天上我有两台私人飞机歌词
当中开奥迪那是狠人啊。啊？就包括我啊，就包括你。是啊，天上我有两家私人飞机啊，底下我有一台纳纳斯七。啊，纳纳斯七。
粉丝117获赞2438
相关视频
01:46查看AI文稿AI文稿就包括我啊，来啊，年少轻狂，中年者志。大哥开的是一汽红旗就包括我俩，现实社会兄弟成群。大哥开的是家常美食开家常美食又包括我啊，又包括你是天上，我有两家私人飞 机，南南西西。不包括我啊，又包括你的天作有雨，人者有祸。大哥的座驾是凯迪拉克，这个社会我挺狂， 凯迪拉克我必须做家传，哈哈哈，安危，家境贫寒，双拳打出，哈哈哈。不包括我，现实有我一席之地啊。大哥开的是大宾利啊，不包括我， 白手起家，身份显赫。大哥坐下，你咋可恶，上小岁数开宝马，你说很潇洒，常进世间所有苦楚啊。宝马 x 五，不包括我啊，嗯， 出身寒门，家道中落野马，带你把命运打破。包括我，凶神恶煞，十恶不赦。大哥做家务耳目。包括我，来呀， 年少轻狂，中年得志。大哥开店是路虎威士啊，哪嘎有。就包括我啊，流氓的霸道，放款的虎帕萨特，他入关谷啊。就包括我啊，沙山配霸道当地刀枪炮。就包括我啊， 长春二道马里库，我擅长活人变大哥，社会干的事我都还行。他们大哥开的是宝马七三零，少年强则中国强，红旗国耀伴身旁， 人生哪有什么一百平，就看你开没开上五七零。就包括我，苦尽甘来我自己扛啊，功成名就牛魔王。
9.0万我是忧郁大王
00:18
00:13
00:20
00:12
01:19查看AI文稿AI文稿天上我有两架私人飞机，地下我有一台 rs 七，今天我们看一台二十四比例正版授权银色的一台 rs 七啊， 首先的话车身长度依旧是二十厘米左右，车身框架合金的，两边后视镜可以做折叠啊，然后两边的车门都是可以打开和关闭的， 我们的前脸是有刻画的，车底三档档位调节，灯光是可以亮的，发动机里边都是立体的啊，看到了吗？奥迪的标志有版权的，后面的尾灯是亮的，尾翼是可以立起来的，大仙贝咱也是有的， rs 七来个大仙贝真不犯毛病啊，后轮有回力，前轮有转向， 前方无边框，隐私隐私。车窗里边的内饰的话，三联屏小档把，奥迪的小 logo 也都是有刻画的啊，然后排车门也是可以开的，我们打开看一下， 看后排的座椅啊，隐私的无边框车窗啊，挤开门，他这 rs 七也是一个非常经典的六开门啊，看到了吧？好，我们再次去调节他的档位，他是一个声音档位，打开车门去按压他的方向盘， 有他的喇叭啊，然后按压前轮的话，我们也可以去触发他的模拟音效。那么大家觉得我们今天看的这台银色的二十四比例正版授权二十七，细节做的如何呢？
01:23查看AI文稿AI文稿天上我有两架私人飞机，地上我有一台 rs 七，今天我们看一台一比二十四比例，而且正版授权啊，什么奥迪的 rs 七，车身的长度二十厘米吧，然后两边的后视镜可以做折叠的，两边的车门呢？可以打开，而且什么 他现在是第三个档位，打开车门有短暂的一个声音，但是你可以单独开灯，看到了吗？灯也很亮，而且银色我感觉挺帅的。发动机盖打开里面都是立体的，这壳子非常硬，就你使劲他都不带弯的啊，转向减震， 里边三连屏，小档把不说一模一样吧，这老二 s 七内饰做的行啊，看方向盘中间奥迪的 logo 了吗？天窗是隐私的，前排和后排做的都是隐私的，看 后排也是隐私的，然后几开门也是六开门，尾翼可以支棱起来， rs 七，大仙贝，大仙贝，来一个，真没毛病啊，看，然后我们现在去调节它的档位，车底还有档位调节呢，打开车门，哎，调错了，打开车门喇叭可以滴滴滴，然后 也有短暂的灯光了，还有音效啥的，然后轮胎的话也有左右转向啊，减震，后轮还有回力按压，前轮也能触发一个他的模拟启动音效。那么大家觉得我们今天看的这台奥迪的 rs 七细节做的如何呢？
7562孙雷逸风
00:35查看AI文稿AI文稿天上我有两架私人飞机，地下我有一台纳纳西七啊，流氓的霸道放款的虎啊，哈萨特才入港股。 年少轻狂，中年得志。大哥开的是路虎卫士，天作有雨，人作有货。大哥的座驾是凯迪拉克，现实有我一席之地啊。因为大哥开的是大宾利啊，现在社会兄弟成群，大哥开的是家常猛禽啊。流氓的霸道放款的虎啊，哈萨特才入港股。 社会上的事我都还行啊。因为大哥开的是宝马七三零。哈哈哈，身宽危，家境贫寒，双拳打出。
165Ming.
07:17查看AI文稿AI文稿天上我有两架私人飞机，地上我有一辆纳奈斯七。他是能让超跑认真应战的四门轿跑，也是藏在西装里的性能猛兽。他是白天能接娃通勤的商务轿跑，也是深夜能撕开街道的优雅暴徒。 他以 v 八性能在车圈站稳脚跟，也因溜背颜值吸粉无数。本期视频我们分享奥迪 rs 七 ladies and gentlemen， here's another world， premier the new audi rs 7 sportback， here we go。 在讲 rs 七之前，先问一个问题，奥迪已经有 r 八这种正经超跑，为什么还要把一台大排量 v 八发动机塞进一副看起来像商务轿跑的车壳里？答案并不复杂， 因为奥迪一直想做一台可以天天开的快车，早上穿着衬衫去公司，下午把孩子从学校接回来，晚上开进地库，车门一锁， 它看起来只是旁边那台 a 七的远房亲戚可等你把它拉到封闭道路上，方向盘握紧，油门踩到底，它又能把很多跑车逼得认真起来。这件事的源头，还要从奥迪那套出了名的 quoco 四驱系统说起。一九八一年，奥迪带着 quoco 进入拉力赛， 一面积雪碎石路，别的车还在弯道里忙着找抓地力，四个车轮同时发力的奥迪已经甩着泥点冲向下一个计时点。 从一九八二年到一九八四年，奥迪靠 quattro 拿下两次世界拉力锦标赛场上冠军，也拿到两次车手冠军。到了一九九四年，第一台挂着 rs 标志的量产车 rs 二 one 的 出现， 奥迪开始把赛场上积累下来的东西装进普通人可以开回家的车里。但 rs 七并不是一开始就有，奥迪先造出了 a 七 sportback， 低矮的车顶从前排一路压向车位，后备箱盖连着后挡风玻璃一起掀开， 远看像轿跑，打开尾门又比普通轿车更能装。奥迪盯着这副车身看了一圈，然后干了一件很不讲道理的事，把 rs 部门那台四点零升 v 八双涡轮增压发动机直接塞了进去。二零一三年，第一代 rs 七 sportback 正式登场， 五百六十匹马力，四点零升 v 八双涡轮增压零到一百公里每小时加速三点九秒。 放在十多年前，一台车能跑进四秒，已经足够让不少跑车车主回头多看一眼。但第一代 rs 七最有意思的地方，并不是他跑的有多快， 而是他偏偏没有把所有力气都写在脸上。车身轮廓还是那套熟悉的 a 七线条，侧面没有恨不得戳到天上的大尾翼，车头也没有堆满复杂到眼花的空气套件。 真正懂车的人会注意到中网上那枚 rs 标志，会看到车尾两根粗壮的椭圆形排气，会盯着它更宽的车身多看几秒。可不熟悉它的人， 很容易把它当成一台改的比较凶的 a 七，这也成了第一代 rs 七最经典的反差。停在小区楼下，他不一定是最炸眼的那台车开进地库，他甚至可以安安静静缩在一排普通轿车中间， 可等前方道路清空。 v 八发动机的转速抬起来，八个气缸一起工作，这台看起来不声不响的四门车，会在几秒钟里完成变脸。 后来， c 七时代的 rs 七又推出了 performance 版本，发动机还是那台四点零升 v 八双涡轮增压，但动力被推到了六百零五匹，零到一百公里每小时加速缩短到三点七秒。原本收着脾气的车头也开始露出更多棱角。 隔山更凶，灯组更利落，站在车头前面已经很难再把它当成一台普通 a 七。时间来到二零一九年，第二代 rs 七 sportback 亮相，随后进入市场。这一次， 奥迪没有继续把它藏在人群里，六边形黑色隔山占满车头，两边的进气口像是被刀切出来的。轮毂向外撑开，车身压得更低， 贯穿式尾灯从一侧一路连到另一侧。第一代 rs 七像是穿着深色西装站在人群里，第二代 rs 七已经把袖口卷了起来。发动机依旧是四点零升 v 八 双涡轮增压，最大功率六百匹，最大扭矩八百牛米，零到一百公里每小时加速三点六秒。更关键的是，这台车并不是每一分钟都让八个气缸拼命干活。低负荷行驶时， c、 o、 d、 b 缸系统会暂时关掉其中四个气缸。堵在车流里 或者匀速巡航时，发动机不需要一直扯着嗓子往前冲，可当你重新踩下油门，八个气缸又会一起醒过来。 第二代 rs 七还加入了四十八伏轻混系统，在减速和刹车时回收一部分能量，需要提速时再把这些能量拿出来配合整套动力系统工作。 后来登场的 rs 七 sportback performance 又把这台车往前推了一步，涡轮增压器尺寸变大，增压压力从二点四八提高到二点六八，最大扭矩增加到八百五十牛米， 零到一百公里每小时加速只需要三点四秒。十几年前，这是很多超跑才有资格拿出来展示的数据。 现在，他出现在一台有四扇车门的五座轿跑上，这也是 rs 七最难替代的地方。 rs 三更小，车身更灵活，入门门槛也更低。 rs 六，阿文的更能装后备箱，一开旅行箱、婴儿车、露营装备全都可以往里面塞。 r 八更纯粹，车门打开，人坐的更低，每一次出门都像要去跑一圈赛道， rs 七偏偏卡在中间。他不愿意只坐一台跑得快的家用车，也不愿意为了追求速度，把日常使用全部扔掉。白天开去公司，车内可以安静放着导航， 后排坐着家人，尾箱里装着行李。到了封闭道路，切换驾驶模式，踩下油门，两根椭圆形排气开始发出低沉的声音。车头抬起一点，车身向前扑出去。当然， 想把这台车开回家，代价也摆在明面上。它的价格不是普通人随手就能碰到的数字。 performance 版本的官方综合油耗也已经超过每百公里十二升。 真遇上走走停停的城市道路，油表下降的速度不会太客气。更会买 rs 七的人，大多不是为了在加油站里精确计算每一升油，他们想要的是另一种东西，把车停在路边。 它有四扇车门，有宽敞的后排，有一条从车顶滑向车尾的轿跑线条。坐进驾驶位，按下启动键， v 八发动机在车头轻轻抖一下。十几年来， rs 七一直在做同一件事，把原本应该出现在跑车上的速度， 藏进一台每天都能开出门的四门轿跑里。不用大声喊，也不用把所有锋芒都摆在车头，等道路空下来，右脚踩下去，剩下的话交给后视镜里的画面去说。
512米图聊车
