长安uni-v油泵不工作是怎么回事
如果换了油泵以后会不会好一点？ ok， 我 感觉有点抖，你自己来看，你现在看一下，你看我们现在放瓶水啊，我给你拿瓶水放在上面就能感觉到，现在感觉就是你可以看一下，你可以现在看一下。这个发动机如果换了油泵以后会不会好一点？你换了油泵得换机油。换机油？对，是的， 为啥？因为现在汽油已经进油了，而且，而且正常，现在没进汽油的话，我们都建议拿加，必须要加个汽油进去，用那个也没多少钱，一百来块钱，那个洗过一次你信不信？你如果说像你这个之前没有清洗你这个，你看你再跑几百公里机油，如果重新加了机油，我加上其他的机油。 行， 嗯，现在现在就说在我们更换油泵之前，我们都会先检查一下，看看有没有爆发动机相关的故障，对吧？对，所以说我们现在没有，我们就开始了。我感觉到这样啊，就说一动就忘，一动就 忘。今天我们给这个长安的 uni k 更换一个高压油泵，客户描述这个机油有增多，有明显的气味，然后我们发动机也存在抖动，我们换完以后看一下这个故障是不是可以解决。 现在我们这个旧的高压油罐已经拆掉了啊，然后有明显的汽油味道，然后这是我们新的原装的，原装的我们现在开始安装这个高压油罐， 现在我们可以看到 在库尔勒修车就找卡卡小徐，靠谱。
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01:35查看AI文稿AI文稿今天给大家看一个比较有意思的啊，在我们从业很少见到这种状况，比较少这种故障，这种还是比较少见，客户讲高压不足，一拆油底壳掉了一个活塞环的碎片，炸活塞 我就感觉这个还是比较少见的，然后这边有一个划痕，我就认为是被硬物捅到了，所以造成这个现象。后来有一个同行啊，七七四十九年的从业经验讲这个是啥情况，是 进去了这个钢铁里面进去的汽油，进去的汽油之后呢，然后出现了爆震，导致的这个活塞炸掉，所以这种现象的话还是比较少见的这种情况。这个是一个 uni k 二点零 这款发动机的话，其实他的故障率并不高，像这种情况的话，基本上就是高压油泵损坏，没有及时维修，导致汽油窜到钢桶里面，发动机发动，然后造成爆震，把活塞给炸掉。 所以说高压油泵损坏的时候还是要及时维修的，虽然说你能拖一天拖两天，但是拖不了永远啊，这样的话油泵由于没有及时维修，导致下面维修的成本会更高。 像这种现象的话还是不常见，不常见，虽然说我从业这么多年了，也是很少见到这种炸活塞的，没有异物顶就是汽油窜到钢桶里面，导致爆震，把活塞给搞炸掉了。
17做汽配的黄
00:29查看AI文稿AI文稿这个长安车啊亮汽油灯，找到修理厂拆到油底和里面油里很多，然后也换了油泵， 还有一段时间又亮汽油灯，那这个门店的没办法了，然后问了朋友，问到一个店把我推荐给他了啊，然后他说早知道有我洗油泥，那就不会去换那个这个机油泵了，是吧？ 换一个换一个换一个，然后打开这个上面一焊，哇，全部是油泥，吓死人啊，后面我们把它洗干净了。
00:42查看AI文稿AI文稿开长安的兄弟们注意了，这款车冷车启动来怠速抖加速无力，亮故障灯 p 零 零八七，大多数是个高压油泵坏掉了，像 cs 三五、 cs 七五、 uni t 逸动四万到八万公里经常会出问题的高压油泵，你去四 s 店少说要你好几千啊！咱这边能修就不换，一次就搞定， 焊接工艺非常漂亮啊，维修完毕给这位河北的廊坊的老铁给他发回去。好的，有需要的，有不明白的可以评论区留言。
02:15查看AI文稿AI文稿长安锐程 cc 打不着火，我们来看一下他是什么情况？车子打不着火，我们从最简单的开始排查，首先就检查我们的电瓶，电瓶他是有电的，所以说这个排除， 然后呢又开始检查这个油管油路这边有没有油出来，这个我们刚刚也排查了，这个是没有油出来的，所以说没有油过来就导致这个车子打不着火， 没有油。我们再开始排查他的这个油路的保险，他油泵保险呢是没有问题的，这个我们刚刚也测量过了，通过对油管线路的排查，我们最终将这个问题锁定在我们的这个 油泵这一块，我们把这个后排座椅给他掀起来，掀起来之后他这里就可以看到，把这个盖子拿开，就可以看到我们的油泵，然后油泵这一头的线路我们刚刚也检查过了， 呃，这个线路也是有电过来的，最终我们将这个问题锁定在这个油泵上面，油泵有没有问题排查其实很简单，我们就拿一个新油泵，然后把这个线路插头给它拆下来，拆下来之后直接连接我们的新油泵， 连接好之后打开点火开关，看新油泵有没有工作，可以听到刚刚通电之后，我们这个新油泵他就开始工作了，现在百分之百已经锁定这个故障点，就是我们的油泵损坏，现在开始拆卸我们的油泵，进行一个更换， 油泵已经装好，现在见证奇迹的时候到了啊， ok， 一 次搞定。
12Zhao
03:57查看AI文稿AI文稿刚收到一台贵州大哥寄过来的高压油泵，大哥说高压油泵内部泄露机油，里面汽油味比较大，我们来拆开包裹一看，究竟是什么原因？ 这个高油泵漏的还比较严重啊，这个挺柱明显是干的，接下来我们一探究竟是什么原因。 修完毕装车测试， 高压油泵已上车，测试没有任何问题，马上发往贵州！感谢这位贵州大哥的支持！ 各位老铁你的爱车有没有高压油泵漏油的？后台私信评论区留言，修车养车不迷路，同城向西找新哥收线！
12鑫哥修奥迪
00:25查看AI文稿AI文稿你是弄啥呢啊？您问我这个，我这是嘎嘣漏油，我在这维修呢，你这能修住不？能，肯定能维修住啊，咱们家专业维修嘎嘣喷油嘴儿，启动机发电机中啊，那脚给你修了？这是一个河南老乡，之前刷过我的视频，知道咱能维修嘎嘣，刚好他用上了， 把嘎嘣给我发过来。在天津武清有专门维修嘎嘣的场地。真到有一天你的嘎嘣坏了，保存我的视频，给点个赞，这样才能更快的找到我。老铁别忘了啊。
13修工坊致成养车
01:00查看AI文稿AI文稿今天维修一个长安高压油泵，这一天里漏老多汽油了，这就是油封坏了，咱们现在开始维修，它 里边也特别脏，咱给它清洗一下，油泵清洗完成里边洗的非常干净，咱们给它换成全新的这个小铁盖啊， 油泵维修完成，咱们再测试一下，一点都不漏了啊，这样就把这台高压油泵维修好了。
17龙哥和车（卫丰）
00:30查看AI文稿AI文稿长安 uni v 为什么没有以前火了？不是车不行，而是市场变了。他以前靠颜值动感年轻化确实很容易吸引人，但是现在的消费者更看重什么新能源智能化用车成本。 所以像 uni v 这种燃油运动轿跑，它并不是没有优点，而是现在光靠帅很难再回到以前的热度了。说白了， uni v 它输的不是对手，而是时代的风向。
140小琪-东莞汇信汽车
05:59查看AI文稿AI文稿二十出头的年纪，花十来万买一辆长安 uni v 到底划不划算？作为年轻人的第一辆轿跑，很多人对它的印象并不好，属于是头一歪曲一嗨精神小伙把 uni v 开，也有人觉得它动力强、外观帅，直线一崩， 爽歪歪。那这台车的实力到底怎么样？这里我对比了市场上主流的二十五款燃油 a 级车，通过机械素质、安全属性、舒适度、性价比这四个维度的综合对比打分，来告诉你这台 uni v 到底是吭还是拉。 首先是机械素质，现款的 uni v 一 共有两个版本，分别是一点五 t 双离合和二点零 t 八 a t。 因为顶配车型与低配车型的差价不大，所以这里我们以顶配的二点零 t 尽情型为例。 它搭载的是蓝鲸二点零 t 涡轮增压发动机，最大马力两百四十五匹，峰值扭矩四百牛米，匹配上爱信八 a t 变速箱，零百公里加速六点八秒。单看这个参数，它在十万出头这个价位的表现确实不赖。实际开起来，爱信八 a t 的 变速箱除了一档升二档会有一点冲之外， 平时开起来是要比一点五 t 双离合版本平顺一些的。不过在冷车低速或者深踩油门的情况下，它的动力响应会慢半拍，踩起来不太跟脚，基本上油门踩下去要等个一下才能感觉到明显的加速。 在底盘方面，它采用的是前麦福讯后多连杆独立悬架，第三代车型的底盘经过重新调校，整体是比较运动的，过弯时的车身侧倾控制相当出色， 原价压缩回弹干脆利落，但是因为它的底盘比较硬，平时过减速带的时候后排会被颠一下，路面上的细碎颠簸都能很清楚的传进车内，过烂路的时候车内晃动也比较明显。它底盘的整体质感不如同价位的吉利新锐，底盘的操控感要略逊于同级别的引爆 r。 另外在机械素质上，它也有几个槽点，第一个就是和奇瑞一样，部分车辆在直线行驶时会出现向右跑偏的情况，需要一直把方向盘向左带一点。第二就是它的电控系统比较容易出故障，偶尔会出现加速无力、怠速不稳这种情况。第三就是它的电瓶容易出问题，会出现上车打不着火，过一会才能恢复这种情况。 而且它故障出现的还比较频繁且多样，属于是单看参数确实可以，但开久了小毛病也是真的多，所以在机械素质上只能给他一个八十三分，处于 a 级车第二梯队。 其次是安全性，在这个价位，它的安全配置给的并不差，在被动安全方面，它全系标配六个安全气囊，车身采用方舟龙安全车身五重五横的骨架，在发生正面、侧面甚至偏置碰撞时，撞击力能被快速分散吸收 而保证车内人员的生存空间。另外它的全车高强度钢占比超过百分之七十， a、 b 柱等关键部位给的是一千五百兆帕的热成型钢。在中保研的碰撞测试中， uni v 的 车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全的三大项都获得了优秀评级。正面碰撞 a 柱几乎没有变形， 原舱结构也能保持完整，在这方面，它跟同价位的合资车相比略有优势。在主动安全配置上，第三代 uni v 全系标配 l 二级驾驶辅助系统，车身周围配有四个高清广角摄像头、四个超声波雷达以及两个毫米波雷达，能实现五百四十度全景影像、开门预警、倒车横向预警 以及后方碰撞预警等功能。在实际测试中，这套系统的识别准确率和介入平顺性在同级燃油车中的表现都是相当不错的。 a、 e、 b 系统对于车辆和行人的识别准确率很高， 自动介入相当果断，但是在极端天气下，他的主动刹车系统可能会出现延迟，所以综合对比下来，在安全性这一项可以给他九十一分，处于第一梯队中下。至于舒适度这块，先说空间，他两千七百五十毫米的轴距比吉利新锐短了五十毫米。 受限于溜背造型，它的后排空间表现就比较差，后排的腿部空间也就只有一拳半到两拳的余量，头部空间大概只有两指左右的距离，身高超过一米八，坐到后排脖子就得缩一点才能坐得下。外加上它的后排座椅坐垫长度比较短，靠背也比较直，后排坐人谈不上舒服，也就适合单身的年轻群体。 车内座椅方面，它全系标配一体式运动座椅，用的是皮质和翻毛皮的包裹，前排座椅支持电动调节、通风加热。座椅的填充比较硬，侧向支撑给的很足，但是腰部支撑不够，开久了会有些累。在车内配置上，它给的是一块十点二五英寸全液晶仪表和一块十四点六英寸中控屏，中控台用的是大面积糖素材质， 扶手和经常触碰的区域用的是翻毛皮的包裹，其他区域用的是硬塑料。虽然它的内饰设计不如第二代的内饰好看，但因为偏运动的风格，在这个价位看起来也不算廉价。在隔音方面，它的风噪会比较大， 时速超过八十公里之后， a 柱的风噪加上底盘的路噪、胎噪的叠加，车内整体的噪音会格外明显。除了这些之外，它在舒适度上还有几个槽点。第一是车机卡顿死机， 这也是他被投诉最多的一个问题。有不少车主反馈中控屏会出现严重的卡顿死机，部分车主车机系统 o t a 升级后反而更卡顿。第二就是车内异响严重，主要集中在 a 柱、天窗、方向盘、中控台以及后排头枕这些地方。第三是容易出现门把手按键失灵、贯穿式尾灯开裂、大灯起雾进水后 车门漏水这些毛病，而且售后难。所以在舒适度这一项，综合车主口碑，我们只能给他一个七十六分，处于同级别第三梯队垫底。接下来是使用成本，这里我们以第三代二点零 t 竞情型为例，官方指导价十一点九九万，目前终端优惠在一万二左右， 全款落地大概在十二万上下。在保值率这块，受新车降价的影响，它的保值率并不高，三年保值率大概在百分之五十二到百分之五十五， 以此得出每年平均折旧大概在一点八万元。在燃油支出这方面，它的油耗并不低，百公里实测在八点五升左右，按一年跑一点二万公里算，加九十二号汽油，当前油价八块七毛钱，一年油费大概八千六百七十元。保险方面，首年全险约五千元，后续逐年下降，三年年均大概在三千六百元， 此得出每年固定持有成本大概在三万元。算上后期可能的维修成本，它的使用成本只能到八十一分，处于第二期对末尾。最后四项得分加权记账过后，长安 uni v 的 最终得分是八十三点九分。总的来说，它是一台刚买回去很香但是开久了难免会有些后悔的车， 毕竟它的价位也摆在这，十来万的价格很难既要又要你选了它的外观，选了它的动力，那它时不时蹦出来的小毛病，还有稍显拉胯的售后，你就要放进去认认真真的考虑。 如果这些缺点你都不介意，想赌一波运气，那它是一台开着很爽的车。但如果你对可能性和舒适度都有要求，可以多花点时间去对比一下同价位的艾瑞泽八或者吉利新锐，之后再做打算。视频最后还有哪些需要补充的，也欢迎各位老板在评论区留言，感谢你的点赞关注，我们下期见！
2309选车B计划
00:40查看AI文稿AI文稿现在很多长安 uni v、 uni t、 什么 uni k 这些机子都开始出现死机不开机，然后挂倒挡呢？有些车有倒车影像，有些车直接没有倒车影像，卡在开机标上面直接就没有反应了，整个大连屏有很多螺丝，然后后面主机在这里， 然后把这个主机拿下来维修主机。像这款车呢，我们现在维修完了，来我们看一下原车的功能都正常了， 原车功能都正常了，那我们试一下原车的三六零全景也出来了， 原车的这些功能都好了。如果你的车也遇到卡标死机不开机，评论区我们一起聊一聊。
01:08查看AI文稿AI文稿你买到是一台残疾版的 uni v 啊啊，半年之后买的长安 uni v 一 点五啊，那么打开你们的机舱盖看一下你们电脑版是不是这样的，如果是这样的，恭喜你，你买到是一台残疾版的 uni v， 这款电脑版不仅功率比较低，而且它程序调教是最拉垮的啊，油门反应非常的慢， 那么我们该怎么办去提升，那么这台车呢，直接就升级了我们一个 dna 的 一阶特调程序啊，并且更换了一个直通的一个头段啊，大幅度提升它动力啊， 简简单单两百三十匹啊，就 ok 了啊。那么现在我们把这台车呢放上马力机，看一下升级前和升级后的一个对比， 那么你们的电热毯是什么样的呢？评论区告诉。
01:25查看AI文稿AI文稿兄弟们今天做个小调查啊，开 u 六 v 的 有几个还不知道 dme 的 dme 在 u 六 v 动力升级这一块，我相信是国内天花板级别的。 那这个话呢，是刷完的车友啊，跟我们直接讲 u 六 v 一 点五 t 呢，大家开完之后都知道，油门延迟，升档不积极，换挡还有点顿挫，对它的操控影响非常之大，也就像今天这一台车，麦斯顿轮毂都干上了 d w d 避震，还有刹车应速的 t s 六。那今天过来升级一个 d m e 的 一阶特调程序，那我们已经上了马力机了，像这个车 刷完之后有哪些效果呢？首先驾驶体感得到明显的提升，你踩油门不会再像之前那么疲软，油门踩下去车子不走那种操控的无力感，那踩下去车子马上就会有推背感，就有后劲，你这个让你的 操控感觉你的驾驶乐趣瞬间提升，升档也积极了，让开起来就顺滑和舒服。当然了动力也会提升，它原厂一百八十八匹，三百牛米，那我们刷完之后呢，买一桶回来就放上。 如果说你的车也是长安的 u v 或长安旗下的一点五 t 都有，刚刚我说的这些，比如说油门延迟啊， 升到不积极啊，顿挫啊这些问题啊，想要提升驾驶体感的评论区留言，或者说收藏这个视频，说不定哪一天啊，车子想提升一下动力，想升级下这些驾驶体感。
01:03查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天讲一下我这台长安 uni v 它的一个模式选择。首先我们打火， 然后现在是它的模式是标准模式，然后我们这个旋钮往左转动一下，它是 ecu 模式，这是适合给油，会给的比较稳定一点。然后这个是标准模式，这个 stop 模式， 劳斯马的记忆模式。然后这边还有一个，这个相当于就是赛道模式，这个模式的话一般就是会动力特别强劲，当然呢油耗也会相对而言的高一些，这边可以调整 自己的行驶信息，胎压，然后短期行驶，长期行驶的油耗。我来到了七点二， 总里程已经开了三万三千公里，根据自己的喜好来选择自己喜欢的驾驶模式就可以了。好了，今天的解说就到这里了。
55韩流车手9527
00:57查看AI文稿AI文稿避雷啊，兄弟们一定要避雷啊，虽然讲这三代 uv 是 超级帅哈，但是千万不要被汽车的营销给欺骗了哈，这台是二点零的三代 uv 进行版哈，蹬在这里啊，卖都没卖出去，到处都是异象哈，尤其你听听啊，这个位置反光镜， 还有啊这个内饰也抓进去， 踩着这刹车啊，一点这个一键启动，听到声音，哎呦我的妈，哈哈哈，最后啊，连着驾驶模式切换，还有这个赛道模式一按下去。
242胜恒名车-袁哥
01:47查看AI文稿AI文稿跟我伸一脚前脚有关系吗？这车不行啊，我也不知道车展工程师那些人脑子是怎么想的，也感谢这帮工程师给我们饭吃。 现在不是那个张雪很火的吗？然后也想搞一台奇奇。我已经买了啊，我已经买了。八二零还是八二零，都要抱回来了。哪个 掉掉？掉过线圈是吧？这是原厂的吗？它不是原厂的话怕它失火。这台 uni 二零呢，也是我们的老客户了，我们外挂装了一两年了，现在的话就是外挂换直刷，很多人问这个外挂和直刷区别有在哪？其实外挂呢就是更简单方便，对于需求不高的老板呢，你选择外挂绝对是 ok 的， 你想让你的车子开的更爽一点，可以解决掉一些限制， 那么直刷 ecu 是 你不二的选择。那这个的话根据你的自己需求来定，给我们 dme 一 阶特调程序，用你的原厂二百三十三匹提升到二百八十匹左右。那具体的话看你的油品和你这些硬件，就是这个油门不跟脚 uni 全系，不管是一点五还是二点零都有这个大的毛病，我也不知道车厂工程师那些人脑子是怎么想的，也感谢这帮工程师给我们饭吃。然后现在这台 uni v 二零上的外挂呢，车主选择出售，如果有想捡漏的，或者是你也是二零车主想体验一下的，那你们懂得啊。 升压一点五，五尾段的横压去到一点四，原厂的话升压只有一点二，尾段只有一点零，不到一点一点火走到三度多，程序里面我给了五度，走不上去了。正常来讲你换点好油就可以了。油是高速加的。 高速加高速的油啊。那就正常了。市区加的中石化不能走到四到五度左右，他的点火会自动走上去的。没问题，顺流没啥问题了。有区别，区别好大，踩着踩着。比如说断一下油啊，你再踩，他在后面踹你一脚，一下就顶出去了。这感觉升华多了。 真好真好真好。好多人都说我开车，你开车好好开。你个深一脚浅一脚的。跟我深一脚浅一脚有关系吗？这车不行啊，这车原厂调教就是这样。可以了，那我们就下一站了。
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