粉丝6.0万获赞72.1万

张雪多次表明十分中意五号车手,一心想把他拉进自己的团队。可作为核心主力的德比斯在独家采访中却对五号车手给出了极低的评价,直言他人品不行,瞬间引发全网争论, 这个五号张雪到底值得抛橄榄枝吗?德比斯在采访中爆料了一段让人震惊的过往,去年一场比赛中,他和五号车手一同摔倒,德比斯当场造成脚踝骨折,剧痛难忍,可五号车手却躺在地上上演碰瓷戏码,全程不动。 最后还是德比斯忍着脚踝剧痛,主动起身把五号车手扶了起来,一路裹着脚陪他去了医务室。可检查结果显示,五号车手毫发无损,全程只是装伤博关注。 除此之外,德比斯还吐槽五号车手在比赛中从来不会刹车,性子极其勇猛,只顾一个劲往前冲,丝毫不顾及赛场安全和身边的对手。有人说,这份勇往直前的狠劲儿, 或许正是张雪看中他的地方,毕竟张雪本人也是从底层闯出来,骨子里就有一股不服输、敢拼搏的劲。两人或许在性格上高度契合,一边是自己十分钟意风格契合的五号车手,一边是忠心耿耿亲身踩坑的核心主力德比斯。张雪到底该如何选择?这个五号真的值得他放下顾虑,全力抛出橄榄枝吗?

最近外网机车圈被一段视频给刷屏了,画面里的两个人刚刚比完赛,一个是手拿矿泉水,一个是手举香槟。 拿矿泉水,那哥们眼睛还时不时的瞟一眼香槟,那叫一个羡慕吧。这个人啊,就是德比斯,当时呢,他还是这个雅马哈卫星车队的边缘人,是没有名气,也没有赞助,手里也没钱,属于那种有车跑就不错的流浪型选手了。 那么拿香槟的这位呢,叫做曼奇,可以说是当时雅马哈场队主力啊,工资高,资源满万众瞩目。那一个喝矿泉水,一个喝香槟,同一场比赛,这怎么是两个世界呢?这段视频之所以最近在外网翻红啊,是因为大家发现了两个人的剧本彻底反过来了, 曼奇在二零二六的 w s b k 里,最好成绩还只是前十,目前还在苦苦等待一个分站赛的冠军。而德比斯呢,在 s s p 里已经是拿下了五个分站赛冠军了。昔日看人喝香槟的少年,如今呢,活成了别人仰望的样子。 还有更扎心的是啊,很多人这个时候才知道,原来大部分赛车手根本没有大家想的那么风光。你以为的赛车手都是有集团免费给车高薪养着?错, 说白了就有三种,命自己掏钱的,车队,给车的,厂队供着的。德比斯呢,就是从第一种硬生生的给干到了第三种,还有更绝的是他夺冠以后的采访 那个你们来感受一下这个心态的变化。第一次夺冠,我的人生没有遗憾了,第二次,我接下来要享受人生。第三次呢,我的职业生涯啊,才刚刚开始,第四次就变成了我才三十四岁啊,我正值壮年第五次夺冠呢,我还没有用全力,我还能更快。 照这个势头,你觉得德比斯今年还能拿下几个冠军呢?评论区咱们聊聊关注大拿,赛季结束我来这里挖坟。

为什么同行赛车手都羡慕德比斯?特别是他和德罗萨握手这一幕,德罗萨脸上充满了羡慕、无奈和酸楚。其实他羡慕的不是德比斯拿冠军,而是他在张雪机车受到的待遇。很多人可能不知道,德比斯在遇到中国老板张雪之前,早已被债务压的喘不过气。 他在雅马哈车队效力的最后两年,为了保住顶级赛事的参赛席位,赛车席位费、比赛用车、全套装备、日常训练和食宿这些全都是自费, 一个赛季的基础花费就超过十五万欧元。此外,他还背着约一万五千欧元的房贷,信用卡也早已刷爆,可以说他是把所有身家都堵在了赛道上。然而,在雅马哈、杜卡迪这些老牌豪门眼里,年龄偏大、迟迟拿不到分站冠军的德比斯只不过是一枚随时可以丢弃的棋子。 就连德比斯提出灵心许愿都被车队狠心拒绝。就在他人生即将陷入深渊时,他遇到了彻底改变他命运的张雪。作为效力过多支豪门车队的德比斯来说,张雪的平易近人让他印象非常深刻。他原来的老板都是坐在办公室指挥,完全见不到面。但张雪完全不一样。 在葡萄牙站比赛的发车区,当所有欧洲大厂的高层都在 vip 室观看数据时,作为车队老板的张雪却亲自站在赛道旁,像一名普通工作人员一样为德比斯撑伞。 在他比赛时,张雪还会一直守在屁房,随时掌握赛车状况,提前做好应对。更让德比斯意想不到的是,他还能深度参与赛车研发,从发动机调教到车价优化,从电控系统调试到赛道走线反馈,他的每一个建议 很快就能被工程师团队优化调整落地。而在老牌欧洲豪门,这种事属于天方夜谭,想调一个参数,要等着总部那群连赛车都没摸过的人层层审批。在中国车队是根据驾驶员的反馈意见来设计赛车,而在其他公司, 车手只能被动操控。提前调教好的赛车除了话语权外,更让同行眼红的是德比斯的待遇。张学机车不仅帮他付清了雅马哈的违约金,还将他的赛事奖金个人分成提高到百分之六十五。此前在雅马哈到手的分成只有可怜的百分之二十。更扎心的是到账速度。 欧洲车队奖金分批发放,拖上两三个月是常事,但在张雪这边,奖金是一次性结清。第三战冠军奖金到账那天,德比斯做的第一件事是主动把所有欠款全部结清,无债一身清的他仿佛换了一个人。从前,在经济重压和精神焦虑下, 德比斯眉间常年锁着愁绪,明明年纪不大,看上去却苍老许多。在加入中国车队后,他眼神都变得清澈了,每次露面都挂着松弛的笑容, 连说话的语气都轻快了很多。看着在领奖台上笑得开心的德比斯,估计雅马哈的高管在屁房里已经尴尬到能用脚趾抠出三室一厅了。他们当初弃之如敝履的车手,如今骑着一台完全由中国自主研发制造的赛车,在自己最引以为傲的赛道上拿下五 冠,这脸打的确实疼。让同行羡慕的还不止这些,德比斯在中国社交平台开通账号仅仅两个月,粉丝就已经突破一百五十万,由此可见他在中国的受欢迎程度。 他在接受采访时兴奋的表示,每天都会看中国粉丝的留言,那些暖心的鼓励让他无比感动。他现在最大的愿望就是能尽快来到中国,在主场车迷的面前跑一场比赛。欧洲赛车工业发展了上百年,已经形成了一套极其僵化和功利的官僚体系,而张学本人就是一个狂热的摩托车爱好者, 他懂赛车,更懂车手,所以给了德比斯足够的尊重和信任。反过来,德比斯也用自己的表现回报了张雪的信任,他用五个分站冠军证明了中国赛车的实力,也让张雪机车名扬世界。这样的双向奔赴,大概就是欧美职业摩托车手可遇而不可求的吧。

德比斯与马西亚的旧怨新仇 and just not able to such an unfavor。 德比斯在杰克莫斯赛道取得第四冠的胜利后,张雪在直播时说到,五号还是有点猛哦,从十三直接杀到第五, 明年要不把五号签下来,小伙子还挺帅的。张雪不知道的是,马西亚虽然技术可以,人品却不可恭维, 与朴实厚道的德比斯相比,简直天上地下。今天我们就来说说德比斯和马西亚的救援新仇。事情的起因是这样子的, 在五月十五日的捷克站自由练习赛上,黄毛布五号马西亚投诉德比斯慢速行驶影响他小命欧不生病安全,导致德比斯罚后三位变成第六位二排发车。事后老实巴交的德比斯还在 double u s bk 官方账号上给黄毛布五号道歉, 说是我的错,但没必要生气,让我们找点乐子吧。黄毛,哦不五号却毫不客气,在德比斯留言下方一扬说,我撞到了你的后轮,如果你觉得这样很正常的话,很好,很完美。德比斯忍不住提醒黄毛,哦不 五号,别忘了你撞碎过我的脚踝,那时我对你还是很客气的。下面我们就来聊聊小黄毛布五号赫德比斯这场救援吧。在二零二五年度 world s s p。 菲律普岛开赛战中, 德比斯在与黄毛布五号争夺领奖台机会时,被黄毛布五号从背后撞飞。这场事故后,两人都被救护车拉走了,德比斯被撞的脚踝骨折。后来黄毛布五号向德比斯和他的车队公开道歉,说,我错了,我真诚的向德比斯道歉, 我跑的太快,是你水平太差了吧,他还说是我被风向影响了,对不起,我以死谢罪。不,我给德比斯垫上我的膝盖,这其实是我加的 这小黄毛。不,五号道歉时还连带着碰瓷。他的原话是我努力试图躲开,但是瓦伦丁的动作让我无法避免。一切发生的太快了, 我无能为力,我最大的愿望是他能尽快康复,我很感谢他在事故后对我表示的善意。通过这件事你就知道小黄毛不武好势, 怎么对老实人瓦伦丁德比斯恩将仇报了。要知道二零二五年的德比斯过得有多惨,什么都要自费,每两分钟就收到银行的催款电话,车坏了还要自己掏钱修。就这样,德比斯都没对小黄毛部五号口出恶言。下个赛季我还是全张总三思吧, 多听听德比斯的意见,团队团结才是最重要的。

为什么同行的赛车手都羡慕德比斯,特别是他和德洛萨握手这一幕啊!德洛萨的脸上只充满了羡慕、无奈和酸楚,这个在赛道上拼了命的同行,眼神里的酸水几乎都要溢出匹。 他眼红的根本不是德比萨手里那座亮晃晃的冠军奖杯,而是这位老哥在中国张雪的车队里,可是过上了连梦都不敢想的滋润日子。要知道,在碰上张雪这个中国伯乐之前呢,德比斯早已被欧洲高额的债务逼到了悬崖边上。最后待在德马汉那两年啊,为了能够留在顶级的赛场上,他就 几乎在倒贴钱玩命,赛车的席位费要自己掏,训练费、装备费甚至就连吃饭住宿车队一分钱都不给报销。一年到头啊,光是扔在赛道上的基础开销就要砸进 去十五万欧元。不仅如此,他的屁股后面还死死黏着一万五千欧元的房贷,手机里的那几张信用卡是早已被彻底刷爆,他等于把自己的全部身家性命都死死压在了那两个能够飞速旋转的摩托车轮上。但在雅马哈杜卡迪这帮子高 在战的欧洲老牌豪门眼里呢,这个年纪健长又迟迟拿不到分站冠军的男人,不过是一个过气的消耗品。等到合同到期,德比斯低声下气的来求一个零星 续约的合同,都被对方冷着脸一脚踢开。眼看着就要接近彻底失业的黑窟窿里,张雪带着他的中国车队,一把将他从地狱里捞了出来。在豪门车队里当了半辈子光巨人的德比斯一接触张雪,整个人都懵 掉了。以前在欧洲啊,车队的大老板全部都是躲在写字楼里看报表的隐形人,一年到头连个面你都碰不上。而张雪这个中国老板,可完全就是另类了,跑到西班牙站打比赛的时候呀,欧洲那些大厂的高管都坐在空调 vip 区里盯着冷冰 冰的数据,张雪却穿着一身普通的工作服,大汗淋漓的站在赛道旁,亲手帮德比斯撑起遮阳伞。比赛枪一响,张雪就死死的守在了维修区的皮房里,点击, 一眨不眨的盯着赛制的状况,随时准备搭把手。更让德比斯感到不可思议的是,那帮中国工程师对于他的尊重,从发动机该怎么调,车架该怎么改,到电控系统该怎么弄,只要他跑完一圈提出意见,国内的研发团队就连夜能把修改方案撕 死落地,这钥匙放在那帮傲慢的欧洲大厂里啊,简直就是天方夜谭的神话。在欧洲,改一个参数呢,需要层层的上报,等着总部那一群一辈子没有摸过赛车的官僚盖章审批。在欧洲是人去迁就死版的赛车,但在中国,车队是围着车手的技术反馈来量身定制 的机器。除了这种让人直掉眼泪的话语权,更让那帮外国同行嫉妒的发狂的是实打实的票子。张雪的机车一出啊,不仅是痛痛快快快的帮他 把雅马哈的违约定全部定上了,甚至把他的赛事奖金个人分成直接从以前可怜巴巴的百分之二十,简单粗暴提爆了百分之六十五啊!更扎心的是两边发奖的速度了,那简直是天差地别,欧洲车队发奖金就 喜欢玩套路,找上各种借口,拖上个两三个月那是常有的事情。而中国老板这边啊,讲究的就是一个爽快,有完赛立刻一次性结清,绝不拖 你带水。等到第三站拿了冠军,大笔奖金按时砸进卡里。每天德比斯干的第一件事情呢,就是一路下楼去把银行和信用卡的所有欠款全部堵死,把债还清的那一刻啊,这个三十多岁的男人,活脱脱像是换了条命一样,以前因为背着 一样的债,还要天天的算计饭钱,他的眉心常年锁的死死的,整个人操劳的像个小老头一样。进了中国车队,他不仅眼睛变得清亮了,每天面对镜头时啊,都是挂着没心没肺的松弛笑容,谁说话都带着飘。这种打心底底意出来的轻松啊,很快就在中国引爆了害臊一般的关注。 这个曾经在欧洲连饭都快吃不上的失忆老将,在中国直接被车迷们碰成了自家的英雄。只要张雪机车的官方账号一发德比斯的动态,底下的评论区就瞬间能够 被成千上万的中国粉丝挤破门槛。在场外,中国球迷专门为他感知了写着他名字的巨幅横幅。每次他一下车,现场的欢呼声几乎能够往维修区的房顶前搬,大家送他带有中国特色的小礼物,亲切的喊他老德,把他当成自家大院里走出来的哥们。德比斯哪里见过这种阵仗 冷血,唯利是图的欧洲迷你场,输了比赛就会被当成垃圾扔掉。而在这里,哪怕他跑错了一个弯道,中国的粉丝们也会在彩霞拼命的挥着红旗,大喊着让他加油。这种扑面而来的尊重和人情味,把这个富豪金丰收的三十多岁男人彻底融化在了大洋彼岸。他开始疯狂的在海外社交平台上晒出自己在中 中国的日子,逢人就怕中国是他的福地。同行赛车手们看着他现在的滋润日子,眼珠子可都快嫉妒的要掉出来了。老牌豪门的底蕴在身后,也掩盖不住对于 底层车手的压榨和冷血。德比斯用自己的亲身经历,狠狠的扇了那帮傲慢的欧洲资本家一个响亮的耳光。尊严从来不是靠大厂的牌子赏赐给你的,而是当有人愿意站在大鱼里为你撑伞时,你用命撕 磕出来的底气。所谓的赛场集体拨开那层冠军的香槟和荣耀,里面站着的不过是一个在欧洲快要饿死的巨骨头,在中国找到了真正的家。

我真的彻底被德比斯圈粉了。看完他最新的赛后采访,我终于明白为什么张雪非要留下他,为什么全世界车迷都偏爱他。赛车圈我们见的太多了,一旦爆红,立刻膨胀,哪一场比赛就漫天要价,火了就撕合同闹节约, 功劳全算自己头上,膨胀到忘乎所以。但德比斯是赛道里最干净最清醒的那一个,手握五个分站冠军,他完全有资本狮子大开口, 有底气要求掌心重新签约。可他从来没有抱怨待遇,从来没有要挟车队。一句简简单单,我很满意三个字,格局直接拉满。很多人说他傻,有钱不赚,有便宜不占。 可事实上,德比斯比谁都通透,他清楚记得,当初被豪门抛弃,无人看好,濒临退役,是张雪接住了他,是这支中国车队给了他重新证明自己的舞台,把他一次次送上领奖台赢比赛。他从不垂嘘个人技术, 永远归功于赛车,归功于团队拿荣誉。他从不傲慢自负,永远谦卑低调,心存感恩。他懂得,聚光灯下的冠军,从来不是一个人的功劳,背后是熬夜调试数据的工程师, 是满身油污的机械师,是一路奔波的后勤人员。所以他不贪不躁不飘,愿意把光环分给身后每一个默默付出的人。面对全网最关心的问题,会不会来中国当教练?德比斯的回答真诚又通透, 他说,我是活在当下的人,现在我的本质就是当好赛车手,我要专注做好眼前的每一件事,未来太远,我不去多想。 关于培养中国车手,他直言,这是一个非常棒的主意。他计划退休之后,先给自己放一年长假,好好放松自己,修整过后,愿意助力中国车手成长,把技术留下来,帮助中国车手变得更强,不画大饼,不敷衍炒作,坦诚直白,清醒克制。 反观赛车圈,多少车手,输不是输在技术,而是输在人品,输在贪婪。 有人夺冠就翻脸,有人爆红就解约,最后消耗人品黯淡退场。而德比斯永远懂得感恩,知道进退,保持本心。短期看,他没有趁热度抬高身价,看似吃亏,长远看,他赢得了车队毫无保留的信任, 赢得了全世界车迷发自内心的尊重。老话讲,能力决定下线,人品决定上。现在这个人人想赚快钱,人人想当主角的时代,德比斯用行动告诉所有人,聪明的人算小账,通透的人看远方。这场人情世故,瓦伦丁,德比斯完胜!

and me we now invite the general manager from the autograph master to begin the presentations, please joseph let's begin then with his second career world super sport, podium trophy, ollie, bayless congratulations to ollie and now please the second place trophy that is presented to jon aren't you the maximum 50 points for valentine's kisses congratulations to the top three we now invite onto the podium the representative of the eastrock, zx, moto, evan, bros factory team that honor today goes to valentine's chief, mechanic, jeremy 20 as that's jeremy 20, we'll present jeremy the team award。 今天的比赛真的是非常有戏剧性啊,在比赛开始,所有的对手都可能够威胁德比森,而随着赛程的递进,人员不断的掉队锐减啊,一路淘汰, 对我越跑越稀疏啊!最终只剩下了三个人,然后变成了两个人,两个人再去互相的去想绝杀对手,太棒了, 香槟时刻,狠狠的去喷吧!没有必要低调了啊, 八二零的实力已经不由言说了啊!昙花五现,所以尽情的去喷吧!那个赛后我也要回家去开一瓶香槟啊。 其实作为我们观众或者作为我们赛车爱好者来说啊,所以我们拥有一颗中国心的车迷来说啊,我们我认为我们观众的这种压力啊,跟体能消耗真的也不输给场上的车手啊。昨天我问了导播老师,我们的同事呢,其实也都是非常压力非常大,希望能够让张雪 啊能够尽快的去赢啊,那这个周末实在是太完美了。继年初的葡萄牙波尔利芒之后,我们看到 jackson 东鹏特演张学机车车队啊, david 再次拿到了双冠的成绩。带回 看一下今天的第二回合的前十五的发车啊这边的完赛成绩, david 前库奥利巴斯拿到了三台,后边第四名的是奥尔迪啊, michael 法拉利拿到第五这边。

最大的是什么?嘉年华吗? hey, moss, morning wsbk 五冠王德比斯直播首秀,榜一大哥是张雪。五月二十一日晚八点,张雪机车的法国知名赛车手瓦伦丁德比斯开启中国首次直播,好友柯桑德担任翻译。 直播一开始,同时在线人数瞬间冲爆十万加,各种特效满天飞。德比斯则化身好奇宝宝,被各种面部贴纸硬控。 直播中,德比斯表示,他想在今年夏天好好学习中文,想和中国的车迷和张雪用中文好好打招呼。 飘雪在飞机上也停不下来,为德比斯撑场子,怒刷嘉年华,稳坐榜一大哥位置。直播结束时的信息显示,有三百七十万人看过本场直播,德比斯账号粉丝目前已超一百八十八万。

张雪没想到豪取五冠仅一天,德比斯竟因一特殊举动赚足大众口碑。竞技赛场的夺冠时刻从来都不缺热血与感动,有人在冲线后转身扑进教练怀中,用拥抱诉说并肩作战的不易。 有人则对着转播镜头奋力嘶吼,将积压已久的压力尽数释放。但在二零二六年五月十七日的威尔森杰克分站赛场,三十四岁的法国车手瓦伦丁德比斯在斩获本赛季第五座冠军奖杯之后,却用一个出人意料的举动惊艳了全场,也温暖了无数中国人的心。 就连张雪机车的掌舵人张雪恐怕也未曾预料到,自己签下的这位法国车手,会凭借这样一个看似微小的举动,收获比五座冠军奖杯更加厚重的赞誉与敬意,成为跨越国界的暖心符号。五月十七日的下午,杰克莫斯特赛道上轰鸣了许久的机车引擎声渐渐趋于平缓, 当终点线的指示灯骤然亮起,看台上瞬间爆发出山呼海啸般的喝彩与掌声,无数观众起身欢呼,为赛道上的勇士们致敬。 此刻,驾驶着五十三号张雪机车八二零 r r r s 赛车的瓦伦丁德比斯,正义零点一二七秒的为弱优势险胜雅马哈车队的土二汽车首恩居,稳稳拿下本战比赛第二回合的冠军荣耀。 这已经是德比斯在短短两天时间里斩获的第二个分站冠军,也是他与张雪姬车协手征战本赛季以来收入囊中的第五座分站冠军奖杯。在此之前,他们就已经在三月的葡萄牙分战赛事中实现了单战两回合全胜的壮举,用实力证明了中国品牌与法国车手的默契配合。 而在五月二日的匈牙利分战首回合较量中,他们再度强势登顶,续写着属于他们的传奇。这场来之不易的胜利,有着远超冠军本身的非凡意义,他不仅让德比斯以一百四十七分的总积分成功跃升至车手积分榜的第二位,与榜首的差距仅剩下十九分,距离年度总冠军的目标又近了一步, 也让张雪姬车以一百四十九分的成绩稳稳占据制造业积分榜的第三名,在世界顶级摩托赛事中站稳了脚跟。更值得铭记的是,这是中国摩托车品牌第二次在世界顶级摩托车 赛事中实现单战两回合全胜的辉煌成就,标志着中国摩托车制造正在逐步跻身世界顶级行列,勇敢挑战欧美日品牌长期垄断的传统优势格局。 远在中国重庆的张雪全程守候在屏幕前,观看了这场惊心动魄的比赛直播。当德比斯的赛车率先冲过终点线的那一刻,他难掩内心的激动,猛的拍着桌子高声呐喊,第五冠,兄弟们,我们真的赢了! 那份发自内心的喜悦,隔着屏幕都能感染到每一个关注这场比赛的人。在赛后发布的一段视频里,张雪还带着几分幽默,隔空向德比斯下达了新的任务。中国的朋友们都知道你实力超群,现在给你安排个新活,培养出一个比你更厉害的中国车手,我就负责给你养老,让你无后顾之忧。 然而,谁也没有想到,真正让全网陷入沸腾,引发无数人热议的,并不是这枚来之不易的第五冠,也不是张雪的幽默喊话,而是德比斯在赛后做出的一个看似不起眼却饱含深情的小小举动。 比赛落幕之后,德比斯驾驶着夺冠赛车缓缓驶回了车队的大本营。按照国际赛事的惯例,车手们在夺冠之后通常会第一时间摘下头盔,与身边的团队成员击掌拥抱,分享胜利的喜悦,随后接受媒体的采访,回应观众的祝福与期待。但这一次,德比斯却打破了所有常规,没有遵循这份约定俗成的流程。 他稳稳停下车,既没有摘下头上的头盔,也没有和围上来的团队成员说一句话,而是缓缓俯身,从赛车的储物箱里取出了一面折叠的整整齐齐的五星红旗。紧接着,他半蹲下身,神情无比认真的将这面鲜红的国旗小心翼翼的绑在了赛车的车把上。 他绑的格外细致,一遍又一遍的调整位置,拉紧绳结,生怕一个疏忽就让国旗被赛道上的风吹落,那份专注与郑重让人动容。直到此刻,人们才恍然大悟,原来这位法国车手一直都带着中国国旗征战每一场比赛,把对中国的尊重与喜爱悄悄藏在了赛道的每一个瞬间里。 而这并不是德比斯第一次在世界赛场上骄傲地展示五星红旗,早在今年三月的葡萄牙分站赛事中,当他成功夺冠之后,就曾高举着五星红旗绕着赛道缓缓行驶一周,让鲜红的五星红旗第一次在五 s k 赛事的最高领奖台上迎风飘扬,让世界看到了中国品牌与中国元素的力量。而 这一次,他之所以特意将国旗仔细绑在车把上,背后还藏着一个温暖的小插曲。在之前的匈牙利奋战夺冠后,现场工作人员曾将一面五星红旗盖在了赛车上,可没想到一阵风过后,国旗被吹落在了地上。 这个细微的瞬间,被细心的德比斯看在了眼里,也悄悄记在了心里。这次夺冠,他特意提前准备好国旗,亲手将它绑在车把上,用这样一种温柔的方式,弥补了上一次的小遗憾,也用行动权势着对中国的尊重。这个看似微不足道的小细节,瞬间击中了无数中国车迷的内心,让大家深受感动。 网友们纷纷在评论区留言,表达自己的心声,你读懂了中国人的家国情怀,也抓住了我们的新小瓦,真的太暖心了,善良又真诚,值得所有尊重。一面国旗,一份心意,这份跨越国界的善意,太好哭了!一句句真诚的留言,汇聚成对德比斯的喜爱与敬意,也见证着这份跨越山海的温暖。联结 格比斯对中国的尊重与喜爱,从来都不止于赛场上绑国旗这一个举动。为了更好的和中国车迷互动,他特意开通了中文社交媒体账号,每天都会抽出时间更新内容,分享自己日常训练的点滴,比赛的备战状态,还有自己在中国的所见所闻,用最真诚的态度拉近与中国车迷的距离。 不仅如此,他还会借助翻译软件,逐条阅读中国粉丝的留言和祝福,哪怕语言不通,也始终保持着这份真诚与热情。 在接受央视记者采访时,德比斯也曾多次真诚表达对中国车迷的感谢,他笑着说道,我能感受到这项锦标赛在中国越来越受欢迎,也能看到有那么多中国车迷在关注我、支持我,这让我感到非常开心,也给了我很多前进的动力。 还分享了一个让自己倍感意外的小细节,自己在 youtube 平台经营了整整三年,粉丝数量才刚刚突破一万,而中文社交媒体账号开通还不到两个月,粉丝数量就轻松突破了一百万。这样的成长速度让他既惊讶又感动,也让他更加坚定了与中国车迷并肩同行的心意。 或许有人会好奇,这位法国车手为何会对中国有着如此深厚的感情,为何会用这样真诚的方式表达对中国的尊重与喜爱?这一切都源于他和张雪之间一段双向奔赴、彼此成就的感人故事,一段跨越国界的信任与默契。 很多人不知道,在加盟张雪机车之前,德比斯的职业生涯正经历着前所未有的低谷,甚至一度濒临绝境。他从十一岁起就踏上了赛车之路,凭借着过人的天赋,十六岁就成功斩获法国一百二十五 g p 锦标赛的冠军。那时的他意气风发,被日内视为最具潜力的赛车新星。 然而,命运的捉弄接踵而至,由于缺乏足够的资金支持,在之后的近十年时间里,他只能辗转于全球各地征战各类低级别赛事,常年以替补车手、外卡选手的身份参赛,被圈内人戏称为赛道流浪汉,渐渐远离了主流摩托赛事的舞台,甚至几乎要告别自己热爱了一生的赛车事业。 二零二三年,德比斯终于迎来了职业生涯的一丝转机,他获得了雅马哈车队的正式车手席位。本以为这是他逆袭的开始,却没想到等待他的却是更加残酷的现实。 在雅马哈车队期间,他的奖金被要求分三年逐步支付,而实际能拿到手的分成仅仅只有百分之二十到三十。 更令人无奈的是,比赛中如果出现轮胎爆损的情况,还要从他的奖金中扣除相应的费用,甚至连直播镜头给的多了,宣传部门还要从中抽取一部分分成。这样不合理的待遇,让德比斯的处境雪上加霜。 到了二零二四年冬天,雅马哈车队更是以年龄偏大、竞技潜力有限为由,无情地将三十二岁的德比斯扫地出门。 解约之后,德比斯彻底陷入了前所未有的困境,每个月都有高额的房贷需要偿还,信用卡早已刷爆。最艰难的时候,他的手机每两分钟就会收到一条催款信息,那份绝望与无助,几乎将这个驰骋赛道多年的硬汉压垮。 谁能想到,一个在世界顶级赛场上征战了近百场的职业车手,在正常骑行训练的时候,手机里响起的竟然不是家有鼓劲的消息,而是冰冷的催收通知。 就在德比斯走投无路,几乎要放弃自己热爱的赛车事业时,张雪找到了他。没有丝毫的犹豫。张雪不仅给了德比斯一份待遇丰厚的合同,更打破了赛车圈长期以来的行业惯例,一次性付清了所有奖金,解了德比斯的燃眉之急。 德比斯在后来的采访中回忆道,正是那笔奖金,让他还清了所有的房贷,再也不用每两分钟就查看一次手机,再也不用被催款信息困扰,也让他重新找回了征战赛道的信心与勇气。 而后,他用三个分战冠军,用实打实的成绩回报了张雪的信任与支持。张雪的信任与尊重,像一束光照亮了德比斯陷入低谷的职业生涯,也深深打动了这位法国车手。 从那以后,他把所有的精力都投入到了比赛中,用一个又一个冠军来回报张雪的执玉之恩。在赛场上,他拼尽全力,哪怕受伤流血也从不退缩,用坚韧与执着权势着职业车手的担当。 在赛场外,他不遗余力的宣传张雪机车,宣传中国制造,用自己的影响力让更多人看到中国摩托车品牌的崛起与实力。 而张雪也用实际行动一次次证明了自己对德比斯的信任与支持。他会亲自观看德比斯的每一场比赛,在赛场边为他加油鼓劲,在他遇到困难时第一时间伸出援手。他尊重德比斯的每一个决定,给予他足够的空间与信任,让他能够毫无后顾之忧的驰骋赛道。 这种双向奔赴的信任与默契,这份跨越国界的情谊,正是张雪机车能够在短短几个月内取得如此辉煌成绩的关键所在。 他们互相成就,彼此温暖,共同创造了中国摩托车工业的历史,也书写了一段跨越山海的暖心传奇。德比斯绑国旗的举动之所以能够引发如此强烈的共鸣, 打动无数中国人的心,不仅仅是因为他对中国的尊重与喜爱,更因为这个举动背后藏着一份跨越国界的善意与真诚,藏着一段双向奔赴、彼此成就的动人故事。 在世界顶级的赛场上,他用一面五星红旗连接起中国与法国的情谊,用自己的行动,全是着体育无国界、善意无国界的真谛。而张雪与德比斯的故事也让我们看到,信任与尊重从来都是相互的,唯有彼此成就,才能共同创造出更加辉煌的未来,才能让这份跨越山海的情谊永远温暖人心。

大家知道外网机车圈这两天最火的视频是啥吗?不是哪辆车又刷圈速了,也不是哪个车手又吵架了, 是一段三年前的赛后视频。画面里,德比斯手里端着一杯白开水,站在曼奇旁边,曼奇手里拿的是香槟。这还不是最扎心的,最扎心的是德比斯那个眼神,他偷偷瞄了一眼曼奇手里的香槟,然后又赶紧把目光收回去,假装在看别的地方。那个表情 怎么说呢,就像小时候,你看着别的小朋友吃冰棍,你兜里一分钱都没有,脸上写着我无所谓,眼睛写着我好想喝一口。而曼奇呢,也不知道是故意的还是无意的, 举起香槟,当着德比斯的面咕嘟咕嘟喝了一大口,喝完还抿了抿嘴。那个表情,懂的都懂。当时的德比斯穷的叮当响,没有赞助商,没有场队支持,跑比赛的钱都是刷信用卡垫的,一场比赛跑完连换对新轮胎都要掂量掂量,香槟那玩意对他来说不是饮料,是奢侈品。他就那么端着白开水,站在旁边, 看着别人庆祝。那个视频当时没多少人看,发了也就发了沉底了。但谁能想到,三年之后,这个视频被人挖出来了,而且直接爆了。为啥?因为二零二六年的德比斯,已经不是当年那个喝白开水的穷小子了。 就在前天,德比斯跟雅马哈场队的六十一号车手昂酷从头斗到尾。昂酷是谁?十五岁就拿过 motogp 分 战冠军的天才,去年 welds ssp 年度第二,公认的狠人, 两个人一圈接一圈,谁都不让谁,冲线的那一刻,差距只有零点零五六秒。零点零五六秒是什么概念?你眨一下眼睛大概需要零点三秒, 也就是说,你眼皮还没眨完,德比斯已经赢了。这不是运气,这是硬实力。算上这一场,德比斯今年在 world cup 已经拿了五个分站冠军了,积分榜第二。 一个人跑的分都快追上整个雅马哈了。当年那个连香槟都快追上整个雅马哈了。当年那个连香槟,这两天评论区已经炸了。挑两条给你们看看。 三年前,他羡慕别人的香槟,三年后,整个围场羡慕他的赛车。德比斯现在不是喝香槟,他是把对手的斗志当气泡水喝。可能德比斯当年喝白水的时候,也没想到自己有一天会喝香槟喝到吐。 被讽刺的是,曼奇去年拿了 world s p 总冠军,但他在那个级别的分站冠军数是零,他是靠稳定拿分夺冠的,从来没有德比斯那种把对手按在地上摩擦的统治力。所以说,冠军和冠军是不一样的。 说到曼奇,顺便提一嘴,他现在是二零二六年 w s b k 的 新秀,最好成绩第十名。当然,这是另一个赛事了,反正就一件事,三年前,德比斯端着白开水偷偷看别人的香槟,三年后,他自己站在最高的地方开他的香槟。那个。

最近外网机车圈被一段视频刷屏了,视频中手拿矿泉水的是德比斯,手拿香槟对话的是他当时的雅马哈队友斯蒂法诺曼奇,两人当时刚比赛完,一个获得了冠军,一个因赛车故障未能完善, 德比斯聊天过程中还时不时的瞅一下香槟,眼里那叫一个羡慕。而德比斯当时之所以如此落魄,是因为他效力的是雅马哈卫星车队,定位是边缘人,属于有车跑就不错的流浪选手,没名气,没赞助,手里也没钱。而喝香槟那位是雅马哈亲儿子,厂队主力选手,工资高,资源拉满,万众瞩目。 德比斯手拿矿泉水的画面跟身边曼奇手拿香槟庆祝形成强烈反差。现在这段视频在外网再度翻红,原因是大家发现两个人的处境已经截然不同了。曼奇在二零二六 w s b k 赛事里面成绩一般,最佳成绩只是前十,目前还在为自己的首个分站赛冠军努力, 而德比斯在 s s p 里已经拿了五个分站赛冠军。不少人感慨,昔日看人喝香槟的少年,如今自己也活成了别人仰望的样子, 之前是渴望喝到这个冠军香槟,现在是根本喝不完,毕竟五怪王了。而另一个在外网被热议的选手,就是总拿第二的六十一号车手,怎么说呢,这个六十一号可能心底里是瞧不起张雪机车的,因为张雪本来想签的就是他,结果他看不上不想来,然后就没签。而德比斯是自己面试争取来的,而且在最近的几场比赛里, 六十一号就有撞到过德比斯的脚踝,虽然没妨碍德比斯拿冠军,但他这个动作被老外调侃是被连续碾压后的过分心理,是气不过,是明显极了,是动作大了。不过话说回来,如果六十一号骑的也是张雪八二零,那在赛道上和德比斯互相缠斗,绝对超级精彩。但现在的雅马哈已经自乱阵脚了。 昨天的赛车调教绝对是偏激的,因为有三位车手因赛车动力问题摔车了。说实话,很多人在德比斯没夺冠前,真不知道赛车手那么惨。现在看其他骑手好可怜,一直以为赛车都是集团免费给提供的,是足球那种高薪,结果大部分都是自费贷款上班。 赛车手大概分三种,所谓的卫星车手就是完全独立的,想骑什么车就骑什么车,依靠各种赞助,当然也可以自费。第二种就是签约某一个车队,车队让你骑什么你就骑什么,车队可以是独立的,也可以是跟某个企业或者赞助商签约的。雅马哈就有很多这种车队。第三种就是车手直接签到厂队名下, 由工厂提供一切装备,不需要为钱发愁。而现在全世界最幸福的摩托车手就是瓦伦丁德比斯了,不仅有免费摩托车开,还有奖金代言。一位老将骑着火箭比赛两个月,已经夺了五冠,只要登上领奖台就是冠军。 回想德比斯第一次夺冠时,他是这样说的,我的人生没有遗憾了。第二冠时,我接下来要做的就是享受人生。第三冠时,我才三十四岁,小我正值壮年。 第五罐时,我还没有用权力还没到极限,我还能更快,就像某些网友说的,昙花一线、二线、三线、四线、五线,还不如直接让张雪出个昙花系列的机车。最近外网机车圈被一段视频刷。

德比斯最近挺无奈,他跟身边朋友说自己在中国有多火,结果没人性都觉得他在吹牛。直到他掏出手机打开抖音后台,粉丝一百八十八万,大家才闭嘴。要知道几个月前,他还是欧洲豪门眼里的过气选手, 雅马哈嫌他年龄大,没权利直接解约。那时候他负债累累,电话响两声就是催债的。最惨的时候,他想临薪水参赛,自掏差旅费都没人搭理。 谁能想到被欧洲抛弃的人在中国成了顶流,他的留言区被注意安全,等你回来刷屏。他一个人对着手机看了好久,眼泪突然掉下来。有中国留学生大热天送他一条红围巾, 三十七八度,他二话没说套脖子上,满头大汗站着像个行走的火炬手。夺冠后头盔一摘,头发被汗水粘在脑门,气还没喘匀就举着手机拍视频, 用中文说感谢粉丝。他承诺每周认真读完每一条评论,而且真的做到了从负债累累无人问津, 到现在抖音接近两百万粉丝的体坛顶流,德比斯靠的不只是成绩,更是那份真诚。他说想来中国办比赛,脸上的自信和喜悦比任何冠军奖杯都动人。下次再有人质疑他,德比斯只会微微一笑,你要看我粉丝数据吗?

张学给德比斯的工资在欧洲真不算高,那德比斯为什么还死心塌地?所有人都在算张学给了多少钱,年薪三百万,包房贷,包产检费,退役之后还安排岗位。可德比斯自己说了大实话,我的工资在欧洲不算高,合同呢,是我自己签的,没有什么可抱怨的。 他不短视,不贪婪,就想保持现在的生活状态,山里面跑跑步,骑骑车,把赛车这件事情做好。但你知道最讽刺的是什么?瓦伦丁一开始根本看不上张雪,一个默默无闻的中国品牌,才诞生了两年,能有多好的机车呀? 他带着怀疑骑上了张雪的车,结果发现性能强的离谱。磨合了一段时间,他拿到了人生第一个冠军。 夺冠之后,他哽咽着说,以前我骑亚马哈没拿冠军,我怀疑自己技术不行,怀疑自己状态不好,从来没有怀疑过车不行。直到骑上了张雪的车,我才发现,原来之前没有夺冠,只是因为车不行。 没过几天,第二场比赛,他生吃了雅马哈,直接报仇雪恨。那一刻,他对自己的赛车生涯已经没有遗憾。第三冠,他发现张雪汽车的性能实在是太强了,自己的职业生涯可能才刚开始。第四冠,他说,我不追求积分,我只是享受前方没有任何阻挡的驾驶乐 趣,这份底气是张雪汽车给他的。第五冠,他开始讨论自己的历史地位了,从被豪门抛弃的弃将到世界冠军,他的心态一步步 从证明自己变成了我要成为传奇。但是瓦伦丁最大的变数不是比赛,是短视频。他从没有想到自己夺冠之后能积累将近两百万的粉丝,两百万粉丝在德国都算是顶流了,即使他不去骑车,也能靠短视频过上非常体面的生活, 甚至比赛车赚的更多。所以我认为他的合约到期之后,很有可能不会再学了。为什么?赛车太危险了?他已经三十四岁了,有了名气,有了粉丝,为什么还要用命去拼?利用流量变现是更明智的选择。你可能觉得我太现实,一说带货,一说短视频就觉得肤 浅。但你看看今年抖音上多少曾经说不带货的博主,纷纷挂起了小黄车,多少说做公益的人也开始搞起了商业,大家都急了, 巴伦丁呢?就算转型带货,也没有什么可怕的,也会几乎没有人有其他选择。我看街边带货六七年,见过太多了。对于普通人来说,你没有家庭背景,没有人脉资源,没有资本,你 连员工都找不到,你自己就不懂,不会,那你最好的选择是什么?就是做内容,接广告,帮别人去卖货,或者卖自己的东西。这并不丢人,这个就是普通人在这个时代拥有的罕见的机会。 互联网上有句话,普通人想要跨越阶层,实现人生逆袭,只有两条路,第一条靠天分吃才华的饭。第二条靠勤奋吃力气饭。瓦伦丁吃的是什么?他吃的是勤奋饭, 他可以夺冠,不是天赋异禀,是他二十年如一日的死磕。但现在,短视频给了他一个巨大的变数,他可以去吃才华饭了,他可以去吃短视频这碗饭了。他不是靠脸,不是靠运气,是靠他这二十年的坚持和成绩,赢得了两百万粉丝的信任, 这是他的才华,不是的施舍。我们每个人都要想一想,我们能同时做到这两点,勤能补拙,再加上一点点才华, 每个人都能成功呀。瓦伦丁是幸运的,他遇到了张雪机车,遇到了中国这个巨大的市场,我们中国人是宽容的,是感恩的,他把张雪机车带成了世界冠军,他接下来不管干什么 都是他应得的,他值得。所以不要嘲笑带货,带货不丢人,用命换钱才丢人。瓦伦丁能靠短视频体面的活着,是他用什么换?我是小者,干街边带货八年,关注我,一起看懂普通人怎么抓住机会!

最近外网机车圈被一段视频刷屏了,视频中手拿矿泉水的是德比斯,手拿香槟对话的是他当时的雅马哈队友斯蒂法诺曼奇,两人当时刚比赛完,一个获得了冠军,一个因赛车故障未能完善, 德比斯聊天过程中还时不时的瞅一下香槟,眼里那叫一个羡慕。而德比斯当时之所以如此落魄,是因为他效力的是雅马哈卫星车队,定位是边缘人,属于有车跑就不错的流浪选手,没名气,没赞助,手里也没钱。而喝香槟那位是雅马哈亲儿子,厂队主力选手,工资高,资源拉满,万众瞩目。 德比斯手拿矿泉水的画面跟身边曼奇手拿香槟庆祝形成强烈反差。现在这段视频在外网再度翻红,原因是大家发现两个人的处境已经截然不同了。曼奇在二零二六 w s b k 赛事里面成绩一般,最佳成绩只是前十,目前还在为自己的首个分站赛冠军努力。而德比斯在 s s p 里已经拿了五个分站赛冠军, 不少人感慨,昔日看人喝香槟的少年,如今是根本喝不完,毕竟五怪王了。 而另一个在外网被热议的选手,就是总拿第二的六十一号车手,怎么说呢,这个六十一号可能心底里是瞧不起张雪机车的,因为张雪本来想签的就是他,结果他看不上不想来,然后就没签。而德比斯是自己面试争取来的,而且在最近的几场比赛里, 六十一号就有撞到过德比斯的脚踝,虽然没妨碍德比斯拿冠军,但他这个动作被老外调侃是被连续碾压后的过分心理,是气不过,是明显极了,是动作大了。不过话说回来,如果六十一号骑的也是张雪八二零,那在赛道上和德比斯互相缠斗,绝对超级精彩。但现在的雅马哈已经自乱阵脚了。 昨天的赛车调教绝对是偏激进的,因为有三位车手因赛车动力问题摔车了。说实话,很多人在德比斯没夺冠前,真不知道赛车手那么惨。现在看其他骑手好可怜,一直以为赛车都是集团免费给提供的是足球那种高薪,结果大部分都是自费贷款上班。 赛车手大概分三种,所谓的卫星车手就是完全独立的,想骑什么车就骑什么车,依靠各种赞助,当然也可以自费。第二种就是签约某一个车队,车队让你骑什么你就骑什么,车队可以是独立的,也可以是跟某个企业或者赞助商签约的,雅马哈就有很多这种车队。第三种就是车手直接签到厂队名下, 由工厂提供一切装备,不需要为钱发愁。而现在全世界最幸福的摩托车手就是瓦伦丁德比斯了,不仅有免费摩托车开,还有奖金代言。一位老将骑着火箭比赛两个月,已经夺了五冠, 只要登上领奖台就是冠军。回想德比斯第一次夺冠时,他是这样说的,我的人生没有遗憾了。第二冠时,我接下来要做的就是享受人生。第三冠时,我才三十四岁,小我正值壮年。 第五罐时,我还没有用权力还没到极限,我还能更快。就像某些网友说的,昙花一线、二线、三线、四线、五线,还不如直接让张雪出个昙花系列的机车。