4月汽车销量对比
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16:27查看AI文稿AI文稿汽车之家公布了四月汽车销量排名，我们来简单点评一下。首先是整个的排行榜，第一名吉利星苑三万四千七，非常强势。 第二名来了最牛逼的小米苏七，两万六千八百台，这个非常强势，第一代的小米苏七卖了三十八万台，第二代的小米苏七从三月份三月末上市，三月就卖了四千八。 然后四月是小米新一代初期的第一个完整月，直接卖了两万六千八百台，不加任何定语。在中国汽车销量排行榜排名第二，不加任何定语哦，很牛逼，而且超过了第三名的特斯拉 model y， model y 只有两万两千九，就相当于两万三嘛，比小米少了三千八百多台 啊。那，那是小米是真的牛逼，小米是真的牛逼。然后第四名理想 i 六，两万一千台，非常强势，理想 i 六非常强势，理想整个理想三分之二的销量都靠 i 六撑着。 然后第五名是比亚迪的海狮零六一万九，长安起源一万五，比亚迪原 up 一万五。然后吉利的这个缤缤越也是将近一万五，领跑一万四，海豚一万四，方程豹泰七一万四，这个方程豹还是非常强的，能卖一万四已经非常强了。 后面的森然、小鹏的 mona 零三都挺强。然后后面比亚迪的秦 plus 一 万三，但是跟我前面十几期视频谈到的一个问题一样 及，呃，那个比亚迪在在像在起售价超过二十万的车型，它做不起来， 它做不起来就是你虽然能看到比亚迪好几个车型，包括方晨豹的泰姬都上了销量榜的前列，但是起售价都没有超过二十万，最低指导价没有超过二十万， 然后十七名未来的 es 八一万三，非常强，送 pro。 呃，大众朗逸、 丰田荣放，这些都不用谈了，我们直接看新势力品牌月销榜，吉利银河不用看了是吧？第，其实第一名是什么？领跑，领跑五万七，很强势，继续领跑这个新势力的销量冠军。第三名， 小米三万六千七，这个是真的强，不管你喜不喜欢，小米两款车型一个月三万六千七百台，你就说牛不牛逼， 实实在在的销量，实实在在的上显量，没有任何便捷空间。两款车型三万六，是吧？ 就是牛逼啊。然后第四名这个理想三万四，理想七款车型卖了三万四，从其中有两万一是理想 i 六，呃，所以理想强还是很强，但是 太集中在 i 六一款车上了。后面这个长安就不看了，我们来重点看什么鸿蒙智行两万八，这个销量是不准确的，我看的是汽车之家，汽车之家没有把 鸿蒙智行的三款车型都加进来，那个问界 m 六，还有上届的那两款新车都没有加进来，所以它只显示了两万八。实际上鸿蒙智行上个月卖了三万两千台，鸿 蒙智行是十三款车，四月份卖了三三万两千台，然后小米是两款车，三万六千七百台，所以， 所以形成了我们传说中的一米穿五届，哎，我是一个最忠实的花粉，我看到这个数字， 看到这个销量成绩，我真的很难过，为什么我们华为的鸿蒙智行十三款车型，五个品牌会打不过小米？一个品牌两款车，什么情况？到底什么回事啊？这不正常，知道吧？我们十三款车型，五个品牌，怎么可能打不过你小米一个品牌两款车， 这不可能的，我相信未来鸿蒙智行的月销量肯定会突破十万台，然后达到二零二六年月销一百万台的目标，肯定能实现。 呃，年年销一百万台目标，每个月，未来的几个月每个月销量都超过十万台，然后今年就能达成于成东于总定下的目标，年销一百万台，我相信一定能实现 啊。这个后面就是这个，小鹏两万五。呃，主要是小鹏的莫娜零三卖了一万三， 后面那些车都销量一般吧。七款车型，小鹏最大的问题在于它的价位越来越低的，它是以价换量。我刚认识小鹏的时候，小鹏是一个高端品牌，它是豪华品牌。 我表弟，我当年陪陪我弟弟去买车，他那时候看上的小鹏 p 七二十八万落地，他那时候非常非常喜欢小鹏，一定要买小鹏， 然后现在后悔的钥匙主要就就在你们的小鹏降价降的太狠，导致他那款车买了没几年已经不值钱了。已经不值钱，二十八万买了车，没有几年二手车只能卖个五六万块钱了。 他被背刺了。知道他被你们背刺了，你们价格降的太低了。你能看到小鹏这些车型很多都是十几万起步了，超过二十万起步的车型没有几个了， 这是小鹏最大的问题，品牌的调性下降了，然后就是问界，问界两万三。呃，问界 五款车型五六七八九，四月份卖了两万三千台，这个销量还是很让我失望的，很让我失望，因为 你是吧？你去年十二月卖了五万七千台，今年一月份也卖了四万多台，到了二月份跌了很多，三月三月份你过完年还是没涨起来，到现在四月份了，春节早过完，你新车型也发布了八九六现成雷达也发布了， 也今年也上了好几个新一代的，换新的车型，为什么销量起不来？还是两万三？你这不行啊，难怪你股价跌，你要争气点，我真是恨铁不成钢问界，你要争气啊。然后方程报两万一， 这个泰七一万四非常强势，泰三五千二也还可以，但是后面的报五跟报八销量就太惨淡了。泰三和泰七卖的好是因为足够便宜， 大家了解方程报的都知道，方程报以前起售价是二十几万，将近三十万，最便宜的车办下来落地要将近三十万，现在只要十几万了。 方程报的销量回暖跟小鹏是一模一样的问题，以价换量，我通过降价，拼命的降价来增加销量，你销量是上来，但但是你品牌的调戏没有了。小鹏是只有一个公司，他单独的公司，他要为股东负责，他要为股价负责。但是 你比亚迪，你方程报不一样啊，你有钱啊你，你可以养方程报，你有母公司，小鹏没有母公司，何小鹏只有他一个人，他没办法，必须把品牌撑住，把销量拉起来。但是你比亚迪，你还有母公司啊，你很有钱啊， 我希望方方程报不要再拼命降价，你继续降价下去的话，那你跟比亚迪就没有区别了。你做方程报，你不做 比亚迪是吧？你做一个单独的品牌，目的就是为了把价格抬上去，你要做终端，做高端产品，所以这几个车型才叫方程报，而不是比亚迪。你继续降价的话，方程报这个品牌就没有意义了，懂吗？ 未来一万八千九百九，呃，很强，主要是 es 八卖了一万三千台，这个是非常非常恐怖的销量，在我印象中这款车已经将近半年霸榜大型 suv 的 销冠，每个月都能卖一万多台，很强势，硬生生的把未来救回来了。 然后这个蓝图卖了一万三，非常强了，它属于干儿子，这个鸿鸿蒙，华为那边的干儿子，但是已经快超过亲儿子。它的销量除了问界之外，其他四个界的销量都远远不如蓝图，蓝图已经 打赢了，知道吧？蓝图销量为什么这么好？你们看这几款车的前脸就知道了，汤圆老师在前面瑞平比亚迪的设计反复提到，一定要学习传统燃油车的前脸设计，豪华设计就是巨大的进气格栅，巨大的进气格栅看到没有？ 蓝图汽车销量排名前几个，看它前脸是不是特别大，特别大的进气格栅，梦想家之音，泰山是吧？泰山叉八后面那个追光都是很除了 除了蓝，除了那除了那个第五个车型之外，其他车型全都是很大很大的进气格栅，这都是完美符合汤圆老师说的传统燃油车、豪华车的那种巨大进气格栅的前脸设计。蓝图就是这样，所以他销量能成功，他价格卖的贵，销量还卖的高， 说明这个汤圆老师说的设计理念是正确的，懂吗？是正确的，蓝图告诉你们，我说的就是对的。 然后腾世卖了一万台啊，终于回到了腾世长年的巅峰，比上个月我感觉是稍微低了一点吧，我硬 比上哦，比上个月增加了很多，上个月是六千多台，这个月卖到一万台，然后销量主要是腾世 d 九和腾世 c 九 gt 这两款车撑起了几乎百分之九十的销量， n 八 l 卖了一千五，腾世 n 九两两百七十台， c 九五台。 哎，这就回到了我一直锐评腾士的那个问题，按因为按照比亚迪腾士的以前的前科去推算的话， 腾士 c 九、 n 七、 n 九这三款车销量太低太低了。按照比亚迪或者腾士的习惯来说，这三款车未来可能会停产，如果停产的话，他可能会再上一款新车型，叫做 c 九 l 或者 n 七 l 或者 n 九 l， 就是 比亚迪做高端品牌的一直一个最严重的问题，卖不掉就停产，然后 再增加配置，加大加长出一个新产品，叫做 l， 这就是很大很大的问题，因为比亚迪长久以来冲高端的唯一办法只有一个， 量大管饱。比亚迪只会量大管饱，只会量大管饱。就好像我去新荣记吃那个很有名的带鱼，一盘带鱼一百八十八块钱，里面只有六盘带，只有六片带鱼，平均每片带鱼的价格是三十块钱，这叫米其林黑珍珠餐厅， 一盘带鱼一百八十八，六片带鱼叫高端餐厅。然后比亚迪知道做我也要做高端，我一盘带鱼也要卖一百八十八块钱，比亚迪怎么做？ 我给你上一盘带鱼里面放多少？六斤？六斤带鱼装一个大脸盆里面卖给你一百八十八块钱，新龙记一盘带鱼也卖一百八十八块钱，但是你六块带鱼 我卖多少？我六六斤带鱼，我量大管饱。六斤带鱼一百八十八块钱，肯定有人买肯定有人买，但是你这是高端吗？你不是高端，你不是豪华，你只是量大管饱而已，懂吗？ 你只是量大管饱而已。你你那你，你种价格，你种菜，你是平不上米其林餐厅，平不上黑珍珠餐厅的，你只是一个农家乐，农家乐懂吗？ 然后后面是乐道跟这个萤火虫，这两个品牌都是未来的，所以未来的上个上个月的销量是两万九左右。呃，阿维塔卖了四千八，哎，销量不上不下吧。然后就上届我最喜欢的品牌，上届来了我最爱的偶像肖战代言 上届 h 五三千八百，还一般般，关键是上届 c 七 t 卖了两百八十五台，上届 c 七卖了一百一百五十二台，一百五十二台一百五。不要笑，不能笑不能笑，这两款车 狙击小米的这两款车加起来卖了四四百台。肖战代言不是我们肖战的粉丝这么多，每个女粉丝，大家不要买婚纱，不要穿婚纱去见肖战哥哥了，我们把买婚纱的钱省下来去买上届买上届 c 七， 是吧？我就我们肖战哥哥好不容易代言一款汽车品牌，汽车代言是非常高端非常有价值的代言，一定要把肖战哥哥的品牌调性给撑住了，销量撑起来，不然以后谁找我 谁找我。我们家那个肖战哥哥代言呢，是吧？所以我们一定要支持肖战多买，上届一定要多买多买，不然没人找了。汽车代言是非常高端，非常不容易的，哥哥这么努力，好不容易争取到了汽车代言，我们一定要保住他 啊，不能卖这么少了，哈哈。这个上，这个自介两千三百台，自介二七一千八，自介 s 七四四四百台，那个继继续努力吧，继续努力吧，我觉得还有很大的成长空间，自介的未来前途无限。 虽然这个月只卖了两千三，但是未来有巨大的成长空间，前途无量。想借，卖了一千八百台，哎呀，这个有巨大的成长空间，早晚会很少。 五六一是吧，吊打 bba， 就 就像当年那个孙绍军预测的一样，想借这个车一出来， bba 的 五六一就要完蛋了，我相信一定能成功的。支持，想借，支持中国品牌。 尊界卖了一千一百台，说实话很牛逼了，已经很牛逼了，因为我们等一下会聊到仰望的销量，所以尊界这个销量已经非常非常强了。一万啊，一千一百台，月销破千，已经很强很强了，没话说。然后就是我们 最喜欢的豪华品牌仰望，仰望 u 八 l 卖了九十三台，仰望 u 八卖了九十一台是吧？仰望 u 七七七十九台，只有这个尊爵的零头，零头还不到，不到零头，然后仰望 u 九，这个比亚迪的第一款超跑卖了一台，卖了一台车， 哎呀，这个车主是真的有钱，真的有钱。买法拉利的车主不一定有钱，但是买雅旺 u 九的车主是真的有钱，是真的非常非常有钱，他根本不在乎钱，根本不在乎任何的钱，把钱撒着玩。 然后仰望的问题就是我刚才瑞平腾视那段话是一样的，就量大管保嘛，仰望 u 九销量不行了怎么办？我再出一款车叫仰望。呃，仰望 u 八，销量不行了，我就再出一款车叫仰望 u 八 l 是 吧？我加个 l， 我 把车再加长，加大量，配置再增高。哎，就是比亚迪这个策略就量大管保，这个策略用的太习惯了，路径依赖了，它只会这么干。 仰望 u 七销量不行，哪天他还会再出一款车叫 u 七 l， 就 像仰望 u 九，后来也出了一个。呃， u u 九 x 嘛， 就是他只会这个量大管饱。比亚迪对高端的认识就是量大管饱，我一盘带鱼卖你六斤，就我把六斤煎带鱼放在一个大塑料盆里面卖一百八十八块钱，这就是高端餐厅，这就是米其林黑珍珠。 哎，这是很很难理解，知道吧，这比亚迪上上下下他们理解不了什么，怎么做高端品牌，怎么做豪华的，他们不知道的，只会量大环保，这是农家乐土菜馆的思维，一定要改变。哎，就说到这里吧。
6393汤圆老师啊
02:20查看AI文稿AI文稿四月份汽车的销售排行榜您看了吗？因为三月份新能源渗透率刚突破百分之五十二的时候，往上一片哗然， 结果四月份的数据一出来，直接干蒙圈了百分之六十多，那么作为一个只卖燃油车配件的汽配商，我不知道我是不是要见证历史了。其实把一月到四月的数据串起来看，你会发现，其实燃油车 并不是慢慢下滑，是跳崖式下降。从几个数据大概能看出来，第一个就是渗透率，一月份的新能源渗透率大概是百分之四十左右吧，三月份就到了百分之五十三左右， 然后到四月份直接干到了百分六十多，一个月就暴涨了将近九个百分点，这种速度在过去五年之内没有出现过。第二个数据就是销量前十， 我看到榜我都想笑了，一月份前十里头大概有七款燃油车，三月份剩五款，然后四月份 一款吉利缤越，而且排在第八位，跟后面的电动车差距只有几百辆。这意味着什么？意味着消费者买新车的清单里，燃油车正在以肉眼可见的速度被删除，不是减少，是被删除。 第三个数字，燃油车的零售量在第一季度大概是月均七十三万，四月份是五十多万，同比暴跌了百分之三十七左右，一月一个月将近少了将近二十万辆， 这个跌幅不是减少，是在塌方。还有第四个数字，这个减量占比， 我看一下这个数据，一到二月份，燃油车下滑占市场的总减量，这是总的减少量百分之四十，三月份百分之五十，四月份百分之八十，看明白了吗？整个市场下滑的罪魁祸首其实就是燃油车， 此时窗外淅淅沥沥的下着雨，真是有一种英雄迟暮的悲壮感。同行们，你们怎么看？记得点赞关注哦！
1002南阳汇丰汽配中心 | 杨掌柜
02:14查看AI文稿AI文稿燃油车彻底凉了，新能源车崛起，四月份的汽车销量啊，一句话来总结，都是猛料，朋友们，你们能想象吗？四月份啊，全国销量前十的车型里，放眼望去，一片绿牌燃油车居然只剩下一根独苗了， 你们来看看榜单啊，前十里面只有吉利缤越带汽油味了，卖了一万四千九百二十三辆，排在第八位，像朗逸、轩逸、卡罗拉那些我们叫了十几年的国民神车，连前十的影子都摸不到。 这我就得来说说了，今年一月啊，前十榜单中，燃油车里面还有七款车，二月呢，直接降到了六款，三月还有五款，到了四月，燃油车直接跌到一款，这燃油车怕是真要凉了。 当然啊，榜单中呢，还有一匹黑马，不知道你们发现没有，排在第一的吉利星苑直接卖了三万四千七百二十七辆，拉开标杆 model y 一 万多辆的差距，它的热卖呢，总结下来啊，其实就一句话，空间大，够智能充电便宜，价格呢，还给咱卡的死死的， 在十万到十五万这个级别啊，以前呢，是飞度 polo 的 天下，现在呢，加油和充电都不知道差出去多少倍了，这用户啊，这笔账其实算的门清，再加上配置吊打，谁还要所谓的燃油情怀啊。 而且啊，不知道你们发现没有啊，现在大家啊，买新能源不光是追求新能源，而且这车还越买越大， 四月大型 suv 的 销量前十啊，全部都是新能源。未来 es 八继续领跑，卖了一万三千零二十辆， 迪克九 x 紧随其后，九千三百一十五辆，问 g m 八卖了六千八百八十九辆，排名第三，这几款大块头能持续热销，说明了什么呢？说明这消费者啊，对新能源车的信任已经从买来试试变成了咱全家出行也敢选。 而且啊，刚刚上市半个月的领跑 d 幺九，一上来就空降第四，这又是一个狠角色。所以我说啊，四月的车是真是给燃油车敲响了一记最响亮的警钟啊， 十款车，九款率，渗透率破了百分之六十，大型 suv 全面电动化，连热卖的都变成了纯电小车，这不是未来趋势，这就是正在发生在我们身边的现实。 你们觉得下一张榜单里，燃油车还会在前十吗？还是会彻底消失掉呢？评论区告诉我，我们一起聊一聊。
59美小卓
01:02查看AI文稿AI文稿刚出炉的四月份汽车销量数据，真的看完让人心里一凉啊！整个国内汽车市场四月份总体销量大幅走低，跟去年中期相比明显下滑。车市寒冬还在持续，细 分看来，自主品牌销量同比回落，不少车企订单缩水压力山大。合资品牌下滑那就更严重了，销量断层下跌，日子过得比咱们想象中的还要难。现在不管是自主品牌还是合资车企，都在疯狂降价冲量， 看似买车遍地都是优惠，实则套路满满，鱼龙混杂。越是车市不景气，咱们普通老百姓买车就越不能冲动跟风。不管你是想买油车还是打算入手新能源车，都一定要擦亮眼睛，多对比，多实测，慎重再慎重啊！ 记住一句话，买车图便宜没有错，但安全永远要放在第一位，不要盲目追求热度，也别被大降价冲昏头脑，选一台适合自己靠谱又安全的车才是最实在的。
27二刚爱玩车
00:19查看AI文稿AI文稿你会买油车还是电车呢？四月汽车销量前十，仅一款油车。二零二六年四月全国乘用车零售销量前十名榜单里，仅一款燃油车，其余九个席位全是电动车第一名，销量三万四千七百二十七辆，新能源渗透率达百分之六十一点四。前二十名中仅四款燃油车。
1.8万大象新闻
03:40
03:02查看AI文稿AI文稿销量前十名的车型中，只剩下一款燃油车了，而且这款燃油车你肯定想不到是谁，不是丰田大众，不是朗逸轩逸，它来自我们的国产品牌，而且是一个网上热度不是很高的车型。四月份汽车销量榜前十名，一条视频带你看完。第十名是比亚迪的海豚，月销一万四千二百一十八辆， 曾经裸车十万出头，现在落地八万左右，比亚迪海豚绝对算是两厢纯电车的一个先驱者，这款车上市之后，那些纯油的两厢车像是 polo、 飞度，还开始快速的退出市场， 经典的两厢电车已经卖了有五六年了，也经过了市场的验证。顺便提一嘴啊，这款车原来最大的竞品呢，就是大众 r d 三，而如今 r d 三的月销量也就还剩七百多。第九名，领跑 a 幺零，月销一万四千三百七十二辆，六万多起步的纯电 suv， 高配才八万多，却给你配了激光雷达， 领跑的车，产品力啊都很强， a 幺零也不例外，而且初衷的性价比对买这个级别团建车的消费者而言，吸引力啊真的是挺大的。第八名，吉利缤越，月销一万四千九百二十三辆，它就是我们开头说的那款燃油车，没想到吧，平时吉利也不怎么宣传，销量却这么猛，它的主要竞品呢，应该就是大众的途越新锐， 除了所谓的合资身份，大众光环，吉利的缤越，论配置、价格、动力都要比它强。缤越的热销，说明买车看里子，而不是看面子的人越来越多了。第七名，远 up， 月销一万五千六百五十八辆，这个 销量其实对远 up 来说呢，很一般，之前远 up 的 月销量呢，都是两万左右，销量下滑的根本原因可能就是领跑一幺零等强有力的竞品出现了， 市场越来越卷了。第六名还是零六一 v， 月销一万五千六百五十九辆，又是一款比亚迪的纯电车，前面说的那些小车或许只适合城区代步，还是零六一 v， 却可以兼顾全家长途出行，价格、空间、续航品牌都很到位，满足成为爆款的所有条件。第五名，长安全 q 零五，一万五千八百一十四辆， 三匹海狮零六 e v 呢，小点，续航短点，但是七万多的起售价怎么能让人不心动呢？而且用的还是宁德时代的电车，背后有长安这棵大树，销量能排进前五完全情理之中。第四名，理想 i 六，月销两万一千零二十四辆， 理想，转型存电的重要产品，在品牌体系中， i 六呢，已经取代了 l 六，成为品牌销量支柱，独特的造型和优秀的语言交互系统也成为其成功的关键。第三名，特斯拉 model y， 月销两万两千九百九十辆，优秀的三件技术，透明的价格体系， 白领阶层的最爱，但是才第三名特斯拉就出来了，那么大家是不是对前两名更加期待了呢？第二名，小米苏七，月销两万六千八百二十六辆。换代后的小米苏七迎来了第二船， 销量上继续碾压特斯拉，绝对的现象级产品。二十多万的国产新能源轿车有很多，但是真正能够卖火的目前只有小米四七。第一名，吉利星苑，月销三万四千七百二十七辆， 可爱的造型，精致的做工，亲民的价格，靠谱的品牌，宁德时代的电池，吉利星苑可以说是集齐了所有成为爆款车型的条件，所以卖的好并不是巧合，而是一种必然。最后再给大家附上四月销量第十一到第二十名的车型，快来找找你的爱车有没有上榜吧！
153爱车董女士
01:19查看AI文稿AI文稿燃油策是不是真的要完了？四月份的汽车销量排行榜出来了，前十当中燃油策只有一台，吉利缤越上榜，卖了一万四千九百二十三辆，排在第八名，剩下全部都是新能源。 前二十当中同样夸张，除了缤越，还有卖了一万多辆的朗逸和荣放排在最后两名， 加上缤越一共三台燃油车，剩下十七台全部都有新能源了，这真是新能源对燃油车史无前例的碾压。 而且新能源销量好的不再是新苑 mg 四、比亚迪秦这些低价位车型了，你像小米数七、 model y、 理想 i 六这些二三十万车都能干到两万多的销量了，而且还常年霸榜 蔚来 es 八，四十多万的车都能干到一万三的销量了。从低端到中端再到高端，新能源可以说是一步一步的击破燃油车的护城河。广汽本田四月份卖了五千一百辆，暴跌百分之七十二， 加号东本两天一共卖了两万两千多辆，都不如新能源一台车的销量，就连上汽大众也仅仅卖了四万辆，暴跌百分之五十一。这些传统的燃油大厂都在暴跌，燃油车是不是真的要完了？
269山猫说车
01:15查看AI文稿AI文稿二零二六年四月份新能源的一个销量排行榜，第一名是咱们吉利新苑，第二名是小米树七啊，小米树七的思路还是比较猛的啊，第三名是特斯拉 model one， 第四名是理想 i 六，第五名是长安起源。 剩下的所有的那个清单的话，都会在我们的一个视频下方，大家可以参考一下，看有没有你喜欢的新能源上榜的呢？再来看一下四月份燃油车的销量排行，燃油车的第一名呢，依旧是吉利的啊，吉利缤越，第二名是大众朗逸，第三名是丰田荣放，第 四名是吉利博越，第五名呢也是丰田凯美瑞啊，剩下的都是在视频下方，大家去参考一下，看有没有你中意的燃油车上榜的呢？ 大家可以参考对比一下新能源的销量跟燃油车的销量，新能源的势头啊高歌猛进，所以目前新能源大部分车型价格近期都已经逐步开始上涨了。五月正是新能源的购车最佳窗口期， 喜欢燃油车的朋友们也可以着重关注一下六到八月的氮气冲量。无论是选择新能源还是燃油车的朋友们，点击下方卡片到店立减，买车就选中宝驰一台，也是批发价，到店接受更多优惠哦！
02:06查看AI文稿AI文稿广汽本田在二零二六年四月份的销量只有五千一百辆，同比暴跌百分之七十二点四二，这数字有多惨？我给大家直观对比一下。根据陈联会发布的数据， 就在刚刚过去的四月份，比亚迪拿下了三十一点四一万辆的销量，吉利汽车是十三点五六万辆，广汽丰田卖出去了五万六千五百辆，连广汽的同门兄弟卖了三万八千零三十四辆。这么一比，你就明白广汽本田如今的尴尬了。 眼前这个以省油可靠著称的日系三剑客之一的巨头，四月的销量甚至还比不上国产新能源某单一爆款车型的零头。 根据广汽集团的产销快报来说，广汽本田前四个月累计销量是四万五千一百六十一辆，同比下滑百分之五十九点三九，这绝对是断崖式的下跌。很多人可能会问，日系车不是最耐造、最保值的吗？怎么突然就不行了？ 说到底，根本原因不是大家不需要车了，而是当下的游戏规则彻底变了。现在的中国消费者买车看中的不再仅仅是十多年开不坏的发动机，而是电动化、智能化、更快的 ota 迭代。这些正是日系品牌长期以来的弱项与短板。连本田自己都承认， 因为电动汽车业务的巨额亏损，他们预计将迎来上市近七十年来的首次年度净亏损。而且目前的财务压力甚至迫使本田计划在今年六月关停在广州的黄埔工厂，进一步削减再华燃油车产能。 更严峻的信号是，日系车再华的市场份额跌得比大家想象的要快得多，有数据预测，二零二六年三月，日系品牌的市场份额已经跌破百分之十， 而这通常被看作是一个品牌陷入生存危机的死亡螺旋。当然，广汽本田也没有坐以待毙，为了应对挑战，他们也宣布将在二零二七年推出三款全新的本土化产品，试图追赶智能化的浪潮。只是不知道这些救命稻草来不来得及挽回。日渐减少的用户信任了。 当年加价排队的神车雅阁飞度，我想问问大家，你们现在还会把它放在购车首选里吗？欢迎在评论区讨论留言。
895极客说
03:13查看AI文稿AI文稿各位买车一定参考汽车销量排行榜，就我说你谁的话都可以不信，但一定参考销量排行榜买车。接下来买电车还是买油车我就不说了啊，免得大家说我打广告。咱们就看看四月份的汽车销量排行榜，你参考一下， 有点意思啊，前十里边一款合资油车也没有，就连大名鼎鼎的朗逸、轩逸、卡罗拉也都排在十五名。以后你看，包括现在说车的啊，说燃油车都很少说了，没有播放量。前两天一位粉丝在视频下方说，峰哥你变了， 不说油车了，关键是我想说油车他没有推荐量。好了，也不废话了啊，跟大家汇报一下四月份前十汽车销量排行榜，看看你家开的在不在里面。第十名比亚迪海豚，四月份卖了一万四千二百一十八台，这台车在三四线城市非常多啊，保有量非常大。 第九名是领跑 a 幺零一万四千三百七十二台，叫我说这个车比海豚更有性价比，最低是四百零三公里续航，这个舒享版是六万五千八， 别看是一台小型纯电车，它的轴距超过了两米六，配了一块三十九点八度的电池，以前上这个公里数四百公里的续航不得卖十万块钱。第八名是吉利缤越，一万四千九百二十三台，前十里边唯一的一台燃油车。 吉利缤越是一台非常典型却具有代表性的国产小型 suv， 现在它有一个一点五 t 的 啊，这个价格也不贵，裸车才七万多。 第七名是原 up， 一 万五千六百五十八台。大家有没有发现，现在这种七八万的小型纯电 suv 卖的都挺好，续航三四百公里，空间也够用，纯市区代步的话，省钱也省钱。第六名是海石零六 ev， 一 万五千六百五十九台。买 这台车的朋友注意啊，买这个海石零六就不如看看现在新款的海石零五 ev 了。呃，这个零五的性价比更高。 第五名是长安起源丘陵五，呃，一万五千八百一十四台。这个车连续两个月都是一万多台了啊，主要也是价格便宜，最低是四百零五公里，续航优惠完裸车才六万九千九。 前两天一位粉丝还问我说，本田 xrv 还有缤智，本田飞度还值得买吗？我跟他说啊，这个家里充电方便的话，这个建议看看这些国产的小型纯电 suv， 你 看七八万，像这些原 up 长安启源这个领跑 a 幺零都不错。第四名是理想 i， 六，两万一千零二十四台。 第三名是特斯拉 model y， 两万两千九百九十台。 model y 这个量也算正常发挥啊，他的消费群体应该是比较固定的啊，你像小白领，事业编年轻人。第一名是吉利星愿，三万四千七百二十七台。 这台车应该是吉利最成功的一台电车。有人说比亚迪摸着石头过河，吉利摸着比亚迪过河，你别管谁摸着谁，那反正星愿是成功了啊，他去年一年卖了四十六点五万台， 全年连续七个月销量破四万，九月是单月破了五万台，这个销量成绩真的可以让比亚迪感到后怕的。现在的家用车成了快消品，新能源车是发展趋势，如果下一步啊半固态电池再上市，那油车就彻底完了。评论区聊聊下一步你是买油车还是买电车呢？
724风哥聊车
00:49查看AI文稿AI文稿这是二零一九年的销量榜，这是二零二六年四月的销量榜，短短七年，天翻地覆。 同一个品牌，星月卖了三万四千七百二十七台，冰月卖了一万四千九百二十三台，一个是纯电，一个是燃油，差了整整二点三倍。 曾经的 b 级车三剑客，现在帕萨特八千多台，雅阁直接跌到了六十六名。四月，燃油车整体销量暴跌百分之三十七，整个车市的下滑，百分之八十四都是燃油车拖的后腿。不是油车不好了，而是电车真的太香了， 省油，好开智能，还便宜。当越来越多的人用脚投票，一个时代真的就这么结束了，你觉得燃油车还能撑多久？
18车友车行报
02:58查看AI文稿AI文稿绷不住了兄弟们，四月汽车销量排行榜新鲜出炉，猜猜你想买的车有没有上榜？第十名，比亚迪海豚一万四千两百一十八台 对于城市代步来说，这车还是挺靠谱的，续航有四百多，而且比亚迪的三电系统还挺稳定的，续航达成率高，上下班接娃买菜都挺方便。第九名，领跑 a 幺零一万四千三百七十二台。 别看这家伙是台 suv， 但他抢的就是吉利星愿的市场，上市第二个月就可以卖一万多台，足以看出他的实力，续航比星愿多，配置比星愿高，换做是你，你会怎么选？ 第八名，吉利缤越一万四千九百二十三台作为一台燃油车，还能挤进销量前十，真挺不容易的，六七万块钱的预算，不想买电车，就想买个靠谱放心的油车，还真可以看看它。第七名，比亚迪原 up 一 万五千六百五十八台。 我发现现在的新能源还真就是小型车的战场了，在燃油车时代，你花几万块的预算是很难买到很好的用车体验的，但现在呢，就像原 up， 要空间有空间，要配置有配置，而且用车成本更低啊。第六名，海狮零六 ev 一 万五千六百五十九台 十五六万的起售价，四点八米的车长，六七百的续航，说实话，他哪怕是爆胎了，我都说他渣的响啊，更别说比亚迪的三电还是可以的，续航达成率也扎实，所以这个车突出的就是一个性价比。 第五名，长安起源 q 零五一万五千八百一十四台。同样是小型车的战场，这台车比较独特的地方就是全系都是宁德时代电池，而且高配版本还有激光雷达，说白了就是比同级别同价位给的更多，销量自然而然 就上来了。第四名，理想 i 六，两万一千零二十四台，如果只是一个月销量好，那可能是偶然，但理想 i 六已经连续两个月销量突破两万台了，这说明理想的纯电战略确实成功了。 不过这也引出一个问题，把增程带火的理想都开始搞纯电了，那你们说其他车企现在搞增程 还来得及吗？第三名，特斯拉 model y， 两万二千九百九十台。这台车就没什么好说的，没什么悬念，每个月的销量都非常稳定， 产品力大家都知道，强的是三电操控，想要配置舒适那就不要看它。第二名，小米苏七，两万六千八百二十六台，跟特斯拉一样，小米苏七其实也没啥好说的，这辆车相信大家都非常熟悉了，而且它的销量取决于产能， 最近新一代的苏七也开始了交付，所以它的销量就起来了。第一名，吉利星愿，三万四千七百二十七台， 目前小型车的王者，不过星愿压力也挺大呀，现在前有比亚迪，后有领跑长安起源等新生力量，而且配置更高，续航更长，你们说星愿还能顶住多久？
475侃车小鹏哥
08:41查看AI文稿AI文稿问问大家，你们有没有关注到刚刚过去的四月份的车市这个销量榜单？哎呀，真的是不看不知道，一看吓一跳啊，居然在这个销量前十的车型里面只剩下了一款吉利缤越是油车 啊，其余全部都是新能源，而且这个新能源的零售渗透率啊，第一次突破了百分之六十。没错，这个数据真的是让我挺意外的，就感觉新能源的时代真的是来的比想象中要快。 咱们第一个聊的呢，就是四月份的这个车市销量前十的具体的情况。嗯，想问问大家，这个月都有哪些车型冲进了榜单，然后表现怎么样？四月份的这个销量冠军呢，是吉利星苑啊，它是一款纯电的紧凑型车，卖了三万四千多台 啊，这个成绩呢，也是让他直接就是甩开了。第二名小米 su 七，将近八千台。 然后第三名呢是特斯拉的 model y， 这也是榜单里唯一的一款豪华品牌。哎，你说这小米 su 七上市没多久啊，就能够冲到这个位置啊，挺厉害的。是啊，而且榜单里面新能源就占了九席啊，然后只有一个吉利缤越是燃油的 suv 排在第八， 其他的那些传统的热门的，合资的燃油车全部都被挤到了二十名开外。哎，这个市场的变化真的太快了， 你怎么看四月份这个新能源和燃油车在市场上的表现？新能源车型在四月份是彻底的爆发了，嗯啊，无论是在轿车， suv 还是 mpv 里面，都牢牢地占据了头部的位置。嗯，而且 零售的渗透率已经超过了六成。嗯，那就是比亚迪一家，他的销量就突破了十五万辆，然后自主的品牌的份额也刷新了历史的记录。那燃油车是不是就比较惨？燃油车就非常非常的惨啊，同比跌了百分之三十以上， 然后就是合资的燃油车就集体的跳水。嗯，主流的家教都只有一万多台的销量，已经很难再进到榜单的前列了。嗯，整个市场的格局已经被新能源彻底的改写了，四月份这个各大细分市场有什么让人意外的新的变化吗？嗯， 轿车里面的话就是吉利星苑一马当先啊，然后小米 su 七和比亚迪的海豚分列二三位。 传统的燃油车的话，只有大众的朗逸还在苦苦的支撑啊，排在第七，其余的基本上都是新能源的天下了。看来这个 suv 和 mpv 也都在快速的变化， suv 的 话就是特斯拉的 model y 还是稳坐第一啊，然后理想的 i 六和长安的起源 q 零五都是新势力里面比较强的， 传统燃油的话只有缤越还在前十里面。 mpv 的 话就是格局也大变了，就是蓝图的梦想家 phev 居然超过了丰田的塞纳。嗯， 别克的 g l 八已经跌出了前三，新能源的渗透率也越来越高。然后我们来看看第二部分，就是这个燃油车和新能源车的销量的对比啊， 那我们来看看二零二六年的四月份，这两类车型的零售销量分别是多少，变化幅度有多大？今年四月份的话，全国的乘用车的零售是一百三十八万辆啊，同比跌了超过两成，然后环比也是连跌，那其中呢？燃油车只卖了五十三万辆 啊，同比是暴跌了百分之三十七，环比的话也是大幅下滑百分之三十三，就整个市场份额也是缩水的非常厉害。新能源车是不是就是说也受到了一些影响，但是没有燃油车那么惨？没错没错，新能源车的话四月份是卖了将近八十五万辆 啊，同比虽然说也是跌了，但是只跌了百分之七，然后环比的话几乎是持平，而且 他的这个零售的渗透率首次突破了百分之六十，就是比去年同期提升了差不多十个百分点。 就是，呃，虽然说整体的车市在降，但是新能源车还是非常非常的抗跌。现在就是说各个不同的品牌阵营在新能源这块的进展，你觉得有什么亮点吗？呃，自主品牌里面的新能源的渗透率已经超过了八成 啊，然后新势力的话市场份额也涨到了四分之一以上，那包括理想啊，领跑啊，未来啊，这些品牌都是表现非常抢眼的。合资品牌的话虽然说份额只有不到百分之五， 但是它也是在缓慢的上升的。豪华车的话，新能源的占比也突破了百分之二十六，听起来好像是自主品牌还是牢牢的占据了这个主导地位。没错，就是比亚迪一家就差不多占了新能源总销量的五分之一， 然后吉利、长安紧跟其后，就连领跑这种二线的新势力也能冲到单月五万多台，就是整体的格局已经非常非常的明显了，就是自主和新势力 全面的领跑，合资和豪华的话还在慢慢的追赶。你觉得二零二零年的四月份汽车出口有什么特别亮眼的表现吗？这个月的出口是超过了七十六万辆，然后同比增长是高达百分之八十， 就出口的增速非常的惊人，而且其中新能源车的出口是首次突破了百分之五十二， 就出口的主力，已经变成了新能源车。新能源车出口这么猛啊，那具体是哪些品牌在领跑呢？呃，比亚迪一马当先啊，这个月是出口了超过十三万辆，然后奇瑞和特斯拉中国也都超过了五万，吉利的话也是同比三倍的增长， 就是整体的出口的格局已经完全不一样了。哎，那咱们来聊第三部分啊，就是这个唯一上榜的油车还能撑多久啊？首先第一个问题啊，就是 吉利缤越为什么能够在二零二六年的四月份成为这个销量前十里面唯一的燃油车？它其实是靠非常强的产品力啊。首先它的动力，它用的是这个一点五 t 的 这个黄金动力组合， 然后百公里加速七秒六，这在同级里面几乎是没有对手的。它的这个智能座舱也做的非常的好，就是它的这个屏幕很大，操作也很流畅，包括它的这个 l 二级的驾驶辅助啊等等的一些配置都很齐全。 空间的话，它的轴距也很长，后排和后备箱都很能装，实用性也很强。听起来确实很能打，而且它的这个动力和智能科技都不输给一些新势力。对，而且它的价格区间也很合理，就是七万多到十万左右，然后再加上它的这个终端优惠 都比较大，他的这个综合的使用成本又很低，又很省油，保养也很便宜，再加上他是一个吉利的品牌，这几年的口碑和保有量都上来了，他的这个市场的定位又是特别精准的，就是他就是主打这个年轻的手购和家用， 所以他能够在这个新能源的包围当中能够突围出来，其实是不意外的。你觉得未来几年这个燃油车的市场会变成一个什么样？燃油车其实已经进入到了一个非常残酷的存量竞争的阶段了，就是很多车型每个月可能就卖几百台， 然后主流的那些也都是靠老用户的换购，或者说一些特殊的需求在撑着。就像现在整个小型 suv 里面可能只有缤越还能稳定的过万，其他的基本都已经。听起来好像市场已经极度的分化了。没错没错，就是主流的燃油车也都在不断的降价，不断的去推一些金融政策， 然后包括厂家也都在尽可能的去榨干这个平台的最后一点价值。有一些品牌可能就靠出口和一些细分市场还能赚点钱， 但是整体的这个定价权已经彻底的被新能源夺走了，最后可能就只会剩下少数的一些非常非常经典的或者说非常有性价比的车型，还能在这个榜单上面偶尔的出现一下，长期来看的话就是还是一个不断的萎缩的一个过程。你觉得吉利缤越还能在这个销量榜的前十里面待多久？ 我觉得他可能就是靠着不断的升级，然后不断的优惠，他还是能在小型 suv 这个领域里面守住自己的位置，但是整个燃油车市场都在萎缩，所以他能够进到前十，其实也 更多的是反映了现在这个市场的选择比较少了，而不是说他有什么质的突破，是不是就是说他未来其实压力也很大？没错没错，就只要新能源的价格下探， 然后不能越来越方便，我觉得燃油车被取代只是时间问题，所以缤越可能就是在这个过渡的时期，还能算是一个比较有竞争力的，但是它的长期的走势还是要看品牌怎么去转型。聊到这其实我们已经能够看到了，就是整个车市的格局在快速的变化， 燃油车虽然说还有一席之地，但是它的未来其实已经越来越模糊了，而新能源的大潮已经是势不可挡了。 ok 了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜！
37看透（分享）
03:25查看AI文稿AI文稿你知道四月的新车销量榜长什么样吗？前十名九款是电车，唯一挤进去的燃油车排第八，不是轩逸，不是朗逸，不是凯美瑞，是吉利缤越。就在三个月，前一月的榜单上还有七款燃油车，二月份剩六款，三月份剩五款， 到四月只剩一款，第九名就差几百辆，下个月还能不能留在榜单上，谁都不敢保证。这不是慢慢降，这是踩着油门往下冲。城联分会五月十一日公布的数据， 我看了好几遍，四月新能源车零售渗透率百分之六十一点四，历史第一次突破六成。中期燃油车零售五十三万辆，同比暴跌百分之三十七， 环比降了百分之三十三。拿整个大盘来看，四月乘用车市场每少卖一百辆车，八十四辆是燃油车贡献的。所以你明白了吗？ 整个车市往下掉，基本就是燃油车市场的下调。为什么会这样？成联分会秘书长崔东树说了句大实话，高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到了国内零售复苏的进程。翻译成大白话就是油太贵了，大家不想加油了， 这是一笔实打实的经济账。五月八号刚调的价气柴油每吨分别涨了三百、二十和三百一十。日常通勤一天几十公里，一个月油费轻轻松松上千，同样跑一百公里，电费可能就二三十块钱。这不是环保不环保的问题，是钱包受不了的问题。 而且你知道吗？东树还讲了一个关键点，这次下滑最厉害的是 a 级燃油车，也就是以前最走量的那种十到十五万的家用轿车，这说明啥？说明价格敏感的普通家庭先扛不住了。过去大家觉得燃油车便宜， 新能源贵，现在这个逻辑正在被翻过来。有意思的是，就在燃油车销量狂降的同时，有的车企已经彻底不玩了。二零二六年三月三十一号， 奇瑞捷豹路虎最后一台燃油版揽胜极光在常熟下线，这个合资品牌在中国彻底告别燃油时代。再往前推，比亚迪二零二二年就停了燃油车。 往期丰田也在砍燃油车产品线，有主力车型，二零二六年就要停产。所以，燃油车真的要完了吗？上周，我专门翻了翻麦肯锡最新发布的二零二六中国汽车消费者洞察 报告里，有个数字很有意思，过去一年，买了燃油车的消费者里，还有百分之六十三说下一辆还会考虑燃油车。麦肯锡全球董事合伙人魏安磊的判断是，中短期内燃油车不会快速退出。这就矛盾了对不对？一边是销量断崖，一边是超六成。车主说， 我还买油车，这事其实不矛盾，你仔细想想，说，还买燃油车的人，看中的是什么？补能方便、长途不焦虑？二手车保值率稳定。但现实是什么呢？麦肯锡的调查里还提到，百分之七十一的消费者相信，公共充电网络 在二零三三年前能比肩现在的加油站。到那个时候，你选油车的理由还剩几个？网友的评论，评论区基本炸成了两派，一派说，等续航再突破一下，充电再快一点，油车确实没有存在的必要了。另一派说，二手车保值率、东北冬天续航这些问题不解决， 油车永远有市场。两边说的其实都对，只是看你是从哪个时间维度在想这个问题。我是这么看的，前十只剩一款燃油车， 这事真正的意义不在于燃油车马上要死了，而在于中国消费者用真金白银投了一次票。在经济账面前，情怀和习惯都得靠边站。这不是油车和电车的战争，这是时代正在换挡。我是关山。关注我，我们下期接着聊。
211观山观天下
03:09查看AI文稿AI文稿四月七的销量排行榜终于出来了，比以往要晚一点，燃油车不分， suv 轿车销量全线崩盘，是真的全线崩盘，合资 b 级轿车卖的一塌糊涂啊，尤其是雅阁，我都怀疑是不是统计错了， 像大众的什么迈腾、帕萨特，包括像速腾，销量排名全部实名开外，销量低的离谱，我们一起来看看啊，销量排名前十的轿车是哪些？排名变化到底有多夸张？ 先带一下大众的销量啊，我是真的没有想到迈腾、帕萨特、速腾全部没有过万啊，这还是在有车展的情况。更夸张的是本田雅阁怎么才卖了两千多台， 看来本田的产能跟销售端真的出现了很大的问题，下面正式来聊聊前十名较值车型。那第十名奔驰 c 卖了九千九百五十台， 四月份销量是真的差啊，不到一万台也能进前十啦。另外我就问你，二十多万你会买奔驰还是买新能源哈，我觉得没有体验过 b b 的 人还是更愿意买奔驰 c 吧。 第九名，轩逸，一万零五百六十四台。这回没人说轩逸卖的好了吧，比三月份又是脚踝展，现在轩逸每个月的销量波动都好厉害，你们说会成为第二个飞度吗？ 第八名啊，凯美瑞，一万零九百六十三台， b 级四大金刚最后的倔强你可得挺住，凯美瑞要是扛不住大旗， b 级轿车真的要被新能源全干掉了。 第七名，朗逸，一万两千四百五十七台，销量也下来了，要知道这可是新锐 plus 三款车的销量总和，那以前每个月都是前五甚至前三的车型， 那到底是啥车把朗逸轩逸都给拉下来了？第六名，名爵四啊，一万三千一百八十九台，又一台 a 零级小电车上榜，说真的，这些小电车真的会把燃油两厢车全部干掉，那很快像朗逸轩逸这类十万以内的三厢车也会被吃掉啊，这是时代的发展，不可阻挡。 第五名，五菱宏光 mini ev， 一 万三千二百二十九台，比现在这种 v 型车销量跌了很多了 啊！对了，你们听说了吗？五菱造三轮车了，看来微型车确实卷不动了。第四名啊，小鹏鹏的 m 零三，一万三千五百九十五台，那除了底盘拉滑些，后排头部空间差一些， 其实这台车我觉得还行，但老牌造车新势力颜值又高，小鹏这次排名这么高，跟销量有多好其实没关系啊，主要是油车品牌四月份太拉垮了，硬生生给抬上去的。第三名，比亚迪海豚，一万四千二百一十八台，销量非常稳定， 这个时间点不求大的爆发，稳住销量已经很棒了。第二名，小米速七，两万六千八百二十六台啊，看来新款的小米速七还是吸了一大波的订单啊，雷总亲自下场直播，效果还是很好的。第一名啊，依旧是吉利心愿，三万四千七百二十七台，毋庸置疑啊，轿车销冠无法撼动！ 以上就是四月轿车销量前十车型排名啊，能看得出来大家上个月都卖的很差，尤其是油车，真是拉裤兜了，情况就这么个情况咱也改变不了。最后记得点赞关注啊，明天咱们聊聊 suv 四月的情况。
7179汽车小鱼
