理想i6怎么突然火了
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04:41查看AI文稿AI文稿为什么理想 i 六能卖爆？兄弟们，你们有没有发现最近路上的理想 i 六啊，越来越多懂车帝最新的数据呢，也直接炸了哈， 二零二六年二月单月的销量呢，突破了一万六千辆，紧跟着同级别的 model y 跟小米的预期，新能源 suv 的 销量版里面直接排名了前四，甚至呢，把自家的理想 i 八远远的甩在了身后。那今天呢， 我就以这个开了两千公里实测的这个数据呢，跟大家来聊聊理想 i 六到底凭什么呢，能卖这么火？也先跟大家呢说句实在话， 理想其实最牛的地方呢，他就是太懂中国人的用车需求了，可以说理想呢每一个优点呢，都踩在了中国家庭用户的痛点上，这个呢也是他能一路封神的关键所在。首先我们来看看颜值哈， 这个呢就赢在了起跑线，很多人说图片上看上去啊有点像大鼠标，但实车呢，真的是非常香，而且呢越看越好看，造型呢非常前卫，有很高的辨识度，鲨鱼流线的车身越看越有味道，没有 mpv 的 那种臃肿感， 纯纯的正统的 suv 的 那种时态。卖得比较好的话呢，像这个珍珠的百万，再加上中内高级又显大棕色的内饰呢，温馨不郁闷啊不沉闷，不管是男生开还是女生开，都不会太突兀，车漆质感呢，也非常 ok， 路上的回头率啊，可以说是直接拉满。再说说它核心的优势，就是它的全能性，这辆车呢，可以说得上是没有明显的短板，可以堪称二十五万级的水桶车。空间方面，将近五米的车长，再加上三米的轴距，短前的这种悬挂的设计啊，把空间的利用力呢拉到了极致，后排宽敞到了离谱， 像婴儿的儿童车，儿童座椅啊，包括了一些露营装备，轻轻松松的能够拿捏。包括的话呢，他呢还有一个中间的扶手啊，包括呢，有配备皇后座椅， 像带娃，非常方便啊，像妈妈抱宝宝睡觉呢，也是非常舒服的。而且呢，后备箱不仅能装 底下呢，还有一个超声的储物槽，可以说是细节浪漫，可以说是完全就是为家庭用户呢量身定做的，在智能和补能方面，直接解决了纯电车的两大痛点，车机丝滑的呢，像苹果系统， ios 用户呢，上手啊一点压力都没有，版本更新呢非常频繁， 而且呢常用的常更新啊，包括了语音控制的响应速度呢也是非常快，前后双音区的识别，老人小孩呢都能轻轻松松的操作。自驾更是堪比老司机， v l a 司机大模型，能实现零接管的一个补能， 上下班通行，高速开，非常省心，自动泊车直接拯救了一些停车困难户。有很多的老车主反馈啊，他的自驾逻辑啊，非常贴合人工驾驶， o t a 升级后更加的积极顺畅。更绝的是呢，理想的五 c 超充， 亲测下来啊，十几分钟就能补能四百公里，你喝杯咖啡的功夫就能满店出发，不管是北方还是南方的用户，可以让你的彻底的告别驱寒焦虑。包括了理想的 i 六，还配备了哨兵模式，成功抓拍，开门杀，停车在外面安全感呢也更加拉满， 所以说这一点功能呢，非常的实用又贴心，当然了，不吹不黑哈，也有他的一些小缺点，就比如前备箱呢，没有电吸门，包括了关门呢，有点费力，二排的这个靠背调节的角度呢，不够大， 包括呢，没有配备两百二十伏的插座啊，等车的时间呢，稍微偏长，但是呢，这些小遗憾呢啊，并不完全影响他的核心体验， 而且呢，理想的定价，他的刀法非常精准，二十四点一八万到二十六点一八万的价位，核心的配置呢，全系标配，限时的优惠后啊，不到二十四万啊，还送你空拳，送你冰箱，性价比呢，可以说是直接拉满。所以说理想 i 六能卖爆， 其实呢，从来不是偶然啊，他没有极致的操控，却把舒适、空间智能做到了同级的顶尖，虽然说没有花里胡哨的设计，但是呢，每一处呢，都贴合家用的需求， 就说二十五万级，能集齐大空间，高阶自驾，五级超充，舒适的空悬的一个车，目前呢，还真的是没有对手。所以总而言之，理想 i 六它不是一台完美的车，但却是最懂中国家庭的车，这个这个呢，也是它销量暴涨的一个秘诀， 也就是它能成为二十五万级标杆的一个原因。朋友们觉得这个视频有用，欢迎点赞转发给你，正在看理想车型的朋友，让他一定要去四 s 店呢做一下试驾，也欢迎真实的车主啊，评论区来聊聊你用车的一个真实感受，谢谢大家！
906马子龙说车
03:05查看AI文稿AI文稿理想 i 六的销量为何突然起来了？三月份他卖了二点四万辆啊，占整个品牌的百分之六十，在纯电 suv 赛道也是仅次于 model 外啊。其实呢，这个主要原因啊，就是产能爬升上来了啊， 订单大批量交付了，但是呢，我们来看一下它的这个销量曲线表现确实不错啊，订单没有衰竭，这个说明啊， i 六的产品力和市场定位呢，是被认可的，那我觉得后续的势头应该不会差啊，所以虽然说啊，这个 i 八销量一般，但是呢， i 六是比较猛的， 那么除了这个价格因素之外，其实呢，主要就是一个卡位问题啊，因为 i 八啊，它这个级别竞品实在是太多了，你看啊，三月份啊，未来 e s 八作为一个四十万区间的车，它竟然还有一点六万多台的销量，而三十三万多的理想 i 八虽然说有所回升，但是呢，也只只有一个零头啊，两千台多点儿。那么这个是不能归咎于产量因素的， 而是确实啊，是卖不过竞品，因为大众的这个认知中啊，一个大六座纯电 suv 啊，其实呢，标准答案就是未来 e s 八这样的啊， 首先啊，它是一个明确的 suv 设计啊，有体量感，符合正常审美啊，我不是说这些 i 八的审美不正常，而是啊，过于超前了，那么这个导致它在这个吸风市场有点儿剑走偏锋啊，也导致它牺牲了某些东西， 比如说当 e s 八啊，有一个宽大前备箱的时候，那同为纯电加过的 i 八就连个前备箱都没有啊。那所以呢，纵使 i 八的制驾更厉害一些啊，但是呢，终归是输在了大六座前排来说，以婚人士居住啊，它是以家庭为单位去购车的， 那么这个购买力啊，相对会更强一些，他可能呢，直接就往这个四十万以上就看了啊，因为这个体验和配置更加完善。而 i 八的话呢，虽然说价格门槛低，但是呢，这个位置啊，多少是有点尴尬的，且不说纯电之外，还有大量的插混和增程选项，客户啊，甚至可能还会考虑下 mpv 啊。 而 i 六呢，它就不一样了，因为在这个区间的客群中，年轻人占比是更高的，那么这个购车决策中啊，对于车的这个智能化会更在意啊，那 model y 呢，更多是加控和品牌在发挥作用啊，这个预期呢，更多是设计和生态在主导销量。而理想的 i 六，它就是这个区间内一个非常亮眼的存在啊， 因为包括特斯拉和小米在内的，其实这个区间内的纯电 suv 啊，它同质化是有点严重的，但是呢， i 六的这个设计呢，它是没有走寻常路啊，年轻人，它有了一个新的选项。那么所以呢，相比 i 八，面对家庭用户， i 六的这个年轻用户啊，对于这种超前设计，它的 接受度更高，而且在这个区间啊， i 六的这种造型，反而呢就更有优势了啊，让它在这个空间上，其实比 y 和七要更好一些， 而且呢，它还把前备箱也坐上去了，所以呢，它不仅打动了年轻人啊，也可以吸引家庭客户中的奶爸或者奶妈啊，作为第二台车，而且呢，从配置来说的话，那么除了底盘和三电之外，那么智能化是一个非常重要的决策因素啊，那么理想的智驾水平绝对是属于第一梯队的啊， 而 i 六上的这个 ad max 呢，又是永久免费的，那么理想的这个双联屏是品牌的招牌，那么车机系统的应用性啊，也是第一梯队， 而外和漆等大量精品啊，他实际上是缺少这种设计的，那么这个呢，对于女朋友啊，对于孩子等群体来说的话，是非常友好的，所以呢， i 六他胜在卡位卡的好啊，就成为了一个吸风菜道，一个重要补充，那么叠加价格门槛稍低，自然这个销量还是很有盼头的啊，你觉得呢？
669大刘电车日记
01:24查看AI文稿AI文稿最近满大街全是理想 i 六，月销两万多台二十五万级纯电 suv， 直接杀疯了！为什么这么多人买理想 i 六到底有什么吸引人的？有人说纯电车都是智商税， 但我敢说买它的全是清醒派，全是把家庭需求算的明明白白的。首先最说普通人的就是二十五万内标配即顶配，不玩任何套路，起售价二十四点九八万，干到合资燃油 suv 的 价格。 八百伏高压平台，两驱版零百六点五秒，四驱版四点五秒超车变道特别利索。八十七点三度五四一锂离子锂电池加充一公里不到一毛钱， 一年省出好几千油费。纳帕真皮四座，通风加热，前排按摩，激光雷达， ad max 高阶智驾全是标配，不用加一分钱，让普通人也能享受豪华待遇。 理想一直把家用两个字刻进 dna 里。超长轴距，大五座，后排腿部空间非常够用，前双叉臂加后五连杆悬架带 cdc 减震，过减速带烂路非常稳，孩子不晕车，老人不颠簸， 前排放倒就是个纯电大床，露营长途休息，妥妥的一个移动小家。 c l t c 纯电续航七百二十公里，日常通勤一周充一次就够用。五 c 超快充十分钟，五百公里低温续航达成率百分之七十，北方也能放心开。所以理想 i 六能卖爆不是靠运气，是把家庭需求摸得透透的。 二十五万级要配置有配置，要空间有空间，要续航有续航，不用为配置多花钱，理想 i 六刚好全做到。
38大粒盐说车
01:31查看AI文稿AI文稿理解啊，六这个车最近卖的非常的好，目前这个车呢行情就会在一万二左右，四月份呢，卖了两万一千六二十四台，这个车为什么卖的好？ 今天一条视频给你说清楚啊，令爱六有缺点以及什么人群适合买啊。先说缺点啊，两驱版本呢，采用这个电池混装宁德时代和兴旺达，因为兴旺达这个口碑不是很好，导致呢很多车主呢不愿意选择这个电池厂家，但是呢，这个兴旺达提车又快，还有电池呢，额外送两年质保，你这是纯粹给车主出难题啊，你不膈应，但是恶心人呀。还有一个 时速一百公里以上呢， a 柱和车门呢，这个风噪比较突出啊，隔音表现呢不如同价位的这些主流正品啊，空气呢，调校的比较偏舒适，方向盘的比较轻，开了就像船一样 过弯呢，这个侧倾也比较大，但是呢支撑力还不错，没有什么操控性啊。前备箱呢，不是电动的，你关起来特别的费劲，女生的话更吃力，你不信可以去试一下音响，音质呢一般，质感呢差那么一丢丢啊。 说了这么多缺点，他没有优点吗？首先这个车配置真的很高啊，拉满了呀，二十四万九元八这个配置啊，标配空悬 cdc， 这是顶级的，舒适性也非常强，这就是为什么很多人都喜欢坐理想而不想开理想的原因啊。全新的标配纳帕真皮，前排按摩通风加热，后排加热车载冰箱，四门电吸 八二九五芯片，皇后座驾，星光雷达，高速领航呢和辅助驾驶呢，做的都还不错，复杂路况呢，肯定不如这个人工啊，你们自己斟酌一下。说到这里，那首先就是有家庭有孩子这个年轻人啊， 从事通缉比较多的，有固定宽松条件的用户呀。你如果说你想要帅气个性的，你可以去看看小米，预期你看到这个三代技术呢，你可以去看看特斯拉 model y， 都说这个理想的车主素质不好，说这个理想法务比较强，这是真的吗？兄弟们，你们怎么看呀？
32阿帅聊车
00:58查看AI文稿AI文稿理想二六，正面车面后面理想现在最便宜并且卖的最好的车型，无哪买的选择，它只有两个配置，电吸门、空气悬挂都是标配，高低配差了两万块，就在在后驱和四驱上，虽然车长不到五米，但它的轴距足足有三米， 八十七点三度电射包支持五 c 超充，十分钟能充五百公里，智能驾驶，智能座舱都没得说。理想销售最怕的不是网络上的人喷他， 是怕你不去试驾它。大五座的布局，前后排座椅都有加热和通风，前面有按摩，后面有冰箱和彩电， 高配送二十一寸轮毂，低配是二十寸，高配前后都是二六五的开关，低配则是二五五。为什么他能卖爆？因为理想太懂中国人的用车需求，车上的每一个优点都精准的踩在了用户的痛点上。 二十五万级的标准水桶车，买了的都说香，没买的还在说力帆理想阿六，你会不会买它呢？
804Auto车探
01:22查看AI文稿AI文稿你想 i 六这个车咋就卖爆了呢？看着也不是特别好看的车子啊。 ok， 一个视频告诉你为什么 i 六卖的这么好， 外观不用多说，网上看图片看视频没用，你得看到实车才会心动，但是就这设计，跑在路上太有辨识度了，标配二十寸轮毂，再加一个 w 三十一寸更具运动感，但是相对于二十寸，驾乘感受会降低一些，但是一个字，帅！目前呢，在年前下定一点五万的双枪空拳是直接送的， 两种刚度，四种高度，以及支持后轴单独升降功能。哦，对了，全车电吸门也是限免的， 目前冷暖冰箱是限免的，目前以上这些配置都是免费的，毕竟免费的嘛，谁不喜欢呢，但是里面有没有呢就不好说。 ok， 说说选装，一个 w 二十一点四寸，后排带电视，加个流媒体后视镜，不多说了，有娃你就直接选， 每晚你看喜好，两个 w 上双电机四驱，五千的铂金音响，三千块钱可拆卸拖钩，这个闭眼上相当于你买了一个拖挂资质，那即便你现在没有自行车摩托车要挂，也没有考 a 六驾照，那我不相信以后你用不到。哦对了，还有一个 ad max， 自驾这个的话全部都有，不需要选装，它这个价格不加选装二十四万四千八， 那么再加个保险的话，二十五克多一点点落地。但是，但是理想呢，在今年推出了购置税政策，比如说你今天订车的话，明年是不用交购置税的，那么这些配置听下来，你知道为什么理想 i 六你卖爆了吗？
402撩车日记
01:36查看AI文稿AI文稿理想 i 六为什么这么火？因为理想太懂中国家庭的痛点了。 过去几年，很多人买理想 l 六 l 七，就是因为没得选，想要那个超级无敌的大沙发，智能化，就得接受增程器，还得要保养发动机。但现在的话， i 六来了，它保留了理想最核心的舒适基因， 冰箱、彩电、大沙发、皇后座椅，一个都不少，但是把发动机去掉了，这意味着什么？意味着更安静、更平顺，保养更省心。对于那些家庭里面有充电桩的，或者是主要在城市开的用户来说，这简直就是完美的形态了。 第二个原因呢，就是他敢做纯电的底气。五 c 超充很多人不敢买这么大的纯电 suv， 就是 因为怕跑长途的时候充电慢。但是 i 六真的解决了这个问题， 实测下来，基本上就是你下个高速，去个洗手间，买杯咖啡的时间，电就差不多充好了。这种回血的速度，让他在长途的场景之下也变得非常实用。当续航焦虑被速度解决的时候，纯电就只剩下真香了。 所以，爱六为什么这么火？因为它不是一台因为纯电而纯电的车，而是一台进化版的理想。它用了五 c 超充代替了油箱，保留了最极致的舒适体验。 那么如果你手里握着二十五万到三十万，想要一台全家人都满意的纯电 suv， 你 会发现，绕了一个圈可能很难绕开它。
49阿正爱开车
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04:59查看AI文稿AI文稿月销破两万的理想 i 六，到底是二十五万级纯电卷王，还是续航虚标的样子货？有人说它配置拉满，空间吊打 model y， 也有人说高速续航打六八折，冬天连五百都跑不到。它到底是纯电市场的鲶鱼，还是又一个流量泡沫呢？跑车多不多？来听小美说，这一期咱们就扒一扒这台，让理想从真诚成功杀入纯电 销量担当。理想 i 六一提到理想，大伙第一反应就是真诚，混动奶爸车妥妥的家用 suv 卷王。理想 one 带火了，真诚 l 系列更是把家用 suv 卷到了新高度。可他的纯电之路一开始真挺坎坷的，没搞那波争议，估计现在很多人都还记忆犹新。直到 i 六横空出 世，不到七个月就下线十万辆，今年三月单月直接卖了二点四万辆，占了理想总销量快六成，这才算真正在纯电市场站稳了脚跟。 这次算是彻底换思路了，直接抛弃征程，用上八百伏高压加五 c 超充，号称十分钟就能补五百公里续航，再加上自家全国三千三百多座超充站，摆明了想用基建把大家的里程焦虑彻底摁下去。 而且他也不光盯着奶爸群体， i 六还带了拖挂资质，能装行李架、自行车架，明摆着就是想拉拢咱们这群爱露营爱自驾的年轻人。咱们先来看看基本参数，理想 i 六车长四千九百三十五毫米，轴距三千毫米，光说数据你可能没啥概念，这么对比就懂了， 它比特斯拉 model y 长了十五公分还多，轴距也多出十一公分，空间优势一眼就能看出来，电池就一个配置，八十七点三度的锂酸铁锂电池，后驱版续航七百二十公里，四驱版六百六十公里。动力上后驱电机二百五十千瓦，四驱版双电机功率一百五十加二百五十千瓦零百，加速仅四点五秒。底盘配前双叉臂，后五连杆 全铝悬架加 c d c 减震器，首销器还免费送双枪空旋，诚意直接拉满。试驾全系标配 a d max 加激光雷达加 solo 芯片，算力拉满七百 tops 座舱搭载八千二百九十五 p 芯片加十五点七英寸双联屏 车机，流畅度拉满。说实话，二十五万这个价位配置能堆到这个程度，理想 i 六是真有硬实力，但参数好看归好看，咱还得聊真实的。我翻了大量车主的反馈，有些话不吐不快， 先说说让我觉得真香的地方，最让我意外的是不能体验理想自建的五 c 超冲站，十分钟真能怼进去五百公里。有车主跟我说节假日跑长途，别的纯电车在服务区抢普通装，他直接去找五 c 专用装，基本不用排队，上个厕所买杯咖啡的功夫电就满了，这 感觉确实爽。这块确实是把纯电用户的痛点给解决了，舒适性也没得挑，双枪空旋加 c d c 过减速带走烂路，过滤的很干净，后排座椅那个填充软乎乎的， 坐上去真不想下来。有个车主原话是移动头等舱，我觉得稍微夸张了点，但长途不硌腰是真的。试驾方面，高速跟车城区堵车跟车都挺流畅，变道不 突兀，我试驾的时候上下班通勤基本可以放心交给他。最后就是车机操作很丝滑，设计逻辑清晰。有个车主说用起来有苹果感，我觉得挺贴切，配合 man g p t 大 模型语音，能动嘴的基本不用动手。优点说完了， 宝典咱也得客观讲，不藏着掖着。首先就是续航打折，这个是真跑不了，有车主反馈官方 c l t c 后驱续航七百二十公里，听着挺美对吧？ 成都那边有媒体实测，高速均速开一百零三公里每小时达成率只有百分之六十七点八，算下来四百八十公里出头。更夸张的是零下二十度极寒四驱加暖风拉满情况下，有车主跑出百分之三十六点一的达 频率，仅跑二百四十公里左右。我当时看到这个数字都愣了一下，虽说碳酸铁里冬天确实拉胯，但这个折上折，你要是北方用户真得掂量掂量。 还有就是那个 auto hold 的 自动驻车的逻辑，我真是服了，正常车刹停就自动驻车对吧，理想 i 六不，它得让你再深踩一脚刹车才触发。每天红绿灯前跟刹车较劲，脚脖子都酸了。有车主说开了一个月还是经常忘踩车，还在往前溜，真被吓一跳，这个真的反人类，希望能 o t a 改掉。 还有自驾的小毛病，高速开 nova 导航辅助驾驶，有时候莫名其妙变道到右边更慢的车道，然后发现不对又变回来，来来回回折腾，虽然不是每次都这样，但碰到一次就挺闹心。再说说外观和细节，那个短车头长车身的鲨鱼形 态，有人觉得越看越顺眼，有人就是接受不了，这就不评价了，审美的事，但细节上没有后座小桌板，没有后排座椅按摩，后视镜防眩目，只有左边有没有单独流媒体后视镜 前备箱不是电动的，后排放倒可调，角度偏小，这些单个拿出来都不算大事，但毕竟二十五万的车，有些地方确实可以做的更到位。总结一下，理想 i 六的产品思路特别清晰，就是把成本全砸在三电 空间、底盘、支架这些核心大件上，配置给的很足，用料也足够扎实，但续航达成率、 auto hold 的 自动驻车的逻辑还有不少细节，配置确实还有很大的优化提升空间，那谁适合买它？如果你预算二十五万左右，家里有充电条件，或者经常跑高速，依赖超充网络， 想要一台空间大、自驾强、坐着舒服的纯电 suv， 那 它确实很香。尤其是那些不在乎外观争议，更看重配置体验的朋友。反过来，如果你在北方，冬天零下十几度是常态，或者你对续航真实度特别在意，那建议多试驾几款，别光看官方续航。另外，如果外形实在接受不了，也别硬上， 买车自己开心最重要。如果你手握二十五万，你会选这台配置拉满的理想 i 六，还是转头去看 model y 或者比亚迪唐逸威呢？我们在评论区一起聊聊吧，感谢点赞，感谢关注，我们下期再见！
4195小美看车
02:41查看AI文稿AI文稿一家靠真诚 suv 成功的公司，现在销量最高的是一台纯电 suv， 这听上去有些反差，好像是在否定过去的自己。但问题是这台理想 i 六并没有什么特别颠覆的技术，所以他到底做对了什么？ 理想 i 六是一台中大型 suv， 但如果你多看几眼，会发现这台车其实有很多 mpv 的 设计逻辑，所以很多人第一眼看到它都会觉得有点像一台没有侧滑门的 mpv， 你 想象一下第四代的奥德赛是不是也有点这种感觉？ 理想家族化设计还是很明显的，贯穿式灯带辨识度很高，而且因为不用像大哥 i 八，需要照顾第三排，所以他车顶下滑的弧线、滴入的线条都更顺畅，整个视觉感受更协调。 如果说外观只是有点像 mpv， 那 坐进车里之后，这种感觉会更明显。 i 六车长不到五米，但轴距坐到了三米，而且它是一个五座的布局，所以车内的空间自然是非常的宽敞的，它的装载能力也很实用，后备箱有七百二十八升， 再加上不小的前备箱，不会让你有空间焦虑。理想拿捏用户的一个关键点就是他的居家内饰氛围， i 六也维持了这种感觉，一些细节的处理也很精致，比如说我个人就很喜欢这个金属质感的门把手，表面加了一些磨砂的工艺在里边，质感相当的不错。 但理想最擅长的其实还是座椅的舒适性，沙发的配置算是都给到位了，当然冰箱也有，而且整个容积并不小，如果你愿意再花一万块的话，来个吸顶屏，一整套全齐了。至于车机吗？开过理想的都知道，好用，而且功能强大。 如果你是新能源车企的一个产品经理，又恰巧车机方面做的不太行，那摸着理想过河完全没有问题。 i 六的驾驶感受其实是我最不想聊的，因为它实在是太无趣了，虽然它有各种各样的模式，悬架也可以调节软硬，但它只有一种风格给到你，那就是追求舒适， 无止境的去追求舒适。所以日常驾驶的时候，我觉得还不如去结合它的驾驶辅助系统，舒舒服服的坐在这台车里。 回到最开始的问题，理想 i 六做对了什么？其实理想最擅长的是对用户的洞察，对场景化的定义，对舒适性的专注，这 些都是 l 系列的成功经验，它只是把它复制到了这台 i 六上来，毕竟家庭用户的核心需求就在那，它不会改变。
02:03查看AI文稿AI文稿理想这波真的有点夸张了，主力 l 系列都停售了，四月居然还能卖到三点四万台，照样作品级别第一， 这谁能想得到呀？关键是 l 系列可不是普通的车型，那是理想基本盘，尤其是 l 九啊，直接就是品牌招牌，那一般的车企哪敢在销量稳定的时候停主力产品啊，风险太大了。所以这才说明理想是提前布局好了， 小系列停售不是没车卖，而是让 i 六提前接班。说白了，理想现在已经摸透家庭用户最想要什么了，而且 i 六确实猛啊，三月份直接干到了中大型 suv 的 销量第一，四月份呢，更是成了理想的销量支柱。 以前很多人觉得纯电 suv 很 难做家庭市场，那是因为不能焦虑太严重。但是呢，理想 i 六其实把这个问题啊解决差不多了。 对，现在 b 铁防冻站已经出了四千多座，十分钟补能五百公里左右，百分之二十到百分之八的充电也就十来分钟。对于家庭用户来说，高速服务区休息一下就能继续跑长途，这个体验已经很接近燃油车了。 而且他最狠的点不只是补能啊，而是太懂家庭用户了，大空间，六座冰箱空悬，全都是冲着带娃出行去的。现在啊，很多消费者买车已经不太在乎什么零百加速了，更看重一家人坐着到底舒不舒服。 这其实也是理想最厉害的地方，那别人还在卷参数卷马力的时候，他已经在卷家庭场景了。所以很多人觉得理想卖的好是运气，但实际上，人家是最早看懂市场变化的车企之一，现在新能源竞争已经不是谁技术最强，而是谁最懂用户理想，最懂的就是中国家庭。 不过问题也有啊， i 六是理想毛利最低的车，如果销量太低了 i 系列的话对利润会有压力的。但从现在看，理想呢，明显是在为新一代 l 系列腾产能，等后续新车一上啊，再加上 i 六继续放量，那它的销量还有机会在网上冲。 所以四月的三点四万台意义其实很大。因为啊，这不是在产品周期巅峰卖出来成绩，而是在主力停售产品切换期应景出来的销量。所以啊，能做到这一点的新店品牌真没几个，四月的理想真没得黑，真的想。
201号车盟
06:18查看AI文稿AI文稿理想 i 六为啥能卖好？之前呢交付量没上来我都不敢说，现在看看啊，到十二月份交付量是真的上来了，一个月能卖到一万五千台。其实理想呢，一直在努力的卖增程的，而且他出的电车也不是那么成功， 比如说前面的买噶 i 八，其实销量都不太好，但是到 i 六这款车就不一样，你看这 l 六呢，是直接优惠三点三万的现金的， i 六呢，就意思意思 就这个情况呢，他反而卖的比 l 六要多。另外呢，这个车也不是那么的 suv， 你 看那个造型啊，咱们说好听一点，就是这个车非常的前卫，跟某些还没有缓过气的品牌啊，有相似的风格。说不好听一点啊，就是像 mpv， 但就这样还有那么多人要，那你想靠什么呢？靠一个字，这次是真的一个字啊， 懒。熟悉理想公司的人肯定不同意啊，理想多勤奋呐，他年轻的时候工作十二个小时，几乎没有休息日，到现在为止，理想天天在搞 ai， 但是他的工作时间变得比以前更长。 咱们说的这个懒啊，不是指单纯的工作，首先是指团队的配合，人呐，都是有优点有缺点的，有的人呢，是特别勤奋，事无巨细，一定给你安排的明明白白的，这种人特别适合做运营。另外一种人呢，生活上比较大大咧咧的，但是他在产品的设计上，他往往啊把 其他东西都摒弃掉了，他能够把握住最核心的那个点，所以这两种人如果能够相互配合的话，是能把事情做好的。 还有一个呢，就是要为懒这个字服务，就是为懒这件事开发产品呢，往往是能够改变世界的，比如人懒得跑，想跑得快一点怎么办？有了自行车， 甚至于呢，他懒得骑，他只想坐在那，他有了蒸汽机，有了发动机，有了汽车。而对于理想来讲啊，用户懒得在充电桩排队，充电就是他们开发的原动力。在二零一五到二零一七年期间，理想汽车没有出现，那个时候，理想的创业公司叫车和家，这家公司呢，开发了一种 sev 低速电动车， 当时是要直接对标老头乐，就跟老头乐直接竞争的，他们就设计的双电池，每个电池二十公斤，用户呢，可以自己把它搬走，或者呢给你一个小拖车服务。所以你别看那是个低速电动车，它能够提供换电模式。 而且当时啊，曾经有一些记者去访问理想，他们就看到车和家里面有增程式大型 suv 的 计划了。但当时理想的路线啊，还不够清晰，因为市面上最火的还不是车和家，而是未来汽车。而未来汽车，理想同样投资了 二零一四年啊，理想投了一千五百万美元入股未来，但是到二零一八年呢，理想就不再担任未来的任何董事类的职务了。这看上去啊，好像是一座山，里面容不了两个礼。但 这么多年看下来啊，应该是理想在当时没有看到更能够挑起他兴趣的路线。在那个时候啊，未来还没有顾上解决那些充电麻烦的事情。而正好呢，理想又需要为理想汽车筹足资金，所以在二零一九年，他就清退了所有在未来的股份。增程式汽车，如果说你不想充电，确实很长一段时间你可以不 充电，那现在理想为什么打脸呢？先是买噶，然后是 i 八 i 六，因为两件事，一个是充电网已经逐渐的建设起来了， 大概从二零二三年的四月吧，理想就在全国各个地方开始建设充电站了，特别是到二零二四年啊，他开始建立五 c 充电站，这五 c 充电啊，就可以让你电车快速的充满电，大概十分钟充到电啊，你就可以跑五百公里，也就是你下车上个厕所或者喝个水，看看手机的时间，电就充好了。 而且他的五 c 充电网啊，是有专属性的，在高速上往往可以提前预约，这同样解决了很多排队的问题。再有一件事就是智能化， 就纯电的车型是可以上八百伏电压的，那提高的可不仅仅是充电快，这辆车的整体动力、能量管理、智能化控制都会相应的提升。所以随着车越来越智能，对于电动车，特别是纯电车的需求就越来越迫切。就根据现在理想汽车的理想，他自己讲的，他的投资，他的理念来看啊， 他可能会是国内啊最接近 ai 产品的公司之一，这可未必只是一家车能控制的方向有多少个 自由度上讲，有三个自由度，包括前后左右或者呢一些轻度的旋转，而真正的机器人需要自由度，它同样是算过的，大概是四十个自由度。这你就明白了吧，人家是打算过 的，人家准备把汽车的智能化做得差不多了，然后再去上更高的维度进去，人家在算法上呢，以前是叫 v l m， 也就是视觉语言模型，现在升级了 叫 v l a 模型，就是视觉语言行动模型。它最大的区别呢，就是说以前你这个车呀，看到一些障碍物，比如说那工地在施工呢，它可能不知道怎么办，它就停下来了， 因为它根本就识别不了那东西，它也不知道该做什么。所以你就看到啊，有很多那种智能驾驶、纯智能驾驶的车型，在实验的时候就会发现啊，两台车相遇了以后，你让我，我让你，然后它们都不走。而 v l a 模型里不是这样的， v l a 模型里是直接赋予了这辆车该怎么行动的语言， 也就是说如果遇到特别复杂的东西的话，他会判断这玩意大概是个什么东西，做一个决策，然后绕过去。这东西就跟以前机械化的执行程序的语言完全不一样了，现在人家不光有摄像头，人家还有激光雷达，人家可以通过自己的 星环 o s 的 底层逻辑是直接算列平均的分布，或者需要的时候就集中在一块。咱们看着啊，好像理想那家公司是走了捷径的 啊，他搞了增城市，他车很早就卖多了，他好像还赚钱呢，很多搞纯电车的企业呢，都还在赔钱呢。其实真不是，人家是让这家公司呢，走的更稳一点，然后在该努力该下功夫的地方，很早就把地基打牢了。他们公司里面大型的这种智能化软件编辑能力， 二零二一年就开始组建了，所以它才能发布那种新环 o s 就 底层的逻辑程序，它可以发布，而且公开智能化和懒是强相关的，这等于是帮你省了一个司机，智能化辅助发展到后面啊，就接近于一个你雇佣的司机了， 而且将来还可能把各种的数据和你的保险呐，和你车的这种保养啊都挂钩在一块，那这个时候的话，这性价比就会有天壤之别。 其实各个车企啊都是可以包装自己的智能化的，你真据对比的话，你发现大家讲的都差不多，各大车企只要肯花钱都能有，但是你能找到一个硬实力，而且这个硬实力解决消费者的某些痛点，你还愿意长期的花钱，长期的打造它，这护城河就成立了。
395一车一瓜
01:30查看AI文稿AI文稿理想 i 六已经月销两万多台了，但是理想可能高兴不起来，这半年前啊，理想 i 六刚上市的时候，就是全网一片畅销啊，又说这个理想麦格的车头啊，又说这个，分不清是 suv 还是 mpv 啊。而 i 六上市的前两个月啊，销量确实差强人意，只有五千多台，但是到了十二月份， 月销就来到了一点五万台，到三四月份直接就涨到了两万多台， 占据了理想品牌整个销量的百分之五十以上。可以说，理想 i 六用低开高走的表现啊，打脸了不少人。但其实呢， i 六的订单一直不少，只不过前期产能有点问题， 后面产能问题解决之后，销量自然就上来。而理想 i 六之所以能够跑动，其实呢，归根结底就一句话，性价比到位了。我们看啊，整车起售价只要二十四万多，但是 轴距比毛豆外长十厘米，整车标配什么呀，八十七点三度的电池，激光雷达，八二九五芯片，五 c 超充啊，辅助驾驶等等等等， 家用没有毛病。不过呢，虽然 i 六热销，但是我估计理想也高兴不起来，因为除了 i 六，理想的其他车型啊，销量下滑的非常严重，就四月份销量排在第二的理想 l 六也只有五千多台。其实呢，从这也不难看出，理想并没有建立足够高的这个技术壁垒， 像冰箱，彩电，大沙发这个先发优势啊，已经是荡然无存了，现在满大街都是对吧？所以呢，理想现在是陷入了跟未来小鹏一样的境地，那就是靠单一车型支撑销量，而且呢，我感觉啊，短期之内，理想也很难回到当初这个 l 系列全系热销的这种盛况，你们觉得呢？
570大年叨叨车
06:37查看AI文稿AI文稿看到我身后这两台车没有？你们老说我不拍国产车，这不就来了吗？这个不是广告，放心观看，只要销量够好，咱们就会拍。右边这个是老演员，只是作为一个参照物，这个可以说是纯电 suv 的 一个长青树了， 有些朋友说，你说是长青树就是长青树啊，咱不用纠结这个，你就看他每个月的销量就可以了。那右边这台呢？理想的 i 六去年发布的一个纯电的 suv 车型， 销量也是非常高的，这几个月一直都是一万多两万台左右的销量。那为什么有这么多人去选一个理想的纯电车呢？理想不是做增程起家了吗？咱们就来看看这台车它到底有什么亮点，会有这么多人买它， 尤其是二十多万，接近三十万这个价位。那首先我们就看一下这个外观啊，它是一个鲨鱼脸，还是非常有独特辨识度的，是一个原创的设计，包括前面贯穿的这个新款，也是理想原创的一个设计。那我们看一下车身侧面它这个造型，它就像是个 mpv 的 造型，但是呢，它又是这样， 正常 mpv 人家都是滑动门，它不是 mpv， 它是一个 suv 车型。这个车在网上看图片是不好看的，但看实车，我觉得整个的线条啊，比例啊，尺寸还是都比较好看，又是四轮四角的设计，可以最大化的利用车内的一个空间。这个车的尺寸呢，已经四米九五了，轴距来到了三米，所以说尺寸还是 他。其实就两款配置，一个后驱的标准版，一个四驱版，后驱是二十四万九千八，四驱的话二十六万九千八，然后还提供一些选装，选四驱的话，他就会搭上二十一寸的轮毂，普通版的就是二十寸轮毂。 还有比如说你可以选后排的娱乐屏啊，现在装箱空闲还有冰箱都是给到标配了，包括电吸门，配置上还是挺高的，而且这个车呢，充电功率也很高，它是一个五 c 的 一个快充，所以说补能是非常快的，外观就是这个样子了，咱们看看车内到底是个什么样，你一坐上来哇 就会感觉真的很舒服，这也是为什么很多人说理想的车啊，你一试驾这个钱包就会感觉真的很舒服，这也是为什么很多人说理想的车啊，就会感觉真的很舒服。这也是为什么很多人说理想的车啊，你一坐上来给你的感觉， 包括整个内饰的配色的氛围啊，真的是很居家很舒适。我一直觉得方向盘上面这两个小方块呢，没有设计感，比较丑，我更偏向于那种圆形啊，或者其他的造型。然后方向盘呢，就是 你想家族化的这个方向盘上面有一块小屏幕，可以显示电号啦，续航啦，还有日期啦这些，然后前面有一个比较大的抬头显示出风口呢，变成了这种长条的造型，也不能去调整了，整个出风口的调整全 全部在屏幕上，通过屏幕去调节。当然你也可以通过转化他，因为理想的人际交互这一块做的是非常不错的，大部分功能可以通过语音来实现，然后他的这个架的娱乐屏可以用来看电视啊，玩游戏啊，听歌都可以主屏幕。虽然说菜单上功能选项很多，但是呢他其实只有两级菜单，这是 第一级菜单，比如车辆支架声音，然后这个是二级菜单，比如说车辆，虽然说这个选项非常多啊，但是操作起来呢是比较简单的，就是比较简洁，那有些呢，它是竖列上排列的那种菜单呢，不是特别好用。它这个呢对于我们大部分人来讲比较好上手。 这边的无线充电，包括杯架这个就比较浅，因为它下面是一个小冰箱，然后这个地方有一点点容易误触到这个开关按键，然后下面有一点点小的储物空。 上方呢，他的这个玻璃的天幕给到了一个遮阳帘，夏天呢不会太晒。所以说你想在这些配置上面啊，还是非常丰富的，考虑的比较 周全的。他这个是一个普通的后视镜，如果说牛媒体后视镜的话就要去选装，包括音响也需要选装，后排的娱乐屏也是需要选装一万块，后面这个摄像头呢可以关起来，这个指纹收集器用钢琴烤漆， 我觉得欠缺考虑啊，包括这个门板的整个线条设计呢，我觉得比较好看的，而且它比较宽大。这些玻璃升降的呢，也是传统的，不像有些厂家他会前后推，其实是很不舒服的，要用户去花很久去适应。这种传统的呢，用起来会比较好用。然后门把手也是 机械的，咱们到后排，因为这个车有三米的这个轴距啊，后排空间其实应该是很宽敞的，而且它开门角度还是比较大的，对于上下车来讲还是比较方便的。后排跟前排是一样的宽大，扶手的一个设计，上面这半部分啊都是皮质包裹的，下半部分只有这块是塑料，这些都是皮质， 这个地方可以放两到三瓶水。前排也是，后排确实非常的宽敞啊，然后靠背角度还是比较友好的。这个地方还有一个相连手动的啊，冰箱在这个位置按键打开，你需要手动拿出来，手动给 它推回去，那这种设计我觉得还是有好处的，如果说你是那种电机推出来，在电机收回去的情况下比较容易坏这种呢，它就故障率会低一些。 然后前排有座椅的通风加热按摩，后排也有通风跟加热，副驾有一个这种腿托它的调节在这个地方电动的。这个我觉得是比较鸡肋的，因为我试了一下啊，没有一个特别舒服的角度， 他这个整个腿就是悬空的，不管怎么调，哪怕我调这个座椅，他也没有一个比较舒服的角度。他有一个大床模式，单人床的模式，这个也有些人吐槽比较鸡肋，他并不能真的变成可以完全睡下去的床。最近不是有一个很火的加小孩了吗？我们试一下他有没有这个防夹功能，你把这个大床模式打开， 这个是有点危险，他是没有那种阻力的防夹的，所以说大家如果说有小朋友在这个位置的话，一定要注意一下，你看他这个门板啊，他是从这握手一直到 c 柱这个位置，所以说你人坐在这的时候呢，不管你手臂向前还是手臂向后，都可以 找到一个相对舒服的一个位置，包括它这些类似的用料啊，也能接触到的地方都是软的，舒适度上面还是不错的。这个中间可以放下来，有两个水杯架在这，然后这可以放个比如说手机啊啥的。然后这个车当然说它是一个 五座车型，但是最舒服的状态呢，还是坐四个人。网上有一些人吐槽说这个车后排坐三个人比较拥挤，我们试过后排坐三个人呢，确实会相对不舒服，这不是理想的问题， 所有的这种五座车，刚才我们特斯拉也试过了，你后排坐三个人他都不舒服，哪怕你后排中间多坐个小孩，他会影响你去扶手，他也不舒服， 所以说你就当个四座去使用就可以了。然后我们看一下他这里一个储物的空间啊，进深还是比较长的，虽然说高度略矮了一点，底下的空间还是蛮大的。后排座椅电动放倒啊，拿物的时候自动放低啊，基本上都是有的，那因为是纯电车型，所以说前备箱也有了， 敲两下就开了，它不是电机，它是通过液压撑杆，所以说我们手动开启储物空间还是比较大的。雨刮水壶在这个位置，然后关闭的情况下呢，要手动关，这个手动关力量稍稍有一些些大啊，放下来以后这个是关不上的，一定要手动使劲按一下。这个也有些人吐槽啊，我觉得不是什么大问题， 那静态就是这样子了，我们上车去体验一下这个车开起来究竟怎么样，关于驾驶感受，敬请期待下期。
43655号车库阿张
02:43查看AI文稿AI文稿明明外观是一台 mpv， 理想却给它定位成一辆 suv。 有 人吐槽它外观不伦不类，也有人夸它鲨鱼脸原创度很高，可最后呢？夸它香的人在排队，骂他丑的人也在排队。这台月销两万多辆的理想 i 六，到底是纯电 suv 的 性价比之王，还是堆料硬撑的网红车呢？选车不盲从，极速懂不同？ 今天咱们来聊聊这台争议拉满的理想 i 六。现在的汽车圈，理想 i 六绝对是个异类，别人都往轿跑 suv 的 风格上靠，唯独他长了一张另类的鲨鱼脸。他不靠颜值讨好年轻人，硬是凭着大空间满配配置和智能化，把月销直接干到两万四。他用 model y 的 价格给你 l 九级配置的家用大五座， 起售价二十四点九八万，限时减免一万，二十三点九八万就能开走，官方还送双枪空旋冰箱和电吸门。那它除了空间大，配置高，其他方面究竟怎么样呢？今天咱们一次把它扒透。 亮点方面，首先，充电是真快，五 c 超充配八百 b 平台，十分钟能补能，五百公里高速服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就回血大半。后驱版 c l t c 续航七百二十公里，日常通勤一周充一次电完全够用。 其次，空间利用率是真高，四米九五的车长，轴距三米，车内重向空间超过三米三，后排腿部空间远超 model 外，后备箱进深一米一，前备箱也实用，有车主实测塞进六桶油，四十斤米，五十斤面，再加一车年货，还有富裕。 再者，配置是真舍得给，说它是精装房一点都不夸张，配上送的双腔空气悬架加 cdc 或减速带基本没啥感觉，而且座椅四座通风五座加热，前排十点按摩、冷暖冰箱电吸门八千二百九十五。平行 ad max、 智驾这些全系标配，加上薄金音响，前后排双层隔音玻璃，听歌追具体验直接拉满。还有智驾虽然不是第一梯队，但够用不折腾。 ad max 配激光雷达和 solo 芯片，城区高速都能用，领航辅助变道丝滑，跟车限行，日常通勤基本可以依赖它。 不过也正是因为这份特立独行，槽点也确实存在。争议最大的就是鲨鱼脸外观，前脸个性十足，但不是人人都能接受。底盘给了双枪空旋，但调校偏舒适，过减速带不颠，可快速过弯时车身侧倾比较明显，没有 model y 那 种贴地的操控感，高速隔音也一般，时速过一百之后风噪就明显了， 哪怕有双层玻璃，和豪华品牌比还是有差距。另外中低配砍掉了部分舒适配置，想要满分体验的上高配，预算又得提一提， 那它适合什么人呢？如果你预算二十五万左右，家里有孩子，经常跑长途或周末出游，想要一台充电快坐着舒服的家用大五座，对回头率不敏感，那 i 六值得去试试。 但如果你是颜控或者特别迷信 model y 的 操控，那两辆都开一遍。答案自荐分享，关于理想 i 六的分享就到这里，如果你手握二十五万，是选这台争议越大卖的越好的 i 六，还是操控标杆 model y， 咱们评论区一起聊聊吧！感谢您的点赞关注，咱们下期再见！
5726极速车报
01:45查看AI文稿AI文稿理想 a 六买不买卖的好，你看理想 a 六这个车是帮理想打了个漂亮的翻身仗，上个月三月份销量能干到四万台左右，这个车叫居功至伟。好，它其实呢，也是实至名归，从去年到今年，我们批评了很多次理想的 l 系列增程车， 但是唯独啊，包括的理想 a 八之间，我们一上来也批评他卖贵的，但唯独这个理想 a 六从那上市到后来，我们这个前段时间偷偷拍车，我们这种车真是竖大拇指，除了少数恶心人的地方之外啊，它整体呢，这车真没有什么毛病。 好，先说哪恶心人呢？电池啊，兴旺达的电池跟宁德时代电池，尤其是在前两个月，前两个月的时候呢，它的宁德时代的产量没有拉起来，当时要等它的周期有三四个月的，周期太长，而现在呢，稍微短点，短点也得去到一个月到一个半月的时间啊。这个事，它电池分两个型号，且宁德时代要等的长，这个事 让人糟心，恶心人，但剩下的确实不错，这个车做的其中有一点特别容易被忽视的是什么？ 什么空玄的电吸门，那什么前辈箱呢？智能化呀， vr 啊，这个我的铁不说了，就是他的操控特别的高级，我不知道有没有人，大家去试驾，果粒小爱豆是否认同我这个用词叫高级， 有的车叫猛，你看我们去开路特斯的一些车一面呀，一来闯是吧，包括小米苏七，奥丑那个叫硬那个叫猛是吧，他让你极限很高，那什么叫高级呢？高级就是该软软该硬硬， 整体给你的感觉偏舒服偏豪华偏软，软是基调，但是该硬的时候一点都不软。嘿嘿，就这么去形容这个事情啊，滤过性很好，他不会把路面的细碎的震动传递到车室内，横向的摆动控制也很好。
5989咱们聊聊新车（帮提车）
00:46查看AI文稿AI文稿你想爱六这爹不疼娘不爱都没人吹，没人宣传的车竟然连月暴涨，供不应求了，直接干倒了介子 m 七和泰七，二月直追榜一大哥粗粮期。但是你仔细一看，这车实力还真是在艾弗拉和麦格上人人喷的造型， 这一上路你别说，还是挺前卫的，二十五万上高配宁王快充加五 c a d max 城区支架，超大连屏加同级最大后排放腿，安全性更不用说，毕竟人家曾经干翻卡车，哈哈哈。 所以这就说明什么道理，真正的好车不用吹，自然卖爆不用推，没必要跟造手机的一样每天在网上吹来吹去的，真正实惠老百姓自然会买。有人排队，您说这话对不对？
825墨镜大魂
