宗申电三轮车短接线的具体功能
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02:37查看AI文稿AI文稿这就是电动车三轮车最核心的部件，控制器，只要我们能搞懂它各条线路的功能和作用，那么修电动车就变得非常的简单， 今天老王就把控制器的各项功能分享出来，只要你能认真看完这个视频，可能你会觉得原来修车如此的简单。 首先我们看一下这一组粗线，这五根粗线在一个小接线盒里，这根红色线和这根黑色线就是正极和负极，他们的电直接来自咱们的电瓶，就是原车的电压， 黄绿蓝这三根就是电机向线，他们就通到后面的电机上，这三根线如果出现虚接或者断掉，电机就会出现发抖异响，而且转不起来。 我们再来看看这个五根线的小插头，和刚才五根粗线的颜色是一模一样的，也是红色、黑色、蓝色、绿色、黄色， 这个就是电机的霍尔线，霍尔线和象线一起都通到电机里。咱们再来看这根单独的细的红色线， 他就是锁线，当打开电门锁时，这根线通电，如果这根线在中途断了，就会出现有电不走的情况。 这个插头有红黑绿三根线，这就是转把线，转把就是通过这三根线和控制器之间互相传递信号的，这三根线如果出现问题，也会出现有电不走。 再来看这个插头，这个插头就是刹车断电，当我们踩下刹车时，这两根线就会接通，从而让车断电。 这个插头是一根棕色线，一根黑色线，它是倒车线，这个三根线的插头有蓝黄黑组成，它就是三速线，通过转把上高中低速的开关控制三轮车的速度。 这个四根线的插头上面还插着一个小喇叭，这个就是控制器的语音自检功能，这个语音喇叭能自己检测出三轮车的故障，然后用语音爆出 最后这根紫色线就是仪表线，它能让我们的仪表上显示速度。好了，控制器上各线的主要功能我们今天就讲完了，你学会了吗？
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02:30查看AI文稿AI文稿在电动车和三轮车上，大灯非常的重要，如果大灯不亮了，非常影响夜间骑行，今天老王就来讲解一下大灯的线路。大灯的线路其实并不复杂，下面咱们就来讲一下大灯电路的原理和接线方法， 今天只要你花一两分钟看完老王这个视频，自己也能维修。首先这个是大灯开关， 开关很简单，里边就是两根线，一进一出，正极从红线输入，打开开关后黄色线输出。 咱们再来看这个远近光开关，远近光开关是三根线，为了看的方便，我把其他线剪掉了，中间这条黑色线就是接大灯开关的那根输出线，黄色两边的橙色和棕色线，一根是近光，一根是远光。 咱们再来看大灯，大灯上有三根线，绿色的是远光，白色的是近光， 咱们就把他们连接起来，今天咱们连接的是四十八伏，如果你的车是十二伏，就连接转换器出来的十二伏的正负极就可以了。首先咱们把负极线接在大灯的负极上， 然后咱们把大灯开关的输出线接在远近光开关的中间那根黑色线上， 然后再把远近光开关两边的棕色线和橙色线分别接在大灯的远光和近光线上，咱们橙色线接远光，棕色线接近光。 最后咱们把大灯开关的红色输入线接在正极上，大灯的整个线路咱们就接完了，下面咱们来试一下 打开大灯，大灯亮了，然后咱们再来看看远近光， 打开远光，打开近光，远光，关闭大灯，我们看到所有功能一切正常。这个大灯的接线方法是不是很简单？
2095电动车维修老王
01:34查看AI文稿AI文稿很多人不懂电动车十二伏转换器的工作原理，今天老王就来讲一讲它的工作原理和接线方法。首先咱们看这个十二伏转换器，它的电路其实很简单，只有三根线， 这根红色的上面带着一个保险管，这个就是正极输入线，这根线接电瓶走的正极，兼容四十八到九十六伏，这根黄色线是正极的十二伏的输出， 这条黑色负极线是红色输入线和十二伏输出线的共用负极。下面咱们就实际操作，把电池大灯和十二伏转换器连接起来。首先这根红色输入线咱们接电池组的正极， 然后裹好胶布，接下来咱们接负极线，这个负极线是电池组和十二伏输出的共用负极，所以咱们把电池组的负极和大灯的负极全都接在一起， 接上之后咱们还是裹上绝缘胶布，然后咱们把大灯的正极接在转换器十二伏的输出线上。 最后咱们把正极输入线接在电池组上，给它通电，接通电源，我们看到大灯亮起来了，这个就是十二伏转换器的接线方法，你学会了吗？
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02:46查看AI文稿AI文稿很多朋友说控制器不会安装，其实超简单，只要你记住这十四根线，看完这期视频，人人都能学会。控制器上的线数几十根，看上去非常复杂，但是大多数都是功能辅助线， 实际主导电动车行走的线路只有十四根，只要我们把这十四根线接好，电动车就能正常行走了。所以对于我们初学者来说，先要学会这十四根线。首先就是这五根粗线， 他们在一个接线盒里，其中红色的粗线就是控制器正极，他连接的是电池的总正极。然后就是这根黑色的粗线，他是控制器的负极线，连接的是电池的总负极， 他们负责给控制器供电。然后这粗黄、粗蓝和粗绿三根线是电机向线， 这三根线接电机上的三根象线，他们的颜色是相同的，绿色接绿色，蓝色接蓝色，黄色接黄色，然后这个五线的插头是霍尔线插头， 这五根霍尔线和三根电机象线都是通往电机的，这上面五根线的颜色分别是红色、黑色、黄色、绿色和蓝色。 细心的小伙伴们可能已经发现了，这五根细线的颜色和五根粗线的颜色是一模一样的，所以这十根线是不是很容易记住，我们记住了这十根线。再来看第十一根，就是这根红色的电门锁线， 听他的名字我们就知道了，他连接的是电门锁的输出线，就是说当我们打开钥匙后，这根线通电，当这根线通电后，控制器才真正的启动。 再来看最后这三根线，三根线在一个插头上，分别是红色、黑色和绿色三根线，他就是转把线，打开钥匙后，红色线和黑色线之间有五伏电压， 他们负责给我们的转把供电，当我们拧动转把时，再通过这根绿色的信号线传回控制器， 从而控制电机转动。只要我们接好了这十四根线，电动车或者三轮车就能正常的行驶了。这十四根线的接线方法和原理是不是很简单呢？
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04:19查看AI文稿AI文稿这就是电动车和三轮车的五大核心部件，电池、电机、控制器、转把和电门锁。 电动车能够正常行走全靠这五大部件，只要学会了这五大部件的接线方法，维修电动车你就学会一半了。下面咱们就开始接线，先从电池开始，咱们用串联的方法把四块电池连接起来， 连接好之后，总负极和总正极咱们先不要接，咱们先接其他线路，尽量避免带电操作。首先咱们来接控制器的正负极粗黑线，接电池的总负极，控制器的粗红线接电池的总正极。 控制器上黄绿、蓝三根粗线，接电机的三根象线，三根象线按颜色对接好就行。五根粗线都接好之后，咱们打紧螺丝， 然后咱们把电机的霍尔线插头和控制器的霍尔插头对插在一起。 下一步我们接转把，转把上有三个插头，红黑绿是转把线插头，我们在控制器上找到对应的插头，把它插上，大多数控制器转把插头的颜色也是红黑绿。 然后我们再插上三速插头，它负责控制电动车的高增低速。 最后这个两线的插头是倒车插头，我们把它也插上。 然后咱们来接这个电门锁，电门锁的红色进线是和电池的总正极以及控制器的粗红线都是相通的， 咱们就用一根红色线把电池总正极和电锁红色进线连接起来，咱们把电锁进线和总正极线一起接在电池正极上，然后咱们把这根电锁线和电门锁连接， 接好之后咱们裹上绝缘胶布，然后电门锁这根黑色的输出线，咱们接控制器的锁线，控制器锁线就是这根细红线， 接好之后咱们也给他裹上绝缘胶布，这些部件接好之后就只剩一个总负极线了， 接上这最后一根线后，电池就给这些部件供电了，正极和负极都接好后会打一下火，这是正常现象，大家不要担心。 最后咱们再给控制器插上一个语音小喇叭，这样他就有了语音播报的功能，一会我们测试时，他就更能体现各项功能。 所有线已经接完了，咱们下面开始测试。先打开电门锁，语音喇叭播报自检正常。然后我们找出学习线，把两个插头对插， 对插学习线，电机开始转动，控制器进入学习状态。控制器学习完成后，咱们拔开学习线， 然后咱们看看转把的功能是否正常。拧动转把，电机转动， 咱们再来看看倒车，按下倒车开关，语音喇叭响起，请注意倒，咱们拧动转把，电机倒转，请注意倒车。再来看看高中低速， 高中低速也完全正常，就是电动车和三轮车最核心的五大部件的接线方法。如果你还有什么不懂，可以在评论区留言。
5395电动车维修老王
03:12查看AI文稿AI文稿这就是电动车和三轮车最核心的五大部件，电池、电机、转把、控制器和电门锁。咱们今天就用一个视频来讲明白这五大部件的原理和接线方法。 废话少说，咱们开始接线，首先咱们用串联的方法把四块电池接好， 连接好之后，我们只剩一个总负极和一个总正极，这两根线我们暂时先不接，避免带电操作。咱们先接控制器的正负极，控制器粗黑线接电池的总负极，控制器粗红线接电池的总正极， 控制器黄绿、蓝三根象线。接电机的黄绿、蓝三根象线，我们按着对应的颜色把三根线接在一起。 这五根粗线接好之后，我们把螺丝打紧，然后我们把电机的霍尔插头和控制器对插，然后我们来接转把转把，红黑绿腮线插头是转把插头，我们和控制器转把插头对插， 转马上。另外一个三线插头是三速线，它用来控制三轮车的高中低速。最后一个两线插头是倒车线，我们把它插上，下面我们来接电门锁。 红色线是电门锁的进线，它和电池总正极以及控制器的粗红线是相通的。在这里咱们就把电门锁进线和控制器的总正极上， 然后咱们把这根电锁线和电门锁连接，然后裹上胶布，接下来再把电门锁出线和控制器的锁线相接，接好后我们也裹上胶布。 最后我们把控制器的负极和电池的总正极相接。我们还可以插上一个语音小喇叭，它有语音播报功能，一会我们测试时，它更能够体现各项功能。 所有的线咱们都接完了，下面咱们就开始测试，我们打开电门锁，语音喇叭播报自检正常， 然后我们找出学习线，把两个插头对插，对插后电机开始转动，控制器进入学习状态。学习成功后，我们把学习线拔开， 然后咱们看看转把功能是否正常，我们看到高中低速开关功能正常， 然后我们拧动转把，我们看到电机转动正常，咱们再来看看倒车，按一下倒车开关，语音喇叭播报倒车， 再拧动转把，电机倒转，这就是五大部件的接线方法，如果你还有什么不懂，可以在评论区留言。
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00:55查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一下这个加长仪表啊，这个接线方法，他这个仪表是个四八六零七二通用的三轮车上的这个接线方法。红线、黑线是正负极红，红线、黑线是正负极 蓝线和绿线是左右方向灯，蓝线是那个慢速表，这个白线是那个大灯， 大灯线，这是个开开大灯的，上面显示一个小灯光。这个白线，这个对插线，这是对插是六十伏，分开是七十二、四四十八伏和七十二伏，对插是六十伏，分开是七十二和四十八伏。 这个是个通用的仪表，四块电瓶、五块电瓶、六块电瓶都可以，都可以用这个仪表。四十八六零七二仪表。
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00:38查看AI文稿AI文稿三轮车车灯不够亮的，铁子们看过来，只要装上这一款俗称登场奥迪的射灯，就能解决所有问题。接线教程一看就会，以后自己动手丰衣足食。 这个他原车就是有孔的，这个线尽量要拨长一点，这样接触比较好，从这个洞给它穿进去就是原车大灯的线，然后绿色就是副极，其余两根随便接， 接好了直接看效果，这效果还是很 beautiful 的。 好了，各位，下期再见。
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00:46查看AI文稿AI文稿有没有在长岗开电子的用户，自己想换仪表，可自己不懂怎么接线？今天一个视频让你快速查找各线的功能，先找到仪表红黑线或者红绿线，一色就全切的电一样， 黑线或者绿线接负极，剩下的线随便去接，全切的正接。如果看到大灯亮或者啊转向灯亮和麦速表有数字 就是你想要的功能。还有一点就是仪表后面有两个对称线或者有个连接线断开是四十八伏，连接就是六十伏。如果你自己在家想换仪表，可以用我说的办法测试。喜欢小韩记得留下一个免费的关注吧！
06:31查看AI文稿AI文稿自制卡丁车一定是最省钱的，那么大家认为接线一定是最难的，其实接线是最简单的，今天我来出一期详细的这样一个教程，给大家说一下，视频里面呢，详细的概括你在接线过程中你遇到的一些实际的一些复杂的一些情况， 然后你按照我这个方法都能够去解决掉啊，咱们又讲理论，咱们又讲实操，点赞关注啊，不然刷走的就没有了，这个我是花了两百块钱在外面呃，找别人教我的，我分享给大家啊。再说这个教程之前呢，我给大家说一下，就这个电机啊， 你们在使用的时候可能会遇到一个问题，这个电机叫全顺电机啊，三千瓦的，就是说你去踩油门，他会咔咔咔莫名其妙响，电机你放在这静态，他都可能会自己去转啊，或者说后台报霍尔异常， 一般是什么原因呢？如果说你去找人修的话，没有两百块钱搞定不了啊，其实自己干的话也就二十块钱就能搞定了。你买一个这样的对标的这个货，然后你把这个线，他这个是插头，你把它扯开把它换上去，然后这里还有两根线，下面的是 负极黑色的，上面的是红色的正极，你把这个货一比一的换上去，然后用这个电烙铁把这两个先焊一下， 然后装上去，然后他就搞定了，给大家看一下，这个我就解决掉了。 那特别来说明一下这个接线的问题啊，也是大家最关心的问题，整体的原则啊，就是颜色对颜色，插头对插头，我随便拿一个控制器过来都能够 接上他，让他动你像这个控制器就是什么控制器呢？这就是平衡车上面的控制器，就这个上面的控制器，我把它拿过来。像这边这一主线就是管右边的轮，这边这一组线就管左边的轮 啊，你不管是三轮车、电机，还是说，呃，这种电机的控制器就是电瓶车，电就是电瓶车这个控制器也能去控制它啊，这个都是通用的。首先啊，怎么接？第一主线啊？肯定是个电源线吗？这个是电池电池，一个正极一个负极 呐，红色对红色，黑色对黑色。第一主线，那第二主线这个叫踏板啊， 就跟那个电瓶车的那个把手一样的，他是接头对接头，这里有个转把线， 看到没有？这上面写的有个转把或者叫踏板，你插头对插头，这第二主线，第三主线电机的霍尔线，看到没有？电机过来的线，你插头对插头就行了。 那第四主线就是电机的象限，有三根线，一般他是红色。 呃，蓝色、青色或者红，反正三个颜色啊，一般就一般都是黄、绿、蓝啊，这个是可以摸的，没有电的。这个是可以随便摸的，可以摸的啊，这都是低压，都可以随便摸的，然后 颜色对颜色，你像我这个就是随便糊弄一下啊，就是演示一下这是第几组线了。第四组线， 然后第五组线就是倒车线啊，倒车线我们先不说怎么用啊，我们等一下讲这个倒车线怎么弄，还有第六组线，最重要的就电门锁线啊，电门锁线它上面写的有电门 锁。电门锁线是起什么作用呢？电门锁线就是电瓶车上面那个钥匙，你把这两根线，你把它短接在一起就可以了，像我这直接用用两个导线，我这是临时 弄的啊，然后接上去就可以了。你把上面的这些线全部接好之后，这时候你去踩个踏板啊，正常他是不会像我这样去转的。那问题出在哪里呢？很多人他都会接到这一步呢，他电器他怎么搞他都不转， 是什么原因啊？是这样一个原因啊，还有一个叫自学习线，你找到自学习线，他或者叫学习线， 他一般都是白色的啊，市面上全都是白色两根线。你把这个自学习线我先说一下，自学习是干嘛的？自学习是控制器和这个电机直接打电话 说，哎，电机同志，我这里电流参数是多少啊？电机跟电机说，跟控制器说。控制器同志，我这里要多大的电压，要多大电流，他们两个是用来打电话，相互告诉你我之间信息通讯交流的。你把这两根线插头，你把它插在一起， 一般情况下插在一起了之后，它会自动的转起来，它会自动电机自动转，先正转一段时间，大概三十秒，反转一般大概三十秒它就停下来， 停下来之后你把这个扯开，扯开了之后，然后一去踩这个，它就调好了。那还有种情况就是你把它插上去了， 两个接在一起，他不动，那这个时候是什么原因呢？啊？不是你接线错了啊，这个时候呢，一样的方法啊，你把这个东西踩到底，踏板踩到底，踩到底，不要动啊，不要动，他就开始正转 大概三十秒，反转大概三十秒，然后他就停下来了，这个时候自学习完了，等自学习完了之后，上面的两种方法搞完了之后，你把这个自学线再把它扯开，扯开了之后，哎，你再去踩他就正常恢复了， 就是现在就 ok 了，现在是往这边转的，如果说你想让他反转，你找到倒车线吗？这个应该是倒车线啊，你找到倒车线之后，你把一般倒车线有有两根，有两根线，这个有三根线，为什么呢？黑色的是公共端， 然后因为这个是双控，他控制两个电机的，他一根线管左边的电机，一根线管右边的电机，你就把那黑色的线和另外一根线跟他一样的搭在一起，有时候再踩，再踩电门他就反转了啊，这个地方就不演示了，跟这个地方一样的那个线头把它搭在一起， 然后这个东西你搞完了，那这个车就动起来了，然后其他的什么转向灯啊，乱七八糟那些都先不说，你先让车动起来啊，以后下一期我们再出教程。好吧，点关注点赞啊。
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01:35查看AI文稿AI文稿一个视频给大家讲一下，电动三轮车控制器的接线是雅迪的 c l 幺二三轮车控制器呢，在他的座桶下面， 我们把这个舱盖打开，看到了控制器，现在控制器呢基本上都采用的模块化控制器。先看这里，红黑两个粗线呢， 是主电源线，连接的是电池的正负极啊，两个细线呢，连接的是车辆的防盗器，转换器等等一些需要供电的线路。然后这里 出来的绿蓝黄三个线是电机的三根象线，然后下面这个接口呢，六根的接口 连接的是电机的霍尔线。现在的模块化控制器上基本上都是统一的，不管你是其他型号的控制器也好，或者通用型的控制器也好，这几个线呢基本上都是统一的， 那么不同的是什么？不同的是下面这两个接口，下面这两个接口呢，包括了倒车线，未选择线，或者是电动车的一些个特殊的功能线，都在下面的接口上。另外呢还包括了电压选择，学习线，都在下面接口上。 下面的这些接口呢就不统一了，每个厂家呢，他的接口呢定义都不一样，都必须需要根据实际的啊，对应测量来找到相应的接线位置。
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03:24查看AI文稿AI文稿很多粉丝朋友给我留言说控制器怎么连接，怎么安装，其实操作方法很简单，为什么说先要了解电动车中这十四根线行走原理，看完这个视频，大家记住这十四根线人人都能学会， 下面大家就跟着视频一起来学习安装这十四根线的行走原理。控制器上面的线数大大小小几十根， 看上去非常的复杂，但是大多数都是有很多辅助线，电动车行走的线路主要有这十四根线，只要我们把这十四根线 接好，电动车就能行走。对于我们出色的来说，为什么说先要学会这十四根行走线路线，首先要了解这五根出现，他们在一个接线盒里面，这根红色出现就是控制器的正极， 黑色的出现就是控制器的负极线，红色这根粗红线就是控制器正极，他连接的是电池的总正极， 然后黑色这根线就是控制器的负极，他连接的是电池的总负极线。这两根 出红线，出黑线他们就是给控制器供电，那么出蓝、出黄、出绿，这三根线就是电机的紫象线，这三根线就是咱说的电机的象线， 这三根线的颜色和控制器的颜色是相同的，蓝色接控制器的蓝色， 黄色接黄色，绿色接绿色，然后这个无线的插头就是咱说的护耳线插头，这五根线的颜色和控制器的颜色是一样的， 这根护耳线插头是通往咱们电机的，细心的朋友看到这里都已经明白了，这五根线和控制器的颜色，这五根线都是一样的。五根护耳插头线和控制器五根线，这十根线是不是很容易记住？ 我们记住了这十根线，然后再看第十一根线，第十一根线就是我们说的电门锁线，它叫电门锁输出线，当我们打开钥匙后，这根线 就给控制器供电。接下来咱们再看剩下的三根线，就是转把线，它的颜色是红色、蓝色和绿色。 当我们打开钥匙后，红色线和蓝色线之间他们会产生五伏电压，他们负责给我们的转把供电。当我们拧动转把时，再通过这根 绿色线，这根绿色线就是信号线，给控制器传输信号，从而控制电机运转。只要我们接好了这十四根线， 从而电动车或者是三轮车，电动车就能正常行走。这十四根线的接线方法和行走原理是不是很简单？学会的在评论区留个言，感谢大家收看！
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01:36查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是卖终身原厂配件的小猪，为什么终身电动三轮车跑的又快，拉的又多呢？今天来给大家揭秘一下。 这个是市面上号称八百瓦的控制器，这是我们终身原装的六百五十瓦的，这个是终身原装八百瓦的，大家从体格子上对比一下子， 这个是这个市场上八百瓦。接下来两步我们拿我们六百五十瓦的和市场上八百瓦的做一个对比，第一步称重，第二步我们直接开拆，搞的就是真实， 这个是市场上八百瓦的零点七公斤，一点四斤，大家记得这个数字啊，一点四斤，这个是我们六百五十瓦的 零点九五公斤，一点九斤，相当于是终身原厂六百五十瓦的，比市面上八百瓦的还要再重零点五斤。 接下来我们直接开拆，看看到底有什么不一样，这是两款控制器打开后盖之后的样子做一个对比，终身原装六百五十瓦的，市面上八百瓦的底金，看一下从外壳的厚度，做工很明显，最主要的是内部， 这个是原装的，这个是市面上八百瓦的，这个还小一号，大家看一下里边的排线电路板， 区别还是非常明显的，所以说这个就是我们终身原厂配件的底气，请大家一定要认准终身原厂配件，原厂配件实用好用，放心用，记得点赞关注哦！
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00:58查看AI文稿AI文稿今天咱们总结一下接控制器的时候会面临到的几种情况，像这种线束啊，就像我们这种普通线束的话，这是非常简单，如果你原车也是这种的话，直接对照线序，对照这个标签去接就行。 但是有些车型他原车的线啊，是这种九孔插头，车上是这种九孔插头的话，可以在客服告诉我们，我们可以为您配备一个转接线，转接线的话我们是每个功能标得很清楚，到时候会给你一个接线图。但是你原车的线数的话，需要您车上有这个线序的排列表，比如说我们这个， 他这个什么线，什么颜色代表什么功能标得很清楚啊。如果您有这个线序图的话，咱们可以直接接，如果没有的话，那就是很麻烦， 需要找一找前方啊，就是你前面转把线什么颜色什么功能，然后倒车线什么颜色什么功能，从前到后给找一下，找到之后咱们去按照这个颜色这功能线对接当面临的这个接线的情况。
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