temu美国y2尾程运费是谁承担
很多粉丝问我拆墓 y 二商品合价应该填多少合适？今天我来给大家分析一下 y 二模式。商品成本核算，第一是商品成本，假设进价十元，第二是投诚物流，国内段就是发到货代手里的这一段快递费， 像我的就是五元一公斤，一公斤我大概可以放五个单进去，折下来也就一元一单。这样油货代发到美国海外仓这块大概是六十元一公斤，像我一个包裹大概是一百克，体积重是算下来 大概也差不多，国际物流一般看重量和体积重，哪个重就按照哪个算的，这样算下来 运费也就六元，加上国内段一元头程物流费用是七元，海外仓操作费一般是五元左右。罚单率拿我店里举例，一般是百分之二，平台规则是四十元一单， 那算下来一单分摊就是零点八元。尾程快递费一般客单价三十美金以下，平台补贴二点九九元，商家实际平均出二点八美元左右，这样大概还可以赚个平台差价，零点二美元 人民币，大概一点四元。售后率像我卖的鞋带大概百分之四，一般有售后等于你的商品成本， 物流等所有的成本都没了，东西也不可能退回来，我们把前面成本算一下，再乘以百分之四，就能算出一单要分摊这个数的售后成本。 投入广告这一块，如果有产生费用就加进去，我这样是算没有投入广告的情况下，再把这所有的数值加起来，就是我们商品成本大概二十三元。
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02:43查看AI文稿AI文稿做特姆 yi 的 卖家啊，一定要把运费逻辑彻底搞明白，很多新手啊，分不清头层和尾层啊， 也不懂平台补贴的规则，最后利润悄悄亏掉了都不知道。今天我用大白话一次性讲透特姆 yi 的 运费结构啊，还有三十美元订单门槛的补贴规则，全是实操干货，建议先收藏啊。首先记住， 特母 yi 的 运费啊，就分成两大块，第一块是头层运费啊，就从国内发到美国海外仓这一段， 咱们做的基本上都是轻小件啊，市面上货代头层报价相差并不大，按公斤计费啊，这一块不用过度纠结，真正决定你利润高低的是第二块尾层运费啊， 尾存啊，就是货物从美国海外仓啊配送到买家手上的。这段本土派送啊，也是运费补贴和三十刀门槛的规则的核心所在。正常情况下啊，合规定单啊，都能拿到两点九九美元的单均运费补贴， 运营做得好，单单还能赚取不贴差价。这个补贴啊，是按单笔订单单独合算的。想要稳稳拿住补贴啊， 保住利润，只要满足两个条件就行啊，商品重量控制在一半以内，收货地址啊，不是美国偏远地区啊，只要符合这两点，补贴稳稳到手。一旦商品啊操纵或者匹配到偏远地址尾层成本啊就会超过两点九九美元。 平台补贴覆盖补助啊，多出的运费啊，就要自己垫付，一单利润直接被掏空。还有一个一定要记住的记牢的重点啊， 就是三十美元的订单门槛规则，只要单笔订单总金额超过三十美元啊，系统直接取消所有的运费补贴，一分都拿不到！给大家举个例子啊，就懂了，你的产品单价是八美金啊， 买家一次性拍下四件啊，订单总价直接达到了三十二美金，突破了三十美元的红线，整单完全没有补贴啊！所以做 tom 二一定要严控产品重量， 规避偏远收货区域啊！还要把控买家单笔的下单数量，避开三十美元的补贴红线，不然你拼命运营出单，最后全都在给运费打工啊！ 做特蒙 v i 到最后拼的就是细节和规则的认知啊！把运费补贴逻辑吃透，才能稳稳守住自己的利润啊！有 v i 发货物流需求的啊，直接找老袁啊！
29货代老袁
01:01查看AI文稿AI文稿顶级天幕全托管零佣金时代彻底结束了！就在今天，五月二号，跨境电商圈直接炸锅！ 网传天幕全托管要取消一直以来的零佣金政策，改成按商品售价扣完运费后收到百分之十一的佣金，你以为这就完了？还有更狠的， 网传还有副佣金机制，要是你的商品结算价比运费成本还低，不光一分钱赚不到，还要倒给平台贴百分之五的差价。这下直接戳中大批卖家的死穴，原来靠低价引流，亏着卖赚流量的玩法直接废了，低价品成了重灾区。 平台还同步要求卖家签运费都抵协议以后运费波动，所有成本全得卖家自己扛。目前官方还没给出明确回复， 做太幕全托管的卖家，赶紧提前算好你的利润账，后续最新消息，我会第一时间同步关注我，跨境路上不踩坑！
01:34查看AI文稿AI文稿做美区跨境的兄弟们这次又集体暴击了！美国 y 二彻底大变天，平台正式官宣美国的纯货批发用户，原本说美国 y 二批发货机美国货量下降，现在仅供的卡车一次网红下架，美国 t 八六关税通道关闭，国内直邮直接被一刀切！现在美区各平台强制本土仓发货， 雅丽是不是已经搞得喘不过气了？好了，马上六月份新一轮的规则又来了，六月不只是特母啊， tiktok 两大平台，连亚马逊也刚刚宣布同步出了新规，好把所有的货运的运费，退货的成本通通都甩给我们卖家了，全平台集体收割卖家！首先是特母 买家退货的运费，平台补贴全部取消啊，一分钱都不兜底的全部由卖家承担。然后 tiktok 这个美区六月份买家个人原因退货，不管是不想要尺码不对，所有的运费全额由商家承担，之前平台分摊直接取消。就连亚马逊美国站六月起退货处理费按重量尺寸涨价， 高退货率商品还要额外扣费，限制流量，强制清库存。现在所有的美区平台都在把风险成本全部转嫁在卖家身上，一边要本土仓囤货压重资产，一边退货，全自费退货率稍微高一点直接亏本，头部卖家集体靠量还能扛我们中小卖家真的进退两难。 所以啊，问大家一句，面对 t 八六的本土商全平台退货自费三重压力，接下来打算怎么办？是砍掉高退货率的品类收购供应链？还是跟我一样改做工厂 p o d？ 还是直接放弃美国市场评论区聊一聊？
10煮一上
01:40查看AI文稿AI文稿y l 的 费用到底有哪些呢？在特姆平台下的 y l 模式中，卖家需要承担的费用主要包括以下这几类，第一，商品采购的成本是卖家采购商品的费用，需要根据实际的采购价格去计算。 第二，头程的运费是将商品从中国发往美国头程运输的费用，通常呢是按重量去计算的。例如一个 y l 的 报价是七十元每千克，那加上六元的操作费。假设一个商品三十克， 那头程的运费是零点三乘以七十加六等于二十七元。头程的操作费用包括了国内收货、贴标换单等操作费用，由头程的服务商去收取，具体的金额需要根据服务商而已。 海外仓的操作费用是商品到达美国后在海外仓的入库、储存以及出库的操作费用，一般是按件或者按重量去收取的，例如是零点五美金 一件。第三呢，是尾存的运费，商品从美国海外仓配送到消费者手上，由平台通过在线面单去进行扣费，那通常的渠道有 u s p s、 uni、 gfo 等， 那首中的价格大约是在三到四美。那第四，保证金，开 y o 店铺需要缴纳一定的保证金，国内企业是一万美元。那第五，罚款，若未能按时履约， 若未能按时履约，可能会产生罚款，那延时到货一单是罚四十，虚假发货一单是罚八十。商品缺货或者未发货一单是罚四十五。 第六，推广费用。若参加平台的广告或者是促销活动，需要承担相对应的推广费用。这边需要注意的是，若商品的售价低于三十美元，平台会向消费者收取二点九九美元的运费成本，那关于费用上面还有什么不懂的，都可以直接打在公屏上。
02:41查看AI文稿AI文稿做 tom y 的 老板们啊，是不是天天都睡不好觉？货物一到美国海关就遭到查扣，整批货物直接滞留啊，随之而来的就是平台各项罚款，一单就要扣四十，轻轻松松啊就吃掉大半的利润。 如今燃油价格持续上涨啊，物流成本也是一路走高，本身 y 模式利润就比较微薄，双重压力挤压之下，实际到手的利润所剩无几。 千万不要觉得货物备客只是耽误发货的时效，整票货物滞留会直接造成资金的一个积压，导致店铺资金啊周转困难。海关罚金啊， 加上平台罚款叠加在一起啊，一单亏损几百元都是常事，运费价格浮动不定啊，越往后 做啊，压力越大，一味硬撑下去啊，很容易血本无归。之所以现在查验风险越来越高，首先是美国海关查验率持续上升，低价七零幺整柜清关啊，方式合规性差，几乎几乎一查就会出问题。 其次啊， vr 模式需要卖家自行承担关税，一旦出现低报、错报错误的信息情况，还会面临严厉的处罚。再加上国际形势啊影响，燃油 价格居高不下，进一步抬高了整体的物流成本，不断压缩盈利的空间。其实大家也不必过度焦虑啊，找 找对方式啊，就能有效地规避各类的风险。首先啊，放弃低价不安全的 t 零幺清关渠道，选择 t 幺幺独立清关模式，从根本上避免整批货物连带被扣。 其次啊，严格按照标准如实申报货物信息，坚决杜绝啊低报、瞒报等违规行为。同时长期对接稳定靠谱的物流渠道，提前核算好燃油附加费 等额外的开支，把控整体运营成本，最后优先选择啊！正规合规的海外仓发货比 警惕啊，国内提前贴单的违规操作啊，从源头规避运营风险。做 tom 二二长久发展靠的就是合规稳定，别让客户罚款 和高高涨的物流成本啊，白白损耗自己辛苦赚来的利润。想要稳定靠谱的发货渠道啊，直接找保源对接啊。
3货代老袁
00:57查看AI文稿AI文稿做特姆 y 二的新手赶紧停啊，是不是出单了你才发现是亏钱的，百分之九十的新手都踩了这个成本，算错了大坑！今天一分钟给你讲清楚 y 二的费用构成。 y 二全链路只要包括产品货值啊，头层物流费，海外仓换单的操作费，还有尾层派送费。给你举个实在的例子， 两百克的产品货值十元，货代报价是六十加五元操作费，那头层加换单费就是零点二乘以六十加五等于十七元，尾层大概是三美金，折合二十一块，基础成本合计就是十加十，七加二十一等于四十八元， 加上平台补贴的二点九九美金，折合二十元，那总费用就是四十八减二十等于二十八元。以上就是 y 二模式的全部费用，不含退货损耗和平台佣金扣点这些隐形支出。 做 y 二不是出单就赚钱，算总全成本才是稳赚不赔的关键，赶紧点赞收藏，别等亏了再拍大腿！
02:01查看AI文稿AI文稿tom 的 vr 模式对我们商家来说都有什么费用组成以及怎么去计算？今天一个视频给大家讲清楚，建议大家点赞、关注和收藏。首先除去你单个商品本身的获值以外，商家需要承担头层的费用，海外仓操作费和尾层的三个费用。计算 头层费用需要知道商品包装的长宽高加上克重，再套上支持 vr 模式的服务商单价，最终得出头层的价格。 海客舱操作费基本就是三到五元一件的操作费，尾乘的费用可以用商品的长宽高加克重去办托管后台可以测算出来。 另外平台对于尾乘的费用是有一个不足三十美金的商品有二点九九美元的补贴，也就是后台计算出尾乘费用之后，你再减去二点九九美金，就是你最终的尾乘费用。那么知道这些费用组成之后，我们可以举例去计算一下。 比如你的货值是十块钱，头程的话，目前我这边的资源是单个商品在一百克以内，六十五块钱的头程单价和四块钱的操作费，四到六天就可以到美国，那那就用零点一千克乘以六六十五加四，最最终得出头程的费用一件是 十点五元。知道之后就需要计算后台的尾乘费用，打比方尾乘费用是三点九九美金，需要减去二点九九美金的平台运费补贴，最终得出一美金的尾乘费用，折合现在人民币汇率是六块八。最后我们发一票的成本价是 十元成本，加上十块五的头成，加上六六块八的尾成，等于二十七块三以上就是如何计计算做半托管外二的全部流程外模式，我觉得商家可以当去当做，避免把货寄到海外仓出现滞销的情况，可以用外二去测款， 测你测出来好卖的款式之后，你再去转外一去降低这个头层的费用，起到了降低风险。欢迎大家在评论区交流讨论。
03:48查看AI文稿AI文稿各位做 term 的 老板大家好啊，重点提醒，二零二六年七月起欧盟小额包裹免税政策啊，正式取消。 对所有 term 商家来说啊，接下来何去何从，该怎么布局，怎么选模式啊。今天一次性啊，给大家讲透全托管啊，半托管 yi 到底该怎么选择。 首先啊，先把逻辑讲明白啊，什么是全托管？做特姆全托管的啊，严格来说啊，根本算不上真正的跨界卖家，你只需要选品合价 把货发到特姆国内直进仓就行，后续头层尾层清关，最后妥投全部由平台全包搞定， 你不用操心啊，任何物流和清关。再讲 y 模式啊，其实 y y 二和全托管商业模式本质啊，一模一样，唯一区别啊，就是一句话，物流头层尾层清关妥投， 平台做的是全托管，你来做就是 y i。 那 平台当初为什么推出推出 y i 呢？很简单啊，每区 p 八六政策落地后，平台自己清关走不动，大量链接下架，为了留住 主打美区的全托管商家啊，才推出 y 二作为过渡兜底的模式。直白说啊，平台自己清关搞不定啊，就把压力甩给卖家自己来做。那平台清关和我们卖家自己找货代清关 差距有多大？差？差别啊，非常大，平台自有包机，自有曝光好，成本压到极低。我们卖家啊， 只能自己找服务商啊，找货代，市面上服务商鱼龙混杂，靠谱的有自己的包机包版头部代理，不靠谱的全部都是二道贩子三道贩子啊，层层加价还没保障。 再来讲啊，半托管优势非常明显啊，半托管需要备货到海外仓，但头层没有严苛时效要求，你可以自由选最便宜的物流渠道，海运只要八块钱一公斤，而现在外空运已经涨到了七十到八十一公斤， 差价整整十倍。还可以走卡行中中欧班列，可选，渠道多，成本可控，太多定价层级啊也很清晰，前端售价 y 大 于半托管，大于全托管，给大家直接啊， 给到落地的选择建议啊！第一，做无货源，全网扫货铺货的，老老实实待在全托管就行， 不用过度担心欧盟免税取消的影响，订单会缩水但不会消失。而且还有拉美、东南亚、中东啊这些市场可以做全托管模式啊，会长期存在，无货源就别乱跑。 第二，有工厂，有供应链，有价格优势的，做护肤品货源的，完全可以布局半托管备货，海外仓物流自选，利润空间更大。第三， y 二也不是不能做啊，适合这几类商家啊，做大件 s k u 服装、鞋类，不敢备货，怕滞销的，做 p o d 定制款、节日用品，滞销风险极高的内幕，不用压库存， 直接走 y i， 国内直发最合适。总结下来啊，无货源守全托管，有供应链，做半托管怕滞销，非标品走 y i， 看懂模式，选对渠道，才能安稳熬过噩梦。新规的变动，有发货需求啊，找老袁！
11货代老袁
02:48查看AI文稿AI文稿今天我们深度拆解一下特姆的 y 二模式，现在市场上两种声音特别极端，一种说 y 二流量好，出单猛要大力做。另一种说它利润低，风险大，只能用来测款，到底谁对谁错， y 二该怎么玩才合适？我们不讲空话，先把底层逻辑讲清楚，结果自然就清楚了。首先我们把 y 二和全托管传统的半托管放在一起对比， 一听就明白了。先看 y 二和全托管，他们的共同点是都是国内直接发货，不用提前备货到海外仓。区别也很简单，全托管是平台承担了头程尾程所有的物流成本还有操作， y 二就是这些成本和后续的工作全部转回卖家自己承担。说白了， y 二就是卖家自己运营版的全托管。但是这里有个致命差异，全托管是平台集货包机合并打包，整体物流成本压在极低，这是特猛能做到低价的核心，而 y 二是你自己发货，完全享受不到平台的规模优势， 成本天然就高。以前全托管能活，靠的就是便宜，加上免税的额度，现在免税政策取消了，平台自己成本都涨了，优势就没了，于是就把这套模式转嫁给卖家， y 二就这么来了。然后再对比 y 二和传统托管的 y 一， y 二主要靠空运去海外仓， 然后再走尾程派送，成本有四块，产品的成本，加上头层还有海外仓的操作，还有尾层看上去和半托管差不多，但是头层天差地别。举个很真实的账， 空运的头层大概是五十每公斤慢船只要七块二，每公斤一百克的产品， y 二头层就要五块， y 一 只要七毛二，差出好几块钱，还能勉强做做。但是如果是三百克的产品，差价接近两美刀。特木本身就是低客单价低利润，重量一上去， y 二直接就没得赚了。再看时效， y 二整体要十二天左右， y 一 本土发货五天内搞定，同样价格，时效差这么多，转化率怎么可能高？所以结论很扎心， y 二对比全托管没有价格优势，对比半托管时效又慢一截，从消费者角度看，凭什么选你？那为什么现在还有人说 y 二好出单呢？客观原因也很现实， 一是做全托管的博主只能靠讲全托管变现，半托管他们教会不了，自然要吹 y 二。二是平台需要安抚，大量的全托管卖家用 y 二做过渡，慢慢引导你做半托管属于是温水煮青蛙，再加上现在做 y 二的人还不多，平台有流量扶持， 所以短期看着出单还行，但是等几个月，卖家一多价更难合单更难出，你再看就完全不是一回事了。最后再说句实在的， y 二也不是完全不能做，有几类产品是真的适合的，比如说定制品，这种产品没法提前备货，到海外仓只能一件一发。还有那种 s k u 极多的标品，比如说手机壳，型号和颜色都得上千种， 备货根本就备不过来。还有那种季节性时效性强的产品，比如说服装，节假日的礼品，容易过季，根本就压不起库存。还有那种纯测款，不想压海外仓资金，先测测市场反应，这种的比较适合。再或者那种独家款，有特色的品，别人没有客户只能找你买，有溢价空间。 除此之外，普通的普货去应酬 y 二，大概率是忙活一场，不赚钱还担着风险。你觉得还有哪些品适合 y 二？欢迎在评论区一起聊聊。
00:37查看AI文稿AI文稿每天一个 t m u 运营干货，帮你少走弯路，多赚米。今天我们聊聊尾乘运费。尾乘运费怎么查？米到底什么时候扣？一分钟给你讲明白！发货后产生的尾乘运费，统一叫发货免单费。查询路径在这里，账户资金发货免单费这里分待出账和已出账。包裹一发货就会生成待出账费用，这是平台的预估运费，暂时不扣米， 你可以用包裹号随时查询。重点来了，包裹被签收大约二十天后，平台会根据物流商提供的实际运费进行结算，执行多退少补，最后生成一个已出账的调整账单，这笔费用才会从你的账户中扣除或返还。简单说就是发货后预估签收后调整，最后结算。
77鲸略跨境
27:34查看AI文稿AI文稿一分钟了解 y 二全流程，以及我做这半年以来踩的所有的坑，以及从头 跑到我目前的一个状态，怎么做的以及踩的坑我都给你们分享出来。本期视频耗费五个馒头踩坑踩出来的。首先大家都想知道歪二，但是歪二实际上 他不是一个好东西，但是他也不是一个坏东西，很多人都知道这个平台的罚款很多，那么我作为这个平台第一波卖家也被罚了很多， 但是我们不聊全托，只聊 y 二。首先我给你们讲一下 y 二的核心是什么？ y 的 核心就是罚款， y 二是平台在没办法的时候出来的， d 区关税 o 区过一段时间也是，那么很多卖家全都管他的流量下降了， ok， 他 就想着去尝试一下，看到这里恭喜你啊！ 首先我先给你们讲一下 y 二的全流程，首先当你想去做一件事情的时候，那么前期这件事情他的物流是非常关键的。 物流的情况下，前期你一定要去找三家，至少到五家去对比，但是对比什么？ 第一对比价格，第二一定要去看他目前当下给别人出货的那个群怎么对接的，以及群里面的东西到底有没有超时， 有没有爬验很长时间，有没有其他的问题，这点是非常关键的，就是物流的选择一定要三家到五家，目前每区价格一般都是在六零到六五，加五或者加六基本上就是这个区间， 假如说他是在四五五零，个人建议不要用太便宜的，是有问题在的，我在刚开始做的时候，我用了一个物流，那时候我什么也不懂，我想这个物流他能教我一下来做这个事，但是实际上呢？他什么都没有教我， 我让他去给我查一个订单，我今天我说我这批货到哪里了，他第二天才给我回复，这是其一，其二很多物流在前期的时候都会给你说的天花乱坠，但是当你用他家发货的时候， 那么你就是孙子，前期他是孙子，后期你就是孙子，这句话一点都不假，实话实说，这是一个问题，最大的问题。第二点就是我在刚开始的时候踩的一些坑，就属于物流商把我的货搞丢了， 什么搞丢了？我今天我刚开始的时候我一般都是自己把流程跑通，跑通之后扔给下面人去干， 因为我自己要懂啊，我自己亲手打包的几十票货，然后少快递发到他仓库，结果我过一段时间说我这个货运到哪里了，他说我仓库没有收到这批货， 我说怎么可能，这批货是我亲手发过去的，后来跟几个卖家聊天才知道是经常丢价。 仓库管理有问题，就是仓库管理有问题，就他国内仓库管理有问题，不是他国外仓库管理问题啊，是国内这是一个最大的问题点丢件的问题。你说比如说我今天发了，明天到广东这边仓库了， ok， 他 假如货给我丢了，过两天我知道了，你说我补发还是不补发？我不能补发了，我补发的话我在线才到我这里两天时间，我再发他那里，三天到四天，我直接时效一单罚四十，我都不如说直接不发了。 这是第一丢件的问题，第二就是最大的问题，茶叶问题，因为我们小包的情况下，你做的产品一定不要去做带电的以及婴儿用品以及一些门槛极高的， 因为带电的产品和关于人身安全的产品，他的一个物流费和普货他是不一样的， 他是要贵的，而且很多物流他是发不了这种敏感货，他只能发普货，类似于圆珠笔或者梳子，或者说是服装，他都其实都是普货的一种。 那么你发到美区之后他得需要清官，有很多时候他在清的时候可能说他就直接给你查验了，一查验，有的一查验，一周时间，把货放在那里排队查，你认为他会不会超时， 超时就是四十，你申诉也申诉不回来，平台就直接罚你就是四零，这个是大家都知道的，很正常。美区有的你在刚开始和他对接的时候，一定要问一下你们的清官是哪一种？我目前我用的其实不是属于最便宜的， 是中高的，我知道是因为我用了一段时间，我感觉他的时效还可以，平均从我这里 运到他仓库，收到仓库那一刻起基本上是在八天左右时间直接交邮，也就是你约的这个尾程的勾货或者 usps 能用来收货，有轨迹就八天到九天左右 左右，我就直接点发货，这个时间是卡的非常非常严的，这是第一，第二的话就是你一定要问一下他，你们哪个清官，你走的是哪个？ 这个是比较关键的兄弟们。还有就是你要问一下你走的是快递还是什么？这点一定要问一下很多人其实他都是属于是 ok， 我是 一个小货代公司， 你是一个大公司，我， ok， 我 给你招揽一些用户，你给我价格便宜，我一片的话两块三块往上去加，但实际上他可能什么都不懂，他就敢去做，这点是最大最大的一个坑，特别特别大的小包的快递公司， 他还贵，他是要比一般的要贵很多很多的，这点大家都知道的啊，了解的都知道的啊，兄弟们。然后这是第一个物流的选择，第一问价格，第二问是 叫第三，看他与别人家沟通的时候怎么沟通的，最好是会面聊，不要在网上聊，在网上聊基本上我跟你说， 我认为没有什么靠谱的兄弟们，假如说你在外地的话，你没办法，假如你在深圳的话，一定要让货代公司给你见一面，这样的情况下你你就能了解到很多，给你让他给你讲一下， 这是第一个啊，这个对接那个物流，第二个就是物流的情况下，你一定要问他，你对接的是什么系统，假如说你这个对接的是属于是什么 ok 的， 为什么呢？其实对接系统和这个服务还包括时效是没什么关系的，但是对于卖家来讲，他是非常非常重要的一个步骤， 是因为你的这个系统对接的很垃圾，你在操作发货打印面单的时候，你会发花费很长很长的时间，很长很长的时间， 假如你要是用电脑密这种系统去推单，你去做的情况下， ok， 你 会很快，你的时间成本就会很低，这是其一。其二还有一个问题，就是假如说 你那个系统查询不到你的产品到哪里了，他到底收没收货，以及他每一单的价格的明细，以及你的货物到底有没有走航班，什么时候走航班？正常的快递公司只要稍微好一点点的时候啊， 你都能看到你的订单到哪里的，就一行一行一行，就连送我们国内快递一样，我今天送到公司了，快递公司，货代公司，然后他比如说明天的航班，他今天给我扫描称重，称完之后给我价格，给我完价格之后，然后直接性的大概给我说一下，就明天的航班，后天的航班直接直飞， 然后直飞的情况下，比如今天飞正常到美区的话，大概是两天左右。两天左右啊，两天左右到，这个是很快的，但你到那里你要清关，知道吧？ 这个是物流方面啊，物流方面我已经尽可能的给你们讲的很详细了，兄弟们， 尽可能的啊，我把我能想到的全部给你讲出来。物流方面的一个坑，最大的一个坑，假如说 v 二的物流不行的情况下，你 v 二一定做不了，一定做不了，哪怕是你一个小白，你用很好的物流公司， 那么你是比别人有定的优势的，懂了吧，兄弟们啊，这是其一，其二就是我们在做的时候，产品的定位应该是定位什么类型的，以及做什么类型的产品能更好一些， 因为我们做 vr 为的什么？为了让自己能够吃口饭，我个人建议啊，产品定位，做市场大的产品，做应急产品，我做电商做了四年左右， 他们刚出来我就开始做，我运气比较好，我运气比较好啊，我是属于跟我媳妇从摆地摊开始，然后在深圳基本上就属于，因为前年的时候摆地摊是没事的， 没人管，但现在有人管，然后这样的情况下，我就没有出路了。假如说我不去尝试电商，我可能说我就得回老家，没办法，找工作，找不到，没有学历，那时候我是二十五岁，我二十五岁， 因为在深圳已经是年龄大一点的了，记住了，二十五岁，在深圳年龄大一点的啊，记住了，因为深圳是年轻人的天下。记住一句话，产品定位， 我这几年以来感受就是一定要去做季节性产品，去做流量大的产品。那么流量大的产品是什么？第一，家家必备的产品。第二，那就是季节性产品， 季节性产品流量几乎和家家必备的家具用品可以媲美。我明确告诉你们， 我个人建议不要去做热门的，除非你是一个工厂，除非你自己有供应链，假如你什么都没有，毛都没有。个人建议直接做流量大的，流量大的竞争也大，但是流量会大。记住了，流量，什么是流？ 也就是说你认为一个家居用品好卖，还是一个电动车好卖，一定是家居用品，哪怕你这个是一个梳子，一个梳子一天多少，多少电动车一天才多少，电动车就属于冷门的东西，记住了吗？ 流量大对于平台来讲，什么样的东西转化才高，那就一定是流量大的，用户需求量大的。 想这个问题，但是小白，不要做门槛高的，不要做带电的，不要做关于儿童类的，因为残留率高，也不要去做医疗类的，或者玩具类的。玩具类的我个人建议啊，做的话做益智类的玩具， 不做 ip 类的，什么遥控飞机啊，遥控车啊，容易侵权，尤其是美剧啊。一会我会讲一下侵权的问题啊， 产品定位流量大的啊。第三个问题就是做 y 到底应该去做精细化， 还是应该去做饭品，应该去铺货？那么我明确告诉你，做 y 一定要去做铺货，而不是去做精细化。首先是什么？ 首先你要想明白一个问题， y 二，很多人每个店铺一千个链接，五千个链接，多的是两万个，五万个，甚至在售十万个链接，怎么做的？ 即使你去做精细化， ok， 你 今天上完链接了，我今天看到你的店铺了，看到你产品我直接一次性采集，我采集完之后直接发布到我店，你认为我们两个 谁会更快一点？我五千个链接在售，你只有一百个链接在售，我五千个链接还干不过你一百个链接吗？哪怕你的链接再精细化，对不？ 我在超链接的时候，我也会选一图片好看的做链接，做的 ok 的， 而他就做，对吧？所以说每天至少给自己定位四百个链接，一定要上，上不了四百个链接不要睡觉， 这是正常创业者的姿态。那么假如说你说我从头上到晚上也就是能上个一百个或者五十个，我都累的手都难受，那么怎么去上那么多？ 首先我告诉你，学会运用工具是最好的一种方法，听好了，运用工具。第三个就属于是报价问题， 那么我们在做的时候应该怎么去报价？首先我跟你们说明白这个外应该怎么去计算他的一个成本。目前我们就以每区六零加五为例，一公斤啊，举例子，举例子，兄弟们啊， 那么假如说六零属于一公斤，比如说你的产品是一百克，那么也就是差不多六块加一个五或者六， 他是换单的一个操作费基本上就是十块左右，就是从这里到美区， 然后到美区之后他有个换面单，运用平台的一个物流，那么我目前用的平台的物流，基本上尾程的话都是用的第一 usps， 第二用的勾否，但是我用下来发现勾否会比 usps 便宜很多。但是有一个问题点， usps 要比 gopro 的 这个这个换单要快一些，要快个一天左右，因为我同一时期又约 usps 又约 gopro， 但我发现 usps 换单会快一点 功夫会慢一点，这是我最近查询啊，同一批订单都是美东的，但是 usps 贵一些，平均一件小件产品 usps 大 概是在三刀左右，三刀左右啊，左右 钩子应该是在二点二或者掉二点四左右，二点二到二点四左右啊，这就属于一个成本，那么你一个产品，比如说他是一个梳子，这个梳子是两块， 那么一般 y 二的话就属于是出了直接踩，出了直接踩，那么物流费大概是在三块，义乌的哪怕同城也差不多是三块，他不会丢的，基本上就成本在五块，五块加上你这个梳子是一百克，举例说明啊，一百克加上十， 那就相当于是十五块，十五块，十五块的话是属于你所有的产品加上头层物流的一个成本。那么假如说你这个产品用功夫的话，我们就计算到二点四刀，我计算一下二点四刀，二点四乘 七点二，大概是十七点二八，然后再加一个幺五，就是你的成本就是在三二点二八， 三二点二八就是头成尾成加所有的，记住了，这是你的头成，那么假如说你的产品核价没有达到这个数值， 哪怕你的产品是一块，那么你也不能做，你也不能做，记住了，你也不能做啊。很多人这时候有一个问题啊，一会我再跟你们说那个二点九九的问题，我个人建议的情况下，你的成本是三二点二八， 假如说我目前我所有的产品都是在四零，体积小的都是在四零以上，或者三八三九， 但是你会发现，假如你一天上四百个链接，上一千链接，你有一些你误点了，可能这个产品是零点四元或者一元，那么你这一个品一天能出几千单，一个用户他会购买很多很多个数量， 就是他们也会占便宜的，他们会买便宜的东西。就你前期在跑的时候，我个人建议可以运用便宜去跑流程， 用频去跑流程，我我个人建议一定要先去跑通流程，跑通流程啊，这是第一，第二种啊，就是我的成本在三二点二八，但是我的核价基本上都是在四零左右，那么可能说我的客单价都是在十块左右的，那么我基本上我的成本就是在四零， 那么很多人问，那你就不成本出成本卖吗？那这时候有一个点，就是平台还有个二点九九，二点九九，不管是美区、哥伦比亚还是欧区他都有，他都有他。所以说的情况下，这一点 就是我要考虑的，这点就是我要考虑的啊，目前我相信做美区的卖家百分之八十都在研究这个事， 都是研究这个事，他并不是说你这个产品能给他一次性合多少多少多少，知道吧？在这里有一个细节问题点就是你的产品克重，第一，不要体积太大，体积太大不行， 体积行，他不会按照时重去走的，他按照抛货去走，假如你的体积小的话，他会按照时重去走，基本上一百克，两百克呀，这么去算计算知道吗？兄弟们， 个人建议前期先跑的话，可以先从家居或者视频来跑流程，跑流程，记住了，跑流程，这是属于是这个报价的一个问题啊，以及成本的一个计算。那么这时候我再给你们说一个时效问题， 时效就是非常非常关键的，因为时效决定这个平台的罚款，假如说你的时效达不到的情况下，平台的罚款是非常非常严重的。听好了， 假如说你的订单是在今天周四周四出的，那么今天为一个工作日，哥伦比亚是二十多天，哥伦比亚的时效是够的， 跟比比亚一定是够的。但是美区的情况下，假如说你是在周一的订单或者周二的订单，我们来计算啊， 比如说周一一个工作日，周一到周五五天，加上两天休息日，周六周日，再加上到下一个周四就是九天，那就是十一天时间，十一天时间，周一的订单，也就是你感觉一般物流 他收到货之后，基本上距离你能点发货差不多是八天到九天时间，也就是说 你的时间在国内不要超过三天，超三天容易超时，也就是说比如你现在仓库里有一堆货去做，他不会超时。 假如你是现采的，那么这个今天采，明天发，然后假如我从义乌采到深圳，他就一定会超时。但是我是怎么做的呢？我是直接在义乌找了个云仓，让他给我贴，贴完之后正好我深圳的货代在义乌也有公司，他直接去取， 取完之后当晚直接货车拉到深圳来，第二天直接入仓。也就是说我在国内耽误的时间差不多是两天左右， 我比到深圳省了两天时间。两天时间，假如说你的订单是在周六出的， 或者周五出的，我们就以周六为例，周六他是一个休息日，他不算为工作日，然后周六周日两天，再加一个周五就是七天。七天时间的话再加一个周六、周日九天，再等到下个周四、 周一、周二、周三、周四十三天时间，十三天时间多了两天，也就是你着急是在周一的订单和周二的订单， 周六周日的不着急，十三天。假如说你是哥伦比亚的话，你就一点都不用着急了，在国内的话，五天也问题不大，也问题不大。听好了，记住了，兄弟们也问题不大，这是一个问题点啊， 这是一个问题点啊，就时效的问题，还一个是属于罚款的问题。罚款的问题啊，罚款的问题。比如说你时效达不到，按照我刚才说的，你在国内耽误了四天时间，五天时间，那么货代给你发货的时候正好赶上查验了， 那么 ok， 你 的时效达不到，那么前期你先不要点发货，记住了，点发货就判为虚假发货， 他是要有点完，发货要有七十二小时有轨迹，也就是他要上网，他要扫网，上网就像你寄快递一样，他要扫网，上网要有轨迹，他没有轨迹的情况下，你就是虚假发货，一单发八十 一单发八十一单，假如你这一个包裹是二十单，那是你要都点了，误点了一单八十，不好意思，没有任何精明。 假如你不点的情况下，等他上网了，你可能这一单就罚了四十，你就是亏了二十，知道吗？所以说前期的时效是非常非常关键的，兄弟们啊， 还有就是哥伦比亚，哥伦比亚不发货是八块，每区不发货，四零罚款，这是罚款，欧洲的情况下也比较贵一点，欧洲也是比较贵一点的啊。然后下面再讲的就是 单量的问题，单量的问题啊，首先我跟你们说一下 y 二有一个比较恶心的一个点，就是假如你的代发货在一千单的情况下，在一千单的情况下，他让你缴纳更多的保证金， 一个大馒头买五百单再发货，所以说当你的再发货就要多的时候，一定要到时间一定要提前点发货，要不然保证金一直往上涨，一直往上涨，一直往上涨，记住了吗？兄弟们，这一点是非常非常关键的，特别关键 还一个就是 y 二个人建议不要要太多订单量，每天一百到两百单就可以了， 足够一个非常小的卖家去玩了。但是假如你是一个大卖， ok？ 当我白说，一个小卖家每天一百单，至少你需要的话得在二十个左右，二十个左右 正常正常一个区间啊。然后下面就是 y 二转 y 一 的问题，很多人做 y 二是用来测评的，他可能不是一个长久的事情，但是你后期的话可能得需要发往到 美区或者欧洲，你的产品你后期跑通了， ok， 你 直接性的，他就给你 卖的好的，直接自己发海运，海运的情况下可能一票货的话一块钱或者五毛海运很便宜，发最慢的船或者发往欧洲，欧洲的话走铁路，但是也非常非常便宜的， 那么你的成本和做空运对比可能相差几倍。就是很多人他会把 y 二当成测评，然后去发 y 一， 通过 y 一 的方式去跟别人打价格战， 很多人这么去做的，也很多人这么去说，这一点我是很认可的，这点我是很认可的。 y 二转 y 一 是没毛病的，是没错的，一点错都没有啊。然后下面就是侵权的问题，侵权的情况下，个人建议不要做 ip， 不要做特别特别好看的东西，尤其是外观专利比较 多的那种，他就容易有版权存在。版权存在美区 t r o 是 非常严重的，但是欧区和哥伦比亚只是下架， 没有任何别的问题，就是下架版权问题，记住了啊，版权问题选类目的时候和版权外观专利有被 t r o 了。哥们，你店铺你要卖的多了，你基本上就搞了，假如你卖的少情况下问题不大，你能接受知道吗？能接受，要赔付的，要有赔付的。 下面就是推广的问题，产品上架之后，推广 y 二的推广是比较费馒头的。首先费馒头的一个点是什么？举个例子，你报价四零， y 二设置到九，基本上一单就是在四块， 推广费也就失去了你的利润的一部分，基本上是在四分之一，但是报你要假如再报活动的话，你基本上就没利润了，就嘎了。那这时候我给你个建议就是一定不要去报活 动 y 二是取消不了订单的，只能等他自己取消 v 二是取消不了订单的，你只要报活动的情况下，所以说不要报活动，不要报活动，只拉推广，推广店铺链接一旦起来一点，直接性的 把推广一关就 ok 了。你刚开始傻傻的把推广直接给我拉到一，拉到二，拉到三，拉到五，跟拳头玩法不一样，你要拉到一的情况下，哥们你血亏，亏死你， 亏死你。兄弟们，我跟你们说这个流程讲了半个小时，就这一个流程，我给你们讲了半个小时，我给你们讲的细不细？以上就是我给你们分享的整个流程， 整个流程从零跑到一，但是后期还需要自己去干，我只能给你们分享的这些。以上就是特步的全流程，点赞收藏，加油奥利给。
613马全创业说
01:57查看AI文稿AI文稿今天我们讲 y r 的 整个流程，从货代，也就是物流商发货到海外仓， 再到买家， 然后出单，由卖家 把货交给货代，货代运输到海外仓这一段，国内运输到国外的这一段，我们叫做头程。运输 海外仓到买家手上这一段，我们叫做尾程。头程现在平台有一个新的七个工作日，以前都是九个工作日。 新模式是七加五，尾数的话都是五个工作日， 这个叫做备货时效，这个叫做尾数运输时效，整个的话七个工作日。备货加五个工作日。尾数的话七加五的模式，它整个是十二个工作日的时效要求，那九加五的话是十四。 头层这一部分是由你的货代负责的，也就是你的物流商，他负责把你的货从国内运输到国外，并且国外的海外仓给你换上尾程面单交给美国当地的物流商运输这一段，然后尾层这一段是由平台 使用的，是平台面单，由平台代为处理， 这个排位操到买家手上的排位操换单，就是把尾成面单贴到你的货品上面，然后交给邮局。
02:46查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是新办托管的官方经理周喜。那近期呢，其实收到很多特母的卖家来咨询，说经理是否能够准入新的办托管模式，那今天呢，周喜经理就来聊一聊这两个平台办托管模式的区别。 大部分呢，在做跨境电商平台的卖家呢，都习惯性将勋跟特姆这两个平台放在一块去进行比较，那这两个平台呢，其实都有自己的专属受众，私域用户的粉丝群体，那主打一个高性价比嘛。 此外，之后这两个平台呢，其实开放给一套第三方卖家销售的模式也大体相近，比如说有全托管模式，半托管模式。我们拿半托管模式来说，这两个平台的共同点是，那第一个就是啊，入住门槛低，零佣金，零月租。第二是商家提报供货价，平台会协助定价与运营。 也就是说我们商家呢，只需要去负责商品的上架跟订单履约的问题，平台呢就会来负责流量的推广， 那从发货模式上就会有一定的区别了。那像特姆这边的半托管模式的话，主要是有两种发货方式， y 一 的海外仓发货和 y 二的国内直发。 而虚拟的半托管模式呢，目前主要是以单一的海外仓发货模式，也就是说需要我们的卖家呢，有货在海外仓啊，平台有订单了之后呢，需要我们的商家有货，能够在海外本土进行履约发货， 这样的方式的话，时效比较快，且给我们消费者的购物体验会更好。嗯，那为什么薰衣的半托管模式暂时不支持特姆的 y 模式的卖家呢？因为 y 二的模式呢，本质上来说是国内直发 货，还在国内，那出单了之后才从中国寄出去，是一种低成本测试新品给到我们新手卖家非常友好的一种方式。那这种模式的话，虽然也能做跨境，但是实际上是没办法保证的，因此跟我们现在目前新的半托管定位不太匹配。 我们要的是说已经在这个跨境赛道跑通啊，有海外仓备货能力，有 erp 系统对接能力的一些成熟大卖，所以呢，像 y 一 的卖家普遍都是有海外仓资源，产品已经被验证过是爆款 啊，想通过快速履约提升这一个销量和评分的。那我也知道，就是有一些卖家呢，可能也是 y 二模式嘛，也很有实力，但只是说限阶段的话呢，还不是完全匹配， 也不是说门槛高不高的问题，就是说是两种模式本身的定位不太相同。所以呢，如果你是特姆的外音模式，或者是说有海外仓做过 亚马逊 fba 能够本土发货，欢迎在这个评论区去扣个一啊，我能够更快的去联系到你，走这个专属的入驻入驻通道， 那如果说你目前是 vr 模式，可以先积累爆款，等待海外仓有现货时欢迎啊，随时欢迎来入驻新办托管关注，带你了解更多新资讯！
02:02查看AI文稿AI文稿tomoy 核心就是中国直发，美国的特品模式啊，主打出单快，运营灵活，还不用提前囤货，深受广大卖家喜欢啊。做 yl 一定要盯紧六天、九天、十四天 三个关键时间点啊，把控不到位，很容易产生平台罚款。整体标准实行为十四个工作日。拆分开来就是九天国内运输段，加上五天海外末端派送段。 从发货开始算啊，必须在九个工作日内把货物送达美国海外仓，再由海外仓在五个工作日内完成派件 送达卖家手中啊，时效要求十分严格啊，一旦超时就会被处罚。实仓运营，首先要把 y 店铺啊授权绑定 erp 系统， 市面上大部分 erp 都支持免费绑定一到两个店铺啊，具体绑定流程按照对应的工具教程操作就行。分辨 y 订单也很简单啊，上架产品时，勾选九个工作日发货选项，生成链接后 的订单啊，会自动带上 yi 专属标识。这里重点提醒大家避坑！ yi 订单的官方面单啊，必须在买家下单后的第六天才能申请啊， 提前申请啊，系统会直接报错。可若是等到第六天才安排发货，剩余时间根本完不成国内运输流程，根本赶不上时效。正确的做法啊，就是提前安排货物发出，等到第六天顺利申领出 面单时啊，货品早已在运输途中无缝衔接海外仓入库派送流程，从根源规避超时罚款。 总而言之啊，精准把控各个时间节点，稳住整体时效，才能做好 top 二最关键的核心啊，有发货需求啊，直接找网点对接啊！
2货代老袁
00:58查看AI文稿AI文稿topm y 二的费用到底都有哪些？以及怎么计算的？这条视频一分钟给你讲清楚，做 y 二的卖家一定要记得 点赞收藏。 y 二的费用组成有，产品的货值，头程的费用以及海外仓的换单操作费，尾程派送费。假设一个产品的货值是九块钱，重量是三百克，尺寸呢是二十乘以十，二乘以三。有一个货代，比如说给你的报价是五 五十五加三，那么头层的费用呢，就是零点三乘以五十五，等于十六块五。海外仓的换单三块钱，尾层费用可以根据产品的单个重量尺寸 去半拖后台计算得出。三百克的费用呢大概就是三点二刀二十二块四。平台针对不满三十美元的产品，还有一个二点九九刀的补贴，最终的费用是 九加上十一加上三，再加二十二块四，减去二十一是二十四块四。以上呢就是 y 二模式的全部费用。想要一份费用计算表格的评论区扣表格，我给你发一份。
327珍姐聊跨境