哪个车撞的环塔纵横g700
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01:11查看AI文稿AI文稿昨天被违规超速的海拉克斯以一百二到一百三十公里的时速追尾，翻三圈的纵横机器版在后勤保障团队通宵的抢救下已经满血复活。不得不说，纵横的车身真的太硬了， 翻滚三圈，整车仅尾部受损，车架完整，座舱完整，核心动力系统也没有问题，车手也安然无恙。实战验证了纵横的硬核安全。 而且在昨天 s s 一 赛段终点保证大巴车陷入刹地无法动弹，两台 g 七百迅速救援，凭借着强悍的四驱牵引力，合力将现车的大巴顺利拖出去，这就是纵横车队的专业素养与担当。 今天， g 七百强势回归 s s 二赛道，这就是不畏艰难、勇敢拼搏、坚持不懈的环塔精神。今天全程二百九十三点零， 以扇扇库木塔格沙漠为主，高温软沙峭壁、沙山戈壁、暗坑、搓板路、高温雨连续颠簸对车辆散热、悬挂与轮胎强度都是考验，是环塔沙漠硬仗的关键进阶赛。尽管知道 环塔路上坎坷重重，也要冲向终点，这就是纵横的执着，永远不要低估一颗冠军的心，纵横加油！
608硬哥说车
01:35查看AI文稿AI文稿纵横 g 七百的环塔拉力赛车在 s s 一 赛段的限速区域，被一台超速的丰田海拉克斯严重追尾，发生事故并且翻了三圈，但即使让他在一晚上的时间就满血复活了，这个真的是非常的牛，但我要说更牛的，其实是他车辆本身。 看这个事故现场的视频和照片，我们能够感受到纵横七七百二百八十号赛车，它的整个车尾受损是非常严重的，但是我们定睛一看，它的车架包括大梁其实受损并不严重， 这个就有了一个可复活的基础，要不然你神仙也救不了。那丰田的海拉克斯为什么之所以退赛了，那只是说飞个右前轮，或者断个摆臂，断个悬挂，其实这些都是可以更换的，但是如果是车架发生了严重的扭曲和变形，这个就完全没有办法了， 也侧向的说明了 g 七百他的这个主体结构是足够的坚硬的，并且呢在这个事故当中就是丰田海拉克斯赛车这一方的单方面事故，因为这个是在一个限速区域，他以超速的行驶，那么撞击当时的速度差是来到了一百公里以上的速度，撞击力度真的是非常的大， 但是呢， g 七百的赛车不仅扛住了这一招，而且后援和维修机制团队非常的厉害，一晚上让他满血复活，并不耽误今天 s 二赛段的比赛，所以说你们觉着这个强不强大呢？那么同时赛事的技术也是可以反补到咱民用车的。 之前的时候东风 g 七百咱就拍过一期，当时我就觉得这个底盘大梁非常的粗壮，虽然它一定是有所关联的，果然如此。
109飓风车志
00:33查看AI文稿AI文稿这不就是现实版的飞驰人生吗？其应是今年的环塔拉力赛 s s 一 赛段，纵横季七百倍，一辆丰田海拉克斯超速追尾，当场翻了三圈，丰田海拉直接报废退赛。但是季七百井尾部受损，车架座舱完整，核心动力系统更是完好无损，在后勤团队通宵修理后，第二天就重返赛场出征 s s 二赛段 跑完了两百九十三公里全程，不愧是去年让战狼吴京吃尾气的神车，今年北京车展更是让吴京驻足纵横展台久久观看。拿比赛当质检，这国产硬派真是太给国人长脸了！有没有纵横车主说说这车怎么样？
76RA聊改车
01:27查看AI文稿AI文稿昨天 s s 一 赛段，纵横被海拉撞了，车子呢，翻滚了三圈，那台海拉大概是以一百二到一百三的速度撞上去的，我看到很多人说纵横是因为自己开的慢啊才会被撞的，别被带节奏了，事发路段是限速区啊，限速五十超过五十是要被罚死的，这不是属于海拉违规导致的事故，给你们还原下，这是事故啊， 这台 c r t 在 一百的速度，大家可以估测一下海拉三十的速度，然后 c r t 进入了三十到四十，但是因为视线受阻， 撞上了已经撞了纵横停下来的海拉。我们再来看下纵横的视角，速度三十多，然后呢，被海拉撞了，翻滚了三圈，幸亏纵横的车身够硬，车内的人员没事，车身呢，也是紧，青山昨天晚上逃不飞，队长带队通宵抢修，今天呢，已经满血复活了，可以参加今天的 s s 二赛段，这就是拉力赛的魅力， 充满了不确定因素，只能说在海拉的车手为了做时间导致纵横躺枪，但也别靠什么阴谋论啊，我相信没有人会拿生命去做算计， 纵横呢，运气差一点，但是纵横的车身是真的硬啊，被一百多的速度撞一下，连滚三圈，车身皮外伤，被撞击的位置只是凹进去了， 充分证明了安全才是最大的豪华。纵横这是坚持完赛，永不服输的狂打精神，值得点个赞！在 s s e 赛段终点区域呢，有台保障大巴深陷沙地无法动弹，影响赛事通行跟后勤保障，两台纵横机器版迅速驰援， 凭借强悍的四驱牵引力跟脱困能力，合力将现车的大巴顺利拖出，高效化解了这场危机，尽显了纵横车队的专业素养跟赛场担当，点赞！
199郑同学不聊车
01:11查看AI文稿AI文稿来， g 七百救完牧马人了，这牧马人在这转啥呢？哎，牧马人咋又回来？哦，救二幺二来了，被 g 七百救出来之后并没有离开，然后返回来，看样子是要救这个二幺二。什么是越野精神？视频里这样，纵横 g 七百二八零第一天就被追尾了，连翻了三圈，很多人说退赛吧，没戏了， 但他没有放弃团队，也没有放弃，连夜抢修，满血复活，重新出现在了赛道里面。这比电影要热血多了，因为是真实发生的，尤其是在极端的环境里面，你的勇气、团队协助，感谢对手竞争的同时还能互帮互助。中国汽车何尝不是这样呢？ 真正有格局的不是内卷，而是向外展，因为只有参与到国际的竞争里面，才能够证明中国汽车是真正的变强，而不是在窝里头。 所以你基本看不到奇瑞和纵横在环塔的赛事里面去诋毁和拉踩别人。希望屏幕前的各位也能够理性观赛，别被带节奏了，只要是敢站在环塔的赛场上面，就已经成功了。 而经过这样赛事历练的量产车，无论你是哪个品牌的，放在世界舞台，那都是好车。最后，恭喜各位车主选对了！
490旭叨叨说车
01:26查看AI文稿AI文稿正好的呢，陈亮说前面限速五十，我说好嘞，我俩就啪进去了，四十二 t 一 加彭一博一百二十八号，彭一博说他超我就跟火箭一样一下就过去了， 那个那个，他说彭一博亲眼看了，他他妈跟火箭一样，直接定了，我就是那个海，那个海拉是不是轮子掉了一个？撞对，他自己撞掉轮子了吗？啊？ 那你说谁能约？我也不知道是刚刚进入限速区那一段还是已经开了一段，在限速区里正常行驶。已经行驶了一段，对，正常行驶中， 现在当前没没有了，只能用子弹。一直我以为你是他妈刚到限速区，然后你减速，他碰上旁边站的警察，裁判组委会的人全在限速区那口那站着，我们俩一个 t 一 家在我后面跟着彭一博，我是第一个车，他从后面飞快把彭一博超了以后就把我撞飞了， 没带刹车直接上，没有人，直接就一百多万进的限速区进去把我撞了。哈哈哈，你说你能拦住他吗？ 跟导弹一样，等我反应过来车都两圈半了，刚正好挺猛的，快快去检查一下。检查一下撞晕了吗？这样的，等一下回去好好休息一下，我让工程师把你车子好好查一查，把你的车定型，明天早上给你恢复。
2672洪琦@野生试驾
01:11查看AI文稿AI文稿大家好，大家关注的昨天赛道里面被撞的这台二八零张扬老师开的赛车，经过我们工程师一晚上连夜的修复，现在已经满血复活了，现在正在我们 ssl 赛段的发车点准备发车，我们来一起看看他今天表现怎么样， 快二八零来了啊，二八零像风一样。好的，我们二八零张扬老师的车已经发车了啊，现在我们出发去终点，就等他看他今天的表现。 我们的纵横机器百采用了内高压一体式成型车架，用超过两千一百八十四毫米的硬核一体式重量，最大限度的保证我们的车手安全， 用赛级的防护守护每一位纵横的用户。二八零号到达 s s r 的 终点了，非常非常的激动，从昨天晚上凌晨五点多直到车修好以后，心情到现在一直都是非常激动的， 直到完赛，直到登上领奖台的那一刻。恭喜我们纵横车队今天顺利全部完赛，我们二八零也顺利完赛了，期待后面赛道的继续的表现啊，加油！
105哆啦A梦的口袋
02:27查看AI文稿AI文稿来看看这是谁？这是昨天经受住了三车事故的纵横七百二八零号啊，张扬驾驶的，昨天这个车位遭受了严重的撞击，但是 g 七百 经过一夜的整修，这个现实版的飞驰人生了，这就好，对今晚上有信心吗？一夜一夜，给我一夜时间，明天给你一个新车飞驰飞驰一下是吧。 啊，可以可以，活了活了。好好好好， 救回来了活了，孙杨活了，哈哈哈，今天好神气啊今天。好的好的好的，昨天休息还好吗？休息的特别好。去医院检查了吗？后来查了一下，一点问题都没有，一切正常， 真给力，这一夜还是咱这车给力，哈哈哈，啥事都没有，翻了一个三百六，看了您车载视频了。看了啊，看了吧， 今天好运啊今天好运。好嘞，谢谢。昨天对纵横车队来说是非常不走运的啊，这二八零遭遇了飞来横祸，这个 这今年这个 t r e 组组别的冠军就没戏了，但是经过一夜抢修，现在他满血复活了，哈哈，能看见车尾的这个这个壳子啊，这还是有点被对上这个维修的痕迹， 不死鸟，哈哈，准备发车了，二八零真不容易啊。这个真不容易，真不容易。发车了， 好运好运。二八零三二一走啦，好运 哇。
1738洪琦@野生试驾
01:11查看AI文稿AI文稿三台车撞在一块了，对，当时以一百多码的速度超了这个 t 一 加之后啊，撞在我的车尾部，导致了我的车发生三次反滚，他是撞在后面，那吉拉克斯撞的那么狠，把我们彻底给撞废了， 限速三十是吧？限速五十啊，限速五十啊，一百多迈的速度直接撞在我的尾部，哎呦我的天呐，后边还有一台车也撞到他车上了是吧？一台 t 一 加 车壳子的部分溃缩比较严重，但是看啊，它整个的纵梁啊，非常的坚挺，整体几乎都没有一个大的变形，只是后边这种小梁有一个略微的这种弯曲，但整体结构都没有变，它大梁还真的非常的结实。在赛道里面打了三个滚， 这对于一个场上队的这样一台赛车来说，真的是受到了无妄之灾。正常跑着在限速区被违规超速的 t 赛车给撞成这样，那么本场全场的成绩 肯定是不要想了，因为这个赛段已经没有成绩了，就看今天晚上看看奇瑞的后勤车队能不能把它修复，明天再次出现在赛场上。
1.4万《越玩越野》
00:47查看AI文稿AI文稿二八零来了，朋友们，二八零，二八零白雪复活。
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02:28查看AI文稿AI文稿现在的黑子可真的很会带节奏，事情是这样的，前天黄塔 ss 一 赛段二百八十号赛车纵横狙七百在限速区被丰田海拉追尾了，导致狙七百尾部受损不能完赛。 而当夜纵横团队通宵加班加点，把受损的二百八十号赛车恢复的原样，满血复活，第二天准时出现在 ss 二赛道的发车顺利完赛。这就是纵横的黄塔精神， 因为现在的黄塔即使赛场也是各家的舆论场，因为这个追尾事件，据其摆上了黄塔的热搜。这个时候我们来看一下这些黑子都是怎么带节奏的哈，好，第一个 幸好是丰田撞的，要是长城撞的还不得被骂死啊，这个人的话，他就很会带节奏，想引起纵横和长城之间的矛盾。第二，你为什么开这么慢，活该丰田要撞你。 第三，你们比赛还有限速完呢？这不是在搞笑吧，纵横狙七百开不快还不给人家丰田让路？第四，好导演啊，又开始演戏了，一年一次啊，看到没有，开始玩人身攻击了？ 第五，不给后面的车让路，没把你送去西天算成烧高香了，又是人身攻击。 类似这样的评论还有很多很多，根本看不完，而且这些账号基本上都属于私密账号，有的水军他很聪明，他会很巧妙的去带节奏，从而引起车企之间的矛盾。有的黑水军就是被收买的不足，给钱的发一条给五毛钱那种，发个图片给一块， 他们没有道德，没有底线，谁给钱他们就会扭曲事实，能把死的说成活的，他甚至不需要看你的视频，上来就在评论区粘贴完事， ok， 五毛钱到账 一项，这么大的国际越野拉力赛，就被这些黑雪军整得乌烟瘴气。在我眼里，征战还塔皆是英雄，每一台驰骋的战车，每一家出征的车企都是在风沙里挑战极限，用硬核实力 检验赛车，从而积累更多的宝贵数据，更好的去完善自己家的量产车，让老百姓也能够买到更耐用的车，不然谁家车企有毛病，也花几千万上亿来跑比赛买罪受是不是？ 同意的点赞！目前 s s 一 s s 二赛段已经结束，接下来的 s s 三赛段全长四百六十八公里，地形覆盖高速荒漠与复杂路况，极易发生麋鹿与地形故障， 综合考验高速巡航的能力。这就是纵横 g 七百、 f 七百的强项呢，让我们拭目以待 s s 三赛段纵横的成绩！
1557贝克汉朋说车
00:24查看AI文稿AI文稿他来了尼古拉斯，先看一下二七三的过弯水平如何。 二七三，吾日同大生老师， g 七百啊， g 七百有点不对。
181辛辉生活居家好物优品
01:33查看AI文稿AI文稿限速区五十五十公里的时候，正在行驶的当中，嗯， 后面就来了一台这个小海拉 t 一， 嗯，他就把我撞翻了，嗯，撞翻过后，嗯我的车就翻正了，翻了三圈，嗯，翻正，然后，嗯那个还有台 t 一 加，嗯堵在了他的车后面。 近期赛场这件事引来不少讨论，我们不多做言语辩解，只聊聊赛场真实情况。五月十七日，环塔 s s 一 赛段限速区域内，我们纵横记七百， 严格按照赛事规定，以五十公里每小时低速平稳行驶，却遭到对方赛车以幺二零至一百三十公里每小时的高速猛烈撞击，车辆当场连续翻滚三圈。 如此悬殊的速度差带来极强冲击力，好在整车结构实力过硬，一体式大梁与高强度龙式车身稳稳守住安全防线， 车架完好不变形，座舱没有受损，核心动力系统一切正常，车内车手平安无事，全车仅有尾部出现轻微损伤。意外发生之后，车队全员连夜通宵，全力抢修车辆，秉持着坚持玩赛，永不服输的环塔精神， 快速完成车辆修复，再度回归赛场，继续征战。我们奔赴环塔赛场，始终秉持以赛代减的理念，在各种极限突发场景里打磨车身安全性能， 排查优化细节问题，把赛场淬炼出的扎实防护能力落实到每一台量产车型上，守护用户日常出行一路安稳。
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01:07查看AI文稿AI文稿环塔第三天，一辆纵横 g 七百赛车发生了严重碰撞，因为他在赛道上开了三十多，被后车追尾了，然后发生了翻滚这个事故，很多人说是纵横的责任，说纵横挡路了， 但是跟组委会也确认了，官方资料也好，都显示那个地方是限速五十的区域，后方海拉克斯的撞击速度超过了一百公里每小时，这个肯定是超速了，不合规的。其实还有第三辆车也跟他们发生了撞击，通过画面咱们看见是视线受阻，刹车实在来不及了，然后才和停在路上的这两辆车发生了追尾， 能看出来第三辆车是有明显的刹车痕迹的，这个应该不是故意的，当然这个事故报告也没出来，咱不能妄议对吧？但是这个事如果说是纵横全盘的责任，我觉得是不公平的。不过这好像纵横也打了个广告，因为他在 t 二组别，最接近量产车的组别，这个车的安全性其实得到验证了， 而且还有后续这个车费销好了，复活继续参加比赛的画面，有没有可能后续把成绩追回来，这个咱们可以持续关注，因为环塔半个月的时间，每天都有二三百公里的行程，主要不是看谁快，是看谁不坏，坏一次就耽误很多时间呢。 总之现在是各种说法也好，各种阴谋论也好，有真有假，但是看开点，这个竞技体育嘛，这些故事球迷都知道很正常。
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