花十五万买一台大疆 f c, 两百做吊运,到底挣不挣钱呢?我们的飞机到货了,我现在去安装好试飞一下,看看他的表现到底如何。 两个人哈哈哈,唱亮唱亮累不累? 脸都红了。哈哈哈哈,加油。走不动,上不了那个脚架打了 三个人。对,三个人就可以,要不就是装一个那个,要不就装一个那个。什么小推车啊?对,像 t 版那个小推车,大家看一下我们 mc 两百的电池啊,比我们 t 版明显重了一点,因为它容量多了。六安十嘛,大家看它的散热设计, 这边是进风的啊,他把这边哎封住了,封住了,然后他对他热气就会从这两边,大家看这两边的散热孔,这么多散热孔牛逼,散热肯定是比老电池要好的, 大家看我们团队的宇哥也定了 mc 两百啊,这是他买的货车,宇哥你是怎么打算的?这里我们前方这个位置的话,刚好有个七十宽一米六五的长的一个六十个千瓦的一个柴油发电机,柴油发电机做的话是直接可以充同时充四块, 但是现在的话我们先用两块先试,如果后续需要增加电池同时试电,同时循环的话,我们就可以充四块电池。 柴油机建议大家一样买大不买小,这样的话你后期的话万一用四块,你后期的花点柴油充电就可以了 啊。那你的飞机得横着放了吧。对,但是横着放也可以,横着放就可以节省一点空间,我们可以放一些桶啊,七七八八的。对,因为你还要想你要放装备啊,还有六块电池啊。对对对,空间还是要大一点比较好。 今天来到我们大江运载怀化的售后点,西普天音师傅给我们升级安装我们的 mc 两百。这个长桌展开之后什么尺寸? 这个对角线的尺寸的话是四米四二,四米四二长呢,这个三米五二,三米五二,不对啊,三米九二, 差不多都四米了,哎。对前后的尺寸的话是三米,时间长短最起码六米,最少要六米乘六米, 这是 fc 两百的爸爸 fc 一 百,大家看着他的尺寸对比。哇,这样就很明显了吗?大好多, 别偷懒,快快播。我嘞个逗啊,声音够大, 给大家量量尺寸,脚架长一米,宽六十八,高度一米一。啊,好,我们更新完了,我们折叠后的尺寸是一米三乘一米, 这有多少公斤啊?二百一,二百一十公斤是吧?没说正常走吗? 刚刚好像速度达不到二十五米每秒,换成 s 档, 哎,这才对呢。十七十八十九,二十二一 二十秒, 上升,下降速度看一下,上升二点七三,上升五点二五米每秒,可以 试飞完了,兄弟们给我最大的感受就是四个字,性能猛兽。他的那个起飞的那个声音是超级大的,都有点吓人,然后他起飞之后,他这个水平数到二十五米每秒,真的很猛啊,你们第一次飞的时候一定要悠着点, 这个速度跟我们平时十三点八秒根本不是一个概念哦,感觉都比车子开的都快了啊。对,差不多八十码了,对, 然后还有一点就是你们用这个吊钩的时候一定要上升下降,一定要等他稳了之后再上升下降,要不然他会很板啊,这点一定要注意了, 感觉就是就是他看起来很猛,但是他又很灵活,就是没有,他就是表现的就是。那么就按来说,正常大家的逻辑就是猛兽是和笨拙结合在一起的,但是他又 很猛,但是而且还很灵活,跟我们开 t 一 百其实差不多。对,跟开 t 一 百的感觉差不多。嗯,但是呢,今天因为条件有限吗?没能给大家带来什么续航啊以及充电啊 什么载重的。更多详细的视频,大家可以关注我们后续的视频。是的。
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fc 两百已到货,今天立刻马上开箱,兄弟们啊,首先我们来开调运系统, 这个就是 fc 二百的脚架了,我们这个是普通版的,标准版的,标准版的脚架, 它也是带这个收放绳的,带这个收放绳的比我们 f c 一 百的还要长一些,然后两边是没有胯兜的,那我们这个改变呢,就是基于我们这款 f c 两百的平台,因为它上面可以放同时放四块电池。接下来我们就打开我们的 f c 二百最新平台, 哇,太大了,这个是我们的遥控器,但是我好像没有看到电池啊,一二走 好了, ok, 非常紧,然后它这个桨叶是这个扣死的,直接就给它拉到位了,让我们来打开这台新飞机的遥控器, 揭膜时刻啊, 兄弟们,看看这里都是啥?这一带螺丝,这个是个充电器线,这又是螺丝接头,打上接头, 这个是手机打点的一个连接支架,连接支架,这个是个喊话器,信号线, g b 数,讲带讲夹子, 这这是螺丝,这是个 r t k 运载新旗舰 f c i 板就是它。

一分钟看新品, f c 两百和 t 两百都支持双四 g 增强图传模块,他们的机身内部是内置了一个四 g 增强图传的,我们可以插一个实体的 sim 卡,也可以支持 e sim 卡 为图传信号保驾护航。同时我们还可以外置一个实体的四 g 增强图传模块,它一样的支持实体 sim 卡和 e sim 卡。我们都知道,在全国不同地区,移动、联通、电信等不同供应商,它们的信号质量是有差异的。如果我们使用两家供应商的四 g 网络, 就可以保证飞机在飞行时自动切换至信号好的供应商,来保证我们的图传的流畅性。那什么时候我们才需要额外去安装四 g 增强图传模块呢?比如说你有两张实体的 sim 卡,这时候你只能里边装一张实体卡,外边装一张实体卡。愿我的每个图传卡槽就一个,明白了吗?大家还想了解什么?欢迎评论区留言,我们下个视频见。

哎呀,哈哈哈哈,兄弟们,真搬不动啊,一个人真的弄不动,来吧,兄弟们,搬飞机,我我上边上去了啊, 兄弟们啊, fc 二百的飞机咱已经组装完成了,电池马上也要装上,咱给老铁们测试一下两块电池在满载的情况下能飞多远,然后满载的情况下他又能续航多久? 刚才我们拍的是这个飞机的续航能力啊,然后咱现在再看一下飞机的起飞高度和速度能达到多少啊?看一下 水平速度,猛推啊, 推满推满水平速度十四点六啊,上不去了,你看,嗯,限限限制高度了,对起飞点高度是一百米九十九点九,嗯,就被卡住了。九十九米, 九十九点九就卡住了,对起飞点高度啊,有限制。那个应该是遥控器没设置好,这个垂直速度啊,是五米每秒,然后对起飞点的高度是达到了个九十九九十九米呢,这个应该是遥控器的设置没有设到位啊。 今天啊,就测试到这里,然后你们还想让我们测试啥,欢迎评论区里聊啊。

大疆有史以来最大的无人机,全四川第一个拥有大疆 fc 两百的男人,今天我们将组成他的完全体飞机主体吊装系统,后面是充电站,还有他的很多电池以及配件,我们即刻开箱组装,开箱 二一,开。这么大的飞机可以把人吊起来了,但是不能吊人,这是它的遥控器,来看这是它的每个飞机都配备的降落伞,看一下 f c 两百的遥控器 配件,配件线的支架, d j i r c plus two 鸡架,这个还是很重的呀, 三二一 哦,太重了,哦哦哦,往下放,对准那个塑料件, ok, 这个东西两个成年人拍还是相当吃力的,我们来展开看一下它的大小,首先看这个脚印的尺寸,哇,就不一般啊, 将近一米五吧,不止一米五,更大,展开看一下,哎 哎,这里展开撕掉扣起来,这一定要扣紧,不然它也起飞不了,相当的大,这个飞机 两块电池,这里还有两块预留的可以四电,可以两电,感受一下 之前这个类型的载重的飞机在市场上都是大几十万,但是 f c 两百直接把价格给打了下来,而且它更高效,更稳定,更靠谱。看这个电机单机的拉力是很大的,最大载重两百公斤,可以四级,连掉可达六百公斤,海拔三千米可以不减重, 之后我们会把它拉到高海拔地区作业一个月,看我们能不能通过这一个月的时间作业,然后把它的成本给收回来,这个飞机也将近二十万吧。

兄弟们啊,我们的全新六块 db 二四零零的大疆 fc 两百的电池已经到货,今天马上开箱 测一下我们飞机的四块电池同时装上,到底是怎么个事。嗨,四十六万时的兄弟们啊,最大的一个一款电池了,哎呦,这边全是散热啊,全是散热,看来这回这回这个 fc 两百的电池散热问题,我觉得应该是非常非常好的, 给大家拍个细节, 对,然后这个这边对, 确实不错啊,确实不错,兄弟们,因为我们平时用双电比较多,这两个分电板呢,我们原先是封闭的啊,它这个防止它进水,现在我们把它拆掉啊,一个上面是有两颗螺丝, 非试电场景下不拆,上电勿碰。大家一定要注意啊,我们平时如果说只使用双电不使用试电的情况下,是不要打开它的, 不用完全拧完啊,我们马上把四块电池安上,进行一个开机测试,还真得雇个地勤啊,这现在我们随便开一块电池啊, 看是否能把这个不可以把飞机激活。 看电池一,电池二,电池三,电池四,需要进行升级,你们看看这个重启完以后, 我们的电池到底一个什么状态,这个电池都是正常的啊,都是零循环电池啊,嘎嘎新啊,兄弟们,嘎嘎新。 呃,兄弟们,有一个情况大家要注意,不要误会啊,其实它是四块电池,但是它只亮四号和一号电池,这个灯是亮的,三和二是没有亮的,但是不重要啊,不重要,兄弟们,因为我们的这个遥控器呢,实际上已经接收到了二号电池和三号电池的一些信息啊,已经接收到了他的信息。

采用共轴双旋翼共行,搭配全新一百二十伏高压平台,最大载重提升至两百千克,航程可达三十六公里,最高速度二十五米每秒,解锁更多运输场景,带来更高作业效率。 安全系统全方位升级。 front 两百共配备十一个安全传感器,七目视觉与毫米波雷达系统,搭配全新二百五十六线激光雷达,点密度提升一点五倍,细小物体探测能力提升五倍。 实时记录地形与障碍物,构建全局感知地图,并可实现货物避障,让安全更周全。 配合后双目视觉仅 ss, 抗干扰能力大幅提升,定位更精准, 双 fpv 视野更广,世界更清。还可支持五倍变焦,搭配喊话器,可远程提醒地勤及形容地热,装卸货更安全,极端情况下,机身降落伞可自动展开,保障人身财产安全。 firecat 两百支持旗舰空吊系统,主动挂钩,可电动开合,一点二米每秒,重载,收放货物进地自动减速,一键开钩卸货,安全省心。 firecat 两百还可选择迪奥两百吊运系统,十五米固定伸长,经济实惠。附载系统均配备三向力传感器,可自动消除货物摆动, 并支持实时称重,便于结算,如遇意外缠绕可一键脱困,保障运输安全。 全新八天线欧四图传,传输距离可达四十公里,并支持双四 g 增强图传和图传中继,即使面对遮挡与干扰场景,图传依旧清晰稳定。 flycat 两百支持一机双控团队协助,高效流畅。 dji air sense 再升级,可实时提示周边航空器及无人机信息,提升飞行安全性。续航升级,高效充能返看的两百,电池容量提升至四十六安时,支持双电或四电作业,续航更持久。 全新 c 一 万八充电器,集成风冷散热,双电极速并充,支持多款充电设备,灵活适配多种场景。 新增基载散热系统,高温天气也可持续作业,应急救援分秒必争。 flycat 两百可选配双云台支架,并适配大疆蚕丝 h、 三零系列蚕丝 s 一 等载,快速安装,即插即用。 机身配备双 ps dk 接口,支持第三方载更多功能,拓展更多应用场景。 面对更大载重难题, flycat 两百支持多机协调作业,再次突破运载极限, 至多可支持四台飞机协调作业,最大载重提升至六百千克。支持多种编队方式,单人即可操控,并可实现多机融合避障,为编队作业保驾护航。 福兰卡特两百还可自动调整飞机间相对位置与距离,实现腹载均衡,并支持一键携同收放绳,让多机作业如臂食指,开启运载新时代。 dji delivery app 针对运载场景深度优化,支持轨迹敷衍、装卸点自动作业、智能调运行线等丰富功能,简化操作,提升效率。 全新推出大江运府 app, 提供作业数据结算、设备管理、售后服务等一体化解决方案,全面提升团队合作效率。 大江思域全面支持 flycat 两百,可实时监控飞行状态,管理多接任务,并可完成全流程任务,满足常态化运输需求。 新增多机冲突提示,自动校验航线,并可显示环境信号与风速,提升飞行安全性。 安全、高效、智慧,这就是全新 flycat 两百运载无人机,重装之上,治愈风云。

苦苦等了两个月,大疆 fc 两百终于迎来到货。苦日子熬到头了。来一二三 四米五啊四米五。哈哈哈, 大力啲捅入去个。嗯, 刚启动的时候是真的平顺,速度很柔和,从慢到快, 不得不说 fc 两百的手感比预想的还要好。

这就是大疆的 fc, 两百他能掉六百公斤,来我们一起给大家分享他是如何做到的,展开和收纳尺寸,他的续航,载重,电池充电,还有他的多聚能调新增功能。我们一个视频给大家讲清楚, 大家现在最关心的问题是它的载重,它可以实现双电池使用,也可以实现四块电池使用,它的载重的话都是两百公斤,同样也可以实现多 g 连钓,我们双 g 连钓的话是三百五十公斤,如果是三 g 连钓,我们是五百公斤,我们四 g 连钓最大可以突破六百公斤, 空载航行最大达到三十六公里。四电满载啊,我们是七分钟双电满载,我们是四分钟空载,四电是飞行二十五分钟 空载,双电飞行是十七分钟。好,现在我们聊一下充电,充电的话,我们这个飞机飞行的话是四块电池和两块电池支持使用,但是我们可以考虑到我们用两块电池充电的话,它是搭配了一个东北的一万四的那个充电,但是你这样的话可以装两个发电机充两组电池可以充 电,但是我们要考虑到一个,我们如果这个是四电巡航,那我们要配备四台发电机的同时充电,那我们这作业场景当时不是就爆炸了? 还有一点,那我们如果不用这个四个电机充电器,那我们要么就会选择一个大的柴油充,要么就是找一个更好的三线电,但是我们外出干活不一定每个地方都会有三线电,那大家 关注的问题,你们会觉得用什么充电会更好?大家也可以在评论区留言,飞机的自身重量的话不算,电池是两百斤,他的展开尺寸呢是三米和乘以三点三米,他的收纳以后的话大概尺寸是一点九米,长度宽度的话大概是一点二米左右。 反康的两百,共配备十一个安全传感器,双 fpv, 视野更广,世界更清。还可支持五倍变焦, 搭配喊话器,可远程提醒地勤及形容地热。支持旗舰空调系统主动挂钩,可电动开合。全新八天线,欧式图传,传输距离可达四十公里, 并支持双四 g 增强图传和图传中。继 flycat 两百,支持一机双控,团队合作,高效流畅。这就是全新 flycat 两百运载无人机,重装之上,治愈风云。

今天我带大家来看一看 f c 二百的组装与飞行,来看一看他的飞行姿态到底怎么样,我们来沉浸式体验一下他的组装。

先把降落伞安装到位啊,放三号,这个和四号 还是同样,听到咔啪一声, ok 了。 现在我们放的是 t 一 百 s 电池开机 视频连接。我这边显示已经连接了哦,要激活兄弟们要激活电池不匹配我们就升级一下啊。

大疆 fc 两百 t 两百充电就用它,四块电池同时快充,长只有一米四五,功率是足五十千瓦,采用上柴六十六千瓦四缸发动机,电子调速,根据无人机电池电量自动调节油门, 非常省油。无锡威客全铜无刷电机出口品质更耐用,配航空插座直接插充电器,使用非常方便。二百升加大油箱可供多日使用,它七八分钟就能充满四块电池,使用寿命可达十年以上,是不是很哇塞呢?

花十七万买台 fc, 两百电池就飞四分钟,这是智商税吗?今天我不吹不黑,结合官方数据和我个人的飞行经验,一次性开发 fc 两百,全网热议的三个问题,想入手的兄弟们可以先收藏把住, 等机器到手实测了再回来看看我说的对不对。我们先说最大的争议,电池续航官方数据,双电满载旋停四分钟,四电 七分钟。很多人一看,四分钟够干啥的呀?我整理了几款大家最熟悉的两百斤级别的无人机满载悬停的测试数据,发现没有 f c 两百好像没有那么拉垮了。因为大家搞混了一个概念,满载悬停不等于 实际作业,实际调运是什么情况呢?满载爬升,嫦娥往返,再空载返航, 只有爬升的那十几秒是满载,大油门平飞巡航的耗电是低于悬停的。 和满载悬停相比呢,空载返航的耗电更是可以忽略。满载悬停是无人机最耗电的极端情况, 如果满载悬停能做到四分钟,那么实际飞行七八分钟打底是没什么问题的。而且呢,除了一包包水泥这种灰整的材料,平时掉东西谁能每次都刚好两百公斤,载重稍微小一点续航就会更久。所以咱们 真正该纠结的呢,不是这个四分钟,而是官方说的七到八分钟之内完成极速的补能是靠什么方案实现?这个问题解决了,电池能循环的上来一整天不间断的作业, f c 两百的效率至少是 f c 一 百的两倍以上。 第二个兄弟们问的多的问题,飞机多大?搬得动吗?它的折叠尺寸呢,是一米三乘以一米,装在皮卡车的后斗里面竖着放飞机,旁边放两台发电机, 加起来就是一米六乘以一米四的空间。如果把飞机横过来放进去,前面放两台发电机,大概是一米三乘以一米三就够了。如果说后斗的空间不够,我们也可以通过加一个架子啊这种方式来搞定。至于搬不搬得动吗? 他的空机重量是这么多,两个成年男性应该没问题,两个我吗? 第三个问题就是成本,还有回本周期,以及到底值不值得入手。评论都说十多万买台无人机太贵了, 其实咱们有一个账就是飞机贵不贵呢,不是看它的售价,而是看它的回本周期。像 fc 两百双电版,电池成本相对于呃以前的单电版的飞机确实是翻倍了,但是载重翻倍,而且速度相比于农机是提升的, 那么作业效率也是翻倍的。同样的,场地踢一百,一天掉十吨, fc 两百保底二十吨,那么营收是不是也翻倍? 当年踢一百,售价六万,一天营收三千,刨去邮费,电池损耗,人工纯利两千左右,回本是三十个工作日。现在 fc 两百双电版本十四万四,一天,营收六千, 纯利四千四,回本周期也就三十二个工作日。更何况呢,新机子刚出来,应用场景广,市场还没有卷起来,所以什么人适合入手这台飞机呢? 手里有稳定的活飞机,不够用的老手拿买两台农机的钱加上一点,直接上 fc, 两百一台更比两台强。 没资源没经验的新手还是先不要碰这个十几万的东西,我们先拿小飞机练手再说。 fc 两百到底香不香,数据我都摆在这里了,评论区聊聊你用 t 一 百一天最多掉过多少吨。

今天我们来开箱广州首台 fc 两百崭新崭新的设备,生产日期还是五月份的,跟 fc 一 零零一样,他的遥控是跟飞机一起装箱的,电池是单独运输的,但是厂家还没给发。 拿出他的旗舰空掉脚架,重量还可以,一个人可以轻松提起 两百斤,名不虚传。重量都在上半身,上半身和下半身组装一起就完成了。 现在我们看看完全体的样子,先展开机臂, 锁紧机臂卡扣, 展开讲页,这次 fc 两百新的锁节卡扣设计确实比 fc 一 百的蝴蝶卡扣更稳。 看看完全展开后的形态,整体形态威武霸气,已经期待看到他的飞行姿态。等明天后天气变好,我们就拉出去起飞试机,我们下期视频试机,再见!

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好了,今天这台 fc 两百啊,我们已经算测试完成,整体的感觉还是非常不错的啊,好了,告诉一个大家好消息,来带你们去看一下这是啥玩意?我们的 fc 两百啊,现在已经到货了啊,这款的话是我们的一个脚架, 这个大箱子啊,是里面是飞机机身,这边是六块电池啊,豪华配置啊,那边的话还有两台发电机,来,今天我们给你装上试车一下,看到底是怎么样一个数据。好吧, 这个是我们的电池啊,大家看一下和 t 一 百的电池有什么区别啊?这是他的两个散热孔,这个电池的话整体看一下这个侧面啊,大家看一下这侧面,我觉得应该散热效果非常好,全部都是散热孔啊,你看全部这一排,而且这一排的话这边的封口是已经堵的,他应该直接从这边上热,从两边上热效果应该会比 之前的一百 s 一 百,还有那个 t 七零 p 这些的电池散热效果应该会好很多,大家看一下啊,这就是我们那个 fc 两百啊,装车的一个效果, 相对来讲这个装下去还是完全是没有问题的啊,这边还空余这么多,这边还是空的这么多,你这个机子横着放也能放啊啊,这个位置的话,我们看飞机装下来还剩下这么大一截啊,这个位置的话就是我们需要放一个六十千瓦的一个发电机啊, 好,到时还有一些桶子,七七八八的话,我们再整理一下应该也是没问题的啊,这个几个转焊一起抬啊,哈哈哈, ok, 好了,先把鸡皮打开给大家看一下,我们做一个保养,我们等一下就过去试飞啊,给大家做测试,来给大家看一下我们这个鸡皮打开的宽度的话刚好是三米九二啊,这个宽度刚好三米九二,这个前后的尺寸的话是三米五三啊, 三米五三。来我们看一下这个 f c 两百, f c 一 百的一个区别啊,大家看一下,一个小粒, 一个大哥,手机,手机啊,准备出去了,准备出去收了以后我们准备试飞去了, fc, 两百啊,我们正在首次的试飞,四百斤啊, 四百斤,看到底是如何啊?已经已经称过了,一桶砂是一百公斤,两桶两百公斤啊,两桶啊,四百斤, 拉的稳稳的。目前啊来看一下,看一下 这里重量是多少?一百九,两百两百,这声音有点大, 这声音相当大啊,高度,高度啊, 前面还是得加根杆安全一点,前面要加根杆,所以倒飞的时候他空神就会甩,上升二点七三,上升五点二五秒,五秒没秒,对 他这个这个视频还是视角还是有点不习惯啊,你看一下,看一下,你往前飞清晰度没有以前那么高,对啊,清晰度真的没有那么高。嗯, 来准备降落啊,好了,因为今天一直在下雨,我们充电这边就暂时不方便,我们今天就吃到这里,下一曲我们再来给大家测试一个两百公斤的钓重的真实数据。

一分钟看新品,这是 fc 两百的旗舰吊运系统,首先来看它的卷扬机,就两个字,有劲。首先它使用了动力更强劲的卷扬电机,并且空吊绳也更粗更结实,哪怕吊着两百公斤的货物,它的升降速度依旧很快, 载重翻倍了,收放速度一点也没落下。再来说说主动挂钩,他把原来的一个按键按来按去,实现多个功能的复杂操作,变成了三个独立的按键,开关钩、放绳、收绳, 一个按键管一个事儿,逻辑清晰。这样弟情兄弟操作起来会更加简单,不容易出错,干货的压力也就小多了。当然呢,实时称重、自动消摆放、卸点、自动卸货等丰富的调运功能, 它一个也不会少。总结一下, f c 两百的旗舰调运系统,更有劲,也更好用。大家还想看点啥?评论区留言,我们下个视频见!

全网首家 f c 二百原装电池到货了啊,兄弟们太激动了,一会给大家开箱展示具体电池,咱看看它到底长什么样子,原装的电池咱看看到底长啥样,和以往的电池到底有没有区别, 打开吧,一二三,有点沉哦,这个之前的 t 系列的还有熨载机是一样的啊, 然后这是散热孔啊,再看看侧面,侧面的话它是坐满了整体的一个散热 哦,两边都有。可以啊,这个散热效果指定会好啊!老铁们啊,四块电池已经装满,现在正在激活我们的电池, 接下来几天我会用大江 f c 二百原厂电池去给大家做深度测评,包括它的运距、时长、载重、电池电量的一个消耗,兄弟们敬请期待!