词加起来的。而第一名的这个阿尔纳斯呢？ 这哥们是一个超级稳定的选手。呃，我把他的名次也在这贴个图吧，你仔细看哈，他已经进行了九场比赛，里面，他有七场他都上过领奖台，也就是说九场里面有七场他是前三名。 那么假设两场比赛啊，一个人是一场冠军，一场退赛，那么他就是二十五加零是二十五分，但另一场哪怕他只得了十分，他也是三十分。 这也就是为什么昨天阿尔纳斯他得了第三名，他依旧很开心，但是卡昂索他得了亚军了，他还不开心，因为阿尔纳斯的策略就是站上领奖台，他只要站上了领奖台，对他来说就是离年度总冠军又近了一步。 ok， 那 了解了车手的这个积分哈，我们再说一下这个厂商的积分，现在我贴出来的是目前厂商的积分榜， 可以看到哈 zx， moto， 也就是张雪汽车，它也是排名第三。首先厂商的积分，他肯定不是把所有这个厂商的车手的积分加起来，那这样雅马哈那不赢拿了吗？ 也是一句话，就是每场比赛里面，每一个厂商只取本场成绩最好的那一台车来拿分。 比如说昨天啊，咱车手的排名是，第一名是张雪机车的德比斯，第二名是雅马哈的卡昂苏，第三名是雅马哈的艾瑞纳斯，第四名是杜卡迪的马西亚。 那么这样厂商的积分前三名就是张雪机车二十五第一名嘛，雅马哈第二名二十分，杜卡迪最高名次是第四名，那就是十三分， 所以说常商榜，常商榜本质上就是看每一场比赛，每一个品牌最强的那台车，他跑了第几名。 那么同样呢，为什么张雪机车赢了这么多积分，和雅马哈还有杜卡蒂还是差那么多呢？原因有以下几点啊。第一个 张雪机车他主要靠德比斯在顶，只要德比斯赢，他就有积分拿，如果德比斯出问题，他分数他立马受到影响。雅马哈不一样啊，还有阿尔纳斯，有卡昂索，有马哈斯什么什么，就等等吧，就多个车手他都有不错的表现， 所以雅马哈他的容错率就很高，你阿尔纳斯不行了，卡昂索上啊，你卡昂索不行了，后面还有雅马哈车可以顶上。 然后第二个杜卡迪呢，他也有一个超级稳定的对手，就是马西亚，现在的车手积分第二，所以说他每次也能帮杜卡迪拿到高分，所以说张雪机车不仅要追雅马哈，还要追杜卡迪。 ok， 咱们了解完了所有的积分制度和当前德比斯及张雪机车的积分情况，我们开始聊第二个问题，如何才能得到年度总冠军。首先咱说车手话，德比斯，呃，我给一个判断吧，他得冠军的概率 大概百分之三十左右吧，其实概率不低了哈，因为首先他已经多次证明了自己有赢冠军的能力。第二个是张雪八零也有夺得冠军的能力，也就是现在德比斯和八零 他配合的特别默契，我有理由相信这俩玩意他还会不停的创造奇迹。第三个是后面的比赛还有很多，总共十二场，现在刚比到第五场， 但现在有个最大的问题就是第一名艾瑞纳斯，他也是个很稳定且已经领先了德比斯四十四分了。我们举个例子啊，假设德比斯赢一场加二十五分，艾瑞纳斯得了第三名，他是十六分，那么德比斯能追回九分， 那这样四十四分的差距也需要五场才能够追回。所以说德比斯要想夺冠，他自己需要连续的高分，同时阿瑞纳斯至少得出现一两场的低分，或者说阿瑞纳斯出意外或者有退赛的前， 那后面德比斯他怎么样才能夺冠呢？我觉得先把马西亚超了再说，就现在德比斯是一百二十二，马西亚是一百三差八分，只要有一场出现了德比斯冠军，马西亚第四或者更低，咱就能反超。我觉得这个问题不大， 但其实五号马西亚他也不是吃素的，咱这个神秘的东方力量在他身上都没有生效是吧？这哥们八字有点硬啊，怪不得这个张老板想签他呢。 追完玛西亚再追艾瑞纳斯，咱们算个账啊，后面还有十五场，现在落后是一百啊。不是，现在落后是四十四分，那么四十四除以十五， 呃，就约等于三吧。也就是德比斯平均每场都要比艾瑞纳斯多拿三分，那这就意味着德比斯后续几乎每一场都要压住艾瑞纳斯，且最关键的是德比斯不能再有任何意外，也就是不能再出现零分了。所以说， 我个人觉得哈，如果德比斯能得年度亚军，就已经无敌了。然后我们再说张雪机车，也就 zx model， 他 夺冠的概率有多大呢？说实话，这个相对个人夺冠是一个更哈的模式，我认为 也就百分之十到二十了，就现在的厂商排名，前三哈落后了雅马哈五十一分，杜卡迪四十四分，而雅马哈和杜卡迪都不是靠一个人拿分，就哪怕后续德比斯每一场都很强， 张雪机车每一场都能拿高分，但雅马哈只要是每一场都有一个车手能上领奖台，咱们就很难追回太多。 我举个例子啊，德比斯他一场赢二十五分，雅马哈亚军二十分，那么咱落后了五十一分，咱就得用十一场才能扳回来， 除非德比斯赢了，且雅马哈他掉到了五名开外，这样咱一场就能追回十五分，这样才有效果。但是雅马哈现在这么多强大的对手，落后到五名开外不太容易， 那么张雪基他需要什么样的剧本他才能赢呢？我觉得至少得满足下面这四个条件，第一个德比斯得经常赢，或者说你至少得经常得亚军。 第二个就是雅马哈他不能每场都有车手登上领奖台。第三个就是杜卡迪的马西亚也不能稳定在前四，第四个哈就是张雪姬的六十四号，卡苏洛得尽快顶上来。我现在觉得第四点是现在的关键， 如果场上只有德比斯一个点就会很难，但如果卡苏洛能在德比斯状态不好的时候他顶上来拿个前五吧，这个场上的积分他就不会断。 所以总结一下啊，年度冠军还是困难重重。但也不是不可能啊，张雪和德比斯已经给的够多了，家人们我是不奢望夺冠，干就完了。如果上面的内容对你有所帮助，点个关注，点个赞啊。晚上正菜的结束后，咱们接着聊，爱你呦。
1.1万顺哥废了吗
03:10查看AI文稿AI文稿全网都在嘲讽张雪机车六十四号车手摔成了赛道碰瓷王，甚至阴阳六十四号不如直接躺赛道，在哪摔不是摔。但张雪公开的一份聊天记录，让所有人肃然起敬， 这里面究竟隐藏着什么不为人知的内幕呢？别着急，动动小手指，老藏我两分钟给大家讲透。我们都知道啊，同样是车队车手，五十三号一路高歌，疯狂斩冠，风光无限。可六十四号卡里卡苏洛呢？全程发挥拉垮频繁，帅车被全网骂成赛道碰瓷王。 但你们绝对想不到，张雪为了签下这个废柴车手，前前后后砸了足足一千三百万！有人说张雪疯了，花这么多钱请个吉祥物， 可资本从不做亏本买卖，这一千三百万花的比谁都值。咱们拆解一下，这钱咋花的？光帮他和欧洲老东家解约就硬掏了近八百万，剩下的几百万是年薪和补贴 待遇和冠军车手五十三号德比斯几乎持平。能给顶薪，就说明这六十四号绝不是啥菜鸟。他出生于一九九六年，正是体能车感最巅峰的年纪，以前是欧洲王牌车队的核心，跑过一百六十多场世界级比赛，拿过七个分站冠军， 三十五次登上领奖台，还拿过年度世界亚军。在欧洲舒舒服服拿高薪的顶尖大神，为啥跑来咱们新晋车队垫底摔跤？答案就四个字，极限测试！张雪车队玩的这套战术，看似残忍，实则太有远见了。五十三号的任务是冲锋 赛车，调的稳稳当当，目标就是拿名次亮实力。而六十四号的任务是扫雷，是咱们中国自研赛车的首席测试官，咱都知道， 中国赛车起步晚，没有老外几十年的赛道数据，车子能过多少急弯？底盘能扛多大劲？电脑算不准，必须有人真刀真枪去试。所以六十四号的赛车永远是最极端最要命的。设置避震调到临界软度，胎压卡在危险边缘， 专门试探赛车的性能。红线荷兰站的摔车你们都看见了吧？突降小雨，赛道失滑。他为了拿雨天的真实数据，直接关掉所有电控安全辅助，全靠自己的车杆死命压弯，最后后轮失控，连人带车滑出赛道。 但摔车的瞬间，车载设备全程记录下所有关键数据，这些黄金参数在实验室里十几年都未必能得到。他用满身伤痕给中国机车研发按下了快进键。队友在台上开香槟受欢呼，他却在台下默默扛下。全网的嘲讽和误解，五十三号劝他录视频，解释 他死活不肯。赛场就是战场，一旦泄露细节，国外大厂就会摸清咱们的底牌。为了守住技术机密，他选择独自扛下所有。好在所有隐忍都没白费，韬牙厉战，吸收了无数失败经验的中国赛车终于爆发。 六十四号一改往日低迷，稳定发挥，和队友一起冲进前十。虽然正赛名次依旧靠后，但他早已陪着中国赛车完成了脱胎换骨。那些不被看见的付出，那些默默承受的低谷，都在悄悄攒力量。暂时的落后 从不是终点，而是厚积薄发的沉淀。相信总有一天，六十四号和张雪机车一定会迎来属于自己的巅峰时刻，向这位幕后英雄致敬！
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01:24查看AI文稿AI文稿五月十七日，信息差，张雪机车在捷克站再次拿下分站冠军，五十二天八场比赛拿下五个冠军，中国机车真的站起来了。在比赛中，张雪机车再度上演生吃雅马哈，雅马哈车手赛后坦言，张雪机车的动力实在是太快了，雅马哈，我的购置税在前面跑，我还追不上， 我太难了！外国网友还在吐槽这是摩托车比赛，张雪机车为什么开着火箭来了？看到这我真是崩不住了。不是哥们在出 租房里养狗养猫的我是经常见，但是在出租房里养马算是怎么个事？云南大理一房东将房子出租给旅居小伙，小伙当时询问过房子里能不能养宠物，房东觉得养狗养猫都算正常，便同意了。但是他这几天隐隐听见马叫声，不信邪的房东决定去查房，然后就出现了下面的一幕， 听说你在我房子养马，真的，那就退给你，你说的可以养宠物吗？我就宠物都养马了吗？ 好家伙，房间里不仅养马养鹅，关键墙边还趴着一只吃的五饱六饱的边牧，你猜边牧为啥吃的五饱六饱？ 一小伙在野外捡了一只没有出窝的小鸟，但是在给小鸟喂食的时候却犯了难，原因小鸟怎么都不张嘴。最后小伙灵机一动，决定扮演鸟妈妈，扇动翅膀引诱小鸟张嘴，结果就拿出自己的皮包夹子捂了起来，没想到小鸟还真的张嘴了，但不得不说，小伙的点子还是太猎奇了。
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00:46查看AI文稿AI文稿张雪八二零机车落地五十三万，网友看懵，车才四万多，牌照竟然要四十八万，以为买的是摩托车，结果买的是块沪 a 黄牌，一博主定张雪八二零 r r 机车落地价直接干到五十三万，网友全看傻了，真相真扎心了， 车本身官方价才四点三八万，真正贵的是上海沪 a 摩托黄牌，一块牌照竟然要四十八万左右，再加上购置税、上牌费，总价直接飙到五十三万。 沪为黄牌早就停发，存量稀缺，能全市通行，价格比很多车都贵，堪称摩托车界的天价铁皮。有人调侃，车是送的，牌照才是主角，你觉得花五十多万买块摩托牌照到底值不值呢？看来能赚大钱的并不是高科技啊！
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01:14查看AI文稿AI文稿刚才跑过去的是个啥？那是你开除了车手，骑着你的购置税过去了。这是一个被雅马哈无情抛弃的老将逆天改命的故事。二零二四年，三十四岁的瓦伦丁德比斯在雅马哈干了多年，却始终徘徊在前五之外， 雅马哈以年龄大没价值为由将他扫地出门。就在德比斯职业生涯末期感到绝望时，张雪带着一百万欧元违约金强行买断并签下了他。 这是两个疯子的豪赌，一个是从修理工干起，满心夺冠梦的中国老板，一个是被豪门否定，极度渴望证明自己的失意车手张学，给了他参与赛车研发、主导调教的权力。 这种被重视的感觉，在豪门是没有的。二零二六年澳洲站首秀排名十四和十九，全网都在看笑话说中国车不行，老将老了， 但他们没废话，通宵死磕改进，直到葡萄牙战德比斯首轮一路领跑，末段建立接近四秒巨大优势夺冠，四轮更是直接在直到升值两台雅马哈 r 九完成双关神迹。 曾经被你丢掉的所谓垃圾，成了吊打你的冠军。这就是草根对傲慢的绝地反击，信任与执着，忠诚传奇。
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01:51查看AI文稿AI文稿一辆杜卡迪和两辆雅马哈在疯狂的追赶着自己的购置税啊！张雪，八二零，生吃雅马哈二九。在葡萄牙的 w s b k 的 第二回合战中，张雪又一次拿到冠军，最后第三圈我以为八二零要输了，完了，没有想到啊，生吃啊， 一次夺冠你可以说是运气，那两次呢？在顶尖的这个摩托车赛事里面，这差距都是按照零点一秒来计算， 但是张雪他领先了四秒啊，这个可是断崖式的领先，这个创始人张雪熟悉人都知道，他是飞驰人生的摩托版，十四岁辍学啊，修车做学徒，然后呢，在不到十年的时间里面，竟然制造出一台能在世界顶尖赛事碾压对手的这个赛车。 这个其实已经不只是张雪的个人的传奇经历了，他是见证了我的国摩托工业和中国制造业最精彩的十年啊， 拉出这个江水摩托背后这个供应链，龙兴、银轮、长宁这些都是在垂直细分领域的全球龙头企业，这已经不是个小作坊一个人在战斗， 而是精密的结构件，发动机技术，电控热管理整套的高端工业体系支撑下的产物啊！江水个人他极致的偏执，死磕技术的精神，加上中国制造业顶峰的时刻，创造了这个奇迹。 更可怕的是，张雪的这个摩托车量产版售价才四万多，受竞争对手的三分之一，四分之的价格啊！ 中国制造除了性价比，规模优势，全产业链这些我们熟悉的故事，再碰到一个对的人，直接能死磕全球的行业顶尖啊，工业上的皇冠都要被撸光了，那 f 一 还会远吗？
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01:19查看AI文稿AI文稿买车时，你以为只是在为品牌、性能、配置买单，其实发动机排量每增大一点，就可能触发国家为他设置的排量阶梯税征收标准。按排量分档， 小于等于一点零升百分之一。一点零至一点五升百分之五，二点零至二点五升 百分之九，二点五至三点零升百分之十二。三点零至四点零升百分之二十五大于四升百分之四十。纳税环节生产进口环节 对比提示，与车辆购置税百分之十是两种完全不同的税，这可能是中国税制中调控意图最鲜明的税种之一。通过排量分级税法，在清晰的传递信号，鼓励节能减排，引导产业转型， 调节高能耗消费。你买的不仅仅是一辆车，更是用消费行为为环保投票。所以，当你为大排量心动时，税单已默默提醒你它的社会成本。关注我，看懂每一笔消费背后的国家态度。
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01:04查看AI文稿AI文稿张雪，八二零二二，我们就抛开官方的公关话术，真话就是两者的差距，它们名义上是同款，但赛车发动机其实是另外一件商品， 是因为张雪机车必须玩 w s b k 的 游戏。规则就像一个紧箍咒，你的缸体外壳、发动机吊饵位置都要一致，但规则没说，内部不能抹改。 以下是真正的业内现实制造标准，完全是两个世界的产物。张雪在今年二零二六年夺冠后，自己都承认了赛车里塞满了镁合金活塞、钛合金连杆、特种涂层气门，这意味着这一套赛级内部组建的造价，可能比你买一整辆试售八二零 r 二还要贵。 试售版不可能给，如果试售版也全用这些材料，这台车的售价直接会飙到十几万甚至二十万人民币，根本卖不出去。 发动机核心叶片、材质、工艺完全是两码事。你买到的是售八二零 r r， 是 一台底子极好的公路跑车。
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01:40查看AI文稿AI文稿张雪夺冠，台湾人为何破防？以为他们只嫉妒大陆拿第一，其实刺痛他们的不是奖杯，而是供应链降维打击。台湾号称机车之岛，两千三百万人，有一千四百万辆摩托车，长期以来，他们骨子里是看不起大陆制造的， 觉得咱们就是粗糙落后的代名词。结果呢？张雪，一个湖南农村出来的修车学徒，带着咱们国产的八百二十 r r 跑到葡萄牙，把老牌劲旅雅马哈杜卡迪甩开了将近四秒。但这只是一记耳光， 真正让他们破防的是赛后的大对账。懂行的台湾车行老板去扒拉咱们的价格，绝望的发现同级别的车，大陆不仅配置更顶，价格连台湾的一半都不到，这才是他们不高兴的根本原因。 在绝对的供应链优势面前，所谓的优越感不堪一击。咱们国内做实体的老板这两年天天焦虑，天天喊着卷，我作为骄傲的创始人，太懂这种利润微薄现金流被死死卡住的窒息感了。可是你们跳出来看，张雪为什么能把成本压到这么低，性能还这么能打， 靠的是重庆江浙那一整套庞大极端内卷的摩托车产业集群。兄弟们，我们在国内卷生卷死，卷出来的不是一地鸡毛，而是放眼全球无人能挡的极致性价比。张雪能把爱好做成世界第一，靠的就是踩在了中国制造业巨人的肩膀上。 所以别总在窝里斗那两分钱的利润了，把你在国内卷出的供应链拿去出海，才是真正的破局。你的工厂现在具备出海的底气了吗？来评论区，咱们盘盘你的供应链，我是赵云超，只讲实话。
470超哥闯江湖
02:43查看AI文稿AI文稿张雪机车杰克战又赢了，不是包揽两回合，是两回合全杀，不是五连冠，是把雅马哈、杜卡迪川崎的脸连扇五次， 外网炸成烟花，有人哭着要改国籍，有人说这是外星科技，一个意大利杜卡迪铁粉更绝，我们技师研究了三天，最后就一句，这车不是人类造的。今天不废话，三件事砸你脸上， 赢的有多狠，老外有多崩？还有张雪凭什么让对手连维修区大门都不敢开？先看结果。五月十六号和十七号 w s b k 捷克战沃昂 s s p 组别中国品牌张雪机车五十三号车手德比斯， 第一回合从第六位发车，一路砍瓜切菜，硬生生超到冠军，第二回合更疯，甘拜出发中途调到第三，最后一圈被雅马哈车手卡恩反超，你以为要输了对吧？下一个弯道直接超回来冲线夺冠。这是张雪机车本赛季的第五场胜利， 葡萄牙双冠，匈牙利一冠，捷克双冠，五场比赛五个冠军，雅马哈、杜卡迪川崎全被压着打，一个二零二四年底才批量量产车价的中国品牌，在欧洲人的主场把人家几十年的面子撵的粉碎。外网怎么说的？三条评论句句扎心。英国网友哭腔， 赢一次是运气，赢两次是祖坟，冒青烟，赢五次，中国人是不是给摩托装了火箭？赶紧来英国把雅马哈价格打下来，我第一个买。日本网友，破防 赛会肯定给中国开了后门底下秒回怼，第六发车也是开后门，最后一圈被抄，再反超也是开后门。承认别人强比分手还难吗？最绝的是意大利杜卡迪粉丝， 我们工程师熬夜分析张雪的圈速，最后得出结论，这车外星人造的，我已经给我的杜卡迪贴了张雪贴纸，体感快了零点五秒。笑完了，说点硬的老白为什么这么慌？因为张雪干了三件他们根本不敢想的事。 一，用十八个月啃下三缸发动机，日系欧系搞同级别发动机，少说三到五年。张雪不仅搞出来了马力，推重比，直接干到规则上线，售价只有雅马哈而七的三分之一性能能压而六，这不是性价比，这是掀桌子。二， 把垄断了三十年的领奖台撕开一道口子， world s s p 从九十年代起，就是欧美日品牌的后花园，中国品牌连参赛中都难拿。现在张雪制造商积分世界第三，最快圈速刷掉杰克战赛道记录，赢一次，你可以说是运气，连赢五次，每次从后面发车，最后一圈反杀，这叫硬实力。三， 也是最让对手后背发凉的。他们把车库大门敞开了，现场观众拍到的画面，雅马哈和杜卡迪拉尾档锁大门，生怕别人偷看 张雪机车呢？车迷直接走进维修区，随便看随便问，有人问，不怕技术泄露吗？张雪原话，我们的技术是跑出来的，不是藏出来的， 这份底气比冠军更杀人诛心。五连冠不是奇迹，奇迹才需要被解释，实力只需要被看见，从被嘲笑到被质疑，再到被闭嘴，这就是中国制造走的路。
2.6万奇闻殿
03:23查看AI文稿AI文稿全网加价抢的国产神车，自己把生产线炸了？我的天呐！昨天晚上十一点，张雪机车突然发公告，直接把卖爆全网的八二零 r r 全面停产，暂停所有交付。 你知道这款车现在有多疯吗？四点三八万就能买到一百三十五匹马力的三缸发动机，零百二点八一秒极速两百八十公里，同级别雅马哈 r 九卖十二点八万，杜卡迪 v 二卖十六点五万，他卖的是人家的零头。夺冠后订单暴涨百分之两百， 全国七千多台订单直接排到十一月，二手平台订单加价五千都有人抢。工厂二十四小时连轴转，每天躺着赚几百万，结果一夜之间说停就停，一分钱不赚。 为什么好好的印钞机说砸就砸？官方说部分车怠速的时候机油泵有概率公油不畅。 简单说就是发动机的心脏供血系统出 bug 了，你在路口等红灯，即有可能突然断供，轻则直接熄火把你扔在半路上，重则发动机直接拉缸抱死，后面几十吨的大货车刹不住，你想想是什么后果？更让人后背发凉的是， 这已经不是第一次了，上个月银川一台车开着开着驱蝇箱直接炸了，最后查出来居然是工人把 o 型圈装反了。当时张雪直接召回了已经交付的全部两百八十六台车，有问题的直接给退车换车，半字没提用户的责任。那这次的补偿车主们满意吗？ 官方说给所有车主免费换新的改良版机油泵，再送两次保养，发动机质保严保一年。肯定有人说这点补偿太少了，花四万多买的新车，还没骑热乎就要拆发动机，搁谁心里都不舒服。 那些等了好几个月的准车主，现在连车都拿不到，确实憋屈。但是我本来以为这又是一次国产车企的大型翻车现场，准备开喷了，结果看完整个事件，我直接被打脸了。你见过哪个品牌 发现一个概率性的安全隐患，不是偷偷改建瞒着用户，而是直接把整个生产线停了？你见过哪个品牌宁愿亏几个亿，也要把所有潜在的风险掐死在摇篮里？你再看看那些外资大牌，烧机油甩锅你加错油断轴甩锅你开车太猛， 刹车失灵甩锅你没踩到底？扛着掖着不到死人，绝不召回，召回了也只是给你打个补丁，连句道歉都没有。而张雪呢？他宁愿损失百分之十的销量，也要硬顶着投诉禁止新手买大排量。就因为一句，我希望少死几个人，他用自己的名字命名品牌， 砸了车就是砸了他自己的名字，他输不起。以前我们总骂国产摩托只会拼价格质量差、售后烂。但这次张学用行动告诉我们，国产不是做不好，而是敢不敢把用户的命放在利润前面。主动停产不是认输，是对每一个车主的生命负责，更是对自己品牌的敬畏。 中国制造业从便宜没好货到世界第一，从来都不是一帆风顺的。犯错不可怕，可怕的是不敢承认错误，不敢承担责任。我们被外资割了几十年韭菜，花十几万买个标， 出了问题还被骂穷鬼事多。现在终于有一个中国人用自己的名字做担保，给我们造得起也敢负责的好车！如果张学把问题彻底解决了，你还会支持这个敢担责任的国产品牌吗？评论区聊聊你的看法。
7161财经夜猫子
